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作者：顏喜林單位：上海工程技術大學城市軌道交通學院

校企合辦的城市軌道交通學院的辦學宗旨,以城軌交通工程應用型人才培養為目標進行辦學。應用型人才培養的實踐教學模式區別于研究型人才培養,它既要完成本科教學任務,又要體現應用型特點。只有理論學習和應用實踐的融合才能實現應用型人才的實踐能力培養。實踐教學是應用型人才培養的重要環節,是實現對知識理解、應用能力培養、創新能力培養的必要手段。研究并構建新型的實踐教學模式,對實現應用型人才培養的目標起著至關重要的作用。

1實踐教學模式的整體框架

交通工程學科的發展要求實踐教學模式、人才培養目標必須與軌道交通行業發展規劃一致,既要腳踏實地、實事求是,又必須要有前瞻性。因此,憑借校企合作的良好機緣,很好地利用軌道交通運營與保障企業這一得天獨厚的資源,形成了一個層次分明、專業劃分合理的城市軌道交通實踐教學模式。城市軌道交通工程專業實踐教學建設,可以分為“硬件”建設和“軟件”建設2部分。前者主要指各種實驗以及與實踐環節相關的設備、場地環境等的建設,后者主要指在特定管理指導思想下的相關實踐教學計劃、內容和規章制度等的建設。從實踐教學的組織及實施的各個環節看,硬件建設和軟件建設是一個不可分割的整體,必須二者兼顧。采取有效的措施,將二者有機地結合起來,才能提高實踐教學水平。我校城市軌道交通專業實踐教學模式的框架（圖略）,并以此支撐城市軌道交通工程專業實踐教學環節。

2實踐教學模式的具體內涵

實踐教學包括:實驗、實習、實訓、課程設計、畢業設計(論文)、社會實踐和社會調查等。為適應學校辦學定位和城市軌道交通學科的長遠發展,在制定和修改城市軌道交通各專業培養計劃過程中,根據交通工程專業的特點,充分考慮目前國內大力發展城市軌道交通行業對人才的強烈需求,我們始終堅持學生知識、能力、素質協調發展的理念,堅持大力加強學生創新能力和實踐能力的培養。

2.1專業實驗健全實踐教學模式,改革實踐教學內容和方法,減少驗證性實驗,有計劃地開設示范性實驗課程,增設綜合性、設計性實驗課程或實驗項目。實驗有與理論講授無法比擬的優勢,其直觀性、可操作性和創新性的特點,有利于學生核心專業知識與專業技能的培養。實驗的設置要讓學生成為實驗的主體和與專業基礎理論學習相聯系的主角,能激發學生的創造性,有專業知識和有縱向、橫向自主擴展與創新的余地。因此城市軌道交通實踐教學模式將是開放式的、有層次的和與基礎課及專業基礎課密切配合的。我們合理安排實驗教學的時間和計劃,實驗教學分為理論課內實驗、獨立設課的綜合實驗和專業課實驗。目前,開設專業課實驗主要是力學實驗、測量實驗、工程結構檢測技術實驗、土力學實驗、建筑材料實驗和創新實驗“鋼軌傷損檢測技術”。為了給學生實踐技能的培養創造條件,城市軌道交通學院為交通工程專業修建了實驗大樓,設立了工務實驗室、軌道線路實驗室、結構實驗室、虛擬儀器實驗室等實踐操作場地。

2.2專業實習交通工程專業依據辦學主導思想、專業發展目標,遵循寬泛專業方向,注重實踐教學的特色發展途徑,在實踐教學中注重學生實際動手能力的培養,借助與地鐵運營公司合作辦學的優勢,將許多傳統校內開設的實踐課程設計改為去工作現場實際操作鍛煉的實習課程。在校企聯合實習基地,學生除在地鐵公司進行真刀真槍演練之外,還可以進行“頂崗”實踐,真正達到了增強專業知識、提高實踐能力的目的,學院聘請了經驗豐富、責任心強的地鐵工程師作為交通工程專業實習指導教師,指導學生實習,完成規定的學習與實習任務,并在校內指導教師的聯合指導下,嚴格監督、考核和指導學生實習。交通工程專業實習貫穿于4年的培養計劃中,按照實習目的和要求,一般分為認識實習、基礎課實習、專業實習、畢業實習和合作教育4類（表略）

2.3畢業設計交通工程專業將畢業設計劃分為4個工作階段,即畢業設計準備階段、方案階段、設計階段、答辯階段。為了支持畢業設計,學院聘請了經驗豐富、責任心強的工程師作為校外指導教師,學生可以根據自己的興趣、專業方向,與校外指導教師進行雙向選擇,然后安排學生到地鐵公司,在校外教師指導下參與施工、管理、維護等工作,把在實踐過程遇到的施工技術與工程管理等問題作為課題進行畢業論文與設計在校外指導教師的指導下,學生應根據實際任務的要求、自己對資料的掌握、對各部分內容的理解和熟悉程度,制定出切實可行的畢業設計工作進程。校外指導教師檢查學生每周的進程并給出評語,最后由學院專業指導教師與校外指導教師組成的答辯小組完成答辯評審。

3結束語

城市軌道交通工程專業實踐教學模式體現了實踐教學的連續性、層次性和漸進性,同時又與專業教學和職業應用能力培養銜接、融合和交叉。該實踐教學模式主要是培養學生適應社會的能力,運用理論分析、解決問題的能力,保證他們有基本的操作技能,從而實現人才培養目標,即上崗就業服務社會。