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汽車本科論文范文第1篇

關(guān)鍵詞:本科院校;轉(zhuǎn)型發(fā)展;應(yīng)用型人才;人才培養(yǎng);培養(yǎng)模式

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)影響，我國(guó)高等教育正在面臨著關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，為了迎合新時(shí)代背景下的國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展，大學(xué)生的就業(yè)困難已經(jīng)成為人們不得不關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題。在這樣的背景下，我國(guó)的很多企業(yè)為了迎合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展要求，卻難以招到自身所需要的應(yīng)用型人才，這種矛盾問(wèn)題則是直接影響到我國(guó)本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展問(wèn)題。就其大學(xué)畢業(yè)生“結(jié)構(gòu)性失業(yè)”的問(wèn)題進(jìn)行分析，主要集中在我國(guó)當(dāng)前的理論型高等教育人才培養(yǎng)體系存在一定的不足之處，這樣的影響則會(huì)造成人才供給和社會(huì)人才需求存在著較為嚴(yán)重化的錯(cuò)位情況，難以符合實(shí)際經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展要求。對(duì)于本科院校的發(fā)展來(lái)說(shuō)，考慮到其正處于這樣特定的歷史時(shí)期，則應(yīng)非常重視如何從傳統(tǒng)的理論型人才向培養(yǎng)到應(yīng)用型人才的轉(zhuǎn)型發(fā)展，這樣才能符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的要求，才能更好體現(xiàn)出本科院校的發(fā)展?jié)摿Α＿@里結(jié)合相應(yīng)的本科院校為例，通過(guò)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)模式進(jìn)行深入化的分析，在高舉建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，重點(diǎn)積極探討了如何有效進(jìn)行基于合作辦學(xué)、應(yīng)用導(dǎo)向教學(xué)平臺(tái)建設(shè)，以及全面提升科學(xué)研究能力等方面的問(wèn)題，提出了在進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)方面的相關(guān)建議，希望對(duì)于廣大同仁能起到一定的拋磚引玉的作用。

1學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)存問(wèn)題

結(jié)合當(dāng)前本科院校的實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，在相應(yīng)的建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，結(jié)合學(xué)校的轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)際情況來(lái)看，主要存在著如下幾個(gè)方面的問(wèn)題［1，2］:第一，學(xué)校的師資隊(duì)伍建設(shè)還有待進(jìn)一步提升，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施普遍較低，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，大部分專業(yè)課教師則是高校畢業(yè)后直接開(kāi)始了任教工作，這樣就沒(méi)有相關(guān)的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也難以從工程實(shí)踐的角度來(lái)進(jìn)行學(xué)生的輔導(dǎo)工作，往往在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程中，難以有效結(jié)合工程實(shí)踐的特點(diǎn)以及要求開(kāi)展重點(diǎn)的論述，也不利于學(xué)生掌握工程實(shí)踐中的關(guān)鍵點(diǎn)。另外，部分工程實(shí)踐中所涉及到的儀器設(shè)備數(shù)量比較少，存在著一定的陳舊設(shè)備難以符合實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)要求。第二，本科院校的原有人才培養(yǎng)方案存在很多不足之處，在教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中，并沒(méi)有深入相應(yīng)的企業(yè)來(lái)進(jìn)行調(diào)研活動(dòng)。在這樣的背景下，大部分課程教學(xué)活動(dòng)都是依然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，大都是體現(xiàn)出科研型高校的特點(diǎn)，其中的專業(yè)基礎(chǔ)課程所占的教學(xué)比例時(shí)間比較多，而往往忽視了相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，其所占比例內(nèi)容比較低，這樣就會(huì)造成學(xué)生的實(shí)踐性能力比較低，學(xué)生動(dòng)手能力差，這樣就難以適應(yīng)當(dāng)前的工作崗位需求，在進(jìn)入工作崗位前還需要較長(zhǎng)的適應(yīng)過(guò)程。從總體來(lái)說(shuō)，人才培養(yǎng)不能符合當(dāng)前的汽車行業(yè)的應(yīng)用型人才的實(shí)際需求。第三，當(dāng)前本科院校存在著單一化的教學(xué)模式，大部分教師則沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，在課堂教學(xué)中依然采用機(jī)械化的填鴨式教學(xué)方式，在這種教師為主體的一言堂教學(xué)模式中，主要時(shí)間則是用來(lái)進(jìn)行理論知識(shí)的講授，難以體現(xiàn)出學(xué)生在教學(xué)中的主體性地位，沒(méi)有足夠的互動(dòng)教學(xué)的內(nèi)容，難以提升學(xué)生的實(shí)踐操作能力。另外，在開(kāi)展畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，選擇題目過(guò)于陳舊以及落伍，并沒(méi)有結(jié)合時(shí)展的特點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)題目的創(chuàng)新發(fā)展，也不利于學(xué)生的創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。

2應(yīng)用型教學(xué)改革人才培養(yǎng)的探索

在當(dāng)前的本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中，在新課標(biāo)的要求下，應(yīng)該充分重視如何迎合社會(huì)的發(fā)展需求，能夠?qū)崿F(xiàn)高水平應(yīng)用型本科院校的建設(shè)需求。從我校的車輛工程專業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，重點(diǎn)從校企合作辦學(xué)、基于學(xué)科競(jìng)賽、搭建學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)以及相關(guān)科研項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)畢業(yè)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，重點(diǎn)論述了在實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中有效開(kāi)展應(yīng)用型人才培養(yǎng)的對(duì)策，希望能全方位實(shí)現(xiàn)本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2．1校企合作辦學(xué)

利用校企合作辦學(xué)模式的逐步深入，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生和社會(huì)進(jìn)行平臺(tái)搭建的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步拉近企業(yè)和學(xué)校的距離，幫助本科院校在轉(zhuǎn)型發(fā)展中獲得足夠的支持，利用在企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì)來(lái)全方位培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新能力、實(shí)踐操作能力的專業(yè)化技能人才。本學(xué)校的車輛工程專業(yè)同當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)進(jìn)行密切聯(lián)系，并能從學(xué)生的實(shí)際情況考慮，再結(jié)合企業(yè)發(fā)展中的實(shí)際需求，逐步完善相應(yīng)的校企合作人才培養(yǎng)協(xié)議，并積極推行校企合作教學(xué)實(shí)驗(yàn)班等活動(dòng)。利用寒假暑假等時(shí)間，全方位支持教師去企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，旨在全方位有效實(shí)現(xiàn)教師的實(shí)踐教學(xué)能力得到提升，并能鼓勵(lì)用人單位積極參與到學(xué)校人才培養(yǎng)方案的制定過(guò)程中，加強(qiáng)車輛工程專業(yè)中的畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等項(xiàng)目?jī)?nèi)容，鼓勵(lì)企業(yè)能夠積極開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)等活動(dòng)［3，4］。經(jīng)過(guò)這方面的不斷努力，簽訂協(xié)議的兩年時(shí)間中，已經(jīng)聯(lián)合培養(yǎng)了兩屆65名學(xué)生。在具體的合作辦學(xué)過(guò)程中，積極邀請(qǐng)企業(yè)工程來(lái)學(xué)校進(jìn)行專業(yè)課程講解，能從企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求出發(fā)，重視實(shí)踐性技術(shù)細(xì)節(jié)的探索，另外，安排學(xué)生到企業(yè)開(kāi)展實(shí)習(xí)過(guò)程以及畢業(yè)論文的撰寫(xiě)，要求論文寫(xiě)在實(shí)際工程項(xiàng)目中，以便全方位有效提升學(xué)生的實(shí)際操作能力，以及專業(yè)化的職業(yè)素質(zhì)能力。

2．2搭建學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)

鼓勵(lì)學(xué)生從自身的學(xué)習(xí)需求出發(fā)，積極參與到全國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽、巴哈大賽等項(xiàng)目中，全方位為學(xué)生的發(fā)展而構(gòu)建學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)，利用競(jìng)賽方式來(lái)全面提升學(xué)生的創(chuàng)新能力以及實(shí)踐操作能力，鼓勵(lì)學(xué)生全面參與到活動(dòng)過(guò)程中。在這種學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)的基礎(chǔ)上，應(yīng)要求學(xué)生能夠利用實(shí)際工程設(shè)計(jì)的契機(jī)，有效實(shí)現(xiàn)了解并參與到毛坯制造、零件加工裝配到整車組裝、調(diào)試、維修等過(guò)程，這樣能夠結(jié)合相應(yīng)的競(jìng)賽需求而獲得符合要求的賽車。正是利用上述方式，一方面能有效提升學(xué)生的個(gè)人專業(yè)性知識(shí)水平以及實(shí)踐操作能力，另一方面還能有助于保障學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神得到提升。在進(jìn)行全國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽以及全國(guó)大學(xué)生巴哈大賽汽車大賽中，正是本著全方位搭建學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)的教育理念，我們學(xué)校獲得一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)的優(yōu)異成績(jī)［5］。學(xué)生利用學(xué)科競(jìng)賽活動(dòng)，一方面能有效全方位保障專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)興趣得到提升，另一方面還有利于學(xué)生的創(chuàng)新思維得到激發(fā)。

2．3基于學(xué)科競(jìng)賽和科研項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)畢業(yè)論文

在當(dāng)前的本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中，一般存在著畢業(yè)設(shè)計(jì)題目陳舊、學(xué)校實(shí)驗(yàn)資源不足的問(wèn)題，這樣在進(jìn)行本專業(yè)的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)以及指導(dǎo)工作中，都是結(jié)合相關(guān)的學(xué)科競(jìng)賽以及教師科研項(xiàng)目等來(lái)將其進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要方向，這樣也能有效全面提升學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，充分體現(xiàn)出在進(jìn)行畢業(yè)論文中學(xué)生的主體性地位。比如，針對(duì)全國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容，所涉及到的學(xué)生畢業(yè)論文題目可以為大學(xué)生方程式賽車懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)分析以及優(yōu)化、方程式賽車空氣動(dòng)力學(xué)仿真模式分析等方面的題目，這樣則有利于學(xué)生的創(chuàng)新型思維能力的提升，也符合當(dāng)前素質(zhì)教育的相應(yīng)要求。

汽車本科論文范文第2篇

關(guān)鍵詞：可拓評(píng)價(jià)；畢業(yè)設(shè)計(jì)；教學(xué)改革

作者簡(jiǎn)介：董非（1982-），男，江蘇常州人，江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，講師；尹必峰（1975-），男，江蘇泰州人，江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，副教授。（江蘇鎮(zhèn)江212013）

基金項(xiàng)目：本文系江蘇大學(xué)教學(xué)改革與研究項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：JGY2007051）的研究成果。

中圖分類號(hào)：G642.477     文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A     文章編號(hào)：1007-0079（2012）11-0099-03

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是高校本科教學(xué)過(guò)程的最后一個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）環(huán)節(jié)，不僅可以檢驗(yàn)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)也是對(duì)高校本科實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量水平的檢驗(yàn)。[1]目前，國(guó)內(nèi)高校在對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)?cè)u(píng)定時(shí)大多仍采用傳統(tǒng)方法進(jìn)行，即學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)是由指導(dǎo)老師、評(píng)閱人和答辯小組三方面成績(jī)簡(jiǎn)單加權(quán)平均得到，對(duì)于一些很難量化的定性指標(biāo)，評(píng)價(jià)時(shí)主觀性過(guò)強(qiáng)，缺乏科學(xué)統(tǒng)一的評(píng)價(jià)依據(jù)；此外，在對(duì)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)有疑義時(shí)往往是由幾位專家討論確定，缺乏說(shuō)服力。因此，對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)、客觀、統(tǒng)一的評(píng)價(jià)是當(dāng)前我國(guó)各高校教育教學(xué)研究的一個(gè)重要課題。

在此背景下，本文根據(jù)工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的特點(diǎn)，建立工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量多級(jí)評(píng)價(jià)體系，提出一種基于多級(jí)可拓的工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)方法，并結(jié)合具體實(shí)例闡述該方法的應(yīng)用過(guò)程，并對(duì)該方法的可行性、有效性進(jìn)行分析。

一、工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

1.工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的特點(diǎn)

工科專業(yè)不同于其他學(xué)科專業(yè)，其畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的特點(diǎn)通常表現(xiàn)[2]為“一人一題”，以工程實(shí)際或模擬設(shè)計(jì)為主要研究?jī)?nèi)容，采用常規(guī)或現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和手段展開(kāi)研究，研究?jī)?nèi)容緊密圍繞學(xué)校、生產(chǎn)企業(yè)、科研院所以及指導(dǎo)教師的科研項(xiàng)目，主要成果形式包括工程設(shè)計(jì)圖紙、三維CAD軟件建立的參數(shù)化模型和虛擬裝配結(jié)果以及用CAE軟件進(jìn)行的工程設(shè)計(jì)分析等。

2.工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量多級(jí)評(píng)價(jià)體系

針對(duì)工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的特點(diǎn)，結(jié)合江蘇省普通高等學(xué)校本?？苾?yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，筆者制定了與其研究方法和成果形式相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)價(jià)細(xì)化指標(biāo)，并綜合考慮指導(dǎo)教師、評(píng)閱教師和答辯小組三者對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量審視角度不同，建立了如圖1所示的工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量多級(jí)評(píng)價(jià)體系。

二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量評(píng)價(jià)多級(jí)可拓模型

可拓評(píng)價(jià)[3]是以可拓學(xué)和物元理論為基礎(chǔ)，將要評(píng)價(jià)的對(duì)象視為物元，通過(guò)物元分析確定評(píng)價(jià)的不同等級(jí)，然后利用關(guān)聯(lián)函數(shù)計(jì)算和劃分各待評(píng)價(jià)對(duì)象隸屬等級(jí)，相對(duì)客觀地實(shí)現(xiàn)待評(píng)價(jià)對(duì)象的分類排序，進(jìn)而明確待評(píng)價(jià)對(duì)象的質(zhì)量水平。可拓評(píng)價(jià)與層次分析法[4]、灰色聚類法[5]等其他評(píng)價(jià)方法相比，能夠減少人為因素對(duì)評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)結(jié)果的干預(yù)，規(guī)范性好，具有簡(jiǎn)捷、嚴(yán)密的特點(diǎn)。經(jīng)查閱大量資料發(fā)現(xiàn)，可拓評(píng)價(jià)方法在教學(xué)質(zhì)量管理、命題質(zhì)量綜合評(píng)判等方面得到了一定的應(yīng)用[6]，但鮮有將可拓評(píng)價(jià)運(yùn)用到畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量評(píng)價(jià)中的報(bào)道。

1.物元可拓模型

在物元分析中，任何事物都可以由事物M、特征C和量值X組成，記為R=（M，C，X）。[3]

（1）待評(píng)物元矩陣的建立。對(duì)于待評(píng)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)，將待評(píng)指標(biāo)的相應(yīng)數(shù)據(jù)用物元模型來(lái)描述，記事物P0為待評(píng)對(duì)象；Xi為P0關(guān)于Ci的量值（i=1，2，…，m，m為指標(biāo)個(gè)數(shù)）。

（2）經(jīng)典域物元矩陣的建立。假設(shè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量評(píng)價(jià)等級(jí)分為n級(jí)，記Moj為第j級(jí)別的事物，令表示級(jí)別為j第i個(gè)指標(biāo)Ci的量值域（j=1，2，…，n）。

（3）節(jié)域物元矩陣的建立。節(jié)域?yàn)楦髦笜?biāo)對(duì)應(yīng)的所有取值范圍，記Muj為物元系統(tǒng)中級(jí)別的全體，令表示第i個(gè)指標(biāo)Ci全部等級(jí)的量值范圍。

（4）關(guān)聯(lián)度函數(shù)的構(gòu)造。根據(jù)物元理論，定義待評(píng)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)價(jià)指標(biāo)i關(guān)于等級(jí)j的關(guān)聯(lián)度函數(shù)為：

（1）

其中

式中，為關(guān)聯(lián)度，為第i個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)關(guān)于等級(jí)j的關(guān)聯(lián)度。

（5）各級(jí)指標(biāo)權(quán)重的確定。由圖1可知，工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量評(píng)價(jià)體系包含多個(gè)層次，且每個(gè)層次所含的評(píng)價(jià)指標(biāo)很多，為此在進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)時(shí)低一層指標(biāo)對(duì)其上一層指標(biāo)的影響作用（即權(quán)重）是不相同的。本文在確定各級(jí)指標(biāo)權(quán)重時(shí)采用了不同的處理方法，具體為針對(duì)子指標(biāo)層中各項(xiàng)指標(biāo)，由于其數(shù)據(jù)豐富，可充分挖掘原始數(shù)據(jù)本身蘊(yùn)涵的信息，采用熵權(quán)法；對(duì)于其余各級(jí)指標(biāo)，由筆者任教學(xué)校多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)加以確定，詳見(jiàn)表1所示。熵權(quán)法是指根據(jù)各子指標(biāo)提供的有用信息量確定各子指標(biāo)的權(quán)重。

第i項(xiàng)子指標(biāo)的熵權(quán)計(jì)算公式為：

（2）

其中

式中，為第i項(xiàng)子指標(biāo)的熵權(quán)，m為指標(biāo)個(gè)數(shù)，n為等級(jí)數(shù)。

2.多級(jí)可拓綜合評(píng)價(jià)思路

多級(jí)可拓評(píng)價(jià)基本思路為：首先計(jì)算子指標(biāo)層各指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度矩陣，根據(jù)熵權(quán)法確定子指標(biāo)層對(duì)于指標(biāo)層中各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)ω，將ω與相乘得到指標(biāo)層關(guān)聯(lián)度矩陣，再由表1給定的指標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層的權(quán)重α與相乘得到準(zhǔn)則層關(guān)聯(lián)度系數(shù)，依次類推，逐級(jí)計(jì)算直至目標(biāo)層，得到目標(biāo)層關(guān)聯(lián)度矩陣。

若滿足，則認(rèn)為畢業(yè)論文質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)屬于等級(jí)j。

（3）

其中

式中，j*為目標(biāo)層即畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量總評(píng)的級(jí)別特征值，即屬于某評(píng)價(jià)等級(jí)的程度。

三、案例分析

以筆者任教學(xué)校2010級(jí)某學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)為例，介紹其多級(jí)可拓綜合評(píng)價(jià)過(guò)程，并對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析。

1.經(jīng)典域、節(jié)域和待評(píng)物元的確定

本文將畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）綜合評(píng)價(jià)質(zhì)量分為優(yōu)秀、良好、中等、合格、不合格五個(gè)等級(jí)，依次賦值為1、2、3、4、5；與各等級(jí)對(duì)應(yīng)的經(jīng)典域分別為[0.9，1]、[0.8，0.89]、[0.7，0.79]、[0.6，0.69]和[0，0.59]，指標(biāo)對(duì)應(yīng)的節(jié)域均為[0，1]。該學(xué)生子指標(biāo)層下各指標(biāo)得分見(jiàn)表2所示。為了方便，將子指標(biāo)層下各指標(biāo)得分進(jìn)行歸一化處理。

2.子指標(biāo)層指標(biāo)對(duì)指標(biāo)層指標(biāo)權(quán)重系數(shù)的確定

在確定子指標(biāo)層指標(biāo)對(duì)指標(biāo)層指標(biāo)權(quán)重時(shí)采用的是熵權(quán)法。下面以“指導(dǎo)教師評(píng)分”子指標(biāo)層指標(biāo)對(duì)指標(biāo)層指標(biāo)權(quán)重為例。

由式（5）和式（6）計(jì)算得知，“指導(dǎo)教師評(píng)分”下子指標(biāo)層指標(biāo)對(duì)指標(biāo)層指標(biāo)權(quán)重向量分別為：

注：表示指標(biāo)層第i個(gè)指標(biāo)下各子指標(biāo)的權(quán)重向量。

3.多級(jí)可拓評(píng)價(jià)

通過(guò)計(jì)算，該學(xué)生子目標(biāo)層及目標(biāo)層評(píng)價(jià)結(jié)果如表3所示。由表3可見(jiàn)，該生畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)為1級(jí)，屬于優(yōu)秀；評(píng)閱教師和答辯小組評(píng)價(jià)均為2級(jí)，屬于良好；最終該生畢業(yè)論文質(zhì)量總評(píng)成績(jī)?yōu)?級(jí)，屬于良好。表中數(shù)據(jù)為負(fù)，表示關(guān)聯(lián)度不屬于該質(zhì)量等級(jí)以及不屬于該質(zhì)量等級(jí)的程度；數(shù)據(jù)為正，表示關(guān)聯(lián)度屬于該質(zhì)量等級(jí)以及屬于該質(zhì)量等級(jí)的程度。進(jìn)一步，由式（8）計(jì)算可知，該生質(zhì)量總評(píng)綜合關(guān)聯(lián)度特征值j*為2.029，數(shù)值更趨向于2，表明該生畢業(yè)論文成績(jī)更偏向良好級(jí)別。

四、結(jié)語(yǔ)

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量評(píng)定是衡量高校人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要參考依據(jù)。本文將多級(jí)可拓綜合評(píng)價(jià)的方法引入工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量評(píng)價(jià)中，建立了基于可拓評(píng)價(jià)理論的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并根據(jù)各級(jí)指標(biāo)的特點(diǎn)采用不同方法確定指標(biāo)權(quán)重，逐級(jí)計(jì)算，直至確定目標(biāo)層與各評(píng)價(jià)等級(jí)的關(guān)聯(lián)度，明確評(píng)價(jià)結(jié)果。實(shí)例計(jì)算表明，該方法不但能評(píng)定出畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量等級(jí)，而且能從不同的審視角度反映畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量的優(yōu)劣，提高了評(píng)判結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性，故該方法在評(píng)價(jià)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量方面是有效且可行的，具有較強(qiáng)的推廣和實(shí)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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汽車本科論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：情境；教學(xué)方法；汽車檢測(cè)

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）37-0060-02

汽車檢測(cè)技術(shù)課程是交通運(yùn)輸、汽車檢測(cè)與維修等汽車類主打?qū)I(yè)的一門(mén)主干課程，是一門(mén)實(shí)踐性、綜合運(yùn)用性很強(qiáng)的課程。從內(nèi)容上看，該課程既要求學(xué)生掌握原理、結(jié)構(gòu)，還要求學(xué)生掌握檢測(cè)的操作流程以及進(jìn)行檢測(cè)結(jié)果的分析診斷。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法是以教師為主體，教師用一本教材、一份教案給學(xué)生講授檢測(cè)基礎(chǔ)理論、檢測(cè)方法以及故障診斷的基本知識(shí)，這種“填鴨式”教學(xué)方法只是對(duì)教材內(nèi)容的復(fù)述，不利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，不利于幫助學(xué)生樹(shù)立正確的學(xué)習(xí)觀，尤其是不利于培養(yǎng)學(xué)生的分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，教學(xué)效果很不理想。目前，也有學(xué)者提出了一些關(guān)于該課程教學(xué)方法的改革方案，如：理實(shí)一體化教學(xué)、情境化教學(xué)方法。但這些研究均針對(duì)職業(yè)教育，均是以就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)方法。汽車檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)綜合性較強(qiáng)的學(xué)科，采用單一的教學(xué)方法很難滿足以綜合性人才培養(yǎng)為目標(biāo)的大學(xué)本科對(duì)該課程的教學(xué)要求，因此需建立起該課程多教學(xué)方法的綜合優(yōu)化體系。針對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)課程的特點(diǎn)，本文提出將情境教學(xué)法引入汽車檢測(cè)技術(shù)課程多方法教學(xué)體系的思路。

一、汽車檢測(cè)技術(shù)課程教學(xué)方法選擇分析

大學(xué)的教學(xué)方法分類繁多，工科課程常見(jiàn)的有講授教學(xué)法（講課法）、演示法教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)教學(xué)法、情境教學(xué)法以及課題研究教學(xué)法等。鑒于每種教學(xué)方法都有其不同的功能和特點(diǎn)，教師有必要了解它們的作用、運(yùn)用范圍、運(yùn)用條件、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。只有多樣化的教學(xué)方法才能適應(yīng)不同的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、師生特點(diǎn)、教學(xué)環(huán)境與設(shè)備以及教學(xué)時(shí)間等，才能順利實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，完成教學(xué)任務(wù)。

在汽車檢測(cè)技術(shù)課程教學(xué)過(guò)程中，課程理論知識(shí)包括檢測(cè)診斷的基礎(chǔ)知識(shí)、檢測(cè)原理以及各種檢測(cè)設(shè)備的工作原理等內(nèi)容。鑒于這些理論知識(shí)的教學(xué)主要在于理解記憶，通常講授教學(xué)法更為合適；對(duì)于一些較為復(fù)雜的工作原理，如車輪定位的檢測(cè)原理、汽車側(cè)滑的檢測(cè)原理等則可以采用多媒體動(dòng)畫(huà)輔助講授教學(xué)法；針對(duì)要求學(xué)生掌握檢測(cè)儀器的基本構(gòu)造的教學(xué)，若采用傳統(tǒng)的講授法，學(xué)生對(duì)這些抽象的檢測(cè)儀器構(gòu)造很難掌握。采用演示教學(xué)法則能將學(xué)生感官上認(rèn)識(shí)與教師的講解相結(jié)合，有效提高教學(xué)效果；對(duì)于一些簡(jiǎn)單的檢測(cè)設(shè)備，如氣缸壓力表、閃光正時(shí)檢測(cè)儀等，則可采用實(shí)物演示；對(duì)于一些較為復(fù)雜的檢測(cè)設(shè)備，如底盤(pán)測(cè)功機(jī)、前照燈檢測(cè)儀等，除了實(shí)物外觀演示以外，還必須充分利用現(xiàn)代多媒體教學(xué)方法，將其復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以生動(dòng)的多媒體三維實(shí)物圖展示出來(lái)；檢測(cè)步驟及方法若采用傳統(tǒng)的講授法教學(xué)，內(nèi)容枯燥乏味，很難激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。對(duì)于一些簡(jiǎn)單的檢測(cè)步驟及方法，如發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)、電控系統(tǒng)的檢測(cè)以及底盤(pán)部件的檢測(cè)等，可以采用實(shí)驗(yàn)法，教師一邊示范一邊講解，然后再換學(xué)生進(jìn)行操作。而整車檢測(cè)方面，則可以通過(guò)實(shí)習(xí)的方式，讓學(xué)生進(jìn)入綜合檢測(cè)站實(shí)習(xí)參觀，教師在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每一步驟進(jìn)行針對(duì)性的講解；畢業(yè)論文是大學(xué)四年學(xué)習(xí)的總結(jié)性作業(yè)，也是汽車本科專業(yè)接受科研訓(xùn)練的主要途徑。教師可以運(yùn)用研究教學(xué)法，通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的與汽車檢測(cè)課程相關(guān)的論文題目，指導(dǎo)學(xué)生完成畢業(yè)論文，對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行鞏固加強(qiáng)。

二、情境教學(xué)法融入汽車檢測(cè)技術(shù)多方法課程教學(xué)

情境教學(xué)最初由Brown在1989年提出，是一種運(yùn)用具體生動(dòng)的場(chǎng)景，以激起學(xué)生主動(dòng)的學(xué)習(xí)興趣、提高學(xué)習(xí)效率的一種教學(xué)方法。將情境教學(xué)法融入汽車檢測(cè)技術(shù)課程本科教學(xué)，最主要的是如何根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和要求創(chuàng)設(shè)該課程知識(shí)的情境，將汽車檢測(cè)技術(shù)課程知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，使學(xué)生知道所學(xué)知識(shí)在今后的工作和生活中是有價(jià)值的，從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。運(yùn)用情境讓學(xué)生不斷地去感受、體驗(yàn)和思考，使教學(xué)從教師強(qiáng)迫灌輸式轉(zhuǎn)換到學(xué)生自主探究的模式，培養(yǎng)學(xué)生自我學(xué)習(xí)的能力。汽車檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，搭建情境教學(xué)平臺(tái)需要考慮到該課程的教學(xué)特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)及現(xiàn)有教學(xué)條件。

1.構(gòu)建問(wèn)題情境。問(wèn)題情境是指教師有目的地、有意識(shí)地創(chuàng)設(shè)各種情境，促使學(xué)生去質(zhì)疑問(wèn)難、探索求解。在汽車檢測(cè)技術(shù)課程教學(xué)過(guò)程中，針對(duì)各種檢測(cè)原理和方法，可以通過(guò)構(gòu)建問(wèn)題情境讓學(xué)生去探求。例如針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)原理教學(xué)，可創(chuàng)建現(xiàn)實(shí)生活中針對(duì)兩臺(tái)不同發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行空載加速的場(chǎng)景，并提出為什么兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相同的操作，其加速過(guò)程不一致這樣一個(gè)問(wèn)題情境，讓學(xué)生在教師的組織下進(jìn)入情境中，結(jié)合前期所學(xué)知識(shí)分析討論，通過(guò)質(zhì)疑探究的方式，獲得無(wú)負(fù)荷測(cè)功的原理。

2.構(gòu)建實(shí)物情境。大學(xué)本科汽車檢測(cè)技術(shù)課程的教學(xué)目的之一就是要求學(xué)生掌握檢測(cè)儀器的基本構(gòu)造。對(duì)于這一教學(xué)目標(biāo)，實(shí)物演示和教授法是主導(dǎo)教學(xué)方法。在教師講解的過(guò)程中，充分利用實(shí)物、模型、多媒體技術(shù)以及動(dòng)畫(huà)等實(shí)物演示，能夠有效的增強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解能力。但這還是以教師主動(dòng)、學(xué)生被動(dòng)的灌輸式教學(xué)方法。在教學(xué)過(guò)程中，若能將這些實(shí)物放入一定的情境中，讓學(xué)生進(jìn)入情境，是實(shí)物演示法的一個(gè)提升。如在講解底盤(pán)測(cè)功機(jī)這一復(fù)雜檢測(cè)設(shè)備的構(gòu)造和工作原理時(shí)，教師可以先通過(guò)多媒體實(shí)物圖、運(yùn)用多媒體動(dòng)畫(huà)詳細(xì)講解其各組成部分的功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，再設(shè)計(jì)一個(gè)虛擬裝配場(chǎng)景，讓學(xué)生在場(chǎng)景中研究這些部分如何裝配才能實(shí)現(xiàn)總體功能，使學(xué)生學(xué)習(xí)如臨其境。

3.構(gòu)建應(yīng)用情境。構(gòu)建應(yīng)用情境最為常見(jiàn)的方式就是角色扮演。在汽車檢測(cè)課程教學(xué)中運(yùn)用角色扮演法是指老師根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)一定的角色，老師和學(xué)生假扮檢測(cè)人員、車主、故障分析人員等角色，運(yùn)用前期所學(xué)的知識(shí)來(lái)分析問(wèn)題，讓學(xué)生身臨其境去掌握知識(shí)。汽車檢測(cè)課程教學(xué)中有關(guān)檢測(cè)步驟和診斷分析的教學(xué)內(nèi)容，則可以首先對(duì)檢測(cè)車輛設(shè)置一個(gè)不良技術(shù)狀況，如將一輛動(dòng)力性不良的車輛進(jìn)行車輛動(dòng)力性能檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車輛動(dòng)力性能不足，由教師扮演車主，學(xué)生扮演故障診斷人員。學(xué)生在詢問(wèn)教師的同時(shí)，教師引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)的有關(guān)汽車構(gòu)造、汽車原理、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等方面的知識(shí)進(jìn)行診斷，分析產(chǎn)生汽車動(dòng)力性能不足的因素主要有哪些，并依次逐級(jí)分析，形成產(chǎn)生動(dòng)力性能不足的故障樹(shù)。

將情境教學(xué)法應(yīng)用于汽車檢測(cè)課程的教學(xué)，不僅能夠有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，更為重要的是，將課程內(nèi)容有效融入現(xiàn)實(shí)生活中的情境，讓學(xué)生自我探究分析，既增強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐能力，又能夠有效提升學(xué)生分析、解決問(wèn)題以及自我學(xué)習(xí)的能力，符合本科教學(xué)的思想與要求。

參考文獻(xiàn)：

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汽車本科論文范文第4篇

[關(guān)鍵詞]校企合作；物流工程；實(shí)踐教學(xué)；實(shí)習(xí)；畢業(yè)設(shè)計(jì)

[中圖分類號(hào)]G642

[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A

[文章編號(hào)]1008-2549（2017）05-0094-02

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流專業(yè)人才的需求也不斷地發(fā)生變化。具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)又有較強(qiáng)實(shí)踐能力的人才成為企業(yè)用人的趨勢(shì)。傳統(tǒng)的大學(xué)教育通常存在教育與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)、理論與實(shí)踐脫節(jié)的問(wèn)題，使教育過(guò)程不能很好地結(jié)合社會(huì)發(fā)展的需求和用人單位對(duì)人才的需求，導(dǎo)致了人才培養(yǎng)過(guò)程與人才需求不相適應(yīng)Ⅲ。物流工程專業(yè)相對(duì)其它傳統(tǒng)專業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)比較新的專業(yè)，實(shí)踐能力的培養(yǎng)相對(duì)于快速發(fā)展的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)更顯滯后。要解決這個(gè)問(wèn)題，就要實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相統(tǒng)一，校內(nèi)學(xué)習(xí)與企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐相結(jié)合，這就需要實(shí)踐教學(xué)建立在校企合作的基礎(chǔ)之上。

一、物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題

1.實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地和設(shè)備不足

物流企業(yè)使用的設(shè)備有很多，需要大量的資金和場(chǎng)地，目前高校實(shí)驗(yàn)室中很難得到滿足。在相關(guān)專業(yè)課程涉及到的設(shè)備包括了物流運(yùn)輸設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)保管設(shè)備等，要讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)課程中接觸到與物流企業(yè)使用一致的物流O備，學(xué)校能夠提供的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地和經(jīng)費(fèi)都明顯不足。若僅限于在校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，則會(huì)使實(shí)踐教學(xué)流于形式，達(dá)不到預(yù)期的教學(xué)效果。

2.實(shí)踐時(shí)間分散，連續(xù)實(shí)訓(xùn)的時(shí)間較短

本科院校相對(duì)于高職高專院校更加注重理論教學(xué)，但是對(duì)于定位為培養(yǎng)應(yīng)用型人才的一般地方性本科院校，應(yīng)該增加連續(xù)的實(shí)訓(xùn)實(shí)踐時(shí)間。如我校物流工程專業(yè)現(xiàn)有的培養(yǎng)方案中，專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐通常有認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、物流工程實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)，畢業(yè)實(shí)習(xí)，除了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的1周以外，其它每個(gè)實(shí)習(xí)課程有2～3周的時(shí)間，實(shí)踐時(shí)間分散、連續(xù)實(shí)訓(xùn)的時(shí)間較短，不同的實(shí)習(xí)時(shí)間課程具有一定的交叉性。由于實(shí)習(xí)時(shí)間次數(shù)多，完成所有的實(shí)踐教學(xué)需要多次聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，而由于每次實(shí)習(xí)延續(xù)的時(shí)間較短，實(shí)習(xí)單位不好安排，也不太愿意接收。

3.畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)偏重理論

在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，基本上是由專業(yè)教師結(jié)合課題擬定題目或者自擬設(shè)計(jì)題目，多為理論性、研究性的題目，基于解決實(shí)際問(wèn)題的具有較強(qiáng)實(shí)踐性的題目偏少，企業(yè)參與畢業(yè)設(shè)計(jì)的仍為少數(shù)。

二、校企合作實(shí)踐教學(xué)

要改變普通本科院校物流工程專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)方面的不足，就要在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)加強(qiáng)校企合作。

1.實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)

（1）改進(jìn)培養(yǎng)方案

將物流工程人才培養(yǎng)方案中比較分散的幾個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行整合，如我校的物流工程專業(yè)的實(shí)習(xí)中，可以講生產(chǎn)實(shí)習(xí)與專業(yè)實(shí)習(xí)合并成―個(gè)專業(yè)實(shí)習(xí)，總周數(shù)定位4周，安排在第七學(xué)期期末，利用假期剛好與第八學(xué)期期初的畢業(yè)實(shí)習(xí)有一定的連貫性，根據(jù)企業(yè)的需要和學(xué)生的就業(yè)意向，則在實(shí)習(xí)安排的時(shí)候就可以連續(xù)進(jìn)行，以便實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)更深入地進(jìn)行。

（2）簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，建立實(shí)習(xí)基地

選定有實(shí)力并且有聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生意愿的物流企業(yè)，協(xié)商建立實(shí)習(xí)基地，并簽訂合作協(xié)議，規(guī)定雙方的權(quán)利和責(zé)任。根據(jù)雙方協(xié)議，由學(xué)校提供場(chǎng)地，企業(yè)提供資金贊助，共建實(shí)習(xí)基地；或者由企業(yè)提供場(chǎng)地和大環(huán)境，學(xué)校根據(jù)經(jīng)費(fèi)大小購(gòu)置部分實(shí)驗(yàn)設(shè)備，基地平時(shí)歸企業(yè)管理和使用，學(xué)校有學(xué)生的實(shí)習(xí)需求就安排學(xué)生進(jìn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)，企業(yè)派出相關(guān)人員進(jìn)行指導(dǎo)，同時(shí)學(xué)校指定教師進(jìn)行監(jiān)管，共同對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)進(jìn)行評(píng)定考核。

（3）依托行業(yè)培養(yǎng)物流人才

近年來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，柳州市已經(jīng)成為國(guó)家汽車零部件生產(chǎn)基地、國(guó)家汽車及零部件出口基地和全國(guó)七大汽車產(chǎn)業(yè)示范基地之一，也是全國(guó)唯一擁有四大汽車集團(tuán)整車生產(chǎn)企業(yè)的城市。2015年全市汽車產(chǎn)量近230萬(wàn)輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)2200億元。我校物流工程專業(yè)定位堅(jiān)持地方性辦學(xué)特色，依托柳州西南汽車城的工業(yè)背景，依托學(xué)院汽車專業(yè)重點(diǎn)學(xué)科，堅(jiān)持產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的辦學(xué)道路，堅(jiān)持“校市相融、校企合作”的辦學(xué)特色。這一點(diǎn)與柳州五菱物流公司的需求高度一致，并簽訂了校企合作的相關(guān)協(xié)議。物流業(yè)飛速發(fā)展，依托汽車產(chǎn)業(yè)的物流人才需求旺盛，為物流工程專業(yè)的學(xué)生提供廣闊的實(shí)踐環(huán)境和就業(yè)舞臺(tái)。

2.畢業(yè)設(shè)計(jì)

（1）合作企業(yè)選擇

合作企業(yè)應(yīng)該是簽訂了實(shí)習(xí)基地的企業(yè)或者與學(xué)生簽訂了就業(yè)協(xié)議，有意愿和能力與學(xué)校合作共同指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的企業(yè)。優(yōu)先考慮與學(xué)校有長(zhǎng)期合作關(guān)系的大中型物流企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)合作，積累經(jīng)驗(yàn)，逐漸形成常態(tài)化的實(shí)踐教學(xué)合作教學(xué)模式。確定選擇的單位，要與學(xué)校簽訂聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的合作協(xié)議，規(guī)定雙方的權(quán)責(zé)，形成有效的規(guī)章制度。

（2）合作培養(yǎng)模式

合作指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)要求至少指定兩位指導(dǎo)老師，一位是企業(yè)指定的指導(dǎo)教師，一位是學(xué)校的指導(dǎo)教師。設(shè)計(jì)題目可以由企業(yè)結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目擬定，也可以與學(xué)校的指導(dǎo)教師共同擬定。對(duì)于采用校企合作共同指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式的課題，學(xué)生主要在企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)獲取相應(yīng)數(shù)據(jù)資料并從事畢業(yè)設(shè)計(jì)的一系列工作，畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量的考核要按照學(xué)校的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，確保符合學(xué)校本專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)大綱的要求，保證按質(zhì)按量完成。

如本專業(yè)的一名學(xué)生，在畢業(yè)論文寫(xiě)作期間，在簽約單位完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，依托簽約單位的工作內(nèi)容，撰寫(xiě)了題為《集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)化方案研究》的畢業(yè)論文。整個(gè)過(guò)程中，學(xué)生對(duì)所選的課題興趣濃厚，平時(shí)與員工一起上下班，下班后還查閱很多的相關(guān)資料，所做的科研活動(dòng)既與工作相關(guān)，又是畢業(yè)論文的內(nèi)容，工作學(xué)習(xí)兩不誤。由于在企業(yè)獲取了第一手相關(guān)資料，論文寫(xiě)作過(guò)程順利，論證豐富可靠，并且還提出了一些建設(shè)性的見(jiàn)解和方法，同時(shí)也提前積累了工作經(jīng)驗(yàn)，用人單位和學(xué)生本人都感到滿意。

（3）監(jiān)管方式

在校企聯(lián)合指導(dǎo)模式下學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的監(jiān)控難度較大，容易出現(xiàn)監(jiān)管的“真空”，當(dāng)學(xué)生外出，既不在學(xué)校也不在企業(yè)的時(shí)候，學(xué)校的指導(dǎo)教師以為學(xué)生在企業(yè)，而企業(yè)的指導(dǎo)教師則以為學(xué)生在學(xué)校，造成了對(duì)學(xué)生的管理和監(jiān)控不到位的情況，導(dǎo)致教師無(wú)法實(shí)時(shí)了解學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程，甚至存在安全隱患。因此，對(duì)學(xué)生的監(jiān)管非常必要。

對(duì)紀(jì)律和工作態(tài)度的監(jiān)管，本專業(yè)設(shè)計(jì)了“校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)管理表”，含學(xué)生用表、校內(nèi)指導(dǎo)教師用表和企業(yè)指導(dǎo)教師用表，學(xué)生每離開(kāi)或到達(dá)學(xué)校和企業(yè)均同時(shí)記錄在學(xué)生用表和教師用表上，實(shí)時(shí)記錄學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間的動(dòng)態(tài)。通過(guò)以上跟蹤管理表，掌握W生的行蹤，保證學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間的紀(jì)律及安全。在執(zhí)行的過(guò)程中，學(xué)校指導(dǎo)教師和企業(yè)指導(dǎo)教師之間也要互通信息，當(dāng)簽字同意學(xué)生離開(kāi)后，應(yīng)及時(shí)通知另一位指導(dǎo)教師，若學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未到另一位指導(dǎo)教師處簽到，學(xué)生要主動(dòng)跟教師聯(lián)系并說(shuō)明原因，否則教師須及時(shí)聯(lián)系學(xué)生，了解情況，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育批評(píng)。畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束后，學(xué)生及兩位指導(dǎo)教師的三張表要回收核實(shí)，確?？己藘?nèi)容的真實(shí)性。

對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的監(jiān)控，要分成三個(gè)階段進(jìn)行檢查：前期檢查、中期檢查和后期檢查。檢查工作由學(xué)生、指導(dǎo)教師填寫(xiě)相應(yīng)的檢查表，再由院系畢業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)小組匯總分析和監(jiān)督，再由教務(wù)處檢查小組進(jìn)行檢查備案。

（4）考核方式

聯(lián)合指導(dǎo)的畢業(yè)設(shè)計(jì)，要由學(xué)校和企業(yè)共同進(jìn)行考核。企業(yè)指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)考核學(xué)生在企業(yè)期間的科研活動(dòng)成果和實(shí)踐動(dòng)手能力，并按照學(xué)校提供的考核表填寫(xiě)相關(guān)考核內(nèi)容。

三、保障措施

搭建校企合作平臺(tái)。加強(qiáng)校企合作的實(shí)踐創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)和共享，如建立校外實(shí)習(xí)基地、建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同促進(jìn)科研成果的轉(zhuǎn)化，同時(shí)帶動(dòng)學(xué)生參與平臺(tái)的實(shí)踐創(chuàng)新和科研工作，推動(dòng)學(xué)校的各類實(shí)驗(yàn)室向本科生開(kāi)放目。

汽車本科論文范文第5篇

英文名稱：Journal of WuhanUniversity of Technology

主管單位：中華人民共和國(guó)教育部

主辦單位：武漢理工大學(xué)

出版周期：月刊

出版地址：湖北省武漢市

語(yǔ)

種：中文

開(kāi)

本：大16開(kāi)

國(guó)際刊號(hào)：1671-4431

國(guó)內(nèi)刊號(hào)：42-1657/N

郵發(fā)代號(hào)：38-41

發(fā)行范圍：國(guó)內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1979

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CA 化學(xué)文摘(美)(2009)

CBST 科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)速報(bào)(日)(2009)

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中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)(CSCD―2008)

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