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車輛維修管理制度范文第1篇

[關(guān)鍵詞]車輛安全管理；存在問題；解決措施

中圖分類號：TP44 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0070-01

車輛安全管理工作較為系統(tǒng)，不可出現(xiàn)任何馬虎，因此，要能夠樹立科學(xué)的安全發(fā)展理念，并且對車輛管理模式進行創(chuàng)新，朝著經(jīng)常化、規(guī)范化、制度化、信息化方向轉(zhuǎn)變，從而讓車輛安全管理工作順利進行。

一、車輛安全管理存在的問題

車隊車輛安全管理存在的問題是誘發(fā)事故的主要原因，事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果。由于車輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的安全意識淡化、車輛維護和管理制度落實不到位等現(xiàn)象，嚴重影響了安全管理目標的實現(xiàn)。這些問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、思想認識不到位

車隊安全管理是一項經(jīng)常性工作，容不得半點的麻痹和大意，可以說車輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項工作開展和企業(yè)安全穩(wěn)定。然而，不能準確掌握駕駛員隊伍的思想、工作情況和車輛狀況；車隊管理人員和駕駛員對車輛安全管理工作的重點把握不夠，沒有從根本上將工作落在實處，思想認識存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了很大隱患。

2、維護保養(yǎng)不到位，注重短期效益，車況欠佳

當(dāng)前車隊車輛安全管理的一個突出問題就是重使用、輕保養(yǎng)。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經(jīng)常性、定期性的維護保養(yǎng)，但由于經(jīng)費的制約，車輛維修費用投入不足，車輛更新率過低，導(dǎo)致車輛安全性差。另一方面，駕駛員責(zé)任心不強和技能不過硬，大部分駕駛員普遍對車輛保養(yǎng)維護的專業(yè)知識和技能不掌握，導(dǎo)致車輛維護不及時。車輛一般都是單位配置，并非個人財產(chǎn)，從而導(dǎo)致個別工作人員出現(xiàn)管用不管修、能湊合就湊合的心理；而且，車況長期得不到細致周密的檢查，從而誘發(fā)嚴重的不維修現(xiàn)象，致使車況越來越差。

3、制度落實不到位

在車隊車輛管理方面，出臺了一些管理制度，如車輛派遣、車輛維修保養(yǎng)、車輛交接班制度，員工素養(yǎng)考核機制等等。但在落實過程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實。個別駕駛員存在僥幸心理和特權(quán)思想，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象偶有發(fā)生。

4、監(jiān)督檢查不到位

從以往經(jīng)驗看，車輛派出后的車輛動態(tài)、駕駛員動態(tài)難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區(qū)和軟肋。另外，車隊管理人員的監(jiān)督檢查職能作用發(fā)揮不明顯。

5、注重經(jīng)濟核算，導(dǎo)致安全管理受到影響

這種問題在單位領(lǐng)導(dǎo)層表現(xiàn)較為突出，市場經(jīng)濟變化較快，受到各種因素的影響，單位領(lǐng)導(dǎo)所選擇的都是劃塊的管理方式，并且對實體進行組建，導(dǎo)致經(jīng)濟核算單位劃分過小，實施自負盈虧、費用承包。而車輛作為運輸工具的一種，所實施的是“分散管理、分散使用”的方法，從工作層面來分析，基本滿足目前的工作狀況，也調(diào)動了基層生產(chǎn)部門、車隊的積極性。但是，車輛安全管理職責(zé)得不到落實，導(dǎo)致管理出現(xiàn)空檔問題，誘發(fā)較多問題以及安全事故。

二、做好車輛安全管理措施分析

近年來，隨著信息化管理在各個方面的應(yīng)用，有效解決了以往制度不落實、措施不到位等問題，以信息化手段為支撐，實現(xiàn)全程掌控。

1、加強安全教育，強化理論學(xué)習(xí)

駕駛員是車輛管理中最活躍的因素。抓好車輛安全管理，必須堅持“管車先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識淡薄的問題。要運用信息化管理手段，利用《安全一堂》微電影視頻，微信交流群等手段，開展專題教育、技能培訓(xùn)和警示教育，進一步提升駕駛員的安全意識，通過學(xué)習(xí)教育可有效解決安全教育制度不落實、駕駛技能不過硬等問題。

2、強化維護保養(yǎng)，及時淘汰老舊車輛

車輛的日常維護是保持汽車正常技術(shù)狀況的基礎(chǔ)性工作，日常維護保養(yǎng)的好壞，直接影響到行車安全。對此，強化駕駛員日常三檢工作以及出入庫檢驗工作，并且對每臺車輛建立檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養(yǎng)時間、維修保養(yǎng)次數(shù)等，實時掌握車輛維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)，安全可靠，還可延長車輛的使用年限。對老舊車輛及時上報公司，申請?zhí)蕴鼡Q，提高車輛成新率，確保安全運行。

3、健全完善制度，強化日常管理

不斷健全完善各項規(guī)章制度，要能夠貫徹預(yù)防的原則，加大管理的力度。一是在內(nèi)部管理方面，不斷完善各項規(guī)章制度，完善管理制度中存在的不切實際條款和過于苛刻內(nèi)容。經(jīng)常召開全隊職工大會對反映較為強烈的管理制度重新進行修訂。在制定內(nèi)部管理制度過程中，必須廣泛聽取群眾意見，每項管理制度制定都須全體人員會議討論通過，并公告宣傳欄。但制度一經(jīng)實行，必需嚴格執(zhí)行，二是加強管理制度的宣傳和學(xué)習(xí)工作，就是把有關(guān)制度和規(guī)范性文件組織大家認真學(xué)習(xí)，同時我們也充分微信群的優(yōu)勢，把管理制度學(xué)習(xí)材料放到微信群中供大家學(xué)習(xí)，讓大家利用業(yè)余時間認真學(xué)習(xí)管理制度。三是重點還要能夠?qū)︸{駛員行車規(guī)范、車況檢查加以落實，形成相應(yīng)的制度體系；并且對回車隊的司機、車輛進行落實，對于較遠的現(xiàn)場駐點的車輛，車隊管理人員需要能夠定期做好現(xiàn)場檢查，所有的檢查都要能夠記錄在案，探究相應(yīng)的規(guī)律，并且把握實際的車輛管理工作方向

4、加強監(jiān)督檢查，拓展監(jiān)督檢查渠道

當(dāng)前，車輛管理的一個薄弱環(huán)節(jié)是車輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類事故就是在這個時間段發(fā)生。對此，我們車隊所有車輛安裝了北斗車輛GPS定位系統(tǒng)對車輛運動軌跡、行駛區(qū)域、行駛路線、行駛速度進行實時、全程跟蹤監(jiān)控，回放倒查，確保車輛管理實時化、可視化、可控化。通過跟蹤監(jiān)控情況，對駕駛員進行獎懲激勵，及時提醒駕駛員避免出現(xiàn)超速駕駛和疲勞駕駛。

5、對汽車運輸安全責(zé)任進行落實

車隊要進一步落實駕駛員個人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，并且對駕駛員個人工作行為進行規(guī)范，明確相應(yīng)的懲獎界限。針對安全事故處理而言，司機需要結(jié)合自己所負責(zé)任的大小、經(jīng)濟損失比例來加以賠償，通過經(jīng)濟杠桿來提升司機個人的安全意識，盡可能實現(xiàn)不違章行車。

車輛維修管理制度范文第2篇

隨著社會發(fā)展速度的不斷加快，行政機關(guān)的工作量和任務(wù)也日漸增多，從而增加了機關(guān)車輛的使用，引發(fā)了一系列的問題，主要表現(xiàn)在：①車輛配備不合理，使用量激增。②機關(guān)車輛并沒有根據(jù)任務(wù)的輕重來安排，造成車輛利用率低下。③季節(jié)性變化較大，缺乏足夠的溝通，調(diào)度難度較大。④司機聘用標準與待遇等不一致。機關(guān)車輛的問題除了“硬件”方面之外，“軟件”方面同樣也存在著問題，“軟件”指的就是對機關(guān)車輛的管理工作。由于管理工作做得不夠好，造成了車輛的使用和管理存在著明顯的矛盾。

二、機關(guān)車輛管理工作目前存在的問題

1.缺乏健全的車輛管理制度。

隨著行政機關(guān)的任務(wù)和工作量越來越多，公務(wù)用車的數(shù)量也在不斷增多，但在對車輛的實際管理過程當(dāng)中并沒有考慮到實際的情況，仍然是使用舊的管理制度，不符合新形勢的要求。正是因為沒有健全的車輛管理制度，導(dǎo)致車輛管理方式陳舊且單一。同時，在車輛運轉(zhuǎn)方面也沒有一個統(tǒng)一的標準，讓車輛管理非常的混亂，對車輛的綜合利用率造成了嚴重的影響。

2.車輛管理人員的管理水平不高。

在目前，機關(guān)車輛管理工作的主要問題之一就是機關(guān)車輛管理人員的管理水平不高。在機關(guān)車輛管理的過程當(dāng)中，不僅要登記好使用的車輛，包括地點、出行任務(wù)以及行程等等，手續(xù)相對比較繁瑣，但在管理人員的工作過程當(dāng)中，很多人的工作積極程度并不高，管理方式相對落后，疏漏情況時有發(fā)生。同時，一些機關(guān)車輛管理人員并沒有及時核對駕駛員提供的加油記錄與加油站提供的記錄，浪費現(xiàn)象嚴重。

3.車輛管理人員的服務(wù)意識不強。

車輛管理屬于機關(guān)單位的后勤管理部門，工作人員大多數(shù)屬于編制人員，但待遇跟其他編制人員存在著一定的差距。這就對車輛管理人員的工作態(tài)度造成了影響，隨意性非常強。同時，由于受到社會上不良風(fēng)氣的影響，一些機關(guān)車輛管理人員的思想態(tài)度并不端正，缺乏應(yīng)有的服務(wù)意識。另外，一些管理人員在安排車輛的時候并沒有對任務(wù)的輕重進行考慮，而是只是根據(jù)誰的權(quán)力大誰優(yōu)先的原則，對車輛的綜合利用率造成了嚴重的影響。

4.駕駛員管理存在問題。

在機關(guān)車輛的管理工作當(dāng)中，駕駛員對于維修和包養(yǎng)車輛方面的積極性不強，很少及時地對車輛進行檢查和包養(yǎng)，增加了車輛出現(xiàn)故障的幾率，嚴重的話還會發(fā)生安全事故，嚴重影響了車輛的正常使用。另外，在維修車輛的過程當(dāng)中，由于缺乏健全的審批和查驗程序，導(dǎo)致車輛維修成本偏高，讓車輛管理的成本增加。

三、如何增強機關(guān)車輛管理工作

1.提高機關(guān)車輛管理的認識。

機關(guān)車輛管理工作是為機關(guān)中心工作服務(wù)和保障的重要方面；機關(guān)車輛的管理水平也能夠有效地讓機關(guān)自身的管理水平得到體現(xiàn)；機關(guān)單位的車輛管理制度能夠有效地促進機關(guān)單位的管理水平，提高機關(guān)的形象。機關(guān)車輛管理的科學(xué)性和合理性直接決定了機關(guān)單位的形象和日常工作，必須要記錄好機關(guān)車輛的洗車費、油費以及維修費等等，然后機關(guān)車輛管理中心在財務(wù)部分做好成本預(yù)算的工作，并登記好每輛車的洗車費、油費以及維修費。車輛管理中心也應(yīng)該對車輛的使用情況進行定期的核對工作，確定無誤后再反饋給相關(guān)部門。要根據(jù)實際情況建立科學(xué)的制度，如車輛保養(yǎng)維修制度和車輛管理相關(guān)責(zé)任分配制度等等。在制定好制度之后，必須要嚴格的執(zhí)行，讓機關(guān)車輛管理的意識得到有效的提高，做好機關(guān)車輛的管理工作。

2.建立規(guī)章制度。

要想提高機關(guān)車輛的綜合利用率，就必須要建立相應(yīng)的車輛管理制度。機關(guān)車輛的使用要嚴格按照相關(guān)部門的統(tǒng)一管理，區(qū)別開個人用車和部門用車，遵循先領(lǐng)導(dǎo)、后科室，先急后緩的原則。在正常工作期間，由辦公室安排車輛的調(diào)配工作，要想使用車輛就需要提前一天向辦公室申請。在經(jīng)過配車局的簽字之后，再由辦公室統(tǒng)一調(diào)配車輛。不僅要對車輛的使用管理制度進行加強，還要對道路安全行駛的要求進行深入的貫徹和落實，如果沒有特殊情況的話，都統(tǒng)一由辦公室來對各個部門的車輛進行調(diào)配。必須要制定相關(guān)的制度才能夠讓機關(guān)車輛的管理變得科學(xué)。在健全車輛管理制度之后，要對機關(guān)車輛編制審批的管理強度進行加強，嚴格規(guī)定好機關(guān)車輛的調(diào)配和編制，嚴格按照人員的安排來配車，服從辦公室的調(diào)配。對于機關(guān)車輛的購置、加油、維修以及保險等方面也要積極的引進好的管理機制。在日常的管理工作當(dāng)中，必須要嚴格的按照相關(guān)的規(guī)章制度來使用機關(guān)車輛，使相關(guān)規(guī)章制度的有效實行得到保證。

3.科學(xué)且合理的調(diào)配機關(guān)車輛。

隨著社會的不斷發(fā)展，機關(guān)單位對于車輛的需求量也日漸增長，因此，必須要科學(xué)且合理地對車輛的行程進行安排。要做好合理調(diào)配車輛，就必須要把握好細節(jié)。機關(guān)單位的相關(guān)部門在安排每天的日常車輛時，必須要具有細節(jié)性和遠見性。對于提前一天提出出車要求的，要對出車的任務(wù)和目的地進行全面的了解，對車輛進行統(tǒng)一的安排。在出車的地點和方向相同的情況下，為了有效增加車輛的綜合利用率，可以讓單位工作人員乘坐同一輛車。在對車輛進行安排時，也要對任務(wù)的輕重程度進行考慮，對于一些較為緊要的事情，要優(yōu)先安排車輛；根據(jù)出車時間要求的不同合理調(diào)配不同性能的車輛。為了讓出車任務(wù)能夠及時完成，必須要科學(xué)合理的調(diào)配車輛，提高車輛的靈活性。對于一些突發(fā)的緊急事件，要制定要相關(guān)的規(guī)定，根據(jù)實際情況對車輛進行調(diào)配，這樣才能夠最大程度的降低對緊急事件處理不當(dāng)?shù)牟涣己蠊１仨氁屲囕v的狀態(tài)得到保持，才能夠在緊急的時候做到隨傳隨到。除了讓每天值班的車輛得到保證之外，必須要對空閑車輛的信息和特點進行隨時的掌握，這樣才能夠做到快速、及時、安全出車，隨時應(yīng)對突發(fā)狀況。

4.提高駕駛員素養(yǎng)。

素質(zhì)高且具有責(zé)任意識的駕駛員隊伍是機關(guān)車輛管理工作的核心，駕駛員在機關(guān)車輛管理工作的重要性非常高。駕駛工作看上去并不是很難，但在事業(yè)機關(guān)單位當(dāng)中，由于經(jīng)常會有緊急突發(fā)事件，常常會在道路崎嶇、天氣惡劣等環(huán)境下駕駛，因此駕駛員必須具有很強的事業(yè)心和責(zé)任心。為了能夠順利完成駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員必須要在駕駛的過程當(dāng)中集中精力，克服種種困難，這對駕駛員的自身身體素質(zhì)還是事業(yè)心都是一個重大的考驗。駕駛員必須要在車輛行駛的安全得到保證的前提下，盡量節(jié)約駕駛的時間，讓相關(guān)部門人員的任務(wù)能夠及時完成。駕駛員除了駕駛技術(shù)要過關(guān)之外，還需要具有一定的政治覺悟和技術(shù)素質(zhì)。在遇到突發(fā)事件的時候，能夠有效的協(xié)助工作人員。駕駛員必須要有很高的安全意識，這樣才能夠讓機關(guān)車輛行駛的安全性和可靠性得到保證。

5.對機關(guān)車輛進行保養(yǎng)。

在當(dāng)前，不僅使用機關(guān)車輛的情況變得越來越多，情況也變得越來越復(fù)雜。因此，對于機關(guān)車輛的維修保養(yǎng)工作非常有必要，這樣在面對突發(fā)緊急時間的時候才能夠做到游刃有余。為了保證車輛的正常運行，必須要制定好機關(guān)車輛的維修和保養(yǎng)制度，定期檢查車輛狀況，如果存在問題的話要及時進行維修，對車輛的情況進行準確的掌握。只有準確無誤的掌握好車輛的基礎(chǔ)情況，對車型、使用性能以及定期保養(yǎng)等進行充分了解，才能夠讓車輛的調(diào)配工作正常進行，具體表現(xiàn)在辦公室對車的調(diào)度以及駕駛員對車輛的全局把握等等。要保證機關(guān)車輛調(diào)配的準確性以及車輛運行的流暢性，就必須要讓車輛的不利因素全部消除。對于車輛出行的天氣變化以及出行的實時路線等等，都要積極與機關(guān)單位的相應(yīng)部門進行溝通和聯(lián)系。要對用車情況進行實時的掌握，讓車輛的程序性問題和使用問題得到及時解決，遇到突發(fā)狀況時要及時做好補救措施，讓用車任務(wù)的順利進行得到有效保證。對于機關(guān)車輛的保養(yǎng)制度和維修制度，必須要嚴格貫徹落實，對車輛的運行質(zhì)量和安全性進行進一步加強，全面維護保養(yǎng)機關(guān)車輛的車身和零部件，對車輛各個部分的實際情況進行及時有效的了解，讓車輛突發(fā)事故的發(fā)生概率大大降低。為了能夠?qū)C關(guān)車輛的管理工作進行有序的安排和調(diào)配，要對車輛管理制度進行不斷的改善，將不同階段、不同時期、不同狀況以及不同需求的車輛調(diào)配，對現(xiàn)有的方案進行創(chuàng)新。駕駛員也要定期的檢查自己駕駛的車輛，及時保養(yǎng)和維修車輛，讓車輛的安全性得到保證。駕駛員也需要學(xué)習(xí)一些比較基礎(chǔ)的汽車維修知識，在遇到一些小故障時能夠自己及時動手解決，讓部門的任務(wù)能夠按時完成。

四、結(jié)言

車輛維修管理制度范文第3篇

（一）企業(yè)內(nèi)部管理機制不夠完善

各種設(shè)備均處于正常作業(yè)狀態(tài)才能保證企業(yè)作業(yè)任務(wù)的高效完成，油田企業(yè)的車輛配備也是一樣的。但是，現(xiàn)在油田企業(yè)在這一方面并沒有健全的體制和管理制度，尤其是在維修和安全管理方面。管理水平和其他國家相比還是非常落后的，沒有專業(yè)的管理團隊。

（二）企業(yè)車輛駕駛?cè)藛T專業(yè)素質(zhì)不夠

車隊的駕駛員的專業(yè)水平也是車隊管理中的重要一環(huán)，但是大多數(shù)企業(yè)中的駕駛員的專業(yè)水平并不夠，綜合素質(zhì)不達標，增加了安全管理人員的工作量，駕駛員對車輛的保養(yǎng)工作不到位，應(yīng)付突發(fā)事件的能力不夠，導(dǎo)致企業(yè)的工作效率不高，資源浪費嚴重，安全隱患比較多。

二、油田車隊車輛維修和安全的管理

（一）油田車隊車輛維修管理

1、制定嚴格的報修程序

車隊要制定嚴格的報修程序，確定報修故障分類的責(zé)任歸屬，例如:如果是小維修或者是零修，要和車輛所屬的單位報告，然后經(jīng)過單位鑒定，并簽字同意，然后再辦理維修手續(xù)。

2、加強維修過程的管理

油田的車輛維修管理主要是資產(chǎn)部門負責(zé)，所以資產(chǎn)部門要嚴格跟蹤車輛維修的進度，維修時間，及時對出現(xiàn)的問題進行解決。對維修中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題和糾紛問題進行預(yù)測和解決，保證不影響維修的工作進度。

3、對維修人員進行定期的培訓(xùn)

維修人員的技術(shù)是維修工作的關(guān)鍵，各種車輛在實際過程中出現(xiàn)的問題可能層出不窮，企業(yè)要根據(jù)自身車隊的情況，對技術(shù)人員定期進行培訓(xùn)，并且保證技術(shù)人員對常見的故障都能掌握原因和維修方法。為提高技術(shù)人員的技術(shù)水平和責(zé)任心，可以制定一系列的考核制度、獎懲制度和責(zé)任人分配制度等等。

4、加強對車輛的檢查和日常維修保養(yǎng)

車輛的日常檢查和維修才是保證車輛安全的基本，所以絕對不能忽略車輛的日常維護和檢查，駕駛員出行前后要對車輛進行檢查，每個月要由專業(yè)的技術(shù)人員對車輛進行一次大檢，保證及時發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，提高車輛管理的安全性。所以，企業(yè)一定要重視車隊車輛的日常維護，提高車輛的使用壽命，加強日常的監(jiān)督管理，為車輛的正常工作提供保障。

（二）油田車隊車輛安全管理

1、定期對車輛進行安檢

車輛的管理有一個“三檢制”，是指在車輛出行前、行駛時和車輛使用后對其進行檢查。出行前是由駕駛?cè)藛T進行檢查的，排出安全隱患；而車輛在每行駛超過30km都要進行一次檢查，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)行駛過程中出現(xiàn)的安全問題并及時進行處理；車輛使用后，必須要進行巡回安檢，及時進行維護，保證下次的使用。

2、完善車輛日常管理制度

日常的車輛維護不僅是車輛安全使用的保障，也能延長車輛的使用壽命。但是車隊并沒有完善的日常管理制度，致使很多維護人員有時為了偷懶，而疏忽對車輛的日常維護，長期累積造成車輛的老化。企業(yè)一定要制定相關(guān)的維護保養(yǎng)規(guī)定，保證車輛的日常維護，盡量減少漏油等現(xiàn)象的發(fā)生，而且設(shè)備管理部門要對車輛進行二級維護，并實施檢修，保證維護檢修的質(zhì)量。

3、對車隊車輛進行信息化管理

信息化技術(shù)用在車隊的車輛管理中是非常好的，將信息化技術(shù)與傳感器技術(shù)相結(jié)合，并實施監(jiān)控手段，對每天車輛的出行時間、型號、駕駛?cè)藛T是誰、出車原因、車輛的號碼、以及車輛歸隊的時間還有車輛的耗油量以及形成都有詳細的信息記錄，并將車輛的日常維護和檢修情況以及每次的大檢情況進行記錄。保證車輛的情況實時有跡可循，保證車輛管理的有效性和科學(xué)性。

三、油田運輸車隊車輛的管理

1、進行分區(qū)域管理

責(zé)任的劃分不明確一直各個管理區(qū)域的問題之一，進行分區(qū)域的細節(jié)劃分，保證工作的細節(jié)性，即反應(yīng)了企業(yè)對每一項工作的重視，又能加強對工作的有效管理。尤其運輸過程是動態(tài)變化的，每一段都有專門的負責(zé)人，這能夠使管理負責(zé)人都能對自己的工作環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，使每一個環(huán)節(jié)都能夠高效的完全，也保證了整個運輸過程的安全性。

2、實行全程監(jiān)督管理

全程監(jiān)控手段是對工作中人員的最好約束，也是加強對對整個過程的管理，保證在作業(yè)人員沒有發(fā)現(xiàn)問題的情況下，監(jiān)管人員可以隨時進行提醒，也是提高車隊車輛管理的方式之一。

四、總結(jié)

車輛維修管理制度范文第4篇

關(guān)鍵詞：車輛管理；辦法；記錄

1目前實訓(xùn)車輛管理存在的問題

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，無論是汽車生產(chǎn)廠家還是售后市場，對汽車類人才的需求都很旺盛。職業(yè)院校汽車類專業(yè)招生人數(shù)也是逐年攀升，但學(xué)生人數(shù)的增加也對實訓(xùn)教學(xué)帶來不小的挑戰(zhàn)。由于實訓(xùn)設(shè)備比較匱乏，尤其是實訓(xùn)車輛，因而車輛的使用頻率很高，加之大多數(shù)院校缺乏規(guī)范的制度和適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，很多車輛購進不久就有些地方被拆得無法復(fù)原，甚至不能啟動，導(dǎo)致車輛實訓(xùn)課有些項目做不了，嚴重影響實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。拆壞的實訓(xùn)車輛維修也花費一筆不小的資金。我們經(jīng)過走訪，目前實訓(xùn)車輛管理主要存在以下問題：

1.1車輛管理制度不完善

雖然各校都有車輛管理制度，但只是粗略的日常管理制度，并不詳細和系統(tǒng)，主要缺乏的制度有：車輛設(shè)備管理員職責(zé)及要求、實訓(xùn)車輛交接制度、實訓(xùn)車輛使用記錄、實訓(xùn)車輛保養(yǎng)修復(fù)制度。

1.2部分車輛沒有使用記錄，即使有也幾乎記錄不詳細

車輛使用記錄本是用來記錄車輛交接、實訓(xùn)使用、故障處理及其車輛維護全部過程的重要憑證和檔案，以此達到盡量延長實訓(xùn)車輛使用壽命的目的。首先通過記錄可以了解該車做了何用，有何故障，清楚故障的來龍去脈，做到有故障能及時維修。其次可以通過記錄規(guī)范老師和學(xué)生行為，所以使用記錄是實訓(xùn)車輛管理必不可少的制度。

1.3大多數(shù)車輛維護不及時，車輛存在損壞

實訓(xùn)車輛在使用過程中出現(xiàn)損壞在所難免，我們所要做的是通過制度加強老師的監(jiān)督和學(xué)生的規(guī)范操作，減少損壞，即便損壞也要及時修復(fù)。

2針對存在問題提出管理制度

我們實訓(xùn)老師經(jīng)常抱怨實訓(xùn)車輛好多地方壞了，一些實訓(xùn)項目無法開展，其實這種局面老師、學(xué)生、設(shè)備管理員三方都有責(zé)任的，現(xiàn)針對存在問題提出如下管理制度：

2.1車輛設(shè)備管理員工作職責(zé)和能力要求

要使車輛得到有效管理，必須明確車輛設(shè)備管理員工作職責(zé)。同時因車輛設(shè)備管理員涉及一定的技術(shù)能力，所以并不是所有人都適合做車輛設(shè)備管理員。

2.2日常管理說明

1）為確保實訓(xùn)車輛安全移動，在實訓(xùn)基地內(nèi)駕駛車速不可超過5km/h。2）對于需要舉升的實訓(xùn)車輛，須在他人的協(xié)助指引下，將車輛移動到安全位置后，方能舉升。3）對于未申請臨牌及未購買保險的車輛，禁止車輛上路行駛。4）針對銷售實訓(xùn)用試駕車輛，需臨牌及保險。5）對于已有臨牌及保險的車輛，因?qū)嵱?xùn)需求進行路試時，實訓(xùn)師須做好實訓(xùn)車輛使用記錄本中的試駕記錄（《實訓(xùn)車輛使用記錄本》中試駕記錄頁），內(nèi)容包括駕駛?cè)恕Ⅰ{駛時間、駕駛路段、駕駛里程等。駕駛車輛的過程中，要嚴格遵守交通安全法規(guī)，保證人員和車輛的安全。6）為確保車內(nèi)油量能夠滿足課程使用需求，須對車輛及時進行加油，并填寫《實訓(xùn)車輛使用記錄本》中的實訓(xùn)車輛加油記錄。7）所有車輛完成外觀及內(nèi)飾的清潔后方可進入教實訓(xùn)教室，清潔必須由專業(yè)人員使用專用車輛清洗用品進行清潔，以便劃傷車輛油漆。8）每日實訓(xùn)結(jié)束后須對所有實訓(xùn)車輛進行保潔，確保車輛在下一個實訓(xùn)日整潔完好。

2.3實訓(xùn)車輛使用管理

1）實訓(xùn)車輛準備。a.通常情況下，車輛管理員需要及時查看下一個月課表中的用車需求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛安排有問題的情況需及時反饋給排課的人員。b.當(dāng)月的課程用車需嚴格按照課表中的排課進行調(diào)配和準備。2）實訓(xùn)車輛課前交接。車輛管理員需根據(jù)課表中的排課要求提前一天進行車輛的準備，主要包括：加油、清洗、故障檢查等。加油時注意及時填寫車輛的加油記錄，課程開始前一天，車輛管理員須與實訓(xùn)師共同確認實訓(xùn)車輛狀態(tài)，確保車輛無故障記錄，雙方確認并在車書中的《實訓(xùn)使用記錄》頁進行簽字。3）實訓(xùn)進行階段。a.車輛設(shè)備管理員須不定時巡視，對于不規(guī)范的操作需要及時提醒和糾正。b.實訓(xùn)師須對車輛采取正確的保護措施，如正確使用三件套及翼子板護墊。車輛管理員需要督促實訓(xùn)師如實填寫實訓(xùn)用車的內(nèi)容，特別的針對拆卸部件需要如實進行記錄。c.如產(chǎn)生導(dǎo)致實訓(xùn)中斷的故障，須在第一時間通知車輛管理員。4）實訓(xùn)結(jié)束后。a.實訓(xùn)結(jié)束后，實訓(xùn)師需要向當(dāng)?shù)氐能囕v管理員交回車輛及鑰匙，做相關(guān)記錄并簽字確認。b.車輛管理員與實訓(xùn)師共同查看車輛使用記錄本。根據(jù)實訓(xùn)師所填寫內(nèi)容，對車輛拆裝部位進行檢查，查看功能是否正常。如功能異常，需實訓(xùn)師說明原因并記錄在車輛使用記錄本中，并簽字確認。如遇重大事故，實訓(xùn)師須提供書面車損報告。c.如在實訓(xùn)中發(fā)生的故障則要另外登記在車書中的《實訓(xùn)車輛故障/損壞及維修跟蹤記錄》。d.當(dāng)課程涉及拆裝底盤部件時，在課程結(jié)束后車輛管理員須復(fù)查車輛底盤螺栓是否緊固。當(dāng)課程涉及拆裝制動系統(tǒng)時，在課程結(jié)束后車輛管理員須進行制動復(fù)位，檢查制動液是否缺少，以免車輛在移動的過程中，因制動失靈而導(dǎo)致事故。e.對于課程中涉及的拆裝、故障設(shè)置、人為損壞，實訓(xùn)師應(yīng)及時記錄到實訓(xùn)車輛使用記錄本中的車輛文檔記錄中。

2.4車輛故障及車損修復(fù)

基地實訓(xùn)專用車輛需要始終保持車況良好，沒有故障，因此車輛管理員需要定期進行檢查。如果發(fā)現(xiàn)故障或車損，需要及時查找原因并及時進行修復(fù)，以滿足實訓(xùn)所需。車輛的故障及車損信息需要及時跟蹤并定期反饋在月報中。1）實訓(xùn)結(jié)束交接車輛時如發(fā)現(xiàn)無法立即修復(fù)的車輛故障，需與實訓(xùn)師共同確認故障情況及建議維修方案。2）通常情況，車輛的維修有兩種形式：一是通過內(nèi)部采購車輛部件，車輛管理員或技術(shù)實訓(xùn)老師自行更換修復(fù)。二是在無法自行修復(fù)的情況下，申請就近送至經(jīng)銷店進行維修。3）需要內(nèi)部采購車輛部件進行維修時，通常情況下，需要向?qū)W校提交內(nèi)部采購的訂單需求，并針對每一項采購需求同步提供對應(yīng)的車輛故障或車損報告以供技術(shù)組進行判定。電氣類故障需填寫《實訓(xùn)車輛電氣故障報告》，其他類故障或車損需要填寫《車輛非電氣類故障的車損報告》，并由相關(guān)責(zé)任人簽字后，由車輛管理員統(tǒng)一發(fā)送學(xué)校進行審核及采購工作。

2.5車輛的常規(guī)保養(yǎng)

車輛維修管理制度范文第5篇

【關(guān)鍵詞】工礦企業(yè)；車輛管理制度；問題；完善途徑

隨著我國經(jīng)濟的增長以及綜合國力的增強，汽車在人們的生活中已經(jīng)以“代步工具”自居。不僅提高了人們的生活水平，同時還推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。在工礦企業(yè)日常發(fā)展的過程中，一些部門由于工作需要，需要企業(yè)為其配置相應(yīng)的車輛。而車輛管理制度的制定，就是為這些部門在工作的過程中能夠順利的使用車輛，避免因車輛問題而影響整個部門的工作質(zhì)量。由此可見，在工礦企業(yè)發(fā)展的過程中，車輛管理制度有著極其重要的作用。在此，本文針對工礦企業(yè)車輛管理制度中存在的問題及其完善途徑，做以下分析。

一．工礦企業(yè)車輛管理制度中存在的問題

工礦企業(yè)車輛管理制度不僅關(guān)系著工礦企業(yè)的車輛使用狀況，同時還關(guān)系著工礦企業(yè)的整體管理與發(fā)展。然而在其管理的過程中，由于多方面因素的影響，以至于工礦企業(yè)車輛管理制度無法順利的實施。具體分析如下：

（一）車輛配置不合理

車輛配置是指在工礦企業(yè)日益經(jīng)營的過程中，一些部門人員因工作需要而配置車輛。然而在多數(shù)工礦企業(yè)中，車輛配置完全由車輛管理人員負責(zé)，因而在車輛配置中，總會出現(xiàn)一些“不和諧”的因素，有的部門因工作需要而沒有配置相應(yīng)的車輛，而有的部門不需要配置車輛，卻因為與管理人員關(guān)系好而配置車輛。由此，不僅激發(fā)了工礦企業(yè)的內(nèi)部管理矛盾，同時也影響了工礦企業(yè)的內(nèi)部團結(jié)與發(fā)展。

（二）缺乏完善的車輛管理制度

在一些工礦企業(yè)的車輛管理中，由于缺乏完善的車輛管理制度，以至于一些管理人員在管理管理的過程中，針對車輛的具體狀況以及使用記錄沒有認真、仔細的登記，以至于在發(fā)生問題時沒有與之相應(yīng)的管理記錄，并由此引起不必要的就封。除此之外，由于缺乏完善的車輛管理制度，一些管理人員在車輛管理的過程中，往往將車輛調(diào)給“自己人”，以至于車輛的用途得不到有效的發(fā)揮。在影響工礦企業(yè)整體管理的同時，還影響了企業(yè)的經(jīng)營效益及今后的發(fā)展。

（三）缺乏完善的車隊管理監(jiān)督體系

工礦企業(yè)車輛在日常管理的過程中，由于缺乏相應(yīng)的管理監(jiān)督制度，以至于一些部門的單位領(lǐng)導(dǎo)為了一己之私，出現(xiàn)“公車私用”的狀況。而管理人員對此只能“忍氣吞聲”。與此同時，由于缺乏完善的車隊管理監(jiān)督體系，以至于工礦企業(yè)的管理人員在車輛管理出現(xiàn)紛爭時，經(jīng)常出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象。不僅影響了工礦企業(yè)的車輛管理，同時還影響了企業(yè)的正常發(fā)展秩序。

（四）車輛管理成本難以進行有效的控制

目前，隨著物價的不斷上漲，工礦企業(yè)在車輛管理方面的成本也不斷的增加，其中包括有車庫的建設(shè)成本、車輛使用的磨損成本、燃油費用、維修費用等等，這些費用的不斷增加，使得工礦企業(yè)在車輛管理方面，始終無法制定出合理的控制成本的方法，導(dǎo)致管理成本居高不下。

二．完善工礦企業(yè)車輛管理制度的途徑

完善工礦企業(yè)車輛管理制度，不僅能提高工礦企業(yè)的車輛管理效率，同時還能提高工礦企業(yè)的整體管理質(zhì)量，從而提高工礦企業(yè)的經(jīng)濟效益。而在其完善的過程中，主要包括以下幾個方面：

（一）制定完善的車輛管理制度

完善的車輛管理制度不僅是工礦企業(yè)車輛管理的重要依據(jù)，同時還是維護整個車隊運行秩序的根本所在。由此就需要工礦企業(yè)的負責(zé)人能夠?qū)Υ艘灾匾暋６谄渲贫ㄍ晟频能囕v管理制度中，主要包括以下幾個方面：首先，制定完善的車輛管理制度，應(yīng)結(jié)合著工礦企業(yè)現(xiàn)有的車輛以及車輛的具體管理模式，在原有的基礎(chǔ)上進行補充、完善。其次，管理人員在制定車輛管理制度的過程中，還應(yīng)結(jié)合著工礦企業(yè)的實際發(fā)展狀況以及各個部門的工作性質(zhì)，合理的進行車輛配置。最后，制定完善的車輛管理制度，還應(yīng)將制度中各個條款落實到車輛管理中的每個環(huán)節(jié)，確保車輛管理制度的順利實施。

（二）合理的配置車輛

合理的配置車輛，不僅能最大限度的發(fā)揮出車輛的重要性，同時還能提高工礦企業(yè)的經(jīng)濟效益，因而在工礦企業(yè)整體管理中有著極其重要的作用。而在其合理配置的過程中，主要包括以下幾個方面：首先，工礦企業(yè)的管理人員應(yīng)嚴格按照企業(yè)的相關(guān)管理制度，為需要配置車輛的部門配置車輛，嚴禁車輛管理人員“走后門”的現(xiàn)象發(fā)生。其次，在相關(guān)人員借用車輛或歸還車輛的過程中，除了出具相應(yīng)的證明外，管理人員還應(yīng)對每一輛車的具體狀況進行檢查、登記，以免發(fā)生不必要的麻煩。最后，車輛管理人員還應(yīng)在原有的基礎(chǔ)上，結(jié)合工礦企業(yè)的實際發(fā)展狀況，針對現(xiàn)有的車輛進行合理配置，同時還要創(chuàng)新車輛管理制度，提高車輛管理效率。

（三）完善車隊管理模式，加強車隊管理監(jiān)督

針對工礦企業(yè)車隊管理中存在的問題，工礦企業(yè)的負責(zé)人應(yīng)從企業(yè)車隊管理中存在的實際問題出發(fā)，切實的完善工礦企業(yè)車隊管理模式，加強車隊管理。而在其完善的過程中，主要包括以下幾個方面：首先，工礦企業(yè)的負責(zé)人應(yīng)聘用專業(yè)的人員擔(dān)任車隊隊長，在合理配置車輛的同時，能夠提高工礦企業(yè)的車輛管理效率。其次，加強車隊管理，提高車輛的使用效率。加強工礦企業(yè)車輛管理，使每一輛車都能用到“刀刃上”，只有這樣，才能使車輛與工礦企業(yè)的經(jīng)濟效率緊密相連。再次，加強對工礦企業(yè)車輛管理人員的培訓(xùn)，使其在原有的基礎(chǔ)上加強管理理念，創(chuàng)新管理模式。提高車輛管理的工作效率。最后，在加強車隊管理的過程中，還應(yīng)制定完善的車輛管理制度，并將其落實到工礦企業(yè)車輛管理的每一個環(huán)節(jié)。

三、總結(jié)

綜上所述，現(xiàn)代工礦企業(yè)的車輛管理方法是否科學(xué)合理，直接關(guān)系著企業(yè)各個環(huán)節(jié)能否經(jīng)濟、高效、安全地進行。因此，管理人員必須根據(jù)企業(yè)自身實際情況，制定完善的車輛管理制定，優(yōu)化車輛使用、調(diào)配方案，對車輛進行定期維護，提高車輛管理水平。這樣，在節(jié)約工礦企業(yè)經(jīng)濟開銷的同時，還提高了工礦企業(yè)車輛管理的工作效率，從而促進了工礦企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

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[2] 陳允文. 完善車輛管理制度 提高服務(wù)質(zhì)量[J]. 現(xiàn)代企業(yè)教育, 2009, (18): 45.