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摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度加快，交通路網(wǎng)也發(fā)生了翻天覆地的變化。交通路網(wǎng)作為現(xiàn)代城市文明的一個(gè)重要標(biāo)志，為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)起到了重要的作用。交通工程試驗(yàn)檢測(cè)作為檢測(cè)交通工程施工質(zhì)量的有效手段，其檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)交通工程施工質(zhì)量有著重要的影響。文章以交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問題為切入點(diǎn)，將交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容和重要性進(jìn)行了說明，最后提出了交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的改進(jìn)措施，希望為相關(guān)工作人員提供一些參考。

關(guān)鍵詞：交通工程；試驗(yàn)檢測(cè)；重要性分析

交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作不僅是交通工程施工質(zhì)量管理中的重要組成部分，還是施工質(zhì)量的重要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)交通工程建設(shè)施工準(zhǔn)確、及時(shí)、客觀地記錄試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是對(duì)其施工質(zhì)量有效的控制措施。所以，加大交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的管理，提高試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確度是管理部門和監(jiān)理方不可推卸的責(zé)任，只有這樣才能使的交通工程施工防患于未然，徹底消除安全隱患。

1交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問題

（1）試驗(yàn)檢測(cè)樣品監(jiān)管體系不完善

現(xiàn)階段，我國(guó)交通工程施工階段存在監(jiān)理職能部門弱化的現(xiàn)象：第一，試驗(yàn)檢測(cè)樣品不規(guī)范或者與現(xiàn)場(chǎng)不相符，使得檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際工程相比有較大差距，造成檢測(cè)數(shù)據(jù)使用價(jià)值的缺失；第二，監(jiān)理部門不作為，對(duì)施工方的偷工減料行為監(jiān)管控制力度不夠。

（2）檢測(cè)樣品送檢體系不完善

檢測(cè)樣品送檢體系不完善，在施工過程經(jīng)常出現(xiàn)送檢不及時(shí)的問題，使得施工進(jìn)度和檢測(cè)結(jié)果不能合理的搭配，造成二者的沖突，施工方有時(shí)候?yàn)榱粟s進(jìn)度，在沒有收到檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果的情況下就展開后續(xù)施工，造成了嚴(yán)重的安全隱患。這就是檢測(cè)樣品送檢體系不完善，影響送檢時(shí)機(jī)，施工方又盲目追趕進(jìn)度，安全意識(shí)不強(qiáng)的表現(xiàn)。

（3）檢測(cè)樣品缺乏代表性

在交通工程施工中送檢樣品缺乏代表性，檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)整個(gè)工程的應(yīng)用價(jià)值不高。由于交通工程的施工階段工人、送檢工作者普遍職業(yè)技能素質(zhì)偏低，對(duì)工作的責(zé)任意識(shí)相對(duì)淡薄，不能對(duì)送檢樣品檢測(cè)工作的重要性有足夠的認(rèn)識(shí)，這就導(dǎo)致了嚴(yán)重的的形式化工作，為送檢樣品的檢測(cè)，為工程施工造成嚴(yán)重的影響。

2交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要內(nèi)容

交通工程試驗(yàn)檢測(cè)就是檢測(cè)工作人員根據(jù)實(shí)際施工情況，提前對(duì)施工材料、半成品、復(fù)合材料的性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)其可靠性進(jìn)行分析，這對(duì)工程整體質(zhì)量的監(jiān)控、提升是不言而喻的。

（1）交通工程施工所用材料檢測(cè)

交通工程是由多種材料按照一定的結(jié)構(gòu)框架組合起來的，所以材料是構(gòu)成整體框架的舉出，但是由于材料的復(fù)雜性，使得各類材料的特點(diǎn)、性質(zhì)、可塑性都不盡相同，所以要對(duì)不同材料進(jìn)行必要的試驗(yàn)檢測(cè)，針對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)其應(yīng)用于某個(gè)施工點(diǎn)的可行性進(jìn)行科學(xué)的分析。材料的檢測(cè)主要分為兩個(gè)階段：其一，材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前的檢測(cè)，保證進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量；其二，材料進(jìn)場(chǎng)后的檢測(cè)，主要方式就是抽檢，確保偷工減料、質(zhì)量不合格的產(chǎn)品不能應(yīng)用于工程中。

（2）交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)

交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)主要包括：施工質(zhì)量的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)、材料配合比檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)等，主要起到標(biāo)準(zhǔn)樣板的作用，同時(shí)也能為施工質(zhì)量提供重要的數(shù)據(jù)支撐。

（3）交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)證試驗(yàn)

交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)證試驗(yàn)一般都是根據(jù)業(yè)主單位的要求，對(duì)工程質(zhì)量做必要的數(shù)據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)證，主要驗(yàn)證內(nèi)容為：對(duì)比性試驗(yàn)、工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)等，對(duì)施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣分析是通過試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比得出來的，此外，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證還可以核查施工內(nèi)容。

（4）交通工程的抽樣檢測(cè)

在交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中除了材料進(jìn)場(chǎng)的檢測(cè)之外還要對(duì)進(jìn)場(chǎng)后的施工材料和分段工程質(zhì)量進(jìn)行必要的抽檢，主要檢查內(nèi)容包括：瀝青砼的強(qiáng)度、水泥混合料的強(qiáng)度、原材料力學(xué)性能、路基路面施工密度等。這就要求我們監(jiān)理部門在抽檢時(shí)做到全面性，業(yè)主單位還要給予監(jiān)督，對(duì)容易出現(xiàn)問題的的地方、材料還要加強(qiáng)抽查，以便獲取更有效、更可靠的檢測(cè)結(jié)果。

3交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作重要性分析

交通工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是檢驗(yàn)施工質(zhì)量的重要方法，對(duì)施工質(zhì)量的優(yōu)劣評(píng)價(jià)具有重要的參考價(jià)值，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)規(guī)定可以更好地掌握。其檢測(cè)的重要性主要包括以下三個(gè)方面。第一，通過對(duì)交通工程開展試驗(yàn)檢測(cè)工作可以掌握施工中所用材料的性能特點(diǎn)；第二，在科技發(fā)展日新月異，新材料、新工藝、新設(shè)備不斷更新的今天，開展實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作能夠提高高科技產(chǎn)品的利用率，促進(jìn)工程的創(chuàng)新應(yīng)用，再通過試驗(yàn)檢測(cè)判斷應(yīng)用的性能，積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，不斷促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展；第三，交通工程的試驗(yàn)檢測(cè)不僅可以對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)價(jià)還能夠?qū)こ踢M(jìn)度實(shí)施有效控制。

4交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的改進(jìn)措施

（1）前期試驗(yàn)檢測(cè)工作改進(jìn)措施

交通工程關(guān)系著人們的的日常出行，關(guān)系著人們的安全，從源頭控制是工程質(zhì)量的有效保證手段。在前期的試驗(yàn)檢測(cè)工作中，首先要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各類材料、半成品進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不允許進(jìn)場(chǎng)。比如，在母材石料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要對(duì)石料樣品做必要的抗壓檢測(cè)，將檢測(cè)數(shù)據(jù)與施工設(shè)計(jì)圖紙作比較，如果材料能達(dá)到圖紙要求就可以進(jìn)場(chǎng)，如果不能達(dá)到要求，就不能進(jìn)場(chǎng)。另外，在新材料、新工藝等要實(shí)施更全面的檢測(cè)，確保其合格后方可入場(chǎng)，有利于新材料的創(chuàng)新使用。

（2）施工過程中的質(zhì)量控制

施工過程的質(zhì)量管控與工程的整體質(zhì)量、安全密切想關(guān)，做好質(zhì)量管控是提高工程質(zhì)量的最重要保證。由于建設(shè)方會(huì)把工程層層分包，因而施工方比較復(fù)雜，他們對(duì)工程方案理解不夠，重要性認(rèn)識(shí)不足，還有監(jiān)管方的監(jiān)管不力是造成施工質(zhì)量的隱患的主要原因。首先，交通施工方要建立健全嚴(yán)格的工程試驗(yàn)檢測(cè)制度，定期進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)檢測(cè)工作者的職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任意識(shí)，必要時(shí)還可以建立試驗(yàn)檢測(cè)基地，方便培訓(xùn)也方便檢測(cè)。其次，監(jiān)管部門要發(fā)揮重要的監(jiān)督作用，在工程的前、中、后期全方面進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，在工程前期做好預(yù)案，做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施，在施工階段，控制好檢測(cè)樣品與實(shí)際樣品的一致性，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效性，在施工后期重視安全隱患的檢查及其責(zé)任事故的追查力度；最后要加強(qiáng)施工方、監(jiān)督部門、檢測(cè)部門的協(xié)同配合，確保發(fā)現(xiàn)問題解決問題，不能為了各自私心，隱瞞問題，造成嚴(yán)重安全漏洞。

（3）交通工程驗(yàn)收階段監(jiān)測(cè)分析

試驗(yàn)檢測(cè)部門參照工程施工章程對(duì)竣工后的工程進(jìn)行必要的定期、定點(diǎn)檢查，完善監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提高到交通管理部門。在對(duì)工程全線檢查時(shí)，主要對(duì)交通線路平整度、縱斷面高層、壓實(shí)程度及路面寬度做測(cè)量，在完善數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上繪制工程竣工圖紙。

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作者：胡廣州 單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司