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物流信息化的作用范文第1篇

關(guān)鍵詞：物流園 信息化 決策

中圖分類號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2014）04-0047-01

一、研究背景

我國(guó)物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的重要時(shí)期，物流園是物流業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是社會(huì)物流業(yè)整體規(guī)劃的重要組成。當(dāng)前，我國(guó)的許多地區(qū)都在大力興建物流園，希望以此為依托帶動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展，然而，由于許多物流園在建設(shè)之初，缺乏規(guī)劃、盲目建設(shè)，物流園建成后難以滿足輻射區(qū)域內(nèi)行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的需求，也就無(wú)法吸引更多的企業(yè)入駐來(lái)形成規(guī)模，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。筆者在研究各地物流園建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)物流園的信息化建設(shè)存在著重視程度不夠和缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃的現(xiàn)象，因而在文中對(duì)園區(qū)建設(shè)中信息化建設(shè)的重要性進(jìn)行分析，并在研究物流園區(qū)信息化建設(shè)中存在的問(wèn)題和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)物流園信息化建設(shè)的原則進(jìn)行了研究和探討。

二、信息化建設(shè)對(duì)物流園區(qū)的作用

完善的物流信息系統(tǒng)是現(xiàn)代高效物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件，而物流園將眾多企業(yè)集中在一起，以構(gòu)建更加專業(yè)化、規(guī)模化、社會(huì)化的物流系統(tǒng)，這一物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)科學(xué)高效的信息系統(tǒng)的支持，因此，信息化建設(shè)對(duì)于整個(gè)物流園的管理和運(yùn)轉(zhuǎn)有著重要的作用，可以歸納為以下幾點(diǎn)：

1.實(shí)現(xiàn)信息共享

物流園在信息化建設(shè)過(guò)程中，可以利用互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、即時(shí)通訊系統(tǒng)、園區(qū)網(wǎng)站等多種信息化手段，為園區(qū)企業(yè)提供信息共享的平臺(tái)，為物流園的管理機(jī)構(gòu)、入駐企業(yè)、物流服務(wù)需求方提供信息，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)外各部門(mén)、各企業(yè)、乃至各種資源的信息共享，促進(jìn)物流服務(wù)供求信息流轉(zhuǎn)，以此來(lái)互通有無(wú)，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)內(nèi)的各種資源的高效整合和作業(yè)環(huán)節(jié)的科學(xué)銜接，發(fā)揮物流園的整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)，形成合力，更好地為輻射區(qū)域內(nèi)的客戶提供物流服務(wù)。

2.促進(jìn)交流溝通

物流園區(qū)的信息化建設(shè)可以促進(jìn)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的交流和溝通，幫助物流園區(qū)的管理機(jī)構(gòu)、入駐企業(yè)、客戶、政府部門(mén)等不同主體進(jìn)行信息交流、數(shù)據(jù)交換、貿(mào)易往來(lái)等。科學(xué)合理的信息網(wǎng)絡(luò)，可以在物流園內(nèi)外形成高效流轉(zhuǎn)的信息流，進(jìn)而將不同組織的商流、物流、資金流有機(jī)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、流通加工等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的縱向連接，也可以有效的克服園區(qū)管理部門(mén)、政府機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、分銷(xiāo)商等組織之間的橫向阻隔，促進(jìn)園區(qū)內(nèi)不同組織的資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，避免資源浪費(fèi)和惡性競(jìng)爭(zhēng)，提高整個(gè)物流園的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3.降低成本

科學(xué)合理的信息化既有利于降低園區(qū)管理部門(mén)的管理成本，又有利于降低園內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。對(duì)于園區(qū)管理部門(mén)而言，完善的信息網(wǎng)絡(luò)便于對(duì)園區(qū)內(nèi)的各種資源的管理和利用，能夠使管理者對(duì)園區(qū)資源的調(diào)配更加系統(tǒng)和高效，降低管理成本。對(duì)于入駐企業(yè)而言，物流園區(qū)有比較完善的信息化軟件、硬件基礎(chǔ)，可以減少企業(yè)在信息化建設(shè)方面的支出，也便于企業(yè)獲取物流市場(chǎng)的供求信息，降低企業(yè)在獲取資源、開(kāi)拓市場(chǎng)、提供服務(wù)等各環(huán)節(jié)的成本。

4.提高服務(wù)水平

完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)有利于提高整個(gè)物流園的服務(wù)水平，一方面，通過(guò)物流園的信息網(wǎng)絡(luò)，可以將客戶的需求信息在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、包裝等各作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)高效快速的傳遞，進(jìn)而針對(duì)市場(chǎng)需求做出合理應(yīng)對(duì)，提高園區(qū)內(nèi)企業(yè)的客戶滿意度和服務(wù)水平；另一方面，物流園的信息化建設(shè)有利于對(duì)園區(qū)內(nèi)的各種資源的全面管理，當(dāng)市場(chǎng)需求產(chǎn)生或者變化時(shí)，能夠有效地對(duì)園區(qū)內(nèi)的資源進(jìn)行調(diào)配和部署，以滿足市場(chǎng)需求和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，提高整個(gè)園區(qū)的綜合服務(wù)水平。

5.開(kāi)展對(duì)外業(yè)務(wù)的平臺(tái)

物流園可以利用信息化建設(shè)形成網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)行管理系統(tǒng)、供求信息系統(tǒng)、交易管理系統(tǒng)，進(jìn)而將園區(qū)內(nèi)的物流服務(wù)供應(yīng)信息出去，也可以通過(guò)這一平臺(tái)使外界的需求信息向園區(qū)內(nèi)企業(yè)，為物流服務(wù)需求方和提供方的交流和交易提供平臺(tái)；尤其是當(dāng)前電子商務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)成為發(fā)展最快的市場(chǎng)之一，而且與物流服務(wù)的需求和供應(yīng)緊密相關(guān)，利用園區(qū)的信息化建設(shè)，可以與電子商務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，促進(jìn)園區(qū)物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)的交流，搭建商流和物流相輔相成、互相補(bǔ)充的良性互動(dòng)平臺(tái)。

6.利于管理者做決策

根據(jù)決策和控制理論，決策者依據(jù)從組織內(nèi)外收集獲得的信息制定決策和選擇方案。從某種意義上來(lái)講，決策的過(guò)程實(shí)際上就是信息的收集與處理過(guò)程，決策信息決定著決策的有效性、合理性和科學(xué)性，決定著決策的質(zhì)量。傳統(tǒng)的管理模式下，物流組織的決策信息往往是通過(guò)內(nèi)部的層級(jí)結(jié)構(gòu)，一級(jí)級(jí)地匯總給高層決策者，信息的時(shí)效性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性都難以保證。物流園的信息化建設(shè)，能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和管理信息系統(tǒng)將信息更快更準(zhǔn)確地傳遞給決策層，降低園區(qū)內(nèi)企業(yè)的信息獲取成本，提高信息的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，便于管理者根據(jù)信息做出合理決策，提高決策的有效性和科學(xué)性。

三、物流園信息化建設(shè)的原則

物流園信息化建設(shè)對(duì)于物流園內(nèi)外組織的正常運(yùn)作具有重要的意義，然而信息化建設(shè)也是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到物流園區(qū)內(nèi)外的眾多組織機(jī)構(gòu)，也涉及到與此相關(guān)的人、財(cái)、物、信息等各種資源，關(guān)系到整個(gè)物流園區(qū)的管理和運(yùn)轉(zhuǎn)。為了保證物流園信息化建設(shè)的科學(xué)性和可行性，物流園在信息化建設(shè)時(shí)，應(yīng)該遵循以下幾個(gè)原則：

1.全局性原則

物流園區(qū)內(nèi)企業(yè)眾多，涉及的人、財(cái)、物、信息等資源繁雜，需要為園區(qū)內(nèi)外的組織和機(jī)構(gòu)提供信息平臺(tái)，所以物流園的信息化建設(shè)應(yīng)該具有全局性，兼顧大企業(yè)和中小企業(yè)、先入駐和后入駐企業(yè)、甚至園區(qū)內(nèi)外企業(yè)的信息化需求，統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)各種資源的管理和使用，為區(qū)域內(nèi)的對(duì)象企業(yè)提供公平、開(kāi)放、高效的信息平臺(tái)。

2.針對(duì)性原則

物流園信息化建設(shè)的針對(duì)性具有多重方面的含義。一方面，應(yīng)該針對(duì)物流園的區(qū)域定位和行業(yè)定位來(lái)進(jìn)行物流園的信息化建設(shè)，在對(duì)園區(qū)合理定位的基礎(chǔ)上，進(jìn)行滿足其發(fā)展需求的信息化建設(shè)，避免盲目求大求全；另一方面，應(yīng)該針對(duì)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的具體情況來(lái)進(jìn)行建設(shè)，做好前期的調(diào)研和論證，分析待入駐企業(yè)的實(shí)際情況和信息化需求，針對(duì)這些需求制定信息化建設(shè)方案，以保證園區(qū)建設(shè)能夠體現(xiàn)并滿足行業(yè)和企業(yè)的需求。

3.適用性原則

物流園內(nèi)信息系統(tǒng)的建設(shè)之前，應(yīng)該做好前期調(diào)研，分析物流園的功能定位和區(qū)域定位，了解擬引進(jìn)企業(yè)的信息化需求，根據(jù)調(diào)研制定園區(qū)信息化建設(shè)方案，以保證系統(tǒng)建成后能夠與園區(qū)發(fā)展實(shí)際情況和園內(nèi)企業(yè)的實(shí)際需求相適應(yīng)，避免盲目最求先進(jìn)性和超前性，防止過(guò)度投資和資源浪費(fèi)。

4.可擴(kuò)展性原則

物流園信息化建設(shè)應(yīng)該具有可擴(kuò)展性，即信息化建設(shè)既能滿足園區(qū)當(dāng)前運(yùn)營(yíng)管理的需求，又能兼顧園區(qū)后期建設(shè)和發(fā)展的需要。信息技術(shù)的發(fā)展日新月異，新技術(shù)、新設(shè)備、新思想層出不窮，例如當(dāng)前正迅速發(fā)展的云計(jì)算、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，必將對(duì)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生更大的影響。物流園區(qū)的信息化建設(shè)必須為以后引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備留有接口和余地，為園區(qū)內(nèi)整個(gè)信息系統(tǒng)的升級(jí)奠定基礎(chǔ)，保證物流園的信息系統(tǒng)能夠隨著市場(chǎng)需求和技術(shù)進(jìn)步的變化而變化，以滿足企業(yè)的信息化需求。

5.安全性原則

物流園信息系統(tǒng)的建設(shè)可以為園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)生產(chǎn)、管理、經(jīng)營(yíng)等提供完善的信息化平臺(tái)，有利于整個(gè)園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。與此同時(shí)，由于網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題的存在，物流園的信息系統(tǒng)面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)包括物理風(fēng)險(xiǎn)、鏈路風(fēng)險(xiǎn)、網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)、系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)、數(shù)據(jù)信息風(fēng)險(xiǎn)等，這些風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻威脅著物流園信息網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而影響整個(gè)物流園的正常運(yùn)作，甚至對(duì)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)乃至整個(gè)物流園造成巨大的損失。因此，物流園在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)，應(yīng)該對(duì)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，加強(qiáng)對(duì)園區(qū)信息系統(tǒng)的安全防范，做好信息安全的防御、監(jiān)管、應(yīng)急等工作，在進(jìn)行系統(tǒng)安全的軟硬件配置的同時(shí)，制定相應(yīng)的制度和措施，及時(shí)排查整個(gè)園區(qū)信息系統(tǒng)的安全隱患，為園內(nèi)企業(yè)的信息數(shù)據(jù)提供全程、全方位的信息安全保障。

6.標(biāo)準(zhǔn)化原則

信息標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)信息化的關(guān)鍵，也是物流園在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)應(yīng)該堅(jiān)持的重要原則，是物流園信息系統(tǒng)適用、兼容、可擴(kuò)展的重要保障。通過(guò)制定和執(zhí)行統(tǒng)一的信息分類分級(jí)、保存格式及標(biāo)準(zhǔn)化的轉(zhuǎn)換、編碼技術(shù)，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的物流園信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)不同層級(jí)、不同組織的信息系統(tǒng)的共享和兼容，既利于不同組織和系統(tǒng)之間的信息流轉(zhuǎn)，又能有效減少組織內(nèi)部信息重復(fù)、功能沖突、設(shè)備閑置等現(xiàn)象，保證整個(gè)園區(qū)信息系統(tǒng)的統(tǒng)一和高效。

四、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，人類社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入以信息技術(shù)為核心的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息技術(shù)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步提供了巨大的推動(dòng)力，信息化已經(jīng)深入滲透到整個(gè)社會(huì)的方方面面。信息化建設(shè)對(duì)物流園的運(yùn)作和發(fā)展具有重要的意義，也是物流園不可或缺的重要組成部分，在進(jìn)行物流園的信息化建設(shè)時(shí)，必須遵循科學(xué)合理的建設(shè)原則，以保證園區(qū)信息化建設(shè)的科學(xué)性和高效性，為物流園相關(guān)的組織提供完善的信息化服務(wù)，滿足其信息化建設(shè)和發(fā)展的需求。

參考文獻(xiàn)

物流信息化的作用范文第2篇

【關(guān)鍵詞】物流信息化；交通運(yùn)輸業(yè)；物流信息平臺(tái)

物流產(chǎn)業(yè)而今已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外發(fā)展的熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，物流信息化則是這一熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和主要特點(diǎn)。在發(fā)達(dá)國(guó)家物流活動(dòng)的組織已由企業(yè)內(nèi)部信息集成轉(zhuǎn)向各企業(yè)間的信息集成，物流活動(dòng)飛、更加國(guó)際化和網(wǎng)絡(luò)化。我國(guó)正處于物流業(yè)快速發(fā)展，信息化改造的重要階段。

一、信息化對(duì)現(xiàn)代物流的重要作用

在以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息革命中，電子信息技術(shù)充分地運(yùn)用在交通運(yùn)輸物流業(yè)中，成為了現(xiàn)代交通的重要組成部分。

信息對(duì)物流活動(dòng)的重要性不容忽視，物流活動(dòng)中信息收集傳遞存儲(chǔ)處理輸出，由此產(chǎn)生起指揮、協(xié)調(diào)、支持和保障作用的決策。信息化對(duì)現(xiàn)代物流的重要作用表現(xiàn)在以下方面：

1、溝通聯(lián)系

物流系統(tǒng)是許多個(gè)行業(yè)、部門(mén)以及眾多企業(yè)群體通過(guò)各種縱向和橫向的聯(lián)系構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)，物流信息作為溝通物流活動(dòng)間聯(lián)系的橋梁，能夠滿足各方的需要。

2、引導(dǎo)和協(xié)調(diào)

物流信息和物流信息的反饋優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的變動(dòng)和物流布局的；協(xié)調(diào)物資結(jié)構(gòu)，促進(jìn)供需平衡；優(yōu)化資源配置，促進(jìn)物流資源的整合和合理使用。

3、管理控制

通過(guò)各種信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的電子信息化，我們能夠通過(guò)貨物實(shí)時(shí)跟蹤、車(chē)輛實(shí)時(shí)跟蹤、庫(kù)存自動(dòng)補(bǔ)貨等手段，追蹤物流運(yùn)行，提高服務(wù)質(zhì)量和控制運(yùn)營(yíng)成本。

4、縮短物流管道

需求存在一定的波動(dòng)，為應(yīng)付這一波動(dòng)，我們通常會(huì)在物流供應(yīng)鏈的不同節(jié)點(diǎn)上設(shè)置中間庫(kù)存和最終庫(kù)存，但是這些庫(kù)存增長(zhǎng)了供應(yīng)鏈，提高了供應(yīng)鏈成本。通過(guò)物流信息化的實(shí)現(xiàn)，我們就能夠?qū)崟r(shí)地掌握供應(yīng)鏈上不同節(jié)點(diǎn)的信息，增加透明度，減少庫(kù)存，縮短物流管道，提高物流服務(wù)水平。

二、我國(guó)物流信息化中存在的問(wèn)題

伴隨著我國(guó)改革發(fā)展的不斷深入，地區(qū)壁壘已經(jīng)被逐步打破，形成了一個(gè)全國(guó)性的大市場(chǎng)。交通運(yùn)輸物物流企業(yè)也正在成為實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間物資交流和信息交換的重要手段。我國(guó)物流信息化的發(fā)展在軟硬件的現(xiàn)代化程度和操作上以及發(fā)展模式和構(gòu)造理念與國(guó)外的差距是全方位的。其主要問(wèn)題包括以下幾點(diǎn)：

1、受現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)體制的制約，物流企業(yè)信息化設(shè)施和管理程度較低。

如今物流信息分散度較高，物流和信息流混雜在一起，這使得物流信息傳遞的深度和廣度受到了極大的影響。從而出現(xiàn)車(chē)找不到貨，貨找不到車(chē)，貨車(chē)實(shí)載率普遍偏低等一系列的問(wèn)題，要完善現(xiàn)有的物流管理系統(tǒng)，就必須實(shí)現(xiàn)物流和信息流的分離。

2、未能使物流與電子商務(wù)成功接軌

物流信息化的發(fā)展意味著使物流和電子商務(wù)在業(yè)務(wù)和技術(shù)兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)對(duì)接與整合。這樣，一方面，現(xiàn)代化的物流活動(dòng)通過(guò)電子商務(wù)，在信息化交易的推動(dòng)下發(fā)展；另一方面，電子商務(wù)通過(guò)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)。但就我國(guó)現(xiàn)有的實(shí)踐來(lái)看，目前物流工作領(lǐng)域中由電子商務(wù)促成的交易量依然很小，這與我國(guó)目前電子商務(wù)發(fā)展的時(shí)間較短、物流信息化水平低直接相關(guān)。物流的信息化發(fā)展如何進(jìn)一步使物流與電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)接軌，這一問(wèn)題是實(shí)踐中迫切需要解決的問(wèn)題。

3、物流信息平臺(tái)的建設(shè)存在問(wèn)題

建立商業(yè)流通和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)的統(tǒng)一信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源的充分共享和交換，是當(dāng)前物流實(shí)現(xiàn)信息化的核心與關(guān)鍵。物流信息平臺(tái)的建立，可以推動(dòng)現(xiàn)代化物流配送中心的建立，進(jìn)一步完善物流產(chǎn)業(yè)的管理模式。

三、提高交通運(yùn)輸物流企業(yè)信息化水平的對(duì)策

為使交通運(yùn)輸物流企業(yè)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的發(fā)展，首先需要大力改進(jìn)物流服務(wù)理念、著重培養(yǎng)和引進(jìn)物流人才、打破地方保護(hù)；其次，利用先進(jìn)的信息化管理手段，集成業(yè)務(wù)流程中各個(gè)彼此分離的環(huán)節(jié)；最后加強(qiáng)相互之間的聯(lián)結(jié)和管理，使整個(gè)業(yè)務(wù)流程合理和透明。為了達(dá)到這一目標(biāo)我們應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起：

1、建設(shè)以客戶為中心的信息系統(tǒng)

信息化的進(jìn)程中，充分應(yīng)該考慮客戶的態(tài)度，注意人在整個(gè)信息系統(tǒng)中的作用。針對(duì)內(nèi)部客戶，需要通過(guò)有效的溝通與機(jī)制的激勵(lì)來(lái)引導(dǎo)；針對(duì)外部客戶圍繞“專注于企業(yè)的核心能力”不斷進(jìn)行經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整和組織結(jié)構(gòu)再造，將物流業(yè)務(wù)“外包”給物流業(yè)者。為此，要求物流業(yè)者創(chuàng)新的信息技術(shù)應(yīng)用水平，與不斷進(jìn)步的客戶同步成長(zhǎng)：

2、信息化與流程再造相結(jié)合

物流的信息化便隨著流程再造，這是物流成功的必要條件。面前國(guó)內(nèi)很多產(chǎn)業(yè)在信息化過(guò)程中都通常只是改善一些簡(jiǎn)單的應(yīng)用、個(gè)別環(huán)節(jié)和功能，進(jìn)一步的信息化、現(xiàn)代化，就需要解決產(chǎn)業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化、流程改造、經(jīng)營(yíng)管理理念等問(wèn)題，需對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行集成處理。

3、物流節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化

物流活動(dòng)具有復(fù)雜化，和多節(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，物流的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化已成為企業(yè)信息管理的關(guān)鍵點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化能夠使公司訂貨和配送中心作業(yè)處理大大加快，送貨標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間有效縮短。

四、結(jié)論

物流信息化未來(lái)的發(fā)展的方向是通過(guò)使用信息化技術(shù)，使得生產(chǎn)商、物流商和需求方的有機(jī)的供應(yīng)鏈得到形成和鞏固，降低物流成本和交易成本。應(yīng)用信息技術(shù)對(duì)物流業(yè)進(jìn)行信息化改造，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的跨越式發(fā)展，因而，明確物流信息化建設(shè)的目標(biāo)成為物流信息化工作的重中之重，并做好以下幾點(diǎn)：1）加快物流信息化組織體制建設(shè)；2）制訂出物流信息化發(fā)展規(guī)劃；3）建立和完善物流信息化技術(shù)支撐體系。

參考文獻(xiàn)：

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物流信息化的作用范文第3篇

關(guān)鍵詞：物流管理；信息化；問(wèn)題；措施

引言：隨著人們對(duì)于數(shù)據(jù)信息的重視程度增加，信息化技術(shù)以及在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展中得到了應(yīng)用。信息化技術(shù)技術(shù)作為新型的管理技術(shù)，在物流管理領(lǐng)域的發(fā)展中得到運(yùn)用。物流管理信息化是利用高集成化和智能信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理治理的提升，從而達(dá)到降低物流成本的作用。物流管理信息化是新時(shí)代背景下企業(yè)物流管理的新模式，其實(shí)際的運(yùn)用能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)提供更大的經(jīng)濟(jì)利益，并且具備提高服務(wù)治理的作用。同樣信息化術(shù)在智慧物流領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)智慧物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，降低物流行業(yè)的自然資源與社會(huì)資源的消耗，因此對(duì)于物流管理信息化的問(wèn)題以及措施進(jìn)行研究分析顯得尤為重要。

1信息化物流管理

在物流信息化管理上，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)管理資源的優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)以最小投資來(lái)?yè)Q取最優(yōu)的利益。信息化物流管理主要是在物流管理上借助現(xiàn)代信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的管理，通過(guò)分析物流信息數(shù)據(jù)中存在的價(jià)值，為管理提供重要的數(shù)據(jù)支撐，以此來(lái)提高物流管理的經(jīng)濟(jì)效益。同樣信息化技術(shù)在物流管理上的運(yùn)用，能夠作為其管理發(fā)展的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，為相應(yīng)的管理決策制定提供了技術(shù)保障。例如在當(dāng)前的智慧物流管理中，其智能配送以及問(wèn)題解決都依賴于大數(shù)據(jù)技術(shù)下的信息化技術(shù)，大同樣信息化技術(shù)運(yùn)用到物流管理領(lǐng)域，可以通過(guò)相應(yīng)的數(shù)據(jù)整合分析，來(lái)實(shí)現(xiàn)全方位的物流管理，通過(guò)降低企業(yè)的成本與提高效率進(jìn)而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值，有助于提高了物流管理的服務(wù)水平和社會(huì)滿意度，為我國(guó)物流企業(yè)獲取更多的效益，從而促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展[1]。

2信息化物流管理問(wèn)題分析

在當(dāng)前的物流管理信息化建設(shè)中，其主要存在以下兩點(diǎn)問(wèn)題。其一，信息化管理意識(shí)淡薄。部分物流管理企業(yè)對(duì)于管理信息化的不夠重視，導(dǎo)致在物流管理上設(shè)備、資金、技術(shù)人員上跟不上時(shí)代的步伐，導(dǎo)致智慧物流建設(shè)相對(duì)落后。其二，物流管理信息化技術(shù)落后。在物流管理企業(yè)中，由于物流管理信息技術(shù)水平相對(duì)較低，導(dǎo)致信息化物流管理建設(shè)有限，無(wú)法滿足企業(yè)的物流信息化管理的要求，以至于物流信息化管理覆蓋有限，不能夠?yàn)槠髽I(yè)的物流管理信息化的實(shí)際作用發(fā)揮提供幫助，導(dǎo)致企業(yè)的物流信息化管理水平不高[2]。

3信息化物流管理發(fā)展措施

3.1提高物流信息化管理意識(shí)

在物流管理信息化優(yōu)化措施中，需要加強(qiáng)物流信息化管理意識(shí)，通過(guò)建立物流信息化管理發(fā)展的問(wèn)題進(jìn)行綜合交流討論，通過(guò)定期開(kāi)展的信息化管理交流與培訓(xùn)，來(lái)幫助物流企業(yè)下的各個(gè)部門(mén)能夠解決實(shí)際的物流信息化管理問(wèn)題。同樣物流企業(yè)下各個(gè)管理部門(mén)之間能夠汲取相應(yīng)的信息化管理優(yōu)點(diǎn)，有助于總結(jié)自身在物流信息化管理上的不足，借助交流溝通和經(jīng)驗(yàn)分享，逐步加強(qiáng)企業(yè)管理員工的物流信息化管理意識(shí)，讓企業(yè)物流管理人員能夠?qū)ξ锪餍畔⒒芾斫ㄔO(shè)有著全新的認(rèn)識(shí)，從而為企業(yè)的物流信息化管理提供基礎(chǔ)保障[3]。

3.2重視物流數(shù)據(jù)的信息化管理

在物流管理信息化優(yōu)化措施中，需要重視物流數(shù)據(jù)的信息化管理。物流企業(yè)管理的信息化建設(shè)需要結(jié)合自身的發(fā)展方向制定相應(yīng)的信息化管理模式，從而為企業(yè)的物流信息化管理奠定基礎(chǔ)。同樣重視物流數(shù)據(jù)的信息化管理，需要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和文化以及人力資源，通過(guò)建立完善的物流信息化數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)為企業(yè)的物流信息化管理提供解決實(shí)際問(wèn)題的能力，以此提高企業(yè)的物流管理的信息化水平[4]。

3.3加強(qiáng)高素質(zhì)管理人才的培養(yǎng)

物流信息化的作用范文第4篇

關(guān)鍵詞：物流信息化；發(fā)展現(xiàn)狀；改進(jìn)措施

物流信息化建設(shè)是提高企業(yè)物流效率的重要策略。其通過(guò)運(yùn)用多種現(xiàn)代化信息技術(shù)來(lái)集成、處理、分析物流數(shù)據(jù)，以減少企業(yè)物流成本，提高物流效率。但目前我國(guó)物流信息化建設(shè)仍處于初步發(fā)展階段，且存在諸多不足。為此，本文就當(dāng)前企業(yè)物流信息化建設(shè)中存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，并給出了針對(duì)性的建議。

1.物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀

1.1物流信息化建設(shè)意義

首先，物流信息化建設(shè)為現(xiàn)代物流的網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化以及智能化奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要特征。

其次，物流信息化建設(shè)體現(xiàn)了現(xiàn)代物流發(fā)展的核心理念。現(xiàn)代物流核心理念即運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)來(lái)加強(qiáng)企業(yè)銷(xiāo)售、生產(chǎn)、運(yùn)輸、供應(yīng)等部門(mén)內(nèi)部或外部利益合作伙伴、供給鏈之間的聯(lián)系，并通過(guò)整合資源、信息來(lái)實(shí)現(xiàn)各物資流通活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性與目的性的最優(yōu)。在這一理念的推動(dòng)下，整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)匯集了企業(yè)的每一物流點(diǎn)。企業(yè)可根據(jù)每一物流節(jié)點(diǎn)上屬性、區(qū)域以及服務(wù)對(duì)象的不同選擇性地集成不同的物資，并準(zhǔn)時(shí)輸送至目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)配送與集成過(guò)程中的最大經(jīng)濟(jì)效益。

第三，物流信息化建設(shè)是構(gòu)建企業(yè)物流平臺(tái)的基礎(chǔ)。物流信息平臺(tái)是指在物流信息系統(tǒng)中運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)部物流信息數(shù)據(jù)的收集、整合、處理、分析以及共享，從而提高企業(yè)整體物流效率，降低物流成本。物流信息化建設(shè)充分運(yùn)用pos系統(tǒng)、條形碼、GPS系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)等應(yīng)用技術(shù)，為企業(yè)物流平臺(tái)的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

1.2物流信息化建設(shè)存在的問(wèn)題

物流信息化建設(shè)對(duì)于物流行業(yè)而言既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。企業(yè)的物流信息化建設(shè)雖然在高速發(fā)展的過(guò)程中取得了許多可喜的突破，但也伴隨著諸多問(wèn)題，具體如下：

1.2.1物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)建設(shè)落后

我國(guó)諸多企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)建設(shè)落后。所謂物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，即要求充分實(shí)現(xiàn)物流信息的交流和數(shù)據(jù)資源的共享，是實(shí)現(xiàn)物流信息化的重要前提。但由于國(guó)內(nèi)企業(yè)缺乏相應(yīng)的建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，阻礙了平臺(tái)的發(fā)展。例如，我國(guó)部分大型企業(yè)采取的仍是相對(duì)傳統(tǒng)、落后的包括EDI數(shù)據(jù)交換工具在內(nèi)的信息管理技術(shù)。因此，要建立完善的物流標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺(tái)，還需先解決平臺(tái)建設(shè)相關(guān)技術(shù)問(wèn)題。

1.2.2物流信息化的整體規(guī)劃實(shí)施能力不足

物流信息化的整體規(guī)劃實(shí)施能力不足，主要體現(xiàn)在兩方面：（1）缺乏發(fā)展戰(zhàn)略。物流信息化建設(shè)是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性建設(shè)過(guò)程，但現(xiàn)實(shí)中大多數(shù)企業(yè)在物流信息化建設(shè)方面缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，難以提出具有長(zhǎng)期性、遠(yuǎn)瞻性的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。這不僅減緩了企業(yè)物流信息化建設(shè)的速度，還導(dǎo)致企業(yè)在物流信息化建設(shè)的資金技術(shù)投入上出現(xiàn)缺口，物流信息化科技發(fā)展后勁不足；（2）缺乏物流信息化的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是物流信息化建設(shè)的基礎(chǔ)。目前，我國(guó)企業(yè)的物流流程缺乏信息化統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以形成成一個(gè)完整的物流體系，從而使得物流信息化中的每一個(gè)環(huán)節(jié)之間很難系統(tǒng)地、有效地銜接與協(xié)調(diào)，同時(shí)也不利于信息系統(tǒng)的互通互聯(lián)和資源共享。

1.2.3物流信息化使用率與層次落后

物流信息化建設(shè)的實(shí)際運(yùn)用率和層次較低。根據(jù)調(diào)查研究，目前我國(guó)只有百分之三十九的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，大概百分之六十九的企業(yè)還處于物流基礎(chǔ)信息化階段，只有不到百分之四點(diǎn)七的企業(yè)擁有物流信息化供應(yīng)鏈的運(yùn)用模式。這些數(shù)據(jù)充分表明了我國(guó)物流信息化使用率與層次的落后。且在這一數(shù)據(jù)背后隱藏的更深層次的問(wèn)題即是物流自動(dòng)化技術(shù)的落后。高水平的物流自動(dòng)化是提高物流效率的重要途徑，也是未來(lái)物流的發(fā)展趨勢(shì)與基本走向。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，真正意義上的物流自動(dòng)化不僅僅是裝備多樣化的物流機(jī)械設(shè)備，還要將這些機(jī)械設(shè)備與大規(guī)模的現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合來(lái)發(fā)揮物流自動(dòng)化與物流信息化建設(shè)的協(xié)同作用。然而，與國(guó)外的自動(dòng)化水平相比較，我國(guó)物流自動(dòng)化水平、層次較低。例如，在點(diǎn)貨、包裝、搬運(yùn)、分揀以及數(shù)據(jù)處理等作業(yè)環(huán)節(jié)中仍以手工操作方式為主導(dǎo)。而這也導(dǎo)致物流信息化使用率與層次偏低。

1.2.4物流信息化建設(shè)高素質(zhì)人才隊(duì)伍缺乏

人才是二十一世紀(jì)最為珍貴、稀缺的資源。目前，我國(guó)物流信息化人才隊(duì)伍的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于高速發(fā)展的物流信息化，這主要表現(xiàn)在以下二方面：（1）人才隊(duì)伍整體素質(zhì)不高。我國(guó)物流信息化建設(shè)中的人力資源隊(duì)伍整體缺乏研究創(chuàng)新思維意識(shí)，不具備行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，高學(xué)歷的專業(yè)人才、管理與服務(wù)人才以及物流、企業(yè)管理、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的復(fù)合型人才奇缺。大多企業(yè)物流信息化管理由缺乏對(duì)物流信息化建設(shè)普遍認(rèn)識(shí)的物流人員和計(jì)算機(jī)人員協(xié)作完成，不利于企業(yè)的物流信息化建設(shè)；（2）人才培養(yǎng)體系尚未健全。目前，企業(yè)還不夠注重對(duì)物流信息化建設(shè)人才的培育，沒(méi)有完善的人才培養(yǎng)體系，從而導(dǎo)致創(chuàng)新型技術(shù)、設(shè)備和方法因得不到有效操作而使得企業(yè)物流信息管理大打折扣。

2.物流信息化建設(shè)的改進(jìn)措施

2.1加大先進(jìn)物流信息技術(shù)的運(yùn)用

企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)先進(jìn)物流信息技術(shù)的引入和運(yùn)用。伴隨著日新月異的物流信息化建設(shè)技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，各種高性能、高水平的物流信息化技術(shù)也如雨后春筍般出現(xiàn)，并逐步應(yīng)用于實(shí)踐。現(xiàn)代化技術(shù)的不斷開(kāi)發(fā)為物流信息化建設(shè)帶來(lái)了契機(jī)，大大提高了物流信息標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)對(duì)信息的反應(yīng)速度和處理能力，提升了物資資源的利用效率。因此，企業(yè)的物流信息化建設(shè)應(yīng)該緊跟時(shí)代步伐，加速對(duì)先進(jìn)物流信息化技術(shù)的運(yùn)用，以提高物流信息系統(tǒng)的整體性能與工作效率。

2.2加快物流信息化平臺(tái)的建設(shè)

企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快物流信息化平臺(tái)的建設(shè)。首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加速互聯(lián)網(wǎng)信息化平臺(tái)的建設(shè)。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的物流信息化平臺(tái)建設(shè)是今后物流信息建設(shè)的主流，其實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)各組成部分之間信息便捷、快速地共享與交流，能夠?qū)⒎植加诓煌赜虻奈锪餍畔⑾嚆暯樱⑼ㄟ^(guò)平臺(tái)來(lái)對(duì)物資加以調(diào)控。其次，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加速協(xié)同間的物流信息化平臺(tái)建設(shè)。協(xié)同間的物流信息化平臺(tái)是一項(xiàng)不容小覷的系統(tǒng)性工程，也是物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交換與共享的關(guān)鍵。它具備系統(tǒng)接口、交易處理、數(shù)據(jù)抽取、信息、用戶權(quán)限以及信息咨訊等功能，可以最大程度地實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高物流效率。

2.3制定切實(shí)可行的物流信息化長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃

企業(yè)應(yīng)當(dāng)在政策的積極引導(dǎo)以及物流信息化建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)下，制定切實(shí)可行的物流信息化建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。一方面，制定物流信息化長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃十分必要。物流信息化建設(shè)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，其建設(shè)需要企業(yè)內(nèi)外部各參與方的相互配合、溝通，因而若缺乏切實(shí)可行的物流信息化建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃與方案，則很可能導(dǎo)致各參與方各自為政，從而減緩物流信息化建設(shè)的進(jìn)程；另一方面，物流信息化規(guī)劃的制定要求企業(yè)具備長(zhǎng)遠(yuǎn)的行業(yè)眼光，制定出符合物流信息化發(fā)展規(guī)律的、科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃。這方面可適當(dāng)借鑒國(guó)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

2.4建立高素質(zhì)物流人才隊(duì)伍

物流信息化建設(shè)需要高素質(zhì)的信息管理人才隊(duì)伍來(lái)推動(dòng)，以滿足企業(yè)物流信息化建設(shè)的要求。因而，企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視對(duì)于人才的培養(yǎng)與興建，建立高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍。首先，有條件的企業(yè)可以考慮積極引進(jìn)國(guó)外高素質(zhì)物流信息管理人才。對(duì)于處于初期發(fā)展的物流信息化建設(shè)而言，國(guó)外的技術(shù)水平與人才優(yōu)勢(shì)更為明顯，人才的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)更為豐富。其次，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)國(guó)內(nèi)人才的培養(yǎng)。高校作為培養(yǎng)人才的強(qiáng)大后方，應(yīng)當(dāng)積極響應(yīng)物流信息化建設(shè)的號(hào)召，加強(qiáng)大學(xué)物流信息化教育，為我國(guó)物流信息化建設(shè)奠定理論基礎(chǔ)，輸送優(yōu)秀人才。

3.結(jié)論

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流信息化建設(shè)已然成為企業(yè)加強(qiáng)物流管理的重中之重。而當(dāng)前物流信息化建設(shè)中仍存在信息化使用率較低、層次落后，人才匱乏，物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)建設(shè)落后，整體規(guī)劃實(shí)施能力不足等方面的問(wèn)題。因而，為推動(dòng)物流信息化建設(shè)循序有效地進(jìn)行，企業(yè)應(yīng)不斷加大先進(jìn)物流信息技術(shù)的使用，加快物流信息化平臺(tái)的建設(shè)，制定切實(shí)可行的物流信息化長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，大力培育高素質(zhì)的物流信息管理人才。（作者單位：江蘇大唐國(guó)際呂四港發(fā)電有限責(zé)任公司）

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物流信息化的作用范文第5篇

關(guān)鍵詞：物流信息化；必要性；黃金水道

中圖分類號(hào)：F250 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2015）16-0008-01

西江水系（廣西段）所流經(jīng)的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)處于中國(guó)―東盟自由貿(mào)易區(qū)區(qū)域內(nèi)，是連接?xùn)|南亞的“樞紐”。美譽(yù)為“黃金水道”的西江航運(yùn)干線承載著絕大部分由廣西到珠三角地區(qū)的內(nèi)河運(yùn)載量。2013年主席提出的“一帶一路”，不但讓廣西西江的企業(yè)信息化問(wèn)題顯得愈發(fā)嚴(yán)重，而且讓各企業(yè)和碼頭的企業(yè)信息化建設(shè)迎來(lái)了難得的機(jī)遇。

物流信息化建設(shè)，歸根結(jié)底是構(gòu)建一個(gè)處理物流信息的管理系統(tǒng)。這個(gè)信息系統(tǒng)的功能，不但包括人力資源管理、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)的信息傳遞，還包括對(duì)物流活動(dòng)中出現(xiàn)的各類信息進(jìn)行綜合匯總，并由管理人員進(jìn)行決策。

西江“黃金水道”物流信息化建設(shè)受到來(lái)自政策、經(jīng)濟(jì)的刺激，在21世紀(jì)初期發(fā)展迅速，并帶動(dòng)了西江沿線各城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)了全廣西的現(xiàn)代化進(jìn)程。但是，廣西西江“黃金水道”的物流信息化發(fā)展水平與長(zhǎng)三角、珠三角的物流信息化發(fā)展水品相比，還存在諸多問(wèn)題，具體的物流信息化問(wèn)題如下：

1.“黃金水道”沿線企業(yè)物流信息化意識(shí)較強(qiáng)，主要體現(xiàn)在各企業(yè)基本上都擁有了自己的網(wǎng)站，且企業(yè)能運(yùn)用自己的網(wǎng)站管理一些基本的物流信息，但擁有專門(mén)用于處理物流信息的信息管理系統(tǒng)的企業(yè)較少。

2.廣西少部分企業(yè)已經(jīng)成功建立了自己的物流信息管理系統(tǒng)，這表明企業(yè)的物流信息管理發(fā)展速度較快。

3.沒(méi)有建立物流信息管理系統(tǒng)的其他大多數(shù)企業(yè)，也有購(gòu)買(mǎi)或在未來(lái)自主建立物流信息管理系統(tǒng)的計(jì)劃。

4.缺乏科學(xué)的管理方法，主要體現(xiàn)在物流服務(wù)供給方較少使用JIT、TQM、PM等先進(jìn)的管理方法，這造成企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)積壓了大量庫(kù)存，提高了物流成本。

5.廣西省內(nèi)對(duì)物流信息化人才的吸引力仍然不足。在政策支持下，在近年來(lái)已經(jīng)有一大批物流信息化人才投入到廣西的物流事業(yè)建設(shè)中。但是，由于物流作業(yè)過(guò)程紛繁復(fù)雜、物流信息處理難度大、物流活動(dòng)不確定性大、西南地區(qū)比東部地區(qū)的吸引力低，導(dǎo)致廣西西江仍然需要更多具有高素質(zhì)的物流人才。

6.較少運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)。先進(jìn)的物流技術(shù)主要包括在物流作業(yè)過(guò)程中綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、RFID、GPS等技術(shù)，通過(guò)科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、客戶信息管理等活動(dòng)的智能化、成本最低化。

7.當(dāng)今“黃金水道”沿線的企業(yè)中，負(fù)責(zé)管理物流信息的大部分崗位，仍然只是進(jìn)行著物流信息的收集、挑選、轉(zhuǎn)發(fā)、編輯等低技術(shù)卻需耗費(fèi)一定人力資源的活動(dòng)。如果這些基本任務(wù)能由物流信息管理系統(tǒng)來(lái)完成，物流信息處理的準(zhǔn)確性、快速性、廉價(jià)性將得到提高。

綜上所述，廣西西江“黃金水道”物流信息化的工作還存在著全方位的問(wèn)題，造成的原因一是“黃金水道”的主要管理人員缺乏信息化管理的意識(shí)，沒(méi)有先進(jìn)的理念和物流信息管理的創(chuàng)新動(dòng)力；二是由于“黃金水道”的主要管理人員沒(méi)有全面地認(rèn)識(shí)到物流管理信息化會(huì)給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)什么樣的推動(dòng)作用。為了更好地響應(yīng)在2013年提出的構(gòu)建“一帶一路”的構(gòu)想，廣西西江“黃金水道”有必要加強(qiáng)物流信息化的建設(shè)。

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