水運工程監理規范
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇水運工程監理規范范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
水運工程監理規范范文第1篇
1.水運工程監理的目標
水運工程監理工作的主要目標包括質量目標、進度目標、費用目標、合同管理、信息管理、組織協調、安全文明生產等。
（1）質量監理目標。水運工程的特點是施工周期長、水上施工條件艱苦、影響因素復雜、時間性強。水運工程質量必須滿足適用性、可靠性、安全性和耐久性的要求。簡單地說，水運工程質量監理目標就是確保工程質量目的的順利實現。
（2）進度監理目標。要求承包商根據合同要求提出工程總進度計劃、季度和月度施工進度計劃，審查并督促其實施。及時進行計劃進度與實際進度的比較，按月給業主通報丁程進度情況，出現偏差時指令承包人進行調整，并督促承包商資金、機械、材料、人工等及時進場，以保證工程在合同規定的工期內竣工。
（3）費用監理目標。認真審查承包商提交的現金流動計劃，現場核實工程數量和計量，審查簽發付款證書。嚴格審查計日工、額外工程、設計變更、價格調整，認真仔細地做好施工現場記錄，當承包商要求額外補償索賠時，做好各種證據、資料的記錄、整理，為業主把好費用關，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。
（4）合同管理目標。認真貫徹施工承包合同和監理合同。站在公正的立場上，充分發揮監理的控制與第三方的特殊作用．協調業主、承包商及各協作部門的關系。管理好合同，并規范約束合同各方的行為，提高管理水平。
（5）信息管理目標。建立健全信息流通渠道，及時反映監理工作中業主、承包商、監理部門之間的信息，充分利用計算機管理技術，搞好監理資料的收發、整理、歸檔等工作。
（6）組織協調目標。充分發揮監理作為第三方的作用。盡量組織和協調好參加該項目各單位和部門之間的關系，確保各項工作始終處于有條不紊的工作狀態。
（7）安全文明管理目標。安全文明管理是水運工程建設監理的重要組成部分，安全生產是避免投資浪費的一個重要方面．是保證施工工期、實現質量控制目標的基本條件。為此，必須認真審核承包商的安全文明生產的措施，督促承包商建立安全文明生產的組織保證體系，落實安全生產的責任制，現場監督檢查施工現場的安全生產、文明施工的各項措施，對照有關施工安全文明生產的規定，做好安全文明生產工作。督促承包商加強環保意識。對施工人員進行環保教育，對施工設備采取必要的措施，減少及至完全避免施工人員和設備對水域陸域的污染。
2.水運工程監理工作當前存在的主要問題
隨著監理制度的不斷深入，也出現了一些不可忽視的新情況和新問題：
（1）有的監理單位還沒有嚴格按照建設部、交通部和省質監站規定的資質配備相應的技術人員、設備、資金，監理人員也沒有經過監理業務培訓、注冊；有的監理單位對監理業務進行了非法轉包或分包；有的未經任何審批手續或采取掛靠其他監理單位的方式，也承擔了監理任務，往往造成了自己建設、自己監理，或自己施工、自己監理，起不到監理的作用。
（2）水運工程監理工作不夠完善和規范。我國水運工程監理工作，既要從中國實際出發，體現出中國特色，又要逐步地按照國際慣例的菲迪克條款規范監理工作，與國際工程監理工作接軌。從我國1O多年監理工作實踐來看，世界銀行貸款的水運工程監理工作比較規范，但各地自己投資興建或國家撥款興建的水運工程項目，有的還是采用了傳統的自建、自管模式，有的雖然引入了監理制，但也沒有真正形成業主、監理、承包商三足鼎立、相互制約的管理模式，有的只管質量、不管支付和進度控制，缺乏威信，有職無權，不能獨立、公正、自主地開展工作。從監理的范圍看，絕大多數只開展了水運工程施工監理，而對控制工程質量、進度、投資影響較大的工程項目決策監理、工程設計監理、工程施工招標監理等重要環節還沒有推行監理制。由于在可行性研究、工程設計、招投標階段缺乏嚴格的監理，往往造成在施工中，工程變更大、索賠多、資金浪費和影響工期現象。有的監理單位，深化改革不夠，管理不善，監理人員不固定，人員結構不合理，缺乏活力和市場競爭能力。
以上問題，盡管是在推行監理制過程中不可避免的問題，是發展中的問題，但如不及時研究和引導，盡快解決，勢必會對我國剛剛發展的水運工程監理工作造成一定影響。
3.進一步規范和發展水運工程監理工作的對策與措施
3.1進一步加強監理單位的資質管理
為了使監理單位依法經營業務，促使水運工程監理工作的健康發展，建議建設部、交通部和各省市交通主管部門應按規定的資質條件，分別對已成立的監理單位的人員素質、技術設備、資金、業績等情況進行一次普查和清理整頓，對未經批準擅自成立的監理單位，或已批準但與監理單位資質不符的單位，要按國務院制定的《建設工程質量管理條例》有關規定，該降低資質等級的要降低資質等級，該收繳資質等級證書的要收繳，有違法所得的，堅決予以沒收，今后批準成立監理單位，要本著少而精的原則，嚴格資質要求，成熟一個批一個，對從事監理工作的監理人員，要嚴格培訓、資質考試和注冊工作，堅持持證上崗，凡是不符合監理工程師條件的一律不準從事監理工作。
3.2精心籌備工程準備階段的監理工作
工程準備階段首先要做好監理的相關前期工作。一般情況下，監理人員要參與設計匯審、編標、招標等工作的咨詢，全面掌握工程情況，然后進行以下三項實質性準備工作。
（1）機構設置。工程項目的組織機構是項目管理的主要組成部分，起到下達命令、統一步調、協調矛盾、組織運轉、制定策略、溝通信息、控制質量、工期、費用等作用。監理機構的各層次職能人員可根據實際的業務需要，配備相關的監理人員。
（2）設備準備。為保證工程質量控制中的檢測及其他各項工作的正常開展，監理單位在承擔的監理項目所在地必須配備充足的監理設備，如試驗設施、測量儀器、通信工具、氣象儀等，并要在開工前調試完畢，確保開工后正常使用。
（3）技術準備。這是比較重要的一項，主要包括監理人員的崗前培訓等。要熟悉監理項目的招標文件及相關規定，這是針對某指定項目的所有監理人員而言的，如有必要或條件，請有關專家對施工中的某些重要工序作專題授課。崗前培訓后還要對施工圖進行核校，監理人員有責任提前發現設計中的錯誤，以確保工程項目的順利開展。
技術準備階段還要制定和設計有關監理表格，熟悉工地環境，調查和了解可能導致工程延期和索賠的潛在因素，防患于未然。
監理工程師在工程準備階段還要積極主動地引導承包商進行各項準備工作，為按時開工創造條件。如組織召開第一次工地會議、審批承包人的施工進度計劃、質量保證體系和標準試驗情況，同時還要檢查承包人的人員設備到位情況、試驗準備情況和建立的支付臺帳，為開工作好準備。
4.結束語
經過幾年監理實踐，使我們清楚認識到國家規定基本建設中貫徹工程監理制度是正確的。目前我們雖在施工監理方面積累了一些經驗，并在不斷豐富，但在設計監理、工程咨詢、工程質量監測等方面都應積極地去開發、探索。■
【參考文獻】
水運工程監理規范范文第2篇
關鍵詞:水運工程監理;安全責任;風險規避
近年來發生的建筑生產安全事故追責、監理單位被處罰、從業人員被判刑的案例屢見不鮮。水運工程監理單位如何規避安全風險，是值得深入探討的課題［1］。
1監理單位的安全責任
《公路水運工程安全生產監督管理辦法》明確規定，監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準;對危險性較大的工程作業應當加強巡視檢查;在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改，必要時，可下達施工暫停指令并向建設單位和有關部門報告;應當按照法律、法規和工程建設強制性標準進行監理，對工程安全生產承擔監理責任。雖然交通運輸部按照《安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》對監理單位安全責任做出了明確規定，但監理單位在實施水運工程監理過程中所做的安全工作和承擔的法律責任遠不止以上內容。因施工單位未履行法定的安全責任發生生產安全事故，監理單位也會因監督不到位而被追責，建設單位也會拿監理合同來推卸自己應承擔的責任。
2安全監理不利因素
2.1建設單位因素
水運工程建設投資規模大、建設周期長，建設單位為追求利益最大化，追求工程進度，壓縮合理工期;本應由建設單位提供的安全施工條件得不到落實，施工安全措施得不到保障［2］;建設單位通過監理合同將應承擔的安全責任加在監理單位身上。安全監理工作得不到建設單位的支持，安全監理“責、權、利”不一致，導致監理對現場安全施工無法進行有效控制;更有一些民營資本運作的項目，往往把監理當成擺設和“替罪羊”，一旦出了問題，便將責任全部推在監理身上。
2.2施工單位因素
水運工程建設市場競爭激烈，一些管理水平差、投標報價低的施工企業進入水運市場，管理水平高的優質企業在施工競標中被淘汰出局;“一流隊伍中標、二流隊伍進場、包工頭指揮、農民工干活”，違規分包、轉包，掛靠投標屢見不鮮。很多施工單位管理人員安全意識薄弱，現場安全管理經驗不足;一線施工者多是未經專業培訓的民工，經驗不足且流動性較大，大部分人不具備專業工人應有的安全技能，對所從事的作業安全風險沒有足夠的認識，自我保護意識差。
2.3監理自身因素
水運工程監理單位自身的安全管理體系不健全，偏重施工質量、進度和投資控制，未把安全監理作為一項重要的工作。項目監理部技術型人才配備較強，安全監理人員投入不足，現場安全管理工作由專業監理工程師兼管，或由專職安全監理工程師兼管其他工作［3］;不重視監理人員安全管理知識和安全技能培訓，部分監理人員缺乏對現場安全隱患的敏感性;安全責任落實缺少考核和激勵機制，安全生產“人人有責”變成“人人都不負責”。
2.4水運工程生產的特點
水運工程多是在深水、無掩護、涌浪大的惡劣條件下施工，海上施工工藝復雜，臺風、雷雨、大風、大霧等不利因素影響較大，水陸交通通訊不便，一旦發生生產安全事故，應急救援難度較大［4］。
3監理單位安全風險規避對策
水運工程監理單位為避免承擔安全生產組織不健全、責任不明確、管理不到位、措施不得力等企業安全生產主體責任，應做好以下幾點工作:1)按照《安全生產法》第二十一條規定，設置公司級的安全管理機構或配備專職安全管理人員。2)制定安全生產責任制，明確各級監理人員安全職責，把安全生產責任落實到每個部門、每個崗位和每個人。3)建立健全考核和激勵機制，把安全生產與員工的業績考評、晉職(級)掛鉤，增強全體員工安全生產的責任感和緊迫感。4)編制企業內部的《安全監理工作指導書》，用以指導和規范項目監理部安全監理工作。5)加強對項目監理部安全監理工作的監督檢查，及時解決安全監理工作中存在的問題。項目監理部應按照《安全生產法》《公路水運工程安全生產監督管理辦法》《公路水運“平安工地”考核評價標準》和《公路水運工程質量安全督查辦法》《水運工程施工監理規范》以及建設單位在監理合同中的授權實施安全監理，重點做好以下10項工作:1)設置專職安全監理工程師崗位。按照建設單位招標文件要求設置專職安全監理工程師崗位，避免因專職安全監理工程師配備不到位或資格不符而承擔法律責任。2)落實公司安全生產管理制度。強化現場監理人員安全意識，逐級簽訂安全生產責任書，通過考核和激勵手段落實“一崗雙責”，形成安全監理工作的合力。3)加強自身的安全教育和培訓。按照國家規定的教育培訓學時制定內部安全教育培訓計劃，通過安全管理知識和安全技能培訓學習，提高監理人員的安全監理能力。4)開工安全條件審查。審查施工單位及項目主要管理人員的資質是否與投標文件相符;審查施工單位安全生產許可證、安全管理機構、安全生產管理人員配備及規章制度。按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第十八條、第二十一條的規定，施工單位項目經理、總工、生產經理均應持有“B類”證書、專職安全員配備數量應滿足每5000萬合同額配備1人的要求;同時第二十一條規定，從程序性、符合性、針對性3個方面對施工單位上報的《施工組織設計》《臨時用電施工組織設計》和《專項施工方案》進行審查，程序性是指應經施工單位技術負責人審批，符合性是要符合國家強制性標準，針對性指應針對現場安全生產的特點具有可操作性。審查施工單位的大型施工機械(船舶)是否經法定檢驗機構檢驗合格，是否滿足安全施工的要求;審查施工作業前是否向作業人員做了安全技術交底。5)抓住關鍵少數。《生產安全事故報告和調查處理條例》規定以造成的人員傷亡或者直接經濟損失來確定生產安全事故分級，經濟損失可能有較大的彈性，人員傷亡卻是硬性指標。因此水運工程安全監理工作應處處體現“以人為本”，應樹立以“人”為核心的安全管理理念。抓住關鍵少數，一是要抓好施工單位項目部分管安全的負責人、專職安全員和班組長，抓住了這三類人，就抓住了安全生產管理的原動力，安全監理才有“執行力”;二是要抓特殊工種持證上崗，能預防和杜絕高危崗位生產安全事故的發生;三是要抓典型違章人員教育，通過督促施工單位開展安全班組活動分析違章的后果，才能教育大多數人。6)隱患排查治理。通過日常安全巡視檢查、安全聯查、專項安全檢查、召開專題安全會議、簽發監理業務聯系(通知)單等方法開展隱患排查和治理，督促施工單位落實施工安全技術措施，排查現場存在的安全隱患，對檢查發現的隱患一定要追蹤整改落實，整改前后均要有影像資料對比，形成閉環管理。7)重大安全風險監控。應特別關注重大安全風險，對重大危險源要定期監控和評價，以超前思維實現安全監理工作的主動性，高風險作業中安全技術措施不到位、不聽從監理指令違章冒險作業、拒不整改嚴重安全隱患的，要及時向建設行政主管部門報告。8)抓好應急管理工作。應督促施工單位針對重大安全風險制定應急管理，檢查應急救援物資、裝備是否到位，開展應急演練，這也是“平安工地”建設對監理單位的考核項目。9)加強溝通協調。在安全監理工作中應加強相關方的溝通協調，預見性地指出可能發生的事故和應承擔的法律責任，爭取各方對安全生產工作的理解和支持。10)重視安全監理內業資料管理。安全監理內業資料是記錄和反映監理安全工作的重要材料，一旦發生生產安全事故，安全監理的內業資料是追溯安全監理工作、尋找事故原因、分析事故責任的重要憑證。
水運工程監理規范范文第3篇
關鍵詞：航道整治;工程監理;體會;建議
作為惠國惠民的水運航道整治工程建設，對提高我國水資源利用有著不可替代的重要作用。在大投資、大建設、長時間、廣影響的大環境中，嚴格控制施工過程，提高工程效益是首要任務。航道整治工程管理需要通過一個完整有序的體系來操控運行。通過對施工現場的綜合勘測，因地制宜地制定出施工管理方法，以最少的投資獲取最大的收益。
1.航道整治工程監理的意義
航道整治工程以社會招標的形式選擇有豐富經驗的航道施工單位，通過其先進的機械設備、過硬的施工業務水平、超強的團隊服務能力，最大效率完成高質量的航道整治工作。工程監理是為了提高建設單位相關管理項目的質量，根據專業的知識與經驗、技能以及相關試驗對施工單位的施工進行專業化監督管理，其委托方為建設單位，而其提供的專業服務是以國家法律、法規、合同文件等為依據的。在航道整治過程中，監理的意義所在就是為建設單位提供服務，以便進一步提高建設單位的管理水平。在監理工作開展過程中，監理人員的業務水平是提高其工作效率的首要條件。因此，監理人員應從專業角度出發，針對工程中的問題做到早發現、早解決，最大限度地改善工程質量。
2.航道整治工程監理工作體會
建立健全工程監理制度建設。認真貫徹和執行國家、行業、地方、企業的法律法規和制度，用制度制約，增強工作人員的責任和安全意識，規范管理工程建設，使大家各司其職，認真高效的完成自己的本職工作。在當今這個到處充滿著競爭的社會，要想使自己立于不敗之地，這就對航道整治工程的監理提出了更為嚴格的要求和標準。
2.1提高監理工作團隊建設
第一，協調各單位間的工作，統一規范管理。對于在航道整治工程監理中的各個單位，要做到統籌管理，宏觀調控，相互協調，完美配合，更有效率的完成工作。首先，要創造出一個良好的監理大環境，切實地解決一些監理中出現的問題。優先制定出在航道整治過程中可能出現的問題的相應對策，監理部門應和管理部門應相互協調，共同做好施工過程的管理工作。其次，嚴格遵循崗位責任制，做到崗崗有人，人人責任明確。第二，提高監理業務水平。當接受建設單位的監理委托后，監理團隊應配備較高業務水平的監理人員，根據水運航道的實際情況，用專業的角度去全面分析工程建設的重點和難點，作為以后開展工作的重點，全面協調航道整治工程相關建設工作的開展。第三，提高對相關工作人員工作態度的重視度。監理人員的工作態度是提高監理工作質量的核心內容之一。航道整治工程監理工作環境單調，雖施工簡單但工作持續時間較長。長此以往，監理工作人員的積極性和認真性易產生動搖，因此，加強對監理人員的思想教育迫在眉睫。監理相關單位可通過從思想上，定期系統全面的培訓相關管理人員，使大家都能意識到監理管理的重要性，加強大家的責任感。第四，工作中要認真做好溝通協調工作，擺正對自身的定位。監理工作的本質是根據航道整治工程施工過程中的實際情況，進行實時監測和管理，為航道整治工程建設項目提供服務。其中，與施工方是建立在平等、互作的基礎之上。因此，在監理工作開展過程中，監理人員應以真誠的態度認真與施工人員進行溝通，準確了解施工情況，以便更好地為施工人員提供建設性意見，確保高質量工程的建成。
2.2優化航道整治工程設計方案的監理
完善對設計方案的監理和優化。設計是打開高質量施工的鑰匙。每個建設項目，好的設計方案能夠使工程質量更有保障，它能夠最大程度的節約投入成本，更高效地完成施工，從而獲得更多的收益。首先，監理單位應配備相關專業高水平技術人員，結合現場實際情況，針對設計方案、設計文件進行認真復核、驗算，及時發現設計瑕疵，盡可能避免出現問題；通過采用高標準、高水準的設計，高質量的完成航道整治工程。監理部門可從實際出發，根據施工現場的實際情況提出設計方案微調改進的建議，使設計方案更有效的應用于工程建設中。各個單位在做好本職工作的前提下，配合好相關部門的工作，一起攜手共建高效優質的水運工程。
2.3全面強化費用管理體制
工程監理中對費用的管理主要是根據每個月施工單位所完成的實際工程量，審核相關文件中的項目費用，從而實現對資金費用的控制。但在航道整治過程中，由于很多工程量都發生在水下，具有一定的隱蔽性，因此要求采用特定的技術、方法進行實測實量，保證工程計量和費用計算的準確性。其次，針對新材料、新工藝費用的嚴格把控，因為新材料、新工藝缺乏定額標準，費用控制容易產生偏差，因此必須作為費用控制的重點。隨著科技的飛速發展，其施工材料和施工工藝都有著很大的創新和改善。但針對具體水運工程的實際情況，結合其地質、水文等因素，切實選擇有效的施工材料與工藝，在最大化提高工程質量和效率的前提下，盡可能減少成本投入，合理優化費用支出管理。再次，加強對施工措施費用的控制，如安全費用、一般項目費用等，必須做到專款專用，實報實銷；認真做好相關費用支付票據的審核工作。
2.4科學化進行進度監理管理
在航道整治工程監理過程中，工程進度監理是其重要組成部分。首先，航道整治工程的進度安排是綜合多方面因素制定而成，包括總工程進度安排、具體項目進度安排、月度進度安排、周進度安排、日進度安排等，因此，其進度的彈性變化范圍較小，針對其制定的進度安排可有效進行監理。其次，根據不同季節水位變化規律，合理安排工程進度，汛期和枯水期分別安排不同工作，保證工作的均衡性和連續性。并且根據水位變化情況，完善優化設計施工方案，合理調整進度，適當改變施工順序，通過動態控制進度安排，保證航道整治工程的可控性和優化性。
2.5深入貫徹“安全與質量同行”的理念
高品質工程質量是航道整治工程的基礎要求，而安全則是其實施的前提，因此，深化“安全與質量同行”是航道整治工程監理的基本。嚴格審核施工單位的質量管理體系、安全管理體系，保證體系完善并有效運行，施工組織設計、施工方案、應急預案等齊全并具有針對性和可操作性。嚴格要求施工單位現場主要管理人員滿足投標文件要求。對每一批進場材料進行外觀檢查，核對發貨單、進場數量及各項出廠證明，手續不齊全的不得進入工程施工現場。對施工單位進場船機設備進行檢查和核定，確保進場的船機設備符合國家法律、法規的要求，且技術性能符合施工要求，對特種設備的進場檢驗、安裝調試須委托有相應資質的單位進行安全鑒定；監理人員嚴格按照規范要求，采用旁站、巡視、平行檢驗等手段，開展監理工作。
3.結束語
航道整治工程是一項投資大的項目，其發揮的作用也不容忽視。它不僅是改善我國水路運輸發展的推動力，也是造福廣大人民的福祉。因此，完善監理工作是保證高質量航道整治工程的必備條件。在監理過程中，我們要嚴格遵循相關的法律法規，從施工現場的勘察到工程結束前的每一個環節，都要認真做好監測和管理，各部門間相互配合和共同協調，通過高標準的團隊合作和高效率的工作狀態，完成高質量的工作任務，將航道整治工程監理的作用發揮到最大，以期更好地服務于社會.
參考文獻：
[1]鄒紅.淺談航道整治工程中的橫斷面及護岸結構型式[J].交通科技,2006(03):109-111.
[2]肖曉帆.西江下游航道整治工程監理[J].珠江水運,2001(07):30-32.
水運工程監理規范范文第4篇
關鍵詞：水運工程；建設質量；管理措施
中圖分類號： S776.36+6文獻標識碼： A
前言
眾所周知，水運工程的建設規模大、耗資高，水下隱蔽工程施工困難，其質量的好壞，不僅影響著整個工程經濟效益及使用價值，對于將來的維護與使用安全都有重大影響。因此，雖然當前我國水運工程整體質量狀況良好，但是對于快速發展的水運事業來說，質量管理永遠是重中之重。影響水運工程施工建設質量的因素非常繁雜，它們貫穿整個施工過程。只有對其進行全面地了解，才能有效地握提高水運工程建設質量。
1 水運工程質量的影響要素
1.1 設計與施工
施工單位是質量監管的主體，而各崗位的工作人員工作質量的好壞將直接影響到工程的質量。當前，工作在水運工程一線的人員，專業技術人員較少，很多為民工，知識技術水平的限制和差異，對提高施工質量來說極具考驗。尤其當資金緊張、工程質量與施工進度之間出現矛盾之時，人們就容易忽略以質量監管為中心和主導的地位。
在施工工藝和方案方面，設計階段對工程質量的影響占90%以上。若設計人員本身技術水平低，違背建造程序，或者時間倉促考慮不周全等，不合理的布局、設計勢必會導致施工方案在正確性以及施工工藝的先進性上出現問題，直接影響到施工進展狀況、水運工程的質量和經濟效益。另外，在實踐中由于優化方案需要變更設計方案時，施工方案要做相應調整，配置設備可能要隨之改變，若不能及時做出相應的調整，施工過程中就容易出現質量問題。
1.2 設備與材料
生產設備、材料、構件是水運工程項目形成生產力的物質保障，也是水運工程實體建造的質量基礎。因而在施工過程中，水泥、粉煤灰、鋼筋、鋼材、外加劑等原材料如果存在質量問題的話，將給工程的安全運行留下隱患。水運建設的重要工具船舶和機械設備，若沒有維護好，修復不及時乃至破損嚴重或殘缺不全，則其性能、數量顯然不能滿足施工過程中的強度數量要求，這將直接影響施工進度和工程質量。
1.3 自然因素
由于水運工程項目水上作業比較多，很大程度上要受季節影響。比如內河工程要受到洪水季節等的不利影響。還有就是簡陋的工作環境：交通不便利，通訊不方便，醫療衛生、安全保護方面的條件比較差。這些都會影響到施工進度和工程質量，甚至導致水運工程質量難以控制。在以上影響要素當中，材料設備的取舍和維護以及工程質量的監督管理可以由工作人員控制；不利的自然條件如溫度、狂風、暴雨等雖能夠造成嚴重的質量事故，但是，若采取行之有效的預防措施，還是可以避免或減輕其不利的影響。因此，水運工程項目實施過程中出現的質量問題，多數情況下都是由于工作人員的施工以及管理不當引起。
2 提高水運工程建設質量的管理措施
通過對影響水運工程質量多方面因素的詳細分析，我們找到了問題產生的根源，就要在具體操作中把握主次，對癥下藥，在實踐中不斷提出切實可行的措施來提高水運工程建設的質量。好的質量是在施工過程中做出來的，絕不是事后通過檢查解決出來的，過程控制最為重要。現就從以下七個要點淺析提高水運工程建設質量的措施。
2.1 重視工程項目管理
對工程項目質量的管理首先要體現在用人質量方面。要想提高建造人員的施工質量，關鍵在于提升人的素質，如質量意識、思想道德、文化水平、技術水平及身體素質等等。因此，在項目實施過程中要有計劃地組織工作人員學習，學習與討論相關專業知識，增強個體責任感和質量意識，讓每個工程參與者自覺行動，明確以質量為本的核心，正確處理好進度、效益與質量之間的關系。對責任重大的設計人員來說，他們應當熟悉規范，嚴格執行國家強制性標準。首先，做好工地勘察工作，它是進行設計的技術依據，也是關乎工程成敗與否的基礎資料。然后，依據逐步健全的施工圖紙審查制度，從水運工程的實際狀況出發，進行審核。如沒有重大的錯誤，不可以輕易改動。在施工過程當中，設計人員要深入工地現場，當施工人員遇到技術問題時給予及時的解決。
2.2 全面推行工程監理制度
龐大的工程項目監控體系涉及多個環節，任何一個環節沒有抓緊，都有可能導致失控。因此工程的每個工序、每個環節都要實施監控。監督機構對工程質量監督工作方面的嚴峻挑戰具有不可推卸的責任和義務。監理部門務必要明確分工，各行其職，各負其責。監理工作還要早介入，甚至從項目開工建設之日起就要注重工程的檢查工作，使之規范有序安全進行，并貫穿于工程建設始終。首先，檢查承包商的技術人員、質檢人員、當班工程師是否正常在崗；施工記錄是否完備、真實等等。在大力推行監理制度，重視監理工作的同時，也要抓好監理隊伍自身的建設。對責任重大的監理工程師來說，首要任務是質量監控，因此監理工程師首先要精通業務，具有敬業精神。
2.3 嚴格執行國家基本建設程序
工作人員不按相關操作規程進行施工，既影響工程進度與質量，又不利于工程安全。基本建設程序，是人們長期進行工程建設的經驗總結，是確保工程項目順利施行、掌控工程質量以及提高投資效益等的重要保障。因此各單位要落實履行各自的質量責任，按照這一基本程序組織水運工程建設。
2.4 嚴格控制原料設備
工程建設質量重于泰山。豆腐渣工程在造成慘重質量事故的同時，也給國家帶來了嚴重的經濟損失。出現這種現象的原因大多是建造方昧著良心偷工減料或者使用不合格的建材、制品及陳舊的設備。慘痛的教訓我們要引以為戒，不用受潮結塊及過期的水泥，也不應漏放鋼筋。混凝土配合比要力求準確，否則會影響到其強度。質檢人員把好關，不在設備材料的選擇以及檢驗環節上出現質量問題。施工人員對船舶和機械設備做好日常維護工作，避免因設備存在故障而使工程耽擱以致引發質量問題。
2.5 加強檢測設備計量檢定
國家越來越重視內河水運的發展，水運工程方面的建設項目噖規模大、數量多的趨勢發展，成百上千的檢測儀器將出現在各大工程建設現場，如果我們沒有采取相關措施對這些檢測儀器進行計量檢定，就無法確保施工設備的可靠性、穩定性以及準確性，便會使施工設備隱藏巨大的質量隱患，因此需要技術人員加強對檢測設備的檢定以保證水運工程建設的質量。
2.6 正確處理三方關系以及與地方政府的關系
事實證明，將業主制、監理制、招標制作為一整套的建設制度，齊頭并進，是實踐中的一個巨大進步。倘若此三方能夠處理好彼此的關系，各自找準所處的位置，就有助于工程質量的提高。業主和監理在管理工作方面雖然均居于主動地位，但是他們必須清楚地認識到施工單位在工程建設方面的主體地位，即水運工程質量控制的好壞主要取決于施工單位及其施工人員。他們需要做的就是給施工企業建立起的質量保證體系的健全以及正常運轉營造有利條件。同樣，施工單位必須配合業主和監理的管理，杜絕“三違”現象（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）的產生，這也是業主和監理都不應替代的。此外，施工企業還要正確處理與地方政府有關部門的關系，這是工程施工全程擁有良好的外部環境的保障。只有這樣外部環境如供水、供電、移民、征地等問題得到合理有效的解決才能保證工程質量的穩定性。
2.7 依靠科技進步
當下水運事業的闊步前進，這便要求工程項目的技術含量要不斷得到提高。為此，我們在努力學習國內外工程建設的先進技術，吸取經驗教訓的同時，也要大力推進科技的進步，開展技術攻關，大膽進行技術創新，并積極結合新穎的工藝、設備、材料、管理，淘汰落后的工程技術和陳舊的施工工藝，保證水運工程的優質建設。
參考文獻
[1].李遠思，胡龍武，何之鵬.深度探討水運工程施工質量影響要素[J].工程技術，2010，（02）.
[2].張利平.水運工程質量問題分析處理程序[J].珠江水運，2006，（09）.
水運工程監理規范范文第5篇
關鍵詞：港口水運工程;技術要點;特點
隨著我國經濟的快速發展，對港口航道建設工程質量的要求越來越多，港口水運工程質量的好壞，直接影響到廣大人民群眾的生命財產安全，影響到工程的經濟、社會、生態效益。因此，港口水運工程施工過程必須得到充分的重視和合理的分析。本文從影響水運工程施工質量的因素出發，闡釋了港口水運工程的特點和目的，并且將對以上各方的分析相綜合，最后提出了港口水運工程施工前后應該擁有的監理制度 u職責，供大家探討。
1？ 影響水運工程施工質量的因素
影響一個工程質量的因素數不勝數，水運工程，作為人類利用自然改造自然的最好例證，影響其質量的因素除了認為的，更有自然的。這些因素部分是可以預見，有的則是不可預見的。有主觀的更有客觀的。下面我就從 “人” 、“材”、“藝”、“環”四個方面分析它們對水運工程施工質量的影響。
1.1 材料資源因素
古語有云：“兵馬未動，糧草先行。”在分析影響水運工程施工質量因素的過程中，我們首先要考慮，材料與機器對工程質量的直接影響。這里的材料，主要是指建筑材料、配件及生產設備，機器主要是指為生產、運行起主導、控制作用的生產設備。它們對水運工程質量的影響是直接性的。
材料機器選的好，是保證水運工程質量的前提。如果在工程中使用的水泥、外加劑、粉煤灰、鋼筋等原材料存在質量問題，那么給工程留下的隱患是不堪設想的。這樣的事例也是屢見不鮮，例如，重慶彩虹橋工程、江西九江防洪大堤等等，都是因為使用了劣質材料或者是在建筑過程中，偷工減料、設備質量低劣等，最終造成巨大的經濟損失。因此，在選材過程中，不能只追求經濟上的讓利，而是應該在國家有關標準下進行，貨比三家，最終敲定來路清楚，產品合格的原材料。至于生產中需要也能用的機器設備，也是同樣重要的，選購除了要選擇廠家清楚，質量過硬的機械商品，還要注意商品的售后，要定期檢修保養，以確保設備的正常運轉，并且延長使用壽命。另外對于需要替換的機械設備，也不可以因為經濟等方面的原因拖延不辦。應及時進行大中修理替換。
1.2 技術水平與人力資源因素
通常所說的施工過程的技術水平，指的是設計施工工藝和施工方案。方案是否具有科學性、合理性，工藝是否精湛并且符合國家標準，直接由施工人員的素質體現出來。一個符合標準的工程，應該有科學合理的設計布局，有熟悉規范、科學施工的工作人員，還要有領先的科學技術加工工藝做支撐。技術需要有能力的工作人員來引進，使用并且保證實施。技術與人才，對于一個合格的水利運輸工程，至關重要。
1.3 生態環境因素
港口水運工程，是人類利用自然、改造自然的典型范例之一。生態環境因素，在施工過程中也是起著舉足輕重的作用。這里的生態環境因素，包括自然條件與生態利弊兩個方面。自然條件，指的是地形、潮汐、地質、氣象等自然因素，而生態利弊，就是這個工程對當地生態環境造成的正面與負面影響。
我們只有在掌握了自然條件的精準信息，利用一切有利條件，規避一切不利條件，才能保證港口水運工程的實施。更重要的是，我們應該想盡一切方法，將該工程對當地生態環境造成的傷害減小到最低。例如三峽工程，其生態效益就是利大于弊，為當地人民所稱頌。
2？ 港口水運工程的特征及其目的
2.1 特征
港口水運工程，屬于交通基礎設施建設中水運設施建設的部分，它除了具有一般水運建設工程的一般特征，如規模大、投資高、水中作業、難度大等特征以外，還有很多本身的特點：
第一，港口建設區，多位于海邊或者河口處，自然環境更為復雜多變。港口的建設，除了受到港口地區土質等自然條件影響外，最大的影響就是海陸交接處，氣候水流多變。
第二，施工公種多，船舶機械復雜。港口建設不比一般水運工程，它包含了室內、外作業，水陸上工程。港口面積比一般河港要大很多，不僅要兼具海運河運，還需要為大批量集裝箱的調運存放，大小海船的出港停泊，海上航道的設置進行科學設計與建設。因此，海港的建設更有難度，也更具挑戰性。
2.2 目的
港口水運工程的建設，最重要目的是實現沿海城市與國際港口城市的人、物交流。因此，從其質量和效益出發，應該達到以下要求：
第一，適用與可靠。港口的建設，碼頭級別，港口大小，航道等級，裝卸機器的效率與配套設施，都應該滿足該城市發展的需要，這種需要不僅體現在現時，而且關系到未來，要至少能滿足近 50年的需求。
第二，經濟、社會、生態效益并重。港口水運的建設不僅是為了滿足經濟的發展，也要為社會及生態環境負責。港口應該避開人流過大的城市居民區域，因其產生的噪音和生活垃圾，港口水運應該離居民區相對較遠，并且要做好配套的環境修復工作，以防止港口水運對海區及岸區生態環境造成破壞。
3？ 水運工程施工的監理制度與職責
結合港口水運工程的特點，施工難度，為了達到港口水運工程建設的目的，我們在施工之前，應該對施工過程中的監理制度與職責進行明確的規定。這樣將為整個工程的建設實施提供有力保障。
3.1 監理制度
崗位責任制。港口水運工程開工之前，應該結合工程特點，制定出相關的崗位責任制。一崗一責，到崗負責。施工人員、技術員、安檢員、工程師，都應該明確自己的崗位職責，明確自己肩負的責任。這種崗位責任制，與工程最終的質量，有密切關系。
監理專門制。港口水運工程，是動則幾十上千億的大項目，為防止其中有關人員巡視舞弊，偷工減料，在開工之前，應該確定監理專門制。港口水運建設過程中的質量問題，應該有專門部分和人員負責，資金與管理應該分開。以確保用料最省，用錢最少，質量最高。
3.2 監理職責
針對港口水運工程的特點，監理人員在施工過程之前，應該向有關部門提交工程監理的具體方案。獲得審批以后，在實施過程中，應該明確根據方案行事，對各部門進行監督。這主要體現在兩個方面：
第一，對工程進度要進行監理監督。監理人員，要對工程的進度有切實的把握，在工程開工之前，就要了解工期，了解采買過程，了解工程進展的各方面。以便在工程建設過程之中，對工程的進展情況實施監督。
第二，對工程質量進行監理監督。本著對國家、人民的負責的態度，工程的質量是港口水運工程實施過程中的第一要義。監理人員要對工程材料、機械，施工人員的素質、工藝進行監督，定期請專業人員來檢查，以確保整個工程的質量。
4？ 結論
綜上所訴，在港口水運工程施工建設的過程中，應該根據港口水運工程自身的特點與目的，保證原材料機器的質量，采用科學合理的技術與工藝，調動專業負責的人員，配合科學明確的監理制度與職責，確保港口水運工程的適用性、安全性，最終實現其肩負的經濟、社會、生態效益。
參考文獻
