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蘆溪縣位于江西省西部,萍鄉市的東南部,320國道、浙贛鐵路復線橫貫東西,319國道縱穿南北,交通運輸十分便利。全縣總人口27.4萬人,屬亞熱帶季風性濕潤氣候帶,全年氣候溫和,四季分明,雨量充沛,日照充足,無霜期較長,土壤以紅壤為主,土層深厚,適宜各種油茶、毛竹、中藥材等植物的生長。
由于外出人口的不斷增加,土地利用率逐漸下降,造成要求退耕的山區坡耕地面積不斷增加,據統計,全縣已有3000余公頃的坡耕地要求退耕。
二、退耕還林工程實施情況
國家下達我縣2002年退耕還林計劃3萬畝,2003年計劃5萬畝。2002年,全縣完成退耕還林任務30050.2畝,完成國家下達任務的100%,其中:退耕地造林15000畝,宜林荒山荒地造林15050.2畝;樹苗成活率達90%。通過省級檢查驗收,我縣2002年度完成的退耕還林工程各項指標均達到上級要求。2003年,全縣完成造林面積4萬余畝,并即將申報省級檢查驗收。從退耕還林工程的政策落實情況來看,錢糧補助基本得到兌現,責任合同全部簽訂,林權證正在發放之中。
三、退耕還林工程項目在實施過程中存在的問題
退耕還林工程項目在我縣的實施過程中主要存在涉及面廣,范圍大,管理難度大,人員少,資金不足等問題。
四、退耕還林工程的生態效益
退耕還林工程項目在我縣全面實施完后,將使全縣的森林覆蓋率提高0.5個百分點,使林種結構得到合理調整。從生態效益方面看,退耕還林工程在我縣的全面實施,將在美化環境、凈化空氣,水土保持,水力資源的保護以及促進我縣生態平衡的良性循環方面發揮積極有效的作用。
五、退耕還林的社會效益和經濟效益
1、社會效益
我縣在實施退耕還林工程項目時,結合我縣的實際,從宣傳到設計,按照適地適樹、調整種植結構與增加農民收入的要求,盡量安排毛竹、油茶、中藥材等高效品種為我縣的退耕造林樹種,目前在已完成的造林面積中近3萬畝為毛竹、油茶、中藥材樹種,而且都是嚴格按生態林的設計要求造林,確保8年后國家停止補助時,這些造林地將為農民創造一定的收入。從社會效益看,退耕還林工程項目的實施完成,一方面將達到增加單位面積的產量,實現穩得住、能致富的目的,另一方面將加快我縣調整農業產業結構與農民脫貧致富的步伐。
關鍵詞:水利工程;生態環境;影響分析
中圖分類號: TV212;X82 文獻標識碼: A DOI編號: 10.14025/ki.jlny.2016.22.038
目前,我國已經建設了具有防洪、發電、供水和灌溉作用的水利工程系統,對農業及農村經濟發展產生了很大的促進作用。但同時也引發了很多的生態環境問題,主要對地質、氣候、水文等造成了影響。為了促進水利工程的長期發展,必須及時對產生的生態環境問題進行分析。
1 水利工程發展現狀分析
隨著社會經濟的不斷發展,人們對資源的開發力度不斷加大,如何實現綠色可持續發展已經成為當前研究的主要問題。為了深入落實綠色可持續發展,必須控制水利工程建設力度,結合水資源的再生與無污染等特點建設水利工程,充分發揮水利工程在環保型社會建設中的作用。
2 水利工程建設對生態環境的影響
2.1對氣候與大氣的影響
隨著水利工程的不斷發展和建設,對當地氣候條件產生了較大影響,主要影響氣溫、風速、濕度、降水。相關數據顯示,房屋人口密集的空氣通透性明顯低于水面上空空氣通透性,而且紫外線也比陸地上高,氣溫相對較低。一般當地的氣候情況與當地大氣環流具有很多關聯,但是隨著水利工程的不斷建設,給當地氣候產生的影響,主要表現在以下幾方面: 一是對大氣的影響。大氣影響是水利工程建設產生的最大影響,而且也是全世界關注的熱點問題,因此很多國家已經把該問題列為生態整治問題。從我國當前的現狀來看,由于我國很多電站都建立在峽谷水庫,不會占據森林面積,所以對大氣的影響不大;二是對降雨的影響。在水庫區域中的水量儲蓄較充足,但由于修建水庫時,很多水直接照射陽光,增加了降雨量。雖然水庫附近降雨變化不大,但對周圍很多區域產生了很大影響,降雨量較大;三是對氣溫的影響。水利工程建設完成后,工程區域的很多地面都變成了水面,提高惡劣能量交換力度,改變了氣溫,導致平均氣溫有所上升。
2.2 對河流水文系統的影響
水利工程的建設對河流水文系統的影響較大,主要受水庫建設影響。只有充分利用好水匣和水庫,才能及時改善河流的航運條件,進而充分發揮河流航運價值,促進河流航運產業的發展。同時水匣與水庫的合理利用,可以提高灌溉、排澇儲蓄洪等作用。但是水利工程的大幅度建設也產生了一些弊端。如果建設水利工程時,不能合理操作,就會產生各種發展問題,給水資源造成較大的影響。例如,上游水利過度攔截水量,導致下游水資源不斷減少,水位下降,嚴重時將造成斷流。在此種情況下,很容易產生較多的泥沙淤積和海水倒灌,對農業發展造成了較大影響。除此之外,水利工程的快速發展還會造成不同程度的水資源污染。隨著水利工程的不斷建設和發展,改變了原始河流狀態,增加了下瀉流量,容易擴散污染物污染,沉降作用不明顯。
2.3 對土壤土質的影響
水利工程完成建設后,經常會改變沿岸水體的性狀,一般會增加水庫周邊區域水位,此種情況下會浸沒該區域土地,直接改變了土壤性質,一般會造成土壤鹽堿化和沼澤化。另外,隨著水利大壩的成功建設,還會產生地震、滲透滑坡等地質災害,尤其是大型水利水庫,主要原因是大體積蓄水增加了水壓,在水壓作用下,斷裂面與巖層裂縫會受到軟化,進而破壞巖層和地殼的應力,從而產生地質災害。
2.4 對水質的影響
水利工程的建設與河流水質密切相關。河流清澈程度與水體沉降具有很大作用,只有充分沉降時才能發揮作用。但是一般水中雜質要沉降,必須要滿足兩項條件,一是減慢河流水速度;二是延長滯留時間。但是隨著水利工程的不斷建設改變了水流速度,促進了浮游生物的繁衍,導致水體越來越渾濁。另外,水利工程的建設不能及時擴散水中污染物,容易造成水質問題,使水質質量越來越差。當水質條件較差時,一旦滿足不了原有植物的生長需求,就會導致植物在水底腐爛,增加了二氧化碳含量,產生了嚴重的溫室效應現象。
2.5 對水生生物的影響
水是水生生物的主要生存環境。隨著水利工程的建設,改變了原有生物環境,很多生物如不能適應當前的變化就會死亡,影響生態系統中生物的生長,導致水利工程周邊的植物大面積死亡,增加了水中氮磷成分,影響了魚類的繁衍,很多魚類瀕臨滅絕,嚴重影響了生態平衡。
3 結語
水利工程的建設產生的生態環境問題較多,給人們的生存空間造成了較大危害。為了實現可持續發展,必須提高對水利建設的重視,將這些問題考慮到水利建設中,結合實際認真處理。同時控制好水利工程建設量,制定環境保護措施,實現生態與經濟的協調發展。
參考文獻
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[2]司源.水利水電工程對生態環境的影響及保護對策[J].人民黃河,2012,(09).
學校創建46年來,本科教學已經形成了一個較為完善的體系,辦學傳統和特色日益凸現;專業結構和布局,人才培養方案,教學計劃,師資隊伍整體結構,專業建設與教學改革,實驗與實踐環節管理,質量控制與信息反饋,教學管理與運行機制等等日益得到社會的公認,并為社會發展和科學進步作出了貢獻.近年來,在211工程,世行貸款和985工程的支持下,軟硬件條件得到進一步改善,學校的社會聲譽越來越高,影響日益增強.然而,隨著社會的飛速發展與科學進步,對高等教育人才培養質量也提出了更高的要求,抓好本科教學成為提高整個高等教育質量的重點和關鍵.對照教育部本科教學工作水平評估指標體系,我們在辦學過程中,在以下方面還存在一定的問題,需要認真加以改進:
學校的辦學指導思想還要進一步明確;教學的中心地位,教學改革的核心地位,教學建設的優先地位和本科教學的基礎地位還要進一步落實;學生占有的教學資源某些部分還不足;課程教學和教材資源數量不足;教學過程的信息化及規范管理有待進一步完善;教學質量監控與保障體系尚未真正建立;教師(特別青年教師)的教學水平和教學能力有待進一步提高;本科教學整體上的特色和亮點還有待于進一步升華和凝煉.
二,總體時間安排:(初步以05年11月專家進校評估設計)
1.7月-9月
⑴根據教育部文件精神,細化,分解指標體系,形成本校的本科教學評估任務分解表,建設任務書,院級評估工作指南,和院級評估指標體系和總體;
⑵成立學校評估領導機構及學院一級評建辦公機構;
⑶開始啟動專業教學評估工作;
⑷學校相關的主要職能部門開展學習動員,調查研究,資料整理,查漏補缺和校內外經驗交流工作;
⑸加強常規教學檢查,軟硬件補充和指導工作.
2.10月-12月
⑴初步完成專業教學評估的自評自建工作;
⑵組織校內外專家分步驟開展對專業評估的檢查和驗收;
⑶為院級評估初評匯集資料,并開展整改,促建工作;
⑷相關職能部門完成材料的初步收集工作.
3.05年1月-3月
⑴各學院開展院級評估,形成院級自評依據和自評報告初稿;
⑵加強交叉巡回檢查和整改,完善各類軟硬件設施;
⑶再次校內外組織專家檢查和驗收,針對問題進一步整改.
4.05年4月-5月
⑴根據當年學校基本狀態數據,核實,修訂,補充,完善各類材料數據;
⑵完成院級自評依據和自評報告全部材料;
⑶完成機關職能部門全部相關材料;
⑷提煉學校的本科教學特色鮮明項目和亮點建設項目.
5.05年6月-8月
⑴匯總各單位自評報告及材料,初步形成學校的自評依據和自評報告;
⑵完成校長匯報提綱(包括文字,光盤材料)和特色報告;
⑶進一步完善向專家提供的相關資料和備查資料;
⑷配合教育部開展進校前的調研工作;
6.05年9月-10月
⑴進入倒計時階段,學校利用多種形式組織全校師生員工對本次教學評估工作的意義,指標體系進行一次廣泛的再學習和宣傳;
⑵完成學校的自評報告,自評依據,校長匯報提綱并向教育部,省教育廳和中國科學院匯報;
⑶全面落實專家進校后若干事宜和物質,人員到位情況.
7.05年11月
專家進校正式評估開始.
一、認證背景比較
(一)日本高等工程教育專業認證的背景
日本高等工程教育專業認證始于20世紀90年代,但日本有關高等工程教育領域開展專業認證的思想卻可以追溯到19世紀70年代。1873年,時任日本東京帝國工程學院第一任校長的基辛格•戴爾將“工程設計”的實踐理念引入工程教學領域。這種考慮工程標準和多方面現實因素,強調從基礎課程學習中獲得基礎科學知識和技能,以便為學生未來的工程實踐做好準備的工程設計理念,從某種意義上說,與當前美國工程與技術教育認證委員會(ABET)推行的工程標準2000(EC2000)的工程教育設計理念是吻合的。但基辛格•戴爾關于工程教育的思想并沒有得以推行,直至20世紀90年代,日本才又重新認識到工程教育設計理念的價值及其重要性。1996年日本工學教育協會把國際高等工程教育認證系統引入日本工程教育領域并成立了認證系統設計委員會[1]。1998年發表的大學審議會報告《21世紀的大學與今后的改革策略》中明確主張,建立多元的評估機制,特別是建立有效的外部評估機制[2]。正是在這種背景下,日本于1999年11月成立了高等工程教育認證委員會(JABEE),并逐漸發展為具有權威性的高等工程教育民間評估機構。2001年6月,在南非召開的《華盛頓協議》大會上,日本被接納為準成員國,并于2005年6月15日正式成為《華盛頓協議》的成員國。
(二)中國高等工程教育專業認證的背景
我國高等工程教育專業認證起步較晚,最早始于1992年,由建設部組織,先后在建筑學、土木工程、城市規劃、工程管理、建筑環境與設備工程、給水排水工程等專業開展評估,這是我國進行高等工程教育專業認證的實驗探索階段。為構建高等工程教育質量監控體系,促進中國高等工程教育的國際互認,中國科學院技術科學部于1994年開展了《改革我國高等工程教育,增強我國國力和國際競爭力》的課題研究;中國工程院于1998年進行了《我國工程教育改革與發展》的課題研究;教育部于2000年設立《重點理工大學培養的人才素質要求和培養模式的研究與改革實踐》研究課題,分別對以清華大學為首的北京七校和以浙江大學為首的京外六校開展了調查研究。2006年《工程教育專業認證實施辦法(試行)》出臺,在除土建專業以外的工程專業領域進行認證試點工作,陸續在機械、電子、化工、計算機等專業開展試點,使我國的高等工程教育專業認證進入專業推進階段。正是在這種背景下,全國于2007年6月成立了工程教育專業認證專家委員會,并于2009年6月向國際工程教育大會遞交了加入《華盛頓協議》的申請。比較中日兩國在20世紀90年代開始實施的高等工程教育專業認證的背景,我們可以看出,雖然兩國具體的認證歷史不同,但認證的直接動力都來自加入《華盛頓協議》的需要,其高等工程教育專業認證都是與本國自身高等工程教育的評價體系息息相關的。不同的是,日本的高等工程教育專業認證雖然起步較晚,但卻因為有悠久的“工程設計”的實踐理念,其專業認證發展速度較為迅速。而中國在20世紀90年代之前完全沒有高等工程教育專業認證的相關理念,認證工作從實驗探索階段到專業推進階段的進程較日本相對緩慢。
二、發展規模比較
(一)日本高等工程教育專業認證的發展規模
日本高等工程教育專業認證同率先加入《華盛頓協議》的歐美國家相比,雖然起步較晚,但發展速度較快,已頗具發展規模。從專業認證的數量來看,其認證專業數僅次于美國。2001年只有3個專業申請認證,而到2007年底,日本已有151所高校的368個專業通過了JABEE認證[3]。其中,公立大學占55%,私立大學占27%,專科學校(專攻科)占18%。從接受專業認證的學校類型來看,主要是在理科、工科、農科等領域對文部科學省認可的四年制本科院校(包括工業高等專門學校的專攻科)開展工程專業評估認證。2001年到2007年間,在已通過認證的151所高校的368個專業中,有27所是擁有專攻科的高等專科學校(工業高等專門學校的專攻科),并且通過認證的專業數占總認證數的19%。從申請認證的專業分布來看,認證專業數較多的主要集中在機械、化工、電氣、電子、通訊信息等領域[4]。從申請專業認證的高校分布來看,著名大學參與熱情不高且數量較少,雖然慶應義塾大學、早稻田大學、北海道大學、東京工業大學、名古屋大學、東北大學等大學的部分專業參加了認證,但是,諸如東京大學、京都大學、大阪大學以及九州大學等聞名于世的國立大學都還沒有參加認證[5]。縱觀日本高等工程教育專業認證的發展規模,其發展速度如此之快的原因,一是注重加強與主導產業合作,提供優化工程課程的評審和認證服務;二是為滿足日本高校吸引優秀生源,提升工程專業競爭力的需要。
(二)中國高等工程教育專業認證的發展規模
目前,我國高等工程教育規模居世界第一,是世界高等工程教育大國,但這并不等于說我國是高等工程教育強國。我國設有工科專業的大專院校有1500余所,工科在校學生達600余萬。然而,如此巨大的高等工程教育規模,其培養的合格工程師的“可獲得程度”世界排名自1998年以來卻一直處于末位。我國高等工程教育專業認證起步較晚,一方面發展空間廣闊,另一方面發展中存在的問題較多。從專業認證的數量來看,截止2008年5月,已有59所高校累計164個土建類專業點通過認證。除土建類專業外,截止2008年底,全國通過工程專業認證的專業點已達41個。從接受專業認證的學校類型來看,主要是在工科領域經教育部認可的四年制本科院校中開展工程專業認證。截止2008年底,全國高校(非土建類專業)通過專業認證試點的高校已達32所。從申請認證的專業分布來看,1992年至2006年間,主要針對土建類專業開展工程專業認證;2006年開始在機械、電子、化工、計算機專業開展認證試點;2007年增加了采礦、環境工程、水資源、輕工食品、交通運輸等五個新的試點專業;2008年又擴展到電氣、化工、安全工程專業領域。從申請專業認證的高校分布來看,2006年、2007年和2008年參加高等工程教育專業認證的高校大多為我國排名較為靠前的高水平大學。例如,2006年率先開展工程專業認證試點的清華大學、北京航空航天大學等;2007年教育部公布的包括浙江大學、同濟大學等十所全國首批工程教育改革試點高校;2008年申請并接受工程專業認證的武漢大學、南京大學、北京交通大學等22所高水平綜合性大學和工科強勢的理工科院校。比較中日兩國自20世紀90年代以來高等工程教育專業認證的發展規模,雖然都集中在以制造業為主的專業領域,但是發展歷程卻截然不同。日本高等工程教育歷史悠久、基礎牢固,雖然專業認證起步時間較晚,但是發展速度很快,認證工作涉及范圍較廣,不僅包括培養未來工程師的四年制本科院校,而且包括培養工程技術人員的工業技術高等專門學校和短期大學二年制專攻科的高等專科院校。而我國高等工程教育規模基數大,但人才培養質量難以保證,導致開展高等工程教育專業認證的熱情雖高,但實際操作中遇到的困難和阻力較大。目前高等工程教育專業認證只集中在排名較為靠前的高水平綜合性大學和工科強勢的理工科研究型大學中,其他普通高校的工程教育專業認證發展較為緩慢,而高等職業技術教育體系中有關工程技術教育的專業認證更是無從談起。
三、認證標準比較
(一)日本高等工程教育專業認證的認證標準
JABEE沿習并發展了基辛格•戴爾關于“工程設計”的實踐理念,以法國、德國“科學導向”的技術教育和英國“學徒式導向”的技術與技能教育為基礎,根據美國EC2000的要求,制定了符合日本國情的高蒲彧,楊連生,鄒積巖:中日高等工程教育專業認證比較研究40等工程教育專業認證標準,主要包括Plan,Do,Check和Act四個方面[6]。計劃階段主要達到從全球觀點思考事物,掌握數學、自然科學以及信息技術的相關知識,培養學生的工程設計能力、解決實際問題能力、語言交流能力、自主和持續學習能力以及工程師的社會責任感。實施階段包括課程要求、教育方法和教育環境三方面。其中,課程要求中規定4年期間必須修得124學分,總授課時間1800小時,其中數學、自然科學、信息技術不得少于250學時,人文社科學科的課時(含外語)250學時以上,專業課程不得少于900學時;從入學選拔方法、課程設置、教學大綱制定、教師培養制度和評價方法等方面改進教育方法;確保教室、實驗室、實習場所、圖書室、信息網絡設備等基本教育設施,改善教育環境。檢查階段主要是對學生學習效果的評價,建立一套保證學生在其他高校獲得的學分以及轉學學生以前獲得的學分得以互換的評估方法。行動階段強調建立基于教育反饋、能持續改善工程專業的教育系統[7]。
(二)中國高等工程教育專業認證的認證標準
2008版《工程教育專業認證標準》(試行)提供了我國“工程教育本科培養層次的基本質量要求”,它包括專業目標、質量評價、課程體系、師資隊伍、支持條件、學生發展、管理制度等七項指標。這七項指標分“通用標準”和“專業補充標準”。“通用標準”給出各個工程教育本科專業的基本要求,制定適應國家、地區經濟建設和行業發展需求,適應科技進步和社會發展需要,符合學校自身條件和發展規劃,有明確的服務面向和人才需求的人才培養目標,使本科畢業生滿足現代工程師所需的知識、能力與素質要求;建立保證質量良好、數量充足、優質生源的招生制度及就業指導制度;完善包括人文社科、數學與自然科學、工程專業課程課時比例,工程設計、實驗、實習與社會實踐,以及獨立撰寫畢業論文的課程體系;充實具備工程實踐經驗的師資隊伍;提供滿足教學需要的教室、實驗室及試驗設備、計算機設施、專業期刊和圖書資料等基礎設施和滿足實踐教學要求的校內外專業實習基地;完善能根據實際情況及教學質量評估及時更新的教學管理制度,健全教學質量評估體系和畢業生跟蹤反饋體系;建立以學生的基本理論與基礎技能掌握程度、創新能力與實踐能力為重點的培養質量評價體系[8]。專業補充標準針對工程與自動化、化學工程與工藝、計算機科學與技術、環境工程、采礦工程、食品科學與工程、電子信息與電氣工程、水文與水資源工程、交通運輸、安全工程等十個專業領域提出了專業目標、課程體系、師資隊伍、支持條件等方面的特殊要求。比較中日兩國高等工程教育專業認證標準,雖然具體標準略有不同,但都與ABET工程標準EC2000的要求基本一致,都與《華盛頓協議》規定的能力要求相銜接,充分體現了“國際可比性”和“等效性”的原則。另外,中日兩國高等工程教育專業認證標準也體現出“能力導向”的特征,促進教育從“知識導向型”向“能力導向型”轉變,將評價教育的關注點從“我們教給了學生什么”、“學生學了什么”,遷移到“學生學會了什么”、“學生會做什么”,注重對學生終身學習能力的培養。同時,中日兩國高等工程教育的歷史溯源、發展現狀的不同決定了兩國高等工程教育專業認證的目標定位,即對“培養目標的有效性和目標實現的有效程度”的考查和認定存在區別[9]。130多年高等工程教育的發展歷史,使日本已經形成較為成熟和完備的高等工程教育體系。從學習———教育目標完成度的評價來看,制定了一套供不同高校工程專業學生進行學分互換的評估方法,即工科學生在其他院校獲得的學分以及轉學學生以前獲得的學分得以互換;從教育評估體系———教育的持續改善來看,工程教育專業的特殊評價指標相對簡單,一是學生對本專業基本知識和能力的掌握程度;二是教師隊伍的結構與水平,特別是教師隊伍中有多少人同時擁有工程師資格,以及講授實際工程問題的能力。而我國高等工程教育發展歷史較短,工程教育質量存在諸多問題,教育質量保障體系還很不健全,不少教學評估往往流于形式而無實際意義[10]。從學習———教育目標完成度的評價來看,缺乏對不同學校工程專業學生學分互換的評估方法;從教育評估體系———教育的持續改善來看,工程教育專業的特殊評價指標只側重學生對本專業基本知識和能力的掌握程度,缺乏對具有豐富工程實踐經驗并具備工程師資質的教師的要求。
四、認證程序與結果比較
(一)日本高等工程教育專業認證的認證程序與結果
日本傳統的高等教育質量管理主要是通過大學內部的自我評估來實現,直到20世紀90年代以后,才引進外部評估機制,注重引進民間機構,建立多元的評估機制。JABEE的認證審查包括自評和審查小組實地考查兩部分。首先是申請專業的自評,其次是JABEE接到認證申請后,組成審查專家組進行實地考查。審查專家組除審查小組的審查長和審查員外,還可邀請觀察員參加(觀察員提出相關參考意見),時間為兩天。審查小組通過實地考查,審查該專業是否已經滿足所有認證標準,審議結果經JABEE審查調整委員會審查后,交由JABEE審議并出具可否通過專業認證的報告,最后交JABEE理事會通過[11]。相關認證結論,根據所認證專業滿足認證標準的程度,分為適合、懸念、弱點和欠缺等四個等級。其中,完全滿足認證標準并向社會公布,5年有效期的為“適合”;基本滿足認證標準并向社會公布,5年有效期但需要后續關注的為“懸念”;剛剛達到認證標準通過認證但不向社會公布,2年有效期后根據中期檢查結果決定是否延長有效期的為“弱點”;沒有達到認證標準不予認證的為“欠缺”。認證期滿后,如需繼續認證,則在滿五年后的第二年內提出認證的繼續審查申請。如果最終認證未獲通過,接受認證的專業可以在三個月內向JABEE提出不服申辯書,JABEE申訴委員會對此詳細調查后作出終審裁定[12]。
(二)中國高等工程教育專業認證的認證程序與結果
中國高等工程教育專業認證的認證審查也包括自評和審查小組實地考查兩部分,包括提出申請、學校自評、審閱《自評報告》、現場考查、審議并做出認證結論、監督與仲裁等六個階段。
(1)申請認證:自愿申請高等工程教育專業認證的高校在規定時間內(通常一年一次)提出某一具體專業的認證申請報告,該申請專業必須達到本科層次,且具有三屆及以上該專業工程教育本科畢業生,經工程教育專業認證專家委員會審核后,受理申請。
(2)學校自評:申請認證的院校可于受理申請一個月內向相關專業認證分委員會提交自評報告,并依照《全國工程教育專業認證標準》自我檢查,堅持“以評促建、以評促改、以評促管”的原則,撰寫自評報告,提交給認證分委員會。
(3)審閱《自評報告》:認證分委員會審閱《自評報告》,并在二個月內做出通過《自評報告》、補充修改《自評報告》和不通過《自評報告》三種結論。
(4)現場考查:對于通過或經修改完善《自評報告》達到要求的高校,認證分委員會委派考查專家組進行實地考查,一般為三天,核實《自評報告》的真實性和準確性,了解未能在《自評報告》中反映的有關情況,考查結束時,考查專家組出具《現場考查報告》交予申請認證學校,并于15日內向認證分委員會提交該考查報告。
(5)審議和做出認證結論:首先,學校收到《現場考查報告》后核實問題,于15日內向認證分委員會回復意見;其次,認證分委員會召開全體會議,審議《自評報告》、考查專家組的《現場考查報告》和學校的回復意見,提出認證分委員會的認證結論建議;再次,認證分委員會在提出認證結論建議的基礎上,無記名投票達到與會委員2/3以上,則通過認證結論。有關認證結論,根據所認證專業滿足認證標準的程度,分為完全、基本、弱勢、不合格四個等級。其中,完全合格,有效期6年;基本合格但有不確定性,有效期6年;基本合格但需跟蹤關注,有效期3年;未達到要求,不予認證。
公司根據《危險化學品從業單位安全標準化規范》(AQ3013-2008)要素要求,建立標準化體系,完成包括初始評審、策劃、培訓、實施、自評等各個階段的工作。公司開展安全標準化工作,與自身的生產實際相結合,以危險有害因素辨識和風險評價為基礎核心,以公司自我管理為主,建立起自我約束、持續改進的安全生產管理長效機制。具體開展過程如下:
一、2019年8月初成立了以副總經理郝光為組長、安全管理處、平臺處、加油站等主要負責人為組員的安全標準化評審領導小組。正式宣布開展安全標準化二級評審工作。并進行全體動員發動。
二、2019年8月中旬,藍天物流注安工程師高坤對參加油站二級標準化評審小組進行了標準化知識培訓。
三、2019年9月初,對加油站安全生產二級標準現狀運行進行了調查摸底,包括組織機構、業務流程、文件體系、人員、設備設施、安全裝置狀態等,并制定了安全標準化評審實施方案,對安全標準化評審項目進行了全面啟動。
四、2019年9月~2019年11月修訂了標準化文件的策劃制定與風險評估。
1、修訂體系文件架構。
2、制定了安全標準化評審工作方案,確定資源提供、職責分配等。
3、確定了安全生產方針目標。
4、完成危險有害因素辨識和風險評價。
5、識別了適用的安全與職業健康法律、法規及標準。
6、編制了相關文件。
五、2019年12月完善標準化文件
1、理順了管理體系的結構,確定體系文件。
2、增加、補充和修訂了相關文件。
六、2020年1月~2020年3月試運行與自評
1、進行運行前培訓,以提高公司員工的安全與職業健康意識及對標準化規范進一步理解。