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快遞行業市場調查范文第1篇

國佳

日期： 二零一四年三月六日

目錄

一、市場分析

二、項目概述

三、區域物流分配中心及人員配備

四、預計財務狀況

五、校園市場運行

六、可行性

一、市場分析

近年來，電子商務等行業飛速擴容，帶動了我國快遞業快速發展，業務量年均增長速度達到20%以上，快遞業已經成為我國發展前景廣闊的朝陽產業。不過，與日俱增的快遞業務帶來的是更多的快遞服務質量。

現在國內幾大快遞公司擁有強大的干支線運輸能力，但末端派送體系卻是行業一直沒有解決的問題，快遞的基本功能之一就是提供快件“門到門”的服務，正是這一派件方式引起了上述諸多的問題，快遞送到家無人簽收，放小區保安那里經常被拒，此外不少顧客面臨著個人隱私、安全等問題。于是快件自提就被自然催生出來，成為了快遞企業解決“最后1公里”發力關鍵點。寶盒試圖聯合多家快遞，搭建城市配送公共平臺。

二、項目概述

“寶盒自助快遞系統”工作原理其實很簡單。快遞人員只需錄入自己和收件人的手機號碼、掃描快件條碼，就能自助將快件放入尺寸不同、類似超市自動寄包柜的“寶盒”中。“寶盒”的門一關閉，基于物聯網技術的系統便會發短信通知收件人下樓收件。自助取件時，收件人僅需輸入收到的短信中的驗證碼及密碼等信息即可。經寶盒測算，如此一來末端快遞派送效率可提高6倍以上。

通過寶盒派送的快遞流程也和往常大致相同。快遞人員每日在指定地點派件，到了指定時間若還沒有人前來領取，快遞員便將物品存入寶盒中，并短信告知客戶。在寶盒出現故障無法發出短信時，“寶盒”的液晶屏上顯示有客服電話，可以通過客服核實后取到快件。

同時，若想叫快遞，可以在機器附近的傳達室索要快遞密封袋，自行封好，把快遞費夾在面單里，投遞到機器下方的投遞口即可。

目前，寶盒自助快遞系統主要面向各大高校以及社區投放。

平均寄送每件快遞，快遞公司會向消費者收取7元以上的費用，寶盒會向快遞公司收取1.5元的運送費用。降低看快遞公司因支付快遞員薪酬而支出的成本，同時加快了最后一公里的配送效率。而對于消費者而言，不用再擔心無法及時收到快遞，門衛拒收亦或是快遞員服務態度不好等困擾已久的問題。

三、 區域物流分配中心及人員配備

通過一定的市場調查可知大學平均每天的快遞數量在600件左右。因此這一分塊區域的物流中心的面積在30至35平方米，為降低成本可以在的居民區租賃一間面積相當的住宅作為快遞周轉單號錄入的倉庫。根據市場調查此類房源目前的月租金約為1700元。

平均每個快遞周轉站需要四名員工，其中一名快遞分揀員，日薪60元，快遞單號的錄入員，負責掃描錄入每件快遞單號，并對物品進行編號，方便同學取件。日薪60元。以每日600件快遞為例工作時長不超過2小時。另外兩人為快遞員，負責每日將物件送至指定地點，并將沒有及時取走的快遞件存放入“寶盒”寄存箱。日薪75元。工作時長不超過2.5小時。兩人輪班。同樣，為了降低企業的成本，由于在學校周邊的特殊優勢，所有人員都將以校園兼職為主。

四、 預計財務狀況

目前在校園中主要的快遞公司為“四通一達”，此外還有一些新興快遞公司。首先與各小型快遞快遞公司尋求合作，進行試水性合作。力求獲取一半的“最后一公里”投遞業務量。同時，力求能夠獲得每個快遞公司在物品無法及時被領取后能夠被放入寶盒寄存箱中的授權允諾。此后，根據與各公司合作實踐的經驗調整寶盒的經營策略，并與各主流快遞公司間尋求合作，獲取更大的客戶量。以此來保證寶盒在校園投放的盈利可能。在試水階段的前兩周，不向各快遞公司收取任何費用，以市場的實際反映向各公司證明寶盒的產品的市場需求量和吸引力。

每個寶盒寄存箱成本2萬元 容量80件 維護費用5000元/年/只。因此第一期計劃將在上海理工大學計劃投放寶盒寄存箱4個

寶盒箱成本總計 8萬

維護費用 4.5萬

每月快遞收入27000，人工支出5850，房租1800（含日常開支）月末盈余19350

在平穩發展的態勢下，預計7個月后可以開始進入盈利階段

五、 校園市場運行

學生會是學生和學校之間的橋梁，因此要打入學生市場首先寶盒選擇與學生會溝通。通過學生會向學校和學生之間傳達這一新型便捷的快遞渠道。同時以贊助校園活動等方式擴大寶盒在校園中的知名度，以學生會為媒介，接觸到學生和學校領導，從而成功的在校園中試點這一項目。

在另一方面，可以與學校的勤助部門接觸。勤助是學校與學生間相互交流接觸的一個很好的平臺。寶盒公司在為勤助提供項目的同時，也為自己做了免費的廣告，不僅擴大了在學生中的影響力也能夠多接觸學生群體，了解學生這一龐大的客戶群體對于快遞行業的建議和需求幫助公司改善 進步 制定更好的發展方向。于此同時也使得公司的兼職人員有了一定的固定性，在一定程度上降低了公司的用人風險。

六、 可行性

快遞行業市場調查范文第2篇

關鍵詞：電子商務 快遞 協同發展

一、引言

我國電子商務的發展始于上世紀90年代，十多來年經歷了飛速的發展。2003年成為網購市場的轉折年，網上購物開始繁榮活躍，網購規模達到18億。2007年網購市場爆發，第三方電子支付額突破1000億。2008年電子商務交易量超過了100%的增長，此后幾年一直保持極高的增長率，2011年增長率為71%。

在電子商務以驚人速度發展的同時，起到媒介作用的快遞物流業也被提升到前所未有的高度。據統計，全國90%的網購用戶選擇了普通包裹和快遞服務。僅2010年10月，電子商務每天產生的快件量已突破500萬件，占我國日發送快件總量的一半左右。2011年，全國快遞服務超過半數的業務是由電子商務牽動完成的，對于民營快遞，電子商務已然成了它們的主要業務。

二、電子商務的發展離不開快遞

2.1快遞物流是電子商務生態系統的重要組成部分

1993年，美國學者James F.Moore 在《哈佛商業管理評論》上首次提出了 “商務生態系統”這一概念。所謂電子商務生態系統，就是將商務生態系統的理論和研究成果運用到電子商務領域中，形成一個以從事電子商務活動的企業或個人為核心，以物流、網絡、廣告、計算機為媒介，同時制約于技術、政策、社會環境等外部環境的新型商務生態系統。電子商務本質上是商務活動，其最終目的是買賣商品，而除了少數可以通過網絡直接傳輸的特殊物品，商品轉移到顧客手中必然是實體物流。

2.2沒有快遞參與的電子商務不完整

電子商務匯集了信息流、商流、資金流， 可以通過電子平成電子商情的了解電子貿易的洽談電子合同的簽訂。但這些只是貿易活動中的一部分只有在要購買的東西已安全到達客戶手中時， 整個貿易活動才算告終。在電子商務物流中，B2C和C2C占了主要部分，而這些基本依賴于快遞，因而快遞業又被稱為電子商務的“最后一公里”，若這一環節出了問題，那么整個電子商務就不能完成。

2.3快遞制約著電子商務的發展

目前我國的快遞業發展落后于B2C、C2C電子商務的發展速度，它沒能跟得上網上零售業務拓展的步伐，很多快遞行業已經不堪重負，物流網絡已經滿負荷運作，這種情況在2009年尤其嚴重，當時由于快遞量太多，各地都出現了“爆倉”現象，快遞變成了“慢遞”。強壓之下，快遞業經常出現送貨延誤、服務態度差以及運送水準參差不齊等問題，消費者抱怨不已，抱怨甚至也蔓延到了品牌商。

三、電子商務是快遞業的新引擎

3.1電子商務的發展為快遞業的發展注入新的活力

快遞業作為電子商務生態系統中必不可少的環節，它的增長離不開十多年來電子商務的飛速發展為之注入的新活力。據中國快遞咨詢網的統計，中國快遞市場規模達640億，每年可保持30%以上的增長率，即使在金融危機的沖擊下仍然增長20%以上，因而被視作是全球快遞業增長最快的黃金市場。

電子商務對于快遞業的拉動主要來自于其巨大的物流需求，由于電子商務的特殊性，其物流需求主要依靠快遞來滿足，這就給快遞業的發展注入了活力：

（1）電子商務推動經濟發展而間接產生的物流需求。經濟發展本身可以直接產生物流需求 ，物流總量是與經濟總量成正比的 ，發達國家的物流成本與 GDP 之比大概為10 %左右 ，而發展中國家以中國為例則可以占到 18 %左右。

（2）電子商務活動直接產生的物流需求。電子商務活動中 ，除了極少數的數字化產品如書籍、 音像等可以通過網絡直接傳輸之外 ，絕大部分商品仍然有賴于物流配送。

3.2電子商務促進快遞業物流技術水平的提高

電子商務的發展將大大促進快遞業物流技術的現代化進程，具體表現在以下兩個方面：一是各種先進物流信息技術的廣泛應用，如高度的物流信息化，表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、 物流信息存儲的數字化等；二是物流操作技術的全面進步。如高度的物流自動化，自動化的基礎是信息化， 自動化的核心是機電一體化，物流自動化的設施 （ 如條碼 / 語音 / 射頻自動識別系統、自動分揀系統、 自動存取系統、 自動導向車、 貨物自動跟蹤系統等） 在電子商務中發揮著重要作用。

3.3電子商務促進快遞服務業的提高

快遞業屬于第三產業，人們比較重視行業服務態度問題。同時，快遞是電子商務與客戶直接接觸的環節，調查顯示，快遞公司提供的服務將會影響到客戶對其銷售商品的滿意度，甚至會影響到對于網購的信心。

電子商務環境下需要的是增值性的業務，比如上游的市場調查與預測、貨物補倉及訂單處理，下游的快遞方案的規劃與選擇、貨款結算與回收、快遞信息系統的研發等。為了適應電子商務的環境，各快遞公司紛紛建立快件的實時跟蹤系統，增強物流信息的透明度，提高消費者的滿意度，并積極探索代收貨款等增值性業務，整個行業的服務水平在逐步提升中。

四、結論

快遞業作為現代物流業的重要組成部分，加上其適合電子商務的行業特征，必然會在將來大放異彩。雖然目前很多快遞企業運營成本高、盈利薄，無心致力于業務的擴大、服務的提高、技術的更新等，因此造成了快遞業的發展跟不上電子商務業發展的步伐。但是鑒于快遞業在電子商務生態系統中的特殊地位，可以考慮借助電子商務企業、消費者、金融業的力量，為快遞業適當地分擔成本，從而實現整個生態系統運作效率的提升。

電子商務與快遞服務是互為支撐、協同發展、共興共榮的關系。電子商務依托快遞實現了跨越式發展，在消費流通領域的作用日益突出；電子商務配送已成為拉動快遞服務增長的重要力量。兩者相互促進、共贏發展的前景十分廣闊。

參考文獻：

[1]德博拉? L ?貝爾斯.電子商務物流與實施[M] .北京：機械工業出版社，2002.

快遞行業市場調查范文第3篇

一、1——4月份發現的問題及解決措施

①經營心態不穩定。經過多年的努力，去年我局從負差局成為上繳利潤的正差局，實現了由量到質的跨躍。在去年取得效益的基礎上，我們認為今年利差收入可以達到80萬元。然而，由于我們還處在“摸著石頭過河”的探索階段，沒有意識到我局還需徹底轉變角色才能從容應對市場變化，還沒有完全站在利潤最大化的戰略高度去研究適應新環境并解決新的問題，經營心態不穩、急于求成，當市場發生變化時，工作該怎么干、業務怎樣發展等等這些實際的問題擺在我們面前時就有些不知所措、無所適從。我局從干部職工做起，轉變觀念，定好位，選定好角色。

②“等、靠”思想有所抬頭。“上級沒布置，等等再說”，象這樣消極的思想在我局一季度的經營工作中有所抬頭，雖然三令五申要求各專業部門不等不靠，搶前抓早，早定計劃早運作，但在實際操作中沒有及時進行監督檢查，又沒有較好的制約機制與激勵機制，導致職工工作的積極性沒被有效的調動起來。當局領導意識到了此思想帶來的消極影響后，4月14日立即組織召開了股級干部和班組長會議，再次明確了今年工作的中心及工作重點，4月15日制定了儲蓄、保險和電信業務營銷方案，4月19日制定了“五一”黃金周營銷方案，5月8日又根據儲蓄實際情況制定了全局推進方案。

③把握商機的能力差。市場商機轉瞬即逝，今年1月21日過春節，節前忙過節，節后正月十六才上班，放假期間業務發展幾乎陷于停滯，沒有人意識到“假日經濟”所能帶給我們的效益，營銷意識差，把握不住商機，已經成為阻礙企業發展的一塊絆腳石。提高全員意識，做到專業搞專項研究，發動職工收集相關信息。

④職工普遍存在畏難情緒。主要體現在保險業務發展上，擺在我們面前的實際問題是：*保險市場就這么大，保險公司在做、金融機構在、我們還要分一杯羹，雖然通過多方面的宣傳、物質精神等多方面刺激，我們在1、2月份仍只有23.9萬元保額入帳，干部職工積極性不高，普遍存在畏難情緒。如何通過有效的激勵機制和發揮好主人翁責任感，是我們全員營銷所面臨的重大問題。于是我局開展勞動競賽和形勢任務宣傳等方式做好職工的思想工作，調動起職工的工作積極性。

⑤市場調查少，主觀臆斷多。這恐怕是一個共性問題，我們在分解業務及各項業務進行市場定位時，憑經驗或者僅僅是拍拍腦門就制定了業務目標，想當然的成分多，實地的市場調查少，常常忽視市場變化的因素。一季度經營工作滯后，這是一個主要的原因。“沒有調查，就沒有發言權！”因此我局從4月份開始各專業實行“走出去拿第一手資料”的措施，為局里經營決策提供有價值的信息。

⑥對業務發展過程中的變數研究不透，困難估計不足，準備不夠。如今年我縣木材全縣封線這樣突況早就在國務院關于林業管理相關政策中有所提示，我們就應將此因素考慮在今年業務發展中，盡早尋找新的發展渠道。因此，我局要求各專業搞經營的同時，要注意收集地方政策、法規相關信息，業務發展做到“天時、地利、人和”。

二、1—4月各項指標完成情況

㈠經營成效

今年1－4月份，我局郵政業務總收入累計完成257.76萬元，比上年同期增長11.29％，完成年計劃的30.5％，高于全區收入計劃（29.71%）的0.79個百分點，高于全省季節系數1.02個百分點。其中通信業務收入累計完成256.99萬元,比上年同期增長13.21%,完成年計劃的30.78%,函件收入完成2.38萬元,包件收入完成11.52萬元,其中(快遞包裹完成4.65萬元，占比達40.34%,）特快專遞收入完成4.33萬元,報刊收入完成5.44萬元,儲蓄收入完成205.07萬元,同比28.94%,匯兌收入完成6.90萬元，集郵收入完成4.27萬元，代辦業務收入的111.80萬元，同比9.77%。其他收入累計完成0.77萬元，完成年計劃7.70%。

㈡、經營采取的措施

以市場為導向，加快儲蓄、集郵等高效業務的發展，突出郵遞類、電信、物流業務的發展，在發展中實現業務結構的調整和優化。儲蓄、包件、電信業務仍然是全年的主要創收來源，儲蓄業務要牢牢的抓住，堅決不放松，采取“儲額增量前移”，早安排早布署的措施，計劃按市場占有率及潛力分解；1月份余額增長1875萬元，超額完成省定計劃。加大了中間業務的工作力度，保險業務采取勞動競賽推進，專業部門攻固，準確市場定位等措施，加大業務宣傳，提高人們的認知度，同時與保險公司開展“1+1”展業活動，發展社區主任為員，使保險業務在較短的時間內迅速發展；匯兌業務要抑制下滑，采取“重點宣傳重點推進”的措施，主要擴大回執，2小時匯款等新業務發展，增加手續費收入；截止4月20日收入387元。2小時匯款完成32件，收入160元，回執業務129件，個性化郵票開發是集郵發展重點；在三八節期間我局共售出245個個性化郵冊；函件業務要擴大商函，郵送廣告的發展規模，包件業務；我們加大了快遞包裹的宣傳力度，同時在開發包件業務大用戶，集團用戶上取得突破；速遞業務要擴大同城、區域性業務的發展規模；報刊發行業務要在規模上有新突破，提高零售、書報刊業務的市場份額；拉動報刊收入增長，物流業務采取“依托網絡優勢，根據市場需求適時安排”的措施，充分利用我局兩輛快運車跑長途運輸，啟動特快車輛縣內物品配送，發揮火車始發站的優勢，做好郵路空車利載工作；電信業務是作為拉動郵政綜合收入的重點培育和調整的業務，要以大用戶為營銷重點，努力擴大收入規模，以形成對郵政綜合收入的有力支撐。

㈢、業務發展滯后分析

集郵業務收入完成4。27萬元，完成年計劃14。23%，分析其原因：經營策略單一，沒有發揮好集郵協會職責，沒有調動集郵會員的積極性。集郵品只在小范圍內宣傳、營銷。目前形成了集郵愛好者有需求才來選購的局面，集郵業務處于被動。集郵報刊公司經理接觸集郵業務時間不長，對業務還處于學習和熟悉階段，不能主動的準確的從業務特點上尋找發展切入點；部門職責范圍大（集郵、報刊、封發、投遞）集郵從業人員多為兼職，影響和減弱了業務管理和營銷。下步工作要積極經營觀念，集報公司經理要加強業務學習，盡快使工作有新的起色，人員重新調配，保證集郵工作人員的專職化，變被動為主動，做好市場調查，走出去營銷，發揮利用好集郵協會的積極作用，參與到業務發展中。電信業務發展較慢，分析其原因移動市場競爭激勵，經營意識滯后，沒有較強的市場洞察分析意識，在競爭對手打出競爭主牌后，并對我們造成了威脅，才組織力量進行反擊，動作慢得不到好效果。因此我局要在這方面加強，要有超前意識，抓住市場商機，多打主動戰，用好、用活相應政策，起動呼瑪移動市場的主導作用。

二、下步工作打算

1、儲蓄業務

截止4月20日，我局儲蓄凈增額完成2524萬元，完成年計劃的134.83%，余額累計完成22529萬元，儲蓄余額市場占有率為34.89%，市場占有率較去年末提高了2.89個百分點，今年我局在儲蓄業務發展方面多想辦法，多拓渠道，使這項骨干業務產生規模效益，去年10月份制定了第一季度業務發展計劃，有重點的推進，使各個網點形成共識，為今年儲蓄業務發展打下了堅實的基礎，我局今年儲蓄工作重點放在提高余額市場占有率，提高資金歸行率上，使我局儲蓄工作快速穩步發展。下步重點抓中間業務發展和保險業務的發展，目前，中間業務結存戶數3131戶，占總戶數1108%，每月中間業務發生額171萬元，在保險業務方面，我局通過電視臺、宣傳單、設立咨詢臺等形式進行大力宣傳，截止4月份共完成保額111.5萬元，投保戶數158戶，為迅速提高保險業務的發展規模，增強金融抗風險能力，根據地區會議精神，截止6月20日要完成保額320萬元，我局又開展了全員勞動競賽與專業營銷相結合的活動，細化了市場，又與鎮內10個社區聯合，挨家挨戶走訪，采取多種營銷策略，盡快完成保費任務，匯兌業務方面，收入累計完成6.90萬元，完成年計劃的23.79%，下步我局重點宣傳新業務，要突出百年郵政良好信譽和貼近用戶方面的事例宣傳，共造“匯款到郵局”氛圍，增加手續費收入，使2小時匯款占比達15％，回執業務占比達20％。

2、發行業務

發行業務累計完成5.44萬元，完成年計劃31.45%。計劃后8個月每月完成1.32萬元。零售報刊累計完成0.2萬元，完成計劃13.67%，計劃后8個月每月完成1619元，下步工作重點是抓短期收訂和零售業務，開展了慶“五、一”報刊訂閱大酬賓活動，散發了大量的宣傳單，現已初見成效，組織人員進行排查今年報刊訂閱1季度和半年的用戶，采取上門服務和電話咨詢，做好此類用戶的續訂工作，爭取在短時間內完成短期收訂計劃數、零售準備搞一次展銷活動，我局正在積極運作，較好地啟用報刊亭，發揮其輻射作用，做好報刊收訂及零售工作。爭取跟上時間進度，完成計劃。

3、集郵業務

集郵收入4.27萬元，完成年計劃的14.23%，下步工作重點是削減庫存和個性化郵票的開發，積極培養集郵愛好者，全面銷集年冊。總結三八節銷售經驗做好今年鄂倫春下鄉定居50周年個性化郵票的開發工作，同時我局年初就制定了計劃，股級以上干部每人一套的任務，來擴大個性化郵票的發展規模。

4、包裹業務

包裹收入完成11.52萬元，完成年計劃的20.95%，其中快遞包裹收入完成4.65萬元，快遞占包裹收入比重40.34%，上半年我局把快遞包裹定位在普通包裹的轉向上，加大了宣傳力度，采取了柜臺營銷與專業營銷相結合的方針，發揚柜臺多說一句話精神，同時加大了獎勵激制，激發職工的積極性，4月份收到了效好的效果，力爭到6月份快遞包裹占普包收入比重的56％，平均單價達23元。下半年是木耳包收入的旺季，普包的定位是木耳包量的增收，從現在開始積極宣傳木耳包裹收寄的優惠政策和方便條件，走訪木耳種植戶，建立大用戶檔案，開展大用戶營銷工作，保證全年包裹收入的完成。快運業務發展方面，由于源部門加大了檢查力度，至使木制品發運減少，收入下降嚴重，面對困難，我局積極尋找市場，先后與鹽業公司，生資公司合作，為其運送化肥和食鹽，現在又與縣內聚鑫商店哈啤商李文健簽訂協議，為其一條龍,從運輸、倉儲、配送為一體，預計送輸33600箱，500噸，運費收入21萬元，形成了固定用戶定期運輸及鄉下網點的配送，運費為從海倫到呼瑪運輸6.50元/箱，往鄉下配送1.2元/公里。我局還將車輛融入到社會運輸行列發展進入臨時性的運輸業務，增加我局快運收入。

5、廣函業務

激活傳統函件業務，與團縣委溝通，聯合舉辦“紀念雷鋒八十周年”讀書征文比賽，所有參賽稿件要采用信函郵寄方式，計劃要在全縣個團委中開展。在商函業務方面，由于我縣當地經濟效益好的企業較少，企業規模較小，發展,商函的難度較大，我局下步把工作重心移到“郵送廣告”業務發展上，利用2季度需求較大的時機時行量的擴張，為縣內環球電器商店、開心冷飲店、金土地摩托車店，制作3期郵送廣告，局內儲蓄業務1期，報刊發行業務也要各出1期，同時對今年的市場進行細分和定位，找準商函、帳單業務、拜年卡、郵送廣告的目標市場，采取不同的營銷措施去開發市場。

6、速遞業務

收入完成4.33萬元，完成年計劃的14.93%，今年由于物品型特快的減少，收入受到了嚴重的影響，下步我局將速遞工作重點放在同城業務上，下大力氣將同城業務做大，與環球商店簽訂了特快配送協議，往鄉下配送家用電器,0.90/公里,鎮內5.00元/趟(不下水泥路),為順興氧氣經銷站、北佳氧氣經銷部,代送氧氣瓶,3.00元/瓶,下水泥路5.00元/瓶。運輸氧氣瓶300.00元/趟,共50瓶。還為紅霞糧店、*糧油店配送糧食，5.00元/趟，不下水泥路，還為吳記醬骨頭館、川味飯店配送水，骨頭、換氣等。又與多家經營者達成協議為其配送水，貨物等，抓住大客戶，走出局門，大力發展假日經濟利用禮儀慶典，彩虹門、禮炮等宣傳特快新業務，特快送款業務，投遞148件，收入585元.我們繼續加大縣內特別是農村網點的宣傳力度，做好該項業務的宣傳推廣工作，力爭使該業務成為家喻戶曉的精品業務。

快遞行業市場調查范文第4篇

【關鍵詞】電子商務 物流企業 競爭力

一、緒論

自1979年從日本引入“物流”這一概念以來，隨著改革開放政策的深入以及在國民經濟的快速、健康和持續發展的形勢下，我國對物流的需求不斷擴大，政府、企業和教育領域也越來越多地關注現代物流的發展，物流業和物流人才的培養得到了長足的發展。近年來，美國的聯邦快遞、丹麥的馬士基、日本的佐川急便等一批跨國物流企業都在角逐世界物流市場，與其相關的各類企業也紛紛進入物流領域，物流發展已進入無國界的供應鏈時代。人們發現作為支持有形商品網上商務活動的物流，不僅已成為有形商品網上商務的一個障礙，而且也已成為有形商品網上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。

二、電子商務下對物流的迫切需要

11月份參加過一個電子商務大賽，在十九街網站和淘寶上開了一個D-YES萬事屋，經營各種手工制品和創意DIY，隨著宣傳力度的逐漸增大，銷量越來越多。若顧客是本校學生，我們會親自送貨，可以說是“送貨上門”；若顧客是外校學生或其他人，這就涉及到一個選擇物流企業的問題。

現在各個物流企業提供的服務和收取的費用幾乎相同，到底選擇哪家企業作為送貨的物流企業，做了以下調查：

第一名： 順豐速遞。這個是業內公認的，服務好、態度好、速度快，全國統一服務電話，監督機制好.！ 效率最高！ 因為它不是加盟形式的，由總部統一管理的企業，所以各地的服務水準都保持基本統一. 缺點一是很多稍微偏遠的地方還沒有網袋點，其次是費用比其他公司稍高.

第二名： 郵政EMS。可能有很多人對把EMS放在快遞公司排名第二有異議. 但是郵政EMS的優點也是很明顯的： 網點多，幾乎通達全國，這是目前其他快遞公司無法比的； 運營規范，實力有保證---至少不會出現全公司跑路找不到人的情況；郵政EMS運貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧；郵政EMS還是通達全球的，你有國外買家就可以考慮了。缺點是費用偏高，整體服務素質有待提高。

第三名：圓通、申通快遞。它是加盟形式的，各地服務水準參次不齊，這也是網上有差評的原因之一。但也算是行業內老資格了，經驗豐富。網點也比較多。而且快遞出了問題，至少還是可以打投訴電話的。

第四名：宅急送、韻達、中通、天天、匯通。這幾家快遞公司都全國范圍內網點相對較多，也有一些知名度的。由于都是各地分公司加盟性質的，所以各地的服務水準參次不齊，有可能某些地方甚至可以用惡劣來形容。但是總體來說規模大的比一些更小的快遞公司有優勢。淘寶網就有很多賣家就選擇他們中的其中一家作為主要的合作伙伴。一般來說，只要你有一定的出貨量，這樣不上不下的快遞公司最容易拿到優惠的協議價格。而且客戶服務，投遞效率等也有基本的保障。

由小見大，我們的小店鋪經營需要物流，電子商務的高速發展更需要物流公司，各種各樣物流公司的出現，加劇了各個物流企業間的競爭力，所以物流企業在我國的現代物流業隨著改革開放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學習、不斷完善中發展壯大。這必將對我國的電子商務發展產生積極的影響，并推動我國經濟跨入新的時代。

三、物流企業提高企業競爭力的策略

（一）要在概念上變革，變被動為主動

配送中心應更多地考慮“客戶要我提供哪些服務”，從這層意義上講，它是“拉”，而不是僅僅考慮“我能為客戶提供哪些服務”。其次，物流企業要與貨主企業結成戰略伙伴關系，一方面有助于貨主企業的產品迅速進人市場，提高競爭力；另一方面則使物流企業有穩定的資源。對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的因素。在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能提供及時的信息服務，了解客戶在想什么，需要什么，以贏得客戶的信賴。在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展。無紙貿易與互聯網的應用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術。電子計算機的普遍應用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理的科學化水平，使產品流動更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和數據庫的建立，運輸網絡合理化、銷售網絡系統化和物流中心管理電子化建設等等。沒有現代化的信息管理，就沒有現代化的物流。

（二）提高企業的管理水平

物流企業需要較高層次的物流專業管理人員才能提高企業的管理水平，物流企業應經常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。

（三）建立屬于自己企業的業務流程

只有根據業務流程設計的企業系統，才能提高信息處理效率，更好地實現信息集成，更好地適應組織機構變化。尤為重要的是，面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況并發現其中的問題，通過取消一些不必要的活動并重新設計業務流程，在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統，從而充分挖掘信息系統的潛力，大大地提高了流程的營運效率。因此，在物流企業內部實施業務流程重組非常必要。

（四）運用先進的技術提高競爭力

采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢，物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規劃方案的制作等。

快遞行業市場調查范文第5篇

近年來，高職院校生就業由于經濟形勢和大學畢業生人數的持續增長而日趨嚴峻，而電子商務作為一門新興業態，技術與平臺逐步邁向成熟與穩定，也漸成為解決許多大學畢業生就業問題的一種新渠道，憑借電子商務行業低成本，高效率等優勢，大學生自主創業熱情與日俱增，尤其是高職院校畢業生。2010年，阿里巴巴商學院網絡創業研究中心《中國大學生網絡創業研究報告》顯示，高職學生電商創業占學生人數的63.23%，隨電商環境不斷優化，更多高職學生投身到創業中去。基于此，本文試圖以校園電子商務平臺開發為實例，結合高職教育培養技術應用人才的特點，來談談對推動高職院校學生創業積極性的幾點看法。

1 推動高職院校學生創業的必要性。

2013年，教育部對全國各類大學數量和規模進行統計，其結果是：具有招生資格的普通本科院校是879所，而高職院校是1266所，在校生人數已達到1000萬以上，由此可以看出，高職學生規模已經成為高校學生總人數的重要組成部分。同時，在國際經濟危機與各行業產業結構重組的嚴峻形勢下，高職學生就業環境不容樂觀。從而，緩解就業人口壓力，開拓新就業渠道，積極轉化高效人力資源成為高職院校的重要發展目標，同時，許多高職院校都在著手結合自身辦學特色，走校企合作、訂單培養的“產學研”模式，積極促進高職教育向前發展。但僅此還不能全面解決高職院校就業問題。那么，能否結合學生能力水平來培養學生自主創業能力從而幫助其實現“就業即創業”呢？根據現有成功案例，在教學與實踐中，若能結合市場需求，積極引導高職院校畢業生創業教育，推動學生創業積極性，則極有可能促進國家產業結構的調整與升級，用創業推動就業；同時，這也是提高他們個人生產力的有效途徑。

2 在教育環境中有效引導學生的創業積極性

高職教育特色是培養高級技術應用型人才，既要培養學生良好職業道德，又要重視實踐操作能力提升。學院可通過開發校內外實訓基地，校企合辦工廠，校內開發性工廠等多種形式，構建一個學業、產業、就業大環境，積極推動學生個體主觀能動性與創新能力有效發展。下面以高職校園電子商務平臺開發來談談如何在教學中推動學生創業積極性。

2.1 結合學生消費特點，開發適應需求的基礎平臺

校園電子商務平臺是局限性電商平臺，受眾群體主要是學生、教師、教師家屬等，產品主要針對校內對象所需所用，圍繞學生學習、生活、休閑娛樂等活動展開。相對來說，后臺管理與審核功能可以適當簡化，引導學生丟棄“網絡懼騙”心理，讓學生能夠獨立靈活完成操作流程，普及校園網購。進一步引導學生積極發揮所學技能，在校園電子商務平臺上自主創業。例如：結合學生需求，運用校園資源，開設網上商城。首先，提供學生、教職員工及家屬需求的產品及服務，真正實現一個校園電商環境。其次，考慮學生受眾特殊性，開展更多讓學生發揮主動性、創業積極性欄目，極力推動學生的主觀性發展。

2.2 針對學生個體，深度開發推動學生創業積極性

大部分校園電商平臺都是基礎運用占多數，對比互聯網電商環境，缺乏互動性。主要原因是：（1）產品與服務的局限性；（2）網站功能過于簡化，無優越性。很多高校都在校園電商平臺投入的精力較少，都沒有很好深思網絡零售市場的發展趨勢，更沒有長遠思考通過電商平臺可以更有利于學生就業與創業發展。結合高職院校教育特性與電商環境研究，基本自身校園電商平臺的建設與推進，給予以下幾個看法。

（1）開發校園團購平臺，緊貼地方經濟，提升學生市場洞察力。

為推動社會與校園文化融合，引導學生積極參予地方性電子商務發展，帶動地方性經濟發展，可開設校園團購欄目，引入地方性團購網產品與服務，活躍校園電子商務經濟環境的發展。例如當地餐飲活動，電影團體票，蛋糕與禮品訂購，短途旅游、戶外健身等等。引導學生正確消費團購，關注校園團購，認識團購發展市場，促進校園團購規范化。更重要是推動學生自發組建團隊通過小額投資來主辦團購項目，進行在校創業。學生在參予中，積極應對學生需求結合市場提供所需求產品，鍛煉學生適應環境能力、市場調查能力、風險控制能力、協調組織能力等等，綜合提升學生自主創業積極性。當然，校方必須從技術層面上，強化網絡安全措施，降低電子商全安全交易風險性，提供一個安全的交易環境。

（2）建立二手商品交易模塊，倡導節約性校園。

當代大學校園，大學生普遍欠缺消費觀念。在消費水平提升的同時，大學生對于二手物品處理不夠有效、環保，致使二手物品嚴重浪費。在節約環保的21世紀，大學生應提倡節約環保，減少浪費，而校園中有許多物品因各種原因，如畢業、調換宿舍不便于攜帶等而被丟棄和浪費。西安市約有2011屆本專科在校生約68萬人，據調查，其可出售的閑置或廢棄物品高達100萬件以上。從這些數據中，讓我們得到啟示：構建高校二手交易平臺，響應黨的十七大“節能減排”號召，合理利用二手商品，減少資源浪費，減輕環境負擔，滿足學生需要，同時，通過平臺的開發管理與運營，積極開發學生創業積極性。某高校通過問卷調查了解該院校學生對二手商品的交易處理成為一個難題，電子商務工作室通過“校園節能減排，服務你我人生”活動，利用IM營銷方式，同時在校園1號店網站上，二手商品相關信息，解決65.35%的二手商品滯留與浪費。通過二手商品模塊建立，倡導節約性校園，集結校內百余學生參予二手商品搜集與交易處理工作。在高校環境中，二手商品交易平臺的建立，不僅極大的推動了學生創業積極性的開發，解決了商品滯留與浪費，大幅度的進行實二次價值運用，更加合理倡導學生具備“提倡環保，節約”的優良品德。

（3）引導兼職就業發展，推動與社會形勢接軌的創業意識提升。

隨著國家就業形勢嚴峻發展，大學生畢業即將面臨白熱化擇業、民工化待遇、游離化從業的局面。造成這樣局勢的原因無外乎有二：第一：畢業生職業道德素養存在一定問題，沒有建立正確三觀，第二：畢業生專業能力與企業需求無法達到預期，雙方選擇呈現局限性，學生對社會就業形勢認識缺乏，在校園電子商務平臺中，高校可以提供結合地方就業信息，創建兼職就業模塊環境，促進學生對就業環境的認識與融入，更重要是通過兼職可以創造更多創業機會。課題組做過調查，校內有10多個協會的創辦與發展，離不開校外商家項目引入。提供兼職就業信息，學生通過兼職既鍛煉自己的實踐能力，又能了解當下社會就業形勢，引導他們在社會實踐中，發揮自身的創業積極性，激發創業熱情，建立“就業即創業”的觀念。當然，在兼職引導中，我們更多的是考慮學生的權益問題，一般情況，都會由學校的就業處監管，積極與政府支持的地方性就業平臺相聯接，提升就業兼職安全性。

（4）構建校園物流配送網絡化、信息化環境。

電商迅速發展，網購人群中，大學生成為最活躍的網購群體與主力軍，校園電子商務平臺的普及與發展，校園物流配送業務的興盛與發展成為一種必然。高校校園內普遍存在多家物流快遞公司的營業網點，師生收發快遞都會去相應營業廳辦理，校園電子商務平臺開發之后，某高校通過問卷調查所得，85%以上師生要求有相應的物流跟蹤與管理網絡化、信息化，更加提升校園物流智能化發展。