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運(yùn)輸經(jīng)理范文第1篇

刊名： 運(yùn)輸經(jīng)理世界

       Transport Business China

主辦：  交通部科學(xué)研究院

周期：  月刊

出版地：北京市

語(yǔ)種：  中文;

開(kāi)本：  大16開(kāi)

ISSN： 1673-3681

CN：   11-5409/U

郵發(fā)代號(hào)： 80-277

歷史沿革：

現(xiàn)用刊名：運(yùn)輸經(jīng)理世界

運(yùn)輸經(jīng)理范文第2篇

一、全面預(yù)算管理

全面預(yù)算管理是指每項(xiàng)支出都先有預(yù)算后支出，沒(méi)有預(yù)算一律不支出，這是發(fā)達(dá)國(guó)家多年積累的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)。全面預(yù)算管理是建立在權(quán)、責(zé)、利相結(jié)合基礎(chǔ)之上，通過(guò)其監(jiān)督、激勵(lì)及分配功能，分別對(duì)企業(yè)的內(nèi)部管理問(wèn)題以及企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行解決和完善。企業(yè)管理者只有充分認(rèn)識(shí)到全面預(yù)算管理的作用，并且采取先進(jìn)的管理理念以及科學(xué)地編制全面預(yù)算，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行全面預(yù)算管理要從以下兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行，第一，要與實(shí)行現(xiàn)金收支兩條線管理相結(jié)合。預(yù)算控制的核心為現(xiàn)金流控制，基礎(chǔ)為成本控制。為了保證項(xiàng)目資金的及時(shí)回籠以及合理支出各項(xiàng)費(fèi)用可以通過(guò)控制現(xiàn)金流量來(lái)進(jìn)行。為了確保資金運(yùn)用權(quán)力的高度集中以及資金合力的形成，必須充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)結(jié)算中心功能。第二，要與深化目標(biāo)成本管理相結(jié)合。企業(yè)的中心目標(biāo)與利潤(rùn)與全面預(yù)算管理有著直接的關(guān)系，因此，必須對(duì)目標(biāo)成本管理進(jìn)行深化，從實(shí)際出發(fā)，找出與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益相關(guān)的主要問(wèn)題，根據(jù)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理和技術(shù)水平，制定出低成本、高效益的目標(biāo)和措施，從而確保企業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)的完成。

二、運(yùn)輸收入稽查

在《鐵路運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入管理規(guī)定》中第一章第三條“運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入管理范圍和基本任務(wù)”規(guī)定：“鐵路運(yùn)輸收入管理工作是對(duì)鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)、運(yùn)輸進(jìn)款資金運(yùn)動(dòng)和運(yùn)輸收入實(shí)現(xiàn)的全過(guò)程監(jiān)督與管理，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和財(cái)務(wù)監(jiān)督的重要組成部分，做好運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入管理工作對(duì)于促進(jìn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的發(fā)展，加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)具有重要意義?！币虼?，在新市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸收入稽查工作對(duì)收入稽查人員提出了更高的要求，要求他們要幫助并且促進(jìn)基層收入部門(mén)對(duì)運(yùn)輸進(jìn)款的核收業(yè)務(wù)進(jìn)行提高。

三、公路運(yùn)輸建設(shè)資金渠道

拓寬公路運(yùn)輸建設(shè)資金渠道。公路運(yùn)輸設(shè)施的性質(zhì)分為兩種，分別為社會(huì)公益型和經(jīng)營(yíng)型，首先，政府必須明確區(qū)分這兩種性質(zhì)，社會(huì)公益型的公路運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，應(yīng)由政府來(lái)承擔(dān)投資主體，而經(jīng)營(yíng)型公路運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)，則是由市場(chǎng)選擇來(lái)作為投資主體，但是這里不排除政府對(duì)重點(diǎn)公路運(yùn)輸項(xiàng)目的支持。同時(shí)，要對(duì)投融資體制進(jìn)行改革，實(shí)施公路運(yùn)輸建設(shè)融資多元化、多方位籌措公路運(yùn)輸建設(shè)資金。本文對(duì)公路運(yùn)輸建設(shè)資金渠道的拓寬主要從以下四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行闡述：一是建立以燃油稅為主的新的稅收體系。2009年1月1日，國(guó)家實(shí)施燃油稅改革，取消了公路養(yǎng)路費(fèi)等6項(xiàng)收費(fèi)，這一重大改革對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響較大。燃油稅是公路交通“費(fèi)改稅”的重要內(nèi)容，公路建設(shè)資金來(lái)源由于燃油稅的實(shí)施而發(fā)生了較大的變化。因此，基于這些因素，必須建立起一套以燃油稅為中心的稅收體系和融資渠道，從而使得公路建設(shè)資金問(wèn)題得到良好的解決。二是債券、股票作為重要的融資渠道。加快公路運(yùn)輸發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措就是充分利用國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的潛力吸收社會(huì)資金投資。因此，要對(duì)那些有實(shí)力的公路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)和扶持，讓他們采用上市融資方式，籌資社會(huì)資金通過(guò)發(fā)行股票和債券等來(lái)進(jìn)行。三是根據(jù)國(guó)際規(guī)則，增大國(guó)外資金直接投入。在我國(guó)公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施中，外資發(fā)揮了巨大的作用，同時(shí)也已經(jīng)成為我國(guó)公路運(yùn)輸建設(shè)的一項(xiàng)重要資金來(lái)源。但是在此基礎(chǔ)上我們還必須不斷擴(kuò)大外資來(lái)源渠道，吸引外商直接進(jìn)行投資。

四、企業(yè)內(nèi)部管理

運(yùn)輸經(jīng)理范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理 改革 措施

一、引言

以市場(chǎng)為中心的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)將經(jīng)濟(jì)組織成一種生產(chǎn)形式，依靠市場(chǎng)機(jī)制來(lái)配置社會(huì)資源。以城市為主要節(jié)點(diǎn)的公路交通運(yùn)輸，將各個(gè)城市構(gòu)建在交通網(wǎng)絡(luò)，有效連接各個(gè)交通要點(diǎn)，并以其靈活、便捷、覆蓋面廣、通達(dá)性好等特性，成為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。而且，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展的生命線，并在一定程度上衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。

在建立和完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的同時(shí)，公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生了一系列變化，運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理模式也發(fā)生變化。本文從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度，探討了公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的一些變化與改革。

二、公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸在不同的地區(qū)逐漸對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著重要影響，并與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著深刻的關(guān)系。

(1)公路運(yùn)輸是社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本基礎(chǔ)。尤其對(duì)于內(nèi)陸地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)，公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸中是關(guān)鍵部分。公路運(yùn)輸隨著高速公路的建設(shè)及公路網(wǎng)的日趨完善而占有越來(lái)越重要的地位。公路在當(dāng)代已成為支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

(2)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展直接影響著周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。要致富，先修路已為發(fā)達(dá)國(guó)家和國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展經(jīng)歷所證實(shí)。一個(gè)區(qū)域公路網(wǎng)的狀況直接影響到當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路建設(shè)的適度超前，會(huì)起到促進(jìn)、支持當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用；公路建設(shè)的滯后，會(huì)嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(3)良好的公路運(yùn)輸能力，能更好的吸引外資，促進(jìn)地區(qū)及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及同周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)。為了支持、促進(jìn)當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，公路建設(shè)也必須保持適度超前。

(4)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好協(xié)調(diào)有利于和諧社會(huì)的發(fā)展。和諧產(chǎn)生活力，和諧創(chuàng)造需求。作為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)起基礎(chǔ)作用的公共交通建設(shè)，也應(yīng)該為構(gòu)建和諧社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。解決和改善人民群眾“衣食住行”的問(wèn)題是普通百姓生活的主要訴求，社會(huì)主義公路運(yùn)輸體系的建立，其宗旨就是滿足人民群眾對(duì)公路交通日益增長(zhǎng)的服務(wù)需求，以促進(jìn)建立一個(gè)和諧的公路交通體系。

二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革必要性與必然性

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展和完善，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，公路運(yùn)輸作為其發(fā)展的基礎(chǔ)支柱，同樣存在著進(jìn)一步發(fā)展和改革的必要性，這也是一種社會(huì)發(fā)展下的必然性。

(1)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)社會(huì)化程度發(fā)展到一定階段時(shí)的必然產(chǎn)物，社會(huì)化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟(jì)必然要求實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，而公路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化大生產(chǎn)的一部分，必然存在著發(fā)展的必然趨勢(shì)。

(2)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革是教育運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制的客觀要求。

公路運(yùn)輸市場(chǎng)是進(jìn)行道路運(yùn)輸商品交換的場(chǎng)所以及交換雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和。必須要有健全的運(yùn)輸市場(chǎng)做后盾，只要有了健康的運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制，才能促進(jìn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換。

(3)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)改革和發(fā)展的重要組成部分?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能也不可能脫離公路運(yùn)輸，而良好的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本保障，而公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需要不斷的改革，才能得到進(jìn)步，進(jìn)一步鞏固經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

三、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的改革措施

(1)加強(qiáng)和改善公路運(yùn)輸業(yè)管理體制改革。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和運(yùn)輸業(yè)發(fā)展階段性的轉(zhuǎn)變要求盡快對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)管理體制進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，并制定綜合性運(yùn)輸政策與規(guī)劃，促進(jìn)公路運(yùn)輸協(xié)調(diào)健康可持續(xù)發(fā)展，把公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)同步推向新的階段。

(2)加強(qiáng)成本管理與控制，實(shí)行全面預(yù)算管理，是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革的基本措施。

編制工程施工預(yù)算，做好施工項(xiàng)目成本管理，必須具有完善的定額資料，搞好工程施工預(yù)算。全面預(yù)算管理是發(fā)達(dá)國(guó)家多年秋累的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，是建立在責(zé)任、權(quán)能、利益相結(jié)合基礎(chǔ)上的各責(zé)任單位的預(yù)算體系，并通過(guò)其監(jiān)督、激勵(lì)及分配等功能，解決企業(yè)的內(nèi)部管理問(wèn)題，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。工程預(yù)算成本反映公路施工企業(yè)的平均成本水平。

實(shí)行計(jì)劃成本，計(jì)劃成本是指項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)計(jì)劃期內(nèi)的有關(guān)資料，在實(shí)際成本發(fā)生前預(yù)先編制出人工費(fèi)成本控制計(jì)劃、材料成本控制計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備成本控制計(jì)劃、管理費(fèi)用成本控制計(jì)劃、臨時(shí)工程費(fèi)用成本控制計(jì)劃。對(duì)每一個(gè)公路項(xiàng)目的施工，都應(yīng)當(dāng)有精心的預(yù)測(cè)，做好項(xiàng)目開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，選定先進(jìn)的施工方案，選好合理的材料供應(yīng)商，制定好該項(xiàng)目的成本計(jì)劃，做到心中有數(shù)。以免造成不應(yīng)有的失誤。

(3)積極應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)，促進(jìn)信息整合，提高綜合應(yīng)用水平。現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，促使現(xiàn)代電子工程設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的領(lǐng)域中，要切實(shí)充好利用先進(jìn)的現(xiàn)代設(shè)備。

(4)經(jīng)濟(jì)管理手段與行政管理手段相結(jié)合。公路是經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)賴以進(jìn)行、不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，具有公共性、規(guī)模性、非營(yíng)利性和不可替代性，以及它具有的起始投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、投資回收慢、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。政府應(yīng)進(jìn)行干預(yù)，承擔(dān)提供這種公共產(chǎn)品的責(zé)任，組織建設(shè)和管理公路，提供良好的交通服務(wù)，賦予特定企業(yè)的壟斷經(jīng)營(yíng)權(quán)，既適應(yīng)了公路運(yùn)營(yíng)發(fā)展的規(guī)律，又體現(xiàn)了政府宏觀經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)要求。

(5)促進(jìn)和加強(qiáng)道路車輛的綜合管理。按照地區(qū)管理范圍不同實(shí)施等級(jí)的管理、規(guī)劃、建設(shè)和服務(wù)等，并建立相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，賦于職責(zé)。

四、總結(jié)

運(yùn)輸經(jīng)理范文第4篇

好的企業(yè)離不開(kāi)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，好的部門(mén)更離不開(kāi)優(yōu)秀的員工，根據(jù)平時(shí)了解以及其個(gè)人平時(shí)表現(xiàn)，對(duì)現(xiàn)有人員做個(gè)評(píng)估，根據(jù)不同水平和不同能力分類培養(yǎng)，思想上進(jìn)行引導(dǎo)，光盤(pán)中取之精華，同行業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取讓每個(gè)人都能成為有用之才。而后再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或平時(shí)觀察，繼續(xù)尋找合適人員充實(shí)進(jìn)來(lái)，實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)老人員會(huì)產(chǎn)生壓力變動(dòng)力，對(duì)新人員會(huì)增強(qiáng)努力加勤奮，形成危機(jī)意識(shí)，促進(jìn)人員上進(jìn)。

二、考核與績(jī)效相結(jié)合。

目前針對(duì)徐昌儲(chǔ)運(yùn)已經(jīng)實(shí)施日志考核辦法，每人一天一張表，結(jié)合實(shí)際情況，日十分制標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工作內(nèi)容可加可減，通過(guò)填表打分，來(lái)挖潛大家的潛能，體會(huì)多勞多得的帶來(lái)的好處，最終達(dá)到有事?lián)屩龅牧己昧?xí)慣。通過(guò)本月運(yùn)行結(jié)合實(shí)際情況把日志修訂完美后，淮昌參照?qǐng)?zhí)行。

三、把6S工作認(rèn)真推行下去。

根據(jù)徐淮兩個(gè)公司的現(xiàn)有條件，制定各自的現(xiàn)場(chǎng)要求和標(biāo)準(zhǔn)，參照要求和標(biāo)準(zhǔn)給倉(cāng)庫(kù)定位，實(shí)施區(qū)域和線位管理。初步打算淮昌所有原材料都要有墊板，徐昌根據(jù)實(shí)際庫(kù)容和條件來(lái)定位，需要配置的逐步配置到位，標(biāo)識(shí)清晰，垛卡齊全，而后嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。

四、過(guò)程控制嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

日清日高不是口號(hào)，納入行動(dòng)，原料成品實(shí)施日盤(pán)點(diǎn)日核對(duì)工作，差異部分查明原因，形成報(bào)告。包裝五金配件分類進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，達(dá)到每月循環(huán)盤(pán)點(diǎn)一次。針對(duì)過(guò)磅人員要求是注意多觀察，過(guò)程要仔細(xì)核對(duì)，控制好差異部分。

五、檢查落實(shí)到位。

倉(cāng)庫(kù)保管的職能不光是收、發(fā)，五防工作也要做到實(shí)處，制定查庫(kù)記錄表，特別是高溫時(shí)期、梅雨季節(jié)，要隨時(shí)跟蹤倉(cāng)庫(kù)情況，下班前后檢查門(mén)窗安全，確保物資安全。

六、勤儉節(jié)約從點(diǎn)滴做起。

運(yùn)輸經(jīng)理范文第5篇

云南日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)高級(jí)記者、

中國(guó)武術(shù)六段、

云南省電影電視評(píng)論學(xué)會(huì)常務(wù)

副會(huì)長(zhǎng)、

云南省武術(shù)協(xié)會(huì)常務(wù)委員、

云南省美術(shù)家協(xié)會(huì)會(huì)員、

昆明書(shū)法家協(xié)會(huì)會(huì)員。

“學(xué)識(shí)淵博、書(shū)法俊秀、武功卓絕、儒雅風(fēng)流，這樣的人好像只存在于金庸的武俠小說(shuō)里。其實(shí)，現(xiàn)實(shí)生活中也大有人在。李躍云，就是這樣一位書(shū)劍合一的儒雅人物?！?/p>

博學(xué)好書(shū)寫(xiě)春秋

“文章璀璨字生花，奮筆揮毫學(xué)百家，壯志獻(xiàn)身紅土地，承傳碑帖藝無(wú)崖?！边@是著名書(shū)法家楊向陽(yáng)生前專門(mén)為李躍云題寫(xiě)的一首詩(shī)，詩(shī)中贊美了李躍云的文章、書(shū)法，同時(shí)也對(duì)他寄予了厚望。

李躍云自小酷愛(ài)讀書(shū)，并喜愛(ài)繪畫(huà)、書(shū)法。他從顏真卿、柳中元的楷書(shū)開(kāi)始，踏上了一條習(xí)練書(shū)法的漫長(zhǎng)路。后來(lái)，他又臨習(xí)《石鼓文》、《曹全碑》、《史晨碑》，以及王羲之、趙孟煩、懷素等碑帖，兼習(xí)明清及當(dāng)代著名書(shū)法家的碑帖及技法。并師從著名書(shū)法家楊向陽(yáng)等名家學(xué)習(xí)用筆之法，大獲裨益。

李躍云記憶力超強(qiáng)而又極有悟性，博聞強(qiáng)記，勤于思考，他崇尚那種“萬(wàn)物皆備于我”的修為，深信成功來(lái)自于厚積薄發(fā)。因此，長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)許多傳統(tǒng)知識(shí)和技能進(jìn)行鍥而不舍的積淀，努力磨礪自己的德識(shí)才學(xué)，在傳統(tǒng)知識(shí)的海洋中流連忘返，上下求索。

終于，他撰寫(xiě)的電影評(píng)論獲得了全國(guó)影評(píng)大賽一等獎(jiǎng)，他的書(shū)法作品獲得了全國(guó)金獎(jiǎng)，并為一些有識(shí)之士贊譽(yù)有加。

轉(zhuǎn)益多師成一家

李躍云從小喜看《三國(guó)演義》、《水滸傳》等武俠小說(shuō)，又由于有緣結(jié)識(shí)了許多武術(shù)大師，因此與武術(shù)結(jié)下了不解之緣。他深得武術(shù)大師、著名太極拳螳螂拳名家張靜和喜愛(ài)并得其真?zhèn)?，?xí)內(nèi)外家功夫及拳械，又得唐瑞林傳勁虹硬氣功，彭長(zhǎng)春、吳禎祥傳太陽(yáng)神功及內(nèi)功，沙國(guó)政及其弟子傳通背拳及形意拳等，師從諸多著名武術(shù)名家，足跡遍及大江南北，與許多武林豪杰成為莫逆之交。

李躍云沒(méi)有門(mén)戶之見(jiàn)，只有中華武術(shù)真諦之誠(chéng)，信守能者為師，愛(ài)師更愛(ài)真理。他從各家功法中吸取豐富營(yíng)養(yǎng)，取各家之長(zhǎng)，成一爐之精。如：張家之功，沙家之形，唐家之氣，彭家之神，吳家之意……養(yǎng)身健體，妙不可言。并將其深厚的文化積淀與武術(shù)互參，熔冶于一爐，漸漸形成自己頗具特色的武學(xué)體系。

李躍云首次參賽便獲得首屆中國(guó)傳統(tǒng)武術(shù)節(jié)銀獎(jiǎng)(演練螳螂拳)。他所習(xí)練的太極拳，是傳自清末民初北京著名的十大武術(shù)家之一、清末宮廷御林軍教習(xí)人稱大力恒的恒壽山(恒泰)，張靜和將108式太極拳改編為88式，李躍云又將之改編為48式，并在云南省第五屆太極拳械錦標(biāo)賽中榮獲一等獎(jiǎng)。此外，他還獲得云南省第四屆傳統(tǒng)武術(shù)錦標(biāo)賽形意拳一等獎(jiǎng)、刀術(shù)一等獎(jiǎng)等。

承傳國(guó)術(shù)藝無(wú)涯

李躍云個(gè)子不高，外表儒雅，為人低調(diào)。陌生人除了從他那明亮灼人的眸子里感到不同外，幾乎感覺(jué)不到練武人特有的孔武強(qiáng)悍。甚至許多人和他相處幾十年，也只知他的文章、謙和，以及略顯文弱，而不識(shí)其身懷絕技。一些武林高手和他推手?jǐn)”焙蠓讲糯篌@。只有真正了解他的人才知他的國(guó)術(shù)修養(yǎng)有多深。

他的師傅張靜和臨終前，將小師弟托付給他，于是他代師授藝；他的師兄鄭重其事地讓兒子拜他為師；一位了解他的老總聘他到單位去教太極拳；來(lái)自加拿大的華裔，百忙中擠出時(shí)間跟他學(xué)習(xí)太極拳，回加拿大后帶起了一班學(xué)生傳授他教的恒式太極拳。

李躍云為人謙和，從不惹事生非。自己定下遇事以三讓為原則。但卻樂(lè)于真正的技藝切磋，許多同道中人正是在交流中相互引以為知己。

書(shū)中有劍劍有書(shū)

李躍云常說(shuō)：真正懂書(shū)的，書(shū)中有劍，真正懂劍的，劍中有書(shū)。書(shū)劍本是合一不可分。真正的武術(shù)是很有文化性的，而優(yōu)秀的書(shū)法作品也是很有武術(shù)的律動(dòng)之美的。