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一、前言

隨著國(guó)家的綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，對(duì)道路交通的要求也就越來越多，所以國(guó)家也就理所當(dāng)然的加大了對(duì)該項(xiàng)目的投資，因?yàn)榻煌üこ汤麌?guó)利民，同時(shí)也關(guān)系到了人們?nèi)罕姷呢?cái)產(chǎn)和生命安全，所以我們一定要在控制施工成本的同時(shí)，最大限度的保障工程的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)。下文就從一些交通工程的問題著手，對(duì)交通工程建造因素做出了探討，同時(shí)也列舉了一些控制造價(jià)的管理策略。

二、交通工程建設(shè)的特點(diǎn)

我國(guó)由于面積較大，所以各地區(qū)的地勢(shì)都不一樣，而且不同地區(qū)的所采取的作業(yè)的方式，還有施工的器械都存在著一定的差距，所以這就造成了各地區(qū)的招標(biāo)工程中，不同地區(qū)有著較大的差距。通常來說，中小型的項(xiàng)目都是直接交給當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)企業(yè)，可是唯一不足的是這些企業(yè)沒有規(guī)范的工程措施，也不會(huì)和施工方簽訂一系列協(xié)議，所以在造價(jià)方面往往很難達(dá)成協(xié)議，這就使得造價(jià)的控制不到位，影響工程的進(jìn)展。而且交通工程大都是在野外進(jìn)行的，有很多的器材是需要移動(dòng)的，如果在移動(dòng)過程中，天氣不允許的化，工程就不能繼續(xù)開展下去，就會(huì)中造成延期，那么索賠的問題就來了。而且還有一個(gè)比較復(fù)雜的問題就是施工比較亂，施工過程涉及的領(lǐng)域比較多，各個(gè)階段之間不能較好的協(xié)調(diào)，比如在管溝開挖、施工單位在確定開挖方法、邊坡支護(hù)有不同意見的情況下，造成延誤事件，影響施工順利進(jìn)行，同時(shí)也增加了工程造價(jià)控制難度。

三、影響交通工程建設(shè)造價(jià)的因素

1、設(shè)計(jì)方案的因素

一旦施工方達(dá)成了合同協(xié)議，那么最初的設(shè)計(jì)方案會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的造價(jià)起到很大影響。一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案可以避免許多不必要的浪費(fèi)，大大的節(jié)約建筑成本。有一些施工單位在施工之前，沒有去實(shí)地考察，做的準(zhǔn)備工作不足，所以就造成了方案的不合理，更為嚴(yán)重的是，在日后的施工中，也不懂得去修復(fù)改善，由此導(dǎo)致造價(jià)方面的問題日趨嚴(yán)重。

2、施工合同的科學(xué)性對(duì)交通工程造價(jià)的影響

施工的過程科學(xué)合理這對(duì)交通工程的早教管理有著很大的影響作用，在合同中所體現(xiàn)的條例的完整、規(guī)范等等這一些列小的細(xì)節(jié)，都會(huì)對(duì)造價(jià)的影響產(chǎn)生巨大的后果，所以想要提高交通工程的造價(jià)管理水平就必須要科學(xué)、合理的施工。一些比較專業(yè)的工程一定要交給專業(yè)的隊(duì)伍去做，不可以馬虎大意，可是這樣一來就可能損害到其他施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，從而造成一些不可避免的矛盾和麻煩，所以交通工程的施工要更科學(xué)化、專業(yè)化的管理。

3、不確定性工程量對(duì)交通工程造價(jià)的影響

在交通工程的建設(shè)過程中，和其他工程一樣，難免會(huì)遇到一些不確定因素的干擾，這些因素對(duì)交通工程的造價(jià)管理也都會(huì)有一些干擾。比如在前期沒有發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)了一些問題，那么在實(shí)際操作的時(shí)候，就會(huì)有一些變化，工程就會(huì)比之前繁雜，因?yàn)檫@些都是臨時(shí)變化不在預(yù)算范圍內(nèi)，一些單位為了自身的利益，弄虛作假，使得部分價(jià)格劇增，并且由于一些主管不熟悉具體內(nèi)容，隨意派發(fā)簽證，這些都會(huì)影響了交通工程造價(jià)管理。

4、對(duì)工程的勘查力度不夠

現(xiàn)場(chǎng)的勘探工作是造價(jià)確定的一個(gè)重要因素，可設(shè)計(jì)單位往往會(huì)忽視了這一項(xiàng)，根本不對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察勘探，最多也就是請(qǐng)一個(gè)勘探隊(duì)糊弄一下完事，這也就是他們無法獲得高標(biāo)準(zhǔn)的地質(zhì)信息的原因，一旦問題復(fù)雜，因素較多，就會(huì)影響工程，就會(huì)大幅度的提高造價(jià)成本。

四、提高交通工程造價(jià)管理水平的措施

1、交通設(shè)計(jì)階段的控制

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示雖然設(shè)計(jì)在一個(gè)工程共所占的費(fèi)用很低，可是它對(duì)后期的造價(jià)影響確實(shí)很大的，高達(dá)75%，可以和立項(xiàng)階段相提并論，好設(shè)計(jì)才能節(jié)約建材，它是節(jié)約預(yù)算的基礎(chǔ)，因此，工程造價(jià)很大一部分取決于他，所以為了更好地控制交通工程的建筑造價(jià)，我們有以下幾點(diǎn)需要掌握：第一點(diǎn)，基礎(chǔ)資料一定要全覆蓋各個(gè)行業(yè)，設(shè)計(jì)方案說明的全面了解，對(duì)項(xiàng)目地質(zhì)情況有一個(gè)明確的了解。對(duì)于調(diào)查的距離和材料單價(jià)和成本的建立要做到全而準(zhǔn)確，從而保證工程測(cè)量的合理性。其次，應(yīng)特別注意項(xiàng)目設(shè)計(jì)的前期審批工作，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)方案，從而減少投資，使投資額度保持在一定范圍內(nèi)。同時(shí)，通過科學(xué)合理的招標(biāo)投標(biāo)制度，可以有效地控制項(xiàng)目成本。最后，要懲罰分明。最后,根據(jù)工程項(xiàng)目的優(yōu)化價(jià)值工程原理,使之間的平衡的功能研究對(duì)象,從而進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和投資。

2、做好建筑施工過程中的造價(jià)控制

建筑施工是一個(gè)工程的主要部分，前期設(shè)計(jì)再完美，施工環(huán)節(jié)跟不上也沒有任何意義，在施工過程中，也要保障建筑工程造價(jià)管理的順利進(jìn)行。第一，要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在降低成本的同時(shí)，也要最大限度的保障質(zhì)量；第二，就是要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的秩序嚴(yán)格控制，要保證所有都在掌控之中，同時(shí)也要不定期的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行徹查，保障原材料的質(zhì)量安全；最后一點(diǎn)也是不可忽視的一點(diǎn)，要時(shí)刻關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)狀況和設(shè)計(jì)圖中是否一致，一旦出現(xiàn)問提，不能擅自修改，要向?qū)＜姨岢鰣?bào)告，由專家修改圖紙或現(xiàn)場(chǎng)施工。

五、結(jié)束語(yǔ)

就目前而言，有太多的因素影響著交通工程的建設(shè)造價(jià)，在整個(gè)工程中處處都存在，所以我們要對(duì)各個(gè)階段逐一分析，想要制定有效的方法，就一定要先找出問題，對(duì)癥下藥，從全局對(duì)一個(gè)工程的建設(shè)來進(jìn)行控制，這樣就能夠利用最少的財(cái)力對(duì)資源進(jìn)行最有效的利用，最大程度的為國(guó)家為社會(huì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

作者：孫超 單位：昆山市公路管理處