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根據《寧波市經濟和信息化局關于組織開展2021年度寧波市智能制造優秀系統解決方案(第一批)申報工作的通知》(甬經信產數〔2021〕73號)等文件要求,經企業申報、各地推薦、專家評審和綜合評定,現將2021年度寧波市智能制造優秀系統解決方案(第一批)擬認定名單予以公示。
一、公示時間:2021年7月9日-7月15日。
二、公示期間,如對公示內容有異議,可通過來電、來信、來訪進行反映。
三、聯系人:陳文林;聯系電話:89292008(傳真);地址:寧波市鄞州區寧穿路2001號。
附件:2021年度寧波市智能制造優秀系統解決方案(第一
批)擬認定名單
寧波市經濟和信息化局
2021年7月9日
附件
2021年度寧波市智能制造優秀系統解決方案(第一批)擬認定名單
序號
單位名稱
解決方案名稱
重點應用
行業/領域
屬地
1
基于supOS工業操作系統的
石化行業智能制造解決方案
石化
海曙區
2
寧波智能制造技術
研究院有限公司
智云端-數據采集與生產
管理系統解決方案
工業互聯網+安全生產
海曙區
3
浙江華工賽百數據
系統有限公司
面向汽車零部件行業的智能
制造整體解決方案
汽車零部件
江北區
4
寧波捷創技術股份
有限公司
三化融合整體解決方案
磁性材料
江北區
5
浙江第元信息技術
有限公司
第元基于5G+工業互聯網的
設計制造一體化平臺解決方案
電子信息
鎮海區
6
寧波創元信息科技
有限公司
基于Neural-MOS的模具行業
智能制造系統解決方案
模具
北侖區
7
寧波騰智信息技術
有限公司
緊固件行業智慧工廠
解決方案
緊固件
北侖區
8
浙江文谷科技
有限公司
文谷汽車行業數字化工廠
解決方案
汽車零部件
鄞州區
9
舒普智能技術股份
有限公司
服裝服飾車間集成解決方案
服裝服飾
鄞州區
10
寧波偉立機器人科技股份有限公司
數字化車間集成-機床及
機器人解決方案
模具
余姚市
11
寧波舜宇智能科技
有限公司
智能數字工廠整體解決方案
電子信息
余姚市
12
寧波慈星股份
有限公司
慈星針織品智能柔性定制
系統解決方案
服裝服飾
慈溪市
13
寧波智訊聯科科技
有限公司
汽車零部件行業數字化車間/智能工廠系統解決方案
汽車零部件
寧波國家高新區
14
寧波沙塔信息技術
有限公司
面向機加工行業的工業互聯網
平臺解決方案
機械加工
寧波國家高新區
15
寧波易拓智能科技
有限公司
離散型注塑行業智能工廠系統解決方案
文體
寧波國家高新區
16
寧波極望信息科技
有限公司
面向離散制造業的極望Y9-MES整體解決方案
壓鑄
2014年10月,通用電氣公司 (GE) 對外宣布其開發的40余款工業互聯網產品,當年將為公司增加超過10億美元的收入,這是GE在2012年底宣布的工業互聯網戰略所獲得的階段性成果。雖然10億美元本身對于GE來說微不足道,但是它代表著GE的未來。工業互聯網戰略,正是GE對未來的嶄新布局。
為什么是工業互聯網戰略
GE這家傳奇性的百年企業,在其發展歷程中經歷了多次跨越時代的變革和轉型。上世紀80年代,富有傳奇色彩的杰克?韋爾奇接掌GE之后,就把它打造成了一個產業和金融高度融合的多元化公司。但是這一戰略在今天已經發生了重大調整。2015年4月,GE出人意外地對外宣布,將著手處置它高達3650億美元資產的金融業務,經過處置的金融業務將聚焦在航空、醫療和能源的融資租賃金融服務,而將其他的金融資產完全剝離。這一重大的轉型表明GE將進一步聚焦工業主業,而兩年以前所推出的工業互聯網戰略,正是GE未來重大的戰略布局。
選擇進入到工業互聯網領域,其實并不意外,因為互聯網所帶來的新的產業革命正在重塑所有的企業。在GE看來,所謂工業互聯網就是將傳統的工業設備賦予智能化的功能,通過傳感器和智能嵌入式設備,將設備的數據進行智能化和大數據的處理,以產生新的業務洞察,進而塑造完全新型的商業模式。
對于像GE這樣的老牌工業公司來說,曾因顯得不夠時尚,被嘲笑為上一個工業時代的恐龍。但是GE的董事長兼CEO杰夫?伊梅爾特曾反駁說:“當我們乘坐飛機透過舷窗望出去的時候,你看到的那個發動機可不是谷歌公司制造的,它是GE制造的。”話雖如此,在互聯網時代,重塑自己,并且通過重塑的新產品和業務模式帶來持續的增長,也是傳統工業公司必須突破的瓶頸,因為像GE已經連續多年沒有突飛猛進的增長,它也需要找到新的增長之路。
工業互聯網的路線圖
2012年年底,GE的《工業互聯網:突破機器和智慧的邊界》白皮書,分析了產業客戶所需要的工業互聯網的技術和解決方案的特征。
首先,他們介入的是對客戶設備的監控、資產管理和能效的優化,在此基礎上通過數據的不斷積累產生新的業務洞察,并且重塑基于服務的新的商業模式。這幾步就是工業互聯網發展戰略的大致脈絡。
根據GE的分析,在未來15年內,在幾個關鍵的工業領域,能效提高、效率優化的空間依舊是非常巨大的,即便是1%的效率提高都將帶來巨大的收益。比如在航空工業方面,1%的燃料節約將最終節約300億美元;電力行業節約1%的燃料,意味著節約660億美元;醫療系統的效率提高1%,意味著節約高達630億美元。
為什么從效率提升的角度切入?這是因為客戶最希望看到的是工業互聯網技術可以帶來立竿見影的效果,而非夸夸其談的預測和不切實際的投入。GE作為供應商,要明確地告訴客戶,信息技術的介入可以在效率提高方面帶來哪些實質性的影響,可以帶來什么樣的短期效益。
事實上,GE所介入的航空、交通和醫療領域,正是通過對設備的監控、效率的提高和優化,作為第一步切入的戰略。例如航空發動機的預維護,減少故障時間已經成為航班正點運行的重要因素,每年航班延誤給全球航空公司帶來多達400億美元的損失,而10%的飛機延誤正是源機發動機等部件的突發性維修。于是GE的軟件工程師們著手設計了一種新型的計算算法,并且開發一套航空智能運營服務系統,能夠提前一個月預測哪些發動機需維護修理,并且使準備率達到70%。
除了提高航班的準確運行之外,GE的工程師們還在開發一套航空燃油解決方案FCS,這套方案通過飛機傳感器傳回的各項數據,再對比飛機原有飛行記錄與運營航線,可以第一時間優化完善飛機航行計劃,令航空公司燃油消耗降低2%。以全球航空公司年燃油支出1700億美元測算,這套FCS方案將幫助航空公司降低30億美元的額外燃油支出。
實現這1%的能效提高,不僅發生在航空領域,在傳統的工業行業里,GE的解決方案也在發生著重要的作用。上海賽克乙烯廠構建了相關的GE的工業互聯網系統,通過監控汽輪機、壓縮機、泵、風扇、熱交換等機器的振動,溫度排放等信息,提前發現機器故障隱患,并在第一時間做出維修響應。根據賽克乙烯廠內部測算,通過實施這一工業互聯網系統,每月能挽回超過220萬美元的非計劃停機生產損失。
要實現這1%的效率提高,GE認為完整的工業互聯網設計,需要具備三個重要的步驟:
第一步,收集各項生產數據,并操控智能設備和機器,目前的方法就是通過大量使用和安裝傳感器,從而讓機器本身變得更加智能化;
第二步,將傳感器收集的信息進行保存、處理和分析,尤其是面對海量的生產數據,管理人員要通過構建恰當的模型找到最關鍵的核心數據加以分析;
第三步,也是目前傳統工業企業面臨的最大困境,那就是要組建數據分析挖掘的人才團隊,真正大幅提高生產效率,實施恰當的決策。而這些決策往往來自某些不起眼的生產數據分析所帶來的靈感,在這個領域可能沒有預先設定的模型可以使用,需要的是跨界人才的創新能力、協同工作以及對不同問題的深入洞察。
在此基礎上累計的數據所產生的洞察將為新的商業模式設計帶來靈感和基礎。而新型的商業模式設計是基于服務展開的,在這一方面GE已經投入了大量的研發和技術準備,但是很多客戶不一定已經準備好。因此新的商業模式的推進需要與客戶進行同步的開發和設計,而這一切當沒有真正機會到來的時候,需要的是等待時機,以及與客戶的協同推動。
成為工業互聯網企業,GE轉型啟示
成為工業互聯網企業并不容易,需要強大的變革轉型能力,進而重塑商業與管理體系。GE在跨越百年的歷程中所形成的變革轉型經驗與能力,以及在本次工業革命中作為引領者所面臨的挑戰和進行的管理實踐,無疑是值得觀察和思考的。
GE在杰克?韋爾奇執掌的20年間,進行了大刀闊斧的組織變革和業務重組,其中兩個重大的變化使得GE今天具有了轉型工業互聯網企業的基因。第一個是超前的組織扁平化設計,第二個就是快速的行動和變革意識,這兩個非常鮮明的組織和文化特色,使GE站在了進行工業互聯網再造非常有利的位置上。
但是,GE這樣的傳統公司也需要克服兩個非常重要的障礙,并且找到解決方案。第一個就是面對軟件和互聯網人才的匱乏,第二個是必須改變傳統工業企業的創新方式。
首先,GE這樣的公司沒有面向未來的基于軟件的人才。原因也非常簡單,移動互聯網、大數據等技術的興起,是過去五年間的事情,傳統的工業公司沒有這樣的人才積累和儲備。迅速獲得這些人才,唯一可做的方式就是重新建立新的組織體系,并且GE采用了在組織外構建軟件開發中心的方式,從而避免與原有體系的重疊和糾纏。在加州圣拉蒙市成立的軟件開發中心就是這樣一個典型的組織設置。這個中心的高管也是從思科公司聘來的專業人員,迄今為止已經有超過一千名軟件工程師加入到這個中心,進行著與公司過去的業務完全不同的軟件開發的嘗試。這一中心的模式目前正在向全球各個國家包括中國在內的市場進行復制。
第二個關鍵障礙是創新的方式。在工業時代,創新的方式通常是長周期的,從了解客戶的需求,探索客戶需求,直到進行產品設計和研發,往往需要一個非常漫長的過程。但是在工業互聯網時代,快速創新成為必須,因此如何進行類似于軟件行業的快速迭代式的創新,就是GE的一大挑戰。同時,新型的創新方式要求將客戶邀請進來,進行客戶共創式的開發,而非過去的企業以自身的產品創意為核心的開發。
對于這兩個方面,GE已經做了充分的準備,那就是在與客戶共創和快速迭代方面采取全新的嘗試。在與客戶共同創新方面,從2010年起,GE就在全球創建了三個客戶創新中心,來嘗試建立與客戶共創的嶄新工作方式。而我本人就曾經負責組建和領導位于西安的GE中國創新中心。這一創新中心與客戶共創的模式,為GE在工業互聯網時代的創新方式積累了經驗。今天,客戶共創正在成為軟件和工業互聯網行業的趨勢。
其次,在快速迭代方面,GE也在嘗試著來自硅谷的埃里克?萊斯提出的“精益創業”的理念。埃里克?萊斯提出的精益創業的方法,要求在產品設計的最初階段驗證兩個基本假設:客戶的痛點和解決方案。
所謂客戶的痛點就是那些客戶必須滿足、亟待解決的最緊要的需求,當我們知道了客戶的痛點之后要開發相應的解決方案。這個解決方案可被稱為最小可行化產品MVP (Minimum Variable Product),MVP就是針對客戶痛點的最小功能的測試化產品,甚至它針對的都不是那些普通型的客戶,而是那些愿意最早嘗試使用這個產品的“天使客戶”。在獲得客戶的認可之后就可以做一個最小功能原形產品,這時需要問另一個關鍵性的問題,那就是基于這個原形產品,這些天使客戶是否會買單?如果是,這一關鍵的步驟大功告成。然后就需要收集大量的客戶反饋和信息,從而知道下一階段的產品是怎樣的。
從2013年開始,GE的CEO杰夫?伊梅爾特就開始大力在公司內部推進精益創業的思想,在GE內部稱為快速工作 (Fast-work),他希望用GE已經具備的客戶導向型文化,同時采取新的精益創業工具,更加快速地響應市場,滿足客戶的需求,從而改變過去漫長的客戶服務和產品研發流程。在公司的大力推動下,GE的所有5000多個高管已經經過了培訓,在接下來三年所有中層管理者將接受精益創業的思維和實踐的訓練,并且將它納入到工作中間。杰夫?伊梅爾特希望這套工具和方法,可以成為像杰克?韋爾奇所推進的群策群力 (Work-out) 那樣帶來深刻變化的管理創新。
“蘋果再定義了手機,亞馬遜重新定義了零售,騰訊的微信重新定義了溝通,滴滴打車、Uber重新定義了出行……所有成功的‘互聯網+’企業的共同點就是成功地‘再定義’了原有的產品和服務。通過產品和服務的‘再定義’,與互聯網進行深度融合,釋放出驚人的力量。”7月28日,在京舉行的2015T.A.I.創新應用與軟件基礎設施大會(簡稱T.A.I.大會)上,東方通CEO沈惠中如是說。
再定義的力量
所謂T.A.I.,T是指東方通, A是指應用,I是指基礎設施。T.A.I大會邀請了國際軟件大師 Dr. Ivar Jacobson和Gartner資深分析師 Matthew對軟件和互聯網+未來的發展趨勢談了自己的看法。
Jacobson表示:在“互聯網+”時代軟件開發需要豐富多元的開發方式和環境。我們的開發方法在“互聯網+”時代不可以再次割裂、分開,必須有通用性和公用性。
而Garner的分析師Matthew有關“數字雙模底下的架構”則從另外一個角度重新解讀了在“互聯網+”時代軟件的變革和發展。Matthew提出現階段企業需要把內部應用架構重新設計,客戶端和服務端上的架構已經成為過去時。我們要看企業在新業務需求下如何構建新應用的架構、IT人員需要有什么技能去提供新應用架構和如何采購。
沈惠中在會上強調,在“互聯網+”風口下,在“再定義產品和服務”盛行的時代,軟件基礎設施對企業而言是一個核心的支撐。“很難想象,如果蘋果手機沒iOS(操作系統),沒有Appstore(應用商店),沒有iCloud(云端服務),還有多少價值?”
他認為,軟件基礎設施不僅是產品和服務的支撐,真正的“互聯網+”業務和服務,產品本身就已包含軟件基礎設施。諸如IBM、甲骨文、亞馬遜這樣的世界級公司,都需擁有極其強大的軟件基礎設施來支撐它們的業務。
“另一個有趣的現象是,在全球領先的‘互聯網+’企業的軟件基礎設施,竟然不是由傳統IT廠商,像IBM、甲骨文、微軟提供。傳統IT巨頭提品或方案已不能滿足‘互聯網+’企業對軟件基礎設施的需求。”沈惠中表示,這些“互聯網+”企業做出一系列像云計算、大數據、移動互聯、物聯網等新技術,反過來已開始主導整個軟件產業發展,傳統IT廠商在軟件基礎設施產業方面話語權漸弱。作為業內人士,我可以感受到,整個軟件基礎設施格局正在發生巨大變化,也正在被重塑。”
“在這‘再定義’的大時代,東方通也在‘再定義’自己。”沈惠中表示,自去年年初在創業板上市之后,短短一年多時間,公司內部不斷地進行業務梳理和重組;對外則通過十幾億元的投入收購一系列軟件基礎設施與創新應用軟件公司,將自己成功升級為一家可全面提供基礎軟件、云計算等一站式軟件基礎設施及大數據、移動互聯等創新應用的綜合性廠商。
到目前為止,東方通可以提供包括虛擬化、基礎中間件、數據應用平臺、移動應用平臺等軟件基礎設施,以及大數據政務、大數據信息安全、大數據網絡優化和跨行業的移動互聯網創新應用的解決方案。
從中間件擴展到整個基礎軟件領域
從2014年下半年開始,東方通就進行了一系列的收購動作,分別收購了服務器虛擬化軟件品牌奧云虛擬化平臺、移動應用平臺產品與解決方案廠商數字天堂、網絡優化應用產品廠商惠捷朗,并擬并購大數據安全廠商微智信業,從而開拓更大的領域,將傳統的中間件專業廠商的身份轉變為一個致力于軟件基礎設施和云計算、大數據等創新應用服務提供商。
東方通首席科學家朱律瑋在接受記者采訪時也表示:“東方通原來只是從事中間件業務,相對明確、專注,而現在公司則期望能夠擴展到整個基礎軟件領域,創新發展。已經有服務器虛擬化品牌奧云、網絡優化應用產品廠商惠捷朗、移動應用平臺產品與解決方案廠商數字天堂等整合入東方通,以后會有更多的業務和公司整合進來,東方通希望提供更多的產品、解決方案和服務。”
朱律瑋表示,技術與業務的融合沒有這么容易,會需要相當一段時間。東方通在并購一個企業后,首先保持其能順利地按照原來有模式進行,然后逐步進行融合。例如,目前虛擬化產品與中間件已經開始融合;東方通也在考慮適時將應用服務與移動解決方案融合,逐步往前推進。
對于具體進展,朱律瑋詳細解釋道,從虛擬化到操作系統、數據庫、中間件的整個軟件基礎設施都要適應云化、移動化趨勢,東方通一方面在緊跟產業技術變革,將產品云化,走向輕量級開發,跟進容器技術、微服務等新技術、新趨勢;另一方面也緊貼用戶需求,將產品做不同的整合或拆分,服務采用ESB企業服務總線產品提供,數據采集通過 Tong DI(原ETL)提供,分拆出數據同步功能產品Tong_DSP、Tong GTP(通用文件傳輸)等產品適應具體領域用戶的特定的需求。他舉例,Tong GTP(通用文件傳輸),就在金融領域很受歡迎。 “最重要的還是要看用戶的需求。”朱律瑋說這話也是吸取當年推廣SOA的經驗教訓,“SOA 強調的是服務,而用戶要的是解決數據整合問題。順應產業趨勢很重要,緊貼用戶需求更重要”。
在大數據方面,東方通副總裁、大數據融合事業部總經理李曉鋼介紹,由專業廠商與用戶聯合實驗的方式是破解現在大數據難題的重要舉措,東方通已經與多家區域政府和大型企事業單位合作、實驗,還將擴展到政府的各個部門。
此外,蘇州工業園也作為客戶代表出席了本次活動。蘇州工業園區作為在國內率先實現電子政務向云模式轉移,首批入選國家智慧城市試點的園區,已經和東方通達成合作,并利用其云計算應用解決方案,通過將互聯網技術與企業級技術的相結合,幫助蘇州工業園政務云在用戶體驗和管控之間取得合理的平衡。
據悉,2015 T.A.I.大會將在北京、上海、廣州、成都四地先后舉辦,將有近3000名技術管理者參與。
精彩言論:
在“互聯網+”時代,軟件開發需要豐富多元的開發方式和環境。我們的開發方法在“互聯網+”時代不可以再次割裂、分開,必須有通用性和公用性。
――國際軟件大師 Dr. Ivar Jacobson
現階段企業需要把內部應用架構重新設計,客戶端和服務端上的架構已經成為過去時。我們要看企業在新業務需求下如何構建新應用的架構、IT人員需要有什么技能去提供新應用架構,以及如何采購。
――Garner資深分析師Matthew
在“互聯網+”場景中,軟件基礎設施是核心的支撐。軟件基礎設施不僅僅是相關產品和服務的支撐,更是業務的支撐。軟件基礎設施的格局正在發生巨大的變化,正在被重塑。而在這樣一個“自定義”的大時代下,東方通也在積極地“再定義”自己。
――東方通CEO沈惠中
《行動計劃》明確了總體目標是到2018年,互聯網與制造業融合進一步深化,制造業數字化、網絡化、智能化水平顯著提高。與此同時,《行動計劃》制定了兩化融合管理體系和標準建設推廣行動、智能制造培育推廣行動、新型生產模式培育行動以及系統解決方案能力提升行動等七大行動計劃。
兩化融合方面,到2018年,形成一套完整的兩化融合管理體系標準,10000余家企業開展兩化融合管理體系,1500余家企業通過兩化融合管理體系評定,60000余家企業開展兩化融合自評估自診斷自對標,形成以管理標準促創新、促轉型、促發展的新格局。
智能制造方面,到2018年,高端智能裝備國產化率明顯提升,建成一批重點行業智能工廠,培育200個智能制造試點示范項目,初步實現工業互聯網在重點行業的示范應用。
新型生產模式方面,到2018年,重點行業形成一批眾包設計、個性化定制、協同制造等新模式,培育一批國家級工業云、工業大數據、工業電子商務和眾創空間示范平臺,形成一批具有創新性、引領性的互聯網與制造業融合示范企業。
系統解決方案能力提升方面,到2018年,國內工業軟件骨干企業營業收入年均增速超過20%,形成一批行業信息物理系統(CPS)應用測試驗證平臺,培育20余家行業智能制造系統解決方案領軍企業。
小微企業創業創新方面,到2018年,建成一批面向小微企業的信息化服務平臺,不斷提高小微企業應用信息技術開展研發、管理和生產控制的能力。
網絡基礎設施升級方面,到2018年,4G網絡全面覆蓋城市和鄉村,80%以上的行政村實現光纖到村,直轄市、省會主要城市寬帶用戶平均接入速率達到30Mbps。
而且隨著WEB2.0應用的發展,互聯網行業迎來了新一輪的發展熱潮,對服務器設備也產生了大量的需求。作為一個標準化相對成熟的行業,服務器行業的競爭在近年來日益白熱化。
自1997年以來,深圳市寶德科技股份有限公司在中國的服務器市場累積了豐富的經驗及成功的個案,成為中國第三大國內服務器供貨商,在服務器解決方案市場上建立了“寶德”品牌。那么寶德科技是靠什么法寶來贏取今天的市場份額的呢?最近,《網絡傳播》采訪了深圳市寶德科技股份有限公司執行董事、常務副總裁、服務器業務總經理馬竹茂。
縱橫一體,整合資源
寶德作為英特爾公司在中國共同開發英特爾IA架構服務器的唯一業務伙伴,公司的一切產品為各行業量身訂造,并支持英特爾中央處理器、主機板、硬件、應用軟件及英特爾服務器管理以達到最佳質素水平。
“寶德短短十年間從無到有、從小到大,從弱到強取得今天不錯的市場地位,得益于英特爾公司助一臂之力。”馬竹茂表示,憑借寶德對市場的深刻了解、豐富的人力資源、資金、計劃及其它優勢,英特爾于2002年1月選擇了寶德作為其在中國的唯一業務伙伴,共同發展中國的服務器事業。寶德與INTEL共同成立中國首家英特爾解決方案中心,寶德也成為Intel指定的中國大陸IBSP(認證服務器提供商)、IASP(Intel授權系統解決方案提供商)、ISAC(Intel服務器整合中心)、VISF(虛擬Intel服務器工廠)、IPP(Intel卓越商),尤其是在2003年,寶德成為Intel的全球“Leader Account”(全球僅20名成員)成員之一,更直接快速得到來自Intel的技術支持。技術力與制造力的高效結合,促使寶德成為服務器領域最具技術實力的廠商之一。
除了與英特爾公司建立緊密的合作伙伴關系外,寶德還與著名企業建立策略關系,包括與Oracle在服務器解決方案、與南大蘇福特及川大能士在研發網絡保安、與紅旗Linux在Linux操作平臺、與亞信在付款網關的應用,以及與哈爾濱船舶工程學院在開發服務器應用技術。憑借合作伙伴的聲譽及國際層面,寶德得以開發新市場,及運用最新科技提升其產品質量。
“寶德服務器在技術方面一直走在行業的前面,至少是走在國內同行的前面,對此我們很有自信。高端應用方面,我們也有一套固有思路,比如我們在HPC高性能計算,安騰服務器,刀片服務器方面都有許多計劃。”馬竹茂說,寶德一貫堅持“技術領先,決勝高端”的發展思路,在研發層面,寶德投資上億元資金,面積達35000平方米的寶德工業園在2008年初投入使用,這是國內乃至亞洲最大的服務器研發和生產基地。
強調客戶化,直擊互聯網
作為中國專業服務器廠商,寶德長期致力于服務器的研發與生產。在馬竹茂的眼中,客戶們的思想很活躍,對于技術也相當了解,同時對成本要求更加嚴格,這對于廠商們提出了很高的要求。馬竹茂認為,寶德的成功總結主要源于寶德對行業和客戶的理解,對行業趨勢的清晰把握,能夠靈活面對客戶的需求,提供先進的產品和系統的整體解決方案。
從歷史上看,寶德服務器可以說就是伴隨互聯網行業一起發展起來的,見證了中國互聯網市場的起浮。馬竹茂認為,從1999年,寶德就隨著互聯網的第一波浪潮成長起來,那時大約有70%的服務器都是銷往互聯網企業。例如,騰訊就是寶德的一個重要客戶,從早期的幾臺、幾百臺,到現在已經采用了上萬臺的寶德服務器。目前,寶德與騰訊的合作已經開始實行定制化。
互聯網雖然已經不再是一個新興的市場,但是隨著互聯網應用的第二次熱潮,寶德通過敏銳的市場眼光發現這個金礦,而且幾年前就決定把重心放在互聯網行業,如今在互聯網行業取得顯著成效的確是水到渠成。2007年寶德順應大勢推出多款互聯網專用服務器,同時推出一批高效的互聯網解決方案,使業績增長超過100%,成為中國新時代互聯網行業解決方案的專家,
寶德在互聯網應用市場推出兩大系列新產品:小巨人系列存儲服務器和雙子星高密度服務器。前者應用在互聯網增值,電信增值,視頻分享及安防安全市場。后者應用于WEB接入,互聯網搜索,高性能計算等領域。這兩大系列產品有很好的技術差異性,可以滿足不同用戶的特定需求,所以一度占據國內服務器市場獨一無二的位置。比如寶德推出的“小巨人”S系列存儲服務器,正好針對騰訊的高存儲快讀取要求,最大4U機箱最多可以裝16塊SATA硬盤。
寶德的動作不只是服務器的研發和定制化上,還有勇于探索創新的客戶合作模式。2007年寶德攜手金算盤公司,共同推出基于寶德服務器的SAAS(軟件式服務)平臺,為中小企業快速成長提供了良好的服務平臺。OEM廠商與軟件供應商共同開發電子商務,這在當前的國內服務器市場還是一件新鮮事。
服務器市場的發展趨勢
馬竹茂表示,2008年寶德會抓緊兩大機遇:45納米與虛擬化。45納米技術,基于INTEL架構的服務器產品將向45NM轉變,到2008年底,將有約80%的服務器采用45NM的4核產品。由于45NM工藝的領先性,2008年基于INTEL架構的服務器產品有明顯的競爭優勢。虛擬化技術,國內服務器廠商會和軟件廠商、IT服務廠商充分合作與融合,提升自身的解決方案能力。
2008年對于寶德來說是個全新的天空。一方面是同其它國內服務器廠商一樣,要面對國際廠商巨大的競爭壓力,尤其是價格方面的壓力;另一方面,國內廠商之間競爭壓力也非常大,大家都面臨著產品、市場等高同質化的競爭。然而,2008年的中國服務器市場仍然處于較快的發展階段,市場復合增長率將達到15%,2008年也是中國服務器可能打翻身仗的一年,國產服務器能否挺起腰桿就看2008年。但要挺起腰桿就要更加強大,服務器廠商大集中是不可避免的,一些小品牌服務器廠商可能會放棄研發制造轉而把精力集中在品牌和市場,而大的品牌服務器廠商則可能發生一些聯合。
馬竹茂以為,就如同聯想當年在PC上打敗國際品牌一樣,寶德服務器基地建成營運后。將帶動中國服務器產業向技術更新快,技術含量高,質量和服務有保障的新階段邁進。2008年,隨著寶德新科技園的投入使用,各方面投入將加大研發和生產。