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安全生產(chǎn)的首要任務(wù)范文第1篇

關(guān)鍵詞：水電站調(diào)度；班組建設(shè)；安全管理

作者簡介：吳飛宏（1964-），男，福建永春人，泉州市北渠管理處，工程師。（福建?泉州?362000）

中圖分類號(hào)：F273?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?????文章編號(hào)：1007-0079（2012）18-0100-02

一、五一水庫電站基本情況

五一水庫位于福建省永春縣五里街鎮(zhèn)吾邊村，屬晉江東溪桃溪支流霞陵溪流域，壩址控制流域面積13.7km2，是一座灌溉為主，結(jié)合防洪、發(fā)電等綜合利用的中型水庫，總庫容1033萬m3，五一水庫電站由一級(jí)電站、二級(jí)電站組成，總裝機(jī)容量1300kW，多年平均發(fā)電量250萬kW·h，一級(jí)電站裝機(jī)容量1×400kW，多年平均發(fā)電量50萬kW·h，二級(jí)電站裝機(jī)容量1×800kW＋1×100kW，多年平均發(fā)電量200萬kW·h，電站運(yùn)行二十多年來，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全管理方針，狠抓安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，致力于提高發(fā)供電安全可靠性，電站機(jī)組設(shè)備運(yùn)行安全無事故，取得較好經(jīng)濟(jì)效益。

二、水電站安全生產(chǎn)調(diào)度管理簡介

安全生產(chǎn)是水電站的生命線，抓好水電站安全生產(chǎn)調(diào)度運(yùn)行管理，[1，2]減少機(jī)電設(shè)備故障和人身傷害事故，是水電站調(diào)度運(yùn)行管理的首要任務(wù)。水電站安全生產(chǎn)調(diào)度運(yùn)行管理要領(lǐng)導(dǎo)水電站運(yùn)行、操作和事故處理，保障水電站安全運(yùn)行。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，各種新技術(shù)、新設(shè)備不斷投入使用，對(duì)調(diào)度運(yùn)行安全運(yùn)行管理的要求越來越高。水電站調(diào)度員作為水電站運(yùn)行操作和事故處理最直接的指揮者，其安全管理工作的好壞，對(duì)水電站安全運(yùn)行起著關(guān)鍵性的作用。本文結(jié)合在水電站調(diào)度安全運(yùn)行方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析了影響水電站調(diào)度安全生產(chǎn)的因素，提出了深入進(jìn)行班組“學(xué)習(xí)力、執(zhí)行力、應(yīng)急力、控制力、創(chuàng)新力”的“五個(gè)力”建設(shè)，提升安全管理水平，使水電站調(diào)度運(yùn)行管理工作走向標(biāo)準(zhǔn)化的途徑。

三、影響水電站調(diào)度安全生產(chǎn)的因素

1.調(diào)度員的綜合素質(zhì)

調(diào)度崗位要求調(diào)度員具有較高的理論水平和業(yè)務(wù)技能。調(diào)度員如果不熟悉水電站、電網(wǎng)接線及運(yùn)行方式、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的整定方案和工作原理、設(shè)備運(yùn)行限額等有關(guān)參數(shù)，工作就不能得心應(yīng)手，甚至可能出現(xiàn)誤調(diào)度。此外，調(diào)度崗位需要做很多方面的溝通協(xié)調(diào)工作，要求調(diào)度員具有良好的溝通技能，有大局觀，能做好指揮協(xié)調(diào)工作。

2.調(diào)度員的工作責(zé)任心

具備較強(qiáng)的工作責(zé)任心，是做好調(diào)度工作的必備條件。調(diào)度員的小小疏忽，例如水電站電氣主接線圖上設(shè)備狀態(tài)更改的疏漏，可能不會(huì)馬上引發(fā)事故，但卻留下了極大的安全隱患，可能導(dǎo)致以后出現(xiàn)誤判斷而引發(fā)嚴(yán)重安全事故。

3.各項(xiàng)安全規(guī)程制度的執(zhí)行

安全工作規(guī)程、調(diào)度操作規(guī)程等規(guī)程制度是水電站安全生產(chǎn)調(diào)度管理的基礎(chǔ)。各類誤調(diào)度、誤操作事故都是因?yàn)閳?zhí)行規(guī)章制度不嚴(yán)格、不認(rèn)真造成的。只有嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度操作管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，才能確保工作安全。

4.水電站技術(shù)資料管理

近年來水電站、電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，各類新技術(shù)、新設(shè)備也不斷投入使用。水電站、電網(wǎng)技術(shù)資料管理如果跟不上，新設(shè)備的技術(shù)資料、繼電保護(hù)定值單、水電站運(yùn)行方式安排以及有關(guān)設(shè)備的一、二次圖紙資料等如果不到位，調(diào)度員就不能及時(shí)學(xué)習(xí)參考，在工作中缺乏依據(jù)。

5.班組安全活動(dòng)管理

高質(zhì)量的班組安全活動(dòng)能有效地引導(dǎo)安全生產(chǎn)，形成良好的安全氛圍，它不僅是對(duì)上級(jí)安全生產(chǎn)文件的學(xué)習(xí)過程，也是調(diào)度員提高安全意識(shí)，自覺培養(yǎng)安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)的好途徑。班組作為企業(yè)生產(chǎn)的落實(shí)者，只有每個(gè)班組做好安全生產(chǎn)，整個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)才能實(shí)現(xiàn)，因此安全生產(chǎn)必須從班組抓起。

首先，每周進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)，及時(shí)學(xué)習(xí)各種安全快報(bào)、事故快報(bào)，從中吸取他人的事故教訓(xùn)。借鑒他人一些成功的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際，變?yōu)榧河谩Ｒ嗅槍?duì)性地讓每個(gè)職工清楚安全的隱患在哪里，在工作崗位上自覺做好每項(xiàng)必須做好的安全防范工作，共同創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。在班組的安全管理中，要切實(shí)做到“責(zé)任到人，監(jiān)護(hù)到位，措施到位”。

其次，通過各種安全學(xué)習(xí)和安全活動(dòng)，要在班組中牢固樹立全員的安全意識(shí)。對(duì)個(gè)人而言，沒有人身的安全，就沒有家庭的幸福。要使每個(gè)班組成員樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，從“要我安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”。

第三，要依靠科技進(jìn)步來提高班組安全管理水平。要通過學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新方法，解決影響安全生產(chǎn)技術(shù)的難題，有計(jì)劃地改造舊設(shè)備，提高設(shè)備安全運(yùn)行的可靠性。要圍繞安全生產(chǎn)組織形式活潑、新穎、多樣的班組安全活動(dòng)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在的缺陷和消除危及人身安全的隱患。

班組建設(shè)在企業(yè)管理的基礎(chǔ)工作中極其重要。班組生產(chǎn)和管理的好壞，直接關(guān)系到企業(yè)各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過加強(qiáng)基層班組建設(shè)，真正使班組建設(shè)深入人心，做到思想重視、態(tài)度端正、行動(dòng)積極、方法有效、獎(jiǎng)罰分明，才能真正搞好班組建設(shè)工作，從而提高員工的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，進(jìn)而提高企業(yè)的生產(chǎn)管理水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的健康有序長遠(yuǎn)發(fā)展。

四、深入建設(shè)“五個(gè)力”，提升調(diào)度安全管理

安全生產(chǎn)的首要任務(wù)范文第2篇

為認(rèn)真貫徹省、市、區(qū)政府關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的部署，根據(jù)交安監(jiān)號(hào)《市交通委員會(huì)關(guān)于開展安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)的通知》、安號(hào)《區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)奧帆賽期間危險(xiǎn)物品安全監(jiān)管工作的通知》和安號(hào)《區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)全區(qū)安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》的通知精神和局領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)批示，我局決定從現(xiàn)在開始，到7月底，在全局系統(tǒng)組織開展安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)企業(yè)和客貨站場進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，確保萬無一失。

一、檢查的目的和內(nèi)容

通過深入持久的督查行動(dòng)，促進(jìn)國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)的部署和落實(shí)，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)和監(jiān)管主體責(zé)任的落實(shí)，建立健全隱患治理和危險(xiǎn)源的監(jiān)控制度，加強(qiáng)事故預(yù)警和應(yīng)急救援工作，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)我區(qū)交通系統(tǒng)安全形勢的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。督查的主要內(nèi)容有道路客運(yùn)企業(yè)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)及客貨運(yùn)站場安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理、安全措施和監(jiān)督體制的落實(shí)情況。

二、督查的形式及分工

區(qū)交通局成立安全督查領(lǐng)導(dǎo)小組，局長任組長，副局長任副組長，辦公室主任由同志擔(dān)任。結(jié)合第七次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)時(shí)間及督察分工如下：

6月上旬，為單位、企業(yè)自查時(shí)間，自查依據(jù)是交發(fā)號(hào)《區(qū)交通局安全生產(chǎn)百日督察方案》、交發(fā)號(hào)《全區(qū)道路運(yùn)輸系統(tǒng)奧運(yùn)安全穩(wěn)定實(shí)施方案》及5月9日奧運(yùn)安保會(huì)議上發(fā)放的《安全生產(chǎn)工作綜合考評(píng)表》和本文件。自查結(jié)果6月11日?qǐng)?bào)局全科。

6月中旬，局組成兩個(gè)小組檢查。

6月下旬，各單位整改，安全科督察。

7月至奧運(yùn)會(huì)閉幕，局將配合區(qū)、市有關(guān)部門或單獨(dú)再進(jìn)行一次拉網(wǎng)式檢查。

三、督查要求

1．加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、高度負(fù)責(zé)。各單位要以對(duì)人名群眾高度負(fù)責(zé)的精神，把這次百日督查活動(dòng)作為當(dāng)前安全生產(chǎn)的首要任務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)同志要親自研究部署，加強(qiáng)督促檢查，分管同志要深入一線開展督查，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)承擔(dān)起第一負(fù)責(zé)人的責(zé)任，組織開展好本單位自查。

安全生產(chǎn)的首要任務(wù)范文第3篇

根據(jù)當(dāng)前全國道路交通重特大事故時(shí)有發(fā)生的嚴(yán)峻形勢和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸存在的突出問題，今天，全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議召開預(yù)防群死群傷和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸特大道路交通事故電視電話會(huì)議，非常必要和及時(shí)。下面，我就交通主管部門進(jìn)一步做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，講兩點(diǎn)意見。

一、道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須引起更加高度的重視

今年以來，各地交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸條例》和有關(guān)交通安全管理法規(guī)，深入落實(shí)“五整頓、三加強(qiáng)”的工作部署，在開展道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，強(qiáng)化對(duì)營運(yùn)車輛、營運(yùn)駕駛員、汽車客運(yùn)站的源頭管理，加強(qiáng)春運(yùn)組織和協(xié)調(diào)，推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育，開展車輛超限超載治理，實(shí)施安全保障工程等方面均取得了階段性成果。道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中不穩(wěn)定、不和諧因素得到有效抑制，薄弱環(huán)節(jié)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

今年第一季度，全國道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生一次死亡3人以上的道路交通事故66起，造成438人死亡，690人受傷，與去年同期相比，分別下降了10.8%、12.2%和19.2%，其中，一次死亡10人以上的道路交通事故與去年同期相比分別下降了50%、22.1%和50.6%。為全面實(shí)現(xiàn)國務(wù)委員提出的“道路交通事故從高發(fā)到基本遏制直至逐年下降”的目標(biāo)，邁出了可喜的一步。但是，我們應(yīng)當(dāng)清醒地看到，道路運(yùn)輸安全管理工作中還存在不少問題和困難，影響道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的一些深層次矛盾仍然存在。進(jìn)入4月份以來，全國道路運(yùn)輸行業(yè)重特大道路交通事故與去年同期相比，有較大幅度的增加，形勢嚴(yán)峻。4月12日上午11時(shí)，四川岷江運(yùn)業(yè)公司所屬一輛客車，墜入170米深的山崖，一次就造成26人死亡、13人受傷。4月19日凌晨3時(shí)左右，重慶市公路運(yùn)輸（集團(tuán)）公司所屬一輛臥鋪客車，在隧道中行駛時(shí)，為超越一輛貨車，導(dǎo)致出隧道后撞壞護(hù)欄翻入橋下，造成27人死亡、4人受傷的悲劇。這些典型案例暴露了道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理不到位，少數(shù)駕駛員安全意識(shí)薄弱、不遵守交通法規(guī)、違章操作，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，也反映出這些影響道路交通安全的最重要因素還沒有得到根本解決。安全管理工作任重而道遠(yuǎn)。

道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)涉及千家萬戶的安康，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。切實(shí)履行職責(zé)，從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故，特別是預(yù)防群死群傷和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸特大道路交通事故的發(fā)生，是對(duì)交通主管部門貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、著力構(gòu)建和諧社會(huì)的基本要求，是做一個(gè)負(fù)責(zé)任的部門和行業(yè)的具體體現(xiàn)。各級(jí)交通主管部門一定要以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，心系人民群眾安危，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，更加高度重視并自覺做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的源頭管理工作，努力為人民群眾的出行創(chuàng)造一個(gè)安心、舒心、放心的環(huán)境和條件，為人便其行、貨暢其流、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康發(fā)展和文明進(jìn)步提供保障。

二、突出重點(diǎn)，抓住細(xì)節(jié)，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全運(yùn)行

道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作涉及面廣，工作頭緒繁雜。各級(jí)交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)務(wù)必要圍繞“三關(guān)一監(jiān)督”的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理職責(zé)，以道路旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸為重點(diǎn)，結(jié)合本地實(shí)際，從涉及安全生產(chǎn)工作的源頭抓起，從每一項(xiàng)工作的細(xì)節(jié)抓起，全面推進(jìn)道路運(yùn)輸安全管理制度的落實(shí)和安全生產(chǎn)長效機(jī)制的建立。就當(dāng)前而言，要著重抓好以下六個(gè)方面的工作：

（一）全面推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育，著力提高從業(yè)人員的職業(yè)道德水準(zhǔn)。

提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員整體素質(zhì)，特別是引導(dǎo)駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)道德，是當(dāng)前道路運(yùn)輸安全管理的首要任務(wù)，也是迫切需要加強(qiáng)的最基礎(chǔ)工作。

要以新的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的頒布實(shí)施為契機(jī)，繼續(xù)加大宣傳力度，營造駕駛員素質(zhì)教育和文明行車、安全駕駛的良好氛圍；完善教練員職業(yè)資格管理制度，督促駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、培訓(xùn)班實(shí)施培訓(xùn)記錄；加強(qiáng)與公安部門的協(xié)調(diào)配合，建立駕駛員培訓(xùn)和考試工作的有效銜接機(jī)制和信息交換機(jī)制。

要對(duì)申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸營運(yùn)的從業(yè)人員嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)。要認(rèn)真審核其從業(yè)資格條件，特別是對(duì)客運(yùn)駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行3年內(nèi)有無重大以上交通責(zé)任事故的核查制度。不符合準(zhǔn)入條件的，不得從事道路運(yùn)輸客運(yùn)工作。同時(shí)，要結(jié)合駕駛員素質(zhì)教育，進(jìn)一步完善道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試制度。

要實(shí)行對(duì)發(fā)生重特大道路運(yùn)輸安全事故的駕駛?cè)藛T的從業(yè)資格培訓(xùn)、考試、發(fā)證等環(huán)節(jié)的責(zé)任倒查制度。對(duì)存在失職、瀆職甚至弄虛作假、亂發(fā)證件行為的經(jīng)辦人和負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的管理人員，要嚴(yán)格按照政紀(jì)、法紀(jì)追究責(zé)任；對(duì)重特大事故負(fù)主要責(zé)任的駕駛員，要依法注銷其從業(yè)資格，絕不能姑息遷就。

（二）加強(qiáng)營運(yùn)客車技術(shù)管理，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。

各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)客車的定期檢測，把好技術(shù)狀況關(guān)。對(duì)達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，應(yīng)強(qiáng)制其退出道路運(yùn)輸市場。要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)高速公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、800公里以上的超長線路客運(yùn)車輛技術(shù)狀況的監(jiān)督檢查，及時(shí)、全面地了解營運(yùn)車輛的技術(shù)等級(jí)、維護(hù)檢測、交通事故記錄等情況。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為，要嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行嚴(yán)肅處理。要督促道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，做好車輛定期維護(hù)和檢測，并健全車輛技術(shù)檔案。

（三）以實(shí)施安保工程為重點(diǎn)，提高公路服務(wù)水平。

要繼續(xù)大力實(shí)施以“消除隱患、珍視生命”為主題的“公路安全保障”工程。今年，部已確定了2.2萬公里，8.8萬處的安保工程實(shí)施任務(wù)。各級(jí)交通主管部門要按照分路段確定的建設(shè)內(nèi)容，認(rèn)真采取有效措施，確保年底前按期竣工。同時(shí)，還要注意總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，注重通過交通事故相關(guān)數(shù)據(jù)及事故原因分析來檢驗(yàn)其實(shí)施效果。要在此基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地完善實(shí)施安保工程的技術(shù)指標(biāo)和措施手段，研究探索適合本地實(shí)際的交通安全綜合性處治技術(shù)，不斷引進(jìn)新材料、新工藝，不斷提高安保工程的質(zhì)量和實(shí)施水平。

（四）采取綜合措施，促進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。

各級(jí)交通主管部門要進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理，鞏固道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作的成果，強(qiáng)化企業(yè)在安全生產(chǎn)中的主體地位，明確和落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

一是完善道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)激勵(lì)機(jī)制。要將道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況與企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核相結(jié)合，把綜合審查運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理績效，作為客運(yùn)線路審批的重要內(nèi)容。對(duì)于達(dá)不到安全生產(chǎn)要求的運(yùn)輸企業(yè)要依法采取停業(yè)整頓、取消投標(biāo)資格直至取消運(yùn)輸許可等行政處罰；對(duì)于安全生產(chǎn)管理績效顯著的運(yùn)輸企業(yè)，要?jiǎng)?chuàng)造條件和環(huán)境，提高其在運(yùn)輸市場中的競爭力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收。要鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)加大對(duì)安全生產(chǎn)的投入，完善安全生產(chǎn)保障機(jī)制。

二是加強(qiáng)客運(yùn)班線管理。在堅(jiān)持三級(jí)以下（含三級(jí)）山區(qū)公路夜間安全運(yùn)行規(guī)定的基礎(chǔ)上，要以科技進(jìn)步為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用行車記錄儀等監(jiān)測手段，強(qiáng)化對(duì)駕駛員運(yùn)行行為的監(jiān)管，防止駕駛員疲勞駕駛。對(duì)于不按規(guī)定進(jìn)站經(jīng)營的班線客車，要堅(jiān)決采取措施，予以糾正，直至取消所屬企業(yè)在該線路上的經(jīng)營資格。

三是加強(qiáng)包車客運(yùn)源頭管理。要深入生產(chǎn)第一線，對(duì)承擔(dān)包車任務(wù)運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，尤其是要督促運(yùn)輸企業(yè)選派有安全意識(shí)、責(zé)任心強(qiáng)、駕駛技能好的駕駛員和技術(shù)狀況好、安裝使用行車記錄儀或GPS的客車參加包車客運(yùn)任務(wù)，要引導(dǎo)企業(yè)做好行車日志的日常審核工作，強(qiáng)化企業(yè)對(duì)所屬車輛和駕駛員的日常動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

（五）規(guī)范汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理。

要組織運(yùn)輸管理執(zhí)法人員，深入到汽車客運(yùn)站，采取明察暗訪等形式，全面檢查客運(yùn)站車輛安全例檢、出站把關(guān)、易燃易爆危險(xiǎn)品的查堵、安全宣傳等工作情況。督促客運(yùn)站落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程。同時(shí)，要引導(dǎo)客運(yùn)站與相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)建立良好的信息共享機(jī)制，及時(shí)互通車輛和駕駛員的運(yùn)營情況。堅(jiān)決禁止客車“帶病”營運(yùn)、危險(xiǎn)品進(jìn)站上車和超員車輛出站。

（六）深入開展危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作。

各級(jí)交通部門要按照全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議的統(tǒng)一部署，與有關(guān)部門一道，深入開展危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作。要高度重視，落實(shí)責(zé)任，力爭通過專項(xiàng)整治，切實(shí)解決危險(xiǎn)化學(xué)品在道路運(yùn)輸過程中存在的突出問題，最大限度地預(yù)防重特大危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。

一是要對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行全面檢查。認(rèn)真查找安全隱患，對(duì)安全條件不符合要求的企業(yè)和車輛，要限期整改，整改不合格的，堅(jiān)決取消其運(yùn)輸許可證件。

二是嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。對(duì)新申請(qǐng)進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸市場的企業(yè)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要深入現(xiàn)場，實(shí)地檢查企業(yè)車輛、人員和設(shè)施、設(shè)備情況，嚴(yán)格按照規(guī)定的條件進(jìn)行審核，達(dá)不到開業(yè)條件的，一律不予審批。嚴(yán)防安全條件不符合要求的企業(yè)和新的“大噸小標(biāo)”、“小車大罐”運(yùn)輸車輛進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸市場。

安全生產(chǎn)的首要任務(wù)范文第4篇

關(guān)鍵詞：煉化企業(yè) 安全生產(chǎn) 控制系統(tǒng) 管理 技術(shù)

根據(jù)國際勞工組織統(tǒng)計(jì)，全世界每年發(fā)生工傷死亡人數(shù)為110萬人，有大約2.5億工人在生產(chǎn)過程中受到傷害，有1.6億工人患有職業(yè)病。而患有職業(yè)病或是死亡的人數(shù)最嚴(yán)重的就是發(fā)展中國家。發(fā)展中國家由于技術(shù)和管理水平和發(fā)達(dá)國家存在較大的差距，而工傷致殘和患有職業(yè)病喪失勞動(dòng)能力造成的經(jīng)濟(jì)損失、職業(yè)病的治療花費(fèi)的醫(yī)藥費(fèi)和喪失勞動(dòng)能力的撫恤費(fèi)用，已經(jīng)給經(jīng)濟(jì)不是很發(fā)達(dá)的發(fā)展中國家“雪上加霜”。我國石油天然氣企業(yè)是國有大型企業(yè)，但是安全生產(chǎn)的形式卻是不容樂觀的，隨著2003年重慶開縣“12.23”特大井噴事故，2005年吉林“11.13”爆炸事故以及松花江污染事故等重大安全事故的發(fā)生，給煉化企業(yè)的安全生產(chǎn)敲響了警鐘。

一、煉化企業(yè)的安全生產(chǎn)的存在的主要問題以及原因分析

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，企業(yè)不斷的做大做強(qiáng)，在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，我國的煉化企業(yè)面臨的復(fù)雜的安全局勢。第一、我國煉化企業(yè)在國內(nèi)外加大了對(duì)小企業(yè)的收購，并購的強(qiáng)度，由于收購的各個(gè)企業(yè)文化存在差異、安全生產(chǎn)管理水平的參差不齊為我國的大型煉化企業(yè)的安全管理帶來嚴(yán)重的考驗(yàn)。第二、對(duì)于剛剛從集團(tuán)中分離出來的企業(yè)，和上市的公司相比，長期的虧損使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益嚴(yán)重的降低，因此在安全生產(chǎn)商投入的資金不足，在生產(chǎn)性質(zhì)上五花八門，安全管理的難度系數(shù)加大。第三、國內(nèi)市場的經(jīng)濟(jì)逐步的激烈，工程技術(shù)人員紛紛跳槽到沿海地區(qū)待遇較高的企業(yè)，使的煉化行業(yè)裝置安穩(wěn)運(yùn)行水平整體受到?jīng)_擊，管理人員和技術(shù)人員形成斷層，嚴(yán)重影響企業(yè)生產(chǎn)裝置的安穩(wěn)生產(chǎn)。此外，我國的煉化企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)還有待提高，對(duì)危險(xiǎn)評(píng)估和工藝危險(xiǎn)分析不夠充分；污染控制設(shè)備的安裝不到位；由于技術(shù)和資金的限制，很多的煉化企業(yè)使用了存在設(shè)計(jì)缺陷或者是不當(dāng)?shù)脑O(shè)備；在使用新工藝之前，工藝本身的特性和使用的條件等標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)不到位；在施工的過程中，對(duì)于各種氣體的密封性不科學(xué)，造成了大量有毒易燃易爆的氣體泄漏等重大的安全事故等。

二、煉化企業(yè)的安全生產(chǎn)之加強(qiáng)企業(yè)的安全管理

1.加強(qiáng)安全管理和監(jiān)督機(jī)制

隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的發(fā)展和我國的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，國家對(duì)煉化企業(yè)的安全生產(chǎn)的法制化建設(shè)以及監(jiān)督管理的要求不斷加強(qiáng)，安全生產(chǎn)作為我國一項(xiàng)基本的國策，在企業(yè)改革、結(jié)構(gòu)調(diào)整以及于國際市場的接軌中發(fā)揮了重要的作用，因此我國的煉化企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)安全監(jiān)督管理體制，是當(dāng)前的首要任務(wù)。企業(yè)實(shí)施企業(yè)、直屬單位、車間、班組四級(jí)安全管理體系，企業(yè)設(shè)立安全生產(chǎn)管理委員會(huì)，由企業(yè)各部門的主要領(lǐng)導(dǎo)組成委員會(huì)成員，作為安全生產(chǎn)的責(zé)任人，各部門分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本部、單位的安全生產(chǎn)負(fù)主要責(zé)任，分層管理、分系統(tǒng)負(fù)責(zé)、公司設(shè)立安全處，分廠設(shè)有安全科，班組設(shè)有安全員，形成縱橫交錯(cuò)的系統(tǒng)安全管理網(wǎng)絡(luò)。在各級(jí)安全生產(chǎn)要害單位設(shè)立專職安全總監(jiān)，關(guān)鍵的施工作業(yè)項(xiàng)目派遣專職的安全人員進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)于基層的生產(chǎn)經(jīng)營班組安全經(jīng)過培訓(xùn)合格的安全生產(chǎn)監(jiān)督員。進(jìn)行對(duì)整個(gè)煉化企業(yè)的安全監(jiān)督管理工作。

2.加強(qiáng)企業(yè)安全培訓(xùn)的力度

根據(jù)對(duì)我國煉化企業(yè)的重大事故分析，可以得出，安全權(quán)事故中有96%以上是由于“三違”行為造成的，其中違章操作是發(fā)生安全事故的主要根源，主要部門的員工操作技能不熟悉，業(yè)務(wù)不過關(guān)，技術(shù)不過硬，對(duì)于違章操作做成的嚴(yán)重危害認(rèn)識(shí)存在嚴(yán)重不足，魯莽行事，總是心存僥幸心理，繼而引發(fā)了安全事故。因此對(duì)員工加強(qiáng)培訓(xùn)教育，強(qiáng)化員工的安全意識(shí)和技能，是提高職工隊(duì)伍整日技術(shù)素質(zhì)的有效手段。企業(yè)可以通過加強(qiáng)安全的消防演練，安全知識(shí)和技術(shù)競賽，在整個(gè)企業(yè)中倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相幫助的氛圍；在企業(yè)中實(shí)行有經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工帶領(lǐng)新員工的“師徒”關(guān)系制度。各個(gè)班組之間展開安全競賽，對(duì)于安全生產(chǎn)一定天數(shù)的班組予以經(jīng)濟(jì)上的獎(jiǎng)勵(lì)，在企業(yè)的內(nèi)部牢固設(shè)立：“追求零傷亡、零損失、零事故”和“違章駕駛事故”的安全理念，建立企業(yè)的安全環(huán)保長效機(jī)制。

三、煉化企業(yè)的安全生產(chǎn)之安全施工

1.干氣密封的應(yīng)用

我國機(jī)泵和壓縮機(jī)傳統(tǒng)的軸封形式主要采用的是迷宮密封、機(jī)械密封、浮環(huán)密封，它們都是通過密封油來達(dá)到密封氣體的目的，但是這樣的密封存在一個(gè)很大的缺點(diǎn)就是：要求復(fù)雜的封油系統(tǒng)，能耗較大，而且有少量的密封油泄露到工藝氣體中，造成煉化企業(yè)生產(chǎn)過程中的安全隱患。干氣密封的出現(xiàn)，是密封技術(shù)的革命，也徹底解決了密封的難題，干氣密封不在受到密封油的限制，它是一種新型的非接觸式密封，主要是通過在密封面上開設(shè)動(dòng)壓槽而實(shí)現(xiàn)密封端面的非接觸運(yùn)行。泵用干氣密封用“氣體阻塞”替代傳統(tǒng)的“液體阻塞”原理，即用帶壓密封氣代替帶壓密封液，保證工藝介質(zhì)實(shí)現(xiàn)“零逸出”。離心泵輸送的介質(zhì)為液體。根據(jù)不同的工況條件，有“單端面干氣密封”，“雙端面干氣密封”“串聯(lián)式干氣密封”三種技術(shù)。保證機(jī)泵和壓縮機(jī)的安全使用。

2.煉化企業(yè)在污染控制安裝時(shí)，一般都采用活性炭蒸汽控制系統(tǒng)，主要的目的是為了防止粗硫酸鹽松節(jié)油蒸汽在環(huán)境溫度升高或是裝罐期間體積膨脹污染出現(xiàn)泄漏問題。值得注意的是：在對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)外部空氣進(jìn)入到活性炭層中的問題防止發(fā)生火災(zāi)的措施進(jìn)行相關(guān)措施的研究；此外在蒸汽控制的系統(tǒng)中要安裝阻火器，阻止在火災(zāi)發(fā)生時(shí)大火從活性炭裝置蔓延到粗硫酸鹽松節(jié)油儲(chǔ)罐中。

3.加大企業(yè)公司控制過程中氣流量的止回閥要適合重負(fù)荷烴類氣體操作，合理的設(shè)計(jì)閥門，減小相對(duì)較細(xì)的驅(qū)動(dòng)軸釘縫銷釘承受的應(yīng)力。避免銷釘?shù)臄嗔眩斐纱罅靠扇夹詺怏w泄漏并發(fā)生蒸汽云爆炸。

四、總結(jié)

煉化企業(yè)是我國重要的能源企業(yè)，其安全生產(chǎn)對(duì)于企業(yè)的發(fā)展和石油行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展都有重要的作用。因此只有加強(qiáng)煉化企業(yè)的管理措施和施工過程中的技術(shù)保證，才能真正的實(shí)現(xiàn)企業(yè)的“零傷亡，零事故、零損失”，實(shí)現(xiàn)我國煉化企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。

參考文獻(xiàn)

安全生產(chǎn)的首要任務(wù)范文第5篇

關(guān)鍵詞：變電 運(yùn)行管理 問題分析

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，目前我國的電力系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了大電網(wǎng)、高電壓、大機(jī)組的時(shí)代，電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行也顯得越來越重要。作為一個(gè)規(guī)模龐大的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，電力系統(tǒng)需要某種設(shè)備或裝置作為輸電配電的電力集結(jié)點(diǎn)，在整個(gè)系統(tǒng)中起到切斷、改變或者調(diào)整電壓的作用。變電站運(yùn)行管理的職責(zé)就是對(duì)變電站變電設(shè)備的運(yùn)行操作和日常維護(hù)管理，包括了安全生產(chǎn)管理、日常巡檢、設(shè)備運(yùn)行分析、倒閘操作、人員管理和其他方面的管理等。變電站運(yùn)行管理工作中存在著兩種截然不同的工作內(nèi)容，一種是技術(shù)性很強(qiáng)的諸如變電設(shè)備操作、倒閘等工作，這類工作技術(shù)復(fù)雜，要求操作人員具有較高的操作素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)技能，如果操作不當(dāng)會(huì)造成設(shè)備故障或損壞甚至影響到整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行的嚴(yán)重后果；另一種是技術(shù)性相對(duì)不強(qiáng)但很瑣碎的工作，這類工作雖然看似簡單但煩瑣乏味，容易造成運(yùn)行人員思想上的松懈和麻痹，一旦處理不好也會(huì)影響到變電站的正常安全運(yùn)行。因此，本文就從變電站的這兩類各具特色的工作內(nèi)容出發(fā)，分別從制度問題和技術(shù)問題兩個(gè)方面對(duì)電力系統(tǒng)變電站的運(yùn)行管理進(jìn)行分析和研究，找到提升變電站運(yùn)行管理水平的途徑。

一、制度建設(shè)

安全生產(chǎn)與運(yùn)行是變電站的首要工作目標(biāo)，完善的安全生產(chǎn)制度是變電站安全運(yùn)行的重要保障。因此，根據(jù)變電站安全運(yùn)行的目標(biāo)與崗位職能分工的不同，將安全生產(chǎn)的責(zé)任層層細(xì)化，具體到各級(jí)主管，努力做到誰主管誰負(fù)責(zé)，使變電站的每個(gè)崗位都有可遵循的安全生產(chǎn)責(zé)任制度和獎(jiǎng)懲細(xì)則具有重要意義。完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制既能使變電站工作人員具有壓力感，又能激發(fā)他們安全生產(chǎn)的主動(dòng)性和積極性，強(qiáng)化他們的工作責(zé)任感。

安全生產(chǎn)制度的建設(shè)固然重要，但如果制度不能得到切實(shí)的實(shí)施，安全生產(chǎn)制度也就成了擺設(shè)，因此，還要從多方面強(qiáng)化安全生產(chǎn)制度的落實(shí)。

1.落實(shí)兩票三制。兩票三制是變電站安全管理的重要內(nèi)容。落實(shí)兩票三制實(shí)質(zhì)是要做到五個(gè)到位：即操作票執(zhí)行、監(jiān)督、檢查到位；工作票簽發(fā)、許可、交底到位；交接班落實(shí)到位；設(shè)備巡回檢查到位；設(shè)備定期維護(hù)及輪換到位。對(duì)于其中每項(xiàng)小的管理規(guī)程也應(yīng)該有明確的要求，以落實(shí)交接班為例，在制定相關(guān)操作細(xì)則時(shí)，應(yīng)該闡明具體的要求。如值班人員在值班期間必須穿統(tǒng)一的工作服、佩戴值班崗位標(biāo)志；交接必須按照現(xiàn)場交接班的規(guī)定來進(jìn)行，值班人員在沒有辦理完交接手續(xù)前不得擅離職守；交接班的時(shí)候發(fā)生重大事故時(shí)應(yīng)該停止交接班，接班人員應(yīng)該在場協(xié)助配合交班人員的工作，等事故處理完畢后才能進(jìn)行交接班等；

2.嚴(yán)把操作關(guān)。即操作前要做好準(zhǔn)備工作，要仔細(xì)核對(duì)圖板；操作過程中要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)復(fù)誦制度，在無票無調(diào)度命令的情況下不允許執(zhí)行操作；另外，在設(shè)備安全遮攔范圍、安裝地線等安全細(xì)節(jié)方面，也不能馬虎大意。嚴(yán)格執(zhí)行憑票工作、穿工作服、戴安全帽、系安全帶等十個(gè)規(guī)定動(dòng)作，對(duì)倒閘等重要操作還要安排第二監(jiān)護(hù)人；

3.建立健全的監(jiān)督機(jī)制。明確的管理制度和操作規(guī)程的執(zhí)行還必須有健全的監(jiān)督機(jī)制。即要對(duì)變電站各層次工作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任指標(biāo)進(jìn)行考核，將安全生產(chǎn)的實(shí)際績效與變電站干部的選拔、錄用和獎(jiǎng)懲掛鉤，將其作為提拔變電站干部的重要參考，以此強(qiáng)化各級(jí)工作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，鞏固安全生產(chǎn)制度建設(shè)的成果。

二、隊(duì)伍管理

變電站隊(duì)伍管理水平直接關(guān)系到各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行效果。變電站工作人員工作內(nèi)容單調(diào)乏味，每天重復(fù)著相同的動(dòng)作，使得他們?cè)诠ぷ鬟^程中很容易出現(xiàn)思想松懈、麻痹大意等負(fù)面心理，這會(huì)增加隊(duì)伍管理的難度，有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致人為安全事故的發(fā)生。更為嚴(yán)重的是，當(dāng)出現(xiàn)安全事故后，少數(shù)工作人員不僅不想辦法查找事故發(fā)生的根本原因，還抱怨自己運(yùn)氣不好，這充分體現(xiàn)了這些變電站工作人員安全意識(shí)薄弱。因此，加強(qiáng)對(duì)變電站工作人員的安全思想教育是強(qiáng)化變電站隊(duì)伍管理的首要任務(wù)。

樹立牢固的安全意識(shí)是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要前提。[2]變電站應(yīng)該在各層次的工作人員中大力開展安全教育，幫助員工樹立安全意識(shí)，提高思想警惕，杜絕僥幸心理。對(duì)于一線的操作人員，要從日常工作中的點(diǎn)滴細(xì)節(jié)做起，認(rèn)真分析危險(xiǎn)點(diǎn)，防患于未然，不斷總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積累安全生產(chǎn)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

變電站的運(yùn)行管理實(shí)質(zhì)上是對(duì)變電站工作人員的管理，因?yàn)樗麄兪潜ＷC電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的直接執(zhí)行者。隨著電力技術(shù)的發(fā)展，變電站廣泛應(yīng)用新裝備，了解這些設(shè)備的構(gòu)造原理、操作和維護(hù)方法要求運(yùn)行人員必須具備充足的知識(shí)儲(chǔ)備。因此，加強(qiáng)對(duì)工作人員的素質(zhì)培訓(xùn)，提高整個(gè)隊(duì)伍的素質(zhì)水平同樣具有重要意義。

變電站要主動(dòng)吸納受教育程度高、業(yè)務(wù)水平突出的優(yōu)秀專業(yè)人才；定期組織變電站內(nèi)部人員參加專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；條件更好的變電站可以把優(yōu)秀員工送到高校學(xué)習(xí)和充電，使工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平同時(shí)得到提升。

三、設(shè)備管理

電力設(shè)備有使用壽命，設(shè)備的老化會(huì)增加變電運(yùn)行的安全隱患。因此，加強(qiáng)電力設(shè)備管理，提高電力設(shè)備使用效率，防止電力設(shè)備引發(fā)安全事故，是變電站運(yùn)行管理的重要內(nèi)容。變電站可以從以下三個(gè)方面提高電力設(shè)備管理水平：

1.加強(qiáng)電力設(shè)備投產(chǎn)前的管理。在采購電力設(shè)備時(shí)，要選用性能良好、型號(hào)對(duì)口的設(shè)備，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行出廠試驗(yàn)，保證電力設(shè)備各項(xiàng)功能正常；要重視對(duì)設(shè)備的安裝調(diào)試，嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)，防止由于接線錯(cuò)誤等人為原因引發(fā)安全事故；

2.加強(qiáng)電力設(shè)備的巡視、檢查與維護(hù)工作。即要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)督，重視對(duì)表計(jì)、光字、信號(hào)、音響等監(jiān)控設(shè)備反映的異常情況；對(duì)于巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)的電力設(shè)備異常，要根據(jù)設(shè)備在振動(dòng)、溫度、氣味、聲音等方面的變化情況進(jìn)行分析；變電站要正確區(qū)分正常巡視和特殊巡視，合理安排這兩種巡視的時(shí)間間隔，適當(dāng)增加對(duì)已有缺陷的電力設(shè)備的巡視次數(shù)；對(duì)于電力設(shè)備已出現(xiàn)的缺陷，變電站要進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，跟蹤缺陷的變化趨勢，及時(shí)解決設(shè)備存在的缺陷。

3.加強(qiáng)對(duì)變電站防誤裝置的管理。即要嚴(yán)格按防誤裝置解鎖規(guī)定進(jìn)行操作，堅(jiān)決抵制未經(jīng)批準(zhǔn)擅自解鎖的行為；同時(shí)要加強(qiáng)設(shè)備維修工作，確保防誤裝置“三率”達(dá)到100%。

安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)是變電站的中心工作，變電站必須從制度建設(shè)、隊(duì)伍管理和設(shè)備管理三個(gè)方面齊抓共管，才能不斷提高變電站運(yùn)行管理水平，保證社會(huì)生產(chǎn)和生活的供電安全。

參考文獻(xiàn)：