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交通運輸安全問題范文第1篇

關(guān)鍵詞：交通運輸經(jīng)濟；問題；對策；國民經(jīng)濟

中圖分類號：F512 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2015）04-0095-02

隨著社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，我國交通運輸行業(yè)也得到了極大的發(fā)展空間。作為國民經(jīng)濟一個重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門，交通運輸業(yè)能夠與社會生產(chǎn)、分配、交換及消費等階段進行有效結(jié)合。目前我國在交通運輸行業(yè)中為提高車輛行駛的安全性，相繼頒發(fā)了多部法律法規(guī)，主要包括道路交通安全法、道路運輸條例等，這也為交通基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)規(guī)模的進一步擴大提供了強有力的保障。加大交通工程建設(shè)力度，可以有效緩解各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展與運輸能力之間的矛盾，并為農(nóng)村地區(qū)、城鄉(xiāng)、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供可靠地依據(jù)。在發(fā)展過程中，長期以來我國存在城鄉(xiāng)差距大，區(qū)域交通發(fā)展不平衡等問題。伴隨國民經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，我國城鎮(zhèn)化水平得到了極大的提升，進而出現(xiàn)城市交通需求壓力加大等問題，這些問題的存在都對交通運輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展造成了極大的影響。目前我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中主要面臨的問題包括：交通基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)薄弱、資金壓力大、城鎮(zhèn)建設(shè)不均衡、交通運輸安全問題顯著等，在一定程度上對社會經(jīng)濟發(fā)展造成了嚴重影響，為此應(yīng)選用科學(xué)有效的方式進行有效處理。

一、我國交通運輸經(jīng)濟存在的主要問題

（一）資金保障問題

隨著國民經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，對公路建設(shè)與運輸需求越來越高，特別是金融危機后我國政策力度在經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)變后出現(xiàn)了傾斜狀況。現(xiàn)階段，我國交通基礎(chǔ)設(shè)計的建設(shè)還處于緊張階段。從目前公路工程建設(shè)來看，工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大，造價提升，導(dǎo)致建設(shè)成本的極大提高，但現(xiàn)階段銀行信貸政策與地方融資政策的改變，地方、國內(nèi)外經(jīng)濟組織正處于恢復(fù)期，致使嚴重限制了銀行投資，減少了公路建設(shè)資金的來源渠道。

（二）城鄉(xiāng)公路建設(shè)進度不均衡

我國地域廣闊，進而增加了公路建設(shè)的難度，同時又受到施工條件、地方配置及資金等問題的限制。目前在交通運輸經(jīng)濟建設(shè)中我國還存在較為嚴重的城鄉(xiāng)差距。進一步完善公路網(wǎng)，可以有效緩解城鄉(xiāng)的供需矛盾，實現(xiàn)城鄉(xiāng)之間的互聯(lián)互通，才能充分發(fā)揮路網(wǎng)的功能。但農(nóng)村公路因其具有較低的技術(shù)標準、較差的路況質(zhì)量及較低的自然災(zāi)害抵抗能力。導(dǎo)致城市與農(nóng)村公路之間的差距越來越大，進而嚴重制約了公路網(wǎng)的完善和農(nóng)村的發(fā)展。

（三）運輸安全問題突出

隨著交通運輸量的日益增長，我國道路交通安全問題也得到了人們的廣泛關(guān)注。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，要求道路運輸必須提升其安全性，確保在乘客、貨物空間位移次數(shù)與范圍增加的同時，加大其安全保障措施。造成道路安全事故頻發(fā)的主要原因包括以下幾點：一是運輸單位安全管理意識薄弱，安全制度不健全，對安全運輸重視程度不足，無法真正做到安全行駛。二是客貨運站安全管理不到位。作為運輸安全管理的重要環(huán)節(jié)，客貨運站安全管理如無法達到管理需求，將產(chǎn)生極為嚴重的后果。三是道路客貨運輸工作人員專業(yè)素質(zhì)較低。現(xiàn)階段，我國道路運輸行業(yè)普遍存在客貨運輸工作人員素質(zhì)較低的現(xiàn)象，主要體現(xiàn)在操作技能低，安全服務(wù)意識低等。在執(zhí)行運輸任務(wù)時部分駕駛?cè)藛T存在違章操作、超載超速等行為，這些行為的大量出現(xiàn)，將大大增加事故發(fā)生的幾率。

（四）道路運輸外部性問題

“外部性”的經(jīng)濟意義是指一個經(jīng)濟主體的經(jīng)濟活動對另一個經(jīng)濟主體所產(chǎn)生的有害或有益的影響，也就是由于市場活動而給無辜的第三方造成的成本。在道路交通運輸中，其具有較大的社會效益與經(jīng)濟效益。自20世紀以來，我國交通運輸事業(yè)得到了快速的發(fā)展，與此同時，交通事故、交通擁堵、噪音污染、大氣污染等狀況越來越嚴重，這都對自然環(huán)境造成了極大的影響。特別是在城市生態(tài)化發(fā)展的基礎(chǔ)下，交通運輸產(chǎn)生的外部性成本越來越得到人們的重視。在交通運輸減排工作中目前存在的主要問題包括運輸結(jié)構(gòu)合理性較低、代替燃料推廣力度不足、車輛減排標準不完善等。這種情況下，在大力發(fā)展交通經(jīng)濟的同時，必須為其產(chǎn)生的外部性成本買單，這樣將給道路運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展造成極大的阻礙。

（五）抵抗自然災(zāi)害能力較低

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，各地區(qū)在2010年上半年就突發(fā)事件報道中造成道路阻斷的信息就有1660條，在總比例中最多的就是惡劣天氣，總比例在80%。特別是第二季度，我國大范圍集中降雨就發(fā)生了9次，暴雨下公路損壞情況各不相同，交通中斷、受阻的道路中高速公路為28條、國道為15條、省道為10條以上。路基沖毀累計為11000公里，路面沖毀累計17000公里，橋梁損壞累計1425座，產(chǎn)生的坍塌位置就有67000處。相比2009年，2010年我國上半年公路因自然災(zāi)害損壞的數(shù)量就比2009年全年還多。

二、應(yīng)對交通運輸經(jīng)濟發(fā)展問題的對策

（一）多渠道籌集資金

建立穩(wěn)定的資金供給保障機制是解決公路發(fā)展資金問題的關(guān)鍵。政府在這個環(huán)節(jié)中必須明確責(zé)任，進行公路工程建設(shè)資金的專項制度，以此對公路建設(shè)中存在的資金問題進行有效處理。作為國民經(jīng)濟發(fā)展中的基礎(chǔ)公共設(shè)施，在公路工程建設(shè)中以政府作為主要責(zé)任主體，擔(dān)負著公路投資、建設(shè)及養(yǎng)護的主要責(zé)任。為此各級相關(guān)部門必須承擔(dān)其自身的職責(zé)，完善公路網(wǎng)體系，確保道路暢通。并對公路工程建設(shè)的投融資環(huán)境、體制加以改善，確保社會各方力量都能充分參與到公路工程投融資體制中。為實現(xiàn)公路建設(shè)資金多渠道籌集，必須對社會捐贈、企業(yè)捐贈及個人捐贈加以鼓勵，并對國內(nèi)外經(jīng)濟組織投資收費性公路積極引導(dǎo)，確保交通運輸需求與供給之間處于均衡的狀態(tài)。

（二）加大綜合管理力度

現(xiàn)階段我國公路發(fā)展存在嚴重的不平衡狀況，主要表現(xiàn)為東西部發(fā)展、城鄉(xiāng)發(fā)展差異較大等。在決策部署中要求國家相關(guān)部門必須對東西部、城鄉(xiāng)地區(qū)公路發(fā)展的實際情況充分考慮。對公路工程、車輛等進行綜合管理，只有這樣才能提升交通運輸市場的管理水平。基于此，應(yīng)進行道路運輸市場管理機構(gòu)的設(shè)置，實行分級管理。國家級道路運輸市場管理機構(gòu)對特級、一級市場規(guī)劃建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)等負責(zé)，省級道路運輸市場管理機構(gòu)對一級、二級市場規(guī)劃、建設(shè)等負責(zé)，以此類推，加強各個區(qū)域之間的交流與溝通，實現(xiàn)公路工程交通運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。

（三）提高交通運輸安全意識

在做好道路交通運輸安全工作時，必須做好以下幾點：一是交通管理部門必須對違法運營行為加大監(jiān)管與處罰力度。對駕駛?cè)说馁Y質(zhì)進行審核，對營運車輛的市場準入制度進行嚴格監(jiān)督，完善公路安全設(shè)施等。二是對危險貨物加大管理力度，提高交通運輸安全意識，制定相應(yīng)法律法規(guī)及規(guī)章制度對其運輸行為加以規(guī)范，提高應(yīng)急與防護能力。三是實行合同運輸。對《合同法》中的相關(guān)條例認真貫徹執(zhí)行，將合同運輸廣泛應(yīng)用到交通貨物運輸中，這也是對交通運輸市場進行依法管理的重要手段。合同運輸?shù)膶嵭锌梢詫\輸人員的責(zé)任心進行有效增強，為貨物的安全到達提供強有力的保障，并有利于實現(xiàn)運輸市場的有序性。

（四）對外部問題的有效處理

在發(fā)展交通運輸行業(yè)的同時，必須對其外部問題進行有效處理。在降低運輸外部成本時，必須以市場手段為主。如收費制度、征收燃油稅等。同時還要根據(jù)實際情況選用合理的行政強制措施，如汽車禁行區(qū)、限速等。為解決城市交通擁擠及環(huán)境污染加重的情況，可以推行公共交通等出行方式。

（五）加大科技應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展速度的不斷加大，我國交通運輸經(jīng)濟管理水平也得到了極大地提升。各種新型交通運輸管理模式也不斷產(chǎn)生。為加大交通運輸經(jīng)濟發(fā)展力度，相關(guān)部門必須對市場動態(tài)及時掌握，并快速模擬分析經(jīng)濟信息，將各種先進的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到交通運輸經(jīng)濟管理中，以此提升工作效率。

三、結(jié)語

綜上所述，隨著社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升，作為社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)前提，道路運輸事業(yè)也得到了極大的發(fā)展空間。在國民經(jīng)濟發(fā)展中，道路交通運輸不僅是國家發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，還是資源配置及國家宏觀調(diào)控的主要手段，為完善公路網(wǎng)體系，推動國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，相關(guān)部門必須重視交通運輸經(jīng)濟發(fā)展，及時找出其發(fā)展過程中存在的問題，并對其分析與探究，制定科學(xué)、有效的解決對策，為交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展貢獻自身的一份力量。

參考文獻：

[1] 劉麗華.交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域因素分析[J].現(xiàn)代商業(yè)，2013（30）.

[2] 侯永慧.我國交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略分析[J]. 旅游縱覽（下半月），2012（12）.

交通運輸安全問題范文第2篇

一、加強農(nóng)村交通運輸安全監(jiān)管體制機制法制建設(shè)

加強以農(nóng)村客運安全監(jiān)管為主線的體制機制法制建設(shè)。

一是督促各級政府理順農(nóng)村交通運輸安全工作體制、機制，明確各級交通運輸部門的安全監(jiān)管職責(zé)，保證交通運輸安全監(jiān)管深入農(nóng)村基層，消除安全監(jiān)管盲區(qū)，建成村、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、縣（市）、省（自治區(qū)、直轄市）的交通運輸安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。

二是加強農(nóng)村交通運輸安全法規(guī)建設(shè)。深入分析研究當前我國農(nóng)村交通運輸安全相關(guān)法規(guī)與我國農(nóng)村交通運輸快速發(fā)展不相適應(yīng)的問題，加快推進農(nóng)村道路運輸和水上運輸安全法規(guī)和制度建設(shè)，同時督促指導(dǎo)地方各級交通運輸部門結(jié)合本地區(qū)實際情況，加強地方農(nóng)村交通運輸安全法規(guī)建設(shè)。

二、查找薄弱環(huán)節(jié)，采取有針對性措施

深入開展農(nóng)村交通運輸安全問題調(diào)查研究，掌握農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民群眾的出行需求和出行現(xiàn)狀，摸清農(nóng)村交通運輸安全存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，采取有針對性的措施。

一是對農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民群眾出行的主要方式、搭乘交通工具的種類和出行需求情況進行調(diào)查，掌握當前和今后一個時期農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民群眾出行需求的特點和趨勢。

二是深入調(diào)查研究當前農(nóng)村道路、水路及客運車輛、渡口渡船的現(xiàn)狀，分析農(nóng)村交通運輸存在的主要安全隱患和交通運輸部門在安全監(jiān)管方面存在的薄弱環(huán)節(jié)。

三是根據(jù)農(nóng)村交通運輸事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)和典型案例，深入開展農(nóng)村交通運輸事故原因和趨勢的分析研究，找出造成農(nóng)村交通運輸安全事故的主要因素。

四是采取有力措施，扶持農(nóng)村道路客運和渡船渡運發(fā)展，妥善解決農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民群眾安全出行問題。

三、下大力氣解決農(nóng)村交通運輸安全存在的突出問題

農(nóng)村交通運輸網(wǎng)絡(luò)不健全，道路通行條件較差，車船技術(shù)狀況差，渡船渡口安全設(shè)施缺乏，駕駛?cè)藛T和渡口渡工等從業(yè)人員安全素質(zhì)較低，交通運輸安全隱患多，需要下大力氣解決目前存在的突出安全問題。

一是不斷完善農(nóng)村公路的安全防護設(shè)施，加快實施農(nóng)村公路危橋改造工程。將“安保工程”逐步向農(nóng)村縣、鄉(xiāng)公路推進，分階段重點改造急彎、陡坡、臨崖及長下坡路段的安全設(shè)施，增加讓行、減速標志標線以及三級以下山區(qū)公路禁止客車車輛夜間通行的禁行標志等。繼續(xù)大力開展危橋?qū)ｍ椫卫硇袆樱涌焱七M已排查危橋的實施改造；對還沒有列入改造計劃的，要采取必要的安全防范措施。

二是不斷完善農(nóng)村渡口渡船的升級改造，提高農(nóng)村渡運安全條件。制訂渡口改造和渡船更新計劃，積極籌措資金，改造渡運碼頭，更新老舊渡船，提高渡口、渡船等設(shè)施的安全水平。將渡口改造納入建設(shè)計劃，改善渡口設(shè)施，使渡口與公路技術(shù)狀況相適應(yīng)。研究采取中央補助、地方政府配套、經(jīng)營者自籌的辦法，多渠道籌集資金，加快渡船更新步伐。根據(jù)當?shù)刈匀粭l件和水情特點，抓緊研制、優(yōu)選和推薦一批安全性能高、經(jīng)濟實用的船型，指導(dǎo)渡船改造。加大對義渡、半義渡的資金投入，在條件具備的前提下，積極采取撤渡建橋等措施，從根本上改善群眾的出行條件。

三是進一步強化駕駛員和渡工的教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員安全意識和技能。抓好駕駛員、渡工的安全培訓(xùn)工作，不斷強化其安全意識和責(zé)任意識，提高其安全操作技能，堅持駕駛員、渡工持證上崗制度。

四是進一步引導(dǎo)和扶持農(nóng)村道路客運和渡運的發(fā)展。農(nóng)村道路客運、渡運具有公益性屬性，鼓勵地方交通運輸部門因地制宜研究制訂相關(guān)扶持政策，保證資金的投入和傾斜，鼓勵更多有規(guī)模、信譽好、安全水平高的運輸企業(yè)進入農(nóng)村客運市場，保障渡船維修費用和渡工生活補助，從根本上夯實農(nóng)村客運安全工作基礎(chǔ)。進一步調(diào)整農(nóng)村客運管理模式，根據(jù)農(nóng)村客流特點，以片區(qū)或者線路經(jīng)營權(quán)為標的，通過服務(wù)質(zhì)量招標確定經(jīng)營主體。按照以路況定車型的原則，對縣到鄉(xiāng)、鄉(xiāng)到村農(nóng)村道路客運采用不同的車型。允許經(jīng)營者根據(jù)農(nóng)村客流變化情況，調(diào)整或增加班次，發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，滿足農(nóng)民群眾出行需求。督促農(nóng)村客運經(jīng)營者按規(guī)定落實承運人責(zé)任險等各種保險，提高農(nóng)村客運企業(yè)的抗風(fēng)險能力。

四、加大安全監(jiān)管力度，落實農(nóng)村交通運輸安全工作責(zé)任制

一是加大農(nóng)村交通運輸安全隱患排查和治理工作的監(jiān)管力度。繼續(xù)開展農(nóng)村危橋、隧道、渡船渡口等重點部位的安全隱患排查工作，跟蹤安全隱患治理落實情況，加大安全監(jiān)管力度。

二是加強農(nóng)村交通運輸市場的規(guī)范建設(shè)。嚴把企業(yè)、運輸工具、從業(yè)人員準入關(guān)口，加強對企業(yè)安全評估，強化交通運輸工具和設(shè)備設(shè)施安全性能檢驗，繼續(xù)開展渡口渡船安全管理專項整治。嚴查從業(yè)人員無證上崗，嚴格渡口審批和渡船安全檢查，重點查禁無證船舶、農(nóng)用船、漁船等非渡船的非法載客行為，嚴禁超載和冒險航行，確保渡運秩序良好。

三是建立完善農(nóng)村交通運輸安全工作責(zé)任制。進一步明確縣鄉(xiāng)政府對農(nóng)村交通運輸安全的監(jiān)管責(zé)任，落實從事農(nóng)村客運等交通運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

五、加大宣傳教育力度，增強農(nóng)民群眾安全意識

一是開展交通運輸安全知識普及活動，深入農(nóng)村客運站點、渡口、碼頭和學(xué)校開展交通安全宣傳教育。向廣大農(nóng)民群眾宣傳交通運輸安全基礎(chǔ)知識，特別是廣泛宣傳車輛、船舶超載造成的危害。

交通運輸安全問題范文第3篇

 

交通運輸經(jīng)濟是我國社會經(jīng)濟系統(tǒng)的重要組成部分，隨著我國“十二五”規(guī)劃的出臺，國家政府開始加大了對我國交通運輸經(jīng)濟的重視和投資力度，使得我國的交通運輸經(jīng)濟有了很大的提高，有力的促進了我國城鄉(xiāng)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，但是，在發(fā)展的過程中仍然存在著許多問題，只有通過采取科學(xué)合理的措施，才能真正緩解我國交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀，促進我國交通運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。本文就重點分析了我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題，并針對市場經(jīng)濟條件下對我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的要求，提出了促進我國交通運輸經(jīng)濟健康發(fā)展的對策。

 

一、我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中存在的主要問題

 

(一)我國交通運輸事故頻出，交通運輸安全不容樂觀

 

近年來，我國交通運輸事故頻繁發(fā)生，給人民的生命財產(chǎn)安全造成了巨大的經(jīng)濟損失，交通運輸正面臨著越來越嚴重的安全問題，交通運輸安全情況不容樂觀，造成這種現(xiàn)象的原因主要有：1.我國沒有真正把交通運輸安全政策落實到位，交通運輸人員的安全服務(wù)意識不強，綜合素質(zhì)水平不高，不能嚴格的按照規(guī)則進行工作;2.我國沒有及時的補充交通運輸?shù)倪\輸力，城市交通疲于應(yīng)付，而且由于私人交通工具的急劇增長，加劇了交通擁擠的程度，從而導(dǎo)致了一系列交通事故;3.許多駕駛員疲勞駕駛，對于交通運輸經(jīng)濟管理方面的工作不夠到位，管理苛待加強。我國人們只有真正開始重視交通運輸安全問題，才能滿足人們不斷提出的新的運輸需求，才能實現(xiàn)我國交通運輸經(jīng)濟的又快又好發(fā)展。

 

(二)我國交通運輸經(jīng)濟的相關(guān)管理制度不夠健全

 

在我國交通運輸經(jīng)濟管理的過程中，建立與健全相應(yīng)的管理制度尤為重要，但是，就目前我國的交通運輸經(jīng)濟管理來看，我國的相關(guān)制度還不夠健全，在實際的運輸過程中，經(jīng)常出現(xiàn)駕駛?cè)藛T疲勞駕駛，不能嚴格的按照交通運輸規(guī)則進行駕駛，從而導(dǎo)致違章違規(guī)的現(xiàn)象時常發(fā)生，從而嚴重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。我國政府對于交通運輸經(jīng)濟的重視力度不夠，對于交通運輸經(jīng)濟的相關(guān)政策落實不到位，從而使得我國交通運輸經(jīng)濟存在著許多問題。在市場經(jīng)濟條件下，公交企業(yè)無疑應(yīng)該作為經(jīng)濟效益的中心，盡管政府給予公交企業(yè)減免稅費等許多優(yōu)惠的政策，但是由于體制改革帶來的諸多問題以及企業(yè)本身經(jīng)營管理不善，再加上缺少科學(xué)合理的財政補貼機制，就使得公交企業(yè)普遍虧損。同時，公共交通的發(fā)展依賴于政府的行政手段，如果政府管理不力，又缺乏法律法規(guī)的保護，從而嚴重影響了我國交通運輸經(jīng)濟的健康發(fā)展。

 

(三)我國交通運輸設(shè)施與城市交通需求嚴重失衡，區(qū)域發(fā)展面臨著嚴重的挑戰(zhàn)

 

雖然我國一直在致力于交通運輸設(shè)施的建設(shè)，但其建設(shè)速度遠遠滯后于機動車輛和交通流量的增長速度，隨著我國機動車輛的快速增長，交通環(huán)境污染日益嚴重，我國的機動車交通已經(jīng)成為城市主要的大氣污染源和噪聲污染源，并且我國的交通運輸還表現(xiàn)為：交通管理手段比較落后、交通運輸服務(wù)水平低下、交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，這些都嚴重制約著我國交通運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。還有，目前，我國以功能區(qū)為單元的區(qū)域發(fā)展面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，交通運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟、成本控制比較困難，這些都使得我國的交通運輸經(jīng)濟落后與其它發(fā)達國家。

 

(四)我國交通運輸經(jīng)濟抵抗自然災(zāi)害的能力比較差、建設(shè)資金保障面臨壓力

 

自然災(zāi)害對道路運輸?shù)姆€(wěn)定運行有著巨大的不利影響，會造成國民財產(chǎn)不可估量的損失，但是，就目前我國的交通運輸經(jīng)濟情況來看，我國的交通運輸管理比較落后，質(zhì)量比較差，不能抵擋住自然災(zāi)害的破壞，為此我國一定要加強我國道路運輸?shù)陌踩浴⒖煽啃约胺€(wěn)定性，提高運輸行業(yè)應(yīng)對自然災(zāi)害的能力。另外，目前我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期，而公路建設(shè)資金保障正面臨著越來越大的壓力，政府對交通運輸經(jīng)濟的資金投入力度不大，從而使得我國交通運輸任務(wù)艱巨，加之各方面管理費用及公路養(yǎng)護費用越來越多，這些都使得資金來源比較短缺。

 

二、促進我國交通運輸經(jīng)濟健康發(fā)展的對策研究

 

(一)完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)，大力推進綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

 

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及國民生活水平的提高，人們購買交通運輸工具的數(shù)量也在不斷的增加，這就促進了個體運輸經(jīng)濟的發(fā)展，并在我國交通運輸經(jīng)濟中占有越來越重要的位置。所以，我國一定要發(fā)揮各方的積極性，從多渠道籌集建設(shè)資金，保證建設(shè)資金真正能夠落實到位，還要通過加強管理來完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)，大力推進綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化整合運輸資源，提升我國交通運輸經(jīng)濟水平。只有真正建立起暢通的交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，才能滿足不同的運輸需求，大力促進我國區(qū)域交通運輸?shù)钠胶獍l(fā)展，才能逐步解決我國交通發(fā)展目前面臨的東西部發(fā)展不平衡，尤其是城鄉(xiāng)與農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展不平衡問題。，真正促進我國交通運輸經(jīng)濟的高效、平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展。

 

(二)加強監(jiān)督，搞好交通運輸業(yè)隊伍的精神文明建設(shè)

 

作為我國交通運輸經(jīng)濟中重要組成部分的個體運輸經(jīng)濟，在某種程度上代表著一個城市或地區(qū)的形象，因此很有必要搞好個體運輸業(yè)隊伍的精神文明建設(shè)。個體交通運輸業(yè)要加強自我管理，通過制定科學(xué)合理的制度來規(guī)范經(jīng)營行為，通過組織各種活動協(xié)調(diào)各經(jīng)營者之間的矛盾，另外政府各部門還要加強個體私營運輸業(yè)主的政策法規(guī)教育，加強整頓和規(guī)范經(jīng)營市場的秩序，通過以上措施，搞好交通運輸業(yè)隊伍的精神文明建設(shè)，促進我國交通運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。

 

(三)大力推進交通運輸業(yè)管理體制改革，促進交通運輸經(jīng)濟健康發(fā)展

 

針對目前我國公有制運輸企業(yè)經(jīng)濟效益不理想的狀況，我國應(yīng)該加快推進交通運輸業(yè)領(lǐng)域國有企業(yè)的改革步伐，建立與健全國有資本經(jīng)營預(yù)算制度，完善國有企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核辦法，或以強化財務(wù)監(jiān)管為突破口加強國有資產(chǎn)監(jiān)管，提高國有資產(chǎn)運營效率。還要建立跨地區(qū)、跨行業(yè)的大型交通運輸企業(yè)或集團，來獲取更多的經(jīng)濟效益，還要放寬市場準入條件和領(lǐng)域，積極鼓勵非公有制經(jīng)濟在更廣泛的領(lǐng)域參與交通運輸業(yè)經(jīng)營與發(fā)展，積極引入市場機制，全面推進交通運輸業(yè)的市場化、社會化、產(chǎn)業(yè)化進程，創(chuàng)造公平競爭的市場環(huán)境。

 

(四)加強我國交通運輸經(jīng)濟管理，加強區(qū)域合作，確保交通運輸經(jīng)濟均衡發(fā)展

 

我國交通運輸經(jīng)濟要制定出科學(xué)合理的管理制度來促進我國交通運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，要強化交通運輸企業(yè)內(nèi)部管理制度，實行全方面的預(yù)算管理體系，完善法人治理結(jié)構(gòu)，加強不同區(qū)域之間的協(xié)同合作，確保交通運輸經(jīng)濟能夠均衡發(fā)展。除此以外我國中央交通部門要與各級政府同力合作，充分考慮農(nóng)村地區(qū)的公路發(fā)展狀況，在決策部署時，充分重視農(nóng)村公路的發(fā)展，加大政策和資金投入力度，確保農(nóng)村公路發(fā)展走上良性軌道，實現(xiàn)農(nóng)村道路的均衡發(fā)展。

 

(五)嚴格把控技術(shù)標準，樹立與時俱進的觀念，真正確保交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)質(zhì)量

 

我國的交通運輸要積極采用全新的建設(shè)理念、全新的管理制度、全新的監(jiān)督機制，認真貫徹經(jīng)濟、實用、安全、可靠的技術(shù)方針，建設(shè)高質(zhì)量交通運輸專線，切實轉(zhuǎn)變觀念，全力以赴，做好各項工作。 同時還要加強對我國交通運輸線路的維修與養(yǎng)護工作，確定好時間對交通運輸線路進行統(tǒng)一維修，真正做到從源頭上杜絕交通事故的發(fā)生，促進我國交通運輸經(jīng)濟的平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展。

 

三、結(jié)束語

 

綜上所述，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展取得了一定的成就，已經(jīng)成為了我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，但是隨著我國全面建設(shè)小康事業(yè)的不斷推進，我國的運管部門和運輸企業(yè)仍然面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，為此，我國一定要嚴格把控交通運輸技術(shù)標準，樹立起與時俱進的觀念，全面加強對交通運輸人員的培訓(xùn)工作力度，加強交通運輸管理工作，完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)，大力推進綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強區(qū)域合作，真正確保我國交通運輸經(jīng)濟的全面、平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展。

交通運輸安全問題范文第4篇

一、交通運輸對經(jīng)濟的作用

交通運輸作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟的進步非常重要。交通運輸將消費、分配、生產(chǎn)緊密的結(jié)合在一起，保證我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)信息時代的到來，人民對物品流通產(chǎn)生了依賴和需求，使交通運輸占據(jù)了重要位置。對于生產(chǎn)條件的完善，交通運輸作為服務(wù)和生產(chǎn)的關(guān)鍵樞紐，要進行不斷的完善和進步。社會經(jīng)濟區(qū)的運輸需求，只有通過交通運輸業(yè)來滿足，為人民提供貼心完善的服務(wù)。交通運輸通過提高運輸質(zhì)量，改善各個區(qū)域的經(jīng)濟連接，有效的組織乘客，安全進行貨物運輸?shù)龋⑶覙O大地滿足人民對交通運輸?shù)母鞣N需求。交通運輸對經(jīng)濟起到了推進作用，因為它可以組織各個地區(qū)的經(jīng)濟，通過相互聯(lián)系保證我國經(jīng)濟發(fā)展的要求。

二、新形勢環(huán)境下交通運輸經(jīng)濟面臨的困境

（一）生產(chǎn)質(zhì)量面臨的困境

交通運輸?shù)陌踩珕栴}是社會關(guān)注的重點。對于公路、鐵路等運輸環(huán)節(jié)發(fā)生的重大交通事故，頻繁出現(xiàn)的貨物運營事故，使人民對交通運輸經(jīng)濟信任降低，從而影響消費者的購買信心，導(dǎo)致交通運輸經(jīng)濟下滑。所以，首要解決交通運輸?shù)纳a(chǎn)質(zhì)量問題。提高運輸質(zhì)量，保證貨物的準確到達，降低危險因素，從而提高全民經(jīng)濟的發(fā)展。

（二）發(fā)展區(qū)域面臨的困境

從目前經(jīng)濟發(fā)展角度看，交通運輸方式采用以功能區(qū)為單元的發(fā)展形式為主要趨勢。在這種模式中，交通運輸承擔(dān)著物資流通的責(zé)任，所以在功能區(qū)要提供更多優(yōu)質(zhì)、人性化的服務(wù)。但是受到國民經(jīng)濟形式的影響，導(dǎo)致交通運輸業(yè)面臨成本、范圍和規(guī)模經(jīng)營的形成等問題，造成發(fā)展區(qū)域的困境。如果不能優(yōu)化交通運輸?shù)陌l(fā)展途徑，將會抑制我國經(jīng)濟的發(fā)展，讓交通運輸業(yè)面臨難以解決的技術(shù)瓶頸。

（三）服務(wù)形式面臨的困境

隨著我國國民生活質(zhì)量的提高，消費者更傾向于選擇優(yōu)質(zhì)生活，關(guān)注生活品質(zhì)。交通運輸業(yè)要針對消費者的行為和心理提供個性化、人性化的服務(wù)形式，通過這種形式直接看出居民的生活態(tài)度。但是實行這種服務(wù)形式，仍然受到各方面資源的制約，尤其是對成本控制更是面臨著困境。在新形勢環(huán)境下，我國交通運輸服務(wù)體系還存在很大問題。出現(xiàn)服務(wù)形式的困境，讓交通運輸業(yè)無法滿足消費者的需求，一成不變的服務(wù)模式還會受到與同行業(yè)的競爭影響，大范圍縮減了交通運輸業(yè)的效益。

（四）地區(qū)環(huán)境面臨的困境

影響交通運輸發(fā)展的最大原因就是地區(qū)地勢環(huán)境問題。我國很多地區(qū)是山地和丘陵地勢，在這些地區(qū)中進行整修，不僅要求技術(shù)含量，而且對成本的要求也非常高，工程量巨大和資金投多都是在地區(qū)環(huán)境中面臨的困境。而且在新形勢環(huán)境下，我國交通運輸業(yè)的資金也存在很大問題，成為遏制交通運輸業(yè)經(jīng)濟發(fā)展重要原因。

三、新形勢環(huán)境下交通運輸經(jīng)濟面臨困境的改善措施

（一）生產(chǎn)質(zhì)量的改善措施

將科學(xué)技術(shù)手段運用在交通運輸中，提高運輸?shù)纳a(chǎn)質(zhì)量，發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在生產(chǎn)質(zhì)量的建設(shè)。降低交通運輸事故發(fā)生率，提高消費者信任度，從而使經(jīng)濟穩(wěn)步提升。通過對交通運輸布局的優(yōu)化，要充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)功能，促進交通運輸建設(shè)，要完善和保證交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)質(zhì)量，提高交通運輸整體效益，把安全放在第一位，增強交通運輸?shù)臏蚀_和及時性。經(jīng)濟健康發(fā)展要建立在“安全第一”的觀念上，這樣才能保證交通運輸業(yè)與社會共同發(fā)揮效應(yīng)。所以在新形勢環(huán)境下，要充分利用科學(xué)手段，促進我國經(jīng)濟的全面提高。

（二）發(fā)展區(qū)域的改善措施

交通運輸經(jīng)濟實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵點就是控制成本。發(fā)展區(qū)域由于受到資金的局限無法擴展，所以首先要解決強化資金的成本控制。在目前形勢下，由于物流營運的高成本導(dǎo)致交通運輸業(yè)平均利潤偏低，所以交通運輸業(yè)要及時建立合理完善的財務(wù)管理系統(tǒng)，有效控制成本投入。提出減少行政性質(zhì)收費，建立訴求通道，為交通運輸業(yè)出現(xiàn)的困境提供渠道。財務(wù)管理是整個交通運輸?shù)摹百Y金中心”，通過效益和預(yù)算進行資金監(jiān)管，通過發(fā)展區(qū)域的方案和必要性，給予資金進行區(qū)域擴展，讓交通運輸業(yè)的發(fā)展前景壯大起來，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展目標。

（三）服務(wù)形式的改善措施

新形勢環(huán)境下，消費者在經(jīng)濟發(fā)展中占有主導(dǎo)位置。在消費者角度，希望交通運輸業(yè)能夠提供人性化、專業(yè)化、完善的服務(wù)體制。為了保障社會經(jīng)濟效益發(fā)展，交通運輸業(yè)可以適當設(shè)計人性化的服務(wù)，實現(xiàn)自身經(jīng)濟價值，獲得消費者信賴。重點是服務(wù)模式要符合我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀，因為各種條件制約，不可能大范圍、大規(guī)模實行個性化服務(wù)。

（四）地區(qū)環(huán)境的改善措施

因為我國地區(qū)環(huán)境的特殊性，雖然不能從根本上解決地勢對交通運輸經(jīng)濟的影響，但是可以通過建設(shè)交通運輸?shù)缆肪W(wǎng)進行改善，合理建設(shè)高速公路，促進信息高速和道路高速的協(xié)調(diào)。通過加強交通運輸網(wǎng)，調(diào)整交通運輸形式。發(fā)展沿線城市交通運輸情況，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施幫助交通運輸順利進行。增強貨物的流動性，最大程度克服地區(qū)環(huán)境問題，大范圍提高交通運輸經(jīng)濟效益。

交通運輸安全問題范文第5篇

關(guān)鍵詞：交通運輸；經(jīng)濟發(fā)展；困境；對策

當前，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸經(jīng)濟作為流通經(jīng)濟范疇的重要組成部分，已成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展過程中的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，在人們的生產(chǎn)、生活過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。因此，面對交通運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，加強對交通運輸經(jīng)濟的深入研究，具有重要的經(jīng)濟價值和現(xiàn)實意義。

1 發(fā)展交通運輸經(jīng)濟的重要作用

（1）經(jīng)濟作用。

交通運輸作為經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)和先導(dǎo)條件，它在一定程度上促進和制約了經(jīng)濟的發(fā)展速度。當交通運輸發(fā)展滯后于經(jīng)濟發(fā)展，就會制約經(jīng)濟的發(fā)展速度，當交通運輸發(fā)展超前于經(jīng)濟的發(fā)展，就會在很大程度上促進經(jīng)濟的發(fā)展速度。同時，交通運輸中具有五種不同運輸方式，既要可以滿足國家下達的貨運和客運運輸要求，又可以根據(jù)市場經(jīng)濟發(fā)展的節(jié)奏調(diào)節(jié)各自的運輸量，無論從哪個方面來講，都能夠創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟價值。

（2）社會作用。

現(xiàn)代化的交通運輸行業(yè)的發(fā)展，與社會穩(wěn)定、國家政治經(jīng)濟發(fā)展休戚相關(guān)。因此，交通運輸行業(yè)必須要不分晝夜，不分季節(jié)，全天候地保障運輸?shù)恼Ｍㄐ小Ｔ谝恍┨厥鈺r期和面臨突發(fā)事件時，交通運輸?shù)淖饔镁蜁宫F(xiàn)出來。如發(fā)生地震、洪水、大火、海嘯等災(zāi)難時，需要交通運輸提供救災(zāi)物資和人員的運輸服務(wù)；在戰(zhàn)爭時期或國家財產(chǎn)受到威脅時，交通運輸都是搶救危亡，恢復(fù)社會正常秩序的重要保障。

（3）溝通作用。

交通運輸行業(yè)是國民經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)行業(yè)，是制約經(jīng)濟與社會發(fā)展的一個重要因素。促進區(qū)域經(jīng)濟的合理布局與協(xié)調(diào)發(fā)展，除了要發(fā)揮中心城市的作用外，還要以交通運輸為依托，充分借助公路、水運、空運等多種運輸方式的優(yōu)勢。依靠若干條縱貫?zāi)媳钡母鞔筮\輸通道，貫通各個跨地區(qū)的經(jīng)濟區(qū)域和重點產(chǎn)業(yè)，進一步優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，交通運輸將會起很大的促進作用。

2 交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中的各種問題

（1）交通運輸發(fā)展相對滯后。

當前，我國交通運輸行業(yè)發(fā)展滯后于經(jīng)濟發(fā)展的問題比較突出。改革開放以來，我國的經(jīng)濟突飛猛進，無論是企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，還是人民的生活水平，都得到了很大的提高。但我國的交通運輸行業(yè)的發(fā)展卻沒有跟上步伐，存在著運網(wǎng)設(shè)計不夠科學(xué)合理、運網(wǎng)規(guī)模不足、運輸基礎(chǔ)設(shè)備和交通運輸管理水平欠缺等問題，造成了我國的交通運輸管理和建設(shè)水平遠遠落后于歐美發(fā)達國家。同時，由于我國人口密度大，城市較密集，雖然交通運輸?shù)拿芏群褪褂昧窟h遠超過了一些發(fā)達國家，但仍面臨著巨大的運輸壓力。

（2）交通運輸建設(shè)資金缺乏。

建設(shè)資金投入不足是導(dǎo)致交通運輸行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。一方面，在新的歷史時期，由于我國經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展，各種經(jīng)濟活動競爭激烈，從而導(dǎo)致了原材料等物質(zhì)資源價格的提升，以及人力資源的緊缺和人力費用的增加，因此，由于種種因素的制約，投入到交通運輸方面的資金就相對有限。另一方面，由于各個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展不均衡，也導(dǎo)致了對交通運輸方面的資金投入差距較大，造成了各地區(qū)交通運輸建設(shè)情況參差不齊。雖然國家和地方政府都投入了不少的建設(shè)支持資金，但相對于我國經(jīng)濟發(fā)展需求和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀還遠遠不夠。

（3）交通運輸網(wǎng)絡(luò)不夠合理。

交通運輸網(wǎng)絡(luò)暢通與否，對地區(qū)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。目前，我國交通運輸存在的一個比較普遍的問題就是城市運網(wǎng)設(shè)計不夠科學(xué)合理。在經(jīng)濟高速發(fā)展的現(xiàn)代社會，無論是企業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)實需要，還是人民日常工作生活的切實需求，都需要一個暢通的城市運通網(wǎng)絡(luò)。然而，從我國城市交通的現(xiàn)狀來看，很多城市都存在嚴重的堵車情況，嚴重影響了物流運輸?shù)倪\輸效率，嚴重阻礙了人民工作生活的節(jié)奏，限制了城池經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)健步伐。

（4）交通運輸個性化服務(wù)欠缺。

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們更加關(guān)注自身生活品質(zhì)的提升，對交通運輸工具的選擇和交通運輸服務(wù)的個性化要求也越來越高。由于受到投入資源的約束和成本控制的現(xiàn)實要求，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，交通運輸行業(yè)服務(wù)人員文化水平和從業(yè)素質(zhì)相對較低，致使我國的交通運輸行業(yè)在個性化服務(wù)提供方面還存在很大的欠缺和不足。由于無法滿足消費者的個性化服務(wù)需求，加劇了運輸行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化服務(wù)的趨勢，導(dǎo)致了交通運輸行業(yè)獲利能力的下降。

（5）交通運輸安全保障不足。

交通運輸?shù)陌踩珕栴}一直是危害社會和人身安全的最大問題。受交通運輸基礎(chǔ)建設(shè)和運營管理等方面的影響，鐵路運輸常出現(xiàn)嚴重交通事故，公路的交通事故也頻頻發(fā)生，這在很大程度上影響了消費者對交通運輸服務(wù)的購買信心，從而降低了交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。

（6）交通運輸管理體制落后。

整體素質(zhì)偏低是交通運輸行業(yè)存在的一個普遍問題，造成這個問題的主要原因是我國交通運輸管理體制落后，還不能完全適應(yīng)市場經(jīng)濟體制。比如，當經(jīng)濟快速發(fā)展時，交通運輸卻難以承載過剩的運輸量，而經(jīng)濟低迷時，由于交通運輸需求量下降，交通運輸?shù)墨@利又會降低。因此，為了保障交通運輸不能夠適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展步伐，必須要進行交通運輸管理體制改革。

3 促進交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的對策

（1）明確交通運輸經(jīng)濟發(fā)展目標。

交通運輸經(jīng)濟是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，對社會發(fā)展和人民生產(chǎn)生活緊密相關(guān)。要想促進交通運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展，首先要結(jié)合我國經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸?shù)膶嶋H情況，進行科學(xué)合理的評估預(yù)測，制定全面的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，厘清交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的思路和方向，明確交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展目標和任務(wù)，通過行政政策的引領(lǐng)、健全機制的管理逐步優(yōu)化交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展之路。

（2）加強交通運輸建設(shè)投資力度。

資金不足是遏制我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要障礙。由于交通運輸涉及的方面廣、規(guī)模大，在基礎(chǔ)建設(shè)和常規(guī)管理上都需要大量的資金投入。首先，要多渠道進行資金的籌集。對于交通運輸?shù)耐顿Y，除了國家和政府以外，還應(yīng)該通過多種渠道和方式，積極吸納社會資金和國外資金的投入。同時，通過征收各種交通費用，加強對交通運輸設(shè)施的建設(shè)與維護，將資金利用發(fā)揮到最佳程度。其次，要控制行業(yè)成本。能否有效地控制成本是我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵。各個交通運輸企業(yè)要建立成本控制盒資金管理的聯(lián)動機制，通過合理的資金預(yù)算、資源配置、效益評價等環(huán)節(jié)，逐步實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的內(nèi)涵式發(fā)展。

（3）加強交通運輸?shù)木C合管理。

交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展涉及到交通運輸?shù)姆椒矫婷妫虼耍仨氁訌娊煌ㄟ\輸?shù)木C合管理。首先，要加強交通運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)管理，確保對交通運輸情況進行隨時隨地的監(jiān)控和管理，進一步建設(shè)好交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的基礎(chǔ)設(shè)施，增加電子監(jiān)控儀器的使用效率，提高相關(guān)管理人員的管理技術(shù)水平。其次，要適度開展個性化服務(wù)。在人們生活出行的消費領(lǐng)域，交通運輸企業(yè)要盡可能的提供個性化的運輸服務(wù)。這樣既可以實現(xiàn)經(jīng)濟利益的提升，還可以獲得一定的社會效益。但是，交通運輸行業(yè)也要把遵循適度的原則，處理好個與大眾化服務(wù)的關(guān)系。最后，要加強安全運輸?shù)墓芾怼＝煌ㄟ\輸企業(yè)要加強對部分工作人員的工作素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，加強對交通運營單位的考核和日常管理，做好安全審批工作，遏制各種交通安全隱患，確保交通運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。

（4）優(yōu)化和完善交通運輸管理機制。

要促進交通運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展，必須要完善交通運輸?shù)墓芾頇C制。通過建立健全交通運輸管理機制，進一步優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，才能充分發(fā)揮交通運輸?shù)慕?jīng)濟作用。首先，要制定有效地交通運輸政策，從政策層面對交通運輸實施宏觀調(diào)控和指揮。其次，要做好交通運輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，通過科學(xué)合理的戰(zhàn)略規(guī)劃和布局，逐步實現(xiàn)交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)優(yōu)化。最后，通過相關(guān)法力和規(guī)章制度，規(guī)范交通運輸市場，使交通運輸市場的發(fā)展與市場經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)和同步。

參考文獻：

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