前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇工作行程安排范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

工作行程安排范文第1篇

（河南省水利第二工程局河南鄭州45000）

【摘要】在南水北調中線一期工程總干渠安陽段，行走桁架帶式輸送機布料系統首先被河南省水利第二工程局用于安陽二標三座倒虹吸工程，并迅速推廣應用于南水北調河南段其它施工標段。本文著重介紹安陽二段根據倒虹吸結構特點設計的同時適應三座倒虹吸管身混凝土澆筑的布料系統，該系統結構簡單、操作方便、適用性強，能夠同時滿足進度、質量和效益要求，具有推廣價值。

關鍵詞 行走桁架帶式輸送機；左岸排水倒虹吸；應用

NORTH Anyang conveyor truss walk in two standard inverted siphon Left bank drainage project application

Luo Yong-tang

(Second Engineering Bureau of Henan Province, water conservancyZhengzhouHenan450000)

【Abstract】In North Water Transfer a project in north Anyang, walking truss fabric belt conveyor system was first used in Henan Province, water conservancy Second Engineering Bureau of Anyang two standard three inverted siphon project, and quickly extended to the South - Henan Section other construction standard section. This article focuses on two-stage adaptation Anyang three inverted siphon concrete pouring fabric systems according to the characteristics of the design Inverted same time, the system is simple, easy to operate, applicability, able to meet the schedule, quality and efficiency requirements, with the promotion of value.

【Key words】Walking truss conveyor;Left Bank inverted siphon drain;Application

1. 前言

（1）南水北調是跨世紀的千秋偉業工程，能夠參與南水北調工程建設是幾代水利人的夢想，安陽段因是南水北調工程在河南段的首開項目而倍受世人關注。為提高在南水北調建筑市場份額，安陽段各施工單位紛紛從本企業抽調精兵強將，著力打造渠道和建筑物工程施工質量，力爭把南水北調安陽段建成精品工程和樣板工程。

（2）河南省水利第二工程局的建設者們勇于創新，積極實踐，探索出一種既能保證混凝土強度、密實度，又能提高砼外觀質量的混凝土熟料水平及垂直運輸工具——行走桁架帶式輸送機，該機械首先由河南省水利第二工程局南水北調工程安陽段II標項目部2007年應用于標段內的三個左岸排水倒虹吸管身段混凝土澆筑，并很快推廣應用到河南省其它南水北調在建項目。

圖1桁架帶式輸送機出料口布置圖

（3）帶式輸送機有兩個最顯著的特點，一是既能適應管身水平段澆筑，又能適應管身斜坡段混凝土澆筑；二是出料口根據二標三座左排管身特點設計，不但能同時適應三座左排混凝土澆筑，而且出料口設計位置正對管身段側墻和隔墻，確保了混凝土熟料下料過程中不會因碰撞鋼筋而發生離析，避免了倉內出現粗骨料集中、砂漿成窩現象，從而提高了混凝土的防滲性能，保證了混凝土的強度和外觀質量。出料口位置設計如圖1。

2. 排水倒虹吸結構特點

（1）魏家營溝排水倒虹吸、下毛儀溝排水倒虹吸、崗嘴溝排水倒虹吸均由進口連接段、管身段、出口消能防沖段等部分組成，其中管身段又由進口斜管段、水平管段、出口斜管段三部分組成。管身段縱剖面如下圖：

（2）魏家營倒虹吸和下毛儀倒虹吸管身均由2孔凈空 3m×3m的鋼筋混凝土箱涵構成，底板厚60cm，頂板厚55cm，邊墻厚50cm，中隔墻厚40cm；崗嘴溝倒虹吸管身由1孔 凈空3m×3m的鋼筋混凝土箱涵構成，底板、頂板及邊墻厚度與魏家營和下毛儀倒虹吸相同。三座倒虹吸管身段混凝土標號均為C30W6F150。單孔及雙孔倒虹吸管身段橫斷面如圖2。

（3）魏家營排水倒虹吸管身段水平投影長132.1m，共分10節，其中進口斜管段2節，每節長13.75m；出口斜管段1節，長11.45m，水平洞身段7節，長93.15m，進、出口斜管段底板坡度均為1:10。

（4）下毛儀排水倒虹吸管身段水平投影長91.0m，共分8節，其中進口斜管段3節，每節分別為長12.307m、11.00m、11.00m；出口斜管段1節，長12.693m，水平洞身段4節，長44.00m，進口斜管段底板坡度均為1:9， 出口斜管段底板坡度均為1:10.433。

（5）崗嘴溝倒虹吸管身段管身水平投影長93.0m，共分8節，其中進口斜管段3節，每節分別為長8.3m、12.0m、12.0m；出口斜管段2節，每節長分別為12.0m、11.82m，水平洞身段3節，每節長分別為12.44m、12.44m 、12.0m，進口斜管段坡度為1:10.9，出口斜管段坡度為1:19。

三座左岸排水倒虹吸結構參數如表1。

3. 輸送機結構特點

帶式輸送機結構簡單，由橫梁桁架、人字支架、皮帶輸送系統和行走系統三部分組成。

3.1桁架設計。

（1）橫梁桁架為裝配式，由兩節組成，共設有3個出料口，根據需要可拆裝，澆筑雙聯管身時用3個出料口，澆筑單聯管身時，拆去一節，用2個出料口。為澆筑頂板混凝土，橫梁下端距倒虹吸管頂面2.5m。

（2）橫梁桁架與兩側人字支撐架螺栓連接后形成門型架，門型架通過自帶驅動輪在側墻外側的軌道上行走。二聯倒虹吸左右邊墻外包長度7.4m，兩軌道之間的距離為8.4m；單聯倒虹吸左右邊墻外包長度4.0m，兩軌道之間的距離為5.0m。

3.2出料口設計。水平桁架設3個固定出料口，其中心分別與左邊墻、中隔墻、右邊墻中心線重合。

3.3支撐架設計。

（1）為保證既能夠澆筑管身水平段、又能夠澆筑進口和出口斜坡段混凝土，人字型支架長度設計為可調式。主支架為人字型等腰三角形支架，用來澆筑水平管身段混凝土；當澆筑進、出口斜坡段混凝土時，根據斜坡段縱向坡比計算人字架兩個支腳的高差，在較低側的支架地腳處增加一個調節柱（短柱），使橫梁桁架上的輸送帶處于水平面，這樣不致因輸送帶跑偏影響熟料輸送。

（2）三座倒虹吸管身進、出口底板共有五種坡比，分別為：1:10；1:9；1:10.433；1:10.9；1:19，由于前四種坡比相差不大，實際按兩種坡比設計立柱長度。根據人字架在道軌上長度4.23m，分別計算出1:10坡面調節柱長度0.42m；1:19坡面調節柱長度0.22m。調節柱位置如圖4：

人字架調節柱位置設計圖。

3.4皮帶輸送系統。混凝土罐車把熟料緩緩卸至桁架端頭的集料斗內，60cm寬的輸送帶由桁架上的電動滾筒動力，通過桁架上的托輥組傳動，輸送帶上的混凝土熟料通過分料器送至桁架上的出料口。

3.5行走系統設計。由支架自帶驅動系統和道軌組成。沿倒虹吸縱軸線方向、平行于管身邊墻并距側墻50cm處鋪設鋼質道軌，支架地腳主動輪通過支架上的四個同步電機驅動，輸送機通過主動輪在軌道上行走。

4. 混凝土澆筑

（1）無論是水平段，還是斜坡段，左排管身段均采取跳倉澆筑，每倉再分二次澆筑，第一次澆筑底板倒角以上30cm，第二次澆筑墩墻和

頂板。分倉分層澆筑示意圖如圖5。

（2）混凝土熟料在混凝土攪拌站集中拌制，由8m3混凝土運輸車運至施工現場，水平運輸是通過皮帶輸送至主桁架上的出料口，垂直運輸是通過出料口下面的串筒卸至澆筑工作面。由于下料高度超過5m，為不發生混凝土離析現象，采取了緩降措施，桁架上的分料口下掛串筒，以保證混凝土熟料自由下落高度不超過2m。管身段底板及邊墻澆筑如圖6。

5. 結語

（1）按照批復的總體進度計劃，我標段做到了統籌兼顧、合理安排三個倒虹吸作業順序，采用晝夜作業，利用一套行走桁架帶式輸送機先后完成了魏家營倒虹吸、下毛儀倒虹吸管身段混凝土澆筑，加快了施工進度，降低了施工成本，收到了良好的經濟效益。

（2）左岸排水倒虹吸管身段位于主渠道之下，為地下建筑物，常處地下水位變化區，安陽段第二施工標段3座左排自2009年建成以來，經歷多次各級領導的檢查，除混凝土強度滿足設計要求外，管身無蜂窩、麻面現象，平整度、垂直度、光潔度均滿足設計要求；無論是管身，還是管節伸縮縫處，均無滲水現象，施工質量獲得省辦、國調辦多次檢查中，無論是內在質量還是外觀質量均沒有問題，受到了上級領導的表揚和認可。管身段成品見圖7，國調辦專家組實地查看管身外觀質量見圖8。

工作行程安排范文第2篇

行程碼帶星號的可以正常出行嗎

行程碼帶星號不會影響出行。

市民必要時外出，需提前向目的地防控辦等相關部門說明情況，并了解當地疫情防控要求，配合當地相關工作安排。雖然帶星號的綠色行程卡基本上不會影響出行，但我們仍被鼓勵盡量減少不必要的步行和前往中高危地區的不必要出行。

工作行程安排范文第3篇

關鍵詞：旅行社；旅行社計調；計調工作的作用

旅行社計調工作在整個旅游接待工作中起著的重要的協調與中樞作用。如果某一環節出現差錯或運轉不靈，那么整個接待工作的鏈條就將斷裂、停頓，甚至導致整個接待工作的失敗。

一．案例一: 是計調的失誤?還是導游的錯

有位導游帶團去西昌，因為沒按計劃書中要求的上午參觀，而導游擅自將參觀時間改到了下午，結果被執法大隊處罰了。她說，上午參觀的時間并不合理，并說了許多理由，而這些理由還真都是為了客人著想的，也是充分的。其實都是計調沒有安排好，團隊帶得好壞也不能全怪導游，計調也有不可推卸的責任。其實，很多時候，計調是旅游行程中的重要命脈。

事情的起因是這樣的:幾天前有個省外團到西昌，導游準時在8點10分將游客接到了賓館，把客人安頓好之后，就安排吃了早飯。吃過早飯后已經是上午10點鐘了，可在此團的行程計劃書中，又安排客人12點半吃午飯。客人覺得剛吃過早飯，根本不可能在那么短的時間內再吃一餐，于是要求將午飯時間往后延。此時導游犯難了，計劃書就是這樣安排的，自己沒有權利擅自更改，并且在新的導游員管理條例中，擅自更改行程是要扣分的。但不改吧，游客又不干了，本來，這樣的行程設計就是不合理。該團的導游員沒有辦法，如果按照計劃書辦事，讓客人又吃一頓，雖然沒有違反規定，但客人們都不高興了。在客人的強烈要求下，該團的導游員實在沒有辦法，就沒有按照計劃書辦事，結果運氣又欠佳，被執法大隊罰了。事后,一位業內資深人士說：“其實這些都是計調的失誤。很多人說一個團隊帶的好與壞取決于導游，但說實在的，那只是表面，最根本的還是取決于計調的安排。

二．案例二: 計調——需要的是注意細節與細心

一個導游去機場接客人，但計調忘了說是在哪個出口接，導游也不知道對方全陪的電話，只好挨個出口找，最后讓客人等了30多分鐘。客人哪里知道這是計調的失誤，全部將憤怒之火撒在了導游身上，導游也只能強忍著。像這樣的事例還有很多。很多時候，可以說計調是團隊的生命線。因為在整個行程的安排中，游客是幾點到站、在哪兒接站、有幾人、小孩有幾個，老人是幾位、車輛的安排、什么時間吃飯、景點及購物的銜接，這些只有計調最先知道，而導游并不知道，導游只有在臨時接團前才知道。細心的計調在導游接團前二至三天就應當詳細明確地告知導游，以免出錯。但往往就有些計調不負責任，沒能將所有細節告知導游，就倉促安排導游上團了。結果就導致游客與導游之間產生了一些不必要的誤解。

三．案例三:行程的安排,是以計調的重要還是以導游的重要

一個教師團隊游完碧峰峽后，下午兩點吃了午飯。17：00點鐘團隊返回賓館，17：30吃晚飯。到了賓館后，客人們要求先回房間洗一洗換身衣服再吃飯。導游心想，吃飯時間是計調安排的，如果往后延，賓館也不干，那么多團隊一餐一餐都壓著，剛好這個時間是留給自己這個團隊的。但客人們的要求也是合情合理的，誰愿意一身臭汗地吃飯。這名導游挺聰明的，沒有擅自更改吃飯時間，而是給旅行社打了個電話，將情況說明，征得旅行社同意后，才將晚飯時間往后延了。

因此，這就需要計調在安排上必須有靈活性，同時多與老導游交流，知道什么時間什么地方容易堵車，景點什么時候開門等。

四．案例四：計調隨便承諾，導游苦不堪言

一個散客團隊去天臺山旅游，在收取天臺山觀光車費的時候，發生了讓導游很意外的事。天臺山的觀光車是往返46元，如果一段一段乘坐還要多一些費用，而到天臺山旅游，不可能只是直接乘坐觀光車上下，而是要在中途下車游覽響水灘瀑布、長虹瀑布等幾個精華景點，這就導致總費用要略有增加。可是，當導游把情況說清楚后，有些游客就提出了異議，說計調告訴他們，天臺山觀光車只要30元，而且還可以講價，弄得導游很為難，不坐吧，是不可能的，坐吧，游客又不愿意出那被計調省去的錢，認為是導游在有意為之，好從中賺錢，無奈之下，導游只好讓他們自己一段一段的買票，以證實車費的真偽，結果，由于費用不是導游統一管理，車位就不好訂，導致旅游中多次車位不夠或者車不能按時到達需要地點，耽誤了游客的時間，被游客投訴。導游很委屈，可是，這個錯不是導游犯的，而是旅行社計調人員不了解景區行情，還用好幾年前踩過線的價格來給游客做說明，直接導致了本次旅游服務讓游客很不滿意的后果。

可見，計調的重要性再一次顯現出來。其實有些事情很簡單，只要計調多聽、多問、多說，做事情時再用心些，很多麻煩就不會產生，就不會讓游客不愉快，更不會讓導游受委屈。凡事只要多想一想，多問一問，或許就會處理得更好一些。

參考文獻：

工作行程安排范文第4篇

二、活動時間：xx年3月31日(星期四)

三、活動人員：計應一二班

四、活動地點：長沙世界之窗

五、活動目的：陽春三月，春意盎然，大自然正慢慢地在和煦的春風的吹拂下蘇醒。百花盛開，新葉舒展，好一派風光，令人陶醉之中。為增強班級凝聚力，體現團結友愛的團對精神，讓商都在新一年中體現新的活力，以積極向上的面貌學習態度，我們將開長沙世界之窗一日游，在走進大自然自然美好風光的同時，讓經過一個寒假期后顯得有些生疏的員工們走進彼此。

六、活動安排

(一)前期策劃準備工作

1、為保障全體員工們的利益與安全，最好是一起出發，禁止單獨外出，相伴而隨行

2、與相關旅游地做好充分的溝通工作，了解此次春游路線與行程、價格，就相關的各類事項達成共識，班干部負責好各班的同學人數，避免遺漏

3、召開全體會議。下達消息講解春游當天的行程，讓全體同學對行程有大致的了解。同時提醒全體同學們出行時應該注意的問題，例如不要私自離隊獨立行動，注意人身財產安全等。

4、完成活動當天工作人員的安排，維持春游當天的秩序。

5、商量好價錢后，出游經費來源為aa制，由同學們各自出錢

6、負責人應當提前了解有暈車癥的全體員工，并做好相應的措施準備。

7、在行車過程中車上娛樂活動安排，如猜謎游戲、歌曲大pk等，及時調節氣氛，避免車上冷場現象。同時準備出游過程的攝影工具，盡量準備多幾臺相機，并由體育委員湯藝山安排流動攝影的同學，同學自己的有的也可帶去。

8、注意各項工作負責人需及時跟本活動負責人匯報各項工作的進程。

(二)活動當天事宜

1、活動時間：3月31日早上7：30到指定地點集中，人員到位后即集體乘車前往長沙世界之窗，注意確保各同學安全。

2、活動內容：

1)、在前往景點的途中，讓全體同學們在車上交流分享曾經出游的經歷，趣事;玩小游戲。同時再次提醒全體員工們游玩時應該注意的事項。

2)、抵達后，乘坐花艇暢游湖光山色，然后到客家文化廣場，了解客家文化;

3)、12：00午餐后游覽xx(由大家統一意見隨意)：

、;

4)、計劃4：30回校

3、后期工作

(1)清點各自帶的物品，確定人數;

(2)了解全體同學們對本次春游的滿意程度;

(3)用本次活動的照片和感想制作成紀念冊。

4、注意事項

(1)出發前由負責人做好有關出游安全方面的宣傳，提醒同學們不要私自離隊，要集體行動。

(2)行為舉止大方得體，不在風景區里大聲喧嘩，亂扔垃圾，破壞公物，破壞環境。

(3)在游玩過程中，注意看護好自己所攜帶的物品，避免丟失或者損壞。

(4)提醒全體同學們出發前手機充足電，出游全程保持手機處于開機狀態，方便聯系。

(5)出行時由同學們自己根據自己的情況準備應急藥品，如清涼油、風油精、暈車丸等等，以處理突發狀況。

(6)期間出現任何突況時，要及時上報負責人，負責人班干部及時處理好應變工作。

(三)后期反饋工作

1、召開總結會議，全體員工們交流春游感受;

2、負責人聽取員工們的意見和建議，并對工作進行總結。

七、應急預案

1、如果3月31日出現惡劣天氣，不能如期正常出行，則活動時間改期，活動時間再議。

2、如果出發前出現有因身體不適不能參加，對該全體員工進行合理安排，讓其留下休息。若發生在游玩過程中，則應當就近聯系負責人，并及時聯系醫生，事先由負責人了解九龍湖風景區的緊急電話。

八、主要負責人聯系方式：

計應二班：

班長 程鎮：XXXXXXXXXXX

副班長 范會：XXXXXXXXXXX

團支書 段前勇：XXXXXXXXXXX

輔導員助理員 鄧理明：XXXXXXXXXXX

工作行程安排范文第5篇

1、分組自查：分2個組，每組4人（建管股、農水股各1人，防汛辦2人），爭取在2月19日前，對照省防汛檢查的要求（詳見檢查提綱及補充通知），分別到各有關鄉鎮及工程現場進行檢查，鄉鎮分管領導及水管站長需參加檢查；檢查前，縣防汛辦要制作《防汛安全檢查告知單》，對現場檢查發現的問題，要及時督促有關鄉鎮及相關負責人進行整改，并填寫《防汛安全檢查告知單》，一式兩份（整改單位或整改責任人1份、縣防汛辦存底一份）；檢查完之后，縣防汛辦要對檢查發現的問題進行梳理匯總并報局長審閱；該項工作及具體人員安排、分工安排、車輛安排由副局長牽頭負責。（分組安排：、、、檢查新城鎮、鎮、鎮；、、、檢查鄉、鎮、鎮）。

2、食宿安排：吃住由辦公室按照規定辦理。

3、行程安排：由負責，辦公室協助；行程安排加上水庫、水庫。

4、材料準備：

①防汛抗旱工作匯報材料，分為5大部分,即：一、總的基本情況；二、2013年防汛抗旱工作總體安排；三、目前所做的工作；四、存在的薄弱環節或面臨的困難（不能寫問題）；五、下一步工作打算。材料由防汛辦起草，副局長負責把關，并轉局長、副總工核稿；材料不可照搬照抄。

②檢查情況匯報材料，由縣防汛辦按照檢查提綱起草，副局長負責把關，并轉局長、副總工核稿。

5、資料準備：縣、鄉防汛辦及縣水庫工程管理局相關資料要分門別類整理到位，環境衛生要干凈整潔，工作人員操作要熟練，設備運行要正常；要善于總結經驗，由負責編制《防汛知識手冊》；8座小（2）型水庫除險加固工程進度表（含基本情況、完成了那些內容、未完成那些內容及計劃什么時候完成等）由局長、副總工負責。