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移動支付含義范文第1篇

【關鍵詞】 《伊甸之東》；二元對立；顛覆

【中圖分類號】G64.3 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）4-0-01

一、斯坦貝克與“解構主義”

將斯塔貝克和“解構主義”聯系在一起，似乎有些“關公戰秦瓊”的味道。德里達的“解構主義”始于1966年，而斯坦貝克的《伊甸之東》完成于1952年，中間相隔10余年，看起來似乎沒有什么聯系。但是，兩者都出自二戰后――一個質疑和拋棄舊思維的年代。隨著現代科學技術的發展，人們發現世界并非以前認為的那樣，是可以被完全理解和掌握的。于是，人們開始挑戰舊觀念舊思維，而新的思想和觀念如同雨后春筍，層出不窮。德里達的“解構主義”正是在這一大背景下孕育而生。通過對“邏各斯中心主義”、“在場的形而上學”以及“言語中心主義”的顛覆，德里達的“解構主義”的目的在于挑戰整個西方傳統的二元對立思維。

同樣，斯坦貝克不僅僅是個作家，還是個嚴肅的哲學家。如果我們仔細審視這部小說，我們會發現，斯坦貝克在小說中創立了種種對立面，比如：善與惡、愛與恨、福與禍、忠與叛等等。甚至每個角色都有各自的對立面：塞繆爾/塞勒斯、塞繆爾/凱西、亞當/查理斯、亞當/凱西、阿倫/迦爾等等。然而，斯坦貝克并沒有肯定前者而否定后者，也沒有把其中任何一個角色定義為絕對的惡或是絕對的善。恰恰相反，《伊甸之東》中，所有“邪惡”的角色，都有其善的一面，而所有“善良”的角色，都有其惡的方面。在斯坦貝克看來，“善與惡無可救藥地糾纏在一起”，“事物的兩級需要現實世界這個緊繃的繩索來獲得調節”（Meyer 2000：407）。

二、斯坦貝克對善與惡的顛覆

很多評論家認為，卡西是“文學作品里最邪惡、或許也是最殘酷的一個角色”（George2005：132）。然而，卡西雖然不守婦道，背叛了亞當，但卻并不想真正傷害他。作為一個母親，卡西也像所有母親那樣，關心愛護自己的孩子，為了孩子的未來擔心操勞。甚至斯坦貝克自己也改變了當初的看法：“我說卡西是個怪物的時候，完全是憑印象。如今我……覺得以前的想法不對頭……說她是個壞女人固然容易，如果我們說不出道理，這句話也就毫無意義了”（斯坦貝克2004：208）。

作為卡西的對立面，亞當似乎是個至善的人物，是個“老實透頂的人”，“不會干不誠實的事”（斯坦貝克2004：636-637）。然而，恰恰是亞當對孩子的不負責任，為以后的家庭悲劇埋下了伏筆。作為父親，亞當從來不去嘗試了解孩子們的內心世界，更有甚者，亞當因為阿倫長得像卡西，就偏愛阿倫，又因為所謂的“誠實”，拒絕了迦爾煞費苦心的禮物，使迦爾怒火焚燒，以至于后來釀成悲劇。可以說，亞當對于阿倫的死，負有不可推卸的責任。評論家杰伊?帕里尼就曾一針見血的指出：“毫無疑問，在《伊甸之東》中，亞當和卡西一樣，都應受到譴責”。（Parini 1994：439）

三、結語

一直以來，西方哲學深受“二元對立”思想的統治，認為白就是白，黑就是黑，中間沒有其它顏色。然而，斯坦貝克在《伊甸之東》中卻表達了這樣一種哲學思想：斯坦貝克認為，在白與黑之間，其實還有很多五彩斑斕的顏色是被人們忽視的；在善與惡之間，還隱藏著很多知識和真理。而這樣的哲學觀，恰恰與德里達的“解構主義”思想不謀而合。

參考文獻

[1]Meyer， Michael J. “Endless Possibilities： The Significance of Nomos in Steinbeck's East of Eden”. Meyer， Michael J. （ed.）： The Betrayal of Brotherhood in the Work of John Steinbeck. Lewiston， New York： Edwin Mellen Press， 2000.

[2]George， Stephen K.， ed. The Moral Philosophy of John Steinbeck. Lanham， Md.： Scarecrow Press， 2005.

移動支付含義范文第2篇

你局《關于在執行〈關于農民合同制工人終止、解除勞動合同后有關待遇問題的通知〉中某些政策界限把握不準的請示》收悉，現就關于執行《關于農民合同制工人終止、解除勞動合同后有關待遇問題的通知》（京勞就發〔1998〕137號，以下簡稱《通知》）的有關問題函復如下：

一、關于農民合同制工人身份界定問題。

（一）根據《勞動法》和國家及本市的有關規定，自《勞動法》實施后，用人單位招用職工必須與勞動者簽訂勞動合同。因此，農民合同制工人是指用人單位招用的各種合同期限的農村勞動者。

（二）《勞動法》實施前招用的，應根據市政府1986年127號文件的規定，從確定其農民合同制工人身份之日起計算。

二、《通知》中的終止勞動合同生活補助費和養老保險不適用鄉鎮企業。

移動支付含義范文第3篇

移動互聯時代的消費者，時間已經完全呈現碎片化。從即時消費行為，到社交行為、信息訴求、服務需求等，如何整合線上線下的資源，如何結合地理位置合理地推送商戶的信息，如何抓住用戶的真正需求，這是移動支付企業在標準之爭、技術探索之外的大課題。

遠近格局

目前，中國移動支付已經呈現出兩大發展路徑：一個是銀行、通信運營商和銀聯主推的NFC近場支付模式；另一個則是第三方支付企業競相試水的遠程支付模式。

近場支付讓刷手機消費的模式代替了刷卡消費，主要是指消費者在購買商品或服務時，即時通過手機向商家進行支付，支付的處理在現場進行，不需要使用移動網絡；遠程支付則是指通過手機上安裝的客戶端或借助手機刷卡器來實現支付購物、充值、轉賬等功能，屬于線上行為，需要接入移動網絡。

隨著2013年1月央行第六批非金融機構《支付業務許可證》（下稱“支付牌照”）的發放，233家獲得牌照的第三方支付企業無一不加大資源投入，支付領域的市場爭奪愈演愈烈。支付寶和財付通借助龐大的客戶數據和二維碼等技術加速移動支付的創新路徑，由線上向線下滲透；拉卡拉則依托于早年間在超市和便利店安裝的公共終端積攢下的人氣推出手機刷卡器，實現由線下向線上擴展。

在第三方支付企業早已使出渾身解數時，銀行和通信運營商才正式邁出了移動支付實質性的一步。去年8月，僵持了許久的金融移動支付技術標準之爭終于以中國移動的妥協劃上句號，13.56MHz NFC標準正式成為國標。中國移動緊接著在11月宣布2013年計劃銷售1000萬部支持NFC功能的TD-SCDMA手機，并與中國銀聯合作在12個省份啟動NFC移動支付服務。同年9月，招商銀行宣布與HTC合作推出內置支付模式的手機錢包，兩個月后又宣布與聯通合作推出國內首款基于SWP-SIM卡模式的近場手機支付產品“聯通招行手機錢包”。此后的4個月內，中信銀行、浦發銀行就相繼宣布即將推出以手機SIM卡作為銀行賬戶載體的NFC近場支付產品。

這邊銀行和通信運營商主打的近場支付還在猶抱琵笆半遮面，那邊第三方支付企業主推的遠程支付卻已經風生水起。

支付寶2月18日公布的數據顯示：春節期間無線支付同比增長4.7倍，無線支付占比最高達到24%，創下支付寶無線占整體支付比重最高的記錄，無線支付的新增用戶數更是達到100%。而就在次日，騰訊旗下的財付通也披露數據稱：2013年春節期間，通過財付通手機端進行手機轉賬的筆數超過140萬筆，通過財付通手機端交易的平均日交易筆數較去年春節增長250%，交易總額較去年同比增長800%。而一項來自拉卡拉的數據顯示，截至去年12月，拉卡拉客戶端下載量突破500萬，刷卡器銷售達到200萬臺。

支付溢價

對于移動互聯時代的支付而言，已經大大超越了本身金融結算的含義。消費者會從轉發的微博中尋找到支付的商品，會在手機中搜索附近打折的商戶，會通過手機掃描某個條碼完成支付……當我們面對這些已經在生活中實實在在發生的支付場景時，你會發現：移動支付已經將社交、搜索、廣告營銷、在線服務等各種元素進行了有機的融合。

移動支付結合了移動通信技術、互聯網技術、電子商務技術、金融行業相關技術等，具有明顯的跨行業技術特點。目前行業發展處于起步階段，尚未形成穩定的市場競爭環境，支付企業、銀行、通信運營商自身各具優勢，不少也在市場中風生水起。

去年底，支付寶開始在部分城市開展出租車消費的嘗試。乘客用手機掃描司機提供的二維碼，通過手機進入支付寶的支付頁面，之后完成車費的支付；而支付寶最新推出的主要面向小商戶的“超級支付”應用，更是讓支付簡化到了商家只需發出一條包含收款方信息、金額以及驗證碼的短信，消費者直接將驗證碼作為內容，回復短信后就可完成付款。對此，支付寶公眾與客戶溝通部經理王子凌對《計算機世界》報記者表示：“支付寶推出的多種移動支付方式，會隨著用戶需求的變化和技術的創新實現優勝劣汰。”

配合“聯通招行手機錢包”上市的APP“掌上生活”憑借LBS技術，將周邊商戶優惠信息及時反饋到手機上，即刻在線下載美食優惠券、購買電影票；手機在支持銀聯“閃付”（QuickPass）的POS機上輕輕一刷，支付即可完成，登陸手機客戶端了解開卡進度、查詢賬單、支付信用卡欠款……招行行長馬蔚華表示：“招商銀行還繼續打造一系列基于LBS服務、二維碼技術的支付服務體系。”而這些都是針對招行持卡人推出的。

不難看出，銀行開展移動支付業務的初衷，是要更有效地利用非物理網點渠道來開展業務。

全國有大小銀行上百家，每個人的銀行卡就有各種可能的組合：他需要用工商銀行的銀行卡繳納交通罰款，需要用北京銀行的卡繳納保險、需要用中國銀行的卡繳納貸款、需要用招商銀行的卡發工資、還會有一兩張借記卡和兩三張信用卡，除此之外還有銀行辦理業務時不可避免的排隊。比起下載3、4個不同銀行的客戶端去完成不同平臺上的交易，用戶更愿意用簡單、綜合所有功能的“傻瓜”方式一次完成。

任何一種支付手段都是有可替代性的，好的用戶體驗未必能增加用戶數量，但是卻會增加用戶粘性，提高用戶的使用頻次。移動支付已經不僅僅要滿足用戶消費結算的銀行基本服務訴求，在移動互聯浪潮涌動的今天，移動支付更代表一種與用戶高效互動溝通的工具。通過移動支付，用戶的碎片化行為具有比交易本身更大的價值。

鏈接

移動支付含義范文第4篇

2月上旬，國外IT與3C媒體最吸引人眼球的報道，除了MWC2011，就是日本和韓國運營商正計劃在這兩個國家試行近場通信(NFC)服務的消息。日本移動運營商NTT DoCoMo和韓國通信公司韓國電信(KT)已經就使用近場通信技術開發跨境移動服務達成協議，其中包括移動支付、公共交通票務、促銷優惠券等等。兩國的公司計劃于2012年年底在各自的市場推出這類服務。同時，日本運營商KDDI、軟銀(Softbanl)及韓國運營商SK電信也已經結成類似的聯盟，針對移動支付和智能海報服務展開測試。

同時，KDDI公司、軟銀移動、CredjtSaison、Orient、大日本印刷(DaiNipponPrinting)、凸版印刷(Toppan Printing)和T_Engine Forum將共同開始移動近場通信服務測試，未來這類服務將在日本和韓國推廣。試驗包括兩種不同的服務類型：近場通信支付和智能海報的服務。其中，近場通信支付試驗將采用萬事達卡的PayPass技術，參與實驗的公司包括KDDI公司、SK電信、軟銀移動、Credjt Saison、Orient和萬事達卡。此外，三家移動運營商還將進行T-Cash(手機支付)服務實驗，即讓用戶通過手機(配置了帶有支付功能的USIM卡)支付商品或公共交通費用。可以說，一旦該業務全面落實，往來日韓兩國的游客就能用自己的手機來購買物品，還能通過NFC技術接收到各類促銷活動信息。

明確表態的移動運營商包括中國聯通、America Movil、Axiata GrouD Berha小巴帝、德國電信、韓國電信、MTS、Orange、OtelGroup、軟銀移動、意大利電信、西班牙電信、奧地利電信、挪威電信和沃達豐等――對此業內的廣度投入現象，意大利電信首席執行官兼GSM協會主席Franco Bernabe就明確表示：“也許NFC最為知名的是它在實現移動支付中發揮的作用，但它的應用范圍遠不止那些。NFC代表著一個重大的創新機遇，并將為消費者實現各種廣泛且有趣的服務和應用，如移動票務、移動優惠券、信息和內容交換，以及有關汽車、住宅、酒店、辦公室和停車場的門禁等。”亦有消息稱，“中國移動集團公司下發內部郵件，決定大力發展13 56MHz(NFC)技術的手機支付標準，原先倡導的2.4GMHz(RF－SIM)手機支付標準全面叫停”。

NFC的市場潛力很大，這項技術正在快速發展。Frost＆Sulivan稱，全球的NFC支付總額將在2015年超過1100億歐元。為了把握良機，并為全球移動用戶提供有價值的新服務，運營商正著重推動移動NFC的標準部署，利用SIM作為安全元件來提供驗證、安全性與便攜性。

不過我們也明確，由于NFC手機將芯片和天線都集成到手機，SIM卡只作為更新的渠道，這樣就避開了運營商，手機終端廠商和芯片商會成為產業鏈的重要環節，而運營商將束之高閣，降低運營商在移動支付上的話語權。正因為如此，在此之前的全球范圍內，NFC手機很難取得廣大運營商的支持，在短期內即使NFC手機會大規模生產，但是應用將很難普及和推廣，而且NFC手機主要吸引的是運營商的個人客戶，而對于目前運營商一卡通針對的集團客戶，由于集團客戶具有很強的個性化需求，標準化生產的NFC手機很難滿足，所以在近期，NFC對運營商的個人客戶市場可能會有較大的沖擊。

智能互聯終端的二次推力

隨著智能手機的普及，移動支付領域也開始快速發展，以手機為中心，盡量簡化支付手續的移動支付公司大量涌現，這將是未來幾年內非常火熱的一個領域。這其中，不同的公司走了不同的道路，有些傳統，有些激進，不過歸根結底，還是以方便商家為目的，利用自己的平臺，把原來信用卡公司收取的費用轉移到自己荷包里來。對于很多之前只收現金的商家來說(比如多數我們國內的餐館)，這擴展了自己的支付方式，也避免了與信用卡公司扯皮的麻煩，對生意本身很有好處。

當然，我們這里所談的廣義的移動支付，包含兩方面的含義，―方面是用手機直接支付，另―方面是把手機作為刷卡器使用，但仍然是用信用卡支付。這其中最為傳統的方式就是直接直付，它需要人32-或者機器輸入卡號，以iOS平臺上的Gopayment以及Credit CardTerminal為代表：這個方案非常直接，無非是把刷卡機器換成手機，但該有的手續還是一點沒少，而且手動輸入16位卡號非常麻煩，可如果增添特別的刷卡機器，那又是一筆額外支出，對于消費者來說，這跟之前的狀態沒有區別。這樣的應用其實還是由之前的支付方案提供者推出，收費方面主要是月費以及單筆交易費用。

而手機內置NFC芯片則是前途最遠大，也是普及起來最為困難的方式。它又分有幾種類型，比較原始的是富國銀行(Wells Farqo)配合Visa提供Visa PayWave，利用特制minisd卡，以及iPhone的特殊外殼進行支付，但老實說個人覺得純粹是多此一舉，信用卡本身內置NFC的已經大把，反正都需要特定設備，掏出手機跟掏出錢包刷一下能有多少區別呢?所以，比較高端的是運營商直接在手機內置NFC,通過運營商自己的支付系統運營，也就是說基本上沒信用卡公司什么事了。但到目前為止，大面積普及這種方式的只有日本――這個把通信市場封閉起來自己玩了幾十年的國家。

話題到此，我們即可發現，智能互聯終端本身的發展已成為了移動支付革新的基石，反之則亦受后者的推動。其實在CES2011上，業內就已達成廣泛共識――NFC已推出很長時間了，但它仍未獲得廣泛應用，原因之一是缺少兼容手機。但這種情況有望在2011年發生質的變化。谷歌新平臺Android 2.3(Ginqerbread)就囊括了NFC技術，而三星的Nexus S是第一款基于Androjd的具NFC功能的智能手機，今后生產商還將推出更多的NFC智能手機。

據市場研究公司iSuppli的研究顯示，受諾基亞和谷歌等主要無線運營商支持的激勵，全球NFC技術在手機中的應用有望于2011年步人爆炸性增長階段，為移動支付業務的繁榮鋪平道路。而到2014年，內置NFC功能的手機的全球出貨量將達2.201億部，較2010年的5,260萬部大幅增長。預計到2014年，在所有出貨的手機中，約有13％集成NFC技術，而2010年這一比例只有4.1％。此前，諾基亞更是表示，它們在2011年推出的所有新型智能手機都將支持NFC。

當然，EF認為，單就終端而言，2012年將成為NFC技術生死攸關的一年。隨著所有正在進行和計劃進行的NFC技術實驗在世界各地的展開，以及各主要利益相關人(包括無線運營 商、金融機構和銀行)對該技術的支持，相關商業模式的確立勢在必行，從而展現這一服務鏈中每個環節的價值。

速進，亦存理念的尷尬期

轉念于理性，我們還是要看到事物發展的客觀局限。要知道，三網合一吹噓了很久，才剛有眉目，但利益集團仍在接觸、權衡。相比之下，電信業和銀行業在支付方面的動作本來不少，但是究竟以誰為主導的問題，還是存在爭議。央行、運營商的朋友分別講述了其中的苦衷：對于央行而言，他們希望可以用二代加密等一系列核心技術，幫助各類卡升級換代，然而問題是植入芯片會增加卡的成本，跟各方協調時也會面臨僵局，這就不利于其更新換代的政策推進：對于運營商而言，手機支付當然是趨勢(蘋果這個趨勢大師都發話了)，問題是讓各方把卡通通交給運營商來做，以SIM卡包打天下，無疑會挫傷其他行業的積極性，同時加密方面因多方參與必然會涉及利益紛爭。因此，似乎大家都在一股腦地奔向網上支付的康莊大道。而手機支付，則成為一種有些尷尬的附屬品，這種現象值得深思。而從一般的經濟規律分析，一個產業的發展和興盛需要產業鏈中各個環節準確定位、合理分工并進行資源的最優配置。產業鏈協作上的不協調，直接引出了下面眾多的具體問題。因此，只有各個相關產業環節通力合作，切實提供方便百姓的一條龍服務體系，NFC手機支付帶來的方便性才能真正“落地實現”，進而普及推廣。

移動支付含義范文第5篇

 

(一)物聯網概念

 

2005年11月，〃信息社會峰會〃在突尼斯舉行，國際電信在此次峰會上了關于物聯網含義的報告一《丨TU互聯網報告2005:物聯網(TheInternetofThings)》，這是第一次正式將物聯網的概念搬上世界舞臺。顧名思義，物聯網是指〃物與物之間相互聯結的互聯網絡”，它可以利用包括射頻識別技術在內的多種技術和設備將物品與互聯網連接起來，從而實現信息通訊和信息共享，物聯網可以強化智能化管理與監控，通過全球定位系統還可以實現定位識別、地點追蹤。物聯網的發展基礎是互聯網，而互聯網發展的延伸則是物聯網，物聯網所追求的是一個突破傳統思維、將現實萬物與虛擬的互聯網整合起來的統一網絡，全球的運轉以此作為基礎，真正實現萬物互聯。

 

(二)物聯網特性

 

物聯網的應用基礎是射頻自動識別(RFID)技術，同時依靠互聯網為紐帶來實現物品之間的自動化識別、信息聯結、信息共享，其特點包括全面感知、安全傳遞與智能處理三個重要方面。所謂全面感知，即是指利用射頻自動識別技術、二維碼技術以及其它類型的傳感器來采集物體動態和收集信息，這里的物體和信息是包括了所有層面，并不是單一層面上的信息，這就使得接入對象更為廣泛，所獲得的信息更為豐富，那么物聯網的感知技術能力與感知范圍要高于其它的網絡技術。所謂安全傳遞，即是指在覆蓋的無線網絡環境下，信息的傳遞實現了感知到傳送的過程，在覆蓋的網絡環境下用戶對于信息的獲得性也提高了很多，因此信息的互聯互通性進一步提高。智能處理指的是通過各種網絡技術來對大量的信息進行分類整理，切實做到了人與人、物與物之間的有效溝通，有著強大的信息處理能力，能夠對信息進行良好的分析，使得個體之間的聯系更具有智慧性。

 

(三)物聯網的技術力量

 

物聯網的感知層分為基礎感知層、中層網絡層、高層應用層。感知層是物聯網的基礎層，主要用于對信息的識別與收集，它同時也是上層指令的接收者與傳遞者，依據上層指示對下屬設備的運行進行調試。處于中層的是網絡層，它是上下層指令的傳輸者與聯系者，通過廣電網、互聯網或者下一代NGN來實現遠距離與傳感器所采集的信息進行無縫對接，并且將海量信息正確傳輸至下一層，通過對數據進行分析和處理從而將結果上傳至應用層。最高層是應用層，主要是為顧客提供所需的信息服務，滿足客戶多樣化與個性化的服務需求，關鍵技術的運用可以擴大物聯網在實際生活中的應用范圍。

 

(四)物聯網的應用前景

 

在今后的一段時間里，物聯網將逐漸發展成為一個超級產業，規模將達到萬億元價值，其自身涵蓋了計算機、傳感器、半導體等多個專業的技術領域，在實踐的運用與推廣中還需要生產大量的設備，如此而言，物聯網在實際中的應用范圍非常廣泛，但目前對于物聯網的實際應用范圍卻具有局限性。物聯網目前逐漸深入到智能家居、旅游、工作、醫療等領域，在未來的實踐中還會繼續深入到物流、交通、農業金融、醫療、工業、建筑業、城市管理以及軍事應用等領域。因此，在這一廣泛的應用前景下，電子商務更應該加快自身與物聯網技術的深度融合，通過引入物聯網技術來解決自身在運營與管理方面的問題，同時充分利用技術優勢來提高自身的商務能力。

 

當前電子商務運營管理的障礙：

 

當前電子商務在運營管理方面出現了一些問題，包括支付的安全性問題、物流配送問題、庫存管理問題。在線支付的安全性一直以來都困擾著電商企業，雖然已經出現了第三方支付的形式，并且有一個安全性較高的支付平臺加以獨立運營，但是在網絡世界里安全問題始終是一個長期潛伏的隱患，第三方支付平臺是能夠解決在線支付、銀聯支付等傳統方式下的一些安全隱患與便捷性問題，但其自身仍然存在一定的風險系數，例如在智能手機普及的情況下，移動端支付越發頻繁地出現，但要保證支付的安全性其前提是手機沒有被盜、用戶對于密碼的設置沒有過于簡單，另外〃手機黨〃人員的增加實際上會給在公共場所上使用移動支付的用戶增加密碼被盜的風險，而且第三方支付要求處于互聯網環境下，公共場所里的WIF丨設施其保密措施并不嚴格，用戶在使用無線網絡的過程中也會增加安全隱患。對于物流配送問題，在電子商務尚未迅速膨脹發展的時期，物流只是小單配送，但在當前的發展成熟期中，物流配送儼然成為了制約電商發展的瓶頸。一方面需要解決大單的"量〃問題，目前是依靠快遞公司提供的配送服務，電商企業也可以通過自營倉儲+第三方快遞配送形成的物流網來提高配送效率，但是淘寶發起的〃雙十一”、〃雙十二〃活動創造了全球單日最大銷量的奇跡，那么這一天的物流將出現嚴重超倉、嚴重超載的問題，對于有些顧客的貨物配送就會出現錯配、商品毀損等問題;另一方面需要解決物流配送的安全性與保質性問題，在實踐經驗中可以發現，把商品交給快遞公司會出現快遞人員偷換商品、配送失誤而導致商品毀損或商品丟失等問題，這就涉及到物流的跟蹤與反饋問題，但即便是反饋了物流信息，商家和消費者也無法確定包裹里的商品是否原貨、是否遭受毀損，所以物聯網技術才應運而生。對于庫存管理問題，發展電商就意味著與傳統實體經營不同，它需要海量庫存、品類不僅齊全且多樣化，它不需要如同實體經營一樣每年按需生產，這就涉及到庫存的管理，除了建立倉儲中心還需要結合當季的營銷戰略將庫存成本控制在合理線之內。有些商家是從線下發展到線上的，發展O2O模式，這就需要協調線上與線下之間的庫存調撥與流動性問題，物聯網實際上可以作為線上與線下的聯絡紐帶及庫存管理技術的應用。

 

物聯網時代下電子商務運營與管理的方法：

 

隨著電子商務日益深入的發展，其在發展過程中也隨之出現了一些問題，而物聯網的出現恰恰是為其問題的解決提供了一個有效契機。在電子商務體系里，支付問題、物流配送問題、庫存管理問題都會影響到自身的運營與管理，因此，利用物聯網技術可以打破這三個方面的瓶頸，進一步提升電子商務的發展能力，探索出更具優勢的電子商務運營模式與管理方法。

 

(一)支付方式多樣化與智能化

 

1.掌上電腦支付。掌上電腦是電子商務企業智能移動終端，主要通過平板電腦這一載體來進行事務處理，在掌上電腦內部有一個RFID讀卡支付系統，通過該系統，銷售和支付能夠結合起來，企業可以方便地進行網絡銷售。掌上電腦支付與網上支付工具存在不同之處，無論是支付寶還是財付通實質上都是網銀支付的分立模式，而基于物聯網技術的掌上支付模式則是將最新的物聯網技術與支付系統相結合并創新使用，通過現代技術力量成功塑造了簡便且安全的智能卡支付應用的新模式。掌上電腦可以用來對資金劃撥進行操作，劃撥資金的渠道完全是由銀行專用通道來進行，這樣操作能夠有效避免互聯網的開放性風險，更加安全，并且通過使用新的算法，使得用戶的數據在傳輸過程中都能得到有效保護，最大限度上的保障資金安全。

 

2.移動支付。隨著智能手機在人們生活中的不斷普及，手機已然成為人們生活中不可或缺的工具，并且手機作為支付接入的移動端優勢也逐漸被人們所挖掘。如圖1所示，根據艾瑞資訊統計數據分析報告顯示，2015年第一季度在我國的第三方移動支付市場中，財付通與支付寶兩家企業占據了90.7°%的市場份額，其中支付寶份額為77.2°%，財付通的市場份額達到了13.5%，在移動支付時代，同時擁有龐大用戶群和應用場景的互聯網企業掌握了絕對的市場優勢。2015第一季度第三方移動支付其他參與者也都通過走差異化發展的道路取得了進步，伴隨移動互聯眾多應用的崛起，聯動優勢、連連支付等側重in-App支付的企業發展較快;翼支付、平安付等依托母公司的特點，其發展也較為迅速。如圖1所示，微信支付占比85°%，這反映了一個消費支付的趨勢：移動終端化，消費者愈發傾向于使用手機、平板電腦等移動端完成購物支付，手機支付也呈現多用途化、多形式化的發展前景，例如SIMPASS技術支付、RF-SIM支付、NFC支付、能SD卡支付等。

 

智能SD卡移動支付是將RFID模塊放置在智能存儲卡中，它具有以下特性：

 

第一，具有運算的安全性。

 

SD卡內置有智能型的安全芯片，上面可以進行簽名驗證、數據加密、數字簽名等密碼運算，并且核心組件能夠同時支持安全連接協議的功能。第二，具有認證的安全性。移動端能夠實現安全連接協議的雙向認證，以此確保客戶端與服務端信息的真實性。一些敏感性的信息在傳輸過程中都會通過安全通道進行傳遞，如此便可防止黑客的攻擊。第三，在使用上具有便利性。使用智能SD卡來完成支付過程，那么用戶就不需要頻繁地更換手機和電話卡，和其他的移動支付相比，其在安全性、方便性以及用戶體驗上都具有明顯優勢。

 

(二)構建M2M技術

 

M2M技術是物聯網的新興技術，是采用計算機的自動化操作，它可以將數據自動上傳，促進信息處理水平的提高，并且能夠將數據集中保存，數據保存時間較長，儲存的安全性進一步提高，對信息實現集中管理。

 

物聯網中M2M技術的利用是通過電子商務運營商與電信公司之間的聯手合作而開展，M2M平臺把電子商務中的各參與方連接起來，銜接口以網絡端口作為聯系據點，向上是企業(供應商等)，向左為電子商務運營商，向下則是消費者(用戶)，右邊則對接丨T系統，通過網絡將〃物〃與〃物〃之間聯結起來，形成一個互通性、互動能力更強的網絡技術平臺。電子商務的各參與者可以利用M2M平臺收集到其它各方的全部信息，然后可以由IT系統對信息進行處理與分析，同時對某些虛假信息的商家以及消費者繼續有效識別，把識別的結果由平臺發給各電商運營處，使其能快速處理，并且將不良信息提前淘汰掉。M2M技術平臺的這一特性，能夠有效解決電子商務交易中的信用問題，參與方的每一條虛假信息都會有信用記錄保存下來，這不僅能夠給其他參與方提供一個信用參考，而且也能夠對虛假信息的者產生約束力作用。另一方面，客戶可以用移動端直接與商家溝通，從根本源頭上杜絕了虛假信息的產生，并且進一步減少了交易過程中的信息不對稱。電子商務的各方參與者可以通過這個平臺充分了解到彼此的信用水平及誠信行為，從源頭上杜絕了信用炒作行為的產生。

 

(三)物流體系變革

 

1.構建物聯網智能物流系統。如圖3所示，物聯網智能物流系統是以RFID技術、傳感網技術以及EPCgloble網絡作為運用的載體，由GPS全球定位系統對商品進行實時跟蹤，并且通過M2M技術平臺及時反饋到電子商務各參與方處，這樣就可以做到消費者和電子商務運營商都能夠對產品的整個物流進程實施全面的掌控。物聯網技術在實踐中的運用，電子商務各參與方可以對其產品進行實時跟蹤、監控，避免商品在配送過程中出現被偷盜、調換、錯投等現象。

 

2.引入第四方物流。如今電子商務企業為了降低運營成本而將物流外包給第三方，以降低庫存成本，提高配送效率。但是單個第三方物流缺乏較綜合的技能和整合應用的局限性，使得企業必須將業務外包給多個單獨的第三方物流商，這樣做反而對管理起到了一定阻礙作用。第四方物流是專門為其他方提供物流規劃、咨詢、物流信息系統、供應鏈管理等活動。物聯網技術在第四方物流中的應用，主要是米用面向服務的架構(SOA)系統，設計基于SOA系統的整體架構，采用異構系統間的自動交互技術，使原異構系統之間能夠實現交互。第四方物流解決供應鏈的方案，一方面它能承擔供應鏈職能的運營工作，并且對流程進行一體化整合，另一方面還包括系統集成和運作交接，通過物聯網新技術增強各個供應鏈的職能，提高供應鏈過程協作與供應鏈過程的再設計能力，可以滿足整個物流系統的需求，很大程度上整合了最新技術和社會資源，減少貨物配送時間，提高物流效率。

 

3.智能配送柜的應用。智能配送柜一般以區域單位作為配送集中點，將柜子放置在社區、寫字樓等單位區域，快遞員需要注冊并開通才能使用該柜。在投遞系統中，快遞員通過掃描運單條形碼來選擇尺寸適合的箱子，輸入客戶的手機號碼作為箱子的開啟密碼，將商品放入箱子中并關閉，系統會自動向客戶發送提貨碼，客戶可以憑借提貨碼領取貨物，但是超過限定時間就需要支付暫管費。以單位區域作為配送集中點更能提高快件保管的安全性。在電子商務O2O模式最后一公里的問題上，電商巨頭阿里巴巴對外宣布要建設智能自提柜，并且覆蓋面積達到3萬個網點以上。2015年6月，阿里投資的海爾融資租賃與行業智能柜的巨頭企業一三泰電子開展合作，計劃在速遞易智能配送柜領域開展深度的戰略合作，此舉將進一步強化智能社區終端的物流功能及社區服務功能。同樣在2015年6月，順豐快遞也聯手中通、韻達、普洛斯集團以及申通成立豐巢科技公司，主要是為所有的快遞公司及電商企業提供24小時的物流自助服務，利用智能柜為企業提供更加便利的、有針對性的服務。智能配送柜的出現，主要是新一代的消費者崇尚個性化和有品質的消費，而這也是基于C端細分領域沉積下來的大數據價值所在，將這些數據與消費者進行匹配，恰恰是牢牢把握住了用戶消費的需求點，進一步拓展了電子商務中消費體驗的個性化需求。

 

結論及建議：