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環境污染論文范文第1篇

《環境保護法》第52條新增:國家鼓勵投保環境污染責任保險。2013年2月環境保護部和中國保監會聯合的《關于開展環境污染強制責任保險試點工作的指導意見》?？芍覈壳笆枪膭钔侗－h境污染責任保險，但是環境污染責任保險成為強制保險是很明確的發展趨勢。在我國環境污染責任保險過渡到強制性保險過程中會出現一些問題。只有解決的這些問題，我國環境污染責任保險才可以在強制購買的情況下，不使社會產生矛盾，穩定且有效的成為我國環境保護中的長效綠色保護機制。

(一)具有污染風險的企業投保積極性不高

在環境污染責任保險中，以企業發生污染事故對第三者造成的損害依法應承擔的賠償責任為標的的保險。購買環境污染責任保險購買必須完善環境污染風險的防范措施，否則造成的環境污染將處于免賠狀態。因此，環境污染責任保險越多具有環境污染風險的企業購買，那么對于環境保護而言就越有利。我國在環境污染損害賠償責任方面的規定并不明確，追究責任主要依靠行政處罰，意外環境污染事故的民事責任和刑事責任追究制度也是不完善的，而法律賦予的行政處罰額度有限，許多環境事故肇事者只承擔了少量的污染損失，當地社會和地方政府則賠償大部分的損害，而且受損的環境和生態系統往往并不計入污染損失當中。正因為我國環境污染損害責任規定的不是很明確，許多環境肇事者承擔的少，所以具有環境污染風險的公司覺得不購買環境污染責任保險也沒有太大的影響。我國環境污染責任保險將慢慢實行強制購買，從自愿到強制在這種過渡過程中，一般都是慢慢進行。從自愿到強制一般而言有四個階段，第一個階段:完全自愿購買;第二個階段:自愿為主，強制為輔;第三個階段:強制為主，自愿為輔;第四個階段:完全強制。這四個階段一步一步實現完全強制，每一個階段其實變化的最主要的就是具有環境污染風險的企業對環境污染責任保險的投保量。具有環境污染風險的企業投保量不高就是企業投保積極性不高，只有讓具有污染風險的企業自愿并且樂意購買環境污染責任保險，我國以后才能夠順利實行完全強制環境污染責任保險。因為當我國將來實行強制性環境污染責任保險時，具有污染風險的企業心甘情愿，那么就不會產生企業與國家之間的矛盾，也就避免了有可能的社會問題。因此具有污染風險的企業投保積極性不高是我國環境污染責任保險過渡到強制性保險過程中可能出現的問題，并且是一定待解決的問題。

(二)保險公司參與積極性不高

在我國環境污染責任保險中，保險公司作為一種企業，同樣具有追逐利益的性質。企業投保前，保險公司為了確定合理的費率，會雇請專家對企業進行進行環境風險勘察和評估，這是需要保險公司支付成本的。在我國環境污染責任保險中由于缺乏環境風險評估方法，環境風險的識別和量化難度很大，而且行業和企業間的差異也比較大，保險公司很難判斷企業的根據企業的環境風險進行產品定價。保險公司的盈利預期很難確定，社會對它的了解度和認可度不高，因此導致參與環境污染責任保險的保險公司數量不多。根據2012年5月28日南報網訊報道，記者從南京環保局獲悉，環境污染責任保險項目招標已經完成，一共有5家保險公司通過了招標。雖然相比于截止2008年國內總共只有幾家保險公司做環境污染責任保險，保險公司的參與度有所提高。但是保險公司參與程度還是達不到，我國將來實行強制性保險的程度。保險公司參與環境污染責任保險的數量不多，會使環境污染責任保險失去一個比較完整的保險體系作為支撐，導致環境污染責任保險中間一環過于薄弱，根本無法大范圍大規模實行，直接影響保險從自愿到強制的過渡。也正是由于保險公司積極性不高，宣傳力度不夠，才使得具有環境污染風險的企業對環境污染責任保險認識度不夠，購買欲望不強，這樣保險就間接影響了保險從自愿到強制的過渡。在我國環境污染責任保險中，保險公司的積極性直接或間接影響著保險自愿到強制的進程。因此保險公司的參與積極性不高是我國環境污染責任保險過渡到強制性保險過程中可能出現的問題。

二、我國環境污染責任保險過渡到強制性保險過程的政府促進機制

在我國環境污染責任保險中，針對環境污染責任保險過渡到強制性保險過程中可能出現的具有污染風險的企業投保積極性不高和保險公司參與積極性不高的問題。根據2015年5月7日安順在線的報道:“對按規定投保的參保企業，市環保局會將其投保信息通報中國人民銀行濟南分行營業管理部，推動銀行業金融機構綜合考慮投保企業的信貸風險評估、成本補償和政府扶持政策等因素，按照風險可控、商業可持續原則優先給予信貸支持。同時，各級環保部門可在企業項目審批、評先評優、環保專項資金補助等方面給予優先支持”。由此可以看出我國政府部門對于環境污染責任保險中投保企業有一些鼓勵措施，只是一些優先支持，規定的十分不明確。筆者認為政府的措施很重要。對于環境污染責任保險過渡到強制性保險，政府應該是一個促進機制。筆者認為應該由政府干預，制定相關環境保護法律。并實行環境污染責任保險的補貼制度，最后為了加強自愿購買程度，政府應該對購買與不購買保險的企業區別對待，給予積極購買保險的企業一些除補貼外的政策性好處。在環境污染責任保險中，政府只有做到這些，才能夠成為我國環境污染責任保險過渡到強制性保險的促進機制。

(一)政府有關部門制定相關的環境保護法律

由于我國在環境污染損害賠償責任方面的規定并不明確，追究責任主要依靠行政處罰，許多環境事故肇事者只承擔了少量的污染損失。大部分的環境污染損失都是最后由

國家承擔了。在這樣的社會背景下，很多具有污染風險的企業便不會害怕意外的環境污染，少量的污染損失相比購買環境污染責任保險的成本與購買環境污染責任保險需要改善環境污染風險措施的成本而言，似乎不購買環境污染責任保險更加有經濟利益。畢竟企業都追逐更大的經濟利益，在經濟利益權衡之下，選擇不購買環境污染責任保險也是意料之中。企業投保積極性由于這種原因，導致投保量十分不可觀。因此筆者認為沒有法律的明確約束，很多企業會選擇鉆法律的空隙而逃避自己應該承擔的責任。我國政府有關部門應該結合《中華人民共和國民法通則》中侵權責任法和《環境保護法》有關規定，嘗試制定出明確環境污染事故中賠償責任和發生意外環境污染賠償機制的法律。只有當法律明確了環境污染事故中賠償責任和發生意外環境污染賠償機制，這樣才能夠有助于具有環境污染風險的公司為了避免巨額的賠償可能，而選擇購買環境污染責任保險。因此政府部門制定相關的環境保護法律，使具有污染風險的企業為了企業以后的經濟利益，積極購買環境污染責任保險，提高了具有污染風險的企業投保積極性。

(二)政府有關部門實行環保保費補貼

在我國很多農村地區額，采用保費補貼的辦法推行新型農村合作醫療和新型農村養老保險，投保量十分足，效果十分可觀。由此我們可以看出政策性保險，具有保費補貼的話，對需要投保人而言，是十分具有吸引力的。國家對于具有環境污染風險的公司企業征收適當的環境保護稅是十分必要的，我國目前排污費制度中收的排污費就屬于環境保護稅收。借鑒采用保費補貼的辦法推行新型農村合作醫療和新型農村養老保險，筆者認為政府的有關部門收取的環境保護稅中應該拿出一部分作為環保保費補貼。環保保費補貼是針對于投保公司和保險公司的。當然環境保費補貼萬一不夠的情況下應該由國家財政出部分錢，作為該補制度的依靠。只有在有穩定利益的情況下，保險公司和具有污染風險的公司才會有投保積極性，主動參與到環境污染責任保險當中，提高投保量。實行環保保費補貼是環境污染責任保險從自愿性投保到強制性投保過渡中，有效解決可能產生的問題。也是政府但對于環境污染責任保險促進機制中的重要一環。

(三)政府對投保企業與未投保企業區別對待

在環境污染責任保險從強制性保險過渡到自愿性保險過程中，最大的問題就是具有污染性風險的企業投保積極性不高，如果政府在違背大多數企業自愿性的前提下強制將環境污染責任保險轉變成強制保險，要求企業必須購買，那么必定會產生很嚴重的社會矛盾。筆者認為本論文前面提到的減免稅款，實行補貼能夠在一定程度上提高投保量，但考慮到某些企業不在乎這些稅款和補貼。所以在此過渡期間，政府必須想出一個投保企業與未投保企業區別對待，對于投保企業給與的好處是企業無法抗拒的行政利益。只有這樣才能真正使政府在環境污染責任保險中形成全方位的促進機制。筆者認為政府應該對于環境污染責任保險投保情況進行信息公開，使大家都有能夠具體了解到環境污染責任保險是進展情況。對于積極購買環境污染責任保險的企業政府應該給予相比未購買環境污染責任保險的企業更多一點的環境污染指標。環境污染指標對于一個具有污染性風險的企業而言十分重要。應為這個指標是政府給的，假如超過了指標要么就向指標沒用完的企業購買指標或者繳納高額排污費。我國與環境污染指標有直接關系的制度是排污收費制度和排污權交易制度。對于具有環境污染風險的企業而言環境污染指標是直接無經濟利益掛鉤的，有很現實的利益。對于鼓勵自愿投保政府還需要更大的力度促進，將購買環境污染責任保險的購買作為某些行政許可的前置條件。在前面提到的信息公開后，由政府明確一段時間，在這段時間內假如有具有環境污染風險的企業未購買環境污染責任保險，那么在某一些項目競標中，該企業就沒有競標資格。筆者認為，這樣的行政許可前置條件更能促進具有環境污染風險的企業積極投保。政府做到以上建議，區別對待投保企業與未投保企業，讓未投環境污染責任保險的企業，在直接的經濟利益和行政許可前置條件下，不得不綜合考慮購買環境污染責任保險的利弊，明顯的利益趨勢下，未投保的企業也會積極購買環境污染責任保險。

三、結語

環境污染論文范文第2篇

1引言

環境保護是我國的一項基本國策。鐵路具有能源利用率高、適應性強的優勢，加快鐵路建設，尤其是電氣化鐵路建設，對構筑資源節約型的現代化交通體系有重要作用。鐵路在未來經濟社會發展中將發揮更加重要的作用。國民經濟持續快速增長，工業化、市場化、城鎮化進程的加快，必將帶動全社會人員、物資加速流動，使全社會運輸需求總量持續增長。特別是在我國土地資源有限、自然環境破壞和污染相當嚴重情況下，鐵路運輸具有的土地占用少、環境污染小、事故率低等優勢更應充分發揮。經濟社會的可持續發展，就要求建立以鐵路為骨干的環境保護型的現代化交通體系。

伴隨著鐵路的高速發展，鐵路建設過程的污染及對周邊環境影響等問題也大量凸現出來。如何面對鐵路建設產生的環境問題，如何按照現階段我國實際情況，對鐵路建設階段環境的影響，采取何種措施減少或杜絕鐵路環境污染、恢復路域生態損失。這是擺在我們廣大鐵路工作者面前的一項長期而艱巨的任務。

2概述

2.1環境與環境保護定義

環境是指人類和生物生存的空間?！吨腥A人民共和國環境保護法》對環境的定義是：環境是指影響人類生存和發展的各種天然的和經過人工改造的自然因素的總體，包括大氣、水、土地、礦藏、森林、草原、野生動物、野生植物、水生生物、名勝古跡、風景游覽區、溫泉、療養區、自然保護區、生活居住區等。按照環境的自然和社會屬性分類，環境包括自然環境和社會環境。

環境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環境受到污染和破壞；對受到污染和破壞的環境必須做好綜合治理，以創造出適合于人類生活、工作的環境。

2.2鐵路環境保護的內容

對照上述定義，鐵路環境保護是基于生態可持續發展原則調節與控制“鐵路工程與路域環境”對立統一關系的發生與發展。鐵路環境保護由兩項基本工作組成：一是分析因修建鐵路而對環境產生的各種影響及其影響的程度和范圍，根據需要采取專門的環境保護措施，積極開展環境保護的有關工作；二是在鐵路的設計、施工及運營管理過程中，注意凸顯鐵路各組成部分的環保功能，使鐵路在運輸功能發揮的同時，對沿線環境的負影響最小。

2.3鐵路建設中的環境問題

環境問題是指環境中出現的不利于人類生存和發展的各種現象。鐵路建設必然影響環境，尤其是高速鐵路建設，其施工、營運期造成的環境問題會更嚴重。鐵路建設將造成如下環境問題：

(1)選線不當會破壞沿線生態環境；

(2)防護不當會造成水土流失，如坡面侵蝕與泥沙沉淀等；

(3)鐵路帶狀延伸會破壞路域自然風貌，造成環境損失；

(4)鐵路施工造成環境污染；

(5)鐵路通車營運期間，對沿線造成污染。

2.4鐵路環保功能

一般情況下，一條鐵路如果嚴格按照現行鐵路設計標準及《鐵路環境保護規定》進行設計，按鐵路工程施工技術規范進行施工，就可以起到對路域自然環境的保護作用，并能夠對社會環境進行調整和完善。

鐵路各組成部分的環保功能歸納如下：

(1)路基工程在施工及竣工后，結合造地還田與疏導排水，各部分相互協調配套，可使工程穩定堅固，外觀順暢優美，能起到防止水土流失的作用。

(2)路面工程對路基起保護作用，同時也起著防塵、防水，保護鐵路沿線環境不被污染的作用。

(3)橋梁涵洞工程設計與施工中重視對鐵路路域景觀環境的影響，可起到美化環境的作用。

(4)排水工程對鐵路工程的整體性和穩固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素直接進入農田，避免耕地淹沒、土壤污染。

(5)防護工程確保了路基穩定，減少了水土流失，直接起到了環境保護作用。該工程與環保的關系最為密切。

(6)其它工程（通常包括鐵路與鐵路、鐵路與公路的平面交叉和立體交叉、鐵路工程的沿線設施、及鐵路綠化等），特別是鐵路綠化，是國土綠化的重要組成部分，不僅可以有效地改善行車環境，還可以起到美化路容，優化環境的作用。

3對鐵路建設階段采取的環保措施建議

3.1噪音和粉塵污染防治

鐵路施工過程中各種施工機械會產生大量的噪聲，影響到臨近地區的居民。施工過程中也會產生大量的粉塵，影響到周圍大氣環境的質量。果木、莊稼受到粉塵污染后，生長變差，造成農業減產。因此，在鐵路施工過程中，對噪聲和粉塵應采取有效的控制措施。例如：噪聲防治，可采?。?/p>

(1)當施工路段距居民區距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規定時間內禁止施工。

(2)主動與施工路段附近的居民和單位協商，對施工時間進行調整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對居民休息和工作的干擾。

(3)注意機械保養，使機械保持最低聲級水平；安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。

3.2大氣污染防治

(1)鐵路施工堆料場、拌和站設在空曠地區，相距200m范圍內，不應有集中的居民區、單位等。設在居民區、學校等環境敏感點以外的下風向處，既方便生產，又須符合衛生要求（衛生防護距離分級中，規定的防護距離為300m）。

(2)施工便道定時灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋特別是粉煤灰、散裝水泥的車輛。

(3)沿線施工便道要經常進行灑水處理或加鋪碎石，以控制揚塵現象。

(4)路邊植樹綠化。根據當地氣候和土壤特點，在靠近鐵路兩側，特別是環境敏感區附近密植喬木、灌木，這樣既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環境、降低噪聲以及改善鐵路路域景觀的作用。

(5)嚴格執行車輛排放檢驗制度，利用收費站對汽車排放狀況進行抽查，限制尾氣排放嚴重超標的車輛上路。

3.3水污染防治

(1)嚴禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路，防止散失物造成水體污染。

(2)施工駐地及臨時工棚處的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。

(3)瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。

(4)對橋梁施工機械、設備嚴格進行檢查，防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。

3.4土石方施工和取、棄土石方影響的防治

鐵路施工中會產生大量的廢棄土石方，若不及時處理，會對周圍的生態環境產生不利的影響。例如廢棄土石方埋壓植被，影響到植物的生長；棄土隨水流失會淤塞下游河床水庫、湖泊等，不僅污染了這些水域，也給防洪排澇帶來了隱患。鐵路施工中的大量取土也破壞了原有的地質平衡，容易誘發坍塌、滑坡等地質災害。為此，在鐵路施工中，應同時對產生的廢棄土石方以及取土區域進行妥善的小環境改造。并可以采取以下措施：

(1)在土方開挖回填時避開雨季，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。

(2)施工取土時采取平行作業，邊開挖、邊平整、邊綠化，計劃取土，及時還耕，及時進行景觀再造。

(3)在雨水充沛地區，及時設置排水溝及截水溝，避免邊坡崩塌、滑坡產生。

(4)在雨水地面徑流處開挖路基時，及時設置臨時土沉淀池攔截混砂，待路基建成后，及時將土沉淀池推平，進行綠化或還耕。

(5)對路堤邊坡及時進行植草綠化。

(6)對施工臨時用地，先將原表層熟土集中堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復原地表層。

3.5施工駐地環境污染防治

在鐵路建設施工過程中，施工駐地（包括施工單位和監理單位駐地等）會產生很多的工程垃圾、生活垃圾及污水等。因此，要做好垃圾的集中處理與污水的統一排放工作。另外，在駐地修建過程中，應盡量減少對原自然環境的破壞，在竣工拆除后，應恢復原來的自然狀態。

4結語

環境保護已成為21世紀全世界關注的主題，保護環境是我們的應有義務。工程指揮部在所管轄范圍內，在鐵路建設中應積極貫徹水土保持法律法規，嚴格執行水土保持“三同時”制度，建立健全環保制度和相應的環保組織機構，同時要求各參建單位在施工中，強化環保意識，構筑施工新理念，切實搞好鐵路沿線的環境保護工作，走出一條鐵路建設與水土保持、生態保護的雙贏之路。

參考文獻：

環境污染論文范文第3篇

1.1農業面源污染

在農村，農業生產使用化肥和農藥導致水質惡化，利用率低等水環境污染問題積極嚴重?；兽r藥的確獲得了高產、高質的農產品，但由于技術知識落后，農民并未正確合理的施用，導致了農業產品的浪費，給農村生態環境系統造成嚴重的破壞?；适褂脤е峦寥腊褰Y，耕地質量下降，使土壤中的養分流失，地下水環境遭受到整體污染。其污染具有分散性、隱蔽性和長期性特點。嚴重影響農村地區的地下水和飲用水使用安全。但由于化肥、農藥是農民增收創利的工具之一，大大增加了治理難度。

1.2畜禽養殖污染

在養殖過程中，為了節省投資成本，未配置或簡陋配置禽畜排泄物處理設施，大量禽畜排泄物隨意堆積，清理廢水肆意排放。“糞尿中的大量氮磷滲入地下，使地下水的硝態氮、硬度和細菌總數超標現象嚴重。水產養殖的水庫承包人肆意投放飼料、化學肥料、動物臟器、人畜糞便等進行水產養殖，使水體受到極大污染。

1.3鄉鎮企業污染

鄉鎮企業量多面廣，規模小、設備簡陋。企業主對環保設施建設投入小。農村鄉鎮企業缺乏必要的環保處理設備，廢水、廢氣、廢渣隨意傾倒，對農村水環境以及其它生態環境系統造成很大的損害。農村經濟欠發達地區，地方政府不重視環保，一味追求地方經濟發展，一定程度上偏袒了鄉鎮企業的污染。相關責任部門往往故意忽視，消極監管。使得鄉鎮企業未經任何處理的廢水肆意排放，諸如2015年1月6日發生在河北的“牛奶河”事件時有發生。

1.4生活污水及廢棄物排放

在農村，每年都會產生數億噸的生活垃圾和生活污水。落后的生產生活方式以及處理設施匱乏，污水被隨意傾倒，生活廢棄物隨意棄置。污水和垃圾中含有大量的細菌、病毒與寄生蟲卵，長期得不到科學處理，極易造成農村地表和地下水體的污染，嚴重污染區域飲用水源和居民生命健康。

1.5城市污染轉移

城鄉二元體制使人們較多關注城市環境的污染和防治，城市環境污染防治監管法律體系相對健全，大量城市高污染工業和城市垃圾紛紛向鄉村轉移。貧窮落后的農村地區為追求經濟效益，往往不計環境成本。城市高污染工業生產對水環境造成了毀滅性破壞。

2防治我國農村水環境污染的法律對策

2.1完善農村水環境保護的立法

首先，增加專門針對農村水環境保護的條文和規定，彌補法律空白，使環保工作有法可依，并使各項法規具有可實施性。其次，制定農村水環境污染防治的專項立法。鑒于農村水環境污染的緊迫性，建議先行制定專門針對農村水環境保護的專項條例，在此基礎上探索農村水環境保護專項立法，最終形成完善的農村水環境保護法律體系。

2.2建立農業面源污染物控制制度

對于農村水環境面源污染的化肥、農藥、畜禽養殖排放物、污水等要綜合治理，可以通過技術培訓和宣傳教育使廣大農民掌握作業方法。也可借鑒外國經驗,確定適合我國的實踐方法，諸如少耕法和畜禽糞肥的農田合理施用法，并形成清潔生產技術標準，有效控制面源污染。

2.3減少城市污染轉嫁

城市污染的轉嫁使農村水環境面臨自身和外來的雙重壓力，是農村水環境惡化的重要原因。必須對該類行為從法律層面予以制度規制?？梢越⑼晟频谋O察制度，對于污染企業進行事前審查、事中監督和事后巡查。有關部門要嚴格履行環境影響評價制度，阻止不適宜遷往農村的企業，建設日常監察常規機制，督促企業清潔生產。

2.4加強群眾和社會監督

環境污染論文范文第4篇

【關鍵詞】綠色化學；環境污染；環境治理

當今時代，化學真正成為了一門最有用的科學?；瘜W科學的研究成果和化學知識的應用為推動人類的進步起到了決定性的作用。目前，化學及其制品已經滲透到人類生活、生產和國民經濟的各個領域。但另一方面，化學化工的發展為人類的生活改善提供了源源不斷的能源和物質基礎，但同時又造成了很多的能源和環境問題。隨著化學品的大量生產和廣泛應用,人類對全球性環境污染的加劇、能源的匱乏和資源的減少日益關注。人們逐漸發現,僅依靠開發更有效的污染控制技術對改善環境是很有限的,而應該把注意力集中到原始污染的預防上則對消除污染更有效?！熬G色化學”的出現，為人類最終從化學的角度解決環境和能源問題帶來了新的希望。

一、概念及核心內容

1．概念。綠色化學又稱環境友好化學或清潔化學，是指化學反應和過程以“原子經濟性”為基本原則，即在獲取新物質的化學反應中充分利用參與反應的每個原料原子，在始端就采用實現污染預防的科學手段,因而過程和終端均為零排放和零污染，是一門從源頭阻止污染的化學。

2．核心內容。原子經濟性是綠色化學的核心內容，這一概念最早是1991年美國Stanford大學的著名有機化學家Trost提出的，即原料分子中究竟有百分之幾的原子轉化成了產物。理想的原子經濟反應是原料分子中的原子百分之百地轉變成產物，不產生副產物或廢物，實現廢物的“零排放”。他用原子利用率衡量反應的原子經濟性，認為高效的有機合成應最大限度地利用原料分子的每一個原子，使之結合到目標分子中。綠色化學的原子經濟性的反應有兩個顯著優點：一是最大限度地利用了原料；二是最大限度地減少了廢物的排放。

二、滲透“綠色化學”思想

我國古代就有“不涸澤而漁，不焚林而獵”的保護自然環境的思想。今天，我們保護環境不僅要保護環境不受污染，而且要繼承古代環境保護的思想，合理利用資源，以保證資源的永久利用。我們應該懂得保護環境就是保護我們自己。為了更好地保護環境，許多國家正在廣泛地宣傳環境保護思想，制定相應的法律法規。我國于1979年9月頒布了《中華人民共和國環境保護法（試行）》，并在1983年底召開的全國第二次環境保護大會上將保護環境確立為我國一項基本國策。

白色污染是當今社會的一大公害，而且越來越受到公眾和政府的關注。塑料作為人工合成的高分子材料，由于它有良好的成膜性、絕緣性、成型性、耐酸堿、耐腐蝕，外觀鮮艷，而且它具有極其低廉的價格，隨著石油化工的發展迅速成為人類不可缺少的一種材料。然而隨著塑料的大量使用，廢棄塑料難于降解，嚴重污染了人們所居住的環境，還有的塑料會引起人類新的疾病的產生。通過對城市垃圾焚燒場的煙塵分析發現以下幾種含氯有機物常同時存在，即：多氯二苯并-對二惡英（PCDD）、多氯二苯并呋喃（PCDF）、氯苯和氯代酚等。這些物質都是對人體非常有害的。如今，綠色蔬菜、綠色產品、綠色科技、綠色化學，還有現在所提倡的“綠色學校”，都成為最時髦的名詞。綠色話題成為人類最具共識的話題。這種綠色意識，是人類重新審視自然的表現。傳統觀念中把人類和自然放在對立的位置上，人類總是妄圖征服自然，操縱自然，為己所用，卻完全不顧及自己賴以生存的環境破壞。而綠色意識把人看成是自然界中的一員，追求的是人與自然的統一以及人對自然的尊重。只有培養人類真正意義上的“綠色意識”，才能實現對環境，對人類更友善的化學——綠色化學。

因此，人類在生產、生活中都應貫穿綠色化學的思想，在生活中對其廢棄物要妥善處理，決不能隨意傾倒，造成環境污染，有的還可以變廢為寶。如使用環保節能電池；使用太陽能熱水器；使用節能燈；不食保護的野生動、植物等。如不使用難降解的一次性飯盒，少使用與廢棄塑料袋，不亂扔廢舊電池等。關注重大的綠色化學研究成果。如環境友好的海洋生物防垢劑，新配方汽油，環境友好柴油等。使用具有綠色環保標志的產品如綠色電冰箱，無磷洗衣粉，太陽能熱水器等。當然我們要鼓勵大家多騎自行車，少用機動車。

三、設計“綠色新工藝”

我國在環境資源、容量方面，總量雖大但人均擁有量很小。經濟生產的特點是工業技術水平整體不高，能源和資源消耗及污染排放量高，鄉鎮企業比重還是很大，“三廢”基本沒有經過任何處理就四處排放，污染十分嚴重。以2006年甘肅徽縣鉛錠冶煉廠鉛中毒事件為例，涉及村民2000多人，其中373人為兒童。這些兒童中，90%以上血鉛超標，最高者血鉛含量超標數倍，被診斷為重度鉛中毒，被診斷為重度鉛中毒年齡最小的孩子，只有1歲2個月。而成人中血鉛超標也很普遍。依次來看，人們不僅不能走“先污染破壞，后治理恢復”的道路，也不能走“邊污染，邊治理”

的道路，而應該采取我國政府制定的“全面規劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手，保護環境，造福人民”的環境保護方針，還要在化工工藝上采取更為綠色的、環保的工藝過程。綠色化學不是被動地治理環境污染，而是主動的防止化學污染，從而在根本上切斷污染源，所以綠色化學是更高層次的環境友好化學。

1．設計環保工藝。開展環境分析方法和標準化的研究，建立高靈敏度、高選擇性、快速、自動化程度高的監測方法；開發新材料、新能源、用綠色化學工藝代替經典工藝；在制定污染物向環境排放量標準的同時與其他手段相結合，積極開展處理和利用廢物的技術研究，變廢為寶。三廢的處理過程不應產生新的污染，這樣才能實現減少或消除污染。更有實際意義的是綠色工藝的設計。如粉煤加壓氣化技術：該氣化技術在高溫高壓下以粉煤為原料，純氧作氧化劑生產合成氣，氣化爐采用擁有自主知識產權的多噴嘴對置式爐型。其工藝過程的特點是消耗低、煤種適應性廣，碳轉化率高，熱效率高，適宜大規模放大等，是一項綠色的潔凈煤利用技術。探索污染物的防治、轉化、處理及綜合利用的途徑，積極改革舊工藝，探尋無污染或低排放的“綠色”新工藝。

2．開發和生產綠色產品。綠色產品是指產品在使用過程中和使用后不會危害生態環境和人體健康，產品具有合格的使用功能及使用壽命，產品易于回收、利用和再生，報廢后易于處理，在環境條件下容易降解。如日常生活中適用的包裝材料，用后可以進行再利用，如用再生紙作購物袋，用再生塑料制造各種容積，不但可節約寶貴的資源，還可以減少固體廢棄物的排放。再如目前大量使用的聚苯乙烯發泡塑料快餐盒，使用后成為白色垃圾，在自然條件下，需數百年方能降解，對環境帶來嚴重的影響。為了加速它的自然降解，生產時可在其中加入光敏劑、化學助劑等，使其在使用后幾個月內即分解成無害物質。逐步推廣使用新配方汽油，減小由汽車尾氣中的一氧化碳以及烴類引發的臭氧和光化學煙霧等對空氣的污染。新配方汽油要求限制汽油的蒸汽壓、苯含量，還將逐步限制芳烴和烯烴含量，還要求在汽油中加入含氧化合物，比如甲基叔丁基醚、甲基叔戊基醚。這種新配方汽油的質量要求已推動了汽油的有關煉油技術的發展。

四、綠色化學與環境治理

環境污染論文范文第5篇

關鍵詞：紡織行業環境問題綠色壁壘環境標志環境認證

隨著我國加入WTO以及國際市場對優質紡織和服裝產品需求增加的趨勢，我國紡織和服裝產品在國際市場上表現出較強的競爭優勢，不斷擴大我國紡織和服裝產品的生產與出口具有很大的商機，但由于我國紡織業早期受各種因素的，生產技術水平低下、生產工藝和設備落后、高能耗低產出的現象極其嚴重，而且，生產過程中的環境問題也相當突出。為了更好地了解我國紡織行業所存在的環境污染問題，文章對紡織行業污染現狀進行了介紹，并提出相應的解決。

1紡織行業存在的主要環境問題

1.1廢水

紡織行業的環境污染主要包括廢水、廢氣和噪聲三個方面。廢水是紡織行業最主要的環境問題。紡織部門是一個用水量和排水量較大的部門之一，近年來紡織工業廢水排放的情況如表1所示。

由表1可以看出，從20世紀90年代中期開始，紡織行業廢水排放總量一般都在11億t以上，在國內各類工業廢水排放量中約占6.5%，位于各行業廢水排放量的前十位。COD排放量約為30萬t，占全國工業排放量的5%左右。其中廢水相當一部分還是采取直排入海的方式，排放達標率除2001和2002年有所提高外，在此之前一直很低。

表11998-2002年中國紡織業廢水排放情況

年份

工業廢水排放量

COD排放量

直排入海量/萬t

排放達標率/%

紡織業/萬t

占全國比例/%

紡織業/萬t

占全國比例/%

****

紡織廢水主要包括印染廢水、化纖生產廢水、洗毛廢水、麻脫膠廢水和化纖漿粕廢水五種。印染廢水是紡織工業的主要污染源。據不完全統計，國內印染企業每天排放廢水量約300～400萬t，印染廠每加工100m織物，將產生廢水量3～5t。排放的廢水中含有纖維原料本身的夾帶物，以及加工過程中所用的漿料、油劑、染料和化學助劑等，具有以下特點：(1)COD變化大，高時可達2000～3000mg/L，BOD也高達2000～3000mg/L。(2)pH高，如硫化染料和還原染料廢水pH可達10以上。(3)色度大，有機物含量高，含有大量的染料、助劑及漿料，廢水粘性大。(4)水溫水量變化大，由于加工品種、產量的變化，可導致水溫一般在40℃以上，從而影響了廢水的處理效果。

另外，傳統的印染加工過程會產生大量的有毒污水，加工后廢水中一些有毒染料或加工助劑附著在織物上，對人體健康有直接影響。如偶氮染料、甲醛、熒光增白劑和柔軟劑具致敏性；聚乙烯醇和聚丙烯類漿料不易生物降解；含氯漂白劑污染嚴重；一些芳香胺染料具有致癌性；染料中具有害重金屬；含甲醛的各類整理劑和印染助劑對人體具有毒害作用等。這樣的廢水如果不經處理或經處理后未達到規定排放標準就直接排放，不僅直接危害人們的身體健康，而且嚴重破壞水體、土壤及其生態系統。

1.2廢氣

紡織行業的廢氣主要來自行業內的約兩萬臺鍋爐，這些鍋爐總蒸汽容量約為6萬t，其中煙塵排放達標的鍋爐約占總數的85%。這些鍋爐絕大多數以煤（包括一部分原煤）為燃料，這些煤含有一定量的硫，在燃燒過程中排放出大量的燃燒廢氣、二氧化硫和煙塵，嚴重污染了環境。表2是近幾年紡織工業規模（年產值500萬元以上）以上工業企業的廢氣排放情況。

表21998-2002年部分紡織企業的廢氣排放情況

年份

企業數/個

廢氣排放量/億m3

SO2排放量/t

工業煙塵排放量/t

工業粉塵排放量/t

年耗煤量/104t

年燃油量/104t

燃料燃燒

生產工藝

燃料燃燒

生產工藝

原煤

總計

****

從表2中不難發現，1998年全國5477家規模以上紡織企業共耗煤1265萬t，燃料燃燒廢氣排放量1367億Nm3，其中排放二氧化硫28.53萬t，煙塵14.86萬t。到2002年，全國6622家紡織行業內企業共耗煤1690萬t，燃料燃燒廢氣排放量2059億Nm3，其中排放二氧化硫23.92萬t，煙塵10.74萬t。不難算出，由于燃料燃燒排放的廢氣約占紡織工業廢氣排放量的95%左右，二氧化硫排放量占排放總量的99%以上。這與我國目前的大氣污染為煤煙型污染相一致。

紡織廢氣的另一主要排放源來自紡織生產工藝過程。紡織工業生產工藝排放的廢氣主要來自于化學纖維尤其是粘膠纖維的生產過程?；w生產過程中使用了大量的二硫化碳和硫化氫為合成原料，由于工藝原因和過程控制的不徹底，直接導致了一部分廢氣的排放。

1.3噪聲

噪聲污染是紡織行業尤其是棉紡織行業目前存在的比較嚴重的問題之一，棉紡織廠由于大量使用有梭織機，廠內噪聲達90～106dB(A)，而人耳對噪聲的最大允許值僅為85dB(A)。表3是我國部分地區棉紡織廠車間噪聲實際檢測情況。

表3我國棉紡廠車間噪聲級實測值

序號

省(市)

實測廠家（車間數）

實測噪聲值/dB(A)

最大值

最小值

***

從表3可以看出，紡織車間的環境噪聲平均在100～105dB(A)，超過了人耳對噪聲的容許極限，故對工人聽力損害特別嚴重，聽力損傷可由聽力下降逐漸為噪聲性耳聾。此外噪聲還可引發神經系統、心血管系統、消化系統及生殖系統等多種癥狀。有報告顯示，噪聲對紡織工人健康影響主要臨床表現為耳鳴、頭痛、頭昏、失眠、記憶力衰退、聽力下降、心電圖異常等癥狀，嚴重威脅妊娠期的女工及其子代的健康安全。在強噪聲環境下還會出現行為功能損害、視覺反應時間延長、閱讀能力下降、思維受影響等癥狀，這些癥狀將隨時間變化愈加明顯。

目前全國約有80多萬臺織機還在投入使用，其中絕大多數還是20世紀七八十年代的設備，由于資金和技術原因，相當一部分小企業還在利用20世紀70年代以前的機械進行生產。設備的落后，加上很多生產過程中噪聲得不到有效的控制，每天約有近百萬名織布工人被暴露在這種強噪聲污染的環境中。

1.4其他

在紡織原料尤其是天然纖維原料的生產過程中，為了提高原料產量防止病蟲害，不可避免地要使用化肥和農藥。以棉花為例，美國某機構曾做過一項，如果在棉花的生長過程中不使用任何化肥和農藥，美國的棉花產量將下降70%，可見，化肥和農藥的使用十分重要。但是，這也使得化肥和農藥的殘留物存在于棉花纖維中，如棉花生長時施用的人造肥料，棉花種植時噴灑的農藥，如DDTLindane(高丙體六六六)、六氯環已烷(六六六)；棉纖維上殘留的殺蟲劑、防腐劑和防霉劑等，如五氯苯酚。一些具有相當毒性和難降解的化學物質也殘存于最終產品中，通過與人體皮膚的接觸而在人體內富集，從而對人體健康構成危害。

2紡織業環境的應對對策

自1992年在里約熱內盧召開了聯合國環境與大會后，環境和可持續發展戰略被列入國際與貿易領域。各國政府越來越重視環境保護和生態問題，綠色產品和消費已開始主導國際紡織品貿易的新潮流，綠色壁壘（環境壁壘）構成了國際市場新的保護網。一些發達國家利用自身先進的環保技術，紛紛提高環保標準，阻礙他國產品進入本國市場。而且，綠色標志已成為紡織和服裝產品進入國際市場的通行證。推行ISO14000的熱潮正在全球范圍內興起。面對機遇和挑戰，各級政府和應轉變觀念，采取積極的入世應對策略。

2.1政府管理層次上應采取的對策

（1）加強宣傳，提高全民環境意識。隨著加入WTO以及國際市場對優質紡織產品和服裝的需求增加的趨勢，中國紡織業在國際市場上仍將具有較強的競爭優勢。中國紡織業要想保持并擴大這種領先優勢，這就要求廣大主管部門和公眾提高認識，樹立環保理念，積極推行環保。如在天然纖維的生產方面推行生態農業，在生產環節中積極推行清潔生產，開展一系列的環境質量認證，在產品的銷售環節推行環境標志等。

（2）建立健全相關的環境法規體系，加大環境執法力度。我國現有的法律法規體系還很不完善，中國加入WTO，紡織和服裝產品的環境質量標準與國外相差較大，這在很大程度上了紡織和服裝產品的出口。為此，只有建立和完善相關的環境法律法規，才能為我國紡織產品的出口建立綠色通道。同時，還應加強政府管理職能，加大環境執法力度，對紡織企業的偷排超排行為依法進行處罰，對污染問題嚴重的企業堅決予以關閉，對小型企業實行“關、停、并、轉”的措施，對一味發展經濟不顧環境的地方保護行為進行打擊，對環境友好的產品和企業大力扶持，鼓勵和發展綠色產業，促進綠色消費。

（3）采取多種措施推進環保。國家應發揮自己的政策指導、宏觀調控職能，運用經濟手段對推行環保產品的企業給予政策上的優惠和資金上的支持，對弱勢環保企業予以扶持，鼓勵環保產業的發展。運用政策手段來調整紡織產業的布局，對存在污染問題的“三資企業”和生產設備與技術要進行嚴格的審批和環境影響評價，達不到環保要求的堅決不能引進。合理征收環境污染治理費用，加大環境治理資金的投入，提高污染治理效果。增強企業的技術創新能力，淘汰落后工藝和落后設備，引進先進技術，開發高效低耗的節能環保設備，采取有效措施減少燃煤鍋爐的比重。在稅收方面對環境產品和企業進行適當的減稅甚至免稅。

2.2企業經營決策上應采取的對策

（1）優化產品結構，關注消費者健康。隨著環保和可持續發展觀念深入人心，環境污染產品的市場前景越來越不被看好。面對挑戰，紡織企業應迎難而上，用國際先進標準和技術來規范自己的生產行為，自覺淘汰落后工藝和設備生產的非綠色產品。加快調整企業的產品結構，積極開發高附加值少污染產品。在生產過程中關注生產者勞動安全的同時，更加重視消費者的身體健康，減少對人體和環境有毒有害物質的生產和使用。例如在紡織和服裝產品的印染過程中更多地使用環保染料和加工助劑以及開發天然可降解的植物染料，在原材料上考慮引入天然彩色纖維材料、天然植物漿料，在紡織和服裝產品的后處理過程中采用綠色整理劑和生物處理技術，在紡織機械上考慮淘汰有梭設備，引進和開發無梭織機及其他能除塵降噪的環保機械。

（2）進行產品生產鏈全過程控制，實行清潔生產。面對國際國內競爭形勢，我國紡織印染和服裝企業必須提高認識，把環境保護納入企業的決策要素之中，從紡織新產品的開發、設計，原材料的選用、生產過程，到最終產品的包裝、使用和服務等各個環節，都要考慮并符合環境保護法規和標準的要求，重視產品的全過程控制，以高質量的環保產品參與國際市場競爭。在企業中應積極推行清潔生產，開展產品生命周期，大力發展循環經濟，加大對污染物質的回收和綜合利用，減少資源的浪費。這些，對企業和開發安全無害的的綠色生產技術，生產出綠色安全的產品都具有極其重要的意義。

（3）積極申請綠色標志，爭取一系列的環境認證。我國紡織企業應清醒地意識到入世所帶來的機遇和挑戰，在產品和外包裝上積極申請綠色標志，爭取綠色認證。這樣，可以有效地減少發達國家借環保之名行貿易壁壘之事實，盡快與國際通行的環境標準和法規相適應，從而有利于企業打開國際市場。各企業應注意到ISO14000認證包含有環境表現評價、生命周期分析、環境審核、環境標志、環境管理體系、產品標準、環境設計、資源管理、廢物管理等多方面的，實施ISO14000環境管理系列標準，有助于企業降低成本，走集約化經營和可持續發展的道路，樹立企業良好的國際國內形象，從而取得進入國際市場的通行證。因此，結合自身情況爭取包括ISO14000等在內的一系列環境質量認證就成為必要。

（4）轉變經營思想，確立綠色營銷觀念。各企業應積極收集綠色信息，加強對環保標準和法規特別是國際環境標準和法規的收集和分析，研究和制定對策。積極轉變企業經營觀念，更多地從消費者的健康安全角度和生態環保的理念出發來設計產品，開發綠色環?？山到獾耐獍b材料，建立綠色銷售渠道，實施綠色營銷理念，積極參與各種與環保有關的活動，樹立企業綠色形象，充分認識到環保將是企業未來提高產品競爭力的重要手段。

1葉汝求，曹鳳中，夏友富，等.環境與貿易.北京:中國環境出版社，2001

2施禹之.WTO與中國紡織工業.北京:中國紡織出版社，2001

3宋惠景.二十一世紀我國紡織服裝業不容忽視的環保質量.惠州大學學報(科學版)，2001，21（2）：35～40