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同志們：

今天來參加全縣交通工作會議，跟同志們坐在一起，共同謀劃交通發展，我感到十分高興。首先請允許我代表縣委、縣政府，向獲獎的交通先進集體和先進個人表示熱烈的祝賀，對為全縣交通事業做出突出貢獻的各位同志表示衷心的感謝！剛才，黃韜局長對*年的交通工作進行了認真總結，對2009年的交通工作做了全面部署，可以說實事求是、任務明確。我完全贊同，也希望大家抓好貫徹落實。下面，我再講幾點意見：

一、肯定成績，把握大局，進一步增強做好工作的緊迫感和責任感

*年，全縣交通系統廣大干部職工堅定不移的貫徹落實縣委、縣政府的工作部署，以“科學發展觀”總攬工作全局，搶抓機遇，加快發展，知難而進，踏實苦干，較好地完成了各項工作任務，基礎建設工作取得了顯著成績，重點項目順利實施，規費征收實現新突破，運輸管理規范有序，招商引資碩果累累，保持了全縣交通事業持續、快速、健康發展，為全縣經濟社會發展做出了突出貢獻。這些成績的取得，既是縣委、縣政府正確領導的結果，也是社會各級各界關心支持的結果，更是交通局黨組和全縣交通系統廣大干部職工團結拼搏、不懈努力的結果。

總結去年的交通工作，主要體現了以下五個特點：一是定位比較準確。能夠服務服從于全縣經濟社會發展的大局，充分發揮了交通工作在經濟社會發展中的基礎性、先導性作用。二是思路比較清晰。堅持把“科學發展觀”落實到了具體工作之中，做到了順應形勢、切合實際，重點突出、目標明確。三是謀劃比較超前。善于謀劃，搶抓機遇，實施了一批得民心、順民意，有利于*經濟社會發展的干線公路、農村公路和重點建設項目。四是措施比較有力。注重了結合實際，聯合配套，發揮了最大效應，各項工作協調推進。五是成效比較明顯。把工作的重點、難點、熱點、焦點問題做成了全縣的亮點，實現了各項工作的全面發展。

2009年，交通作為國民經濟和社會發展的基礎性和先導性行業，面臨著許多新形勢、新情況，責任重大、任務艱巨，我們必須努力適應戰略機遇期的要求，在促進經濟發展中勇挑重擔。近年來，經過全縣交通系統廣大干部職工的不懈努力，我縣公路路網結構不斷完善，通車里程和公路路網密度大幅提高，但是當前我縣的交通狀況和其他縣區相比、和廣大人民群眾的要求相比，還存在很大差距，還有很多行政村沒有修水泥路，一些斷頭路也需要接通，許多危橋需要改造。我們還遠遠不能滿足于現狀，要全面改善縣域交通條件，適應經濟社會快速發展的要求，任務還十分艱巨，所以，交通部門應清醒地認識到當前的形勢，要認清自己所肩負的責任。當前，中央把加快交通基礎設施建設擺在拉動內需的首要位置，我們要充分利用好國家宏觀調控政策和省市對公路建設的傾斜扶持政策，要將政策吃透、摸透、用足用好，采取靈活的措施，全方位籌資、多渠道引資，最大限度的爭取項目資金及時到位，加快交通建設步伐。

二、圍繞中心，履行職能，確保各項任務圓滿完成

2009年全縣交通工作任務十分繁重，希望大家積極搶抓有利機遇，用好國家、省、市政策，抓實抓好交通重點項目建設，加快縣鄉公路建設改造步伐，為促進全縣經濟社會發展創造優良的交通環境。

一是抓好重點工程建設。這些工作剛才黃韜局長已經做了詳細的部署，我再重點點一下：1、鷹瑞高速公路協調服務工作。高速公路建設對我們來說是新鮮事物，沒有經驗，我們是摸著石頭過河。去年短短3個月時間我們便完成了占全市征拆任務一半的征地拆遷任務，另外我們還完成了高速公路指揮部改建工程，不僅保證了高速公路的順利施工，同時還確保了社會的安定，應該講這是非常不容易的。我們高速公路協調小組和沿線鎮村的同志起早摸黑、苦口婆心，做了大量工作，在這里，我也代表縣委、縣政府向為高速公路建設付出辛勤勞動的同志們表示衷心的感謝。今年的工作重點主要是做好協調服務工作，當前即將進入雨季，群眾春耕季節，同志們要盡快處理好一些灌溉水系問題，確保工程施工順利。2、汪家段大橋建設。該項目目前已進入緊張的施工階段，交通局一定要派專人負責，在督促施工單位加快施工進度的同時，加強質量監管，對不符合要求的要堅決制止，絕不能出任何安全、質量問題。3、河東新區景觀橋建設。雖然現在該項目暫停建設，但我們不能置之不理，要隨時做好建設準備。4、白家車大橋建設。我們去年申報并獲得批準，按照上級要求，今年要啟動建設，交通局要著手前期準備工作。以上這些工程都直接關系著全縣人民群眾的生產生活，是切實為民辦實事的具體體現，我們一定要成立專門班子，積極籌措資金，確保按期施工，按質交工，向縣委縣政府和全縣人民交上滿意的答卷。

二是妥善處理投入、穩定與發展的關系。今年道路建設的工作任務很重，資金籌集和拆遷占補的工作量很大，交通部門要協調相關鄉鎮，采取切實有效的措施，盡快著手做好群眾工作，積極穩妥地做好道路建設資金籌集、拆遷占補等工作。同時要依法防范和化解同施工地周邊群眾的矛盾和糾紛，保障各項工程建設協調開展。

三是抓好公路養護管理工作。要采取深化改革、強化管理、優化施工等項措施，加強農村公路管理，要按上級要求，結合我縣實際完善落實《農村公路養護管理辦法》，促使農村公路養護管理逐步走向正規化、標準化、科學化。

四是要突出抓好運輸行業管理。努力探索在市場經濟條件下推動運輸發展的有效途徑和方式，深入研究如何更好地用法律和市場經濟的手段引導運輸產業的發展。進一步轉變管理職能，加大運輸市場整治力度，將工作重心轉向為市場主體服務和創造良好的公平競爭環境上來，保障全縣客運、貨運、汽車維修等運輸行業健康發展。

三、加強管理，嚴格制度，提升交通隊伍建設水平

“事業成敗，關鍵在人”，交通干部隊伍素質有多高，我們的交通工作水平就有多高，必須從機制入手，加強班子和隊伍建設，使交通隊伍始終保持浩然正氣和昂揚銳氣，始終保持拼搏精神和奉獻精神，真正成為一支能打硬仗、善打硬仗，經得住考驗、耐得住寂寞的隊伍。這里，我著重強調一下提高工作能力的問題。

一是協調能力。交通工作的特點是，內部上下一條線，對外聯系一大片，協作配合至關重要。交通部門要積極向上級匯報工作，爭取重視和支持；同時，要積極發揮綜合協調作用，完善工作協調機制，與國土、建設、林業、公安、財政等職能部門加強工作溝通，協調聯動，形成推動工作的強大合力。

二是抓落實的能力。近幾年，交通部門堅定不移的貫徹落實科學發展觀和縣委縣政府的工作部署，在抓落實方面很有成效，希望繼續堅持和發揚。抓落實，既要有一個好的思路，更要提高抓落實的能力，要把既定的事情，死抓不放，鍥而不舍，不管困難多大，都要橫下一條心，一抓到底，絕不可半途而廢。要從交通工作實際出發，創造性地開展工作，對重點難點問題，及時提出思路和辦法，積極協調解決，防止影響全局。同時，要結合今年開展“機關效能——項目建設年”活動，進一步樹立求真務實的作風，嚴格執行各項規章制度，確保各項措施落到實處。

三是廉潔從政的能力。交通部門的項目多、資金多，必須一刻都不放松地加強自身黨風廉政建設。交通系統每一名干部職工，都要正確看待和行使手中的權力，做到公開透明，防止暗箱操作。要對照有關要求，經常分析思想狀況，查找自身差距，把制度當作一把尺子，常筑思想壩，常打預防針，常敲警示鐘，防微杜漸，拒腐防變，做到廉潔從政、潔身自好。

四是提高搞工程建設的能力。交通工程建設要嚴把“資質關”“材料關”、“工序關”、“工藝關”、“計量關”、“鑒定關”、“驗收關”，建立和完善質量管理網絡，形成相互補充又相互制約的質量保證機制，以嚴格的管理來保證交通建設的高質量。同時，還要加強資金監管，確保做到合理投放，科學調度，厲行節約，防止浪費，讓有限的建設資金發揮出最大的效益。

五是處變不亂的能力。大家都知道，從今年元月一日起，取消了公路養路費、公路運輸管理費、公路客運附加費，這對我們交通系統的影響是顯而易見的，過去習慣的工作性質、管理機制一下子全部變了，有些同志可能會擔心，心里會有不安。燃油稅改革講了好多年，我在交通局的時候就已經在講，應該講大家有這個心理準備，對于變化有承受的能力。更何況上級有明文規定，對征費工作人員要妥善安置，做到人人有飯碗、人人有事做、人人有工資；確保對涉及人員“轉崗不下崗”和待安置期間“級別不變、待遇不變、編制不變、組織不變”。所以講我們要有處變不亂的能力，一如既往做好自己的本職工作，相信政府一定會妥善解決這個問題。

同志們，交通建設和發展的任務既十分艱巨，又非常光榮。希望同志們凝心聚力，頑強拼搏，攻堅克難，努力開創我縣交通工作新局面，為全縣經濟和社會各項事業又好又快發展創造良好的交通環境。