前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇龍說范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

龍說范文第1篇

龍說范文第2篇

現在，我就講講九龍爺的故事。

據說，從前有一個書生要赴京趕考，半路上口渴的不行，正好遇到一個老婆婆挑著一擔水走來。于是，書生上前討水喝，

老婆婆說：“你喝就喝后面這一桶水吧，不要喝前面蓋著布的這桶水。”

書生問：“為什么呀？”

老婆婆答：“因為前面這桶水是我兒媳婦讓我給她挑的，專門要給她喝的。”

書生又問：“那為什么還蓋著布啊？”

老婆婆說：“我兒媳婦嫌我臟，她怕我說話的唾沫星子把水給弄臟了。”

書生聽了，看著白發蒼蒼的老婆婆，很難過，于是一口水也沒喝就走了。

書生邊走邊想，“世上那有這么不孝的兒媳婦啊！我要是條龍的話，我就把這惡媳婦給抓進地獄去。”

書生回到家后，渾身就開始發癢。身上長鱗，頭上長角，變成了一條龍。他騰空而起，把那個惡媳婦抓走了。

這個書生就是九龍爺。

經過這件事，后人都說九龍爺是個懲惡揚善的好人，就為他建了一座廟紀念。

龍說范文第3篇

在我們中國，龍是正義的化身，一般帶有“龍”字的成語，都是表示美好的事物的，不過到了今天，大家都知道“龍“并不是一種真實存在的動物，在我們的語文書中，已經告訴我們，龍只存在于中國人的想象和傳說中。

在鄉下或民間，流傳著許多關于龍的傳說，比如小白龍的故事，龍女的傳說，龍馬負圖的傳說等等，現在讓我給在家分享一下龍窯的傳說吧。

傳說古時候太湖里有一條渾身黑黑的烏龍。這條烏龍長大以后，玉皇大帝就召它到天上專管耕地播雨的事情。哪個地方干旱了，烏龍就得先到太湖喝足了水，再向那個地方噴水。烏龍噴出來的水就是雨。

但是，有一個地方，玉皇大帝卻不準烏龍噴水。這個地方就是太湖西面丁山，蜀山一璉。因為這個地方的老白姓不敬天帝，所以玉皇大帝要懲罰他們。但是，烏龍不忍心看到這個地方的老白姓受苦，就偷偷地降了雨，這一下惹怒了玉帝，于派天兵天將捉拿烏龍。烏龍便于他們格斗，打得天昏地暗，終因寡不敵眾，渾身是傷，摔到地下，死了。當地老白姓非常感激烏龍，就把烏龍的尸首埋了。

不知過了多少年，葬土的土堆上出現了許多洞口，人們發現洞里全是空的，烏龍的尸骨不見了，留下了一個長長的地道。后來人們用這個空洞當作燒窯的洞，發現陶器燒得又多，又快，又透，又省柴。從此，這個地方就叫烏龍窯。

龍說范文第4篇

我試駕布加迪威龍16.4 Grand Sport Vitesse這頭速龍的經歷仿佛就是個傳說

一切都像是傳說，親自駕駛售價200萬歐元的跑車，踩下油門眼看著功率表指針對準1200，長達數秒讓人失重的1.2g加速度，以344公里/小時的速度敞篷行駛??當然這些都是現實，不久前發生在西班牙巴塞羅那郊外。

沒有云彩遮擋的地中海陽光照在這輛深藍色的Vitesse身上，使它在我眼中濃縮成一塊黑色的頑石，或者說如同一座碉堡。走進細看才會發現里面透出晶瑩的碳纖維紋理。目之所及，這輛世界上最狂的敞篷車完全是用碳纖維打造的。它以駕駛艙為核心，這也是一個碳纖維整體塑造的殼形結構，前后兩邊固定著鋁合金副車架，在副車架上安裝懸掛，發動機和傳動系統。這是當代最輕量化的構造了，可是“速龍”的體重仍高達1990公斤，隨便坐進一個駕駛者就超過兩噸。發動機的功率巨大，體重同樣巨大，加上足以承受這巨大功率并把它安然施放到路面上的傳動系統。它的凈重沒到兩噸已經算“超輕量化”了。

等同于Super Sport之于Coupe版，Vitesse是敞篷版Grand Sport的高性能款。靠加大渦輪增壓器改進中冷器和降低排氣回壓，8升16缸發動機的功率提升了199馬力，但其最大扭矩出現在3000轉，最大功率在6400轉發出，這對于渦輪增壓發動機來說，著實屬于高轉速調校了，為此似乎犧牲了一些低轉速的輸出效果。教練邊開邊講解說，正常的公路行駛也最好把轉速保持在3000轉以上。

“我加速了啊。”他臉上閃過一絲——至少事后我感覺是——狡枕的笑容。“OK”，我回應著，做好了體驗史上最強街車加速的準備，后來證明這準備很不充分，因為太超乎想象了。

一開始Vitesse有些遲疑，發動機發出的聲音也顯得散亂，好像汽缸們還沒有達成一致意見。但這時間很短，然后“它”就來了，我完全沒醒過悶來就被狠狠悶住了。血液倏地沿著一絲絲血管向后腦聚集，好像后腦勺被一只利爪緊緊抓住。喉頭和胸口也被空氣壓緊，無法呼吸。除了咧開嘴使勁梗住脖子防止腦袋向后甩外，全身都癱瘓了，神經失去了對肉體的掌控，整個心都是空的，時間長達數秒！

如果從飛機上跳傘做自由落體，那么加速度是1g，而Vitesse全力加速時是1.2g，也就說我是徹底體驗了一把失重。直路長且無車，教練中間換了一次擋，然后我又失重了一次。后來的試乘中，又多次出現這種狀態，盡管我的身體漸漸懂得怎樣做準備，還是不能夠抗拒那種令人窒息的力量。

但Vitesse的剎車系統能夠。彎道前的制動立竿見影，我每次都被從靠背上拋離，然后被安全帶咔的一聲勒住。現在我腦海中關于乘坐Vitesse翻越Santa Oliva一座山嶺的印象完全處于“速度模糊”狀態。

很好，時間不太長就換到由我駕駛了。教練對我似乎很從容的神情——其實是有些呆滯——還算滿意。經驗告訴我開車比坐車要主動多了。一條與剛才相同的直路鋪開在眼前，同樣無車。“你可以加速了”，教練示意。我把擋桿撥到手動模式——我要親自馭龍而行！轉速表占據了主位，內置屏幕可顯示速度。左邊有一功率表，實時提示發動機輸出值。加速啦！先是有些渦輪遲滯，然后所有表的指針都拼命往右轉動。接連兩次都是在功率表指針指到1200時加擋，那種加速力根本不能用推背來形容了，完全是火箭發射啊。

除了正面路的盡頭是清晰的，其它所有東西都拉成了絲。余光中，教練先生也在使勁兒梗住脖子抵抗著。但我沒敢像剛才他那樣長時間油門到底，謹慎起見換到四擋后我就提前加擋了，且較早地收油。身后架在頭頂上的發動機進氣口發出深深的呼氣聲，猶如龍在我背后喘息。后來我每得到機會都會全力加速，逐步發現，Vitesse在3000轉以下比較怠惰，3000轉以上氣韻充沛，過了4000轉就會噴薄向前。

所以利用擋位將轉速控制在3000轉左右，它就像一般的高性能車那樣，駕駛起來沒有難度。其實除了強力加速時需把握分寸外，Vitesse很容易開。轉向力度適中且均勻，準確性極佳。懸掛的支撐特別牢固，彎道中側傾幾乎感覺不到。輪胎抓地力也如動力性能般超級，因此在彎道上特別穩健。當然，在狹窄的地方，Vitesse的身手不太敏捷，因為轉向直徑很大。

廠方說，布加迪威龍的設計目標不是一輛賽車，而是性能無上的街車。它的車主可以穿好晚禮服開著它去聽歌劇。在城市中漫步，盡可放松在舒適的桶形座椅中，欣賞一下精湛的工藝和設計，其精細程度同樣無與倫比。只有一點需要忍受——很硬的減震在遇到路面坎坷時反應強烈。

最后環節還是試乘。在橢圓形高速跑道上，我乘坐安裝透明活動硬頂和完全敞篷的Vitesse都達到了每小時344公里的生平汽車最高時速。迎著夕陽全力加速的感覺實在像個傳說。就如行進在陽光拉絲成的隧道中。敞篷狀態下風聲巨響，神奇的是座艙里的空氣很平靜，發型得以保持。

在接近直路底要駛上橢圓弧形“鍋底”之前重剎，從時速344公里降到230公里左右，速度差導致氣壓驟升壓迫耳膜，就像飛機降落時的感覺。但Vitesse始終顯得從容，穩定性太好了，我還有閑情逸致幫著教練讀速度表。這兩位教練十分了得，一位是布加迪首席試車手皮埃爾－亨利?拉法內爾，他駕駛布加迪威龍創造了431公里時速紀錄，另一位安迪?華萊士，在威龍“孵化”前，他駕駛邁凱輪F1創造了前量產街車速度紀錄。

龍說范文第5篇

風吹著樹葉“沙沙”作響，暮色映襯著一個披著斗篷的人的身影，踏著風而來，聽不見他呼吸的聲音，因為風聲的掩蓋，他一步也不停，但也沒跑起來，腳步聲細微到不可聞，直至一陣敲門聲。

另一個世界的傳說。

只從大巫師主教旋文奇失蹤支后，一個披著血紅色斗篷的不明生物便在諾斯界人們的談話中浮現了，應為看不見他的臉，只是黑乎乎的一團。直至他率領眾妖精工人族馬赫諾斯城之后，便有了一個詛咒的名字“巫妖王”，很顯然人族的戰士和術師就像捏碎雞蛋被巫妖王殺死。國王凱帝便向精靈組的族人求助，效果不太好，精靈們本著“長耳朵家伙”的恥辱拒絕了。眼看著這個帝國即將覆滅，一個龍魂之珠的傳說點燃了人們的希望。

傳說上古時期的圣獸之一青蝕帝龍因不能繁衍，在死之前將其精力化作陰陽個風火雷水土五顆龍精石，再將自己靈魂封印在一顆紫色的珠子內，梭出紫色和青色光匯成龍魂之珠，擁有者，可逆轉乾坤、混沌風云。所以只要找到龍魂珠，馬赫諾斯就有救了。

單令人驚異的事情發生了，巫妖王竟像大巫師主教一樣悄然消逝了，無影無中，為了預防巫妖王的再次入侵，城主令人去尋找五靈的精華結晶，再將其融入相對應強烈的五個嬰兒體內，具成五靈戰神，但沒想到含有“雷”屬性的嬰兒不見蹤影……