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海龜歷險記范文第1篇

關鍵詞：天際線 用地 道路 空間

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：

1．項目概述

東疆港綜合配套服務區位于天津港最東端，緊鄰渤海。現大部分用地已經吹填完成，控規已批復，但大部分用地處于待開發狀態。城市天際線的塑造尚未成熟，可調整性較大。

2.研究思路和要素

2.1研究思路

(1)通過對原控規建筑限高及現狀批復項目高度的分析總結，得出天際線空間評價結果。

(2)通過城市天際線空間形態現狀分析，進行規劃設計，并對研究成果進行評估，得出科學的、富有特色的城市天際線。

2.2研究要素

（1）確定主要控制要素：重要控制點、次要控制點和一般控制點。規劃中針對不同的功能，劃分不同的控制點，給出空間形態和高度。

（2）確定感知天際線位置：一是觀察者在城市中某個位置看到的城市的局部截面，即位于城市內部，另一種是觀察者在城市外部所看到的城市所構成的整體結構。綜合考慮不同的地理位置帶來不同的空間感受。以兩種位置形成不同的空間感作為研究方向。

3.現狀規劃解讀及控制建議

3.1現狀規劃解讀

東疆港綜合配套服務區以教育科研、商業商務、旅游度假、居住、交通集散為主，整體開發強度從城市內部至海岸逐漸降低。目前開發尚處于開始階段，城市形象為成熟，為天際線的規劃帶來契機。

3.2控制建議

突出城市的個性特征，塑造富有地方特色的城市天際線，空間形成過程中以濱海區域為第一層級，作為城市天際線的主體，遠海岸區域作為背景，形成天際線的補充和陪襯。二者通過強烈的水平和垂直對比，使城市更加生動、富于層次感。

統籌把握整體考慮沿海建筑形體及高度的控制對城市發展的影響，運用美學知識，控制高層建筑數量及布局方式，避免過多或過少使城市失去美感和趣味性。同時避免受經濟利益的驅使，建造功能單一、形體類似的樓體，無節制侵占濱水區域，造成城市天際線的破壞。

建筑選型時注重韻律與屋頂形式的變化，通過建筑輪廓線的節奏性變化，形成高低有序、實虛有理的空間。在建筑物的屋頂及主體墻身兩部分的選型上，注重墻身實體部分的水平對角線及豎向邊界的寬度以及屋頂水平部分的變化，創造節奏感和韻律感，降低沿海建筑密度，增強虛實變化，豐富實體空間與虛空間的交替變化。增加層次感，提供多方位視角在城市天際線的設計中，從遠海地區到近海部分至城市內部由遠及近的不同層次，形成不同的位置感受天際線變化的效果。

4.天際線控制因素

打造良好的城市天際線，成為一個城市的標識和象征，影響因素主要包括城市用地布局，城市道路組織，開放空間的組織與分布。

4.1用地布局因素

城市用地性質決定建筑的核心功能，建筑的高低、體量以及屋頂的形態、色彩等，同時也是影響城市天際線的主要因素。以尊重原規劃為基礎條件，合理控制每個地塊內建筑分布情況，給出合理的建筑高低布局。

區域入口處應體現該片區整體城市形象。布局簡潔大方，各類建筑高度應進行嚴格管理，服從整體空間構架要求。中心建筑體量和形式必須與周圍道路及周邊建筑相協調，局部布置少量高層，通過嚴格控制建筑退界保證街道空間的連續性并形成地面開放空間。

視覺中心通常以點式高層建筑為主，商業商務常作為整個區域的中心。為突出城市形態的中心地位，建筑布局以中間高四周低為主要布置方式。同時主要軸線上布置標志性建筑，強化整體界面，軸線兩側應形成風格協調的的建筑塔樓界面。此外，對應的濱海區域為多層和低層建筑為主，與景觀緊密結合，形成高低變化的空間。同時增強海景向后方的滲透性和后方到海岸的可達性。該區域建筑的首層需保證對公眾的開放，設置為濱海游人服務的公共設施，增強濱海地帶的生活及商業氣息。在保證建筑總體底部界面統一的同時，鼓勵濱海地區建筑小尺度范圍內的差異性，避免形成單一直線性建筑立面景觀，打破該地段由岸線筆直帶來的單調感。

濱水地帶多會布置旅游游憩區域，建筑應以開發強度低、高度低為主，從整個城市空間上形成由陸域向海域由高向低的總體趨勢。考慮海岸線的通透性及減少對遠海岸線建筑的遮擋，同時為提升視覺效果，適當可布置以大尺度結構與細巧鋼結構等建筑，突出休閑中心地位。同時通海道路兩側建筑底部應設裙房，形成連續統一的界面，保持街道空間的完整性，建筑與周邊環境有良好的銜接。

對于區域的核心功能片區，應作為提升整個區域天際線形態的核心，建議在建筑群體輪廓線的控制中，將其分為兩個層次，一是表層輪廓線，二是襯景輪廓線。根據環境的整體構成特征，在表層輪廓線的構成中，通過高度適中，但造型富有特征的建筑或群體，增加輪廓線的生動性和標志性；襯景輪廓線，通過海水和海面上的客運、貨運船只及碼頭作業船只的襯托豐富整體輪廓線的豐富，與陸域的現代化高層建筑形成整體上的協調與對比。輔建筑應簡潔大方，體現港口特色。主體區域已為大體量，形態美觀，外檐設計豐富，流暢的曲線為主，體現濱海城市的浪漫與活力，加強各類建筑之間的聯系，界面連續統一，形成完整的區域印象。

4.2道路因素

城市道路的等級、寬度、性質是影響道路兩側建筑高低、形態的主要因素，也對城市天際線有不同的影響。

交通性道路，要求視線開闊，方向感明確，道路景觀應適用于遠距離、以車行速度觀賞的特點。道路兩側應形成較寬的綠化帶相隔，兩側建筑布置以垂直于道路為主，為行人提供變換的城市輪廓效果。

景觀性道路，兩側建筑設計應通過統一的高度控制、退線控制以及底層空間處理強調街道界面的連續性，起到界定空間的作用。在到路的兩側或者一側應布置適度的綠化景觀帶，將視線自然導向城市公園、濱海廣場等公共開敞空間。在對建筑進行布局時應以板式或點式小高層為主，建筑整體不宜太高，建筑底部以商業形成連續界面，保證其活力。

生活性道路，沿街建筑裙房設計應通過統一的高度控制和底層空間處理增強街道連續感。在整體建筑高度上，應以低層為主，界面處理保證連續與統一，在沿海一面保留到達海面的通道。兩側建筑的底商鼓勵建設騎樓和通廊，吸引公眾的參與性，保持道路的生活性特質。

4.3開放空間因素

步行系統的形成能為城市一個安全、便捷、舒適、優美的環境，同時為城市形成變化的天際線提供了保證。充分利用綠地公園、開敞空間，形成匯集公眾各種類型活動的綠色步行通廊。利用臨海的公共活動區域，為市民提供觀海、娛樂、休閑等藍色步行通廊。在步行區域兩側建筑不宜過高，減小視覺壓迫感。

充分利用濱海景觀特色，垂直于海岸線設計視線通廊，保證主要道路的通海開放性，實現海景的充分滲透，豐富城市景觀。在各區軸線兩側的建筑物界面應與道路形成視線通廊，沿路應保持界面的連續性，導向性，形成高低錯落的線性開放空間和建筑空間形態。

因不同類型廣場控制周邊建筑高度。商業廣場以圍合為主，主要用于購物和休閑，重點考慮周邊建筑的尺度與之關系，注重人性尺度、小空間的塑造使周邊建筑呈連續界面，并具有連續性的場所。建筑高度應1/2D≤H≤D。城市市民廣場以開放型廣場為主，主要用于娛樂和休閑，建筑高度應1/2D≤H≤D，以減少建筑對廣場產生壓迫感。濱海廣場主要是開放的線性廣場，主要用于娛樂和休閑，廣場周邊建筑高度不宜太高，建筑密度不宜太大，形成豐富通透的城市濱海空間。

5.結語

城市天際線是城市形象的一張明信片，要提升城市的形象，必須具有規劃意識，因地制宜的選取最有的規劃和管理體制，妥善處理施工與規劃的矛盾，打造賦予特色的城市形象。

6．參考文獻

王欣、梅洪元 濱水城市天際線淺析 哈爾濱建筑大學學報1998（8）91-98

海龜歷險記范文第2篇

在一個地方,那里非常和平,過了三年,突然來了一個妖怪.

天上的龍太子、舞天姬、神天兵和人間的劍俠客、逍遙生、飛燕女還有地下的虎頭怪、骨精靈看不貫被折磨的人類,就開始發生大戰……

—前提

一天,他們就用了九九八十一天建了一艘大船向妖怪島前進.突然,出來了一個超大的大海龜,神天兵說:“當坐騎么....太慢...無趣``只好讓它GAME OVER了”

“不要,嘻嘻```我來問他個東西”劍俠客說

“你,知道前面是干什么的么?”劍俠客說

大海龜說:“妖怪島啊”

“恩,你嘛.....干什么捏?”劍俠客說

“哦?````我去海里幫你吧”大海龜說……

海龜歷險記范文第3篇

Abstract： Through investigation and analysis on cause of the seam between road bedplate and support layer of overall ballastless track， and aiming at disease reasons to propose remediation principles and programs， this paper described the process of remediation programs and operating point in detail， carefully represented construction methods of the processes， finally， made summarization to dregulation effect of program and the advantages and disadvantages of implementation of the program， after two years of operations， the condition is good， which provides proposed a set of feasibility program for seam renovation of ballastless rail lines.

關鍵詞： 道床板與支撐層間離縫；錨釘桿；切縫；預埋注膠嘴及注膠；接地系統；表面處理；優缺點

Key words： the seam between road bedplate and support layer；anchor rod；kerf；embedded plastic injection nozzle and dispensing； grounding system；surface treatment；advantages and disadvantages

中圖分類號：U21 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）36-0048-03

1 病害情況

某客運專線在施工整體式無砟軌道過程中，在一些平交道口位置必須間隔施工，致使整體式無砟軌道沒有連續，存在施工縫。

在該客運專線經過調試后運營，正常運營約5個月后，突然連續高溫一周（環境溫度39度以上），平交道口兩次施工無砟軌道施工縫處道床板與鋼軌同時上拱，軌面高程超過設計11mm，道床板與支撐層間離縫也是11mm，上拱范圍5m，病害出現后，鐵路限速運營，嚴重影響了運營速度和安全。

2 病害產生原因調查

該病害出現后，鐵路運輸部門立即組織相關單位及專家對病害產生原因進行調查分析，并對該客運專線上相似段落進行排查，發現平交道口無砟軌道線路均不同程度的存在上拱產生離縫病害，上拱在2-11mm之間，范圍在4-6m之間，即施工縫左右2-3m范圍。

經過現場調查分析，認為平交道口道床板及鋼軌上拱出現離縫主要由以下原因造成：

2.1 該離縫位于先澆與后澆道床板交界處，受平交道征拆影響，先澆段與后澆段施工間隔時間約6個月，在此期間由于溫度變化等綜合原因，引起先澆段端部道床板出現錨固缺陷。先澆段與后澆段澆筑溫度相差較大，造成施工縫前后溫度力不均衡。

2.2 按設計文件要求，應在施工縫處設置2×4（個） M24抗剪銷釘，當混凝土澆筑中斷時間超過24h時，應另外增設銷釘。施工單位未理解設計意圖，僅在后澆段端部設置銷釘。

2.3 離縫產生期間，當地出現連續高溫（雨雪凍融等惡劣）天氣，引起道床板熱脹變形，導致施工縫處道床板拱起并與支承層離縫。

3 病害整治方案及原則

3.1 整治方案 在不停運（限速運營）及不損壞線路整體性及穩定性的的前提下利用夜間“天窗點”對線路病害進行補救整治，整治方案為：①采取在病害區以外25m范圍內道床板與底層之間鉆孔并植入錨釘桿鎖定道床板與支撐層技術以免變形；②在離縫最大處切縫釋放溫度應力；③利用白天列車運營對線路進行施壓，減小離縫高度，并采取其他措施，使得道床板與底層間離縫縮小至線路可調范圍；④對離縫及切縫處注膠；⑤對病害范圍進行植筋，經過線路精調達到鐵路正常運營條件。

3.2 整治原則 對于該病害整治過程，應把握幾個原則：①需對病害區段以外的道床板進行植筋固定；②病害區段宜按以下工序進行施工：病害區段以外的道床板進行植筋固定－施工縫處切縫－離縫清理－壓板及調整－注漿－植筋－軌道精調；③不影響破壞綜合接地系統；④道床板與支承層間注漿材料應采用具有足夠的強度和粘結性的快凝材料；⑤錨釘銷釘施工過程應避免對軌道結構造成破壞；⑥病害整治完后應對軌面進行順坡處理；⑦對類似病害參照本整治技術方案辦理。

4 病害整治工藝

4.1 工藝流程 該病害整治的工藝順序為：探測道床板內鋼筋位置，確定鉆孔植筋位置病害區以外兩側各20m范圍鉆錨釘孔清孔，植入錨釘桿件施工縫切縫，釋放溫度應力利用列車運行加壓2－3天病害區鉆孔植入錨釘桿件線間封閉層清理預埋注膠嘴，封閉周邊縫隙切縫處灌膠、離縫處注膠處理錨釘桿件頂及切縫表面處理混凝土回填線間封閉層。

4.2 工藝操作要點

4.2.1 探測道床板內鋼筋位置，確定鉆孔植筋位置

首先檢查軌道結構的混凝土表面是否完好，為避免施作錨釘桿件對道床板與支撐層連接的鉆孔對道床板結構內鋼筋造成損壞，在鉆空前用鋼筋探測儀對結構體內鋼筋探測，避免傷及主要受力鋼筋，并在道床表面確定相應的鉆孔點進行標記。

4.2.2 病害區以外兩側各20m范圍鉆錨釘孔 對道床表面進行認真清理，去除泥土及浮塵，然后采用水磨鉆及空心鉆頭在道床板標記鉆孔部位按規定要求進行鉆孔操作（孔直徑32mm），直至規定鉆孔深度。

鉆孔取芯時需2人配合，保證鉆機垂直，水管引水通暢，不打結或扭折。鉆至設計位置立即停止，檢查孔位的深度（＞設計深度）及直徑（＞27mm）是否滿足要求。鉆孔時最好先鉆一側，完后再鉆另一側。由高處往低處鉆，這樣鉆孔的水就順線路排走而不會聚集在鉆孔內。

4.2.3 清孔，植入錨釘桿件 在鉆孔取芯完成后一側（20m）后，對已完成鉆孔區域利用高壓槍對孔內水及水泥漿進行清理，并用棉布擦洗，進行堵塞防止雜物進入，同時采用水管將道床板表面沖洗干凈，在天窗點結束前去除棉布外晾，在第二天（間隔約21小時）天窗點時進行錨釘植筋。

錨釘桿件植筋時方法簡單，先用植筋槍灌入孔深2/3的耐疲勞高強植筋膠，再將錨釘桿件緩緩垂直壓入孔中，利用桿件重力下沉，再用20mm直徑鋼筋從上再壓使桿件直至孔底。將擠出孔表面的植筋膠用衛生紙進行擦拭干凈。待強度起來后（約2小時）再用弱膨脹水泥漿將頂面進行處理，使處理后的孔頂表面與道床板的混凝土顏色一致。

4.2.4 施工縫切縫，釋放溫度應力 按整治 “垂直于線路方向在道床板上拱量最大地點切槽，釋放應力”的原則在道床板施工縫處切槽20mm寬的橫向通縫，釋放溫度應力。

準備切槽前，首先釋放鋼軌應力，切槽采用電動砂輪切割機配合手動砂輪切割機進行，切割時應保證垂直，在道床板內接地鋼筋附近采用人工用鋼釬進行鑿除混凝土殘雜，不可采用切割機切割，防止接地鋼筋斷裂破損影響道床接地要求。

切槽結束后，槽內有很多雜物，采用高壓水槍及小鋼絲刷子對切槽縫進行清理，之后利用2-3天的列車運營對線路進行加壓，加壓時每日天窗點需進行觀測，同時每日對鋼軌扣件進行應力釋放，以期達到減小離縫高度效果。

4.2.5 處理離縫上拱段鉆孔植入錨釘桿件 對離縫上拱段鉆孔并植入錨定桿件，施工方法與4.2.2及4.2.3一樣。

每日離縫上拱段植入錨定桿件后，鉆孔植錨釘時有產生水泥漿凝聚在離縫中，采用高壓水槍離縫段進行清理，防止時間長了凝結在縫內難以清除影響后期注漿，剛開始從縫內出水為水泥漿水，待到出水干凈后為止。

4.2.6 線間封閉層清理 無砟軌道道床板線間封閉層結構為自下而上為級配碎石回填+15cm厚C20混凝土表面封閉。

為保證注漿工作面及注漿效果，需對線間封閉層進行清理，切割寬度為距離縫30cm，長度為離縫范圍內并在兩端各增加50cm長的施工空間。切開后對支撐層表面及離縫口處進行認真清理，去掉油污及瀝青等附著物，露出路基支撐層混凝土面。在清理干凈的離縫、伸縮縫和掉塊破碎處準備用修補膠作修補整平處理。（清理情況見圖1）

4.2.7 預埋注膠嘴，封閉離縫周邊縫隙 封閉離縫的封口膠有兩種成分，使用時按照說明書進行配比配合。稱量配好后用抹刀反復混合攪拌膠的兩種成分，使其呈現均勻一致的顏色。用抹刀取少許膠，刮在注膠嘴底面的四邊，每邊以8mm寬、5mm厚為度，粘好后不要再移動注膠嘴。

注膠嘴的布置（見圖1），按以下原則進行：沿縫的走向，每米約布置3個；離縫分岔處的交叉點應設注膠嘴；選混凝土表面平整處設置，避開剝落部位，對于貫通縫，可在一側布置注膠嘴，另一側完全封閉。縫寬度較大且內部通暢時，可以按每米2個注膠嘴的密度來布置。封閉膠固化過程中防止其接觸水。

4.2.8 切縫處灌膠、離縫處注膠處理 注膠時鋼軌處于鎖定（非釋放壓力）狀態，先對施工縫處的切縫進行灌膠，由于切縫縫隙較大（20mm寬），故而較為簡單，可直接將灌縫膠（SKD801）的兩種成分按要求比例混合攪拌均勻后灌入切縫。灌滿后對離縫處進行注膠。

注膠需以切縫為中心，對大小里程范圍的離縫分開注膠，防止天窗點內注漿完至開始行車之間時間不足以完成注膠料的強度達到75%，注漿過程中應注意以下幾點：①灌縫膠兩種成分按要求比例混合攪拌均勻后置入加壓罐中，使用時間（2kg量）為5～20分鐘；②加壓管壓力表控制在0.2MPa左右的壓力，排除系統中的空氣后開始注膠；③待下一個或對面注漿嘴冒出膠后，持續壓3～5分鐘保證注漿飽滿方可停壓，再進入下一步；④水平走向的離縫從一端開始逐個注入，傾斜或垂直走向的離縫要從較低一端開始向上推進。

4.2.9 錨釘桿件頂及切縫表面處理 注膠及錨定桿件植入道床板及支撐層后，需對表面進行處理，處理方法采用高強無收縮混凝土處理，并在其上粘貼碳纖維布（見圖2），方法如下：①修補整平處理：為了使碳纖維布與平滑的混凝土更好地粘結，碳纖維布受力有利。表面平整度凸出部分（小突起等）以切割機或砂輪機將其鏟除并使其平滑。凹陷部分（打除部分）以修補找平膠填補平整，且不應有棱角。②涂刷底層膠：在修復后的混凝土表面上均勻涂刷底膠，使混凝土表面形成堅硬的底層，有利于修補膠或浸漬膠的粘結。③粘貼碳纖維布：碳纖維貼片預先以剪刀、刀子依所設計的尺寸大小裁好（這里可根據軌枕道板厚度來確定碳纖維布的寬度）。碳纖維布的紋理方向一定要垂直于離縫方向。④確保粘貼碳纖維布質量的關鍵是：配制浸漬膠時要嚴格按照配比，攪拌要充分、均勻。保證浸漬膠的質量。確保浸漬膠充分浸透碳纖維布，能保證碳纖維布與混凝土粘結緊密，同時又能發揮碳纖維的抗拉性能。

4.2.10 混凝土回填線間封閉層 提前備好材料，為保證安全，混凝土在鐵路線外進行拌和，人工提運至現場進行回填，過程中需保證混凝土振搗密實，抹面工藝，同時灑水貼塑料膜進行養護。

之后處理完后，3-5天后待穩定后對線路進行軌面高程進行順坡精調。

5 結語

5.1 病害整治效果 經過實施整治方案后，道床板拱起引起與支撐層之間離縫病害得以控制，該客運專線其余相似地段均采用該種方案進行調整，對于離縫大小小于3mm的采取直接順坡精調方法，離縫大小在3-5mm時采取該方案取消切縫工序進行整治，離縫大小大于5mm時完全按照該方案實施整治，整治后恢復正常運營狀況，并且在至今運營兩年時間里運營狀況良好。

5.2 病害整治方案優缺點 本方案整治同時也存在一些優缺點，優點主要在于：①不影響列車運營，利用夜間“天窗點”施工；②操作靈活，本方案除注膠工序外其余工序工序不緊湊，可隨時停止工作，受外界環境影響小；③可平行作業，施工進度快，鉆孔、植筋、切縫及鑿除線間混凝土均可同時進行；④施工方法簡單，各項工藝在各自領域內均有成熟經驗，便于推廣。

本方案缺點主要在于對注膠材料及植筋錨釘桿材料質量要求較高，國內產品基本處于壟斷狀態，價格較高；同時該方案只能將離縫縮小至設計允許的可調范圍內，經過順坡調整恢復正常運營，不能完全將離縫消除。

參考文獻：

[1]道床板與支撐層離縫整治施工圖（中鐵二院2010年7

月）.

[2]XX客運專線道床板與支撐層離縫整治方案審查會專家意見（2010年7月11日）.

海龜歷險記范文第4篇

一、創設教學情境的依據

我們在體育教學活動中，主要依據三個方面來創設情境。

第一，幼兒的興趣、需要。幼兒的學習易受興趣的驅使，他們對自己感興趣的事物會產生強烈的探究欲望。因此，教師要了解幼兒的興趣、需要，從他們的興趣出發來創設體育教學情境，激發他們的活動積極性。例如，小班活動“跳動的琴鍵”，其目標是練習原地縱跳。活動前，幼兒園剛開展了“六一”藝術周活動，中、大班幼兒的鋼琴演奏激起了小班幼兒的極大興趣。于是，教師把彈琴的動作融入體育活動，設計了“跳動的琴鍵”這個情境：將黑白兩色紙貼在場地上，形成一個巨大的琴鍵，每個幼兒扮演小音符，根據音樂節奏、強弱的不同，在“琴鍵”上練習相應速度、力度的原地縱跳動作。該游戲使得原地縱跳動作的學習變得趣味盎然，既使幼兒發展了身體動作，又培養了幼兒的樂感。又如，秋天，到草地上捉“螞蚱”是孩子們的最愛，于是，在體育活動“螞蚱末日”中，兩位教師拉著一把自制的大小不同的“螞蚱”在前面跑，孩子在后面追，使孩子們在快樂的游戲情境中練習了追逐跑。

第二，幼兒的已有經驗。幼兒的已有經驗是幼兒進行新的學習的基礎，因此，我們在創設體育教學情境時會盡可能考慮幼兒在日常生活和各領域學習中獲得的相關經驗，并結合幼兒已有經驗和新的學習內容之間的切合點，設置適宜的教學情境。例如，大班活動“蠶寶寶的一生”創設的教學情境是這樣的：幼兒扮演蠶蛾做準備操，活動身體；幼兒扮演蠶寶寶學習曲身爬，并在各種障礙物上練習攀爬；幼兒變成蠶蛹練習側身滾的動作；幼兒變成蠶蛾玩“小鳥與蠶蛾”的追逐游戲……這個活動利用幼兒在日常生活和科學活動中獲得的經驗，把蠶寶寶的形態變化及動作與不同的體育動作相匹配，讓幼兒在扮演蠶寶寶的游戲中自然地練習曲身爬、攀爬、側身滾等動作。

第三，教學內容和目標。情境創設需要緊扣教學內容，凸顯學習重點，為達成教學目標而服務。如大班活動“炸春卷”是“家鄉的特產”主題活動中的一個體育教學活動，其目標是學習側身滾的動作。教師抓住基本動作中的“側身滾”與制作、煎炸春卷動作之間的關聯，創設了“炸春卷”的情境：教師先引導幼兒用自己的身體做“餡”、用席子做“皮”，把自己卷進席子里，變成一個春卷；接著，教師做廚師進行烹飪，幼兒做側身滾的動作表示春卷在油鍋里翻滾；最后皮破了，餡兒四散掉了出來，做放松動作。又如，大班活動“海邊拾趣”的目標是感受赤足活動的樂趣，鍛煉腳趾的靈活性。于是，教師創設了海邊玩耍的情境，讓幼兒分組比賽用腳趾夾大、小“貝殼”入筐，具有一定的挑戰性，有利于目標的達成。

二、創設教學情境的媒介

針對不同的教學內容、教學對象，教師需要創設不同的教學情境，因此，教學情境是豐富多樣的，可用于創設教學情境的媒介也是多種多樣的。通過實踐，我們發現音樂素材、文學作品、器械、場地均可發揮較好的作用。

第一，音樂素材。音樂素材是體育教學情境創設中常用的媒介。音樂本身具有節律與情緒性，我們常常抓住音樂的特性與體育活動環節的節律、情緒性之間的契合點來創設相關的教學情境，使音樂發揮信號指令、渲染背景、發展情節等作用，以激發幼兒參與活動的積極性。例如，在小班活動“小海龜”中，教師用歡快的音樂表示小海龜外出覓食，在沙灘上練習自由爬；用情緒緊張的音樂表示小海龜遇到危險，原地不動休息。在這種情境中，音樂作為信號既減少了教師的組織語言，又激發了幼兒的活動興趣。另外，用音樂作為背景渲染，可使幼兒有身臨其境之感。例如，中班活動“船兒彎彎”的目標是學習前后翻滾的動作，提高身體的平衡能力。其動作重點為兩手抱膝蓋前后翻滾。這個動作有一定難度，但由于加入了“船兒彎彎”的情境，再配上優美的音樂，幼兒不知不覺就讓自己的身體變成了一條彎彎的小船，隨著音樂節奏在湖中時快時慢地行駛，并在恬靜的運動氛圍中細細體驗動作的要點。音樂作為情節發展的線索，還可助推體育活動環節的進行。例如，大班活動“緊急出動”的目標是發展鉆、跑、投擲等基本動作。教師創設了這樣的情境：首先，全體幼兒以小兵角色進入活動，在輕快又富有節奏感的樂曲《神勇小兵》的背景下，師幼共同活動身體，做上下肢及手腕、腳腕運動等準備動作；在幼兒探索及集體練習環節，以緊張、激昂的樂曲《大膽向前沖》為背景，引導幼兒探索鉆、爬、投擲、跑等動作；在放松、評價環節，則以舒緩、輕柔的樂曲《寂靜森林》為背景，引導幼兒逐漸放松身體、恢復平靜。總之，幼兒在這些以音樂為素材創設的體育教學情境中不但鍛煉了身體，發展了動作，還體驗到了運動與音樂的高度融合，獲得了多方面的發展。

第二，文學作品。幼兒文學作品形式多樣，有些具有情節性，有些具有節律性，這兩個方面均有助于體育教學情境的創設。文學作品情節的發展一般分為開端、發展、結局等過程，這與體育活動的開展過程基本吻合。例如，在大班活動“小蝌蚪找媽媽”中，教師將整個操場設想為池塘，讓幼兒化身為小蝌蚪。教師邊講故事邊帶領幼兒練習蝌蚪游和蛙跳的動作，幼兒在演繹故事情節的過程中既加深了對青蛙生長過程的了解，又輕松地掌握了基本動作，促進了四肢動作的協調發展。文學作品的節律性是指語言表達的節奏與韻律，表現為平仄分明，瑯瑯上口。例如，小班活動“小老鼠上燈臺”的目標是學習從高處往下跳的動作。教師先引導幼兒伴著兒歌做熱身動作，在鞏固練習時又引導幼兒邊念兒歌邊從高處往下跳，幼兒樂此不疲。

第三，器械材料。器材作為連接教與學的常用媒介，對創設情境起著非常重要的作用。合理的器材組合與投放不僅有助于幼兒迅速進入活動情境，引發探索的興趣，而且可以起到規范幼兒動作的作用。如大班活動“諜戰精英”，教師創設了“諜戰精英”到敵人的城堡盜取芯片的情境。活動主要分為兩個部分：第一部分是特種兵訓練。教師先設置了三組高低、疏密不同的“紅外線”（串有響鈴的紅線），讓幼兒探索并練習跨跳、側面鉆、匍匐爬等通過“紅外線”的動作。在通過“紅外線”的過程中，碰到響鈴就等于拉響警報，每碰一次，便會減去一個生命能量（每個人身上貼有10個紅點代表生命能量）。這個規則有利于幼兒掌握正確的動作。第二部分是盜取芯片。教師用椅子、紅線、鈴鐺這三種簡單的器材，創設了高低不同、相互交叉的“紅外線”防御區，不同的情況要用不同的動作通過，同時還要注意前后左右各種角度的“紅外線”的干擾，這對幼兒很有挑戰性。雖然這個活動運用的器材簡單易得，但由于紅線與椅子組合時高低、角度的不同，形成了錯綜復雜的“防御區”，大大增加了動作的難度，對幼兒極具挑戰性。而響鈴的運用則規范了動作要求，提高了幼兒控制自身動作的自覺性，增強了規則意識。又如小班活動“開燈的小司機”，其目標是學習用前腳掌著地走。教師巧妙地在幼兒腳跟上貼上了一盞“燈”——黃色不干膠圓片，讓幼兒扮演汽車司機在黑夜開燈行駛，從而輕易地掌握了用前腳掌連續行走的動作。

第四，園舍環境。充分發掘與利用自然環境資源，既節省了人力、物力，又拓展了幼兒的活動空間，可謂一舉兩得。園舍環境的利用大致有兩種情況：一種是直接利用，即教師用語言將現有的環境描述為教學情境，引導幼兒進入情境。如大班活動“反恐演習”，其目標是學習屈身跑，提高躲閃能力。在幼兒集體學習了屈身跑的動作要領后，教師在游戲鞏固環節引導幼兒分成紅藍兩個陣營，并利用園內的草地、大型玩具和小山坡創設了兩軍對陣的情境。南北各一個大型玩具是紅藍兩隊的大本營，中間的小山坡是兩軍搶占的高地，草地則是較量的戰場。每個孩子身背一把裝有紅色水的水槍。開戰時，大型玩具是掩體，幼兒運用屈身跑的動作沖出掩體向“敵人”掃射，遇到對方反攻則躲閃跑回大本營，被紅色水射到的幼兒算作“犧牲”，退出活動。最后誰先把自己的旗子插上小山坡，其所在的隊就獲勝。另一種是對環境稍加裝飾，巧妙地使之成為教學情境。如小班活動“熊貓樂園”，其目標為體驗側滾翻的樂趣，提高身體的協調性與平衡能力。教師利用幼兒園現有的大山坡，簡單地在上面鋪了一塊地毯，便使其成為了活動樂園。仿真的環境使幼兒很快進入情境，他們一次次爬上山坡，并勇敢地“滾”下來。在以上兩個活動中，教師利用園舍自然環境和現有場地創設了有趣的教學情境，使幼兒愉快地投身其中，積極地運動。

三、充分發揮教學情境作用的方法

如何最大化地發揮所創設的教學情境的作用呢？這就需要教師采用多種方法調控情境，從而最大限度地調動幼兒學習的積極性、主動性和創造性，使之為完成教學內容、達成教學目標而服務。

第一，激發幼兒的想象。情境往往是教師借助一定的媒介假設出來的，雖然具有具體形象的特點，但并不是真實的情景。如何讓幼兒理解情境、進入情境呢？最好的方法就是激發幼兒的想象，使幼兒通過想象將呈現在眼前的情境與教學內容建立聯系，并積極投入其中，樂于學習。如小班活動“小烏龜運糧”，其目標是學習手膝著地馱物爬，提高四肢動作的協調性與平衡性，體驗爬行活動帶來的樂趣。教師創設了“小烏龜運糧”的情境：一開始，教師與幼兒每人戴上烏飾，變身為烏龜；接著，教師引導幼兒討論“小烏龜是怎么走路的”，引出手膝著地爬的動作，再討論“小烏龜今天要運糧食，用什么辦法運”，引出馱物爬的動作；然后，教師用“小烏龜要經過一個山坡，鉆過一個山洞，到稻田里把糧食背上，最后把它運到糧倉里”的小故事引出了行進路線，并與幼兒一起把中間塞有拳擊包的折疊體操墊當作山坡，把幾只連接起來的紙箱當作山洞，把放置著糧食包的區域當作稻田，把一只大筐當作糧倉，創設了相應的場景。在這個活動中，幼兒運用想象很快讓自己的形態、動作與烏龜相匹配，進入了角色。又如中班活動“百變金箍棒”，其目標是利用插塑玩具進行跳遠、鉆爬、投擲等綜合練習，增強合作游戲的意識及能力。在活動中，教師用一根由幾個筒狀插塑玩具拼接起來的“金箍棒”作為情境素材，在幼兒學孫悟空耍棒操后拋出了“我們把幾根金箍棒連接在一起，還可以變成什么來鍛煉身體”的問題。“金箍棒”經過幼兒的想象變成了各種情境中所需的器械，既鍛煉了幼兒的身體，又增強了活動的情趣。

第二，引導幼兒保持角色意識。在教學活動中，幼兒常常在教師引導下通過扮演某一角色進行心理轉換，將自己的體態、動作等與所扮演的角色相匹配，從而自然地進入教學情境。但隨著教學過程的進行，教師和孩子都會在不經意間忘記自己的角色身份，從而弱化情境的作用。為此，教師要時刻注意自己的角色身份，并以自己的表情、語言、肢體動作等暗示、提醒幼兒增強角色意識，堅持角色行為。如中班活動“蟲蟲歷險記”，其目標是練習手膝著地爬的動作，提高上下肢的協調性，并復習鞏固10以內的數數和對序數的認識。教師創設了蟲蟲歷險的情境，讓幼兒化身為小蟲，通過爬行比賽來領取序號牌并貼在自己身上。這時有的小蟲為了搶先而站起來跑，于是教師馬上做兩手爬行的動作提醒幼兒注意自己的小蟲身份。在“蟲蟲找家”環節，有的幼兒盲目跟隨，爬到了別人家，教師馬上說：“我的代號是4號，我的家是畫著4個點的家，你的家在哪里呀？”以此提醒幼兒注意自己的序號牌與貼有點子卡片的“家”的對應關系。在“蟲蟲探險”過程中，有的幼兒堅持不住站了起來，這時教師就表揚堅持爬行的幼兒，“××小蟲真勇敢，爬得真好！”于是，其他小蟲又恢復了爬行。又如小班活動“小雞小鴨”的目標是練習向指定方向走。看到有些孩子沒有像小鴨那樣搖搖擺擺地走，教師就對他擺了一個小鴨的造型，孩子馬上意識到并糾正了自己的動作。在以上兩個活動中，教師運用不同的策略讓幼兒始終保持自己的角色意識，使整個活動過程生動有趣，情景交融。