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建立開放性的軟件平臺(tái)和接口。應(yīng)用軟件采用“組態(tài)”方式編制,能夠在較少的軟件改造工作情況下,完成擴(kuò)充后較好的系統(tǒng)功能[2]。
系統(tǒng)操作控制的模式和方法
配煤控制裝置系統(tǒng)中的操作模式(1)現(xiàn)場(chǎng)開停車:在人工操作裝車室操作柜上的操作按鈕,通過中間繼電器、接觸器等對(duì)給煤機(jī)、輸送帶等進(jìn)行直接操作。經(jīng)過工控機(jī)和PLC對(duì)裝車設(shè)備進(jìn)行開停車操作。(2)自動(dòng)集控開停車:在配煤設(shè)備與參數(shù)預(yù)先設(shè)置條件下,工控機(jī)經(jīng)過PLC自動(dòng)對(duì)裝車設(shè)備進(jìn)行開停車的操作[3]。
配煤控制系統(tǒng)的應(yīng)用方法(1)應(yīng)研究裝車輸送帶上的煤流量,確保裝車速度和防止過載。(2)避免有的倉(cāng)空、則有的是倉(cāng)滿從而影響生產(chǎn)設(shè)備的安全高效運(yùn)行。(3)各煤種配置在稱重裝置時(shí),要進(jìn)行煤量配比補(bǔ)償調(diào)節(jié),減小系統(tǒng)滯后,防范煤流量變化造成的灰分波動(dòng)。(4)配煤技術(shù)人員要通過配煤參數(shù)設(shè)定界面,向計(jì)算機(jī)錄入相關(guān)參數(shù)。(5)計(jì)算機(jī)自動(dòng)設(shè)置有關(guān)計(jì)算參數(shù)和配煤策略。(6)計(jì)算機(jī)給出配煤策略和參數(shù)后,配煤技術(shù)人員要對(duì)其進(jìn)行評(píng)定,然后,進(jìn)行修正、調(diào)整與確認(rèn)[4]。
計(jì)算機(jī)自動(dòng)化配煤裝車系統(tǒng)的功能
整個(gè)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能(1)裝車設(shè)備開、停及保護(hù)的集中控制;(2)通過配煤控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)裝車配煤設(shè)備的自動(dòng)開、停及閉鎖控制,并可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作與系統(tǒng)自動(dòng)操作的集中切換;(3)控制室要進(jìn)行配煤參數(shù)設(shè)定及配煤策略計(jì)算,并可通過配煤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)配煤,也可通過現(xiàn)場(chǎng)控制柜對(duì)變頻器直接進(jìn)行操作;(4)利用灰分儀、料位計(jì)、皮帶秤等檢測(cè)到的數(shù)據(jù),系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)基于在線灰分閉環(huán)控制的自動(dòng)配煤裝車;(5)結(jié)合各種傳感器設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)配煤裝車過程中傳送帶的保護(hù)。
自動(dòng)配煤控制室上位機(jī)要實(shí)現(xiàn)的功能(1)監(jiān)測(cè)和顯示各設(shè)備運(yùn)行狀態(tài);(2)監(jiān)測(cè)和顯示灰分儀的瞬時(shí)和累計(jì)的灰分和發(fā)熱量;監(jiān)測(cè)和顯示核子秤的瞬時(shí)稱重和累計(jì)稱重;(3)實(shí)時(shí)顯示變頻器工作頻率;(4)根據(jù)生產(chǎn)工藝流程實(shí)現(xiàn)各設(shè)備啟停車;(5)設(shè)定變頻器頻率及配煤控制方式選擇;(6)給定配煤煤種及設(shè)定配煤產(chǎn)品目標(biāo)灰分;(7)實(shí)時(shí)顯示設(shè)備故障并給出聲光報(bào)警信號(hào),同時(shí)通過下位機(jī)PLC閉鎖流程中的有關(guān)設(shè)備[5];(8)記錄各項(xiàng)配煤參數(shù)的歷史記錄。
結(jié)束語
選煤廠計(jì)算機(jī)自動(dòng)化配煤裝車系統(tǒng)與傳統(tǒng)人工手動(dòng)作業(yè)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)科學(xué)合理,其模式和方法先進(jìn)有效,可發(fā)揮應(yīng)有的功能。通過一些選煤廠自動(dòng)配煤系統(tǒng)實(shí)施實(shí)踐表明,增加了選煤廠配煤的品種,提高了選煤生產(chǎn)效率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,確保了選煤質(zhì)量,此系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值,可以在同類選煤廠推廣應(yīng)用。
作者:權(quán)明伍單位:遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院