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1高速公路經(jīng)濟網(wǎng)典型特征

1.1長期性高速公路網(wǎng)建設和現(xiàn)代化通信系統(tǒng)的結合

使得時空概念大幅度縮短，高速公路逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要影響因素。高速公路經(jīng)濟帶不同于傳統(tǒng)經(jīng)濟學上由點到片，由片到面的發(fā)展規(guī)律，而是由點到線，由線到網(wǎng)。高速公路的存在導致生產(chǎn)要素有著更大的選擇空間和可選擇余地，要素在幾條高速公路形成經(jīng)濟帶，逐漸交錯發(fā)展，形成網(wǎng)絡狀空間結構。高速公路經(jīng)濟網(wǎng)的形成是一個復雜緩慢的過程，并非一日之功。

1.2和工業(yè)化進程息息相關

高速公路經(jīng)濟網(wǎng)的形成是工業(yè)社會結構演進的必然結果。后工業(yè)社會，產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整使得運輸產(chǎn)品逐漸轉向輕薄短小，工業(yè)農(nóng)業(yè)都向著集約和高效的方向發(fā)展，勞動密集型產(chǎn)業(yè)逐漸衰落，知識密集型和高附加值產(chǎn)業(yè)逐漸崛起，這種工業(yè)化進程改變了產(chǎn)業(yè)和運輸體系的互動方式，是高速公路經(jīng)濟網(wǎng)發(fā)展的主要推動力。1.3高速公路經(jīng)濟帶能夠實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部資源的高度整合高速公路實現(xiàn)了“門對門”的運輸，有效減少了換裝環(huán)節(jié)，根據(jù)各國實踐情況，高速公路在交通運輸量中占有優(yōu)勢，尤其是在300km-600km中距離運輸中。高速公路的這種特性使得內(nèi)部資源的整合阻力更小，有益于形成區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)作和資源優(yōu)化配置，提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的契合度。

2高速公路經(jīng)濟網(wǎng)對社會的影響

2.1高速公路經(jīng)濟網(wǎng)對社會經(jīng)濟的影響

高速公路具有運送便利以及運輸快捷的特點，因此，其在地區(qū)進行建設，可以有效的加快各地區(qū)經(jīng)濟的循環(huán)，使得該地區(qū)的相關經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟部門得到極大的發(fā)展。而且高速公路的使用性能隨著社會的發(fā)展還在不斷的改善之中，在改善的過程中，高速公路的交通運輸質(zhì)量也得到了提升，同時高速公路運輸?shù)某杀疽蚕鄳南陆担@樣就使得區(qū)域內(nèi)的貨物運送量得到增加，從而使得該地區(qū)的經(jīng)濟貿(mào)易值不斷的提升，從而極大的推動了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，而地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，也帶動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。就我國的高速公路建設項目來說，高速公路在建設的過程中，能夠充分的利用沿線的自然資源和地域資源，加大了旅游資源的開發(fā)力度，從而使得高速公路沿線的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益得到了明顯的提升，這對社會經(jīng)濟的發(fā)展也起到了積極的促進作用。

2.2高速公路經(jīng)濟網(wǎng)對環(huán)境的影響

相較于其他的道路工程來說，高速公路能夠有效的實現(xiàn)對資源和能源的節(jié)約，其屬于節(jié)能環(huán)保型的交通運輸管道，高速公路處于全封閉的狀態(tài)，路面較寬，能夠容納多部車輛的運行，使得交通狀況比較理想，車輛可以順利的進行通行，而且高速公路上具有明確的車速標識，這一系列的要求，有效的降低了車輛在百公里內(nèi)部的耗油量，從而實現(xiàn)了能源和資源的有效節(jié)約。而且高速公路路面相對平穩(wěn)，可以有效保障汽車的平穩(wěn)運行，這樣可以使得車輛發(fā)動機的尾氣排放量相應的減少，從而減少環(huán)境的污染。另外，高速公路的建設能夠充分的對土地資源進行利用，使得土地資源的利用率得以有效的提升，從而保證了土地利用可以實現(xiàn)集約化，這樣可以使得道路運輸?shù)膲毫Φ玫接行У木徑猓梢哉f，高速公路經(jīng)濟網(wǎng)的建設對高速公路周圍的環(huán)境具有明顯的良好影響。

2.3高速公路經(jīng)濟網(wǎng)對社會發(fā)展的影響就

我國目前的高速公路建設情況來說，我國已經(jīng)充分的認識到高速公路建設的重要性，并且開始不斷的對高速公路路網(wǎng)建設進行優(yōu)化，從而使得高速公路的運輸情況以及高速公路的使用性能得到極大的提升，從而也在一定程度上使得高速公路的運輸方式得以轉變，實現(xiàn)了各個運輸方式的有效結合，通過高速公路路網(wǎng)等級的提升，使得高速公路中各運輸方式的優(yōu)越性最大限度的表現(xiàn)出來，從而使得交通網(wǎng)絡的布局更加的協(xié)調(diào)。而高速公路在建成之后，也能夠有效的改善公路沿線區(qū)域的生活水平和企業(yè)生產(chǎn)水平，從而使得區(qū)域經(jīng)濟出現(xiàn)新的增長點。同時高速公路的建設使得區(qū)域之間的聯(lián)系性有效的加強，各區(qū)域能夠全面的吸引外資的投入，區(qū)域間形成了有效的合作和交流，從而對社會發(fā)展形成良好的影響。

2.4高速公路經(jīng)濟網(wǎng)對開發(fā)的影響

開發(fā)影響是高速公路經(jīng)濟網(wǎng)對資源開發(fā)產(chǎn)生的社會和經(jīng)濟影響，有土地增值、自然資源開發(fā)、旅游資源開發(fā)、自然景觀、歷史遺跡的破壞等。

2.5波及影響高

速公路經(jīng)濟網(wǎng)導致的交通條件的變化，對地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢的增加和產(chǎn)生的社會經(jīng)濟影響。高速公路經(jīng)濟網(wǎng)會顯著改善區(qū)域內(nèi)交通條件，減少了運輸成本和時間，提高了區(qū)域的可達性，經(jīng)濟優(yōu)勢提高，產(chǎn)生波及效應。

2.6高速公路對傳遞的影響

一些和高速公路經(jīng)濟網(wǎng)并不直接相關，但是在交通形式改變影響下產(chǎn)生的新需求，而和高速公路經(jīng)濟網(wǎng)之間沒有很強的直接聯(lián)系，主要集中在第三產(chǎn)業(yè)，包括商業(yè)、服務業(yè)等呈現(xiàn)典型的傳遞效應。

3結束語

綜上所述，高速公路經(jīng)濟網(wǎng)的出現(xiàn)和建設對于經(jīng)濟、社會以及環(huán)境的發(fā)展都有著一定的影響，高速公路經(jīng)濟網(wǎng)的建設能夠有效加強區(qū)域之間的合作和交流，使得區(qū)域之間的經(jīng)濟能夠形成互通，從而更好的推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。但是應該注意到高速公路經(jīng)濟網(wǎng)的逐漸形成在一定程度上起到了改善環(huán)境的作用，但是經(jīng)濟發(fā)展本身對區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生的不良影響也應該得到重視。

作者：張熙娜單位：遼寧省高速公路管理局鐵嶺管理處