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關鍵詞:文化旅游 文化旅游綜合體
中圖分類號:F59 文獻標識碼: A
1、文化旅游綜合體的相關理論
1.1 背景
旅游業是我國國民經濟的支柱產業之一,我國的旅游業也已邁入了全方位、多元化、復合型的“泛旅游”時代。從發達國家的經驗來看,當GDP指數人均達到1000~3000美元,恩格爾系數將至50%以下時,人們對文化的消費需求將大幅上漲,而2005年我國就已普遍達到了此水平。2006年開始政府層面的一系列相關政策的出臺給文化旅游業創造了良好氛圍,尤其是2009年由國家旅游局和文化部的聯合文件――《關于促進文化和旅游結合發展的指導意見》,表明文化旅游的發展已上升至國家戰略層面。所以說,在經濟和政策的共同引導下,我國文化旅游產業將迎來一個黃金時期。
1.2 文化旅游綜合體的概念
文化旅游綜合體的概念源自于城市綜合體,是城市綜合體發展到一定層次的衍生物。一般意義上認為,城市綜合體是指在城市中的商業、辦公、酒店、居住、餐飲、展覽、交通、文娛、社交等各類功能復合、互相作用、互為價值鏈的高度集約的街區群體【1】。城市綜合體在我國已經過了探索期和成長期,在目前成熟和衍生階段,不應單純的從收益和商業經營角度來開發,對其要求也有新的高度――為城市有所貢獻,比如提供城市公共空間、帶動區域發展、提升城市品牌等。而文化旅游綜合體也就是在這一時期衍生而來的。文化旅游綜合體是以文化旅游為主導產業的城市綜合體,即以文化為核心,依托旅游資源,并綜合商業、展覽、會議、酒店、居住等相關業態功能的集約型、復合型、互相作用的街區群體。
1.3 文化旅游綜合體特點
文化旅游綜合體秉承了城市綜合體的主要特點:土地利用的集約化和功能業態的符合化。在土地資源日益緊張的當下,也正是因為其對土地的高效利用,使得文化旅游綜合體為開發的主要模式之一。而人們對文化旅游活動空間越來越高的要求,在一定的空間和時間內滿足盡可能所有的活動需求。
區別于其它類型的城市綜合體,文化旅游綜合體又有其自身的特點。首先是注重城市文脈和文化內涵,從而為滿足對象的精神層面的需求塑造空間;其次更加重視從社會公共角度出發,規劃設計一定的城市公共空間;另外其活動對象通常包含外地游客和一定比例的本地居民,部分文化旅游綜合體兼顧區域商業中心的職能。
2、 延安金延安項目規劃設計
2.1項目概況
2012年陜西旅游集團和延安市政府計劃共同打造“延安圣地河谷文化旅游產業園區”,它是可觀、可感、可參與、可消費的體驗式紅色旅游引領項目,以弘揚地方文化、塑造城市特色、保護生態環境為基本任務,擔當延安市西北部區域的經濟增長級。
金延安板塊是圣地河谷文化旅游產業園區的文化核心,是園區重要組成部分。它集旅游集散服務、紅色主題娛樂、休閑度假、人文居住等多種功能于一體,滲透立體城市和智慧城市的城市發展理念的高端綜合型城市主題旅游目的地。
2.2 設計要點
通過對金延安板塊在園區和區域的定位的思考,及對場地特點的分析研究,提出了“鏡像歷史,寫意延安”的設計理念。金延安是一座新城,建設者和設計者想在這座新城中緬懷30年年代的老城,傳承延安精神。所以把握現代與傳統、繼承和創新就是一個關鍵點,如何為項目賦予準確的文化定位也是一個難點。
金延安規劃和建筑設計就從各個方面“闡述”其文化內涵。用厚重的、簡潔的建筑體量、樸實天然的材料、灰和土黃等素色展現金延安粗獷大氣,古樸厚重的性格。延安的紅色革命精神也是一種積極向上的精神信仰,并不全是戰斗事跡的堆疊。因此在呈現紅色革命文化這一相對“敏感”的話題時,建筑應該以平靜地敘事方式來表現紅色主題。在革命歷史面前,建筑應該盡量謙虛和簡潔,以凸顯展示主題。在表現延安精神和延安歷史時,用空間光影來引發人們心中的情感共鳴;用細高的空間來表現神圣感;用較多的踏步來表現革命的艱辛等。
2.3 功能結構
金延安是區域的文化中心、商業中心。以文化消費促進商業升級,是集體效應和商業化并重的商業業態,是本地消費和旅游消費的統一。項目涉及文化展館、高端商業、旅館酒店、特色餐飲、藝術會所、休閑娛樂等各個方面,滿足游客與市民的品質消費需求;作為延安市首個大規模將文化旅游與城市商業、高端住宅相結合的綜合區,金延安板塊承載著整個延安市文化旅游產業發展的使命。
2.4 空間結構
金延安項目的空間結構為一個中心、兩條軸線。一個中心是:以鐘樓為中心的核心文化商業區;兩條軸線是:東西軸――紅色文化與現代都市商業相結合,南北軸――地域文化與歷史民俗文化相結合。
兩條軸線形成兩條主要特色步行街,東西軸為60m寬的大型商業林蔭道,步行層下面鏈接起來作為大型shopping mall,軸線由西向東漸次升高,跨越高速公路,最終直接通向山里。南北軸線形成民俗風情步行街,節點建筑如戲臺、新華書店、教堂、郵局等穿插其中,形成拼貼城市的自然、有機之感。
2.5 立體交通系統
金延安項目的場地是位于延河邊上的低洼地,源于滿足防洪要求,需要建立起高于地面約8米的堤防,設計巧妙了利用了這一高差將人行和步行有機分開。人在與堤頂同高的廣場層上走,車在地面上行駛。利用垂直交通連接不同標高,形成的豐富多變的空間。
3、文化旅游綜合體規劃設計原則
3.1 重視文化力量
文化旅游綜合體,文化是“魂”,是決定其發展興衰成敗的命脈。建筑實體可以復制,但是文化有其不可復制性。文化旅游綜合體的規劃設計之初,應該花大量精力去研究地方文化、城市文脈,為項目準確的文化定位尋找依據。另一方面,一個城市之內文化具有同一性,為項目在此之下培育文化特色也是有必要的。文化是項目的核心競爭力,更是無形資產。
3.2 明確功能構成
文化旅游綜合體中旅游活動成為城市活力的主要來源。資源和資產的投入不應只以確保旅游業發展為主要目標,功能趨向單一的綜合體是極其脆弱的,一旦主導功能因故受阻,作為副業存在的其它功能很有可能遭受致命的打擊。所以其它功能不能被單純的看做是旅游功能的完善和補充,健康的結構模式應該是優先考慮旅游功能的情況下,協同發展其它類型的城市功能,如居住、商業、餐飲等等,建立一個文化定位明確、主題突出、具有多樣性、活力充足的文化旅游綜合體。
3.3 構建合理交通系統
文化旅游綜合體的交通體系結構由外部交通和內部交通構成。文化旅游綜合體一般都是區域的文化中心、旅游中心、商業中心,對外交通系統既要有可達性、又要滿足一定的換乘需要。而綜合體因為功能復合、建筑復雜,內部交通系統必須結合空間規劃、商業規劃等建立基于行為需求和活動導向的合理內部交通系統,而一般步行交通體系是整合一切的核心。
3.4 打造宜人公共空間
文化旅游綜合體是以旅游功能為主,必然要滿足一定游憩功能。所以在文化旅游綜合體規劃設計打造至少一個公共空間是必要的,可以使自然景觀,也可以是人造的,亦或是二者合一。它會成為綜合體未來人們活動和交往的互動空間,更有可能成為吸引人氣的場所,是不可少的。公共空間的景觀小品設計,應該貼合文化主題,具有特色。
4、結語
文化旅游綜合體的開發建設,對引領行業發展,完善城市功能,優化產業結構,美化生態環境,提升生活品質均具有重要意義。作者通過在金延安項目的規劃設計工作中的總結,認為文化旅游綜合體的規劃設計和開發建設應當在重視文化力量,明確功能構成,構建合理的交通系統和打造宜人的公共空間四方面有所側重。更加期望從實際項目中的一些思考和總結對今后相關項目有所啟發。
參考文獻:
【1】國內外城市綜合體的發展特征和類型模式。 黃彬 武前波 崔萬珍
《經濟地理》
關鍵詞:產業文化;城市發展建設;規劃設計
中圖分類號:TU984.18
文獻標識碼:A
文章編號:1008-0422(2014)06-0100-02
1 引言
文化旅游持續升溫,文化產業方興未艾。2009年文化部與國家旅游局聯合出臺的《關于促進文化與旅游結合發展的指導意見》,是文化產業與旅游產業結合的政策基礎。當商業地產在一二線城市逐漸趨于飽和之時,眾多主力地產轉型文旅產業便是順理成章的戰略了。在這方面,萬達走到了前面。長白山、西雙版納、大連金石的逐步開業,萬達的文旅已經開創了一個新局面,是繼商業地產之后的下一個發力板塊。文化旅游城項目將實現文化產業和旅游產業最好的融合,把主題公園、游樂、酒店、商業等有機結合,不同行業之間相互依托,互為支持,產生綜合效應。萬達董事長講到,文化旅游域的核心意義在于做中國自己的文化旅游,讓中國文化走向世界。
2 文化旅游地產概述
2.1 文化旅游地產的概念界定
文化旅游產業是朝陽產業,極具發展潛力,對文化旅游相關概念和內容的了解有助于對文化旅游產業進行科學合理的規劃。對文化旅游的概念進行梳理分析發現,從時間上看,國內文化旅游概念的研究主要呈現三種形態,即寬泛定義、雙重定義以及較為具體的定義;從研究角度看,起初主要從旅游者出發定義,逐漸轉變為從文化旅游經營者角度出發定義,或者均衡雙方進行定義。同時,有關文化旅游的研究從2006年起呈現快速增長的趨勢,這可能與《文化部關于支持和促進文化產業發展的若干意見》及后續相關政策的出臺有一定的聯系。
2.2 文化旅游地產的發展現狀
旅游業是眾所周知的投資大、風險高、回收慢的行業,以宋城為例,在短短的幾年中宋域與杭州樂園都獲得了巨大的成功。反對宋城景區建設的人認為這是一種“假古董”,這種意見是偏頗的。人文主題公園不是“博物館”,不能用學術的眼光來看待它。它是大眾文化產品,它的出現是大眾文化發展的結果。大眾文化是經濟文化一體化的產物。
大眾文化之所以迅速發展,在于它具有貼近大眾生活、具有強烈的娛樂功能,最能滿足大眾對文化知識的渴求和閑暇的享用,具有明顯的廣泛性和娛樂性。大眾文化產業與商業化和產業化有著與生俱來的聯系,文化產業的興起是大眾文化產業化發展的結果。與物質產品不同的是,雖然文化產品要進入消費領域一般必須具有物化形態,但起決定作用的,還是產品中所包含的文化價值等非物化形態的東西,這是文化產品的本質。人們購買文化產品,主要是消費其蘊含的觀念形態的文化價值,這是與物質產品的根本區別。“建筑為形,文化為魂”既強調了文化產品的物化形態,更重視產品的內在價值,體現了神形兼備,是物化形態與觀念形態的有機統一。
單純的地產項目、影視項目、旅游項目、商業項目,其實發展空間都不大,但若能將其聯動起來,又按照各自的產業規律辦事,實現異業之間的平衡、融合、創新發展,為消費者創造最大利益,那么其前景必然是可觀的。對文化資源的有效商品開發是文化產業區別主要依賴自然資源的第一、第二產業的獨特之處。例如武漢的萬達電影樂園與漢秀便是其中的代表,這兩個項目的設計制作整合了諸如全球頂級電影特效制作公司ILM、世界頂級舞臺藝術大師弗蘭克德貢等行業大腕,聯袂為武漢奉獻融合科技和文化的多維度震撼體驗。
再舉國外的案例,樂天世界(圖1―3)便是通過娛樂元素帶動市場的典范。它是韓國首爾市中心一個集娛樂、參觀為一體的娛樂休閑場所,有驚險的娛樂設施、涼爽的溜冰場、各種表演、民俗博物館,另外還可以在湖邊散步,是一個愉快的主題公園。每年來這里參觀的游客多達600多萬人次,其中外國游客占10%。獨具匠心的自然采光設計,使得這里一年365天都可以接待游客。“沈陽樂天世界”也將于2015年開業,是大陸地區最大的集商業、賓館、室內娛樂等功能為一體的超大型復合園區。
3 文化旅游地產規劃設計策略
某知名企業家講到:文化旅游城的核心競爭力不是資金,也不是土地,而是創意和知識產權。在其文化產業集團旗下,有著院線、影視公司、劇場、電影科技娛樂園、文化主題公園、報刊雜志等多種形式的文化業態。這是其作為一個大型文化產業帝國的標志。
3.1 選址定位
項目所輻射的目標區域特點,決定了項目的市場定位。作為百萬平米級、超大規模的文化旅游城,其選址一定不是在一線城市或者消費欠發達的二三線城市,而且城市土地供應也很難承受得起。所以,其選址也許更關注城市帶,諸如珠三角、長三角、京津唐,或者類似沈撫同域之間的地帶開發。在這些城市帶之間,那些旅游資源與文化資源更加深厚的地段,將更加容易獲得青睞。根據“購物中心定位二八,黃金定律”求證分析,購物中心商圈輻射人口數與購物中心零售服務面積之比為4:1,100萬平米的文化旅游城,其輻射人口在400萬以上。此外,還要兼顧可達性,交通方式主要為城際高鐵與自駕。
3.2 敘事主題
建筑為形、文化為魂。正如購物中心走向主題化的趨勢一樣,文化旅游城也將有各地的顯著特色,而非簡單復制。有了主題的文化旅游城,便有了自身的靈魂。但既然是文化旅游城,文化與旅游版塊將是產品的核心。敘事主題可以側重地域文化的發揚,也可以側重旅游資源的開發,也可能整合兩種兼而有之的資源。當每個文化旅游城有了自己的主題后,人們的旅游目的地便多了選擇,可以去北方滑雪,也可以去水鄉蕩舟,或者體驗西域風情。所以,主題文化將更加使得文化旅游城獨樹一幟,體驗式的消費文化將吸引越來越多的游客。
3.3 業態組合
有了主題,文化旅游城還要有適宜的業態組合。某董事長講到文化旅游城內容包含文化項目、旅游項目、商業街、主題樂園與停車樓。主力業態定位、科學業態配合、合理租戶組合的目的是制造文化旅游城張弛相間的興奮點,實現顧客盡可能多的消費需求。如果將商業、游樂、主題公園、酒店簡單組合,那就大錯特錯了。這些業態將圍繞文化與旅游的主題,有機融合,你中有我我中有你。隨機性消費為主要表現形式,在商業消費中體驗互動的樂趣。這些業態組合,也許將考慮養生、療養等業態,以吸引更多長期的顧客。大型和特殊的娛樂業種應該放在文化旅游城縱深區域,以活躍文化旅游城立體縱深區域,且易于錯時經營與區隔管理。
此外,文化旅游城也可以考慮根據當地資源規模、開發力度,而分級開發。比如A級,100萬m2以上;B級,50~100萬m2;C級,小于50萬m2。如此的量身定做,可以有效規避風險,創造出更大的效益。
3.4 休閑體驗
文化旅游城之前,人的日常生活主要分布于三個生活空間,即第一空間(居住空間),第二空間(工作空間),第三空間(購物休閑場所)。文化旅游城將人的第三空間拓展,或許可以稱作為第四空間,遠離都市塵埃與壓力的度假養生,休閑娛樂。
美利堅MALL是全球第二大Shopping―mall,四個角是主力店,中間圍合的是7.6萬m2的主題公園,餐飲、娛樂及零售三大業態互動,年營業額50億美金。美利堅MALL里面有一個娛樂項目叫谷物場,模擬農村場景,對于城市化進程發展較快的社會來講,城市的小朋友便多了一個低成本的體驗場所,有相當大的聚合力。文化旅游城有別于城市綜合體,是因為有文化、有旅游、有商業、有養生、有休閑,為度假量身定制。
4 規劃案例解析――萬達青島東方影都項目
青島東方影都(圖4)位于青島市區西部優美的海濱沿岸,是一個以影視產業為核心,集文化、旅游、商業、休閑等多種業態于一體的大型綜合文化旅游項目。本項目總占地376hm2,總建筑面積540萬m2,由萬達集團投資500億元建設,其中文化旅游投資超過300億元,是全球投資規模最大的影視產業項目,也是世界唯一具有影視外景、影視制作、影視會展、影視旅游綜合功能的項目。
4.1 優越區位優勢
東方影都項目位于青島市西海岸經濟新區CBD的核心區域,西接規劃中的CBD商務區,東臨黃島新區,北靠蒼翠綿延的群山,南依波濤澎湃的靈山灣。項目緊鄰濱海大道,交通非常便利。濱海大道為雙向八車道,連接青島和日照兩個城市,途經日照港、董家口港、黃島前灣港和青島港四大港口。項目通過跨海大橋50分鐘可到達青島流亭機場,通過海底隧道30分鐘左右的車程可到達青島市南區棧橋,與市區之間可實現半小時生活圈。周邊高速公路四通八達,可通過疏港、青銀、同三、濟青高速南北線以及膠州灣高速等前往各大主要城市。穿越本項目的規劃M1號線共經過青島市五大行政區域,分別為黃島區、市南區、市北區、李滄區和城陽區,線路全長約60km。這是一條主城區連接黃島區和城陽區的南北骨干線路,不僅拉近了市區與西海岸的距離,也加快了區域經濟發展。
4.2 獨特設計手法
本項目被現狀濱海大道自然分為了南北兩大區域――山體區和填海區。針對兩種截然不同的地形特質,在規劃設計中分別采用了兩種風格迥異而又殊途同歸的設計手法。
巧于因借,師法自然。山體區位于濱海大道以北,西側和北部為秀美綿延的自然山體,現狀地形起伏自然,坡度適宜,自北向南坡向濱海大道。綿延流暢的柏果樹河自北向南將山體區一分為二流入大海。在柏果樹河中部有一座現狀水庫,站在朝陽山上一眼望去,恰似一顆明珠。為了最大可能地利用好現狀自然條件,規劃時采用了“巧于因借,師法自然”的規劃設計手法,巧妙地保留了秀美的朝陽山、柏果樹河以及柏果樹河水庫。為了更好地保護現狀地形,在山坡腳下、沿河兩岸規劃了低密度的影視產業區和影視外景區,自然景觀和人工景觀互為因借,相得益彰。另外,分別在柏果樹河兩側地塊規劃了一個100m至120m寬的景觀廣場,完美地將影視產業園景觀引到了濱海大道,并與柏果樹河形成了縱向的三條景觀綠廊。
以人為本,巧奪天工。填海區位于濱海大道以南,現狀岸線相對呆板,結合岸線整理的需要在淺灘區規劃了一個人工島嶼,有效地美化了岸線形態,優化了海流走向。人工岸線與沙灘岸線完美結合,曲折有致,大大地增加了城市的沿海面。考慮到城市居民及游客的休閑需求,在規劃中巧借岸線規劃了3800m沿海景觀步道,將濱海沙灘、濱海酒吧街、汽車極限秀、影視會展中心、濱海酒店群、游艇交易中心、游艇碼頭串聯在了一起,巧奪天工,甚為壯觀。
青島東方影都作為世界首創的綜合型文化旅游項目,將有力提高青島市乃至整個山東半島的文化旅游設施水平,使青島的文化旅游達到國際化水準。青島東方影都,一個神奇的“東方好萊塢”即將誕生。
關鍵詞: 旅游型小城鎮 景觀設計 方法
1.旅游小城鎮景觀規劃及其構成要素
旅游型小城鎮指的是具有一定旅游資源,并且城鎮主導產業是旅游產業及相關產業的小城鎮。旅游型小城鎮的景觀空間環境具有旅游環境和旅游資源兩個雙重的屬性,是以小城鎮人文景觀、自然景觀資源為依托的景觀環境。旅游型小城鎮景觀是一種具有特殊性的景觀類型,它的景觀規劃設計應該在小城鎮原有的地域性的自然景觀和人文景觀的基礎上,以科學創新規劃的規劃手段和設計方法,創造出具有特色、生態的旅游環境空間,從而吸引著游客前往。
旅游型小城鎮景觀構成三要素是自然要素、人工要素和非物質要素三者,在旅游型小城鎮景觀的形成過程中,分別起不同的作用。自然要素是由土壤、地形地貌、氣候水文等要素組成的自然環境的綜合體。在自然要素中,景觀植物配置的生長受制于土壤條件;建筑類型和建筑布局受地形地貌要素影響;村鎮布局受水文條件的影響。人工要素指的是能被游客親身觀察到的具體事物,例如,當地民居建筑、當地民族服飾等。其次,旅游型小城鎮周邊農業生產也是旅游型小城鎮人工要素的重要體現,如田園風光、草原牧場等。非物質要素指的是小城鎮居民的、審美文化、價值觀念、風俗習慣等。這些雖然是無形的,但是卻是旅游型小城鎮景觀精神的的核心組成部分,非物質要素是其內容與精神所在。
2.旅游型小城鎮的景觀規劃設計的方法
景觀形象是是自然環境和人工環境在人們心目中的總體體驗的反映。對于旅游風景區來說,游客短暫的瀏覽停留很難感受地域文化內涵,景觀規劃師在進行景觀規劃設計時候應以游客的角色對場所地域特征的藝術進行再現,讓游客容易感知場所特征,并且通過運用的當地材料、構造形式以及歷史事件來營造,游客再利用自己的經歷經驗對規劃的景觀元素進行再創造,目的是為了創造在本地居民和旅游者心目中有旅游價值的景觀形象。
對旅游型小城鎮的景觀進行塑造首先要制定總體規劃,主要包括中心區景觀、道路景觀、廣場、小品設施以及導游指示系統等。
2. 1.中心區景觀規劃設計
旅游小城鎮的中心區是小城鎮的核心,它是集中了小城鎮整體風貌的公共活動區域,一般具有文化、商業、旅游、交通等功能。中心區布局上擁有自身的空間肌理,當中的每一處景觀空間都對人們展示了對共同文化的記憶。小城鎮的中心區是景觀設計的重要節點,設計時需考慮的是如何將傳統的開敞空間再利用以及如何拓展空間序列,使其與周圍環境保持文化氛圍和空間環境上的整體性和協調性。
首先在中心區的內部交通,應考慮旅游風景名勝區域的步行方式,設計良好的步行系統,并做好人車分流。并且在人流聚集的必要地段須設置廣場。其次,除了小城鎮中心廣場之外,可以用小面積的綠色開敞空間,帶給人親切感并吸游客駐足停留,綠色開敞空間需要考慮與自然的有機結合,在規劃設計時要與原有的地形地貌結合,充分做好視覺導向,并且利用軸線關系將的自然風景引入,能夠最大限度的保持原有的特色,豐富中心區內部的空間。此外,對于中心區來說,邊界空間也是值得注意的,它是一種過渡性質類型的空間, 應該避免邊界生硬、不生動,例如可將異質景觀按照一定的規律組合起來,使其相互聯系,能夠避免邊界空間的混亂或生硬劃分。
2.2街道的規劃設計
街道是旅游型小城鎮整體意象的主要元素,在進行街道景觀規劃時候,應順著視線方向將各類景觀空間沿著道路而展開,隨著街道線型、坡度、走向的改變,構成一個動態的景觀序列,創造出步移景異的景觀。旅游型小城鎮街道為主干道、商業步行街、其他生活類街道。
主干道主要承擔交通運輸的功能。其景觀主要表現為線性景觀,兩側的植被綠化以層次豐富的自然式種植為主,加上在一些節點部位結合植物和雕塑小品的點綴,在沿道路快速形式時能夠體現道路的節奏感。商業街除了滿足居民購物、休閑、娛樂等生活需求外,還是旅游型小城鎮的形象窗口,對商業街景觀的整體氛圍營造應需要符合旅游小城鎮本土文化。步行街道路主要以鋪地的方式和材質來呈現地面形象,商業街兩側的本土建筑實體,主要采用當地傳統的建筑形式,體量偏小,且需與街道格局和人的尺度相適宜。在商業街的景觀規劃設計中,可將建筑界面進行一些交錯和設置商業休憩帶,增加景觀的韻律感。
2. 3.廣場的景觀規劃設計
旅游型小城鎮的廣場功能是集市政、休閑、紀念、商業于一身的公共空間。旅游小城鎮的廣場根據功能、服務半徑和使用人群分為中心廣場和主題類廣場休閑類廣場等對中心廣場的景觀規劃應利用當地特色建筑、植物、雕塑等滿足人們集會的需求,對廣場的景觀設計應注重使用性和參與性。對于休閑類廣場來說,應該在景觀設計上注重人性化和親切感的設計,如在一些細節設計上提取小城鎮特有文化元素,豐富小城鎮景觀形象上的整體性。廣場的景觀規劃中上還應設座椅、路燈和必要的遮陰設施,最大程度的滿足停頓和休息的功能。
2.4小品設施的設計
旅游型小城鎮的景觀規劃設計中,小品設施的設計是地域性文化元素的重要載體,也是提高游客體驗感的重要表現,小品設施需與周圍環境協調,藝術性強、能夠起到渲染氣氛、畫龍點睛的作用。同時設施布置的位置、方式、數量更加考慮人們的行為心理需求特點,還應該充分考慮老人、兒童、殘疾人的生理特點和要求。
2.5旅游標識牌系統的設計
旅游標識牌是旅游小城鎮景觀系統中向游客傳達各種信息的重要途徑,以文字、圖形、符合等形式展現景觀的內容、性質、方位等,達到引導、管理游客的作用。標識牌設計要根據小城鎮形象和安放的地點選擇合適的式樣。
3.旅游型小城鎮景觀規劃設計原則
3.1以人為本的原則
旅游小城鎮的建設需從人的活動性和舒適性出發規劃和設計景觀設施的形態和尺度。抓住旅游者的行為規律,以游客體驗為切入點才能保證景觀設計的功能性。根據當地居民和旅游者的需求,塑造尺度宜人、整潔舒適又充滿人情味的旅游小城鎮景觀形象。用景觀規劃創造一個可以富有語言化和情景感的場景。從觀察主體的體驗融入旅游型小城鎮景觀規劃中,構建異質性空間景觀特征,更注重引導旅游者在景觀中的理解與參與,不斷深化旅游體驗層次。
3.2 地域性原則
旅游型小城鎮的地域性文化特征和景觀特征是吸引游客到來的重要方面,布局形態、建筑、街道等以及其背后的文化是寶貴的物質財富和精神財富,也是旅游小城鎮景觀設計的基礎和內涵的體現。遵循地域性原則是尊重歷史和當地的文化,應該在設計中保護并延續原有的景觀格局,并對特色景觀進行保護性的開發。
3.3生態原則
在景觀的規劃設計中應充分尊重自然規律,充分依據自然山水格局,盡量保持
生態系統的完整性和自然生態過程的延續性。在具體建設中,使用綠色環保的材料,從而減少對生態環境的污染,同時盡量避免人工造景對自然生態景觀的破壞。
參考文獻
關鍵詞:民俗文化;生態旅游;建筑;規劃設計
中圖分類號:S891+.5 文獻標識碼:A 文章編號:
1 引言
民間風俗(簡稱,風俗)指的是一個民族或國家中人們創造的、享用和傳承下來的生活文化。民俗旅游是一種層次比較高的文化性旅游概念,具有民族地域特色的一種文化旅游行業。作為旅游文化的一部分,有自認的文化內涵和邏輯特性。總體來說,民俗旅游就是以地域風俗文化為基礎,通過對不同文化的研究,達到了審美休閑享受的一種文化旅游的活動。這并不是隨意裝飾和歷史的重復調用,但能滿足人們的需求。旅游盡管會包含一些經濟方面的因素,但其根本的意義應該是滿足人們精神文化的享受。因此,任何形式的民俗旅游,都應該體現地域文化特性,做到可持續發展,吸引游客和民俗文化產生共鳴[1]。
2 民俗旅游的現狀及特點
2.1 民俗生態旅游現狀
改革開放后,我國民俗文化旅游行業取得了很大的進步,比如:北京的胡同游、絲綢之路和古運河改造等。從每年的國慶黃金周,旅游情況統計的數據看,民俗旅游項目的活動受到了游客的喜歡,如山西的黃河民俗游、深圳中國民俗文化村、昆明云南民族村、廣東等地的民族風情旅游開發景點等。
除此之外,國內的很多名勝古跡、宗教文化生態旅游區也是民俗生態旅游的重要組成部分。生態旅游得以發展,要求人們要有總體的環境意識、法律意識和新穎的觀念。目前,我國名宿生態旅游存在的主要問題是:環境污染、生態資源的破壞及資源的退化等。同時我國民俗生態旅旅游還存在著很多矛盾,主要表現在可持續發展觀上的矛盾,可持續發展是我國生態旅游行業發展的首要問題與我國生態資源密不可分,是統一的整體,因此在發展中必須統籌兼顧可持續發展戰略。
2.2 民俗生態旅游特點
我國民俗生態旅游,除了具有旅游行業的共性和一般特性外,還具有自身的特點,其中包括如下幾點:
1. 地域性和民族性。每一種民俗的形成都是在一定的地域內是社會歷史發展的產物,所以具有很深的歷史根源、地理根源和社會根源。由于地域和條件的不同,民族之間的經濟生活和生活方式有很大的不同,這種不同就導致的民族飲食、居住、婚姻及服飾風俗的不同。并且在同一個民族中,也會存在服飾、禮儀等的地域性差別。不同地域的民俗環境和氛圍是其他地域不具有的[2]。也正是因為這種獨特性,才使得民俗生態旅游行業對游客產生了極強的吸引力。
2. 歷史性和文化性。民俗旅游資源很豐富,包括歷史悠久的民俗習慣、建筑、飲食服飾、神話傳說、待客的禮儀等。游客可以參加當地舉行的風情旅游活動,陶冶情操,享受文化素質和歷史知識的博大精深。
3. 發展性和傳承性。民族生態旅游可以是游客享受資源的民俗處整形。但是隨著旅游經濟文化的不斷發展,民俗風行的旅游資源的到了進一步的開發和利用,旅游產品豐富多樣受到越來越多游客的喜歡。因此風俗生態旅游產品的繼承性和發展性會越來越成熟,成為旅游行業的佼佼者。
4. 體驗性和參與性。隨著人們生活水平的不斷提高,人們要求不僅是單純的觀光形式的旅游,而強調的是旅游項目和游客的結合。民俗生態旅游體現了這點,游客可以欣賞、觀看節目還能參加體驗風俗風情。所以,參與性成為風俗生態旅游的重要特性。游客通過親身的體驗成為風俗環境中的一份子。通過雙方的交流,了解風俗生態環境的地域文化,滿足游客求知、休息、休閑享受的需求,是其他旅游資源不可替代的資源。
3 民俗生態旅游的開發原則
民族旅游開發的原則是為了實現旅游資源價值的最優化,要實現這一原則,需遵循以下幾點原則:
1. 要保存地域特色的原則。特色是一個地方、國家的地理、歷史、政治和文化等方面的綜合反映,是人事物和歷史特性的綜合表現。在民俗生態旅游的開發中,特色的原則是人無我有,具有更加特別的資源優勢,在保留原有地域文化的前提下,創造出更具民俗特色的旅游產品。
2. 主體和客體的互動原則。主體和客體的互動指:調動旅游區人民的積極性和參與的意識,只有民眾的主動參與和自主的開發才能真正的把民俗文化的特征表現出來;游客的參與,游客通過親身體驗當地人民的風俗習慣,尊重當地的習慣獲得寶貴的經驗。自己也得到了一次獨一無二的經歷。
3. 利益相互協調的原則。這主要包括兩方面的內容:1)開發商之間的協調;2)社會文化和經濟效益之間的協調。民俗生態旅游涉及的部門很多,所以有必要進行各部門的協調工作,這樣才能進行可持續發展的策略。
4. 保護為基礎,開發為手段的原則。每一項旅游開發都會對當地的資源造成或多或少的影響和破壞。所以我們在對旅游資源進行開發時,應進行合理、科學的開發。盡量減少對旅游資源的破壞。
保護資源的原則應具有兩方面的含義:物資保護和空間保護。保護生態旅游資源首先要認識到資源的重要性,通過宣傳教育的方式糾正居民的錯誤觀點和認識,形成一種自覺的行為意識;然后,要很清楚的認識到保護和發展之間的關系,認識到兩者之間結合的共同點。建立有利于民俗生態旅游資源的法律法規,相應的管理機構對資源破壞行為進行控制和制裁。最后,通過對民俗生態資源的深入了解,培養出優秀的旅游專業服務人員[3]。
4 民俗生態旅游建筑的規劃設計
旅游建筑同時具備建筑物和構建物兩部分,旅游建筑是民俗生態旅游中不可缺少的題材是建筑性的一個類型,除了具有普通建筑物的特點外,還具有服務的功能,比如說:餐飲、觀光和住宿等。旅游建筑物的規模不定,要根據旅游區的總體要就進行規劃和設計。
4.1 旅游建筑的空間組成
空間的本質在于他的功能性和實用性,但是在設計時不能僅僅局限在這兩個方面,還要充分的發揮想象力和創造力。組織空間的時候,應把整個空間的發展及逆行完整的構思,具有一定的藝術感染力。空間創造是旅游建筑的最終目標。旅游建筑的空間設計除了要考慮:體積、尺寸、形狀和比例外,還要考慮到以下幾個因素:
1.服務性和造景性,要具有一定的觀賞和被觀賞價值。旅游建筑既要滿足服務性需求,符合旅游景區的功能布局,還要給人們帶來視覺和感官上的美感。
2.與自然景觀相融合,服務與環境。旅游建筑一般是人工因素,和自然的景觀形成鮮明的對比,如果設計的很好,能增加自然環境的情趣。否則會起到相反的作用。因此,要想達到好的目標,就應該因地制宜的進行設計,充分的利用自然的地貌和地形最為規劃和設計的依據。
3.旅游建筑的組合型和獨特性。旅游建筑會根據大小、功能和形狀的不同要求,進行單獨的設計,體現單體的特性。也可以用墻或者是路等不同的建筑進行組合,構成一個旅游建筑的雀替,這種組合會豐富建筑物的外形,和自然風光相映,形成一道亮麗的風景線。
4.2 旅游建筑的創新應用
一個東方老國的城市,在建筑上要是完全失去自己的藝術特性,那么無論是在觀賞和文化表象上都是大可痛心的,事實證明,代表著我們的文化正在衰落,甚至又消滅的現象。因此,從某個方面上來看,人工旅游建筑可以體現一個民族和國家的文化內涵。目前,世界上有很多國家都采用人造景觀來吸引人們的注意,其中景觀的建筑物也都具有民族特性。比如,泰國的“佛塔式”旅館,西班牙的中世紀古堡飯店和田園別墅等,都是深受游客喜歡的地方。其主要的原因是,這些旅游建筑都體現了民族生態的風格,具有很濃厚的民族特性和內涵,讓人感覺到有種異國風情的感覺。因此,在設計旅游建筑時,要揚長避短,可以的體現民族或者是地域文化的風格和特點,而不是一味的追求西方建筑的特點。這種可以的體現民族風俗的做法并不是誰守舊排外,而是借鑒和吸收國外的新經驗和新技術,然后根據我國時展的特點和不同的文化特點,繼承傳統的文化然后在此基礎上進行創新。
5 結語
民俗生態旅游是一種不可再生的資源,一旦過渡的進行開發, 資源的合理利用和保護,會很容易枯竭和消失,所以應該進行可持續的發展策略,科學合理的對民俗生態旅游資源進行開發。同時,旅游建筑是生態旅游很好的調味劑,應該按照民俗生態資源的地域性和文化性對旅游建筑進行規劃設計。人的敢于力量可以順應自然生態系統的發展過程,是自然的格局更加完美,和自然協調達到平衡。對于目前城市化等帶來的資源危機,生態旅游可持續發展的重要思想為我們旅游行業的良性發展寄于重大的期望。
參考文獻
[1] 鐘聲宏.民俗文化環境保護與民俗旅游的可持續發展[J].廣西民族研究,2000,(1).
關鍵詞:旅游度假,配套設施,空間設計
Abstract: this article mainly combines with the author's own actual projects, and the hainan tourism resort area of the architecture planning and architectural design for some research article.
Keywords: tourism vacation, facilities, and space design
中圖分類號: TU972+.2 文獻標識碼:A 文章編號:
一. 項目介紹
海南雅居樂A04-4區、A04-5區、A04-6區、A04-7區位于海南省陵水縣清水灣旅游度假區西段,地塊南北走向,東臨高爾夫球場和A05區別墅區,形成帶狀的高爾夫球場風景線,西鄰A04-3區商住用地,南相鄰 A06區商住用地,場地標高在16M-26M之間,坡度平緩。
地塊地勢平坦,設計結合地形的特性,盡量減少土方量,規劃由南至北以低層住宅為主,靈活穿插布置點式高層住宅,地塊地勢平坦,場地高差較少,低層住宅順應地形布置,以保證每戶住宅都能獲得良好的視線,同時相鄰高爾夫球場,充分享受高爾夫球場自然景觀帶。
二.規劃設計
1. 小區設計根據規劃原則,確定總體布局。A04-4區、A04-5區、A04-6區、A04-7區定位為休閑度假生活的社區,注重景觀及社區建筑品質和特色,成為一流品質的高尚社區是本項目規劃和設計的原則。本項目采用的是低層與高層相結合的方式,在滿足容積率的同時最大程度地拉寬景觀視距。本地塊南北走向,地塊狹長,東臨高爾夫球場和A05區別墅區,形成帶狀的高爾夫球場風景線,因而在地塊的西邊貫穿南北設置一條17m的主干道,小區的四個出入口與17m的主干道相連,該主干道直接與陵水清水灣旅游度假區32M主干道相連。盡量獲得最佳的高爾夫球場風景線是規劃的原則,布置在小區外排的15、17、18、22層高層住宅,在力求南北向的同時,亦爭取有良好的組團景觀和球場景觀。規劃布置在小區中心的10棟23層、24層高層住宅,以點式錯位布置,每戶朝向球場,戶戶亦獲得良好的球場景觀。建筑布置刻意將大量的一~三層獨立住宅以低密度形式布置在規劃場地的西面,部分一層獨立住宅布置在小區外排的高層住宅的北面,力求不阻擋高層住宅的視線,形成戶戶有景,南北通風的規劃布置。地塊的東邊,沿著球場的邊線布置大戶型的低層住宅,在不阻擋高層住宅的視線同時造就精品洋房的概念。西面沿路設有一條體型豐富,高低有致的水體景觀,與低層住宅構成體態鮮明的風景線。觀景線沿路設置,景觀形態多樣,提供方便、親切的居民生活休閑綠場,同時使住宅區與主干道能適當的分開,大大降低城市主道路對住戶的影響,亦豐富了整個小區的綠化形象。高層與低層高低錯落,組成該區富有變化的總平面布局。
2. 規劃在尊重現有的地形地貌的基礎上,運用了現代城市設計的手法,使空間結構和道路組織充滿趣味。
3. 四個區由一條南北向的主干道串聯起來,主干道直接與陵水清水灣旅游度假區32M主干道相連,將其它區域的酒店、住宅小區、中心商業區和臨海游樂區有機地串聯起來,極大滿足住戶的方便舒適之行。
4. 小區規劃戶數較多,對象主要為度假人口,主要配套設施除結合控規在區外布置外,整個A04-4區、A04-5區、A04-6區、A04-7區位于清水灣大型高爾夫球場旁,設有會所,超市以及形態各異的休閑建筑面積2199.28㎡,此外,除文化活動中心、物業管理、居委會、派出所、郵政、儲蓄所之外,還有居民日常使用的健身、泳池、餐廳、娛樂等設施。
5. 根據內部交通管理模式,為了控制居民步行距離,方便居民出行,區內道路由20m、17m、9m、7.5m、7m、6m、5.5m幾級道路組成,20M、17M 主、次干道系統成支狀布置,9m、7.5m、7m道路成環狀和支狀結合布置,6m、5.5m路成盡端式布置。道路斷面形式見總圖《道路斷面圖》。
6. 小區交通組織力求符合車流人行的軌跡,使之便捷通暢,同時考慮了景觀變化的層次感和步行系統的趣味性,強調居住外部環境與步行系統、綠化體系的相互滲透和有機結合。且根據建筑單體的不同,設置成室內與室外兩種不同的停車方式。保證住宅0.8輛/戶、商業1輛/100M2的停車指標,以創造符合居住行為特征的動靜態交通環境。
7. 小區規劃中的綠地系統分為公共綠地、組團綠地二種,公共綠地由中央綠地公園、市民廣場、人工湖泊組成,并成為該區的一大主軸,充分體現了居住環境與自然環境有機融為一體的設計概念。組團綠地充分地運用了自然草地、人工湖、庭院綠地等全自然的景觀手法,在不失其自然風貌的前提下,保證戶戶可親近自然,家家有美景,充分體現居住環境自然化的構思。
三.建筑設計
A04-4區,A04-5區,A04-6區,A04-7區高層建筑類別為一類、二類,低層建筑類別為二類,耐火等級為一級,抗震設防烈度為6度,防水等級為二級。
1.設計構思
•低層建筑概念:A04-4區,A04-5區,A04-6區,A04-7區地勢平坦,規劃充分利用原有地形的優勢,結合地形地貌,盡量減少挖填方量,在爭取南北朝向的同時,亦使住戶充分獲得良好的景觀。作為較高層次的住宅形式。別墅住宅的設計中采用了單體獨立式,這要能夠保證具有良好的采光和通風,視線開闊、平面布局合理、交通便捷、廳房方正、分區合理、做到動靜分離、居寢分離,每一戶都有好景觀,并從更新的觀念適當地從超前的角度來進行考慮。同時通過多種戶型的搭配,平面設計中亦結合海南島熱帶氣候的特性,創造多種的架空層、架空廊以及有頂陽臺提供居民充分享受自然、參與自然的機會。整個小區主要由歐式和泰式兩種立面設計手法構成,建筑造型采用現代風格手法,結合斑駁的石材墻身以及樸素的大挑檐坡屋頂,極力營造簡潔而親切,優雅帶舒適的立面造型。建筑布置刻意將一~三層的獨立屋以低密度形式布置,組成豐富多變的天際線,力求不阻擋住宅的視線,在小區的中心位置亦刻意引入水體和綠化布置,以豐富該區的空間效果,同時又提供了大量供居民生活交往的戶外公共活動場地,形成戶戶有景。
•高層住宅概念:高層住宅設計中運用了大陽臺、大窗臺的手法,建筑立面的造型簡樸典雅,顏色素凈,組合立面弧線優美,創造出有趣味,靈活多變的視覺空間,形成與大海和諧統一的格調。飄線平屋頂結合現代簡約的建筑裝飾,飄逸而不張揚,充分體現濱海建筑的特征。而室內生活空間絕非簡單的幾何概念,而是由建筑藝術手法創造的視覺空間和生活設備支持的功能空間。在采光景觀,氣流組織,功能分區等萬面都十分注重運用美學、心理學以及成功范例所提供的經驗。
2.設計平面功能合理,符合國家相關規范和衛生標準。
3.平面布局控制低層建筑側向間距在6M-13M之間,高層建筑以點式布置,側向間距大于13M,以低密度的布置極力營造宜人的居住環境。住宅在力求獲得最大景觀效果的同時,取消正東西向的布局,在西面運用了大陽臺及遮陽板等的立面構造處理,以達到在滿足遮陽、通風和節能的同時,又不遮擋觀景的視線。
4. 消防設計
1.規劃路寬和路距均滿足消防要求,高層住宅設有環形消防車道及在出入口處預留充足的消防撲救寬度。
2.消防車道設計滿足消防車輛的要求
3.消防車道寬度大于4M,車道距離高層建筑外墻大于5M,上空4M以下無障礙物。