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論文關(guān)鍵詞：核心競(jìng)爭(zhēng)力;自主創(chuàng)新;知識(shí)產(chǎn)權(quán)

論文摘要：本文指出我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重缺乏，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。當(dāng)前是汽車電子產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)期，自主創(chuàng)新是提高我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的突破口，并提出自主創(chuàng)新的發(fā)展思路。

汽車電子技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力，汽車中約70%的創(chuàng)新來(lái)源于汽車電子技術(shù)。汽車電子產(chǎn)業(yè)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了活力，使汽車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)了新生，是信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的典范。汽車電子作為汽車的組成部分，同時(shí)也是信息產(chǎn)業(yè)的新興力量，標(biāo)準(zhǔn)和專利在汽車電子產(chǎn)業(yè)中的地位舉足輕重，可以說(shuō)“標(biāo)準(zhǔn)就是力量”。

一、我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)

2007年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和銷售量分別達(dá)到888.24和879.15萬(wàn)輛，分別躍居世界第三和第二位，成為汽車生產(chǎn)和銷售大國(guó)。中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車電子市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，2007年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1000億元。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車電子產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模大，但企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重缺乏，核心技術(shù)和關(guān)鍵元器件受制于人。在中國(guó)汽車電子市場(chǎng)中，國(guó)外品牌的產(chǎn)品占據(jù)了主導(dǎo)地位，其中包括Bosch、Denso、Delphi、Simense、Visteon、Continental、Valeo等跨國(guó)企業(yè)。深圳航盛雖連續(xù)多年成功躋身中國(guó)汽車電子市場(chǎng)十大供應(yīng)商行列，主要產(chǎn)品就是汽車音響，并非汽車電子的核心技術(shù)。

跨國(guó)公司利用其所掌握核心技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和專利，掌控著全球產(chǎn)業(yè)布局，從而實(shí)現(xiàn)其全球利益最大化。我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)處在產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的中、低端，只是跨國(guó)集團(tuán)全球發(fā)展戰(zhàn)略的生產(chǎn)基地和銷售市場(chǎng)。汽車電子產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以加工組裝為主，利潤(rùn)率和工業(yè)增加值每況愈下，嚴(yán)重影響我國(guó)的產(chǎn)業(yè)安全。

二、我國(guó)汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

電子技術(shù)和信息技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個(gè)領(lǐng)域，極大地改善了汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保、快速和舒適等綜合性能，汽車電子設(shè)備對(duì)汽車產(chǎn)品重要性的不斷增加。目前，汽車上的電子裝置成本將可能占汽車整車成本的30%左右，在高檔轎車達(dá)到60%以上。2007年，全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1410億美元。汽車電子產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，市場(chǎng)前景廣闊。

隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)展，汽車電子的性能和可靠性將大幅提高，新能源和節(jié)能技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，將推動(dòng)汽車電子產(chǎn)品的升級(jí)換代。汽車電子產(chǎn)業(yè)中的高性能IC以及高端解決方案將被大量應(yīng)用和普及網(wǎng)絡(luò)級(jí)解決方案前景看好。

預(yù)計(jì)2007到2011年，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)將保持快速發(fā)展年均復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)25%，2011年汽車電子市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)2400億元的規(guī)模。隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，由于人們對(duì)汽車消費(fèi)的要求的提高，汽車電子產(chǎn)品高端需求將持續(xù)增長(zhǎng)，因而，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)即使面臨汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，也會(huì)持續(xù)高速發(fā)展。

三、自主創(chuàng)新是提高我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的突破口

在汽車電子領(lǐng)域，由于盲目崇拜外國(guó)技術(shù)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)阻礙了國(guó)內(nèi)科研系統(tǒng)的發(fā)展。我國(guó)汽車企業(yè)研發(fā)能力十分薄弱，對(duì)外國(guó)技術(shù)高度依賴，同時(shí)由于這種境況，在獲取外國(guó)技術(shù)合作中往往面臨不平等的條件，技術(shù)合作的領(lǐng)域也并非核心技術(shù)領(lǐng)域。例如，有些外企明文規(guī)定，合資生產(chǎn)的產(chǎn)品不得出口到其有銷售意愿的國(guó)家或地區(qū)。開(kāi)放雖然一定程度提高了民族企業(yè)的生產(chǎn)和技術(shù)水平，但愿為達(dá)到獨(dú)立自主發(fā)展的階段和能力，陷入到技術(shù)引進(jìn)、模仿、落后，再引進(jìn)、模仿持續(xù)落后的技術(shù)陷阱，始終作為跨國(guó)企業(yè)的附庸，核心技術(shù)和關(guān)鍵元器件受制于人。

由于國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)大量存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)得不到有效保護(hù)，中國(guó)缺乏有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系而壓制了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的積極性，于是，中國(guó)民族企業(yè)只是關(guān)注使用外國(guó)技術(shù)，依靠低成本生產(chǎn)產(chǎn)品，而不是全力開(kāi)發(fā)獨(dú)自技術(shù)。導(dǎo)致中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在技術(shù)陷阱中越陷越深。

主席在2006年全國(guó)科學(xué)和技術(shù)大會(huì)上指出：“抓住信息科技更新?lián)Q代和新材料科技迅猛發(fā)展的難得機(jī)遇，把掌握裝備制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的突破口。”我國(guó)已確定把掌握裝備制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)為國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一，明確規(guī)定：“把掌握裝備制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，作為提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的突破口。從世界范圍看，信息技術(shù)正處于加快發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，新材料技術(shù)發(fā)展十分迅猛，蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展機(jī)遇。我們要以信息、裝備制造和新材料的集成創(chuàng)新為核心，開(kāi)發(fā)一批重大成套裝備、高技術(shù)裝備，盡快改變我國(guó)在這方面缺乏核心技術(shù)、關(guān)鍵成套裝備基本依靠進(jìn)口的局面，促進(jìn)信息化與工業(yè)化良性互動(dòng)，全面提升我國(guó)制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。”

目前，汽車電子產(chǎn)業(yè)正面臨著這樣的技術(shù)和產(chǎn)品更新?lián)Q代的好時(shí)機(jī)，加快自主創(chuàng)新，快速掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，是提高我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的突破口和關(guān)鍵時(shí)機(jī)。

四、我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展思路

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車電子產(chǎn)業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展，應(yīng)該以此為依托，提高自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛，推動(dòng)我國(guó)成為全球電子強(qiáng)國(guó)。推動(dòng)我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展思路如下：

1.保持我國(guó)汽車電子產(chǎn)品在產(chǎn)業(yè)鏈的中、低端環(huán)節(jié)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。保持規(guī)模優(yōu)勢(shì)是我國(guó)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以生存的基礎(chǔ)和保證。今后10年內(nèi)我國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，居民可支配收入快速增加，汽車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，汽車電子市場(chǎng)在規(guī)模和產(chǎn)品層次上進(jìn)一步擴(kuò)大和提高，汽車電子產(chǎn)品無(wú)論是高端、低端都將進(jìn)一步放大。這就為汽車電子企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)，保持規(guī)模低成本優(yōu)勢(shì)，獲得生存和發(fā)展提供了條件，也為在“大”中圖“強(qiáng)”打下了基礎(chǔ)。充分發(fā)揮電子產(chǎn)品生產(chǎn)加工方面的優(yōu)勢(shì)。在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)品牌很難在很短的時(shí)間內(nèi)，在核心汽車電子領(lǐng)域有重大突破，在這樣的情況下，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)和有點(diǎn)，選擇合理的產(chǎn)品定位，使其在電子產(chǎn)品生產(chǎn)加工方面的優(yōu)勢(shì)得到體現(xiàn)。目前，民族企業(yè)在汽車音響、防盜器、倒車?yán)走_(dá)等中、地點(diǎn)汽車電子領(lǐng)域占有一定的市場(chǎng)份額，這些產(chǎn)品技術(shù)要求相對(duì)較低，而且非常有利于突出本土企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在這些產(chǎn)品領(lǐng)域，民族企業(yè)仍然具有很大的發(fā)展空間，積極拓展全球市場(chǎng)。

2.重點(diǎn)發(fā)展汽車嵌入式電子芯片和軟件。汽車嵌入式電子芯片和軟件是汽車電子發(fā)展的技術(shù)主流。從汽車電子領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)看，愈來(lái)愈多的汽車電子產(chǎn)品都在向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，單純的硬件產(chǎn)品向軟、硬件一體化的設(shè)備發(fā)展，單純做硬件的企業(yè)向兼做硬件和軟件的企業(yè)發(fā)展。因而汽車電子企業(yè)從傳統(tǒng)的設(shè)備制造企業(yè)變成嵌入式芯片和軟件企業(yè)，正是多數(shù)汽車電子企業(yè)的發(fā)展方向。

汽車電子企業(yè)繼續(xù)提高其企業(yè)中、產(chǎn)品中的軟件成分的比重，向更加“軟”的方向發(fā)展。汽車電子產(chǎn)業(yè)應(yīng)從低端、純硬件的加工制造，向更高端的、嵌入式設(shè)備的設(shè)計(jì)制造方向發(fā)展。

3.實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展戰(zhàn)略。知識(shí)產(chǎn)權(quán)在當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的作用越來(lái)越重要，這種重要性決定國(guó)家、行業(yè)和企業(yè)的生存與發(fā)展，決定著國(guó)家、行業(yè)和企業(yè)的切身利益。只有相當(dāng)一批具有重要意義和影響的原始性創(chuàng)新成果相繼涌現(xiàn)才能推動(dòng)我國(guó)汽車電子領(lǐng)域部分重點(diǎn)和關(guān)鍵領(lǐng)域已接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在汽車電子產(chǎn)業(yè)中自主創(chuàng)新就是要把握住自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根本改變。

技術(shù)專利是知識(shí)產(chǎn)權(quán)重要組成部分,專利戰(zhàn)略被確立為科技發(fā)展戰(zhàn)略之一。企業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的主體，知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略首先應(yīng)當(dāng)是一種企業(yè)戰(zhàn)略，是企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略性武器。我國(guó)汽車電子企業(yè)應(yīng)注重技術(shù)開(kāi)發(fā)和利用，將大量的技術(shù)專利，通過(guò)多種交易方式實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)的轉(zhuǎn)化，進(jìn)而完成商品化、產(chǎn)業(yè)化。國(guó)內(nèi)行業(yè)與企業(yè)應(yīng)主動(dòng)了解并掌握與知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)的國(guó)際慣例，加快實(shí)現(xiàn)技術(shù)、專利、標(biāo)準(zhǔn)的融合，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力。

4.利用扶持創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，核心汽車電子產(chǎn)品是其薄弱環(huán)節(jié)，核心技術(shù)和產(chǎn)品的技術(shù)難度大，開(kāi)發(fā)成本高，同時(shí)也要面對(duì)實(shí)力強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。國(guó)家必須出臺(tái)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策予以支持。國(guó)家應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)決策，完善創(chuàng)新機(jī)制和產(chǎn)業(yè)化政策體系，應(yīng)從財(cái)政支持、稅收減免優(yōu)惠、政府和國(guó)企采購(gòu)等產(chǎn)業(yè)政策等方面來(lái)支持具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)的企業(yè)，加快推進(jìn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的初級(jí)階段，企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)和自身優(yōu)勢(shì)，打開(kāi)核心技術(shù)的突破口，利用國(guó)家的行業(yè)政策，實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)打破跨國(guó)公司技術(shù)壟斷，推動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

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