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生命的列車范文第1篇

在一片退潮的海灘上,一個個淺水窩里有許多活蹦亂跳著的小魚,一個小男孩用他稚嫩的雙手捧起一條條小魚，送回大海。一個白發蒼蒼的老人看了笑著說：

“孩子，這么多魚，你救得過來嗎?”

“爺爺，救一條是一條，他們也是生命啊!”

是啊,生命多么可貴!小男孩救起的是一條條小魚，而我們醫務人員挽救的卻是人的生命!在生命的單程列車上，ICU的醫護人員用自己精湛的技術,優質的服務,使病人人生旅途的終點得到延伸！ICU有全院最尖端的設備，當然，也有全院最危重的病人！“病人把生命都交給了我們，哪怕只有1％的希望，也要做出100％的努力,就沒有理由放棄！”這是主任和護士長都常常掛在嘴邊的一句話，也是我們全科人員心中堅定的信念！我們科有一條不成文的規定：手機必須24小時開通，一旦需要，召之即來，來之能戰！

作為一名ICU護士，談到優質護理，最先進入我腦海的是扎實、專業的護理技術。在ICU工作的日日夜夜里，感受很深。

記得那是一個夜班，隨著一陣急促的門鈴聲，一名因車禍致全身多處挫裂傷的男性患者被推入了ICU，因為大量失血，血壓在急診科幾度下降，病人呈現休克狀態，氣管插管接呼吸球囊，面色蒼白如紙，四肢冰涼。就在這一刻，大腦立即上緊發條，投入到緊張的搶救工作中：接呼吸機輔助呼吸、心電監測、吸痰、輸血、補液、監測中心靜脈壓、監測每小時尿量、翻身按摩受壓部位……密切觀察著細微的病情變化，分析每一個儀器的報警原因，不敢有一絲的懈怠，這就是生命與死神的較量。伴著忙碌的腳步和身影，不知不覺已經迎來了天邊的曙光，看看患者平穩的生命體征和略顯紅潤的臉色，早就不記得了一身的疲憊，也真切的體會到作為一名ICU護士肩上沉重的責任和自豪。

為了練就一身扎實的專業本領，大家努力學習，進行知識更新。在護士長的帶領下，制定學習計劃，每日利用A、P交接班時間進行十分鐘的業務學習，而赴港?？谱o士也把從香港學習回來的經驗經常以授課、討論的形式和大家一起分享，在愉快的氣氛中學習，在互動中學習，不斷提高專業素養，為提供優質服務打好堅實的基礎。

ICU的工作性質決定了我們護士不但要有精湛的護理技術，而且要有更多的愛心和責任心!

我們經常會看到這樣感人的細節: “來，咳嗽、再咳一下,使點勁！”這是ICU的護士在查房的時候，鼓勵意識清醒、氣道開放的病人，增加咳嗽次數。氣道濕化后患者一陣嗆咳,痰立刻就會從人工氣道往外噴,一不小心就會噴到我們滿身滿臉。臟不說，甚至有被傳染的可能，可我們ICU的姑娘們眉頭都不皺一下,繼續鼓勵病人，直到癥狀好轉！

姑娘們可能都不會忘記，曾經護理過的一例天皰瘡的高齡患者，在ICU度過了他生命的最后日子，老人周身皮膚破潰、感染、滲液、同時散發著陣陣難聞的味道、全身找不到一處可以輸液或皮試的完整皮膚，然而ICU的醫護人員并不嫌棄他，護士們給他進行了反復清潔、消毒、擦洗、涂藥、翻身、清潔大便、更換床單，細致的護理使皮膚感染得到了基本控制，為老人延續了生命的時間，讓尊嚴守侯在了生命的最后時刻。

也就是這一個個充滿愛心的行動、一句句關懷的話語，一個個關切的眼神，逐漸的感動了患者、家屬，也感染著我們自己。用愛心去護理、用同理心去對待病人—對優質護理服務的內涵又多了一層理解。

生命的列車范文第2篇

宣傳畫冊上，那些鐵路線上慘不忍睹的出事現場，那被列車碾碎的頭顱和斷為兩截的尸體的照片，至今仍然像噩夢一般在我腦海里揮之不去！我的心在不由自主地顫抖，止不住地嘆息，但更多的是在呼喚：“生命對于每個人只有一次，請注意安全，珍愛生命！”

安全意識的淡薄，總是能讓我們看到和聽到歷歷慘痛的教訓。前不久，我們酉陽境內龍潭—泔溪段一位15歲的少年穿越鐵路時，被迎面而來的列車當場壓死；另外，某家在鐵路上玩耍的一對三歲的雙胞胎兒子時也死于列車鐵軌之下：多么美好的生命啊！只因鐵路交通安全知識的淡薄,而使得幼小的生命一瞬間就從這個世界永遠地消失了。假如我們的父母能早點教給一些安全常識,假如我們少年兒童能多學到一點安全知識，早一點懂得珍愛生命的道理，這樣的悲劇還會發生嗎？假如人人都有安全意識，悲劇還會發生嗎？但是這些都已經是假如了，人們往往是在經歷了血淋淋地教訓之后，才會引起對安全的重視。

同學們是否還記得，當我們還是懷中熟睡的嬰兒時，年邁的爺爺奶奶用脆弱的脊背為我們構成了最偉大的避風港……我們有什么理由不去為人們營造一個安全的生存環境呢？那賦予個人的只有一次的極其脆弱的一旦消逝就永不再來的生命多么需要我們用心呵護??！為了美好的生命，我們應該不屈不撓；為了美好的生命，我們定要一如既往。

生命是寶貴的，失去了生命，我們將變得一無所有。

聽鐵路派出所得黃所長介紹，自今年5月鐵路貨運營以來，我們酉陽境內已經發生了多次車禍，造成9死2傷得慘劇。據統計，我國中小學生因交通事故、治安事故……死亡的，平均每天就有40多人，相當于每天都有一個班的學生消失！這是多么觸目驚心的數目?。∵@些沉重的事件警示著我們：生命啊，多么寶貴，又多么值得珍惜！

生命的列車范文第3篇

——題記

夜一如少女委婉的眼眸，如此深邃的清澈。

星空一如夢境彌漫霧氣的詩意，幽幽而悠悠。

這似乎是我最熟知的夜。淺藍色的憂郁。

今宵依然如此。

仰望星空，是件極致浪漫之事，不需要流星墜落那一現，只需一塊空曠的坡地，一片星光，足矣。

仰望星空會讓人有些恍若隔世的感覺。很容易地就與星空融為一體，星光滿散在我的眼里。忘了自我存在，忘了它物存在，只有那頭頂的星空是存在著的，不會消散的。

夜空中的星星很難追尋，上一刻還在那兒，下一刻就不知蹤影，仿佛隱進了云層，那么捉摸不定。

望到這兒，才驀然憶起，生命亦如星空，華麗而浪漫，卻又那么捉摸不定。

不，或許這么形容不恰當。

生命更像一場旅行，而星空只是列車?？康囊粋€個站點，每一站都有人下車，每一站也都有人上車。

下車的人中，或許萍水相逢，或許擦肩而過，上一刻還和我談笑風生，下一刻就消失在茫茫星空中。他們要去乘另一班列車了，他們只是我生命中的匆匆過客。

而上車的人有的也許停駐的時間并不長，下一站星空，他們又得下車，而另一些則稍稍長些，也許是三站，也許是五站，但不可能是永遠，因為列車是沒有終點站的。而列車不會因為你的感情而停下，它會不停地行駛。

誰知道呢？或許我也只是別人生命中的匆匆過客，一閃而過，下一站，下一站的星空，我也會下車，去搭乘另一班列車。

童年的星空，會因為少了支棒棒糖而哭泣；會因為沒有伙伴玩而傷心；會因為少看了動畫片而沉悶；會因為小公主悲慘的遭遇而嘆息。而那些在記憶中塵封的笑聲，也在我的生命中一閃而過，留下的，只是向往的追憶。

少年的星空，會“為賦新詞強說愁”；會“剪不斷，理還亂”；會“但愿人長久，千里共嬋娟”；會“舉杯邀明月”。怎么也逃不出自己強加給自己的“愁”。

而青春的星空則是真正的多愁善感。喜歡“欲語淚先流”，喜歡“過盡飛鴻字字愁”，喜歡“念去去，千里煙波，暮靄沉沉楚天闊。”

幼兒園、小學、中學，生命的列車曾在一個個星空站點?？?，有多多少少、來來往往的過客，原以為總有人伴我同行，直至不久前，唯一一個用QQ聯系我的小學同學，頭像也變得暗淡無光，我明白，一切都不再。

駛過的星空不會再來。我說。我沉默。

錯過的美好不會重現。我說。我嘆息。

走過的時光不會倒轉。我說。我哭泣。

過去的很久很久，我都像單純的小紅帽，癡癡的以為人生是沒有過客的，每一個人都將在我的生命里永恒，而現在，我們卻只能如提線木偶一般，被時間操控。

用手抱著雙腿低低沉思，良久，抬起頭。

生命的列車范文第4篇

卻在途中迷失了我最初的初衷。

。題記

在這個冬天，總是想伸手去抓住什么，可張開手的那一刻，卻又發現手里僅僅是一些支離破碎的東西，生活就猶如一班列車，它永遠無法了解自己，永遠無法背叛自己，也無法左右自己，它只能帶著一些人開往遠方，永不停歇。仿佛在演繹著一場生離死別的故事，永遠不會為某一個人或某一個故事而永遠停留。

每個人都害怕旅途的寂寞，強迫自己置身于生活的舞臺。卻又一面不止的憂傷，懷舊。一個人行走的旅途，那些頹廢得讓人心痛的文字絕非無病。

大片大片碧綠的麥田成了夢中最愜意的風景，期待那個戴著鴨舌帽，穿扮痞樣的單純少年依舊著麥田里的守望者，他會站在懸崖邊，阻止所有靠近懸崖的孩子們。

年少的我們貪慕虛榮，卻不飾純真。以至于看到世界背后的殘缺，忍不住哭出來。我們渴望幸福，卻不計成本，甘于執著，痛苦也掙扎。于是在掙扎中迷失。我們不失夢想，卻漠視現實。在現實與理想之間徘徊，已是傷痕累累，卻又輕聲說，一切并沒有想的那么糟。

這段可笑的年代，給我們烙下的是不滅的記憶和一份不輕松的幸福。

我在這世上走著，記憶是我唯一的行李。

生命就是一列不緊不慢的列車，周而復始的流轉著陽光的印記，年復一年。兩岸的鐵軌發出幽幽的冷光，封鎖我年幼的無知。我站在自己生命的第十四個站臺上。記憶的行囊已在不知不覺中膨脹起來，終于由于沉甸甸而越發空洞。生命的旅程也終于由于習以為常和周而復始而暗淡無光。

理發師的剪刀在頭發上擺弄時，似乎是麻木著。直到清醒地明白那一刀下去自己就是頂著短發，才驀的恢復意識。當時記得是哭了。喃喃幾句，輕易一下，沒了。漠然的，看著這樣的過程。

什么東西都何嘗不是，輕易在瞬間改變。

生命的列車范文第5篇

他叫李博亞，鄭州鐵道警官高等?？茖W校的大一學生。2012年7月9日，是他和其他9名同學在昌黎站參加社會實踐的第17天。這天，又是一個艷陽高照的日子，他跟著老民警潘力強到站臺維持上車秩序。

下午5點30分左右，從德州開往哈爾濱的1547次列車即將進站，這趟車會為在昌黎站上車的旅客預留最后兩節車廂的座位，旅客上車的位置。正是昌黎站臺最西邊。

5點40分，由西向東方向，轟鳴的1547次列車開始進站。于是，李博亞站在東側。潘力強站在最后一節車廂處，負責讓旅客站在安全線以內有秩序地上車。兩個人不停地喊著：“各位旅客，請車停穩后再上！請排好隊！不要擁擠！不要擁擠！”

當1547次列車的車頭距離旅客等車位10多米時，毫無征兆地，站在等車人群中的劉世臣（音）猛地沖出人群，向安全線內狂奔。潘力強和李博亞發現情況不對，同時奔跑想要拉住劉世臣，三個人成了追逐狀，李博亞離劉世臣3米，潘力強離李博亞4米。

很快，劉世臣直接跳到了兩條鐵軌問，李博亞跟著跳下去，想將他拉離鐵軌，可劉世臣只是大聲地喊著：“不要來拉我，我不想活了！”

面對李博亞伸過來的手，劉世臣用左臂來推擋，李博亞受力半趔趄趴到了站臺邊。此刻，進站時速每小時35公里的1547次列車已到眼前，司機采取了緊急制動，但巨大的慣性使得車頭還是撞上了二人。

短短的10秒時間，被列車撞倒的劉世臣正好趴到了兩軌之間，頭部著地當場昏迷，但手腳未受碾軋。李博亞小腿卻在鐵軌上，車頭連著一節車廂，近10個鐵輪軋過了李博亞左小腿膝蓋以下和右腳踝，列車帶著李博亞往前走了一兩米，停了下來。

42歲的潘力強跑到近前，血和殘肢就在他眼前，潘力強幾欲暈厥。但有著處理列車碾軋肢體經驗的他飛速跑到近前，大喊著：“拿繩子來！”

幾分鐘后，秦皇島第二醫院的救護車呼嘯而至，醫務人員把李博亞和劉世臣抬上擔架沖向救護車。目前，他的生命體征平穩，精神狀態良好，再植肢體血運良好，身體正在進一步恢復中。