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為了解決當前國際高速鐵路需要大批高技能工程建設(shè)與運維人才的現(xiàn)實問題，職業(yè)教育需要實現(xiàn)育人模式的創(chuàng)新。本文以國際高速鐵路為例，對工程建設(shè)與運維人才協(xié)同培育的路徑進行了研究，提出了這一模式與專業(yè)性質(zhì)相吻合，發(fā)揮協(xié)同培育的優(yōu)勢，確定科學的方法來指導教學，以期為國際高速鐵路工程建設(shè)與運維人才培育提供參考。國際高速鐵路工程建設(shè)與運維人才培養(yǎng)是一個較為復雜的過程，涉及校內(nèi)與校外、學生與社會、課上與課外，教學需要精心設(shè)計規(guī)劃，確定科學的方法來指導。國際高速鐵路工程建設(shè)與運維人才協(xié)同培育不能沿用原有的方式方法，需要結(jié)合提高學生實踐能力的需要提出新的教學模式。

一、國際高鐵人才協(xié)同培育的必要性

1協(xié)同培育切合高職學校的實際

職業(yè)教育的出發(fā)點是培養(yǎng)具有理論知識和一定技能的應(yīng)用型人才，教學方法要有利于提高學生的職業(yè)素質(zhì)。工程建設(shè)與運維人才的協(xié)同培養(yǎng)以建構(gòu)主義為基礎(chǔ)，教學模式更注重學生獲取知識的能動性。這在當前國際高速鐵路工程的發(fā)展中，結(jié)合人才的實際培養(yǎng)和需求，符合職業(yè)教育的發(fā)展方向。鐵路教學采用合作訓練，實現(xiàn)創(chuàng)新，提高學生的專業(yè)技能[1]。鐵路專業(yè)教學要結(jié)合專業(yè)特點，實現(xiàn)工學結(jié)合，加強學科建設(shè)。

2協(xié)同培育可以推動教學改革

協(xié)同培育符合馬克思主義的認知觀，注重理論與實際的緊密聯(lián)系將有利于學生通過實踐來更好地理解所學的知識。工程建設(shè)和運維的許多理論基礎(chǔ)是抽象的，在教學過程中既要保證知識的傳授效果，又要起到教學的作用[2]。協(xié)同培育在現(xiàn)代化教學過程中更符合高職學生的實際情況，也跟當下的高職教育所提倡的“以學生為中心”的教育理念的整體方向高度契合，而這也就要求教學過程中注重理論與實踐的緊密結(jié)合，提高學生解決具體問題的能力。協(xié)同培育創(chuàng)建了真實的場景，借助實際項目來完成實踐，可以保證教學的效果。

3協(xié)同培育有利于高職學生的學習

在教學中采用協(xié)同培育，創(chuàng)造多元化的教學模式，能夠提高學生在專業(yè)知識學習過程中的參與感，也能夠讓每個學生的自我創(chuàng)造能力以及動手能力得到更多的鍛煉。協(xié)同培育模式能夠調(diào)動學生的積極性。之前學生在工程建設(shè)和運維課程的學習過程中一旦感到“沒有意義”，就會聽起來“索然無味”。與說理教學不同，協(xié)同培育是基于學生在具體項目中對知識的獲取，對學生實踐能力和學習能力的提升有重要的幫助。協(xié)同培育應(yīng)用于教學將項目的完成效果與技能提升作為目標，學生的學習借助實際項目的完成，可以融入多方面的知識，實現(xiàn)了“做中學”，具有“教學做一體化”的特點[3]。

二、鐵路專業(yè)中協(xié)同培育的運用方式

1明確理論與實踐結(jié)合方式

實施協(xié)同培訓教學時要將教師的組織能力充分發(fā)揮出來。教師自身具備充足的專業(yè)知識儲備及教學實踐能力。教學過程要結(jié)合工程建設(shè)和運維的要求、難點和重點，以及相應(yīng)具有專業(yè)代表性的實踐項目。鐵路專業(yè)的很多教學內(nèi)容都要求學生具有動手操作能力，因此對于協(xié)同培育，教師就要認真考慮以怎樣的方式將理論與實踐與教學過程相結(jié)合，讓學生在學習更多的理論知識的同時也能夠?qū)嵺`能力得到練習和理解。此外通過這種教學模式也能夠讓學生在實踐中加深對工程建設(shè)與運維技術(shù)的理解。在“一帶一路”倡議實施過程中，高鐵的發(fā)展異常迅速，軌交建設(shè)專業(yè)人才的缺乏使得我國的高鐵“走出去”變的更加困難，因此培養(yǎng)高質(zhì)素的復合型軌道交通人才已迫在眉睫[3]。

2實踐條件下的保證

工程建設(shè)與運維實施協(xié)同培育進行教學需要有實訓條件的保障。實訓教學要與工程建設(shè)和運維課程相結(jié)合，在校內(nèi)建立相應(yīng)的實訓室，使學生能夠在實訓項目中完成專業(yè)課和實訓課的學習，加深對知識的理解，加強動手操作能力。高職院校想要充分發(fā)揮出校企聯(lián)合培養(yǎng)的教育優(yōu)勢，就必須要對教學模式進行深入改變，可以與鐵路建設(shè)企業(yè)聯(lián)合開展實訓課程教學。在企業(yè)，學生不僅能夠完成實訓課程內(nèi)容學習，獲得專業(yè)的實踐技能，還可以成為企業(yè)的儲備人才。實訓教學管理與課堂教學管理相結(jié)合，才能發(fā)揮實訓教學改革在專業(yè)發(fā)展中的推動作用。

三、國際高鐵人才協(xié)同培育應(yīng)注意的幾個問題

1高職教學要轉(zhuǎn)變原有的觀念

高職教學課程的改革要注重與實踐結(jié)合，科學設(shè)計與安排教學內(nèi)容，注重科學發(fā)展，將協(xié)同培育的特色教學優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。高職院校的改革要將重點放在實踐上，目的在于提升學生的實踐動手能力，使其在動手做的過程中加深對課堂學習內(nèi)容的理解，使學生對國際項目管理有更多認識，了解國際商務(wù)規(guī)則，掌握國際行業(yè)規(guī)范，具有跨文化交際能力[4]。

2教學內(nèi)容要有利于提升學生的實踐能力

高職院校的課程改革要注重全面性。教學內(nèi)容應(yīng)明確學生通過協(xié)同培養(yǎng)需要掌握的操作方法和技能。根據(jù)工程建設(shè)與運維的發(fā)展，適當添加新的知識和技術(shù)，提高設(shè)計教學的比重，在實際項目中對學生的創(chuàng)造能力進行鍛煉。此外，教學內(nèi)容的改革也要制定詳細的教學計劃，對教學計劃的實施也要注重科學性以及強化專業(yè)知識的教育體系。協(xié)同培育的運用要有“能力標準”的概念。協(xié)同培育機制可以促進校企雙方技術(shù)優(yōu)勢互補，節(jié)約人力物力成本，實現(xiàn)互利共贏，優(yōu)勢明顯。

四、國際高鐵人才協(xié)同培育的具體實踐

1專業(yè)教學與國際高速鐵路建設(shè)相對接

校企雙方應(yīng)在實際交流的基礎(chǔ)上，就國際高速鐵路企業(yè)對工程建設(shè)和運維崗位需要的人才類型、技術(shù)技能和崗位責任等進行研討，讓學校了解當前國際高速鐵路發(fā)展對人才的需求標準，如國際高鐵建設(shè)需要國際項目建設(shè)和運維的人員不僅要有專業(yè)的技術(shù)技能，還要掌握一定的語言溝通方法和跨文化知識。學校應(yīng)注重引進具有實踐經(jīng)驗和國際思維的教師，學校根據(jù)人才需求標準對接專業(yè)技術(shù)教學，必要時按工程建設(shè)和運維等技術(shù)性崗位的實際工作情況，為專業(yè)課程適當增加國際商務(wù)和跨文化交流等課程，以匹配崗位實際需求。借助專業(yè)教學與國際高速鐵路工程建設(shè)要求標準對接，為企業(yè)提供高素質(zhì)人才。軌道交通的當下教育形勢越來越注重培育國際化的高技術(shù)軌道交通建設(shè)技術(shù)人才，并且要將這些人才培養(yǎng)成可移動性的國際性高技術(shù)人才，可以服務(wù)于“一帶一路”沿途中的不同國家與地區(qū)，同時也能夠滿足現(xiàn)代化職業(yè)教育建設(shè)的內(nèi)在需求[5]。

2學校專業(yè)老師和企業(yè)工程技術(shù)人員互兼互聘、合作教學

針對協(xié)同培育，可以建立校企互聘、合作教學的新模式，實現(xiàn)雙方教師和工程技術(shù)人員的定期交流。學校教師可以到企業(yè)進行臨時崗位培訓，通過向企業(yè)員工學習，豐富教師的實踐經(jīng)驗，提高教師的綜合素質(zhì)。企業(yè)技術(shù)人員被聘為學校兼職專業(yè)教師，指導學生完成實訓課程和理論課程的實操部分。校企合作模式可讓學生深入了解企業(yè)工程建設(shè)和運維的過程、具體崗位的職責要求、專業(yè)技術(shù)的應(yīng)用、崗位的資質(zhì)標準等。企業(yè)工程技術(shù)人員可以利用學校的教學資源，提高自己的理論知識水平，有利于促進企業(yè)的發(fā)展。在協(xié)同培育方面，雙方相互合作，以提高專業(yè)教學效率和人才培養(yǎng)質(zhì)量。想要培養(yǎng)出能夠與我國鐵路海外建設(shè)相匹配的本土專業(yè)化的人才，就需要以課程開發(fā)、教師共享、學生培訓、技術(shù)服務(wù)“四位一體”為基礎(chǔ)，注重全面發(fā)展。

3校企共享資源，互惠共贏

協(xié)同培育共同制定鐵路工程專業(yè)教學計劃，人才培養(yǎng)方案，共享相關(guān)資源。學校的主要資源是實訓場地和教師。雙方合作在校內(nèi)建立校企合作培訓基地，學校為人才培養(yǎng)基地建設(shè)提供空間和師資，而企業(yè)提供設(shè)備、資金、技術(shù)等投資支持。雙方之間的資源共享可以為學生提供更好的學習環(huán)境、實踐，并進一步完善教學，教師也可在共享模式中利用技術(shù)資源提升自身實訓教學技能；而企業(yè)在協(xié)同培育實訓課程中也可以為學生提供實習機會，讓學生動手實踐，將課堂教學與企業(yè)生產(chǎn)相結(jié)合，達到資源合理配置、互利共贏的效果。“以人為本”是中國高鐵走向世界邁出的第一步，培養(yǎng)具有國際化視野的國際高鐵工程項目復合型人才可以讓我們在“一帶一路”沿線國家推廣中華文化，建設(shè)人才溝通與培養(yǎng)的平臺，獲取周邊國家的認可，吸納足夠的青年技術(shù)人才和學生來華學習交流，提升中國的國際影響力和話語權(quán)[6]。

4校企采取訂單合作，工學結(jié)合教學

學校與企業(yè)可以建立訂單合作模式。例如，學校和企業(yè)可以根據(jù)工程建設(shè)和運維的具體需求和發(fā)展方向，設(shè)立工程建設(shè)和運維專業(yè)班，共同研討班培計劃。訂單合作使得工程建設(shè)和運維人才的培養(yǎng)更具針對性，對學生工程建設(shè)和運維能力的培養(yǎng)有很大幫助。工學結(jié)合的教學方法，讓學生先在學校接受理論知識和實踐訓練，然后到企業(yè)實踐。在學生實習過程中，校企雙方的教師和專業(yè)技術(shù)人員為學生提供工程建設(shè)和運維教學和技術(shù)輔導。學生可以在企業(yè)的訂單模式中，邊學習理論知識，邊體驗工程施工和運維崗位的實際工作內(nèi)容，更深刻地了解如隧道、橋梁、涵洞、路基等項目的施工過程，使學生能夠快速掌握在學校所學的概念知識，提高實踐能力。

五、結(jié)語

協(xié)同培育的教學模式在高職教學中具有多重優(yōu)勢。高職院校在開展教學過程中也要結(jié)合專業(yè)特性，有針對性地進行教學改革，給學生創(chuàng)造一個更加實用的技能培訓平臺。高職學校要針對工程建設(shè)與運維應(yīng)用協(xié)同培育教學不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

作者:宋綺婷 單位:廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學院