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汽車營銷專業范文第1篇

在我校國家示范性中等職業學校建設的背景下，我校汽車營銷專業建設了符合專業的發展的校內實訓基地。結合我校實際及企業對人才素質的需求，我們為學生制定了一系列提高綜合素質的實訓教學方案，注重增強學生職業素養和品質修養，注重學生專業技能的養成，取得了良好的效果。

［關鍵字］

中職;汽車營銷;校內實訓;教學

一、現實困難

(一)學校面臨的困難目前，中職學校辦學經費不足，特別是市屬綜合中職學校，辦學經費不足尤為明顯。因此，我們建設校內實訓基地的資源更加不足。再加上我校目前所處的周邊環境，要想建設實際意義上的汽車營銷生產性實訓基地，使學校的專業教學更貼近社會和生產實際，并非幾年就可以實現的。因此，如何克服當前困難，充分利用現有資源進行汽車營銷專業人才的培養是我們專業教師要首先解決的問題。

(二)現有資源俗話說:“知己知彼，百戰不殆。”在面對如何充分利用現有資源，提高汽車營銷專業教育教學水平的“戰役”中，我們要充分了解我專業所擁有的實訓基地及汽車相關企業所需要的人才素質。首先，我校擁有的校內實訓基地有汽車營銷4S仿真實訓室、汽車售后實訓室、客戶服務呼叫中心、“金手指”汽車零配件超市等，在這些實訓基地的支持下，我汽車營銷專業學生的實踐動手能力有了極大的提高，但仍遠遠沒有達到企業對人才的整體要求。其次，為了更好地為企業服務，培養更多適合企業需求的人才，我專業曾多次在企業及各大相關中職學校中進行調研。在對汽車企業的調研中，我們了解到了企業對人才素質的需求。通過對調查統計結果進行分析獲得的結論如下:1．就業崗位需求分析根據上表可得出以下結論，應保持銷售顧問、客戶服務顧問及售后服務顧問的培養目標，適當增加對學生金融、保險、二手車、汽車配件計劃員等專業技能的培養。2．崗位從業人員現狀分析目前在企業就業的中職生缺乏相應的職業意識、職業素養和職業道德，大多數初入職場的學生沒有做好馬上上崗的準備，尤其是在心理素質和抗壓能力上有待提高。3．崗位能力要求分析企業對中職生的要求主要偏向職業養成和品質修養等方面，要求學生要具有良好的工作態度和工作熱情，在待人接物方面要得體大方，服從企業安排，有一定的應變能力和服務意識。而在專業技能方面要求較少，只需學生了解一些相關的汽車知識即可。

二、方案實施

結合我校實際及企業對人才素質的需求，在長期的探索下，我們充分利用校內實訓基地及校企合作的相關資源，為我專業學生制定了一系列提高綜合素質的實訓教學方案。

(一)增強學生職業素養和品質修養在以往傳統的教學計劃中，學生的職業素養和品質修養養成依賴于思想政治相關課程及教師在課堂的教育指導，雖有一定成效，但實際效果不大。筆者認為，增強學生職業素養和品質修養，關鍵還在于實踐。但是，如何實現在校園內把教學任務和生產任務有機結合起來，把知識學習、崗位技能訓練、工作經歷有機結合起來是一項難以完成的工作。為此，我們采用了讓學生利用課余時間在校內與校企合作單位———馨悅之家超市進行實習的方式來實現。由于是首次采用此種方法，因此，我們采取先點后面的方式，以為后續實習的開展提供實踐經驗。首先，我們在汽車營銷專業學生中遴選出部分優秀學生，讓學生利用課余時間進行實習，具體工作時間為周一至周五每天的三個時段，分別為7:20—8:20、13:00—14:30、18:30—21:30。其次，與企業合作，共同制定相關管理制度，采用企業管理的方式對學生進行管理，具體合作模式如下:1．工學交替模式企業因用工需求向專業發出用人需求，并同專業負責的教師進行面試，挑選學生。該方式為學生在上課時間學習理論知識，課外時間在企業接受實踐訓練。2．合作經營實訓基地根據專業教學計劃以及教學需求，利用推銷課程與企業合作，共同經營超市。該方式為把推銷課程融進超市的各項推銷產品中，利用超市的資源，讓學生以組為單位，各組制定各自的營銷方案，并進行組與組之間的比賽，以此來達到教學目的。3．共建校內實習基地學校根據專業設置和實習教學需求，本著“優勢互補、互惠互利”的原則與企業共建校內實習基地，該方式為專業教師以超市為培訓基地，利用基地條件培養學生職業素質、實踐能力和創新精神，同時增加專業教師接觸專業實踐的機會，促進專業教師技能提高。學生通過對基地的了解，可以全班頂崗實習。學生在超市實習期間，企業對學生的管理制度如下:(1)超市負責人需讓教師負責人了解崗位要求，雙方根據崗位需求共同制定學生需求用表，并啟用合適的合作模式。(2)教師負責人在學生上崗前，負責培訓學生。(3)校企共同負責學生上崗考勤，平時主要由企業進行考勤，并及時反饋給教師負責人。(4)凡是在企業實踐優秀者，評優評先在同等條件下優先。(5)對從未缺勤的學生，系部給予表揚，評優評先在同等條件下優先。(6)在實踐中，遲到累計三次，終止企業實踐。在學生工作期間，我們不僅要嚴格按照企業員工管理制度進行管理，還要注重對企業文化及學生吃苦耐勞的精神的培養，幫助學生在磨煉中養成良好的品質及工作態度。

(二)專業技能的養成我們要在教學過程中實現學生汽車營銷專業技能的養成。首先，根據學生實際，以“教、學、做”合一為理念，充分利用“金手指”汽車精品實訓室、汽車營銷4S仿真實訓室培養學生在汽車營銷方面的相關專業技能。其次，在企業實踐過程中，分時段、分階段給學生下發任務。任務由系部骨干教師和企業技術骨干下發，使學生在學校、企業兩個育人環境中學會做人、做事，增長知識，培養能力。

三、初步成效

方案實行以來，在系部和企業的共同努力下，學生、學校、企業三贏的發展機制初步形成，成效初步顯現。實踐證明，“產教結合，校企合作”是發揮學校和企業各自優勢，共同培養社會與市場需要的人才的有效途徑。

參考文獻:

［1］張世海．高職市場營銷專業特色化模式研究［J］．中國職業技術教育，2013(20)．

［2］黃功學．基于校企合作的專業建設研究［J］．中國職業技術教育，2013(20)．

汽車營銷專業范文第2篇

關鍵詞：技能大賽；汽車技術營銷；專業建設

1全國職業院校技能大賽的定位

職業教育根本任務是培養高素質技能型人才，技能是職業教育本質屬性，技能教學是職業教育的核心工作，技能競賽是國家職業教育的一項制度。對于高職院校來說，全國職業院校技能大賽是在職業教育領域內的國家性的技能競賽活動。全國職業院校技能大賽是國家教育部發起，聯合國務院有關部門、行業和地方共同舉辦的一項年度全國性職業教育學生競賽活動。汽車營銷（高職組），是全國職業院校技能大賽中的一項賽項，針對的是高職汽車技術與營銷專業。全國職業院校技能大賽是促進職業教育發展和人才培養技能水平提升的重要平臺、載體、手段和機制。

2促進教學條件及教學環境的改善

（1）推動了汽車營銷專業實訓教學條件的改善。

為了備戰全國汽車營銷大賽，備賽培訓需要配齊訓練場地、車型、資料等。在省財政的支持下，參賽院校的汽車營銷專業為了保障賽前培訓質量，基本都按照技能大賽組委會的文件要求，采購配備了大賽指定的車型和技術資料以及軟件，并按照比賽要求的汽車4S店銷售展廳布局布置了仿真的校內銷售展廳實訓場所。這是參賽學校最起碼要準備的比賽培訓實踐教學硬件環境。這些為了技能大賽培訓而建設的實踐教學環境還完全能夠利用在惠及全體汽車營銷專業的學生和教學，從這點來看，職業技能大賽推動了汽車營銷專業實訓教學條件的改善。此外，為了提供更加真實的校內教學實踐環境，一些高職院校還大刀闊斧地進行了校內生產經營性汽車4S店的建設，引企入校，則更進一步推進了汽車營銷專業實訓教學條件的提升。

（2）促進了學校之間、學校與企業之間的交流合作。

通過比賽的活動推進了兄弟院校之間的交流合作，一些兄弟院校汽車營銷專業通過比賽結識成為朋友，互相交流、互相參觀考察學習，在實訓環境建設、課程、教材、培訓等多個方面的合作交流。同時通過比賽的活動，也拉進了學校和行業、企業的關系，促進了合作。學校進一步了解了企業的先進車輛技術、先進銷售模式、先進設備、先進企業文化和企業用人需求等，學生實習、企業用人招聘等，都能給學校提供便利。

3促進教學模式改革和教師隊建設

（1）促進了“做學一體化”與“理實一體化”教學模式的改革。

結合汽車營銷技能大賽，以職業能力培養為目標，各學校按照比賽項目要求，都不同程度地為了備戰比賽進一步深化實踐，運用“理實一體化”、“做學教一體化”教學模式，讓學生通過大量的實踐、訓練和應用理論知識相結合，提高學生的綜合職業水平。具體來說，高職院校普遍采用了情景教學的方式，利用任務驅動、角色扮演來開展技能培訓。為了配合情景教學，學校加強了相關課程的教學資源建設與開發，例如編寫了校本教材、編寫了實訓指導書、編制了各種流程單與工作頁，錄制了教學錄像與企業現場視頻等，借此進一步推動了汽車技術服務與營銷專業的教學做一體化與理實一體化教學模式的改革。

（2）促進了汽車營銷專業“雙師型”師資隊伍建設。

技能競賽，賽場上賽的是學生，其實更多的是賽場外比教師和教學。在汽車營銷技能大賽培訓中，參賽老師首先要學習和熟練掌握比賽項目的車型、業務流程、銷售禮儀、銷售技巧等，對教師來說，特別是青年教師，無疑促進了教師的專業理論和實踐技能的自我提升，進了汽車營銷專業雙師型師資隊伍建設。此外，一些學校支持了負責汽車營銷技能大賽培訓的老師到校外參加培訓學習以及到企業掛職鍛煉，這則是促進了汽車營銷專業雙師型師資隊伍建設的重要契機。同時，教師在指導學生賽前培訓的過程中，教師要思考教學模式改進、要處理學生培訓中發現的新問題，這也是促進汽車營銷專業雙師型師資隊伍建設“教學相長”的又一體現。

參考文獻

［1］任燕娟，馬華宇．技能競賽是職業教育發展的助推器［J］．河南建材，2010，（6）．

［2］龔海偉．以技能大賽為抓手，促進學生可持續發展［J］．中國科教創新導刊，2010，（32）．

汽車營銷專業范文第3篇

課程體系是教育質量的有力保障，高職教育的課程體系應充分體現職業教育以技能教育為主體的特點。以工作過程導向為指引，滿足當前職業教育的需求。本文通過研究目前高職汽車營銷與維修專業的課程體系現狀，分析在教學中存在的問題，結合教學實際與市場調研的結果，確立了新課程體系的原則，提出了課程體系改革的具體措施。

【關鍵詞】

汽車營銷與維修；課程體系；改革

重慶科創職業學院高職汽車營銷與維修專業正在快速發展中，為辦好該專業，學校在各方面都進行了一定的投入。在取得成績的同時，該專業也暴露出課程體系的劃分不夠合理，教學內容的專業實用性、市場適應性、技術前瞻性不夠，實訓課程的教學效果欠佳等一系列問題，導致學生的能力與該行業的需求存在較大差距。為了提高教學質量和辦學效益，確立適應汽車行業市場需求的新的高職汽車營銷與維修專業課程體系原則，由此創建符合新原則的新課程體系，意義十分重大。

1、現狀及存在的問題

1.1課程體系設置比較落后汽車營銷與維修的專業課程體系仍然存在按照學科體系組織教學內容的情況。各學科在體系上都缺乏從行業需求中引出課題進行分析，理論與實踐的結合度不夠，針對性較弱；課程之間知識內容關聯性不強，缺乏層次遞進性；沒有達到職業教育為生產實踐服務的宗旨。造成了學生的專業知識掌握欠佳，職業競爭能力不強。教學計劃的靈活性較小，使學生學習的積極性較差。

1.2課程體系與汽車行業的實際需求有較大差距現有的汽車營銷與維修專業課程的專業基礎課中，理論課程如《汽車機械基礎》、《機械制圖》等安排較多，而與汽車行業實際相關的技術課程，如《自動變速器》、《汽車新技術》及《汽車故障診斷》等安排較少，從而產生了課程之間比例不當和教學內容與學生畢業后的實際工作關聯性較差等問題，學生難以適應汽車行業的需求。

1.3教學內容的前瞻性不夠汽車技術的不斷發展，要求必須在專業課程體系上得到體現，但是現有課程體系在這方面缺乏應有的注重，沒有完全按照要求來確定教學內容，使教學內容的針對性方面體現得不夠突出，難以適應汽車技術飛速發展的要求。例如現在應用很廣的“缸內直噴”、“高壓共軌”等內容在教學中并沒有得到充分反映，這些情況都凸顯出目前的課程體系在教學內容的前瞻性方面還不夠。

1.4實訓課的教學效果沒有達到要求實訓課程在高職教育中具有舉足輕重的地位，實訓課的教學效果在很大程度上決定著學生的整體學習效果［1］。目前本專業在實訓課方面存在三個問題，一是實訓基地場地不足，二是實訓教師的教學時間不足，三是缺乏一些教學設備——特別是發動機檢測儀器和新型整車，嚴重影響了實訓教學效果。

2、汽車營銷與維修專業新課程體系的原則

經過近幾年的教學實踐，分析畢業生的就業情況，再結合汽車市場調研和多次論證，表明按照行動導向來組織教學內容最為合適。必須以項目為載體組織教學活動，在教學內容上把知識和技能融為一體，既具有針對性和實用性，又能避免教學冗余，突出技能培養［2］。因此，汽車營銷與維修專業新課程體系只有具備學習實用性、市場適應性、專業針對性、技術前瞻性、思想創新性的特征，才能保證上述目標的實現，新的課程體系必須圍繞這些原則來創建。

3、創建汽車營銷與維修專業新課程體系的具體措施

3.1以市場需求為導向進行實訓教學改革項目實訓是課程體系的核心，要以市場需求為主線，按市場要求進行教學項目的設計。要增加學生實訓的時間，采用多種方式進行實踐教學。實訓課時從每次2課時增加為每次4課時，保證學生得到充分的時間進行實訓教學。為適應市場需要，學生實訓實行“準工廠化”制，即學生在實訓室實訓，除其內容不是真實的生產性質外，一切管理、要求和體系都要與工廠管理完全一致，以適應項目式教學的需要。

3.2建立教學內容更新機制在確定課程目標的同時，要不斷完善、更新教學內容，保證教學內容的專業實用性、市場適應性、技術前瞻性，將教學內容與汽車行業的技術發展及學生實際情況結合起來。例如現在越來越多的汽車都使用了發動機“缸內直噴”技術，這種技術具有反應靈敏、動力性經濟性高等優點，同時也有制造成本高，技術難度大的缺點。要把這種技術融入汽車發動機構造這門課程中，使學生掌握本學科新穎實用的知識與技能，努力發展學生的智力和創造力。

3.3深化校企合作校企合作是課程體系的重要內容，是關系到課程體系改革成敗的關鍵因素之一。課題組不斷探索深化校企合作的方法和措施，并取得了相應的成果。經過課題組的深入調研，充分了解了目前與本專業進行校企合作的企業的真實需求，避免以前閉門造車，與企業真實需求脫節的情況，就可以有的放矢的進行針對性的合作。在4S店的調研中發現，現在4S店最缺乏的就是鈑金和噴涂這兩個崗位，學院就與4S店聯合舉辦了專門的“鈑金噴涂”培訓。一方面4S店的技師進入學院對學生進行“鈑金噴涂”專業技能的崗位定點培訓，學校沒有的設備由4S店提供；另一方面學院的專業教師進入4S店對他們的新員工講授“鈑金噴涂”的理論知識。培訓所用的教案由4S店的技師和學院的專業教師雙方共同商定。這種合作方式不僅對學生和4S店新員工起到了事半功倍的效果，也使4S店的技師和學院的專業教師在合作中互相學習，共同進步。在本期的“汽車營銷”課程中，4S店把30輛車開進了學院，直接把企業文化和理念融入學生的學習生活中，不僅使學生學習到4S店的實際銷售技巧，還使學生在畢業后減少了適應工作崗位的時間。

3.4構造能夠支撐未來汽車系發展面向現代企業需求的、具備先進制造管理要素的全國一流的汽車實訓基地實訓課程是所有高職專業的核心課程，而配套完善的實訓基地又是上好實訓課程的保障。實訓要面向“高技能、復合型、創新型”職業人才培養，以基礎實訓為點，以專業實訓為線，以專業體系實訓為面。通過汽車實訓基地升級改造，充分融入企業元素，構造能夠支撐未來汽車系發展的、面向現代企業需求的、具備先進制造管理要素的全國一流的汽車基地。汽車實訓要面向汽車產業未來人才需求，全面融入企業最佳實踐，打造過程化、專業化、標準化的全產業鏈，形成具備重慶汽車工業職業人才培養特色的基地，將企業實踐應用知識與學校教學知識結合，創新課程體系。在從點的實訓到面的實訓中，還要面向專業群，建設綜合性的實訓平臺，實現專業能力與職業能力并舉。同時借鑒企業人才培養方式，在技能實訓過程中融入職業素質培養，使學生在學校得到的實際訓練能夠達到社會的要求［3］。

4、結束語

汽車營銷專業范文第4篇

關鍵詞：高校 汽車營銷 實踐教學 策略

汽車營銷專業實踐性強、就業需求面廣，企業選擇招聘員工的先決條件是學生具備實際應用能力，這就需要加強高校的實踐教學環節，如何培養學生的實踐能力已經是重要的教學問題。

一、高校汽車營銷專業的實踐教學情況

現階段，高校汽車營銷專業的實踐教學通過不斷探索，取得了一定的發展。可是，還有一些問題值得關注：一是實踐教學體系不完整。現階段，高校并沒有對汽車營銷專業實踐教學體系的整體構建，缺乏對各個子體系相互聯系、實踐教學作用等的深入理解，難以符合新的市場營銷專業人才培養目標，即“培養具備管理、經濟、法律、市場營銷等方面的知識和能力， 能在企、事業單位及政府部門從事市場營銷與管理以及教學、科研方面工作的工商管理學科高級專門人才”；二是師資力量缺乏。因為汽車營銷專業本身具有較強的應用性、實踐性，這就要求本專業教師必須既具有扎實的理論基礎，又要有極強的動手能力，即具有“雙師”資格。可是在高校中，這些教師卻不多。加上一些高校在招聘錄用本專業教師時，對其實踐能力的要求很少，實際教學中，汽車營銷理論多于汽車營銷實踐。還有一些高校外聘教師，但是卻沒有發揮出外聘教師的實踐教學作用，使實踐教學的效果不良[1]；三是本專業缺乏與校外的實習基地的穩定聯系。企業主要以盈利為目的，也不愿意提供實習基地，這就使高校的實習基地建設工作受阻；四是對本專業的教學質量監督仍然以理論方面為主，實踐教學方面要求不明確，例如教學課時、教學內容、教學大綱、教學評價等標準不明。

二、高校汽車營銷專業的實踐教學策略

（1）制定可行的課程設計方案。課程設計主要是在課程完成后開展的一門簡單訓練。例如對銷售渠道的課程設計，教師可以安排一到兩周時間，讓學生進入某企業去收集、了解企業以及產品的相關信息資料，針對了解到的信息進行渠道建設方案設計。

（2）課內實驗按照教學內容安排。課內實驗是對理論知識的一種學習方法，以實驗的真實性讓學生把握教學內容。比如，教師講授“市場調查與預測”一課，可以安排八個學時開展四種教學實驗內容，比如定性分析預測、相關回歸預測、調查問卷設計、長期趨勢預測，讓學生熟練掌握問卷設計技巧，并且能夠利用EXCEL的數據處理功能進行分析，得出實驗結論。

（3）加強市場營銷的綜合訓練。培養學生的綜合實踐能力，必須加強綜合訓練。教師可以讓學生開展企業、產品的現狀調查之后，分析比較各企業的市場競爭力，采取一些分析方法得出企業的市場機會、挑戰，制定的市場營銷方案要結合企業的優勢與不足，方案中的費用預算等內容，要積極應用財務、會計的知識來計算，對控制措施要按照管理學知識來制定，這是建立在多門課程基礎之上的實踐能力培養。

（4）模擬訓練的加強。此種訓練主要是利用汽車市場營銷模擬軟件，讓學生的學習處于一個仿真環境，開展實踐教學能力培養，例如在課程理論講解完成后，教師安排學生進行為期兩周的模擬訓練，通過5人一組，各自代表不同的企業，模擬購買某個軟件，處于仿真的汽車營銷環境下，學生開始設計營銷策略。

（5）加強學生參與社會實踐活動的能力。社會實踐活動主要是讓學生利用周末、假期參與社會實踐活動的實踐教學方法，通常有兩種方式即社會調查、社會服務。社會調查即學生進入社區、企業銷售部門，調查相關經濟建設、消費活動、社會現象等內容；社會服務即學生深入企業進行營銷咨詢服務、宣傳政策法規等。

（6）強化學生的企業實習。企業實習主要是學校安排或者學生自己聯系實習基地，進行專業實踐實習的方法。實踐的主要方向是能夠將書本理論知識與校內實踐教學內容放到汽車市場這個大環境中去檢驗。在企業實習過程中，學生逐漸認識到理論知識和營銷實踐之間的差異性，把握理論知識的實際應用。學校可以在大二、大三的下半學年，安排學生開展一至兩周的實習訓練，學生在此過程中對自己的學習有了更深的了解，有利于學生選擇后面的學習課程，在以后的學習時間快速調整自己的知識結構、技能機構，使知識與技能得到迅速增長。

（7）畢業實習要腳踏實地。汽車營銷專業的實踐訓練必不可少，學校必須在學生學完基礎理論課后，為其進行畢業設計繼續開展實踐教學環節。這一時期要求學生必須對汽車營銷的崗位、業務手法等深入了解，建立學生畢業后進入工作崗位的專業基礎，促使學生逐步消化、吸收四年的理論知識，培養學生具有汽車營銷的理念、敏感度，提高學生發現并解決汽車市場問題的能力，提升學生的專業精神以及腳踏實地的信念。

（8）指導學生畢業論文設計。畢業論文設計是汽車營銷專業學生總結四年的理論學習、能力水平，通過教師的講評來培養學生發現問題、分析問題并著手解決問題的思維能力。教師可以安排學生在大四上學期期末進行課題選擇，結合畢業實習在第八學期末完成畢業論文的設計。對畢業論文的要求是學生必須要以汽車市場的實踐為基礎，開展汽車營銷整個活動、理論熱點、重難點等方面的調查研究，最后提出自己的合理建議、意見，從而使畢業論文設計更具針對性、實踐性。

三、高校汽車營銷專業的實踐教學建議

（1）教學內容的選擇要更加合理。一是本專業的人才培養計劃應包含實踐教學方案，方案中要有教學課時、總體比例。依據汽車營銷專業較強的實踐性，安排實踐教學內容的比例應該是30%-40%[2]；二是對課內教學實踐的規劃也要按照本專業的特點來進行，使課內實踐要求、方法明確化；三是安排的實踐教學內容要遵循由點到面、由理論到實踐的原則。規劃的實踐教學內容，可以安排許多課內實驗，學時4-8個，進行統計學、管理學等基礎的專業課程、推銷理論實務、銷售理論與管理等核心課程的教學內容。

（2）加強高校實踐教學師資團隊建設。本專業要求教師必須首先具備扎實的專業基礎理論知識、實踐技能，在教學中，不斷去引導學生進行實踐問題的發現、解決。具體步驟：首先，為教師創造條件去深入企業實際。鼓勵教師去企業的銷售部門兼職、擔任企業的市場咨詢顧問等，讓教師從企業實踐中獲取經驗；其次，實踐指導教師的選擇可以從企業中聘請。聘請的人員可以是企業中具備充足理論知識與實踐經驗的銷售經理、銷售業務等；再次，可以邀請校外具有名氣的營銷專家、業務經理等來校講課，給學生分享自己的營銷理念、工作經驗等；最后，在專業人才儲備的選擇任用上，要關注教師的實際工作經驗和理論知識的完善性，不斷充實實踐教學教師隊伍。

（3）加強實踐教學的評價環節。開展教學評價的步驟是：首先按照實踐教學的規劃任務，明確評價標準；其次，考核監督工作應該由學校相關負責部門、實習單位一起來實施，明確考核的主體，學校的任務是監控教師、學生的實習過程、實效等。實習單位的任務是考核學生的實習成效；再次，對考核實施的周期進行確定，主要按照實踐教學的時間來定，通常是一周一次；最后，由學校和實習企業聯合來綜合評價教師的指導以及學生的實踐成效，還可以由學生和教師進行互評。通過科學、正確的評價方式，實踐教學的效率就會提高。

四、結語

綜上所述，高校汽車營銷專業必須適時改變教學策略，選擇合理教學內容，強化師資隊伍建設，做好教學評價等工作，優化實踐教學效果。

參考文獻：

汽車營銷專業范文第5篇

一、汽車營銷的內涵

汽車營銷有廣義與狹義之分,廣義的汽車營銷,是指將汽車產品(包括整車和零部件)以及與汽車相關的服務作為營銷對象的市場營銷。其內涵與以上所述及的內容相似,包括市場調查、營銷策劃、廣告宣傳、汽車銷售(包括整車和零部件)、售后服務、汽車保險與金融、汽車文化等;狹義的汽車營銷僅指汽車產品的營銷,不包括與汽車相關的服務營銷,其包括市場調查、營銷策劃、廣告宣傳、汽車銷售(包括整車和零部件)、售后服務、二手車營銷、汽車貿易、汽車租賃、汽車文化等內容。某種意義上講,研究和培養狹義的汽車營銷人才更加具體,更有針對性。廣義上的汽車營銷與汽車服務的內涵接近,容易造成混淆。因此,通常情況下,本文之論述的為狹義的汽車營銷。

二、當前汽車營銷人才的現狀

當前汽車營銷人才具有以下特點:

一是需求量較大。

二是汽車營銷人才整體上學歷偏低、素質不高。在目前國內汽車專營店的從業人員中,文化層次以中技中專、高職高專為主體,本科生僅占到5%左右。

三是汽車營銷人員知識與能力缺乏復合型。眾所周知,汽車營銷人員至少應當具備汽車與營銷的專業知識。當前一種觀點認為,汽車的專業知識比較難學,而營銷的知識則在實踐中容易獲得。因此,一些汽車企業(包括零部件生產企業)面向校園招聘時主要招聘車輛專業的學生,他們經過一段時間培訓后再從事營銷工作;有的汽車企業甚至在本企業或者面向社會招聘有從事技術工作經歷的人員作為本企業的銷售者。

四是高級營銷人才缺乏。

五是國際型汽車營銷人才缺乏。此處的國際型汽車營銷主要是指面向國際市場銷售汽車及零部件。面向海外銷售汽車既可以通過國際貿易的途徑進行,還可以通過在國外投資或購并的方法實施。

三、當前高校汽車營銷專業的開設情況

當前,汽車營銷專業較多地在高職(專科)學校開設,其開設模式有兩種:一是與汽車技術服務專業相結合,形成汽車技術服務與營銷專業 。二是市場營銷專業汽車營銷方向。應當講汽車營銷是市場營銷的一個分支,之所以將其作為一個方向,甚至作為一個專業,主要是因為汽車營銷人才的缺乏和其在汽車產業發展中的重要地位。

也有不少高校直接開設了汽車營銷的本科專業。在汽車營銷專業走在前面的主要有復旦大學和同濟大學,前者開辦了汽車營銷EMBA專業,后者成立了汽車營銷管理學院。更多的高校是通過汽車營銷方向或汽車服務工程專業培養汽車營銷人才,如湖北汽車工業學院工商管理(汽車營銷)專業已開辦多年,為汽車產業培養了一大批汽車營銷人才。

四、汽車營銷專業的人才培養目標定位

人才培養目標定位需要解決以下問題:一是專業的培養類型;二是專業的培養層次;三是該專業人才所需的知識與能力;四是所培養人才將來的就業或職業取向。就培養類型而言,汽車營銷專業是應用型人才,即該專業所培養的人才是面向營銷一線的,該專業人才經過簡短的培訓后能夠較快地勝任營銷工作,而不是直接從事營銷的管理工作,只有經過較長時間的磨練,成長為高級營銷人才后,才能從事營銷的管理工作;就該專業的培養層次而言可以是高職(專科)、本科或研究生層次,隨著高等教育的大眾化和普及化,以及汽車產業發展對人才綜合素質需求的不斷提高,本科層次應當成為重點。汽車營銷專業至少應當是機械基礎知識、電工電子基礎知識、汽車知識、管理學知識、營銷學知識、法律知識、心理學知識、計算機知識、人文社會科學知識的復合。將來成為合格的汽車營銷人員還應具備信息收集與處理能力、語言表達能力、與人合作與溝通能力、計算機與外語的應用能力、科技寫作的能力、適應社會與環境的能力、運用知識的能力、不斷學習的能力、勇于創新的能力。在工作崗位中還要求汽車營銷人員具備良好的思想品德修養、職業道德精神、堅定的意志品質、經受挫折考驗的心理素質,健康的體魄和理智、樂觀、熱情、寬容、尊重、理解他人的品格以及敏銳地市場洞察力;就該專業所培養人才的就業或職業取向而言,似乎是明確的,但就汽車營銷本身豐富的內涵而言,又是不確定的。廣告人才、策劃人才、銷售人才、售后服務人才、二手車銷售與評估人才、汽車租賃人才、汽車市場調查與預測人才、汽車咨詢與服務人才均屬汽車營銷人才范疇。

汽車的國際營銷不僅是汽車企業創建知名品牌,走向世界的必由之路,還是我國成為汽車強國的標準之一。2009年我國汽車出口33.24萬輛,比上年同期下降46%,而全年進口車上牌量達34萬輛,同比增長26%,進口總量達41萬輛,與2008年基本持平。要改變進口汽車數量大于出口汽車數量的局面,汽車國際營銷人才的培養應當至于首位。當然,對于各高校而言,汽車營銷專業側重于哪一種人才的培養,除考慮該專業的市場需求外,還應兼顧本校的辦學實際,但應以市場導向為主。湖北汽車工業學院的優勢專業是車輛工程與機械設計制造及其自動化,市場營銷、國際貿易、外語等專業已開設多年,具備高水平的師資隊伍與優良的辦學資源,積累了豐富的經驗,如果在汽車營銷專業中重點培養面向國際市場的汽車營銷人才,一定會走在其他高校的前列,有所作為。

五、結語

汽車營銷專業人才培養目標的定位有著重要意義,它能夠指導該專業人才培養方案的制訂。也只有定位準確,培養出的人才才能經得起市場的檢驗,否則即使人才培養方案再完美,亦有南轅北轍之嫌。但是,汽車營銷專業人才培養目標定位的確定,僅完成了該專業人才培養方案的第一步,目標定位準確的人才培養方案,需要課程設置、實踐教學、素質培養、能力訓練的支撐,更需要得到汽車企業的支持,密切產學研的結合,及時收集整理汽車企業和市場對該專業人才培養的意見和建議,在實際教學中不斷調整完善。惟如此,該專業培養出的人才始受到市場之青睞。