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有關云的諺語范文第1篇

天上鉤鉤云，地上雨淋淋。

天有城堡云，地上雷雨臨。

天上掃帚云，三天雨降淋。

早晨棉絮云，午后必雨淋。

早晨東云長，有雨不過晌。

早晨云擋壩，三天有雨下。

早晨浮云走，午后曬死狗。

早雨一日晴，晚雨到天明。

今晚花花云，明天曬死人。

空中魚鱗天，不雨也風顛。

天上豆莢云，不久雨將臨。

天上鐵砧云，很快大雨淋。

老云結了駕，不陰也要下。

云吃霧有雨，霧吃云好天。

云吃火有雨，火吃云晴天。

烏云接日頭，半夜雨不愁。

烏云腳底白，定有大雨來。

低云不見走，落雨在不久。

西北惡云長，冰雹在后晌。

暴熱黑云起，雹子要落地。

黑云起了煙，雹子在當天。

黑黃云滾翻，冰雹在眼前。

有關云的諺語范文第2篇

2、人的一生全靠奮斗，唯有奮斗才能成功。讓我們一起來奮斗吧!相信自己，我們會譜出一段美妙的音符，來唱出我們心中的那首歌!

3、拼搏之神喜歡勤奮的孩子，所以他們擁有一種精神——拼搏。拼搏就是迎著巨大風浪奮勇前進的力量;翻過巖石流下的汗水。

4、良好的心態對一個人來說是極為重要的，尤其是剛步入社會的實習生、見習生顯得更為重要。在融入社會大家庭的那一刻，我們都肩負著自己的那份責任，因為有太多的知識需要我們去吸收、去掌握。良好的心態，將會成為我們克服困難，勇往直前的有力支持。

5、理想并不是沒有目的的去空想，而是需要以奮斗為基石，沒有理想的奮斗是不明智的，不去奮斗的理想同樣也是無用的，同學們，要想實現你心中的那個夢想，就行動起來吧，去為之努力，為之奮斗，這樣你的理想才會實現，才會成為現實。

6、人人都是精英和天才，個個都是很有實力，作家是也一樣，他們所失敗的總帶著走向成功，他們也是經過很多的坎坷，比我們的多還要多，但是他們還是不放棄，不斷地區奮斗，要為自己的人生創造一片輝煌。就想比爾蓋茨說的：“一但做出了決定，不要拖延，任何事情想到就去做，立即行動，但是經過無數的失敗，才引起現在的成功。但他們還是連綿不斷的奮斗!

7、人來到這世界后，命運注定了他必須要拼搏，奮斗，堅持，勇敢地走下去，走出屬于自己的道路，沒有人能不勞而獲。上天賜予了你寶貴的生命，必定要讓你在一生中，堅持，奮斗到最后一秒，燃燒盡生命的火焰。

8、理想并不是參天大樹，而是一顆小種子，需要你去播種，去耕耘;理想并不是一片綠洲，而是一片荒漠，需要你在上面栽種上綠色。如果你想成為老師，你就要衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴;如果你要想成為社會的有用之材，你就要聞雞起舞，醉里挑燈看劍……

9、堅持奮斗的人生，在每個人看來，也許很積極，很寶貴。在大街上，每個人為著自己的人生，事業。在奮斗，在努力，在堅持。可是又有幾個能成為家喻戶曉的人，又有幾個能拼搏，奮斗出屬于自己的人生。

10、人生，就要闖出一條路來!為了事業，為了奮斗的人生，盡管失去許多，但有失必有得!而得到的往往會比失去的更重要，它是人生的價值與意義。

11、人生，最寶貴的莫過于光陰。人生，最璀璨的莫過于事業。人生，最快樂的莫過于奮斗。

12、彩虹絢爛多姿，是在與狂風暴雨爭斗之后;楓葉似火燃燒，是在與秋葉的寒霜爭斗之后;雄鷹的展翅高飛，是在與墜崖的危險爭斗之后。他們保持著奮斗的姿態，才鑄就了他們的成功。

有關云的諺語范文第3篇

鐵路運輸產業的前進戰略問題不僅是一項肅穆的實踐問題，并且是一項重要的原理課題。由于經過我國鐵路建設和發展的進程回望與世界鐵路產業的比較剖析，極易獲得鐵路運輸產業物質根基較弱的論斷，發現存有運能缺乏的難題。但是只有這些是遠遠不行的，問題的重點在于：鐵路運輸產業怎樣在科技突飛猛進、產業爭奪激烈的環境下決定自身的發展戰略與怎樣達成自身的發展目標。

【關鍵詞】

市場經濟;鐵路交通運輸;經濟;管理模式

一、鐵路交通運輸管理實施經濟化變革的重要性

（一）在市場經濟情形下，鐵路交通運輸統籌管控組織怎樣迎合市場的訴求，構建適合于生產力前進的輸送系統，是鐵路運輸機構正式適應市場經濟的要求而且逐漸邁進體系化、范式化、法律化的正軌，此是目前與將來一個比較重要的任務，所以經濟化變革是它關鍵的出路。鐵路機構經過去除與合并運輸站段、關掉運量較低的中轉站、開展規劃裝車點與卸載點，推動機車長交路、深化公司組織規劃與勞動機構變革等，讓輸送能力出現了深刻、巨大的改變，推進了運輸產量的前行。

（二）鐵軌主輔相分的變革獲得了極大的發展。鐵道部把鐵軌物品、通訊、規劃、作業單位移送國資委與所屬的子公司管理，把鐵路校園、醫學中心移送地區政府統籌管控。鐵路投資制度獲得了極大的突圍。鐵路部和各省市寬泛進行合資建設的戰略合作，增強合資建設的強度。03年到08年，整路新構建合資企業達七十六家，吸引了地區政府、戰略投入人員的很多資本，轉變了鐵軌構建只依靠中國政府投建的局面。以上措施不但構建了鐵路市場投資的平臺，并且探究與積淀了鐵軌運輸公司構建當代企業機制的珍貴經驗。

二、市場經濟環境下增強鐵路交通輸送管理方略的探究

（一）構建鐵道獨立的市場運營主體。中國的鐵道壟斷是一項政策性壟斷，并不是技能性壟斷，政策性壟斷是一項體制性、斷絕競爭制度的壟斷方式。因為公司對配備資源的高效應用、成本削減、服務質素提升的內里動力顯然不夠，社會需要無法滿足。鐵道機制變革需依據社會主義市場經濟制度的需要與鐵道運輸的技藝經濟特質，變革當前的政策性壟斷，建立一個有益于鐵道更好、更快、高有效前進的條件與制度環境，促進完整的鐵道交通運輸產業科技前進、成本削減、快速發展、增添高效供給與服務質素提升，從而推動社會福利與為國民經濟其余產業的發展、世界競爭力的提升創設更有益的條件，迎合中國經濟發展與構建小康社會的需求。依據市場經濟前進韻律與世界發達國度的經驗，還有中國其余產業的變革實踐，消除市場準入壁壘、引進競爭制度是達成目標最是高效的解決方法。所以，中國的鐵道機制變革應當讓企業變成獨立的市場運營主體。

（二）構建數個市場競爭運營的主體。對已有的鐵道部做好地域合并，經過股份制、集體制企業的方式對已有輸送資源與運輸業務做好重構工作。幾個集團企業勢必會盡可能多地供應線路并推動輸送能力的提高，政策性壟斷的基礎設備和引進競爭體制的運輸相分離，鐵道客貨輸送的壟斷情形也許會被一舉破解，從而達到平等運輸與公平競爭的目的。把各地區企業的鐵道資產管控權完全移交到有關的國有資產組織，從此不直接管控鐵路國有財產。變革后的鐵道統籌管控職能會移交到全產業的管理上，能夠歸交通部掌握，負責編訂產業發展計劃、行業政策、技能準則、主要的規章體制還有經濟規定等，而且健全監管系統與增強監管力度，有法可依地實施產業監督職責。施行鐵道部依照地區撤并組建集團企業，進行市場化運營，不但可以高效清除鐵路運輸的耗費，更有益于達到運營成效的最大化，對于推動鐵道企業科學發展創設更加有利的環境。

舉個例子，像沈陽與哈爾濱兩局，假若雙方做出撤并為整體，就能夠兩局之間五道分界口的人為約束，又有益于對列車與線路運力做出統籌規劃，達到鐵道運力的整體提升，更好地對處在東北老工業區三省，與西部省份的經濟前進服務，亦更有益于達到企業運營成效的最大化。比如，由提升經濟收益的視角觀察，在裝車上能夠相應地對北部偏重一些，進而有益于給地區經濟服務。伴隨遼寧、吉林省份的煤礦能源的削減，加上經濟飛速發展對資源需要的持續增加，增強資源輸入變成重要路徑。但黑龍江省身為煤礦資源大省，及其煤礦探明儲量與采礦量逐步增大，勢必會變成遼寧、吉林省份煤礦輸進的關鍵來源，兩省煤礦發生緊張情況，關鍵是哈爾濱當局在使用車受限制的情形下，對確保黑龍江省中煤礦運力、預防使用車輛大幅降低導致的。沈陽、哈爾濱鐵道局撤并后，在煤礦運送尤其是電煤緊缺時段，突破使用列車的限制壁壘，使用列車調節上則能夠依據運力需要快速向黑省偏重，不但可以確保遼寧、吉林的煤礦需要，還能夠增大黑龍江省的煤礦外運量，推進經濟的前行。并且，提升鐵道貨物輸送的距離，增加物資運費收益，提升運營質素。獲得推進3省經濟發展，提升鐵道運輸企業經濟收益的雙贏成效。

（三）重視與其余運輸產業的協調合作，創設交通運輸大范圍的雙贏局面

在中國5大運輸產業之中，不但存有這能源與市場的競爭情況，并且還存有由于各自優點不一樣而要求協調合作的現實可能。所以則可能會顯現2種結果：惡性爭奪和良性的競爭。惡性爭奪是不凸顯與加強自身的運輸專業優點，不注重服務的質素與形式，反倒是拼命按壓運輸單價，大搞價格戰爭，最終只會落得個兩敗俱傷的殘局，不僅耗費了經濟能源，而且導致了社會效益的流失;良性競爭和這個恰好反過來，5大運輸產業堅持自己的目標戰場，運輸單價不降低抑或是稍微上升，在運輸服務的質素與形式上努力做好工作，靠服務與技能創新來獲得市場，如此的競爭形式不但可以科學配置了經濟能源，并且開發了愈來愈大的社會效率。

三、結束語

預計伴隨中國市場發展得愈來愈健全的時候，市場極致的價值愈來愈普遍與優化，交通運輸范圍的產業架構走向發達完善，經過而且僅可以通過良性競爭而一定會組成雙贏的局面。與此同時，處在單獨市場競爭主體未知的鐵道運輸產業會展現在大眾面前一個全新的面貌，對于中國經濟建設發揮它應有的效能與價值。筆者在本文中對于鐵路交通運輸管理變革的必要性與變革方式以及其可能帶來的成效做出了細致的解析，希望可以給更多的人以參考借鑒。

參考文獻：

[1]于穎.市場經濟條件下的鐵路交通運輸經濟管理[J].新課程（教師），2010（04）

有關云的諺語范文第4篇

關鍵詞：運動參與 教學有效性 模式 分層學習 個體差異

1、研究目的意義

當前，在施行體育與健康課程中，依然普遍存在教師過于主導，學生被動接受；學生只有淺層次表面性參與的問題。這種問題的存在，必然產生新的問題——過于強調教師為中心的主導地位和作用，過于強調運動技能和知識的系統化；注重運動成績而缺乏對學生的行為表現進行過程評價，學生的差異性也關注不夠，這不僅是對學生運動興趣的壓抑，更是對學生的主動參與積極性的扼殺。要改變這種現象，就要從教師的教學有效性，學生的學動參與度著手。要保證體育課堂教學的有效性，就必須認真選擇有效的教學方法方式，選擇有利于實現教學目標的教學內容。要調動學生的運動參與，就要激發學生的運動興趣并不斷養成他們的運動習慣， 積極的運動興趣和良好習慣是促進學生自主參與學習和終身體育的前提，而興趣與習慣的養成又是在運動參與過程中逐漸形成的。

2、研究背景

教學有效性與運動參與的關系，是相互相承，缺一不可的關系。教學有效性的本質就是因應各種水平層次的學習主體，制定相應的學習目標，達成課程標準的運動參與、運動技能和方法、身體健康、心理健康與社會適應四個維度。而運動參與維度不僅是學生實際參與運動、學習掌握與運用運動技能，而且是實現體育與健康課程身體健康、心理健康、社會適應課程目標的重要載體。高中體育與健康課程標準實施選項教學實際上就是分層學習，通過選項分層調動學生的運動積極性，形成個人體育專長的優勢，養成終身體育習慣，達至“健康第一”的理念。

但是，在高中體育選項教學中，班里同一選項的學生，由于各種潛在因素的影響，學生在個性、興趣、愛好、能力以及體格等方面都存在著差異。而相對于課程標準，傳統的教學方法方式只強調大綱式的教學目標的統一，忽視了主體差異的存在，較難做到真正意義上的因材施教，進而影響了學生的全面發展和學習的有效性。所以很有必要在體育教學中實施分層學習模式。

所謂高中體育選項教學“分層學習模式”，就是根據班里同一選項的學生客觀存在的個體差異性，在教學中突破傳統的課堂教學模式，改革共性的傳統教學，有效地實施因材施教。還要根據學生不同的身體素質和運動能力進行分層學習，針對學生的不同層次設計各自相應的學習目標、學習要求、學習內容、學習方法及學習評價，有效地解決學生中“吃不飽”和“吃不了”的現象，使每個學生的個性和能力都得到充分的發展。在教學中實施分層教學法是遵循因材施教和從實際出發的教學原則，能最大限度地調動學生學習的興趣和學習積極性，充分發揮和挖掘每個學生的個性潛能，促進不同層次的學生都得到最優的發展，讓學生感受到成功的喜悅，教學相長，從而更好地提高教學的效果，實現全面提高學生身體素質的一種教學模式。

因此，在高中體育選項教學中對分層次學習進行的實驗探索，以學生為主體，承認差異，尊重差異，將因材施教落到實處，實現面向全體學生這一目的，是我們教育工作者必須一以貫之的科學態度。

3、研究對象與方法

3.1 研究對象

選取本校2009屆畢業班，男295人，女287人共582名學生為研究對象。

3.2 研究時間

2007年3月—2010年7月

3.3 研究方法

（1）實驗法：采用單組自身對照。通過單組研究前后的變化情況，進行詳細分析和研究，探索高中體育選項教學分層學習中提高運動興趣和體能素質的規律，尋求提高體能素質的有效方法。

（2）文獻資料法：根據研究需要參閱大量的相關文獻資料，并對其進行分類整理與分析，為本研究提供數據和理論依據。

（3）問卷調查法：向研究對象發放582份問卷調查表，共回收582份，有效問卷571份，無效問卷11份，有效率88.83%。其中，問卷調查法的問卷效度，通過向4位專家征求意見和建議后，認為其內容和效度符合社會學要求。

（4）觀察法：在教學過程中，觀察研究對象心理、生理的變化，參與學習的積極性，體能素質的效果，自我控制、自我評價、情感投入的程度等典型案例，進行分析研究，不斷修正研究方向。

（5）體育測量法：對研究對象的學習效果進行測量和評價，以了解新學習方式的學習效果。測試內容：國家體質標準，廣東省體能標準。

（6）數理統計法：對測試數據、問卷調查資料進行計算機數理統計分析處理，r=0.95以上，可信度極高，為研究工作提供科學可信數據。

4、構建和實施高中選項教學分層學習模式

（1）《體育與健康》課程高中選項教學分層學習模式制定思路，選項教學分層學習模式是以高中選項教學為基礎，依據課程標準理念而設計的教學模式。主要思路為：學習主體依據自己運動興趣愛好選擇學習項目，通過個體、素質、運動技能差異進行分層，相對應制定不同層次學習目標，經過教師教學、主體學習、過程評價總結出適用主體有效學習模式，檢驗出不理想的學習模式，經反饋修改矯正優化后再實施檢測。最終目標是通過主體參與，達至有效的學習模式，形成“終身體育”的終極目標。（圖1）

《體育與健康》課程高中選項教學分層學習模式

圖1

（2）《體育與健康》課程高中選項教學分層設計思路：為了突出學習中的層次性，課前必須重點研究選項學生的所選項目技術能力情況，并按調查結果分為ABC三個層次學習。通過調查表摸查學生是否一次、二次或多次選項，是否參加過校外項目培訓班學習等進行篩選。另外，分組后并非一成不變的，在學習過程中通過觀察，學習目標不能達成學生降到下一層次，超越學習目標的學生可升為高層次組。如此循環競爭，為學習創造有利的氛圍。（表1、2）

表1 選項調查表

姓名：_______ 班級：_______

表2 選項分層表

（3）《體育與健康》課程高中選項教學分層學習目標設計思路：根據層次分組后，為了讓上等生“吃得飽”，下等生“受得了”，就要求在教學中要結合教材內容和各層次學生的實際情況，相應地制訂各層次的具體學習目標及教學要求。如是二次或多次選項或參加過校外項目培訓班學習的學生，選用模塊二或模塊三學習，如學習能力強的學生應由學轉為練，初次接觸的學生以學習基礎技術為主。（表3）

表3 選項分層學習目標表

（4）《體育與健康》課程高中選項教學分層學習評價設計思路：為了使全體學生都能夠達到相應的目標，在學習中要及時檢查和評價各層次的學生的學習情況，把評價的著眼點放在學生不同程度的進步和提高上，及時認可其努力的結果，滿足他們的心理需要，體現公平合理性，打破傳統的“一刀切”的做法，改革評價標準，力求體現發展性評價的特色。按各學習的模塊設定測試內容，通過三類測試內容（技評、技戰術、達標）組成個人技術技能以及戰術體系，把三類測試內容看成100分的主體，模塊一、二、三、四的個人技巧---技術評價占50%，專項 “達標”測評占25%；技戰術占25%，分別以百分和相應評價等級。（表4）

表4 選項分層學習發展性評價表

5、結果與分析

（1）經調查研究，學生不積極參與體育鍛煉的原因：55.40%怕苦怕累無興趣，63.45%認為學分對升學無關，10.24%身體狀況不佳。對調查結果分析，我校學生體質、體能素質普遍低下歸因為：體育鍛煉態度不端正，學習方式不科學，鍛煉效果不明顯三方面的問題。因應這種情況，運用選項教學分層學習模式，改變學生主動參與的體育鍛煉觀念，變革以生為主的學習方式，實現運動參與的有效性。實驗期間我校體育教學，運動競賽，體育高考，群體運動等都受到積極影響，產生了質的變化。

（2）在實施分層學習模式過程中，對學生的運動觀念，學習方式，鍛煉效果都有顯著的促進作用，在實驗過程中，向582名研究對象發放問卷調查發現，只有1.69%學生對傳統學習方式認同，而對分層學習模式認同率達63.49%，不認同的只有3.18%，極具顯著性。（表5）

表5 學習模式問卷調查表

（3）高中選項教學分層學習模式是遵循認知規律，依據“三論”（系統論、控制論、信息論）的基本原理和方法，區別于一般分層學習方式。實質性地通過對課堂有系統的組織、教與學的有效掌控、信息的反饋和調控的優化教學管理藝術，運用在課堂上所表現出來的特征均有質的突破，取得良好的效果。（見表6）

表6 傳統學習方式與分層學習模式運用于課堂表現特征比較

（4）實踐證明，經實施分層學習模式實驗前后各有關數據統計對比，研究對象的身體形態，《國家體質標準》，《廣東省體能標準》都有所提高。其中身體形態項目：身高，體重，肺活量項目男女實驗前后平均數據比值呈正數，具有顯著性，說明不同層次的學生都得到有效的鍛煉，身體各器官都得到科學刺激。（表7）

表7 實驗前、后身體形態對比表

（5）其次《國家體質標準》項目：50M男女實驗前后平均數據比值呈負正數，但不具顯著性：握力男女實驗前后平均數據比值呈正數，但不具顯著性：臺階指數男女實驗前后平均數據比值呈正數，具有顯著性。說明學生的速度、力量、耐力都有相當層度進步提高。（表8）

表8 實驗前、后國家體質標準對比表

（6）另外《廣東省體能標準》項目：1000M、800M男女，100M男實驗前后平均數據比值呈負數，除男子100M外都具有顯著性；三級蛙跳男，立位體前屈男女實驗前后平均數據比值呈正數，具顯著性：一分鐘仰臥起坐女實驗前后平均數據比值呈正數，但不具顯著性。說明學生各項素質都有得到提高。（表9）

（7）高中體育選項教學分層學習遵循人的發展規律原則，有利于提高課堂學習的有效性。人在發展過程中，由于受到遺傳因素、家庭因素及社會環境的不同影響，存在著不同的差異，簡稱為“個體差異”。實驗中通過調查發現，約有1%學生參加過校培訓班，有30%學生二次或多次選項，有69%學生初次選項。經分析表明，同一選項班確實存在不同的水平差異。高中體育選項教學分層學習就是針對學生在發展中的個體差異，有的放矢，區別對待，從不同層面的學生差異中尋求教學的最佳結合點，使全體學生都能得到和諧、有效的發展。

（8）高中體育選項教學分層學習遵循因材施教的原則，有利于學習興趣的培養。新課程標準提出的因材施教，就是要求面向全體學生，在共同的教育目標下，根據學生的個體差異特點，有的放矢，因勢利導地采取不同的教育措施。高中體育選項教學分層學習就是依據這一原則，要求教師從不同層次學生的實際出發，處理好全面教學與個別教學的關系、在面向大多數學生的前提下要關注少部分差異學生，并對學生的差異賦予不同的學習要求，使所有學生都能在原有的基礎上得到發展與提高，這正是分層教學的目的所在。在實驗過程中，經調查分析表明，學生對分層學習滿意度非常高。

（9）高中體育選項教學分層學習遵循課程標準的要求，有利于技術水平的提高。課程標準的理念倡導體育教學面向全體學生，尊重個性差異，倡導體驗與參與的教學模式。高中體育選項教學分層學習符合新課標的要求，從學生實際出發，有的放矢，充分發揮學生的潛能。一切為了學生的發展，全面地解決了“優等生吃不飽，后進生吃不了”的兩難狀況，客觀有效地滿足了不同層次學生的個體需求，從而使學生的個性得到最優的發展，同時提高學生的運動水平。（表10）

6、結論與建議

6.1 結論

（1）高中《體育與健康》選項教學有效性與運動參與的關系，是相互相承，缺一不可。教學有效性是主體運動參與的關鍵，主體運動參與的層度是高效課堂的重要保證。

（2）《體育與健康》課程標準的教學理念，就是要面向全學生，正視學生差異性的存在，因材施教，培養學生的運動興趣，全面提高學生的身體素質。

（3）高中體育選項分層學習突破了傳統教學模式的束縛，突出以人為本、因人因地制宜的原則，遵循學生身心發展規律，符合課程標準的要求。

（4）高中體育選項分層學習能激發學生的學習積極性，有利于提高學生的身體素質和運動水平，有利于提高課堂學習實效性質。

6.2 建議

（1）學生分層分組要經過調查研究，數據統計分析，對學生的個體差異，運動能力要熟悉了解。

（2）教師教學方法要新穎、生動有趣、形式多樣，教材內容選擇難易適度，讓學生通過努力就有進步。才能有目的、有計劃、有條理地實施分層教學。

（3）教師要善從教學、主體學習、過程評價總結出適用主體有效學習模式，檢驗出不理想的學習模式，經反饋修改矯正優化后再實施檢測，校正層次目標，實現教與學的動態平衡，使各層次的學生得到恰當的鍛煉，最大限度地取得理想的教學有效性。

參考文獻

有關云的諺語范文第5篇

關鍵詞：高速公路 試驗檢測 技術 應用

1、導言

試驗檢測機構是公路工程的基礎部門，是保障高速公路工程質量的重要因素。試驗檢測工作較為復雜，工作性質單一，工作環境較差。因此在檢測過程中容易造成檢測數據信息的不真實和不完整。高速公路試驗檢測后準確、客觀的檢測數據能夠提供有效的記錄，對高速公路的施工技術、高速公路質量提供保障。

2、高速公路試驗檢測技術概述

高速公路在建設過程中的試驗檢測內容體現在三個方面，分別為檢查施工材料、規范試驗、試驗驗證。

檢查施工材料。在公路建設施工中，需要對施工材料質量進行檢查，為保障高速公路施工質量奠定良好基礎。一些低劣質量的施工材料⒓大地影響施工質量，因此加大施工材料質量的控制十分重要，嚴格監管全部施工材料。在施工之前應對施工材料進行檢測，并在施工進程中隨機抽取檢測；

規范試驗。高速公路試驗檢測技術的任務在于體現工程建設的規范性，為保障施工質量提供有效數據。在試驗過程中，要注重構造強度、材料配比和集料級配試驗的積極影響；

試驗驗證。在結束規范試驗后需要進行試驗驗證，其對保證檢測數據的準確性發揮重要作用，借助試驗驗證，能夠加強對高速公路施工質量的監管。

3、我國高速公路試驗檢測工作目前存在的問題

3.1施工單位的自我檢查都無法過關

在高速公路試驗檢測中，施工單位的自檢是其中的一個重要方面。通常，施工單位的自我檢測是最方便的、也能及時的發現問題，解決問題。如果認真檢測，其檢測結果將具有非常高的參考意義。而現狀卻是大部分的施工單位還沒能建立完整的自我檢測機制，由于自我檢測的成本比較高，為了降低建設高速公路的成本，在進行自我檢測的時候敷衍了事，檢測人員缺少對專業知識的了解，配套的儀器設備也并不完備，導致最終的試驗結果沒有起到應有的作用。

3.2抽簽檢驗方式不科學

當前我國交通事業取得了良好的成果，但是還存在著一些問題，其中不合理的抽簽檢驗方式就是問題之一。在整個監測過程中，監督管理模式的有效性還有待提升。因此，加強施工過程的系統監理十分重要，還應當重視對監督施工單位的自檢結果與程序。另外，為了使高速公路試驗檢測結果更加準確，進行抽檢試驗對提高工程質量發揮重要作用。然而從當前我國監理制度來看，其中還存在著不足的地方，但是在實際中仍然具有重要意義。因此，應當對高速公路試驗檢測技術的應用進一步加強，以此來促進試驗檢測的有效性。

3.3監督機構的抽檢常常不能到位

高速公路建設的發展十分迅猛，而所需的監督機構卻沒有達到同步的發展。這十分不利于促進高速公路建設事業的繼續發展。監督機構應對施工過程和施工單位進行全方面的監督，監督機構在高速公路的試驗檢測工作中起著主導的作用。為了使檢測的結果的更加可靠，監督機構在對高速公路進行試驗檢測的同時，還應監督施工單位增強自檢結果的可靠性。目前，由于監督人員的專業技術能力不夠，專業素質不強，還有的施工單位干預監督機構的工作，導致監督機構的試驗檢測也存在許多問題，使得監理檢測無法達到預期的目的。

4、高速公路試驗檢測技術的有效運用

4.1車轍檢測技術

車轍檢測技術主要應用于公路瀝青路面試驗檢測中，利用試驗檢測車轍對路面產生的危害程度，為工程養護、路面維修提供參考依據。通常來說，車轍檢測技術包含兩種方式，即人工試驗檢測、自動試驗檢測。在具體操作中，因人工試驗檢測方式風險性較大，應用量越來越少。與人工檢測技術相比，自動檢測技術更為精準、科學、便利，其通過先進的科學技術方式，如激光、紅外線等能夠對車轍的深度進行準確判斷，且通過計算機，對測定結果進行系統分析及研究，以此對車轍深度進行迅速計算，進而取得準確的路面狀態信息，為公路施工質量提升提供可靠保障。

4.2建立健全檢測體系

當前高速公路具體建設中存在著較多因素的影響，應當不斷完善質量監督體系，并且要根據固定的操作程序來實施科學的管理。相關工作人員還應當深入分析當前發展情況，并就有關的規章制度進行探討。一旦發現存在控制不當的現狀，應采取有效措施解決，以此使監理單位和檢測單位得到更好的發展。在進行質量監督管理中，監督管理體系發揮重要作用，因此需要將監督管理體系放在首位，使監督和約束作用發揮出來，達到良好的管理效果。按照固定的操作形式以及有關的規范制度實施，以此大大提升公路檢測的質量。另外，監督管理部門還需要將自身的責任落實到位，以此使檢驗技術質量得到提升，同時還應當根據當前發展體系的要求來實施。

4.3加大對檢測機構的資金和人力投入

健全檢測機構可以實現提升檢測結果真實性和機構信用等級的目的，并逐步推進高速公路行業的進一步發展。要想實現檢測過程的規范化、提升檢測機構的信用評價等級，除了健全完善的檢測管理制度之外，還需要高速公路企業加大對試驗檢測機構的資金和人力投入。尤其是針對我國當前高速公路試驗檢測部門責任意識和團隊精神不強這一問題，需要公路企業針對檢測工作實際情況，加大對機構的資金投入，完善檢測設備管理體系，并以積極駐主動的態度引入檢測技術人員。另外，針對檢測機構人員專業技能水平不高和專業素質較低這一情況，應當定期加強培訓，從而減少技術人員的流動。針對檢測業務需求與檢查資源相互矛盾這一問題，需要國家和高速公路工程檢測部門結合實際，做好思想政治工作，并適當采取一些鼓勵政策，改變資源與需求矛盾這一情況，并實現提高檢測數據結果真實性和完整性的目的。比如鼓勵科研機構與大型公路施工單位聯合，科研機構提供人力，施工單位提供資金，實現優勢互補和共贏。

4.4試驗檢測公路工程驗收

公路驗收檢測于公路工程施工建設而言極為關鍵。要求對工程施工的各個分項及時進行檢測驗收，且對階段性工程施工結果進行總結，并對工程施工質量水平的優劣進行判定，將工程質量中存在的問題及時找出。如工程驗收不合格，應進行返工處理，且根據試驗檢測數據情況，嚴把質量關。

5、結束語

綜上所述，在高速公路建設項目中，建筑材料是否達到國家的標準、施工技術水平是否過關等因素都會直接影響到工程的質量，如果不重視高速公路試驗檢驗工作，將有可能埋下安全隱患。因此，在進行高速公路試驗檢測工作時，應當從整體出發，不斷完善試驗檢測制度，采取先進的試驗檢測技術，以此使我國高速公路檢測質量得到提升。

參考文獻

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