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集成電路工程技術范文第1篇

在電力工程輸電線路的施工中，存在許多急需解決的問題，比如施工質量、輸電線路構造和電力功能等。這些方面都存在不同程度的安全隱患。其中，最主要的問題有以下2點。

1.1線路設計

線路設計關系著整個電力工程輸電路線的實施，只有合理設計電力工程輸電線路，才可以進行下一步工作。目前，有很多電力工程輸電線路的設計都不合格。經檢測，不是桿塔選型不合理，就是線路路徑重復或者電力工程輸電線路桿塔地基強度達不到要求等。這就在一定程度上影響了電力工程輸電線路的建設，制約了電力工程輸電線路功能的實現。

1.2線路技術

線路技術是電力工程輸電線路施工的首要條件。在電力工程輸電線路施工過程中，并沒有從技術上加強圖紙的設計，導致電力工程輸電線路在技術方面存在一些問題，進而嚴重影響了工程進度。由于沒有提高對技術方面的要求，導致工程出現偏差，降低了施工標準，對電力工程輸電線路的特性造成了極大的影響。另外，在電力工程輸電線路施工中，因為缺少對地基和防雷等重要技術的支持，所以，直接影響了日后電力工程輸電線路的運行安全，使電力工程輸電線路的系統性和功能性受到了影響。

2對環境與路徑的選擇

輸電線路對周圍環境有很大的影響，環保問題急待解決。輸電線路對環境的影響主要分為2部分，即電磁的輻射影響和對周圍水土的環境影響。

2.1電磁的輻射影響

眾所周知，有電的地方就有電磁輻射，而且電磁輻射是看不見、摸不著的。電磁輻射的覆蓋面積比較廣，時間比較長，已經成為了危害人類健康的致病源之一。目前，高壓輸電線路的電磁輻射會影響人體生態，干擾通信線路、無線電和電視信號。

2.2對水土的環境影響

因為輸電線路的建設跨度比較大，所以，它途經的房屋可能會被拆遷，甚至有的輸電線路會跨越田地、河流和公路等。這些高壓輸電線路都是互相連接的。在架設電力工程輸電線路時，有可能會砍伐周圍的樹木，或是開挖周圍的田地。這樣就會導致水土流失。

3環境保護與路徑選擇

3.1采取避讓的方式

在施工過程中，要優化選擇路徑，采取直線塔和直線轉角塔等方法避讓敏感的環境，盡可能避開城鎮規劃區、居民區、機場、火車站和開發區等重要的地區，盡可能避開陡坡和不良地質段。

3.2準確評估對環境的影響

環境是人們賴以生存的外部世界，它為人們的生活和工作提供了廣闊的空間。隨著社會經濟的快速發展，對輸電線路提出的要求也越來越高，一旦涉及到外部環境的影響，就需要得到相關部門的允許才能實施。

3.3減少對自然環境的破壞

以前，當輸電線路跨越樹木時，一般會采取砍伐的方式，也就是砍掉線路經過區域周圍的植物。這嚴重破壞了森林植被，破壞了自然環境，不僅使得水土流失，還增加了工程的綜合費用。

3.4控制電磁輻射

在設計輸電路徑時，為了保證輸電線路下方的工作人員能夠正常活動，線路下綜合場強設計不能大于10kV/m。

4線路設計的注意事項

在設計電力工程輸電線路時，要了解輸電線路的常用參數，包括常用差數（比如電壓級別、線路總長度、導線型號、輸送電壓、輸送功率等）、維護參數（比如線路名稱、導線防震裝置、桿塔種類等）。這項工作是非常重要的。

4.1線路桿塔的設計

因為電力工程輸電線路覆蓋面積廣、關鍵節點多、各路徑之間的距離比較長，所以，要選擇合理的桿塔型號和設計類型，為保證電力工程輸電線路的傳輸安全和電力的有效分配奠定基礎。通過相關計算可知，桿塔工作的平均成本占電力工程輸電線路總費用的40%，不論是從技術上、成本上，還是從質量上，都要做好桿塔的選型和設計工作。對于普通地段，要運用架空型桿塔。這樣不僅可以節約工程總成本，還能保證輸電線路的安全。對于電力工程輸電線路轉角處和跨越部分，要使用角鋼鐵塔。這樣不僅可以提高桿塔的穩定性，還能保證線路的安全性和強度。

4.2線路路徑的設計

在加強電力工程輸電線路特塔設計的基礎上，還要加強對電力工程輸電路徑的設計，主要體現在以下3方面。

4.2.1經濟性

經濟性是指投入少量的人力或物力得到較大的經濟效益。在本文它主要是指，在電力工程輸電線路設計中，要縮短工期，減少所需費用，不斷優化線路路徑，提高線路路徑設計的質量和經濟效益。

4.2.2最優性

最優性是指多個決定中最優的策略。本文的最優性是指，縮短電力工程輸電線路的長度。這樣才能解決因迂回供電和供電線路過長引發的電力工程輸電線路故障。

4.2.3安全性

安全性是指為了防止將秘密泄露給無關的人群，必須要采取安全保護措施。本文中的安全性是指，在設計電力工程輸電線路路徑的過程中，要注意安全，避免發生意外，從整體上提高電力工程輸電線路的安全性。

4.3桿塔地基設計

因為桿塔是用來架空輸電線路過程中支撐輸電線路的支撐物品，所以，桿塔地基的設計十分重要。在設計桿塔地基時，要結合電力工程輸電線路和整個電力工程建設的實際情況，合理、科學地選擇桿塔地基。只有這樣，才能保證電力工程輸電線路和桿塔的穩定性。

5提高施工技術

5.1審核線路圖紙

電力工程輸電線路圖紙的存在是為了展現整個線路的模式和結構，因此，要加強對電力工程輸電線路設計圖紙的審核，檢查圖紙設計的內容是否符合工程建設的要求，然后核查圖紙設計的方案與結構類型能否滿足電力工程的施工要求。路線圖紙的設計和構建具有一定的指導作用，它會在一定程度上縮短工期，減少資源的損耗量，提高工程的整體經濟效益。

5.2強化技術管理

如果電力工程輸電線路的設計是第一階段，那么，第二階段就是對技術的管理。只有合理管理相關技術，才能不斷提高工人的施工水平，取得更好的施工效果。由此可見，對技術的管理應貫穿于整個電力輸電線路工程建設中。在輸電線路的施工管理中，施工管理人員要依據相關程序和規定做好管理工作，從而提高整個輸電線路的工程質量。因此，施工管理人員要認真學習相關的技術管理制度，嚴把施工質量。

5.3防雷措施

防雷工作是為了防止電力工程輸電線路遭受雷擊的破壞。在輸電線路引發的安全事故中，雷擊跳閘占有較大的比例，特別是山區的輸電線路，常常因為雷擊導致線路短路。所以，為了有效避免雷擊對電力工程輸電線路造成的損害，電力工程輸電線路要提前采取必要的防雷措施。

6結束語

集成電路工程技術范文第2篇

關鍵詞 ：公路工程 城市道路 路基施工 公路工程 施工技術？

一、引言

隨著我國基礎設施建設步伐的加快，公路建設里程和城市建設規模逐漸增加。公路路基作為道路基礎工程，在施工中對工程質量影響較大。通過加強施工質量控制和技術管理，確保路基工程質量，提升道路整體質量。

二、路基施工的質量要求

1.具有足夠的穩定性

為了防止路基結構在行車荷載及自然因素等其他作用下發生整體失穩或發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定的技術措施來保證路基整體結構的穩定性。

2.具有足夠的強度

為保證路基在外力作用下，不致產生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠強度。

3.具有足夠的水溫穩定性

路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節性冰凍地區，由于水溫狀況的變化，路基將發生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫狀況下，強度不致顯著降低，這就要求路基應具有一定的水溫穩定性。

三、道路路基施工的技術要求

1.級配砂礫墊層技術要求。級配砂礫是路面墊層較好的填料，但砂礫本身的質量優劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質量，所以監理工程師應掌握對砂礫的技術要求，控制級配砂礫墊層的工程質量。這些技術要求包括：級配砂礫中礫石的壓碎值應小于30%。礫石含量0.5―5cm的顆粒不得少于50%，最大顆粒不得大于6cm，級配砂礫中0.075mm的粉料數量不應大于7%，且塑性指數不應大于6，鑒于級配砂礫墊層的強度主要與顆粒級配和壓實有關，所以對級配砂礫的級配應有所要求。

2.級配砂礫墊層的施工工藝。級配砂礫墊層的施工可以分為碾壓路槽、運輸攤平、整形灑水、碾壓和初期養護等五個工序。級配砂礫是一種松散材料，為防止遭到行車破壞，監理工程師應提醒施工單位在進行施工組織計劃時，要半幅通車半幅施工方法，避免因施工造成行車混亂，使級配砂礫墊層的表面松散、平整度差和延長工期。

3.水泥穩定砂礫基層根據施工方法。又可以分為廠拌法和路拌法兩種形式。底基層可采用路拌法，上基層可采用廠拌法。水泥穩定砂礫作為高等級道路路面的基層，是路面結構中的重要組成部分，關系到路面整體強度的高低和能否保證在路面設計周期內正常使用。

4.水泥穩定砂礫基層的施工工藝。水泥穩定砂礫基層的施工工藝有兩種。路拌法施工水泥穩定砂礫基層，工序分為：初平砂礫料、灑水悶料、擺放水泥、攤平水泥、機械拌合、整型找平、碾壓成型灑水養生。廠拌法施工水泥穩定砂礫基層，工序分為砂礫備料、水泥劑量、加水拌和、運料上路、攤鋪碾壓和灑水養生等。

5.道路路基的級配砂礫墊層。路基復查，監理工程師在級配砂礫墊層施工前，必須對已竣工的路基進行復查驗收，并向路面施工單位進行組織交接手續，交接手續應由駐地監理工程師組織，由路基、路面兩個施工單位的項目經理和技術負責人參加，路基竣工后，由路基施工單位進行自檢《路基自檢報告》;材料試驗，路面施工單位必須向監理工程師提交關于級配砂礫的各項材料試驗。砂礫顆粒篩選試驗，平均每半公里監理工程師在施工段上取料，送交監理工程師審查，滿足級配砂礫的技術要求后，路段上的級配砂礫方可使用，砂礫容量試驗，重型標準實驗室。求得最佳含水量及最大密實度。

四、公路及城市道路路基施工技術

1.軟土地基處理技術。軟土在高速公路過程建設中各地區大多存在的問題。隨著高速公路的建設的迅速發展，針對軟土地基，在防止路堤失穩、沉降觀測控制、軟土地基處理技術等方面取得了明顯的效果。

（1）土工合成材料的應用技術。一般小于3m厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結等作用，從而取代常規的置換方法。軟土層厚度3-5m，采用土工布與砂墊層聯合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩定，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結。例如采用聚丙烯或聚乙烯土工格柵，以及采用彈簧鋼絲網處理軟土地基，其主要作用是使地基土和填料向上和向兩側的位移受到限制，減少局部荷載。

（2）經質材料的應用技術。用經質材料填筑路堤可減輕地基承載力的要求。目前國內已有應用粉灰填筑路堤的成功經驗，可使路堤自重減輕26%左右。硅鉆型粉煤灰粘性小，液限在65%左右，最佳含水量38-42%，具有良好的壓實性。？

2. 路基路面排水

公路施工中的排水主要是指路基地下排水和路面排水，可以保證路基處于干燥、堅固和穩定的狀態，并防止水體漫流、聚積和下滲影響地基穩定性。地下排水是為了減少農田排灌水、地下水對路基強度和穩定性的影響;地表排水主要是為了防止雨水對路面結構和使用性能的破壞。在施工過程中應該做好排水設計，盡最大的可能將水排出路基，以保證施工質量。

通常采用的地下排水方式有滲溝、暗溝、滲井等。對于地下水流量較大且地下引水較長的工程，一般采取管式滲溝的方法進行排水，并設置排水管、反濾層和封閉層。當管式滲溝長度100～300m時，應通過在末端設橫向泄水管進行分段排除地下水。當地下水位較高時，為保證正常施工應采取疏導、隔離和堵截的方式進行處理。如果路塹或者邊坡內發生地下水滲流，應根據滲水量和位置采取排水溝、滲溝、集水井等降低地下水或者將地下水排出。

路基施工過程中，各施工表層需要避免積水。根據工程具體情況設置坡度為2%～4%的排水橫坡，及時將雨水排出路基以外。一般采用的地表排水設施有邊溝、跌水、地表排水管以及急流槽等。在設計路面時采用瀝青封層、排水管等將滲入路面面層的水引出路基。路面滲水的情況在實際工程中比較常見，可以通過在路面邊緣設置透水性填料集水溝、過濾物組成的路面邊緣排水系統解決滲水問題。

3. 路基填筑與壓實。公路路基的強度和穩定性很大程度取決于路基填料的性質及其壓實的程度。從現有條件出發，改進填筑要求和壓實條件是保證路基質量最有效和經濟的方法。

（1）路基填筑。規范規定了對路基填料應有條件的選用。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規定值。當路基填料達不到規定的最小強度時，應采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩定材料處理。

（2）路基壓實。當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規范規定高速公路和一級公路路床部分的壓實度必須≥96%、上路堤壓實度必須≥94%，此外，還增加了對下路堤的壓實度不宜小于93%的規定。施工過程中按規范要求及現場試驗段總結得出的虛鋪厚度、松鋪系數、最佳機械組合、最佳含水量、碾壓遍數、碾壓速度等進行大面積施工，嚴格進行“三檢”，確保路基填筑質量。

五、結束語

路基作為公路及城市道路公路基礎工程有著非常重要的作用。在路基施工中，必須要不斷提高施工技術，嚴格按照公路施工要求完成施工，確保工程質量。

參考文獻：

[1] 周榮學.細論公路及城市道路路基施工技術的一些問題[J].中華民居，2012，（6）：807-808.

集成電路工程技術范文第3篇

【關鍵詞】電力工程；施工技術；創新

一、概述

電力工程施工項目主要指和電能的生產、輸送和分配等電力配套設施的建設工程和電能使用相關的工程。隨著社會和經濟的迅速發展，電力工程建設項目越來越多，范圍越來越廣，項目規模也也愈發龐大。電力工程施工中所涉及的施工技術較多，電力工程的施工管理關系著項目的質量和項目的整體效益，做好電力工程項目的施工管理是十分必要的。本文參考以往的工作經驗，對電力工程的施工技術進行了介紹，并對電力工程施工的技術管理提出了自己的一些建議，希望對電力工程施工的管理水平的提高具有一定的促進作用，進而提升電力工程項目的質量和經濟效益。

二、電力工程施工的相關技術

1電纜橋架和線槽的施工在電纜橋架和線槽施工過程中，要將托線施工的支吊架在同一條直線上固定。橋架的連接采用方徑螺栓，并在橋架的外側設置螺母，支架固定部位的間距應部超過兩米，水平槽架在架設過程中要采取必要的防震措施。永久固定的橋架和支架要盡量兼顧牢固和美觀。[1]2.電纜敷設施工在進行電纜敷設施工工作前，施工人員要仔細核對電纜的規格和型號是否正確，其外觀、截面積以及絕緣等性能是夠符合相關規定。尤其是在敷設低壓電纜前要對其絕緣水平進行測量，通常可以采用500V的搖表進行測量，而高壓電纜在敷設前則須進行耐壓和泄漏試驗。電纜接線頭和中間接頭的制作要嚴格按照相關的操作規程進行，電纜頭子的制作應一次性完成，電纜剝切時應注意不要損傷絕緣層和內部芯線，在進行包纏時還應注意采取必要的防塵防潮措施，避免電纜的污損。電力敷設施工應盡量避免在惡劣氣象條件下進行。3.電纜穿線施工在電纜穿線之前，施工人員要對所有關口的戶門進行仔細檢測，避免遺漏、破損的情況出現。在穿線過程中，在轉彎處或者距離較長的管道內增加適量滑石粉進行，對于彎度較大的部位可以加設滑輪，避免電纜絕緣皮的磨損。電壓等級不同、回路不同以及交直流導線不應在相同的管道內貫穿，同一交流回路的導線應在相同管道內穿過。[2]4.電纜接線以及照明設備的施工往往在土建施工完成以后就會進行照明設備的施工。在施工過程中，單股導線和照明設備可以直接進行連接，而多股導線則需進行搪錫或者壓接線鼻子之后才可和照明設備連接。插座的相序通常為左零右火，上部為接地線，照明開關應設置在火線上。另外，對于有特殊要求的燈具要做好減震、接地等保護措施。

三、電力工程管理工作的創新思路

1.電力工程前期的管理工作在施工開始前，現場施工人員要提前熟悉設計圖紙，現場施工嚴格按照圖紙進行，在施工中需要對圖紙進行修改的，應和設計單位進行協商，意見達成一致以后，在對工程項目的施工特點、項目需求以及現場環境等信息進行充分了解的前提下，對設計方案進行合理改動，并做好歸檔。同時，設備的準備管理工作也要做好，應根據項目的行業特點，考慮其經濟性，盡可能提高項目的經濟效益。[3]其具體做法包括如下幾點。（1）電力工程的合同管理。項目施工單位要嚴格按照設計圖紙進行施工，根據客戶的項目需求，對具體的施工方法、施工設備、施工材料、項目工期、施工人員配置以及資金消耗等合同約定條件進行評審，從而制定合理的施工預算方案，預估項目的費用支出。（2）施工設備和材料管理。施工設備和施工材料是工程建設的物質保障，其中主要包括設備和材料的購買、質量檢測、存儲、使用以及余料回收等。在設備和材料選擇過程中，應綜合考慮廠家的生產資質和能力，去報施工所需的設備和材料保質保量的供應，設備和材料在進入施工現場前，應檢查產品的合格證明等資料，并組織專人檢查設備和材料的技術參數和質量，對不符合施工要求的設備和材料堅決不用，對有疑問的設備材料進要行復檢。2.電力工程施工工作的管理（1）組織的協調管理。內部和外部組織管理是電力施工項目組織管理的主要內容。在施工過程中需要編制完善的組織管理計劃，對現場施工的相關人員進行合理調配和安排，盡量避免額外的管理成本消耗。沒人人員的責任和分工，加強項目的進度管理，密切配合施工單位的工作，構建快速順暢的溝通通道，對施工管理中的各種矛盾和分歧要及時有效的解決，保證施工項目的工期和質量。[4]（2）工程進度管理要加強。施工設備和施工人員的調配以及工序配合都要配合進度管理進行調配和協調。施工方要根據工程工期計劃分解整個工程施工，按照日、周、月，根據時間斷編制工程進度計劃。明確施工班組和項目負責人的責任，定制合理的獎懲制度，獎勵保質保量提前完工的人員，對拖延工期的人員進行適當處罰，從而確保項目按時完工。（3）施工界面的管理。電力施工的界面管理主要包括電氣工程施工項目在界面的協調分配。如電力設備在智能管理系統中應用時，由于存在較多的接口界面，項目的協調管理工程通常由子系統工程負責人員組織召開調度會議進行統一協調，最終通過文字方式進行下發和存檔。（4）施工人員的調配管理。電力施工質量的優劣決定了整個項目的使用效果和經濟效益。在項目質量管理過程中，施工單位要緊抓施工人員的素質監督和培訓工作，提高施工人員的素質，明確項目的質量目標和人員的責任，落實項目質量責任制。（5）加強項目施工質量監督。電力項目的施工設備的選取要嚴格按照國家的相關規定進行。制定相關的質量監督體系和制度規范，堅決避免劣質原料、偷工減料以及不安規范施工的情況出現。3.項目竣工后的管理（1）項目驗收。根據國家相關標準規范，施工項目必須經過驗收之后并達到標準之后才能進行資料存檔。施工項目應經過施工方自檢、監理部門的復檢以及業主方的最終竣工驗收。（2）項目的竣工結算。電力工程竣工后應根據法律規定進行驗收和資料交接，并由項目負責人進行簽字驗收，然后根據合同的支付細則，向施工單位支付項目余款。

四、結論

電力工程建設施工管理決定了項目的質量和效果，關系著人們的日常生活和生產活動。隨著可續技術的迅速發展和日趨激烈的市場競爭，電力工程建設正朝著自動化、智能化以及電氣化等方面發展，人們對電力工程項目的建設質量要求也逐漸升高，因此，電力施工單位必須對施工技術和管理工作進行不斷的創新，不斷加強工程項目的管理，確保電力行業的可持續發展。

參考文獻

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[2]張宣.淺談電氣工程施工質量管理[J].科技創新導報,2009(29):255-255.

[3]孫寶成.建筑電氣分項工程施工技術[J].黑龍江科技信息,2009(06):260-260.

集成電路工程技術范文第4篇

[關鍵詞]公路；墊層；施工技術

中圖分類號：U445.72 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0074-01

前言

路面墊層位置處于路基和路面之間，起到傳遞載重、防水、防凍等作用，因此對公路建設的工程質量以及工程建設速度產生較大的影響。墊層在路面結構中位于最底層，其類型根據建材成分的不同可以分為碎石墊層和沙礫墊層，其中碎石墊層可再細分為未篩分和級配碎石墊層。公路的施工則要根據公路的建設等級以及環境需要來選擇不同類型的墊層。在公路施工工作中，若對墊層的質量未做到嚴加把關，就極容易產生翻漿、彎沉不達標或者坑槽等的問題，使建設工程以及施工企業蒙受極大的經濟損失。

路面墊層

路面墊層作為路面結構的重要組成部分，對路面的穩定性與安全性具有重要的作用，以水泥混凝土路面為例。墊層根據所用材料不同分為碎石墊層和砂礫墊層，其中碎石墊層又因是否經過設計級配分為級配碎石墊層與未級配碎石墊層。級配碎石墊層的顆粒排列緊密，相對質量比較好，通常用于高等級公路建設，而未級配的碎石墊層則主要應用于低等級公路工程的基層與墊層。通常情況下路面墊層材料的選擇與底基層相同，具有較高的彈性模量，在外界應力作用下發生的變形較小，有利于內力的重分布。另外，路面墊層的抗剪強度也應相對較大，當車輪荷載通過路面傳遞到墊層時可以有效降低路面坑槽的出現，同時路面墊層的透水性能良好，路面積水可以迅速下滲排出，有利于路面整體水穩定性的提高。

3、路面墊層的特點與不足

墊層材料通常不具備黏聚性，且顆粒粒徑較大，分布單一，顆粒之間空隙比較大，因此其具有以下幾個缺點：

①墊層在施工機械進行壓實以后，結構不穩定，當施加荷載后則出現變形破壞。

②控制標高難度大。墊層主要是由骨料組成，標高時找平難度較大。

③測定壓實度不精確。由于結構層不緊密，常規的灌砂法無法在挖坑時進行測定，其他的方法進行測定后也誤差比較大，校核相對困難。

④不容易進行彎沉檢測。

鑒于此，施工單位在工程實際中更傾向于具有一定黏性且粒徑較大的級配進行攤鋪，以便更好地壓實，這種方法不利于發揮路面墊層應有的作用。為了進一步提高路面墊層的施工質量，需要對材料及施工過程進行控制。

4、碾壓碎石基層施工技術

4.1 碾壓碎石施工流程

結合工程實踐經驗，公路填方或土路基先鋪碾壓碎石基層，施工完畢后再進行墊層施工。

4.2 施工前期技術措施

（1）準備下承層

首先清除本墊層施工標段已完成路基上所有浮土、浮石、雜物等，并灑水濕潤，然后經監理工程師驗收合格。將路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方翻松，清除或摻加同類材料重新進行整形，并壓實到符合壓實度和規定的線形、坡度要求。施工前，應當預先鋪筑長50m的試驗路段，進行施工工藝優化。

（2）施工放樣

在下承層上恢復中線；直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面外緣外0.4～0.5m設指示樁。采取水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高程和松鋪頂面位置。

（3）材料準備

鑒于路面底基層碎石所需方量較小，故從篩分系統購買即可滿足要求。碎石要求級配良好，無粗細顆粒離析現象，含水量適當，比最佳含水量高1%左右。

4.3 運輸和攤鋪

本項目采用裝載機裝載10t碎石，由自卸汽車運至攤鋪路段。為有效確保公路通暢，本標段級配碎石采用半幅一次攤鋪法施工。在攤鋪碎石前，先在下承層的表面上利用灑水車適當灑水，使其表面濕潤，便于結合。下承層表面濕潤后，由遠到近將碎石按要求的間距卸置于下承層上，卸料間距嚴格掌握，避免料不夠或過多。按規定的路拱用SD22型推土機均勻攤鋪，并檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時進行減料或補料。派專人跟在推土機后，及時消除粗細集料離析現象。

攤鋪結束后，利用YZ18振動壓路機按試驗所確定的壓實方法和碾壓遍數進行碾壓。壓實作業應遵循“先輕后重、先慢后快、先低后高、先兩側后中間、輪跡重疊”的原則進行壓實。兩段作業銜接處，第一段預留5～8m不碾壓，第二段施工時，將前段留下來未壓部分與第二段一起碾壓；對正在碾壓的路段和已經完成碾壓的路段，嚴禁一切機械在這些路段上調頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。在碾壓結束之前，用推土機再整平一次，使其達到設計要求。

4.4 檢查驗收

對一個路段碾壓完成后，試驗人員應按監理工程師批準的方法做密度試驗，檢驗碾壓碎石是否達到設計規定要求，否則重新進行碾壓、整形。施工結束后由監理工程師做驗收，合格后方可進行下道工序施工。

5、水泥穩定砂墊層施工

本項目墊層材料采用425#普通硅酸鹽水泥?？煊?、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。施工用砂由篩分系統提供，要求具有一定的級配，最大粒徑不超過16mm（方孔篩）。

5.1 下承層準備技術

對本項目采取水泥穩定砂施工前，對路基進行嚴格驗收，路基必須表面平整、堅實、沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊；按要求設置路面施工控制樁。備砂前應用土培好路肩，路肩厚度與結構層相同。按照每延米松砂用量，分兩條成梯形狀均勻碼條于路基上，用卡尺逐段驗收備砂數量。備砂時應在備砂位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿位置），保證備砂順直，碼條應均勻、數量準確。鋪砂時可直接用推土機均勻地將砂鋪開，保證表面平整、厚度一致。砂攤平后，考慮拌合、整平過程中的水份損失，要補充水分至略大于最佳含水量（根據氣候及拌合整平時間長短確定）。

5.2 撒水泥及其拌合處理

根據實驗室配比計算出單位面積水泥用量，用石灰粉劃出格線，將水泥置于格內（每格內最多備2袋水泥，格的大小由計算確定），然后再開袋鋪撒，將水泥均勻鋪散在格線范圍內。

5.3 整平處理

墊層整平主要是通過推土機，結合少量人工整平。水泥砂拌合符合要求后，用推土機粗平一遍，消除拌合產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。然后采用震動壓路機穩壓1～2遍；利用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點密度視推土機司機水平來確定。推土機由外側起向內側進行刮平。重復上述步驟直至標高和平整度滿足要求為止；水泥砂接頭、邊沿等推土機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作。

5.4 碾壓處理

整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內側向外側碾壓）。碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接15～20cm。用此法震壓6～8遍，下層壓實度滿足要求后，再用壓路機低速1/2錯輪碾壓2～3遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直，路肩一同碾壓。碾壓必須連續完成，中途不得停頓。碾壓過程中應行走順直，低速行駛。水泥砂從拌合至結構層碾壓成型的延遲時間不得超過規范規定的4h。

6、總結

水泥穩定碎石基層以及砂墊層作為公路路面的理想基層材料，也有其自身的缺點，在施工中應當對其采取嚴格質量控制措施。嚴格每個施工環節是確保道路工程質量的關鍵。

參考文獻

[1] 何鴻雁，劉傳國.淺談砂墊層和砂石墊層的施工[J].黑龍江科技信息，2008，28（7）.

集成電路工程技術范文第5篇

【關鍵詞】電網工程；輸電線路；施工技術要點

中圖分類號：U665文獻標識碼： A 文章編號：

電網工程是一項系統而又復雜的工程，其中的輸電線路施工又具有工期緊、任務重、線路長的特點，因而為了確保工程質量，作為電力企業在施工過程中不僅應采取有效的管理措施，還應切實掌握輸電線路的各項施工技術要點，尤其是基礎、桿塔、架線、光纜等施工技術要點，且切實掌握輸電線路的檢修施工技術要點，才能在促進質量提升的同時提高企業的核心競爭力，在實現企業經濟效益最大化的同時為廣大電力用戶提供更加優質、安全、高效、人性化的電力服務。

1.采取高效的管理措施，為施工技術水平的提升夯實基礎1.1電網工程中輸電線路施工中的安全管理措施分析

因為電網工程輸電線路施工中環境復雜多變，其對施工技術有一定高難度的要求，因此容易發生安全事故，安全事故嚴重影響到施工的進度的同時，還給電力施工單位帶來不少經濟損失，嚴重的甚至影響到企業長遠的發展計劃的實施。為保證施工的有效進行，需要采取高效的管理措施以加強施工安全。

一是制定詳細的施工守則制度，要求施工人員依據標準進行施工，防止不安全行為的發生。大多數施工企業都有一套國家安全施工的標準，但作為施工企業本身也應該有適合自身發展水平的施工管理制度或者手冊，企業本身的施工管理制度或者手冊不能低于國家標準。

二是對影響面寬或者點多的施工重點項目必須制定合理有效的安全施工措施，并確保施工時能按照安全施工措施實施。

三是對現場的各種物資進行安全管理。施工使用的工器具必須符合國家安全標準，并有符合國家標準的安全健康檢查及檢查記錄，使使用者不因為工器具的原因出現安全事故；合理安排材料堆放地點，必須嚴格檢查材料的質量是否符合要求，做好材料的各項保護工作。

四是加大必要投入，為員工購置高質量的防護設備以及施工中所需的工具，保證工作人員的人身安全。

1.2電網工程中輸電線路施工中的質量管理措施分析

質量管理在電網工程中輸電線路施工的管理中非常必要，質量是一個企業的形象，關系到企業未來的發展，在輸電線路施工中，出現質量問題不但會出現項目成本增加，甚至有可能威脅工作人員的人生安全。因此，在施工的每個環節都必須注意質量管理。[該段需要重新組織一下，本人寫作水平不好]

第一是建立符合企業或者項目工程的質量管理體制，并有效進行實施及監控。

第二是項目工程施工開始前，施工與設計單位應一起做好工程圖紙的會審工作，確保施工設計能夠與施工場地有效結合。

第三是要加強施工材料質量管理，施工材料必須符合國家相關的質量標準并符合設計的要求，尤其在輸電線路成品后處于長期受力的材料質量管理，必須做到施工材料的全過程監控和管理，并按照國家標準進行使用。

第四是加強施工技術標準的管理和監督，一旦發現工程技術不達標必須立即整改或返工。1.3電網工程中輸電線路施工中的造價管理措施分析

企業是以盈利為目的，為實現施工單位的在經濟利益方面的保證，還必須加強電網工程輸電線路施工中的成本管理。具體管理方法如下：一是全面分析企業本身施工及管理水平，以便在市場經濟中找到符合自身發展水平的項目工程，這樣可以盡量避開項目工程出現虧損。二是全面了解材料的市場價格，選擇購買高性價比的材料，以加強材料的成本控制。三是嚴格實行施工人員現場簽證制度，減少工程結算時的不必要糾紛。四是根據工程進度和工程施工合同安排工程款的發放，避免發生超支現象[1]。

2.淺談電網工程輸電線路施工技術要點2.1電網工程輸電線路施工中基礎施工技術要點分析

基礎施工在電網工程輸電線路施工中占有極其重要的地位，高質量的的基礎工程可以防止桿塔出現下沉和傾倒狀況。下面主要介紹幾種常見的基礎工程的特殊施工技術要求。

一是掏挖基礎施工技術，掏挖基礎具有很好的穩定性，可直接應用于黏土或者是碎石等基礎的在施工中，但其施工難度較大，且在混凝土澆筑后不能進行檢查和修補，因此在施工中必須使用采取較為特殊的措施：調整混凝土的水泥漿量，提高混凝土大頭部位的密實性；在振搗時加入插入式的振搗器進行振搗，以提高基礎混凝土的質量；襯墊一些塑料，以避免地面處的基礎工程土壁受到碰撞脫落；二是巖石基礎施工技術，在巖石打孔的過程中，避免破壞巖石的整體性。最后確定錨筋的正確位置，按混凝土的澆筑程序進行澆筑；三是樁基礎，樁基礎施工需要注意的有兩點：施工鉆孔時發生跑偏，應在偏斜的地方繼續用鉆頭掃孔；鉆軟黏土層時，要降低進尺的速度，防止出漿口堵塞[2]。

2.2電網工程輸電線路施工中桿塔施工技術要點分析

作為輸電線路中輸電線的支撐物且使用的時間長，桿塔的選擇非常重要。在選擇在桿選擇時，首要考慮的因素是桿塔的結構和形式。預應力混凝土桿或鋼筋混凝土桿比較適用于丘陵、平地等交通便利地區，而鐵塔則適用于交通運輸不便的山地地區。桿塔的組合中主要有整體組立和分解組立兩種。安裝重量較大的鋼筋混凝土桿時，應先在地面把大部位組裝好再整體組立。

2.3電網工程輸電線路施工中架線施工技術要點分析

架線施工主要包括前期的準備工作及具體的施工工作。首先需要根據實際需要來選擇

適合的架線型式，再選擇合理的架線展放方法。通常使用的展放方法有兩種拖地展放和張

力展放。拖地展放方法較為簡單，不需要制動，電線直接拖地前進，但容易導致線路損壞

嚴重，因此勞動效率很低。而張力放線通常使用在電壓等級為330kV以上的線路施工中，主要利用機械來保持地線之間的張力來放線，施工時注意對導線進行檢查，發現破損必須及時修補或切斷重接。在導線連接之前進行導線兩端的規格和扭絞方向的檢查，保持兩端一致。最后進行緊線工作即可[3]。

2.4電網工程輸電線路施工中光纜施工技術要點分析

因為光纜中含有部分的金屬，所以對光纜的避雷工作也不能掉以輕心。在光纜施工之前，首先需要認真了解設計資料內容，然后嚴格細致檢查材料質量是否合格。施工前使用OTDR檢查光纜。安排專員在拖移光纜時做好協調工作，以保證光纜的連續，避免光纜扭結現象的發生。選擇合適的位置進行光纜熔接，注意對接頭盒進行密封，防止水氣等進入。完成熔接工作后，從接頭盒處開始收纜，防止盒內的光纖變形。

2.5電網工程輸電線路施工中檢修施工技術要點分析

線路維修施工屬于應急處理，主要使用在線路發生故障時。其主要工作步驟為，首先利用相關的工具檢查線路，準確判斷線路所存在的問題后，再立即采取有效的解決措施。在日常工作中，巡視人員應該加強對線路情況的全面了解，把每次的巡查材料都做積累積累，這樣發生問題的第一時間，才能對存在的問題進行分析做出正確的判定。同時，巡視人員還應該隨身攜帶部分小工具，針對小問題方便及時處理。面對故障的發生，應該保持鎮定，迅速制定有效的搶修方案，組織相關人員開始有序地維修工作。在維修工作完成后，應該檢查是否有工具遺留在桿塔，如有，應立即取下，才能合閘通電，避免安全事故的發生[4]。

3.結語

綜上所述，對電網工程輸電線路施工技術要點進行分析具有十分重要的實際意義。通過掌握輸電線路的各項施工技術要點，尤其是基礎、桿塔、架線、光纜、檢修等施工技術要點必須掌握，希望能夠促進施工質量的提升，幫助企業實現經濟效益最大化的同時為廣大電力用戶提供更加優質、安全、高效、人性化的電力服務。

【參考文獻】

[1]張輝.淺析電力工程輸電線路施工技術[J].中國電力教育,2011,06:139-140.

[2]黃桂林.電力工程輸電線路施工技術[J].電子制作,2012,10:152.