前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇行業(yè)調(diào)研計劃范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

行業(yè)調(diào)研計劃范文第1篇

1.調(diào)研的對象及目的

1，1調(diào)研對象

麗江大港旺寶國際飯店于2005年10月1日開業(yè)，座落于麗江市香格里拉大道，飯店占地300余畝，建筑面積60000?O。飯店配有12部電梯，共有客房及套房435間，每間客房面積超過45?O。設(shè)有客房部、餐飲部、商務(wù)部、賓客服務(wù)部、康樂部、商務(wù)部等部門。此次調(diào)查問卷的調(diào)查對象為麗江市大港旺寶國際飯店的正式員工，問卷發(fā)放總數(shù)為50份，回收的有效問卷46份，問卷回收率為92%，問卷內(nèi)容包括員工基本信息、流失情況及酒店企業(yè)文化建設(shè)情況。

1.2調(diào)研目的

分析酒店流失狀況及于企業(yè)文化建設(shè)的關(guān)系。在本次調(diào)研過程中，麗江大港旺寶酒店的人力資源部經(jīng)理就明確的指出，他們重視員工的穩(wěn)定性和對企業(yè)的忠誠度，同時兩者也是員工表現(xiàn)優(yōu)秀的前提；酒店員工70%-80%都是當(dāng)?shù)厝耍频甑慕ㄖ哂袕娏业募{西民居風(fēng)格，這是該酒店的企業(yè)文化有別于其他酒店的企業(yè)文化之一。麗江大港旺寶酒店員工手冊第四章（企業(yè)文化）中寫到：“始終堅持業(yè)界中一流的標(biāo)準(zhǔn)，無論硬件還是軟件；始終堅持以客人為中心；始終堅持以人為本的經(jīng)營理念；飯店最大的滿意就是客人對大港旺寶的滿意。”其中“堅持以人為本的經(jīng)營理念”可以體現(xiàn)大港旺寶酒店的企業(yè)文化。通過此次調(diào)研，對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，分析員工流失與企業(yè)文化之間的關(guān)系，并嘗試找到解決的辦法。

提出合理性建議。經(jīng)過分析調(diào)研結(jié)果，然后提出合理性建議，為酒店提出參考性意見，使其加強企業(yè)文化建設(shè)，提高員工對企業(yè)文化的認(rèn)同感和對企業(yè)的忠誠度，從而降低酒店的員工流失率。

2.調(diào)研的方法

2.1問卷調(diào)查法

在調(diào)研過程中，采用整體隨機抽樣的方法，隨機抽取該酒店一線員工中50名員工進(jìn)行問卷調(diào)查，收回有效問卷共46份，其中男性8人，女性38人。

調(diào)查前向酒店人力資源部聯(lián)系并說明本次調(diào)查的目的和意義，消除其顧慮以取得合作，然后由人力資源部發(fā)放問卷并填寫。發(fā)放對象主要為員工流失率較高的客房部、餐飲部和前廳部的員工，其中前廳部10人（回收9份），餐飲部20人（回收18份），客房部20人（回收19份），考慮到酒店的運營，問卷于兩周后收回。問卷見附錄。

2.2資料法

通過查閱該酒店網(wǎng)站信息、酒店內(nèi)部人力資源管理相關(guān)資料及酒店員工手冊等，獲取必要的數(shù)據(jù)信息。

2.3訪談法

作為問卷法的補充，本次調(diào)查還使用了訪談法，與大港旺寶酒店的房務(wù)總監(jiān)鄭益先生進(jìn)行了深入訪談，了解了酒店的企業(yè)文化建設(shè)及人力資源管理情況。

3.調(diào)研結(jié)果分析

3.1員工基本情況分析

員工性別及年齡構(gòu)成。經(jīng)統(tǒng)計分析，員工性別組成有以下規(guī)律：本次所調(diào)查的麗江大港旺寶國際飯店的員工中男性為8人，占本次調(diào)查總數(shù)的17%，女性38人，占此次調(diào)查總數(shù)的83%。不同性別員工在同一崗位上的任職時間略有差別，任職一年以上的女性比例高于男性；女性員工在同一職位上愿意繼續(xù)工作年限的人數(shù)及比例高于男性。在工作的時間安排上是否合理的問題上，男性認(rèn)為合理的比不合理的多，女性則相反。在工作上女性較男性更容易得到領(lǐng)導(dǎo)及同事的認(rèn)可；在與同事合作時，76%的女性認(rèn)為可以很好的合作共事，而男性則只有62.5%的員工認(rèn)為可以很好的合作共事；而在與其他部門的合作當(dāng)中，67%以上的員工都認(rèn)為合作融洽，其余的認(rèn)為合作融洽度一般。由本次調(diào)研結(jié)果來看，酒店員工流失率的高低與性別有一定關(guān)系。

員工年齡趨年輕化，年齡與工齡成正比。在本次調(diào)查的46名員工中，有30名員工在18歲至25歲之間，26～32歲的9人，32歲以上的僅有7人。其次，若保持職務(wù)不變，愿意繼續(xù)從事此工作的年限與員工年齡與工齡都成正比，由此可得出員工年齡與流失率有一定關(guān)系，年齡越小，工齡越短的員工跳槽的可能性越大。

員工學(xué)歷構(gòu)成。本次調(diào)查的46人中，專科以下學(xué)歷的24人，占總數(shù)的52%，專科學(xué)歷的20人，占總數(shù)的43%，本科學(xué)歷的2人，占總數(shù)的4%，如表3所示。由此，我們得出酒店員工中低學(xué)歷的偏多，高學(xué)歷的較少。

3.2員工在崗情況分析

薪酬分析。不同部門員工的當(dāng)前工資與期望工資。其中前廳部的員工當(dāng)前工資整體水平略高于客房部和餐飲部，客房部與餐飲部水平相當(dāng)。

在本次調(diào)研中，大港旺寶國際飯店員工的工資與學(xué)歷的高低呈現(xiàn)明顯的差異，學(xué)歷與當(dāng)前工資和期望工資呈正相關(guān)。本科及專科學(xué)歷員工工資集中在1501-2001元這一檔上，占該學(xué)歷總?cè)藬?shù)的50%，1000-1500元檔的占27%，剩下極少數(shù)的在2500-3000元檔；專科以下學(xué)歷的員工工資則集中于1000-1500元檔，占該學(xué)歷總?cè)藬?shù)的57%，29%的處于1501-2001元檔，剩余極個別幾個在2500元以上。但這部分都是在酒店工作了四年以上且職位是主管的員工。

人際關(guān)系。首先，在“你的工作得到領(lǐng)導(dǎo)及同事的認(rèn)可或否定”的調(diào)查中，占一半的員工“偶爾得到稱贊”，僅有30%的人“經(jīng)常得到稱贊”，11%的員工“很少受到稱贊”，還有9%的員工“基本沒被稱贊過”。其次，被問及“你與同事的關(guān)系怎么樣的”時，74%的員工回答“可以很好的合作共事”，其余的則都覺得“基本能合作”，沒有“不能合作”“較難合作”或“很難合作共事”的。再次，在“你與其他部門的合作是否融洽”的問題上，認(rèn)為“很融洽”的占34%，認(rèn)為“較融洽”和“一般”的各占33%，沒有覺得不融洽的。但在“你認(rèn)為目前最大的問題是”什么時，有4%的人回答“人際關(guān)系不好”。

崗位和期望

崗位狀況。各部門員工在同一職位上的任職時間參與本次調(diào)查的共46人，其中前廳部9人，餐飲部18人，客房部19人。他們在同一職位上已經(jīng)工作的時間分布如下：

大港旺寶酒店的員工對現(xiàn)任的工作崗位有著以下的態(tài)度對目前的工作崗位的滿意度不高。在“你目前最大的問題”上有65%的人選擇“工資待遇和福利不理想”，有22%的人選擇“得不到有益的培訓(xùn)和進(jìn)修”，選擇“晉升無望”占9%；“所承擔(dān)的工作任務(wù)和職責(zé)與報酬”的調(diào)查中，也有50%的人選“與付出的工作努力相符合”，30%的人覺得“付出的多，得到的少”，還有13%的人認(rèn)為“收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于付出的努力”，僅有6.5%的人覺得“略高于付出，比較滿意”，沒有感覺“很滿意，超出希望”的員工。在“你認(rèn)為目前的工作怎么樣”的調(diào)查中，28%的選擇“很合適，并有信心有能力做好”，22%的人選擇“是我喜歡的工作，但自己的能力有所欠缺”，46%的人選擇“不是我理想的工作，但我能做好”，還有4%的人選擇“不太適合，希望換一個崗位”。在“你認(rèn)為這該酒店工作有沒有發(fā)展前途的”調(diào)查中，26%的人認(rèn)為“有”，而70%的人則認(rèn)為“說不準(zhǔn)”，還有4%的人認(rèn)為“沒有”。可以看出多數(shù)人對自己、對工作的酒店都沒有一個清楚的認(rèn)識。

員工期望。首先，在本次調(diào)查的46人中，希望在飯店業(yè)一直干下去且選擇原單位的僅有10人，3人選擇“本地另外一家飯店單位”，2人選擇“本地其他行業(yè)”。其次，有65%的員工認(rèn)為目前最大的問題是“工資待遇和福利不理想”希望“外出參加考察”。據(jù)了解，“外出參加考察”算是麗江大港旺寶國際飯店對員工的一種福利，是與外面其他機構(gòu)交流學(xué)習(xí)的難能可貴的一個機會，表現(xiàn)優(yōu)秀者皆有機會參與，但這樣的機會主要看外部機構(gòu)的安排，機會不多，所以大多數(shù)員工都希望自己“外出考察”的機會。

4.酒店員工流失應(yīng)對策略

根據(jù)以上的調(diào)研情況的分析結(jié)果，筆者認(rèn)為員工的流失率不僅與員工的年齡、學(xué)歷、薪酬有關(guān)，還和企業(yè)所創(chuàng)造的人際關(guān)系環(huán)境和員工的職業(yè)發(fā)展有關(guān)，而這四個方面又與企業(yè)文化的核心理念有關(guān)，所以要留住員工，應(yīng)先從構(gòu)建酒店的企業(yè)文化開始。

4.1構(gòu)建員工認(rèn)同的企業(yè)文化

企業(yè)文化包括企業(yè)物質(zhì)文化、行為文化、制度文化和精神文化，精神文化是核心。酒店建設(shè)企業(yè)文化的核心也應(yīng)放在以企業(yè)價值觀為中心的與之相關(guān)的企業(yè)使命、企業(yè)經(jīng)營哲學(xué)、企業(yè)精神、企業(yè)宗旨、企業(yè)作風(fēng)和管理風(fēng)格等方面的建設(shè)，并將其轉(zhuǎn)化為可操作的正式制度與規(guī)范，整合不同的觀念，引導(dǎo)、規(guī)范員工個體行為，產(chǎn)生思想共鳴，達(dá)到群體行為的整合、酒店內(nèi)部的和諧統(tǒng)一以及力量的凝聚，以此激發(fā)員工積極性與創(chuàng)新性，提高工作效率，實現(xiàn)員工自我價值，產(chǎn)生強烈的歸屬感與安全感，讓酒店的企業(yè)文化被廣大的員工認(rèn)可并接受，留住人才，降低酒店員工的流失率。

4.2建立與企業(yè)文化匹配的薪酬管理制度

首先，根據(jù)企業(yè)文化的導(dǎo)向構(gòu)建符合企業(yè)要求的薪資等級，讓員工在認(rèn)同企業(yè)文化的同時也贊同酒店的薪資等級認(rèn)定，讓每個員工覺得在這里有發(fā)展的平臺和提升的空間，能夠在這里體現(xiàn)自我價值。薪酬制度的制定要建立在企業(yè)文化核心理念的基礎(chǔ)上，因為制度文化是精神文化的具體化，并且影響著企業(yè)的行為文化。其次，績效評估及按績效付酬。建立并運行獎罰分明的薪酬體系，按照績效評估結(jié)果給員工一定的獎勵或適當(dāng)?shù)膽土P，并把績效考核結(jié)果反饋給員工，同時補充或改進(jìn)體系的不足之處，在不斷的考核應(yīng)用中逐漸完善績效評估體系，形成與企業(yè)文化匹配的考核標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，使其充分發(fā)揮激勵、獎懲及培訓(xùn)的功能。最后，績效的有效管理。績效的有效管理不僅能提升酒店的績效、保證員工行為與企業(yè)目標(biāo)的一致，而且能提高員工的滿意度。讓員工滿意的同時也達(dá)到酒店的期望水平，從而使薪酬起到輔助人力資源開發(fā)與管理的作用。

4.3做好員工職業(yè)生涯管理

行業(yè)調(diào)研計劃范文第2篇

關(guān)鍵詞：鐵路自動化計算機聯(lián)鎖技術(shù)機車升級改造

1、概述

我廠鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有線路8條，道岔14組，信號機28架，6502大站電氣集中系統(tǒng)一套，東風(fēng)5型內(nèi)燃機車2臺。這套始建于96年的鐵路系統(tǒng)已不能滿足我廠的發(fā)展需要，我們想通過升級鐵路系統(tǒng)自動化提高調(diào)車作業(yè)效率和安全可靠性的同時，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

2、現(xiàn)有設(shè)備狀況

我廠現(xiàn)存的鐵路系統(tǒng)主要存在信號系統(tǒng)落后、機車運營能力低，調(diào)度聯(lián)系系統(tǒng)落后，安全保障系統(tǒng)不完善，延時費用高等幾個方面的問題。下面就這幾方面問題進(jìn)行分析。

2.1 信號系統(tǒng)落后

我廠采用的6502大站電氣集中信號系統(tǒng)是繼電器聯(lián)鎖，道岔和信號機完全由繼電聯(lián)鎖控制，其設(shè)備占地大、元件老化嚴(yán)重、故障率高、故障診斷難度大、維護(hù)費用高等缺點十分突出。

2.2 機車運營效率低

兩臺東風(fēng)5型內(nèi)燃機車，最大運用功率1213kW，只有一臺風(fēng)泵，適用于牽引3500－4000噸以下貨物，不適合大負(fù)荷長期運轉(zhuǎn)，每列69節(jié)煤車要取兩次。現(xiàn)鐵道部運營的東風(fēng)5型內(nèi)燃機車，已經(jīng)有80%進(jìn)行了升級改造，改造后能一次牽引69節(jié)煤車。

2.3 安全保障系統(tǒng)不完善

我廠線路道口多，來往人員多，地溝卸車人員多，無人值守天然道口多，夜間照明不足等不安全因素多，亟待完善。

2.4 調(diào)度聯(lián)系系統(tǒng)落后

我廠調(diào)度獲取信息的渠道只有電話，信息傳遞速度慢，不能根據(jù)人員和設(shè)備狀態(tài)及時調(diào)整作業(yè)計劃，這也是產(chǎn)生壓車費用的一個重要因素。

3、升級鐵路系統(tǒng)自動化的解決方案

3.1 信號系統(tǒng)引入計算機聯(lián)鎖設(shè)備

針對我廠信號系統(tǒng)現(xiàn)狀，引入計算機聯(lián)鎖設(shè)備。計算機聯(lián)鎖是由計算機的軟硬件和其他一些電子、繼電器件組成的實時控制系統(tǒng)。其安全可靠、處理速度快，與繼電集中聯(lián)鎖相比具有十分明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，而且在設(shè)計、施工、維修和使用十分方便。現(xiàn)已有1000多個車站采用了計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。

(1)計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是一個多層次、多微處理器的分布式控制系統(tǒng)，其組成主要可分為以下幾部分：聯(lián)鎖機部分;車務(wù)控制臺(人機接口)部分;監(jiān)控機部分;電務(wù)維修機部分;遠(yuǎn)程維修終端部分

(2)計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的特點：1)性能方面：方便系統(tǒng)的功能擴(kuò)容與完善；提供現(xiàn)代化的聲像圖文顯示，人機交互功能完善；系統(tǒng)可靠性和安全性更高；2)經(jīng)濟(jì)方面：性能價格比高，適于大型車站的系統(tǒng)應(yīng)用；采用分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，節(jié)省干線電纜的使用造價；占地面積小；3)維護(hù)方面：安裝、運營、維修費用大幅度減少；具有自診斷、故障定位等功能，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程實時控制。4)其他方面：系統(tǒng)便于聯(lián)網(wǎng)，為鐵路信號系統(tǒng)的智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展創(chuàng)造條件。

3.2 對現(xiàn)有機車進(jìn)行升級改造

為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展，鐵道部運輸局于2004年下發(fā)了《關(guān)于對東風(fēng)5型內(nèi)燃機車結(jié)合大修進(jìn)行技術(shù)提升改造的通知》，要求有關(guān)鐵路局和機車修理工廠結(jié)合大修對東風(fēng)5型內(nèi)燃機車進(jìn)行技術(shù)提升改造。哈爾濱鐵路局于2005年開始69節(jié)貨車大列運輸后，已將鐵路局內(nèi)的東風(fēng)5型內(nèi)燃機車進(jìn)行了改造，使機車能一次牽引69節(jié)煤車，縮短充風(fēng)時間，降低柴油消耗，增加機車可靠性。

東風(fēng)5型內(nèi)燃機車技術(shù)提升改造內(nèi)容包括：柴油機最大運用功率提升到1324kw、空氣濾清器改造、燃油泵換型、水管路防寒改造、司機室側(cè)窗改造、改為雙風(fēng)泵供風(fēng)等10項。

4、搭建高度決策平臺

4.1 加裝車號自動識別裝置

在軌道衡前D1信號機處加裝車號自動識別裝置，將車輛信息傳送到調(diào)度決策平臺，調(diào)度根據(jù)平臺上實時顯示的每條線路停留車信息（每輛車的空、重情況，進(jìn)廠時間，出廠時間等），有效地控制每輛煤車在廠區(qū)內(nèi)停留時間，減少“延時費”的發(fā)生。

AITS（車號識別系統(tǒng)）是在每臺機車、車輛的走行部安裝識別碼，在線路的固定位置安裝反射掃描裝置識別每臺機車、車輛的信息，并將該信息傳輸給室內(nèi)主機，再將數(shù)據(jù)傳送到調(diào)度決策平臺。

4.2 接入預(yù)告信號

只有煉化公司和獨立屯車站同時開放信號，我們才能進(jìn)獨立屯站作業(yè)。如果把獨立屯車站和煉化公司的信號接進(jìn)我廠的信號樓，調(diào)度可根據(jù)信號的開放時間合理地安排作業(yè)計劃，避免調(diào)車沖突，減少等待時間，提高作業(yè)效率。

4.3 接入階段計劃查詢終端

¬¬將獨立屯車站現(xiàn)有的階段計劃查詢終端，接到我廠后，調(diào)度員就可提前3-4個小時查詢到準(zhǔn)確的到車計劃，組織地溝科學(xué)排煤，有效地降低地溝的存煤量和存煤時間。

4.4 搭建調(diào)度決策平臺

以到車計劃數(shù)據(jù)、調(diào)車作業(yè)數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、人員數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)、上煤數(shù)據(jù)、煤場數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)搭建調(diào)度決策平臺，調(diào)度員通過這個平臺提供的信息，將高收費段車輛及時卸完返空，“延時費”就可降下來。

5、完善安全保障系統(tǒng)

5.1 自動報警系統(tǒng)

因我廠線路道口多，來往人員多，地溝卸車人員多，在幾個無人值守道口處加裝自動聲光報警系統(tǒng)，在機車車輛過道口前自動或人工啟動聲光警報，提醒來往人員注意火車。

5.2 在地溝后側(cè)加裝棧橋

地溝后側(cè)加裝燈光棧橋，不但方便人員通行還利于連結(jié)員站在棧橋上查看來往人員，保證作業(yè)安全。

5.3 增加夜間照明系統(tǒng)

在夜間作業(yè)時，連結(jié)員配備的照明燈，有照射距離短、范圍窄、亮度不夠等弊端，加裝高亮度的站場射燈有利于保證調(diào)車作業(yè)安全和提高作業(yè)效率。

行業(yè)調(diào)研計劃范文第3篇

本刊記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，過去一個半月左右，兩類機構(gòu)的調(diào)研重點主要集中在計算機行業(yè)，只有個別行業(yè)的選擇不同，私募在調(diào)研公司選擇方面更加謹(jǐn)慎、豐富。5月私募對房地產(chǎn)行業(yè)的調(diào)研積極性明顯高于公募，而4月份兩類機構(gòu)的調(diào)研分歧在于醫(yī)藥生物板塊，同樣是私募調(diào)研企業(yè)個數(shù)居多。

機構(gòu)青睞計算機

據(jù)Wind資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止5月17日收盤，公募基金主要調(diào)研了130家上市公司，而私募則主要調(diào)研了178家公司。單從調(diào)研的家數(shù)來看，私募要比公募“勤奮”。

從調(diào)研公司所處的行業(yè)來看，公募主要調(diào)研了計算機、化工、機械設(shè)備、電子和醫(yī)藥生物行業(yè)的公司，分別達(dá)到16家、13家、11家、10家和10家。

私募主要調(diào)研了計算機、電子、機械設(shè)備、醫(yī)藥生物、化工、電氣設(shè)備和建筑裝飾的公司，分別為26家、17家、16家、13家、11家和10家。

從上述數(shù)據(jù)也可以看出，機構(gòu)對于計算機行業(yè)的公司是非常青睞的。具體來看，浩云科技（300448）、恒華科技（300365）、創(chuàng)意信息（300366）等公募和私募都有參與調(diào)研，主流方向兩者大致一體。

雖然浩云科技5月以來二級市場走勢雖然不佳，但是仍然吸引了機構(gòu)的目光。公司金融安防領(lǐng)域保持在20%以上的增速，做大做強，為轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)；非金融安防領(lǐng)域也會積極涉及，如監(jiān)獄信息化和智慧城市等，并探索核心部分如何實現(xiàn)協(xié)同作用；并加快布局大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等。值得一提的是，公司不久前披露了一季報，由于受周期性影響，其歸屬母公司所有者凈利潤為負(fù)，但從歷史數(shù)據(jù)來看，該值在第二季度將回暖，并取得數(shù)千萬凈利潤。

大洋電機（002249）是眾多私募青睞的一只機械設(shè)備類股票，公司目前作為國內(nèi)硅膠軌道交通連接器行業(yè)的龍頭企業(yè)，在市場拓展渠道方面均具備絕對優(yōu)勢并進(jìn)一步深耕軌道交通多種零部件領(lǐng)域，兩個儲備產(chǎn)品油壓減震器及計軸軌道交通信號設(shè)備。此外，大洋電機在新能源汽車業(yè)務(wù)收入占比已經(jīng)達(dá)到30%以上，目前乘用車、大把、充電樁、充電槍布局完善。

值得注意的是，公募和私募對房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)研出現(xiàn)了較大分歧，私募調(diào)研了8家地產(chǎn)公司，而公募只調(diào)研了4家。私募具體調(diào)研了蘇寧環(huán)球（000718）、世聯(lián)行（002285）、萊茵體育（000558）、中關(guān)村（000931）、濱江集團(tuán)（002244）廣宇集團(tuán)（002133）、金科股份（000656）和世榮兆業(yè)（002016），公募對房地產(chǎn)的調(diào)研熱度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于基金公司，只有中關(guān)村、萊茵體育、金科股份和蘇寧環(huán)球。

金科股份是兩者都有參與調(diào)研的一家公司。公司地產(chǎn)板塊一季度實現(xiàn)簽約銷售金額月54億元，同比增長約20%。金科股份2016年經(jīng)營計劃為：房地產(chǎn)全年能新開工面積月350萬平米，竣工面積約610萬平米，年末在建面積約1100萬平米：在項目拓展方面，全年計劃新增土地儲備計容可建面積約350萬平米，以“二線熱點城市為主，一線和中心三線城市為輔，逐步退出四線城市”重點布局“核心十城”，做大做強重慶、蘇州、北京、成都、合肥市場的基礎(chǔ)上，力爭進(jìn)入上海、天津、鄭州、南京、武漢核心城市。并且實現(xiàn)“地產(chǎn)+產(chǎn)業(yè)”的雙向聯(lián)動

醫(yī)藥個股走勢較為突出

事實上，記者發(fā)現(xiàn)，機構(gòu)調(diào)研集中的行業(yè)最近兩個月基本一致。比如，4月份有114家公司受到基金公司調(diào)研，其行業(yè)主要分布在：計算機17家，為14.91%；電氣設(shè)備13家，占比11.40%；電子10家，為8.77%；化工9家，占比7.89%；機械設(shè)備8家，為7.02%；醫(yī)藥生物6家，占比5.26%。該六大行業(yè)總計高達(dá)63家公司，超過了被調(diào)研公司的半壁江山。

而同期在私募調(diào)研的160家高關(guān)注公司里，計算機20家，占比12.50%；電氣設(shè)備19家，為11.88%；電子16家，占比10.00%；醫(yī)藥生物14家，為8.75%；化工13家，占比8.13%；機械設(shè)備11家，為6.88%。六大行業(yè)集中度高達(dá)58%。

行業(yè)調(diào)研計劃范文第4篇

普華永道最新的2013年中國企業(yè)長期激勵調(diào)研顯示，近年來中國國內(nèi)資本市場持續(xù)低迷，但弱市中，上市公司長期激勵計劃數(shù)量卻激增，長期激勵計劃的公司數(shù)目與資本市場的股指波動走勢呈現(xiàn)一定的關(guān)聯(lián)性。A股上市公司中，從市場分布來看，中小板、創(chuàng)業(yè)板的公司對長期激勵的積極性最高；從行業(yè)上看，機械設(shè)備和信息技術(shù)行業(yè)最為活躍，而推出股權(quán)激勵計劃的金融企業(yè)最少。

本次調(diào)研是普華永道自2008年以來連續(xù)第四屆針對中國市場進(jìn)行的長期激勵專項調(diào)查，通過問卷調(diào)研與市場研究，跟蹤了365家公司的長期激勵管理實踐，其中民營企業(yè)占85%，主要涉及制造業(yè)、信息技術(shù)、通信、電子與互聯(lián)網(wǎng)，以及消費品、連鎖和零售等行業(yè)。

工具凸顯“多元化”

調(diào)研結(jié)果顯示，雖然股票期權(quán)和限制性股票仍為主要的長期激勵工具，但其比例已從83%（2011年）降至79%（2013年），而采用多種激勵工具組合的企業(yè)同期占比則從8%升至11%。股票期權(quán)與限制性股票的組合仍是最為普遍的工具組合，占采用組合工具企業(yè)的85%。

普華永道中國人才與變革管理咨詢業(yè)務(wù)合伙人幸蕓表示：“面對復(fù)雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，中國企業(yè)的盈利能力不斷受到挑戰(zhàn)，單一的長期激勵工具已經(jīng)無法滿足日趨復(fù)雜的多元化管理需求，很多中國企業(yè)都開始考慮采用組合型工具以求實現(xiàn)不同的激勵目標(biāo)。此外，為了提升規(guī)模效應(yīng)、分散經(jīng)營風(fēng)險，眾多企業(yè)走上了多元化經(jīng)營的發(fā)展道路，并需提升激勵計劃的針對性，這些都促使企業(yè)采用組合型的長期激勵工具實現(xiàn)多元化。”

而隨著近年來資本市場持續(xù)低迷，“潛水期權(quán)”問題依然凸顯，作為全值型工具的限制性股票被企業(yè)采納作為股票期權(quán)的替代和補充，采用比例在2011至2013年間從22%上升至30%。潛水期權(quán)指行權(quán)價高于股價的期權(quán)，此時激勵對象直接在二級市場上購買標(biāo)的股票比行使期權(quán)（即以行權(quán)價購買標(biāo)的股票）價格更低，期權(quán)失去價值，發(fā)生“潛水”。幸蕓表示：“針對‘潛水期權(quán)’的問題，企業(yè)必須設(shè)定明確的激勵目的和策略，充分考慮經(jīng)濟(jì)周期和可能的股價波動，并在激勵實施管理過程中保持靈活性，持續(xù)關(guān)注外部市場與行業(yè)動態(tài)，結(jié)合內(nèi)部管理環(huán)境與計劃推進(jìn)狀況，當(dāng)期權(quán)發(fā)生‘潛水’時迅速調(diào)整或推出替代方案，動態(tài)管理以確保激勵效果。”

此外，日益激烈的市場與人才競爭壓力促使更多企業(yè)將中層管理人員與核心員工納入激勵計劃。調(diào)研發(fā)現(xiàn)信息技術(shù)、通信、電子與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)激勵對象占受訪企業(yè)總?cè)藬?shù)的百分比中位值為9.48%，遠(yuǎn)高于全行業(yè)中位值6.14%。幸蕓表示：“這說明在人才競爭更加激烈的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，長期激勵已成為吸引和激勵優(yōu)秀人才的必要手段。在這樣的情況下，針對不同類型的激勵對象，企業(yè)需要采用‘量體裁衣’的差異化激勵手段以提升整體薪酬競爭力。”

“小步快跑”與“常態(tài)化”

雖然將長期激勵作為“一次性”激勵手段的企業(yè)仍為主流，但選擇定期授予方案的受訪企業(yè)比例已上升至20%，該比例在往年從未超過10%，這說明更多企業(yè)通過“小步快跑”的定期滾動授予將長期激勵落實為“常態(tài)化”的人才管理手段。這一趨勢與國際市場管理實踐主流相吻合。

“相較一次性授予，定期滾動授予對吸引市場優(yōu)秀人才更有利，在確保激勵的持續(xù)性和財務(wù)的有效性的同時，還能有效避免因股價波動造成的大量期權(quán)潛水的發(fā)生。”幸蕓評論說：“授予方案呈現(xiàn)‘小步快跑’的趨勢表明后危機時代中國企業(yè)對待長期激勵更為謹(jǐn)慎，也表明企業(yè)在長期激勵的管理上日漸成熟，將其視為員工全面薪酬的重要組成部分。”

此外，調(diào)研發(fā)現(xiàn)大部分受訪企業(yè)長期激勵的授予量均在其總股本的3%以內(nèi)。從行業(yè)來看，由于人才競爭更激烈，激勵計劃覆蓋面更廣，信息技術(shù)、通信、電子與互聯(lián)網(wǎng)類企業(yè)授予總量中位值達(dá)3.69%，遠(yuǎn)高于全行業(yè)中位值2.86%。“對絕大多數(shù)企業(yè)而言，薪酬競爭力仍然是確定長期授予總量時的重要因素，但需關(guān)注的是：公司在確定長期激勵授予總量時更應(yīng)從自身戰(zhàn)略出發(fā)，結(jié)合中長期人才規(guī)劃、財務(wù)預(yù)測以及稅務(wù)籌劃，通過多維度交互驗證總量需求與激勵力度，同時避免對公司財務(wù)產(chǎn)生負(fù)面影響。”幸蕓補充道。

績效條件“寬進(jìn)嚴(yán)出”，關(guān)注業(yè)績“相對值”

調(diào)研結(jié)果顯示，多數(shù)受訪企業(yè)選擇“寬進(jìn)嚴(yán)出”的方式設(shè)置績效條件，僅有32%的受訪企業(yè)在授予長期激勵時設(shè)置了績效條件，而有88%的企業(yè)設(shè)置了歸屬績效條件。在績效指標(biāo)的選擇上，凈利潤增長率、凈資產(chǎn)收益率（ROE）和主營業(yè)務(wù)收入增長率等能較好反映企業(yè)的盈利能力、股東回報與規(guī)模增長的指標(biāo)受到資本市場和監(jiān)管機構(gòu)的廣泛認(rèn)可，從而成為最普遍的長期激勵績效指標(biāo)。

多數(shù)受訪企業(yè)仍傾向于設(shè)置絕對值（即某一特定數(shù)值），而非相對值（即在行業(yè)或標(biāo)桿公司中所處的相對位置）作為績效條件。統(tǒng)計顯示：自2008年到2013年上半年，有96家A股上市公司停止實施股權(quán)激勵計劃的公告，占已實施股權(quán)激勵的公司的28%，根據(jù)公告披露計劃停止實施的很大一部分原因在于激勵計劃中設(shè)定的績效條件無法達(dá)成。

行業(yè)調(diào)研計劃范文第5篇

作為咨詢企業(yè)，最主要的工作分為前期的調(diào)研、后期的方案設(shè)計以及組織實施幾個部分。而前期調(diào)研是后期方案設(shè)計的有力支撐，關(guān)系到設(shè)計出來的物流方案能否切合實際、反應(yīng)需求、創(chuàng)造價值等實際問題。很多專業(yè)性的咨詢公司往往均有一套比較完善與成熟的物流調(diào)研實施計劃，通過這種程序化的調(diào)研步驟來準(zhǔn)確地把握客戶方的物流系統(tǒng)實際狀況，從而有針對性地提出方案設(shè)計，并組織實施。一般說來，物流調(diào)研與實施計劃可以按照如圖1所示步驟進(jìn)行，當(dāng)然對于具體企業(yè)需要做一些相應(yīng)的調(diào)整。

進(jìn)行企業(yè)的物流調(diào)研與實施工作是關(guān)系到企業(yè)未來發(fā)展的一項重要戰(zhàn)略決策。在進(jìn)行此項工作之前，客戶企業(yè)首先需要成立配合物流咨詢公司的領(lǐng)導(dǎo)小組，一般由企業(yè)的總經(jīng)理擔(dān)任總負(fù)責(zé)，各部門的負(fù)責(zé)人作為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組主要是負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)工作。其次，各部門需要成立工作小組配合物流咨詢公司進(jìn)行具體的調(diào)研與實施工作。

在調(diào)研開始，物流咨詢公司應(yīng)該與領(lǐng)導(dǎo)小組一道召開動員大會，說明此次調(diào)研的意義與作用。然后，安排參加本次調(diào)研的人員與各部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行首次座談，對本次調(diào)研的基本計劃及工作任務(wù)進(jìn)行溝通，聽取各部門負(fù)責(zé)人的意見，以便在調(diào)研開始時對計劃及工作任務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整及修改。以上工作是為下面的具體調(diào)研能夠如期完成鋪平道路的，保證本次工作能夠按照預(yù)期成功完成，收集到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料，了解客戶企業(yè)實際、客觀的物流運作與管理現(xiàn)狀。

一、現(xiàn)狀調(diào)查與資料收集

1．客戶企業(yè)總體現(xiàn)狀分析

在客戶企業(yè)的總體現(xiàn)狀分析中，主要包括以下部分：

(1)客戶企業(yè)產(chǎn)品類型及特征分析：著重了解客戶企業(yè)產(chǎn)品屬于何種類型、對物流運作有無具體要求。

(2)總體及單項物流成本確定：通過與客戶企業(yè)財務(wù)部門及物流運作相關(guān)部門一道，了解客戶企業(yè)物流總體狀況以及單項物流成本，并與同行業(yè)中類似的優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行初步比較。

(3)客戶企業(yè)銷售情況：著重了解客戶企業(yè)產(chǎn)品的市場銷售量、銷售渠道建設(shè)的基本情況、是否感受到物流成本在產(chǎn)品成本中所占不斷比例上升的壓力、倉儲及運輸部門是否與銷售部門密切配合等基本情況。

(4)客戶企業(yè)所處的外部環(huán)境：如相關(guān)的政府政策、法規(guī)變動情況(特別是可以預(yù)計的變動)、行業(yè)市場競爭、企業(yè)之間的競爭等。

(5)客戶企業(yè)的組織機構(gòu)：特別是了解公司是否有物流部門、物流部門的基本權(quán)限。

(6)客戶企業(yè)信息化基本情況：是否進(jìn)行了信息化的建設(shè)，比如是否運行了MRP、ERP等，效果如何。

2．物流現(xiàn)狀分析

(1)主要涉及的部門：倉儲部門、運輸部門。

下面以倉儲部門為例分析需要了解的情況：

①基本情況：倉庫網(wǎng)絡(luò)情況、倉庫面積、倉庫設(shè)備、倉庫人員、倉儲政策等。

②關(guān)鍵指標(biāo)分析：庫存周轉(zhuǎn)率、在庫貨物完好率、平均庫存量、盤點時間等。

③倉儲與采購、生產(chǎn)、信息、銷售、逆向物流等部門的關(guān)聯(lián)性分析。

(2)關(guān)聯(lián)部門情況：包括采購部門、生產(chǎn)計劃部門、銷售部門、信息部門、財務(wù)部門等，主要分析各部門的數(shù)量、質(zhì)量、流程、計劃、規(guī)劃等詳細(xì)情況。

物流現(xiàn)狀的分析是物流調(diào)研的重要組成部分，關(guān)系到設(shè)計出的物流方案能否有效、真實。調(diào)研必須對物流主要部門、關(guān)聯(lián)部門的物流現(xiàn)狀有詳細(xì)的了解，對于流程、數(shù)據(jù)、實施計劃等必須詳細(xì)分析，并與相關(guān)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行及時溝通，了解在物流運作過程中的實際情況、困難、問題等。對于數(shù)據(jù)、流程實施方案等不能展示的資料，要以座談、問卷調(diào)查等方式進(jìn)行資料收集。

3．物流流程結(jié)構(gòu)圖

主要是形成物流鏈或供應(yīng)鏈狀結(jié)構(gòu)圖，不同企業(yè)的物流鏈狀結(jié)構(gòu)圖是不同的。常見的物流流程鏈狀結(jié)構(gòu)圖如下圖所示。現(xiàn)狀調(diào)查與資料分析的主要方式是對客戶企業(yè)各部門資料調(diào)閱、與各部門人員座談、實際考察各部門作業(yè)、問卷調(diào)查、供應(yīng)鏈上其他企業(yè)及客戶的訪談等。通過第一步需要對客戶企業(yè)的物流總體情況有清晰的了解，需要形成現(xiàn)狀報告，報告應(yīng)包括客戶企業(yè)經(jīng)營基本背景、現(xiàn)有的物流作業(yè)手段、物流模式。作業(yè)流程、組織機構(gòu)、存在問題等。

二、定位分析

主要解決以下幾個問題：

(1)要解決的關(guān)鍵問題是什么是解決由于信息滯后而導(dǎo)致的物流信息不暢的問題，還是解決運力不足導(dǎo)致的物流通道不足，還是倉儲管理不善導(dǎo)致的產(chǎn)品積壓問題，還是物流成本與服務(wù)水平協(xié)調(diào)、供應(yīng)鏈整體協(xié)作等。

(2)要達(dá)到何種水平：是同行業(yè)最佳水平、中等水平，還是形成自己的服務(wù)特色，還是在原有運作水平上進(jìn)行進(jìn)一步提升等。

(3)客戶企業(yè)高層的戰(zhàn)略目標(biāo)是什么：選擇物流自營、外包、還是合作模式。

(4)目前行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)狀及最佳實施基準(zhǔn)等。

三、問題明確

把需要解決的問題進(jìn)行歸納、總結(jié)。利用ABC分析，對客戶企業(yè)目前需要解決的問題按照緊急程度、重要程度分為A類、B類、C類問題。ABC分析法已經(jīng)廣泛運用在庫存管理、客戶分析以及市場細(xì)分等各個領(lǐng)域，具備分析問題簡單、需要時間短及效果良好等基本特性，符合問題明確及細(xì)分的基本要求。

四、問題分類與整理

把問題按照涉及的部門、范圍等，分為供應(yīng)鏈協(xié)作問題、企業(yè)內(nèi)部多部門之間的問題、單個部門層面的問題，并進(jìn)行分類排序。制成表如表1。

五、解決方案制定與確定

對于A類問題，通過與客戶企業(yè)高層、咨詢?nèi)藛T、相關(guān)專家等詳細(xì)討論，并確定2―3個具體實施方案。

對于B類問題，需要負(fù)責(zé)人與咨詢?nèi)藛T共同商討，并確定兩個具體實施方案。

對于C類問題，由客戶企業(yè)相關(guān)人員首先提出具體實施方案，咨詢?nèi)藛T進(jìn)行修改，再與客戶企業(yè)相關(guān)人員商討后確定，直接確定一個實施方案就可以。

對于A、B類問題應(yīng)組織相關(guān)專家進(jìn)行具體評審，認(rèn)證后確定。

六、實施與反饋