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關(guān)于七夕的古詩范文第1篇

一、股指期貨推出后的現(xiàn)貨市場運行態(tài)勢回顧

有學者通過研究各國股指期貨市場的運行實踐發(fā)現(xiàn),推出股指期貨后一段時間內(nèi),股票市場將會出現(xiàn)一次中級甚至更大規(guī)模的振蕩。如1982年4月,美國芝加哥商業(yè)交易所開辦S&P500股指期貨交易,1983年下半年,美國股市新股和高科技股泡沫破裂,S&P500指數(shù)下挫近15%,相當多科技股及新股更在一年內(nèi)下跌80%以上;1988年9月,日本東京證券交易所和大阪證券交易所分別推出東證股指期貨和日經(jīng)225股指期貨,1999年1月,日本股市轉(zhuǎn)入大熊市,一年半內(nèi)跌幅超過60%;1986年5月,香港期貨交易所推出恒生指數(shù)期貨,1987年10月,港股出現(xiàn)大型股災(zāi),下跌幅度超過50%;韓國1996年6月推出漢城200股指期貨,指數(shù)當日即下跌,后隨著東南亞金融危機的爆發(fā),持續(xù)調(diào)整25個月,跌幅高達60%……事實上,在所研究的16個國家和地區(qū)中,股指期貨推出后現(xiàn)貨股指出現(xiàn)20%或以上調(diào)整幅度的占13例,并且幅度普遍大于20%。

如上所述,滬深300指數(shù)期貨的推出,盡管有助于中長期內(nèi)現(xiàn)貨市場微觀波動性的平穩(wěn)下降,但短期內(nèi)可能使現(xiàn)貨股指振蕩加劇。特別地,結(jié)合現(xiàn)貨市場當前的走勢特征進行分析,似乎預(yù)示著股指期貨甫一推出即可能背上“助跌現(xiàn)貨市場”的罪名。

二、股指期貨市場與股票現(xiàn)貨市場間的價格領(lǐng)先落后的關(guān)系

從理論上講,股價指數(shù)現(xiàn)貨與期貨雖然在不同的市場交易,但是由于具有等價資產(chǎn)報酬的時間關(guān)系,若市場內(nèi)有新信息產(chǎn)生,則兩者的市場價格應(yīng)同時同向變動,且任一市場的價格變動應(yīng)不至于領(lǐng)先或落后另一個市場反應(yīng)新信息,但從20世紀80年代以來,許多實證研究卻發(fā)現(xiàn)兩個市場間的價格變化存在著領(lǐng)先或落后的關(guān)系。例如,Kawaller et al.(1987),Abhyankar(1998)和Tang et al.(1992)等使用格蘭杰因果關(guān)系檢驗,Wahab & Lashgari(1993),Fleming et al.(1996)和Pizzi et al.(1998)等使用誤差修正模型(ECM)和協(xié)整檢驗,雖然他們使用的方法不同,但都得出一個共同的結(jié)論:股指期貨市場比與股票現(xiàn)貨市場能更快的獲得市場信息,股指期貨的價格變化要領(lǐng)先于現(xiàn)貨市場。

三、股指期貨市場與股票現(xiàn)貨市場間成交量變化的關(guān)系

實證研究發(fā)現(xiàn),股指期貨上市之初其成交量即與股票市場的交易量日益增加,由于股指期貨本身具有低交易成本、低保證金、高財務(wù)杠桿、現(xiàn)金交割及更能掌握整體指數(shù)趨勢的優(yōu)點,因此使得指數(shù)期貨廣受法人機構(gòu)及基金經(jīng)理人的青睞,并用來做為避險、套利的工具。

但是很多人士擔心開展股指期貨交易是否會分流股票市場資金,并對股票現(xiàn)貨市場形成沖擊。在股指期貨的初試階段,可能會出現(xiàn)這種情況,分流的影響力即使存在,也只是局部的和短期的,股指期貨與股市共處在一個金融市場體系中,彼此間資金互相流動是正常的,也可對股指期貨的運作加以適當限制來減弱資金的分流程度。對短期而言,由于股指期貨與現(xiàn)貨股票常存在著某種程度的替代性。股價指數(shù)期貨于上市初期可能會對現(xiàn)貨市場產(chǎn)生資金排擠效應(yīng),尤其是重視指數(shù)的基金經(jīng)理人及部分投機者,會將部分資金轉(zhuǎn)往股指期貨市場。但就長期而言,二者也存在著某種程度的互補作用。由于股價指數(shù)期貨提供了避險途徑,投資者在市場風險較能掌控的情況下,投資股市的意愿也會增加。從整體和長遠的角度看,股指期貨的開展則會促進現(xiàn)貨市場的交易活躍與價格合理波動,吸引更多的增量資金,從而推動股市更加繁榮和健康發(fā)展。

從全球范圍來看,20世紀90年代,股指期貨迎來了大發(fā)展階段,交易規(guī)模增長非常迅猛。1998年持倉余額的年增長率達到了51.77%,而交易金額年增長率也達到了26.83%。除了股價指數(shù)與股票市場間存在的長期關(guān)系外,套利者在期貨契約到期時對于其現(xiàn)貨部位進行平倉了結(jié),使得股票市場的波動性可能加劇,此即一般所謂的到期效果。Stoll和Whaley(1990)檢側(cè)S&P500時發(fā)現(xiàn),在期貨契約到期日,市場波動確實有明顯增加。最主要的原因是當市場參與者持有相對于期貨的現(xiàn)貨部位時,在期貨或選擇權(quán)契約交易到期前時,由于期貨與現(xiàn)貨價差拉近會使得期貨及現(xiàn)貨部分交易相對頻繁。套利者和避險者都要考慮是否持續(xù)避險或者將原先已避險的部位了結(jié),因而使得兩市場交易增加。

四、股指期貨市場對股票價格波動程度的影響

關(guān)于七夕的古詩范文第2篇

摘要：作為企業(yè)管理層激勵機制的股票期權(quán) (eso) ，在西方公司中產(chǎn)生了巨大的治理效能。在我們國家，股票期權(quán)的適用效果卻不甚明顯。文章歸納了我國股票期權(quán)制度的特點，對股票期權(quán)的適用條件進行了剖析，提出了完善我國股票期權(quán)制度需解決的問題。

作為企業(yè)管理層激勵機制的股票期權(quán) (es0) ，是指企業(yè)所有者給予經(jīng)營者的一種權(quán)利，經(jīng)營者憑借這種權(quán)利在與企業(yè)所有者約定的期限內(nèi)可以以約定的價格購買企業(yè)一定數(shù)量的股票，并在其認為合適的價位上拋出該股票以獲得差價。由于股票期權(quán)的授予對象主要是經(jīng)理人員，因此又常被稱為“經(jīng)理股票期權(quán) (executive stock option ，簡稱 eso) ”。這種激勵手段的精妙之處就在于它讓經(jīng)營者既成為企業(yè)合同收入的索取者，又是剩余收入索取者，同時經(jīng)營者也承擔相應(yīng)的風險。這使得經(jīng)營者關(guān)心所有者的利益和企業(yè)資產(chǎn)的增值保值，關(guān)心企業(yè)的生存和發(fā)展，同時又關(guān)心自己的收入和聲譽。把給經(jīng)營者的高額回報建立在企業(yè)資產(chǎn)升值的基礎(chǔ)上 , 把經(jīng)營者的收入最大化與企業(yè)資產(chǎn)增值最大化統(tǒng)一起來，這實際上是給經(jīng)營者戴上了一個閃亮的“金手銬”。目前，全球前 500 家大工業(yè)企業(yè)中，有 89 ％己向經(jīng)理人實施了股票期權(quán)報酬激勵制度。在歐美國家，股票期權(quán)在管理人員收入中所占比重也越來越大。 一、我國實施股票期權(quán)的特點

“春江水暖鴨先知”，股票期權(quán)的理論魅力，使我國企業(yè)界以實際行動扮演了對股票期權(quán)的先知先試角色。股票期權(quán)計劃在我國至今經(jīng)歷了 10 余年發(fā)展時間，已形成了具有典型意義的“上海”、“北京”和“武漢”三種模式。綜合現(xiàn)有各種模式的具體做法，我國實施股票期權(quán)制度的案例呈現(xiàn)出許多不同于國際規(guī)范和慣例的特點，頗具

二、股票期權(quán)的適用條件

作為一種公司企業(yè)的薪酬改革，股票期權(quán)制度產(chǎn)生于美國，美國不僅市場經(jīng)濟非常成熟，而且有關(guān)公司、證券的法律制度也非常完善。當我們欲將一個植根于成熟市場經(jīng)濟國家的制度成功地移植到我們這樣尚在“轉(zhuǎn)軌”的國家時，就必須仔細考察、理解它的生存土壤，否則就可能出現(xiàn)“南桔北枳”的危險。就股票期權(quán)在國外的發(fā)展情況來看，它的良好運作離不開以下幾個方面的適用條件：

l. 成熟的股票市場。股票期權(quán)作為一種激勵機制，其適用性與股票市場本身是否有效緊密相連。所謂有效市場，是指市場價格總能充分反映可以獲得的信息，如果市場中的價格不能充分反映可以獲得的信息，投機者可以利用技術(shù)分析或基本分析的方法獲取超額利潤。如果股票市場缺乏效率，股票價格與公司實際經(jīng)營狀況相關(guān)度不高，那么行權(quán)價格的確定也就缺乏科學的依據(jù)，有可能畸高畸低。證券市場的無效還可能使享有股票期權(quán)的經(jīng)理人在行權(quán)和實現(xiàn)利益的時候受到證券市場的“冤枉”：經(jīng)營業(yè)績并不好的經(jīng)理人員可能因為證券市場的不正常價格波動而獲得很高的利潤；相反，業(yè)績好的經(jīng)理人員卻可能因之無法行權(quán)或?qū)崿F(xiàn)的利潤不能正確反映其業(yè)績。人們很難想象，在證券市場監(jiān)管不力、市場秩序混亂、“黑莊”橫行的環(huán)境中使股票期權(quán)制度發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

2. 完善的職業(yè)經(jīng)理人市場。西方國家企業(yè)實施股票期權(quán)制度，經(jīng)理人員與股東利益有較高的一致性。一個重要的原因是他們有較為科學的經(jīng)理任命制度，存在較為完善的職業(yè)經(jīng)理人市場。對于職業(yè)經(jīng)理人而言，他們追求的目標函數(shù)具有多元化的特點：他們不僅追求物質(zhì)利益，更重要的是追求其在經(jīng)理人市場上的名譽和地位。職業(yè)經(jīng)理人市場的建立，首先要打破企業(yè)經(jīng)營者選拔任用上的行政化，使企業(yè)經(jīng)營者的選拔由政府行為轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲂袨椋菇?jīng)理人員在市場競爭中實現(xiàn)合理流動、擇優(yōu)汰劣和最佳配置。其次要加強職業(yè)經(jīng)理人人力資本的培養(yǎng)，造就一個企業(yè)家階層。實施企業(yè)經(jīng)理人員人力資本市場化配置，要求有一個職業(yè)經(jīng)理人階層為基礎(chǔ)，為市場優(yōu)化配置提供有效供給。最后，將企業(yè)家與國家行政干部區(qū)分開來，實現(xiàn)經(jīng)理人員職業(yè)化，制定職業(yè)規(guī)范，對職業(yè)經(jīng)理人實施任職資格制度和職業(yè)規(guī)范制度，從職業(yè)角度約束、管理經(jīng)營管理人員。

3. 優(yōu)惠的稅收制度。股票期權(quán)計劃的實施效果跟政府稅收優(yōu)惠制度的扶持密不可分。在發(fā)達國家中，實施股票期權(quán)制度的公司和個人往往能夠享受稅收的優(yōu)惠，由此降低了公司的激勵成本，進了股票期權(quán)制度的推行。西方發(fā)達國家之所以在稅收方面對股票期權(quán)制度實施優(yōu)惠措施，是因為經(jīng)理薪酬制度是公司治理結(jié)構(gòu)的重要組成部分，而良好的公司治理結(jié)構(gòu)不但是企業(yè)所有者之所求，也是企業(yè)員工乃至全社會之所求，因此對于像股票期權(quán)這樣有效的制度創(chuàng)新，政府有必要從政策上給予扶持，況且股票期權(quán)制度還具有將所得轉(zhuǎn)為投資，從而促進經(jīng)濟增長的功能。事實上，從股票期權(quán)的產(chǎn)生背景來看。它最初主要是為了規(guī)避法律規(guī)定的過高個人所得稅率而設(shè)計的。因為薪酬證券化后，可以從會計上將所得轉(zhuǎn)為投資，從而起到避稅的效果。到 20 世紀 70 至 80 年代，如何完善公司治理的問題在西方受到普遍重視，在這一背景下，股票期權(quán)制度不但得到了官方的認可，而且其“節(jié)稅”的目的還因明確的稅收優(yōu)惠制度而具有了法律上的正當性。

關(guān)于七夕的古詩范文第3篇

【關(guān)鍵詞】 企業(yè)； 實施； 固定資產(chǎn)； 精細化管理

固定資產(chǎn)是企業(yè)賴以生存發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和產(chǎn)生效益的源泉，正確核算和科學管理固定資產(chǎn)，有利于企業(yè)正確評估固定資產(chǎn)的整體情況，提高資產(chǎn)使用效率，增強企業(yè)的綜合競爭實力。

一、企業(yè)固定資產(chǎn)精細化管理的必要性及其法規(guī)依據(jù)

本文所說的企業(yè)固定資產(chǎn)精細化管理，是指企業(yè)將某項大型的整體固定資產(chǎn)分解成各個部件，再按部件進行精細的核算和管理。一項大型的整體資產(chǎn)往往是按需要由多個專業(yè)化車間或企業(yè)提供相應(yīng)的各個部件組裝而形成的，而各個部件的使用壽命大多是不相同的，甚或相差很大；即使各個部件的質(zhì)量完全相同，而由于使用過程中磨損的程度不同也會出現(xiàn)不同的使用壽命。當其中一個部件使用壽命結(jié)束無法繼續(xù)使用，而其他部件還可繼續(xù)使用乃至完好無損時，就不需要整體報廢，只要將使用壽命到期且無法再繼續(xù)使用的部件進行報廢即可。但企業(yè)往往把一項固定資產(chǎn)作為一個整體來確定折舊年限，依據(jù)殘值率確定月折舊率與年折舊率，再計算月折舊額與年折舊額。如果某項固定資產(chǎn)的各個組成部件的使用壽命相差很大，那么使用壽命最短的部件在使用壽命到期時，該資產(chǎn)整體報廢，其凈值損失就會很大。

例如，N發(fā)電企業(yè)第三期基建項目#5機組的9FA燃氣―─蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的一臺#3燃機本體，其造價354 100 000元，預(yù)計使用年限18年，殘值率3%，年折舊率為5.39%，于某年1月1日投入使用。該資產(chǎn)使用到第9年的1月1日，發(fā)現(xiàn)其燃燒部分的18個組件已損壞，經(jīng)檢測不可能再修復；通過查閱該組件的相關(guān)資料，確認該組件使用壽命只有8年，必須進行報廢。通過咨詢供應(yīng)商和查閱建造資料，確認該燃燒部分的18個組件資產(chǎn)價值為56 382 840元，已提折舊

24 312 280.61（56 382 840×5.39%

×8）元，其報廢的凈值損失32 070 559.39元，占該燃燒部分資產(chǎn)價值的56.88%。很顯然，從財務(wù)角度來說，這樣核算和管理肯定是不合適的。

從生產(chǎn)角度看，由于固定資產(chǎn)大多是以整體設(shè)備作為管理對象來記錄和管理的，沒有把各個部件作為單項資產(chǎn)來管理，生產(chǎn)人員對固定資產(chǎn)的各個組成部件的關(guān)注就會減弱。由于沒有詳細記錄設(shè)備部件生產(chǎn)情況，專業(yè)工程師對設(shè)備的某個部件是否該檢修并不很清楚，在安排檢修周期時只能依靠初步估計，缺乏科學依據(jù)：或不管設(shè)備好壞，檢修時將整個設(shè)備檢修一遍，不需要檢修的部件也被拆卸了，不需要更換的也被更換了，即所謂“過檢修”，以致嚴重浪費了財力和人力；或某項設(shè)備的某個部件該檢修了，但由于該設(shè)備主要部件的檢修周期未到而未能適時安排檢修，即所謂“欠檢修”，以致生產(chǎn)時容易出現(xiàn)設(shè)備故障，輕則影響產(chǎn)品產(chǎn)量，重則出現(xiàn)安全事故。這種粗放式的管理，使安全生產(chǎn)無法得到保障，設(shè)備產(chǎn)能不能得到充分發(fā)揮，企業(yè)資金不能得到有效使用。為了改變這一現(xiàn)狀，完全有必要把固定資產(chǎn)分解成若干部件，按固定資產(chǎn)部件實施精細化管理。

新的《企業(yè)會計準則第4號――固定資產(chǎn)》第五條也明確提出，“固定資產(chǎn)的各組成部分具有不同使用壽命或者以不同方式為企業(yè)提供經(jīng)濟利益，適用不同折舊率或折舊方法的，應(yīng)當分別將各組成部分確認為單項固定資產(chǎn)。”這為固定資產(chǎn)分解成各個部件，按部件進行精細化管理提供了制度依據(jù)。

二、企業(yè)固定資產(chǎn)精細化管理的主要方法

通過以上論述不難看出，無論從財務(wù)角度還是從生產(chǎn)角度來考慮，都必須運用現(xiàn)代管理理念和管理技術(shù)，把大型固定資產(chǎn)分解成若干部件進行精細化管理，以提高計提折舊的精確性，合理運用折舊資金進行更新改造；科學測定檢修需求，合理安排檢修項目、檢修間隔和檢修工期，有效降低檢修成本。

實施固定資產(chǎn)精細化管理，要重點做好如下工作：

（一）建立財務(wù)、基建與生產(chǎn)統(tǒng)一的高效集成系統(tǒng)

企業(yè)應(yīng)圍繞固定資產(chǎn)精細化管理的總體目標，利用信息化手段，建立財務(wù)、基建與生產(chǎn)統(tǒng)一高效的集成系統(tǒng)，以提升固定資產(chǎn)數(shù)據(jù)質(zhì)量，為實現(xiàn)精細化的資產(chǎn)核算和管理奠定基礎(chǔ)。其主要內(nèi)容應(yīng)當包括：

1.設(shè)置工程竣工轉(zhuǎn)為資產(chǎn)的功能，實現(xiàn)資產(chǎn)與工程的聯(lián)動，從源頭上管理好資產(chǎn)形成的過程。要運用工程項目信息管理系統(tǒng)，在固定資產(chǎn)投入建設(shè)到竣工決算形成固定資產(chǎn)價值的整個過程中，加強對固定資產(chǎn)價值信息的全方位記錄；通過信息系統(tǒng)固化工程項目建設(shè)管理流程，加強工程項目建設(shè)的事前規(guī)劃、過程控制與固定資產(chǎn)價值最終形成的稽核，強化工程價值管理。

2.資產(chǎn)卡片與現(xiàn)場資產(chǎn)實物運行記錄要相連接，財務(wù)資產(chǎn)賬數(shù)據(jù)以資產(chǎn)卡片數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，始終確保賬、卡、物一致，最大限度地防止資產(chǎn)的虛增或流失。

3.建立系統(tǒng)的資產(chǎn)管理臺賬，遵循財務(wù)制度對固定資產(chǎn)管理的規(guī)定，實現(xiàn)從資產(chǎn)采購、新增、使用、報廢、調(diào)撥、盤盈、盤虧、估價、變更等各個環(huán)節(jié)全過程管理，實時反映資產(chǎn)的運行狀況。

4.建立完整的資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)一記錄和管理各類基礎(chǔ)信息，強化缺陷管理、檢修計劃管理以及在線運行監(jiān)控管理。

5.通過信息系統(tǒng)建立與固化資產(chǎn)管理流程，依據(jù)業(yè)務(wù)處理需要，合理分配管理權(quán)限，盡量避免資產(chǎn)管理的人情化，規(guī)范固定資產(chǎn)管理。

6.設(shè)置資產(chǎn)折舊的預(yù)測功能，建立預(yù)測分析模型，對工程建設(shè)竣工后形成的估價固定資產(chǎn)和現(xiàn)有的固定資產(chǎn)按月度或年度進行折舊預(yù)測，預(yù)測折舊成本對以后會計期間成本費用的影響。

7.設(shè)置全方位的查詢功能，能查詢所有固定資產(chǎn)變化過程的詳細情況，能檢索出閑置資產(chǎn)，通過對閑置資產(chǎn)的合理處置，提高資產(chǎn)利用率。

（二）設(shè)計固定資產(chǎn)管理體系

固定資產(chǎn)管理體系主要包括如下三個體系。

1.固定資產(chǎn)卡片信息體系。它不僅記錄資產(chǎn)取得的時間與形式（購入、自制、調(diào)撥、贈予、盤盈等）、投運時間、制造商、規(guī)格型號、地點、性能特長、特征、實物圖片、參數(shù)、缺陷、點檢定修要求和可使用小時（壽命），還記錄實時運行工況、故障情況、檢修情況與改造情況等，是固定資產(chǎn)的檔案，是聯(lián)系生產(chǎn)和財務(wù)的橋梁，也是固定資產(chǎn)管理的核心，其他體系均應(yīng)與它相連接。企業(yè)應(yīng)根據(jù)固定資產(chǎn)盤點、價值分析等要求來定制資產(chǎn)卡片屬性，為企業(yè)核算和管理打下堅實的基礎(chǔ)。卡片金額是不允許修改的，發(fā)現(xiàn)卡片金額錯誤，只能通過財務(wù)賬戶處理進行糾正，并留下系統(tǒng)痕跡；卡片系統(tǒng)自動記錄的內(nèi)容也不允許修改，因故障產(chǎn)生記錄錯誤或沒有記錄，經(jīng)授權(quán)批準后，方可糾正或記錄，并增加說明，經(jīng)校驗后留下系統(tǒng)痕跡；卡片其他內(nèi)容發(fā)現(xiàn)錯誤，也要根據(jù)授權(quán)批準方可糾正。卡片資料內(nèi)容應(yīng)根據(jù)管理權(quán)限進行查閱。固定資產(chǎn)卡片信息體系中應(yīng)設(shè)置由工程自動形成固定資產(chǎn)卡片的功能以及形成過程中的事中控制功能，建有生產(chǎn)運行和資產(chǎn)維護與改造的數(shù)據(jù)庫，實時記錄資產(chǎn)運行情況，為有關(guān)改造的分析和決策提供支持。

2.固定資產(chǎn)分析體系。資產(chǎn)分析是指利用資產(chǎn)卡片信息和完整的業(yè)務(wù)信息，對固定資產(chǎn)進行分類、匯總，自動、全面而完整地形成多方面的分析，包括資產(chǎn)對比分析、結(jié)構(gòu)分析、因素分析、危險源分析及評價、運行狀態(tài)分析、可靠性分析、安全運行分析、故障分析等。資產(chǎn)卡片管理數(shù)據(jù)庫記錄著工廠制造缺陷信息、設(shè)備到貨驗收缺陷信息、安裝調(diào)試缺陷信息、維護缺陷信息等，自動記錄每次故障發(fā)生的情況并自動進行故障分析，以便在綜合評價設(shè)備時，對缺陷較多較大的設(shè)備開展相關(guān)調(diào)查，直至追究相關(guān)部門和人員的責任。

3.固定資產(chǎn)預(yù)警體系。系統(tǒng)根據(jù)運行情況，對超負荷運行和使用小時或使用年限將到期的資產(chǎn)自動發(fā)出預(yù)警信息。技術(shù)部門據(jù)此對使用小時或使用年限將到期的資產(chǎn)進行檢測，評估和鑒定該資產(chǎn)是否可以繼續(xù)使用，能繼續(xù)使用的要判定可延長多少時間，不能使用的立即申請報廢，并將檢測經(jīng)過及結(jié)果記錄在該卡片上。

（三）建立開放的設(shè)備樹編碼

按照財務(wù)和生產(chǎn)的管理要求對固定資產(chǎn)進行編碼，將資產(chǎn)逐級分解，形成樹狀結(jié)構(gòu)，最低端為資產(chǎn)部件；再按部件編制資產(chǎn)卡片；卡片編碼按資產(chǎn)逐級編制，卡片編碼體系也呈樹狀結(jié)構(gòu)。仍按上例，略作說明如下。

#3燃機本體按單個部件，可分解為：

1.燃燒部分：（1）燃燒噴嘴（18個）：1）燃料噴嘴組件，18只，每只1 344 980

元；2）DLNII燃燒器端蓋，18只，每只422 430元。（2）火焰筒，18只，每只559 510元。（3）過渡段，18只，每只805 460元。

2.熱通道部分：（1）1級動葉，92片，每片276 300元；（2）1級靜葉，48片，每片429 890元；（3）1級復環(huán)，1組，價值6 584 502元。（4）2級動葉，92片，每片246 985元；（5）2級靜葉，48片，每片376 700元；（6）2級復環(huán)，48片，每片101 310元。（7）3級動葉，92片，每片223 320元；（8）3級靜葉，60片，每片316 950元；（9）3級復環(huán)，44片，每片59 600元。

3.燃機透平缸體：（1）燃機前缸，一只，價值6 015 600元；（2）燃機下缸，一只，價值5 615 644元；（3）燃機排氣缸，一只，價值9 567 800元。

4.壓氣機：（1）壓氣機進氣缸，1只，價值689 500元；（2）壓氣機動葉，18級，每級115 650元；（3）壓氣機靜葉，18級，每級71 900元；（4）壓氣機IGV可轉(zhuǎn)導葉，1套，價值2 949 200元；（5）壓氣機缸，一只，價值807 554元。

5.轉(zhuǎn)子：#3轉(zhuǎn)子，1根，價值

128 205 200元。

根據(jù)目前電力市場情況，燃機發(fā)電以調(diào)峰為主，基本上是日開夜停，啟動次數(shù)頻繁，磨損較大，根據(jù)供應(yīng)商提供的可使用小時，預(yù)計燃料噴嘴組件、端蓋、火焰筒、過渡段使用壽命為8年，1級動葉、靜葉、復環(huán)使用壽命為9年，2級動葉、靜葉、復環(huán)使用壽命為10年，3級動葉、靜葉、復環(huán)使用壽命為15年，壓氣機進氣缸、動葉、靜葉、可轉(zhuǎn)導葉、壓氣機缸使用壽命為18年，燃機轉(zhuǎn)子使用壽命為25年，燃機透平缸體前缸、中缸、排氣缸使用壽命為25年。

上述情況如圖1所示。

編碼的具體操作，可按行業(yè)統(tǒng)一標準進行，也可以根據(jù)企業(yè)需要自行設(shè)計，限于篇幅，不再贅述。

三、企業(yè)固定資產(chǎn)精細化管理的主要優(yōu)點

（一）折舊計提更加準確，資產(chǎn)價值能得到真實反映

從上述例子可以看出，燃機本體資產(chǎn)精細化管理前每年的折舊成本是19 085 990（354 100 000×5.39%）元，通過精細化管理，年折舊成本可達25 891 270.12元（詳細計算見表1）。

（二）便于掌握企業(yè)資產(chǎn)，節(jié)約企業(yè)資源

財務(wù)、項目與生產(chǎn)等部門的有機統(tǒng)一，有利于企業(yè)決策層掌握全部資產(chǎn)，也有利于企業(yè)避免重復操作，節(jié)約管理資源，提高固定資產(chǎn)管理水平。

（三）便于查閱資產(chǎn)狀況和人才流動

固定資產(chǎn)實行精細化管理，固定資產(chǎn)卡片成了資產(chǎn)的詳細檔案，技術(shù)人員只要仔細查閱卡片就能知道該資產(chǎn)的產(chǎn)生、特點、缺陷、運行、檢修與改造等情況。因此，技術(shù)人員只要指令交接即可流動。

（四）有利于激發(fā)員工關(guān)心設(shè)備的積極性，確保安全生產(chǎn)

資產(chǎn)卡片檔案化，突顯了設(shè)備維護工作的重要性，有助于激發(fā)員工的參與意識，形成人人主動關(guān)心設(shè)備、維護設(shè)備的良好氛圍，從而有利于發(fā)揮員工的積極性，促進資產(chǎn)管理日趨完善，設(shè)備持續(xù)改進。資產(chǎn)的實時檢測和預(yù)警，優(yōu)化了檢修和維護，有利于實現(xiàn)設(shè)備“故障為零”的目標，，使安全生產(chǎn)有了保障。

（五）有利于經(jīng)濟檢修設(shè)備，提高企業(yè)綜合經(jīng)濟效益

技術(shù)部門可利用資產(chǎn)管理系統(tǒng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，制訂出科學的維修計劃，有效防止設(shè)備的“過維修”和“欠維修”，使檢修的經(jīng)濟性和可靠性得到最佳配合，降低了維修費用，提高設(shè)備的可靠性和綜合效率。

（六）有利于提高工作效率，降低管理成本

資產(chǎn)管理系統(tǒng)對同類設(shè)備的跟蹤比較分析能對未來新的采購決策提供重要參考數(shù)據(jù)，以便更有效地配置設(shè)備、人員等資源；有利于物資部門優(yōu)化備品備件的庫存數(shù)量，合理降低庫存成本。

總之，企業(yè)固定資產(chǎn)精細化管理是必要的，也是可行的，只要企業(yè)領(lǐng)導高度重視，轉(zhuǎn)變理念，依靠員工，發(fā)揮先進管理軟件的作用，這項工作是大有可為的。

【主要參考文獻】

［1］ 財政部會計司編寫組.企業(yè)會計準則講解［S］.北京：人民出版社，2008.

關(guān)于七夕的古詩范文第4篇

關(guān)鍵詞：起重機;機械故障;措施

引言

起重機在企業(yè)生產(chǎn)過程中給人類帶來高效、方便、快捷的同時，因機械的不安全因素，頻頻發(fā)生事故，給國家造成經(jīng)濟損失，給當事人及家屬造成痛苦。因此，掌握起重機使用的故障規(guī)律及預(yù)防措施很有必要。就起重機上使用的各種零部件而言，規(guī)格品種繁多、使用千差萬別，但一般隨著使用時間的持續(xù)，都有可能出現(xiàn)故障。這就要求特種設(shè)備管理人員在規(guī)范操作人員按章操作的同時，更要重視起重機的故障隱患，根據(jù)起重機狀況制定出周密、可行的預(yù)防措施。

1.導致起重機發(fā)生故障的裝置

1.1電氣方面

1.1.1電氣控制系統(tǒng)是起重設(shè)備必不可少的工具，但很多情況下的控制配線沒有按照標準形式連接，這常常給起重設(shè)備的使用性能帶來巨大的影響。主要是由于安裝過程中出現(xiàn)失誤，使得系統(tǒng)出現(xiàn)故障時難以找出具體原因，最后造成因維修速度問題而胡亂接線，這對于檢修和故障排除是很大的影響。

1.1.2關(guān)鍵的電控元件受到嚴重的損害，這一方面是因為元件質(zhì)量不合格，另一方面是由于使用期限達不到標準，這些對于電氣裝置的使用性能都有著重大的影響。比如：當滅弧罩在起重過程中常常因為振動問題而發(fā)生脫落，若沒有進定期檢查維修則會導致接觸器燒損，還有些是對主要構(gòu)件的易損件維護不當造成的

1.1.3不少保護系統(tǒng)不起作用。這是由于操作人員對保護系統(tǒng)不夠重視，認為只要起重機能運行就行，致使不少起重機缺少短路，零位等保護裝置，從而存在對設(shè)備及人身造成危害的隱患。

1.2鋼絲繩

1.2.1鋼絲繩在運行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內(nèi)層。即使受最簡單的拉伸力，每根鋼絲繩之間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時產(chǎn)生彎曲應(yīng)力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此精確計算其受力比較困難.

1.2.2鋼絲繩在露天使用時，日曬雨淋會使鋼絲繩腐蝕，尤其是在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用的鋼絲蠅，腐蝕更嚴重。防止鋼絲繩銹蝕的方法有2種，一種是勤涂油，對于經(jīng)常處于運動狀態(tài)的鋼絲繩涂油是必不可少的;二是在使用環(huán)境惡劣、鋼絲繩相對運動較少時，可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。

1.2.3在使用過程中，鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受的全部負荷壓在鋼絲繩的一側(cè)，各根細鋼絲的曲率半徑不可能完全相同。同時，由于鋼絲繩的彎曲，鋼絲繩內(nèi)部各根細鋼絲就會相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移，這時股與股之間接觸應(yīng)力增大，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當反復循環(huán)拉伸彎曲時，在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷，構(gòu)成了磨損。

1.3制動器

制動器是橋式起重機重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實現(xiàn)停車等功能，只有完好的制動器對起重機運行的準確性和安全生產(chǎn)才能有保證，在起重機作業(yè)中制動器會出現(xiàn)制動力不足、制動器突然失靈，制動輪溫度過高與制動墊片冒煙、制動臂張不開等機械故障。

2.起重機發(fā)生機械故障的原因

近幾年，國家對特種設(shè)備的安全很重視，先后制定了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》等多項法規(guī)、標準，加強了對起重機械的監(jiān)察管理工作，有效地控制了事故發(fā)生。但由于種種原因，起重機械仍然存在許多不安全因素，起重機械存在的不安全因素主要有以下幾點：

2.1起重機發(fā)生機械故障的人為原因

由人為因素引起的起重機械事故較多，主要表現(xiàn)在：

2.1.1起重機械司機的失誤。司機注意力不集中，司機的能力、意識不足，不熟悉所使用的起重機械，不按安全操作規(guī)程作業(yè)，易導致事故的發(fā)生。

2.1.2起重機械監(jiān)管的失誤。起重機械進行危險性較大作業(yè)時，不設(shè)專門監(jiān)管人員旁站;監(jiān)管人員責任心不強，疏于監(jiān)護，造成起重機械與周圍物體碰撞。

2.1.3目前由于施工工期緊張，承建單位在施工過程中采取加班、加點等措施，易造成作業(yè)人員疲勞，注意力不集中。同時經(jīng)常因追趕工期的影響，忽視了起重機械的大修、維護保養(yǎng)等工作，造成起重機械帶病工作、疲勞作業(yè)。

2.2起重機發(fā)生機械故障的技術(shù)原因

2.2.1起重機械的安全技術(shù)檔案不全，造成技術(shù)數(shù)據(jù)無法查取或引用錯誤。

2.2.2技術(shù)人員素質(zhì)低、能力差，制定的吊裝方案不完善;對需更換的加工件選材錯誤或加工精度不符合要求;對新使用的起重機械的性能不夠了解;對操作人員的作業(yè)指導不到位等。

2.2.3起重機械鑒定、檢查存在問題，不能正確判斷已報廢的部件而繼續(xù)使用。

3.預(yù)防起重機發(fā)生機械故障的措施

3.1為防止故障的發(fā)生，每班作業(yè)前司機應(yīng)對起升機構(gòu)進行空轉(zhuǎn)檢查

注意減速器運轉(zhuǎn)聲響是否正常，并拆下箱體放油螺栓檢查齒輪油質(zhì)和雜質(zhì)含量。如有異常，必須停機檢查直到異常現(xiàn)象排除。作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)起升機構(gòu)噪聲大時，應(yīng)立即停機檢查各部件螺栓是否松動，電機與減速器聯(lián)接軸是否同軸，是否損壞，制動機構(gòu)是否正常，并根據(jù)損壞情況進行相應(yīng)處理。

3.2經(jīng)常檢查小車運行軌道的平行度、水平度和清潔度，注意修復軌道的局部損壞和變形保持大車運行軌道的水平度、清潔度，保證左右軌道的平面度誤差。應(yīng)經(jīng)常檢查和擰緊各個減速器的固定螺栓。經(jīng)常檢查和調(diào)整制動器，尤其是大車左右兩個制動器彈簧的松緊及閘瓦與制動輪的間隙應(yīng)調(diào)整相等。經(jīng)常檢查各個減速器的狀況，盡量選用脂方式，選用抗扭性好、底座直徑大的減速器。

3.3加強起重機械行業(yè)監(jiān)督管理，嚴厲打擊非法和超范圍生產(chǎn)起重機械

在政策上向那些高技術(shù)含量和高安全性能的起重機械生產(chǎn)廠家傾斜，淘汰或關(guān)停一些低技術(shù)含量、低安全性能、靠低價位進行市場競爭的企業(yè)，鼓勵起重機械制造企業(yè)引進高技術(shù)人才，特別是控制方面的人才，對起重機械進行全新理念的設(shè)計。

3.4強化安全監(jiān)察力度。安全管理部門要依據(jù)國家有關(guān)安全法規(guī)，標準的規(guī)定，加強對起重機械的安全監(jiān)察。因此（1）要對起重機械制造資格進行安全認證，對其生產(chǎn)的起重機械產(chǎn)品進行安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗，安全質(zhì)量不合格的起重機械產(chǎn)品不得出廠，把好起重機械制造的安全質(zhì)量關(guān);（2）要對從事起重機械安裝，維修的企業(yè)實行安裝，維修資格的安全質(zhì)量認證，不具備起重機械安裝，維修能力的企業(yè)，不得承擔起重機械安裝，維修業(yè)務(wù)，把好起重機械安裝，維修的安全質(zhì)量關(guān);（3）要把好起重機械安全技術(shù)檢驗關(guān)。對新安裝的，大修的，改變重要性能的起重機械進行特殊的安全技術(shù)檢驗，經(jīng)檢驗合格并發(fā)給使用合格證后方準投入運行。對在用的起重機械進行定期（每兩年）的常規(guī)安全技術(shù)檢驗，未檢驗合格的起重機械不準繼續(xù)使用;（4）要對起重機械作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故，進行嚴肅處理。

4.結(jié)語

總而言之，安全操作是企業(yè)生產(chǎn)安全的重要宗旨，在實際操作過程中做好起重機設(shè)備的安全維護能夠提高設(shè)備的使用性能，擴大設(shè)備的使用效率。因而采取針對性的處理措施是很有必要的。同時，有關(guān)設(shè)備管理部門對操作人員要加強業(yè)務(wù)知識培訓和安全知識教育，更好的提高他們的技術(shù)和操作水平，強化他們的安全意識，從而最大限度地減少和杜絕起重機械的事故隱患。

參考文獻：

關(guān)于七夕的古詩范文第5篇

Abstract: As a television engineering and technical personnel and engineering and technical management personnel, we must first understand and master station electrical system electrical performance, work principle, operation process, and its safety, reliability and safety management and the necessary security measures to prevent all kinds of accidents.

關(guān)鍵詞： 安全管理；常見電氣事故的防范；防雷裝置；人為觸電事故的防范；停播事故的防范

Key words: safety management；prevention of common electric accidents；lightning protection device； avoiding electric shock hazards；prevention of break accident

中圖分類號：TM64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）24-0116-02

0 引言

電視臺電氣系統(tǒng)的安全運行質(zhì)量直接或間接地影響決定著電視臺攝、錄、編、播、傳輸?shù)仍O(shè)備的工作性能及工作質(zhì)量，也就是直接影響著電視節(jié)目的生產(chǎn)質(zhì)量和電視信號的播出發(fā)射質(zhì)量。因此，電視臺電氣系統(tǒng)的安全性、可靠性就顯得尤為重要，必須引起工程技術(shù)管理人員和工程技術(shù)人員的高度重視和關(guān)注。

1 電氣系統(tǒng)的日常技術(shù)管理

1.1 加強對技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓，提高分析和處理問題的實戰(zhàn)能力 技術(shù)工作是一項理論與經(jīng)驗相輔相成的體力與腦力勞動相結(jié)合的工作，要求工作人員不僅要具備豐富的工作經(jīng)驗而且要掌握廣博的專業(yè)理論知識來指導工作實踐。在實際工作中，掌握了豐富的專業(yè)理論知識可以開闊我們的思維和視野，使我們在工作中少走彎路，讓我們能及時準確地分析判斷、處理工作實戰(zhàn)中的具體問題。因此應(yīng)定期對工程技術(shù)人員進行技術(shù)培訓，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)以增強在實際工作中解決具體問題的能力。

1.2 制定科學嚴格的管理制度，定期對電氣系統(tǒng)進行檢查和維護，及時作好檔案記錄 電氣系統(tǒng)中包括許多電氣開關(guān)、線路、設(shè)備等重要部件及正常工作時的各種電氣技術(shù)指標。隨著時間的推移和工作環(huán)境的變化，電氣系統(tǒng)中的各種電氣參數(shù)指標也會發(fā)生變化。如導線的絕緣性和耐壓程度、地線接地電阻、電熱器件散熱性能及散熱功率、系統(tǒng)電流大小、三相供電平衡狀態(tài)、電氣開關(guān)觸點熔蝕程度等。這些性能和參數(shù)的變化如果不能及時地發(fā)現(xiàn)和處理，將會演變?yōu)樵S多事故隱患，進而影響電氣系統(tǒng)的正常安全運行。所以對電氣系統(tǒng)應(yīng)制定周檢、月檢、季檢及年檢制度，定期測試電氣系統(tǒng)中的各項指標，使事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保電氣系統(tǒng)的正常安全運行。

2 常見電氣事故的安全防范

每年因電氣設(shè)備短路、過載、發(fā)熱、打火而引起的火災(zāi)事故占有相當大的比例，電氣事故引起火災(zāi)隨時隨地都可能發(fā)生，而且造成的損失巨大，后果嚴重，教訓深刻。

作為技術(shù)主管部門必須做到：

2.1 電氣設(shè)備的選擇要科學合理 根據(jù)配電系統(tǒng)的配電方式、用電負荷和環(huán)境因素等，應(yīng)該正確選擇電氣設(shè)備及采取電氣防火保護措施。

變壓器的選擇。所安裝變壓器額定容量要保持一定的負荷余量，一般應(yīng)大于用電量負荷的30%以上，并定期檢查散熱油液面、散熱片上的灰塵及導線接觸情況等。如果變壓器所帶的負荷已經(jīng)超過額定容量，必須進行其擴容和更換，防止變壓器長期過載運行而引起火災(zāi)。

電纜、電線及開關(guān)設(shè)備的選擇。所選擇的電纜、電線的電壓等級必須與實際用電相一致，其額定電流必須大于負荷電流，并盡量采用阻燃型電纜、電線。開關(guān)設(shè)備應(yīng)選擇觸點優(yōu)良、分斷能力強的正規(guī)廠家的產(chǎn)品，其電壓等級應(yīng)與用電設(shè)備相符，其額定電流應(yīng)大于負荷電流，一般為負荷電流的1.3-1.45倍。

2.2 配電線路要有防火保護措施 配電線路和電氣設(shè)備最常見的故障是短路及其長期過載運行。當電氣線路發(fā)生故障時，必須迅速排除、縮短故障時間和防止故障繼續(xù)擴大。配電線路應(yīng)配備如下電氣防火設(shè)施。

配電線路的過載保護裝置。配電線路和電氣設(shè)備長期過載運行將會使導線過熱、發(fā)燙使絕緣老化、縮短導線的使用壽命，嚴重的過載會使導線的絕緣層在短時間內(nèi)軟化、變形、耐壓程度降低，導致電氣線路短路而引起火災(zāi)。因此，線路及設(shè)備絕不能過載運行，應(yīng)加設(shè)過載保護裝置。其目的在于防止配電線路和電氣設(shè)備的過載運行和接地故障的發(fā)生。過載保護電流值應(yīng)為導體持續(xù)載流量的1.45倍。[2]