移動通訊技術
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇移動通訊技術范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
移動通訊技術范文第1篇
遠程信息處理的特征是由GPS衛星定位技術和無線接入技術和蜂窩通訊技術（2G/3G/LTE）與短程通訊窄帶技術以及數字廣播以及多媒體技術的融合體現出來的。這些技術給車輛提供了實時導航、位置、信息等服務以及遠程信息的服務與交通管理及網絡通訊與遠程車輛安防、診斷、控制、緊急呼叫服務。遠程信息的處理實現了實質性的汽車智能信息化技術，同時也讓汽車駕駛者有了全新的駕車感覺，對于車廠與4S店甚至相關行業來說是造成了很深遠影響的。筆者對車廠處理遠程信息的系統進行分析，對遠程信息這一產業的發展趨勢和乘用商用車車主對遠程信息的需求進行研究。
1 車聯網產業的機遇
隨著時代的發展，汽車逐漸融入了老百姓的生活，變得十分普遍。在我們感嘆汽車為我們出行帶來方便的同時，我們也要深思汽車帶來的一些實際性問題，例如：交通擁堵、汽車廢氣污染、車位難找等。在這樣的形勢下，政府已經越來越關注老百姓的交通和出行的智慧性以及駕駛的綠色性等這些方面的問題，人們把這種希望寄托在車聯網上，車聯網是國家物聯網的戰略部署中最重要組成部分，“十二五”規劃更是明確指出物聯網要最先部署智能電網和智能交通和智能物流以及金融和服務行業，這項政策是對車聯網的有效扶持。然而目前各車廠的車聯網項目都還在研究之中，該政策對車聯網的發展產生了很大的促進作用。3G網絡不斷地穩定發展以及逐漸普及，汽車智能化與信息化以及智能導航以及關于位置的信息服務與車輛的安防服務以及人機交互服務發生了很大變革，這樣便使目前仍處在發展前夕的車聯網得到了迅速地發展，而車聯網技術及標準的不斷推出也是車聯網發展的扎實基礎，我們堅信車聯網的爆發會給人來帶來全新智慧的乘車體驗，每個人都將會在車聯網身上獲得益處。
我國的車聯網的潛能與機遇還有市場是十分龐大的，就對2011年而言我國汽車的銷售量就達到了1800萬余輛，而我國汽車保有量有1億余輛，是機動車總保有量的45.88%。另外從2001年開始，汽車信息服務業開始全球化的飛速發展，其每年的增長率都達到了20%到40%。雖然的汽車信息行業起步較晚，經過相關政府三年的努力依舊只有7%的滲透率，然而很多商家卻依舊被中國市場的巨大潛力所吸引。
2 車聯網行業面臨的挑戰
然而，機遇往往總是與挑戰并存的。雖然車聯網擁有巨大的潛力，但是仍需要突破很多瓶頸，在車聯網快速發展的局勢下，車聯網也暴露出很多問題，我們相關從業人員只有逐步對這些瓶頸采取突破措施，才能是車聯網真正步入正確的發展軌道，才能提升汽車信息服務的質量以此滿足廣大群眾提出的要求。
首先，目前標準化規范與體系還沒有建立出來，然而車聯網行業為了達到自成一派，進行高成本開發，使得資源嚴重浪費，這樣對產業鏈的發展有不利的影響，各產業需要對各產業鏈環節進行管理，才能使車聯網產業力往一處使，有力地推進車聯網的前進。
再者，要將通迅、互聯網技術結合，吸取前沿科技的經驗，盡快有效地掌握核心自主技術。即使中國汽車技術落后于國外汽車技術，然而仍然有不少專家斷定我國的車聯網可以追上國外車廠，乃至超過國外的車廠。而車廠與車聯網方案的關鍵都是自主核心技術。
3 車聯網在汽車信息化領域產生的影響
移動通訊技術的繁榮發展推動了汽車信息化發展。繼互聯網、物聯網之后的車聯網就是世界第三大信息改革的浪潮，它的發展代表了智慧地球和智慧城市的發展。我國通訊技術在全球領先，互聯網資源也十分的豐富，在移動通訊以及網絡技術方面也很有實力，而且汽車銷量在全球名列前茅，汽車保有量同樣也是遙遙領先，這些都成為了我國車聯網發展的扎實基礎和突出優勢。
車聯網對汽車信息化有很大影響。首先，車聯網讓車主的駕駛體驗更加舒適便利，同時也完善了汽車安全出行和輕松操控與便捷維修以及車輛管理等方面。車聯網能夠聯系孤立的車輛，實現了信息共享以及人車之間以及車車之間以及車路之間的流暢通訊目標，有力地對安全駕駛、智能交通、智慧城市的建設進行了推動。
4 結束語
在移動通訊技術以及汽車行業飛速發展的今天，實現汽車信息化已是現代汽車市場的必然趨勢。我們只有在已有的基礎上對車聯網技術不斷地進行改進并加以創新，同眾多行業進行合作，將各環節鏈接性加強，將互惠互贏局面打開，從而推動各行業發展，因為好的合作關系能夠為消費者帶來優質服務，創造出更多商業機會。我們還要突破車聯網技術面臨的瓶頸，客服種種困難，頂著壓力邁開扎實的腳步才能滿足市場與人們對汽車行業提出的新需求。車聯網的發展之路任重而道遠，只有我們各大車聯網企業與商家在各個方面做出最大努力，才能讓車聯網造福我們的生活。使我們邁向信息化的新時代，享受優質的信息服務生活，推動我們經濟、生活、人格、素養等方面的發展。
參考文獻
[1]燕來榮.汽車步入3G時代信息平臺驅動未來[J].信息化建設，2010（1）.
[2]李小偉，王知學，張曉鵬等.車聯網技術在校車安全監控系統中的應用[J].自動化儀表，2013，34（10）.
[3]汪成亮，張晨，黃文龍等.面向車聯網的高速路OD矩陣估計模型[J].西南交通大學學報，2013，48（6）.
[4]劉小洋，伍民友.車聯網：物聯網在城市交通網絡中的應用[J].計算機應用，2012，32（4）.
作者簡介
劉博（1979-），男，陜西省丹鳳人。本科學歷。學士學位。現為中國電子科技集團公司第二十二研究所工程師。研究方向為專業技術民品產業。
移動通訊技術范文第2篇
隨著網絡技術的發展，人們對于網絡通訊技術的要求越來越高，從之前的2G、3G到現在的4G，我國的移動通訊網絡技術得到快速的發展。4G全稱是第四代移動通訊技術，與2G、3G技術相比，4G技術的運行速度更快，具有超高速的數據傳輸能力，是我國未來移動通訊技術的發展趨勢。筆者首先對移動4G通訊技術的發展現狀和發展特點進行簡要說明，其次對于核心關鍵技術進行分析，最后指出移動4G通訊技術的發展前景。
關鍵詞：
移動4G；通訊技術；網絡
1前言
近年來，隨著科學技術的發展，智能手機、平板等工具的出現使得人們對于網絡技術的要求更高，其中發展最快、受到人們關注度最高的就是移動4G通訊技術。我國調查機構的調查顯示，我國移動4G用戶已超過四億人，與使用3G網絡技術的用戶相比增長了75%，這主要是由于4G通訊技術的數據傳輸速度更快。與3G技術相比，4G通訊技術的下載速度與視頻清晰度更高，更能滿足人們對于網速的需求。但是就目前而言，4G通訊技術雖然彌補了3G技術的部分不足，但其自身在發展過程中仍然存在著一些問題，需要技術人員不斷研發和完善。
24G通訊技術
2.14G通訊技術的發展現狀
4G也就是第四代移動通訊技術，與2G、3G技術相比，第四代移動通訊技術的通訊速度更快，而且擁有較強的靈活性與兼容性以及網絡頻譜極寬的特點，可以隨時隨地接入，方便用戶使用[1]。在移動3G通訊技術的基礎上，我國的移動4G通訊技術已取得一定的成果，與3G技術相比，4G技術的數據傳輸速度更快，用戶不僅可以使用3G的快速發送文字和進行視頻等功能，而且4G技術的下載速度與視頻清晰度更高，還可以進行多點控制，從而實現數據傳輸速度的大幅度提升。就目前的技術環境而言，我國的移動4G通訊技術由于起步比較晚，用戶的使用面積比較廣，很難實現，全面覆蓋，因此我國應加大研發力度，在目前的移動4G通訊技術發展的基礎上，針對不足之處如通訊的標準、網速穩定性以及IP問題進行深入研究，降低問題的出現概率[2]。
2.24G技術的優劣勢
其一，4G通信網絡技術的優勢。隨著我國社會經濟的發展，各行各業對于網絡技術的要求越來越高，如銀行業務等。為了滿足人們對于網速快速提高的需要，4G通信網絡技術應運而生。根據我國最大的網絡供應商的數據反饋可知，4G技術傳輸數據的最高時速可以達到100Mbps以上。除此之外，4G通信網絡技術的兼容度比較高。在3G網絡技術的使用中用戶發現，3G網絡技術的網速遠遠低于國際平均標準、通信質量不佳，并且在一些信號較差的地區，根本無法使用。在此基礎上發展而來的4G通信網絡技術，成本要遠遠低于3G網絡技術，但是其中卻包含了許多尖端技術。4G通信網絡技術的出現解決了3G網絡技術的通信質量不佳等問題，同時采用切換技術、定位技術、軟件無線電技術等多種技術的4G通信技術的通信質量和通信頻率較第二代和第三代有了大幅度的提升，即使在多人同時使用的情況下，依然能保證下載速度和視頻的清晰度[3]。其二，4G通信網絡技術的劣勢。雖然4G網絡技術傳輸速度甚至可以達到100Mbps，但是由于使用用戶過多，網速的總體容量還是比較有限的。一旦當同一時間使用4G網絡的用戶過多，那么用戶的下載速度以及傳輸效率就會下降。從某種程度來說，4G網絡技術的優勢就在與其高速的傳輸速度，一旦這個優勢不再，4G網絡技術也就沒有市場的核心競爭力。同時，從第三代移動通訊技術到第四代移動通訊技術，網絡技術更新速度極快，與此相對的是，使用設備如智能手機、平板等工具更新換代的速度比較慢，這也就使得網絡通信落后于網絡建設。
34G移動通訊網絡技術
3.1核心技術
3.1.1OFDM技術
與其他移動4G通訊技術相比，OFDM技術的使用頻率比較高，也比較常見。OFDM技術實際上就是將高速的數據進行重新分配與變換，將其分配到速度比較低的通道內進行傳輸，從而降低碼的串擾程度，進而減少環境信道頻率衰弱的問題，同時將信號分割成多個子信號進行傳輸。雖然OFDM技術在使用過程中比較方便，但是依舊存在功率不高、運行過程和運行系統比較復雜的情況。
3.1.2智能天線技術
智能天線技術是以天線原理為主要使用原則，采用數字化信號處理方式的新型技術，它可以將天線波束中的傳輸信號與用戶信號進行對接，從而降低由于信號擴充或者信號干擾而導致的信號問題，同時該通訊技術也可以擴大網絡運行系統的容量，改善信號干擾問題、擴大信號的發射范圍，并且降低信號發出時的能量損耗。同時，智能天線技術對于使用環境并沒有限制，即使使用或者傳播環境比較復雜，也能使用智能天線技術，因此在4G網絡通訊技術領域，該技術的使用范圍比較廣。
3.1.3軟件無線電技術
與智能天線技術不同的是，軟件無線電技術主要采用數字信號處理的方式。軟件無線電臺的功能定義過程主要是由編程進行設計定義的，通過采用新型的寬頻帶從而打破傳統窄頻帶的波段以及波區的限制，同時建立標準化的硬件通用平臺，從而實現信息的交互和分享，并且確保通訊過程的穩定與靈活。就目前的技術開況而言，軟件無線電技術是4G移動通訊網絡技術未來的發展方向。這主要是由于軟件無線電技術的開發風險比較低，并且該技術使用硅芯片的數量較之其他技術大大減少，因此在價格方面也有很大的發展空間，便于運營商在其中的操作和運營。
3.1.4寬帶無線接入技術
由于4G移動通信技術具有比2G或3G移動通信系統更快的傳輸速度以及更好的服務品質，因此，4G移動通信技術行業已逐漸從通信語音服務行業朝著移動數據、多媒體化應用服務方向發展。這樣的發展趨勢也導致4G移動通信技術更加重視網絡連接方面，新型的產業生態體系與分工逐漸形成。WiMax技術又稱寬帶無線接入技術，是目前新型的網絡接連技術，與IEEE802.16d以及IEEE802.16e相比，其更加強調對于網絡運營商的服務，如WiMax論壇的主要目的就是促進不同廠商的產品進行相互交流，到目前為止，其所服務的對象還包括通訊設備制造商、零件供應商、移動通信服務運營商和系統整合廠商。
3.1.5移動無線寬頻技術
LTE也就是移動無線寬頻技術，是在傳統的WCDMA基礎上研發出來的新一代的移動無線寬頻技術，其目前已成為第四代移動通訊技術中代替WCDM存在的新型無線標準技術，其可以使得網絡通信運營商獲得超越4G無線網絡效能的無線寬頻服務。與第一代相比，LTE技術改進了空中接入技術，采用OFDM和MIMO作為其無線網絡演進的標準。目前在20MHz頻譜頻寬下，基本上能夠提供50～100Mbit/s的運行速率，對于信號比較差的地區而言，能夠改善上網速度比較慢或者上網速度不穩定的問題，提高同一時間的網絡負載量，降低運行系統的閃頻概率。其中4G/LTE是目前世界各國使用的主流技術，已獲得多家運營商的支持。與WiMAax技術相比，LTE的商業化程度進程雖然比較緩慢，但是LTE具有比WiMAax技術更低的成本支出。目前，已有研究所開始致力于將WiMAax技術與LTE進行整合，在保持用戶目前的服務品質的同時，降低轉換成本。
3.2抗干擾技術
3.2.1SON服務器
隨著4G移動通訊技術的快速發展，各個前端基地臺所能檢測出來的信息畢竟有限，很容易導致網絡信號中斷。而SON服務器的主要使用方式是通過將前端無線存取技術所量測到的干擾信息進行收集與利用，從而進行信息的準確定位和資源保留。一旦出現上述信號中斷或者受到干擾的情況，可以在基地臺與移動裝置之間設置額外的驅動移動裝置，同時使用SON服務器可以對各個基地臺的負載量有一個動態的了解，從而能夠依據該變化進行調整，以免出現資源使用效率不高而資源消耗量過大的情況。其中SON服務器對于基地臺的資源保留進行動態調整的方式使用是Hybrid資源保留技術，這里說的資源保留主要是指保留時間維度上的資源，在Hybrid資源保留技術中，主要使用了協調式資源保留技術和非協調式資源保留技術相結合的方式。非協調式資源保留技術主要適用于獲得干擾源信息方面，通過對4G基地臺的掃描，從而獲得鄰近的基地臺的信息，因此，非協調式資源保留技術經常需要結合GPS定位信息來使用。這樣一是為了減少實際的受干擾情況，二是為進行資源保留提供參考依據。協調式資源保留技術主要負責后端服務器，使其能夠負責以及調節4G基地臺的子信息框架，從而進行資源優化配置。
44G移動通信技術的發展前景
目前，全球使用移動通訊網絡技術的用戶已達到45億，中國使用4G網絡技術的用戶就已達到了4億，并且隨著網絡技術的繼續發展，移動網絡技術從某種意義上實現了人與人、人與手機之間的交流互動。4G移動網絡通信技術的出現在智能手機上網用戶中間引起了不小的轟動，就目前的情況來看，4G移動網絡通信技術的推廣和使用情況都取得了一定的效果。同時隨著我國科學技術發展速度逐步加快，智能手機的功能越發強大，并且已出現代替電腦的趨勢。有專家預測，未來人類極有可能處于人與物、物與物之間相互融合的物聯網時代，一旦預想成為現實，4G移動通信所要發揮的功能更加強大。因此，4G網絡運營商必須抓住目前的發展機遇，在3G移動通信打下的良好的基礎上，不斷完善和更新4G移動網絡通信技術，加強對于網絡設施的建設，積極引進各種安全先進的信息技術，在移動手機市場所占份額越來越大的基礎上，促進4G移動通信技術與物聯網進行相互交融，推進我國移動通信行業更好更快發展。
5結語
隨著我國科學技術的發展，4G移動通信網絡技術在人們的日常生活中所占比重越來越大，從某種程度來說，這也促進了我國通訊事業的發展。同時，在當今的時代背景下，只有不斷擴大4G網絡通信技術的容量，才能更好促進我國移動通信行業的發展。
參考文獻
[1]劉羿勛.4G移動通信技術的特點分析及應用探討[J].數字通信世界,2017(2).
[2]林慰觀.微探4G移動通信技術與安全缺陷[J].通訊世界,2017(6).
移動通訊技術范文第3篇
【關鍵詞】校企合作；高職院校；移動通信技術實訓基地
前言
實訓基地的建設是最有效也是最直接的高學校的教育發展，大大加強了對技能型和應用型人才的培訓、教育，讓學生們把學到的知識理論從而變成實踐運用，滿足了當今對技術型和應用型人才的需求，加強了學生們的實踐操作能力，同時大大減少了“就業難”問題的發生。
1“校企合作”
（1）在“校企合作”的實訓基地中，充分發揮了資源的共享，在實訓基地里，學生可以提高自身的實際操作技能，改變了傳統的教學方式，讓學生從被動的學習中變為積極的學習。利用相似的實訓環境，讓學生們的操作能力得到提升，在短時間內可以充分把握自身的基礎技能理論知識和實踐操作相互結合，從而鞏固技能知識，并且可以組織學生在企業的部門中學習，在實習的過程當中，不僅理解了工作的意圖和目的，而且還為企業贏得了利益，同時培養了學生的自主能力和動手能力，增加了學生的“就業率”實現了雙贏。（2）“校企合作”為學校提供了可持續發展路線，通過“校企合作”創建的專業實訓基地，學校才能去改善自身環境，去適應當前社會的發展需求，這樣就保障了學校在教學質量提高的同時，形成了自身特色獨立的教學特色，從而為移動通信技術專業提供了更多的優秀人才，實現學校的可持續發展道路。（3）在“校企合作”下培養的學生，可以在畢業后直接的投120通信設計與應用身服務社會當中，因為在實訓基地的學習當中，訓練的模式和社會的工作環境可以說是基本相似的，這樣學校可以在學生畢業之后直接的對企業投入“新鮮血液”。作為培養學生的訓練基地，他們把企業崗位需要的技能考察、職業培訓和技能水平都有一個系統的評判，從而高效的增進了社會和學校的關系，并在服務社會中得到社會的認可，只有將高校和社會融為一體，才能獲得兩者的順利發展和生存。（4）在“校企合作”的大環境下，我國政府也進行了大量的支持和補貼。這樣企業可以從被動轉為主動，積極地培養了自身人才的儲備系統，加強了企業知名度，通過對人才的培養儲備加強企業自身的人力資源均衡。
2生產性實驗基地
專業人才的培養規格應該是讓這些專業人才的專業對接產業，在教學過程和生產過程進行對接的一個路線，通過教學過程的高真實度從而讓學生們成為符合產業需求的人才，在通信行業中，因為他是一個高新行業，設備的價格昂貴，更新速度過快，導致了一般職業院校無法承受這個支出，依托校企合作，就可以讓學生體會到這些設備從而進行操作，并且通過校企合作，我們可以不會遇到在教學模式中進行大批學生操作一臺設備的情況發生，而是一個人實時的在線操作，所以依托校企合作，完成專業對產業、教學過程和生產過程對接的突破口。只有依托生產性實驗基地，才能開展校內生產性實訓和教學，讓學生在真實的工作崗位實踐中體會和領悟自身的職業素養、職業道德，也可以提升學生們對專業知識學習的積極性，提升自身的實踐操作部分的能力，因為在目前的職業教育中讓學生們的知識面受到限制，動手操作能力幾乎失去，所以只有讓學生們充分了解自身可能面臨的工作崗位需要的規范和要求，培養他們的動手能力，依托校企合作的有利條件下，激發學生的熱情和學習積極性。所以目前來說生產性實驗基地建設是必要的。
3建立通信專業實訓基地
依托“校企合作”模式，是實現校企雙方所開展的“開放互助，合作共贏”，讓企業積極參加和配合，讓基地在滿足企業生產需求的同時，服務于學校的教學活動中。例如柳州鐵道職業技術學院為例。他們的通信專業實訓基地建設是值得我們進行參考的。（1）電信營銷組織和策劃工作模式。在“校企合作”的趨勢下，例如鐵道職業技術學院的實訓基地建設是通過了中國移動柳州分公司、中國電信分公司和中國聯通分公司的共同合作進行組建，在學習當中利用了三大分公司的優勢，讓學生們在營業廳中進行正常的基本業務、業務辦理和業務展示，充分發揮他們的假期時間從校內的營銷開展到校外的營銷實踐模式當中，充分發揮和挖掘了實訓基地所存在的意義，將營業廳模式帶入帶了日常教學和實踐教學當中，具體的做法應該是通過真實的業務辦理中，集合基地已經開展的電信業務推廣方案來進行業務知識的介紹，通過真實的客戶的業務介紹和推薦過程當中，結合自身的知識進行基礎的理解和掌握，強化了學生在電信營銷方面的職業技能，通過專業項目的培訓實踐，增強學生的職業技能，形成良好的職業素養，一方面鍛煉了學生在整個業務的辦理過程中遇到的方方面面都會有完美的解決辦法，鍛煉了他們的營銷策劃能力，另一方面，在得到了一線職工的職業指導后，他們的學習效果會有更好的體現，學生們的實踐大大促進了營業廳業務數量的發展，也提高了企業的生產能力，實現了校企之間的互利互惠。（2）通信工程施工和管理工程隊模式。這個模式是利用了學校的工薪工程和管理實訓教室中現有的硬件設施和裝備從而和電信公司等公司進行合作，組建了學生間的通信施工隊伍和管理施工隊伍，間接的通信建設等工程，這個模式所獨有的特點是，企業來進行承接業務和項目分配，學校從而提供自身設備和人才，校園和企業的完美結合從而共同的完成項目建設，充分利用學生們的課余、周末時間，在各個公司分部進行寬帶方面的安裝和維護工作，如間接承包某學校的宿舍網絡工程等，培養自身的實踐能力。這種生產類型的實訓方式，可以促進學生們的動手能力，實踐操作能力，從而依托學生的動手操作能力經驗的積累，在通信工程施工和管理課程的教學中，把這些經驗進行系統的提煉，從而在往后的實踐中錘煉學生們的職業技能，熏陶學生的職業素養，培養他們的團隊協作能力。（3）通信網絡試運行和維護部模式。在上述三大運營商的企業融入學校后，依靠企業的優勢，學習傳輸和通信數據等設備，同時三大運營商建立了三個生產性實訓教室，學生可以在老師的專業指導下進行機房的運行和維護管理。（4）通信終端測試和維修車間模式。通信終端測試和維修車間的教育中，學校應該進行專業的實驗室重組，面對目前來說社會中需要什么樣的通信專業技術上的服務，從而在學習方面和運行方面應該讓自己動手負責，老師只是個銜接作用，在學生不懂得時候進行專業的指導、教育、故障排除和解決方案建議。
4結語
生產性實訓基地對于通信技術專業的學生來說是重要的實訓基地建設，目的就是要產業對接我們的專業，在教學過程中對接生產過程，這樣才能積極的調動學生們對自身專業的學習積極性。配合著企業的融入結合，“校企合作”可以提升學生們的實踐能力和未來的就業機會。課題項目：“高職院校校企合作實訓基地建設———以移動通信技術專業實訓基地建設為例”（NSZY1436（Q））。
參考文獻
[1]林奕水，黃軍輝.高職校企合作共建實訓基地的模式探討與實踐[J].實驗室研究與探索，2015（12）：220~222+237.
[2]劉思鍶.論高職院校校企合作工學結合人才培養模式的完善[D].福建師范大學，2013.
移動通訊技術范文第4篇
關鍵詞：通訊產業 利益沖突 對策
電子通訊是在電子技術和科技發展的基礎上興起的，是對電子移動通訊設備進行開發、研究和生產的產業，而隨著科技的不斷進步和人們對電子通訊產品需求的不斷擴大，移動通訊產業已經逐漸發展成為不可或缺的一股驅動力。就我國而言，移動通訊產業的發展速度過快，存在產能過剩的現象，因而在受到外部的沖擊時存在很大的不穩定性，而我國在移動通訊產業上存在著各供應商利益沖突的問題，這些沖突會導致我國移動通訊市場的健康發展。
一、我國移動通訊產業現狀
一般來說，我們說到的移動通訊產業也可以叫做電信業，傳統意義上的移動通訊產業只是包括郵政和電信兩個大類。進入新時期以來，伴隨著電子科學技術的不斷進步，移動通訊業的外延也不斷得到延伸，就目前來說，我國的移動通訊行業主要分為通訊制造業和通訊運營業兩種。通訊營運業是指為用戶提供通信服務，比如手機、終端等，主要有固定通信網、移動通信網和其他電信業務三大類，固定通信網是指國際國內長途、市內通話等業務，移動通信網是指無線傳呼、集群電話、衛星通信等，而其他類電信業務是指同互聯網相結合的相關業務領域，包括郵件、金關、金橋等。移動通訊產業主要是指以通信為主導產品生產、加工和銷售企業，這一產業鏈主要由三部分組成：源頭、中間運營商和終端。移動通訊產業的源頭是指手機的生產商，如華為、中興等，中間商就是服務的提供商以及銷售商，如移動、聯通等，終端就是我們日常生活中常用到的手機。移動通訊產業對我國經濟發展的推動發揮著越來越大的作用，通過與計算機網絡、新聞媒體、金融服務等新興領域的結合，使得其在你基礎設施中的地位不斷提高，正逐漸發展成為一個潛力巨大的產業。
改革開放以來，我國移動通信產業也得到了快速的發展，平均每年的增長速度可達到45%左右，電信產業的資產總額增長了近30倍，尤其是智能手機的興起更進一步促進了通訊業的發展。
二、騰訊微信與中國移動的“角逐”
雖然中國移動的業務一直是在發展的，但是在這近10年以來，中國移動的利潤呈現的卻是下降的情形，這其中最大的因素就是騰訊微信的介入。騰訊微信與中國移動存在著極大的利益沖突。首先，中國移動中的飛信與騰訊微信是最直接的對手，二者提供的都是使用流量的文本或者是語音信息，面向的都是年輕化的客戶。第二點就是中國移動可能成為騰信微信的主要供應商，甚至是未來的替代產品生產商。相對于騰信微信來說，中國移動的年輕客戶的市場占有率是極高的，而中國移動的原有客戶的忠誠度也是不容忽視的，這就導致騰訊微信要想取而代之的難度增大。最后一點，移動互聯網技術一直以來都受到國家的重點鼓勵與支持，而這種國家政策方面的傾斜對騰訊微信極為有利。鑒于以上形勢，中國移動與騰訊微信的角逐還將繼續下去，當然這也將影響到我國通訊行業未來格局的發展。
三、我國移動通訊產業的發展對策
我國的移動通訊產業隨著科技的發展也在迅速發展，但是在發展的過程中難免會出現一些利潤沖突。因此，為了我國移動通訊產業的健康發展，必須采取一些有效的措施進行干預。
（一）注重良好移動通訊環境的營造
一個良好的產業環境的營造是產業健康有序發展的關鍵。在我國的移動通訊業，還是存在著觀念落后的情形，通信產業的從業人員沒有從社會的信息化發展的高度來認識該產業中存在的一些問題。營造一個良好的產業環境，就是希望相關人員能夠在認清問題的同時，充分抓住機遇，積極推進我國移動通訊產業的發展，促進我國通信產業競爭力的優化和升級。
（二）我國移動通訊產業道路發展的創新
創新是關鍵，我國的移動通訊產業依附的是原先的發展模式，對于現今的通訊發展必然存在著一些不足的地方。因此，要想我國的移動通訊產業健康的發展，必須要在學習和研究國外通訊行業有效發展方法的同時，加強自身的發展和創新，建設適合我國國情的通訊產業發展新方法。
參考文獻：
[1]羅凡，郝劍.我國信息制造業大企業國際競爭力分析[N].蚌埠學院學報. 2012（04）
[2]楊學山.2011年電子信息產業發展重點工作[J]. 信息系統工程. 2011（02）
[3].信息通訊等戰略性新興產業：曾助推美國經濟十年持續增長[J].中國對外貿易. 2011（02）
移動通訊技術范文第5篇
而在運營商如火如荼推進5G進程的背后，離不開通信設備商的努力。以中興為例，近日，在北京懷柔由IMT-2020（5G）推進組組織的中國5G技術研發試驗第二階段測試，中興通訊順利完成包括連續廣域覆蓋、熱點高容量（低頻）、熱點高容量（高頻）、低時延高可靠、低功耗大連接、兩個混合場景等七大場景的測試，并在多項工作中取得突破成果。而在2017 MWC上海展上，中興通訊聯合中國移動對廣東5G外場試驗網進行了直播，向全球展示了5G eMBB場景帶給用戶的體驗，同時，中興現場演示了5G低頻網絡覆蓋下的超高速率，使用100MHz帶寬，單用戶峰值吞吐量達2Gbps以上。
三大場景統一搞定
據悉，在混合場景測試中，中興通訊用網絡切片和低頻基站打造了一張可同時支持eMBB、mMTC、uRLLC三大場景的統一空口網絡，實現了業務靈活配置，小區接入多種類型的業務終端，測試單小區峰值達15Gbps，空口時延低于0.416ms，海量連接性能超過9000萬/MHz/小時/km。三種場景對于網絡空口的要求有很大不同，通過應用網絡切片技術簡化了復雜的網絡部署及管理，統一了空口，展現了5G網絡帶來的豐富靈活的用戶體驗。
中興通訊首席科學家向際鷹博士表示，中興通訊攜5G預商用高低頻及虛擬核心網等全系列產品，全面參與并完成國家測試5G技術研發試驗第二階段測試，與行業多家儀表、芯片廠商進行互通對接測試，實驗室和外場各項測試工作順利，測試結果滿足更高頻譜效率、更大連接密度、更高可靠性和更低空口時延等七大典型應用場景的關鍵性能需求。
定制化網絡切片助力5G商用
在核心網基于SDN/NFV云化的基礎上，通過網絡切片實現業務和網絡的按需定制是5G網絡的關鍵技術之一。為了實現5G業務的敏捷創新和持續迭代，中興通訊提出通過電信級的DevOps平臺為基于微服務的網絡切片提供“閉環”式地自動設計、自動開發、自動部署和自動運維環境，實現切片的“分鐘級上線，秒級彈性”。
日前，中興通訊Carrier DevOps Builder 2.0將這一敏捷理念創新性地運用到高可用、高可靠要求的電信網絡中。采用增電信級Docker容器技術，上千種可編輯端到端的即插即用5G切片服務定制，通過友好的圖形化操作界面，實現快速的網絡切片定制。目前，中興通訊正與國內各大運營商及跨國大T展開5G網絡與切片技術合作，在國內第一家完成5G關鍵技術驗證與虛擬化容器技術。
在MWC上，中興通訊MANO總架構師何偉表示，一張網絡相同功能服務全行業的時代即將終結，為了更好地滿足不同行業領域的應用要求，Carrier DevOps Builder 2.0的發展非常注重行業生態合作建設。據悉，目前中興通訊已在車載、銀行、運輸、智能家居等多個領域攜手行業伙伴，力圖共同幫助運營商打造可定制的不同細分網絡切片。
破解5G新空口難題
