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一針對地質(zhì)災害制定的勘察和防治技術(shù)

1滑坡的勘察與防治

山體滑坡是我國西南山區(qū)發(fā)生的地質(zhì)災害中最為常見的一種，我國先后在20世紀70年生過襄渝鐵路段的趙家塘滑坡、成昆鐵路段的獅子山滑坡、南昆鐵路段的八渡滑坡等事故，這些事故的發(fā)生都加速了我國對于滑坡災害監(jiān)測預警的研究，形成了一套有效的勘察防治技術(shù)。

1.1勘察特色：

（1）采用其他方法和工程地質(zhì)的比擬法進行比對和分析，進而對滑坡的穩(wěn)定性進行預測和評價；

（2）針對滑坡的發(fā)育特點對滑帶的土抗剪強度進行選擇，同時做好綜合分析比對的工作。

1.2勘查技術(shù)：

（1）衛(wèi)星遙感技術(shù)和低空航拍影像的處理技術(shù)；

（2）對貧水、無水滑坡勘探中的弱滲透性測定；

（3）壓干鉆、雙層單洞巖心管鉆、無蹦反循環(huán)鉆等鉆探技術(shù)和設(shè)備配套的相關(guān)技術(shù)；

（4）對滑土帶現(xiàn)場探槽、探井大面積原位的測試控制技術(shù)和實驗方法；

（5）常規(guī)地面的監(jiān)控技術(shù)和孔中深部的變形觀測。

1.3防治技術(shù)

在整治滑坡災害時應采用因地制宜的綜合措施。對于地下水形成的滑坡，通過修建滲水、排水隧洞的方式，同時輔以支撐滲溝、邊坡滲溝、節(jié)水滲溝和地表排水等工程措施。對于因坡腳沒有支撐發(fā)生的山體滑坡要用一些支擋物，如抗滑樁、抗滑擋墻和錨索樁等，同時還要輔助修建一些排水、疏干的工程。對于因為堆載引發(fā)的滑坡，通過清方減載的方式來進行防護。

2泥石流的勘察與防治

泥石流同樣也是一種在我國西南地區(qū)比較常見的地質(zhì)災害，通過20世紀的東川鐵路段和成昆鐵路段對于泥石流的防治工作，我國在針對這一地質(zhì)災害的具體勘察和防治問題上取得了寶貴的經(jīng)驗。

2.1勘察

在對泥石流進行勘察時通常采用的是遙感技術(shù)，這對于一些泥石流在不同時期的動態(tài)判斷具有很好的勘查效果。同時，研究人員在分析泥石流成因的基礎(chǔ)上對其影響因素進行了量化處理、統(tǒng)計分析和量級評價，總結(jié)出了一套針對泥石流的評判法則。通過對泥石流表發(fā)生后的石英砂結(jié)構(gòu)進行分析，可以研究出泥石流發(fā)生的距離、沉積環(huán)境和流體性質(zhì)。通過對沉積巖同位素的測定可以確定該區(qū)域內(nèi)的土壤侵蝕程度、侵蝕量和侵蝕速率。

2.2防治

在泥石流的防治方面，我國借鑒了外國許多先進的技術(shù)，研究出了先進的地面振動和探頭流位的報警裝置，建立了綜合防治原則和“寧寬勿窄、避重就輕、隧道繞避、生物防治、按溝設(shè)橋”等多種工程設(shè)施。

2.3落石、崩塌的勘察與防治

通過川黔、南昆、成昆、水柏、南昆、內(nèi)昆、貴昆等不同山區(qū)路段的鐵路建設(shè)過程中出現(xiàn)的落石和崩塌地質(zhì)災害的勘察與防治，我國對于這些地質(zhì)災害也總結(jié)了豐富的勘察、防治經(jīng)驗。對于一些規(guī)模較大的崩塌災害，這種災害的破壞力非常強，不便于處理，在原則上修建鐵路時應該避開這一路段或者采用隧道的形式進行鐵路的建設(shè)。對于一些規(guī)模較小的崩塌災害可以通過支頂、清除、錨桿、錨索或者建立落實平臺的方法進行地質(zhì)災害的防治，同時還要做好地面的護面、勾縫和排水工作。對于一些受到落實、崩塌侵害比較嚴重的地段，如果不能夠?qū)@些落實進行有效的清除，可以通過修建棚洞或明洞的方式來進行處理。在進行該地質(zhì)災害的防治工作時應該注重被動防護和主動防護的有效結(jié)合。

2.4巖溶的勘察與防治

巖溶這種地質(zhì)災害是我國西南地區(qū)鐵路建設(shè)過程中經(jīng)常遇見的一種災害。我國的碳酸鹽巖層分布十分廣泛，在全國范圍內(nèi)都有，主要分布在南方地區(qū)，其中又以西南地區(qū)遍布最多，集中在云南、廣西和江西三個省份。對于這三個地區(qū)內(nèi)的鐵路沿線而言，不管是平原、丘陵還是高山，都存在大面積的熔巖，形成了谷地、巖溶盆地、漏斗、峽谷、峰叢、峰谷、巖溶干谷、洼地等多種地形。通過一些專項的科研和地質(zhì)勘察，可以探究出熔巖的形成規(guī)律，進而總結(jié)出一套完備的勘察方案：對巖溶的地面塌陷進行專門性的勘察，勘查工作主要通過物體的探尋，同時進行鉆探，通過兩種探尋方式的有效結(jié)合，可以有效地提升勘探的效率。在實際的隧道勘察工作中，勘查工作者通常利用同位素示蹤法、專題的論證調(diào)查和電磁法等多種方法進行地質(zhì)的勘察和巖溶的具體分布探尋。

二結(jié)語

綜上所述，我國的西南地區(qū)由于受到板塊運動的影響，該地區(qū)地殼升降的幅度巨大、地震頻繁、山高谷深，同時該地區(qū)降雨量巨大，生態(tài)環(huán)境十分脆弱，這都為該地區(qū)的地質(zhì)災害提供了發(fā)生的有利條件，在這一地區(qū)進行鐵路的建設(shè)提出了更高的設(shè)計要求。作為鐵路地質(zhì)工作的重點，地質(zhì)災害的勘察和防治工作需要在工程開展之前進行，同時輔以先進有效的科學技術(shù)，這還需要相關(guān)工作者從實際出發(fā)，總結(jié)好相關(guān)經(jīng)驗，為工程的建設(shè)做出積極的貢獻。

作者：談鵬燕曾玉單位：重慶市地勘局208水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊