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城市建設工作綜述范文第1篇

【關鍵詞】：低碳城市建設 低碳經濟 低碳生活 城市規劃 問題和策略 綜述

中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：

我們知道，自然資源有限，而煤炭、石油等燃料的過度使用導致了溫室氣體的無序排放，造成自然環境的異常變化，影響著我們的生產和生活。節能減排，發展低碳經濟，建設低碳城市已成為歷史的必然，必須認真的加以研究。

低碳城市建設研究的長遠意義

低碳城市建設的提出，是基于低碳經濟的概念以及普通居民的低碳生活理念。這是個認識問題，也是建設低碳城市的上層建筑，解決好了，事半功倍。

（一）低碳城市建設離不開低碳經濟依托。全球氣候變暖已成共識，惡劣天氣比率正在加大，人類生存面臨威脅，低碳經濟不是可為可不為，而是非搞不可。隨著工業化、城市化的高速發展，我國已經成為碳排放大國，二氧化碳排放量已占全球的五分之一以上。從長遠看，隨著我國經濟建設的企穩，再一次進入快車道，能源需求還會不斷攀升。不發展低碳經濟，提倡低碳生活，將對國民經濟和自然環境產生惡劣的影響，推遲城鎮化的建設速度。

（二）城市建設和經濟發展方式急需改變。城市建設不能以破壞自然環境為代價，不顧高污染、高排放、高消耗地大搞雷同的低級建設。要推廣使用綠色建筑材料和環保能源，確保城市建設和自然景觀達到相對的平衡。城市經濟，只有通過技術創新和產業轉型，形成以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，把二氧化碳排放量減少到最低限度乃至零排放，獲取最大的生態效益，才能保證城鎮建設順利展開，保證生產持續發展，保證居民綠色生活。

（三）新能源替代意義重大，應及早安排。與低碳型城市建設、低碳經濟緊密相關的能源體系調整很有必要，必須要有超前意識。以風能，太陽能，地熱能和生物質能代替煤、石油等傳統能源，是低碳型城市建設的重要指標，有著深遠的歷史意義和現實需要。

二、建立符合我國地域特點的評價體系

首先就是指標，低碳型城市的標準。歐美的標準不一定適合我們的國情，必須有中國特色。我國推進城鎮化的進程就不能不考慮建設更多的低碳型城鎮，而不是一窩蜂的搞混凝土大戰。不能走西方曾經走過的高速度、高污染、高危害的老路，要建立一套中國人自己的低碳型城市標準。

其次是規矩，沒有規矩不成方圓。要搞清低碳型城市建設和低碳經濟的關系，同時要運用生態經濟學原理和系統工程方法改變生產和消費方式，設定評價和考核的底線。城市規劃必須體現天人合一、社會和諧、自然生態與人類生態高度統一，并可健康的持續發展。

三是，改變城市居民的消費觀念與方式，倡導低碳生活是評價體系的重要一環。低碳和生態的生活方式逐步成為一種時尚的生活方式，日積月累，形成良好的生活習慣。

低碳型城市建設存在的問題和改進策略

低碳型城市概念的主要方面就是，較低或更低的二氧化碳為主的排放。低碳型城市建設就是通過制度制約、技術開拓、產業調整和新能源的開發使用，達到發展和環保雙贏的態勢。

（一）低碳城市建設中的主要問題。我們在城市建設中留下了許多后遺癥，尤其是在大中城市中表現突出。雖然采取了重污染企業的遷移，城市道路的升級，供電供熱的改造等措施，但是問題仍然嚴重。近日在我國多地出現的霧靄天氣，足可說明建設低碳型城市的重要。

低碳型城市建設需要解決的主要有三個方面的問題：城市企業的生產的污染、城市交通的擁堵以及居民生活碳排量過多。在較老的工業城市中，企業生產沿襲了舊有的生產模式，能源消耗、環境污染、違規排放仍然嚴重；交通設施利用的飽和，車輛廢氣的排放直接造成空氣污染；居民的低碳生活意識還很薄弱，資源利用率不高，浪費驚人。

城市的建設和發展與城市環境的狀況關系十分密切，由于碳排放過量造成城市的空氣污染和環境污染給生產和生活帶來嚴重的后果。

（二）抓主要矛盾，以技術進步為動力，改變趨勢。在一些城市中環保問題已經非常嚴重了，達到了重度污染的水平，而且隨著國際氣候的變暖，形勢更加嚴峻。企業是城市經濟的命脈，擔負著發展和稅收的大任，但很多還是技術水平低下，以粗加工為主，解決起來相當困難。

發展低碳經濟是低碳城市建設的主要方面，一定要以技術進步為導向，才能破解。1、積極推動低碳技術運用。低碳城市建設的核心競爭力就是提升科學技術的水平；2、推進主導產業鏈向縱向延伸，提高煤炭、石油、石化等資源的利用效率； 3、通過技術創新，產業轉型,新能源的開發和利用等經濟發展方式的轉變，形成以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式。

（三）從粗放型到資源循環轉變。發展低碳經濟就要在資金投入、生產過程及產品的消費和垃圾的處理全過程中，把粗放型的企業逐步改造成依靠資源循環，可以持續發展的，最小碳排量的低碳企業。以資源的完全利用、重復利用、循環利用為主導。以實現生產過程的無污染、無廢棄、零排放為目標。把住這一關，就為低碳型城市建設奠定了基礎。

（四）建立低碳城市模型，在新的城鎮建設中統一規范。我國是一個農業大國，底子薄，經驗少，技術弱，發展是第一位的，無法復制西方的城市文明，必須走一條中國特色的低碳型城鎮建設道路。

低碳型城市建設不單純是經濟建設，也是經濟關系、道德關系、人文關系及人與自然關系的構建，體現著人性的光芒。要緊密結合當地的實際數據，以及對周邊環境的影響展開論證，對建設方案進行研討和審查，確保在建設中，低碳型城市擁有一定的比例。

【綜述】：綜上所述，低碳型城市建設不僅僅國際主流趨勢和我國國情的需要，也是保護人類自己的生存環境，為子孫后代造福。低碳型城市建設包羅萬象，相互聯系和制約，應該引起我們建設者的高度重視，深入探討，仔細研究，付諸實踐。努力把城鎮建設成藍天、碧水、清潔、美麗的人間圣地。

【參考文獻】：

[1]劉志林、戴亦欣、董長貴等《低碳城市理念與國際經驗》[J]城市發展研究2009

[2]付允等《低碳經濟的發展模式研究》[J]中國人口．資源與環境2008

城市建設工作綜述范文第2篇

關鍵詞：宜居城市，理論，評價，綜述

中圖分類號：C912文獻標識碼：A

隨著全球經濟的進一步發展，各種污染日益嚴重，人與環境的關系惡化，可持續發展的觀念已經成為全世界人民的共識，建設宜居城市勢在必行。其目標在于經濟增長的同時，實現生態系統的良性循環，人與自然和諧共處，社會經濟與資源環境協調發展。

1、宜居城市的概念

“宜居城市”的概念是在2005年在國務院批復的《北京城市總體規劃》中首次出現。宜居城市是指具有良好的居住和空間環境、人文社會環境、生態與自然環境、清潔高效的生產環境的居住地，能夠滿足居民物質和精神生活需求，適宜人類工作、生活和居住。通過對國內外學者的研究可知，宜居城市更強調營造一個人與自然協調穩定的人居環境，即建設自然環境與人文環境相協調，社會和諧穩定，經濟持續發展，文化氛圍濃厚，自然環境和人工環境優美，設施齊全，適合人類生活、工作、居住和學習的城市。

宜居城市理論在未來將朝著具體建設路徑與建設主體相互作用的方向發展，特別是對宜居城市建設過程中公眾與政府之間的機制問題進行深入研究，以期能為宜居城市建設提供進一步的理論基礎，建立更加完備的宜居城市理論體系[1]。

2、宜居城市的指標體系

2.1宜居城市評價目的

宜居城市是城市建設的第三境界。城市的第三境界：以人為本的城市。2004年，以總書記為領導的中央集體提出“以人為本，全面、協調、可持續發展的科學發展觀”。從此，發展建設“以人為本”的城市成為我們城市建設的新理念[2]。

“以人為本”的城市就是宜居城市。它的本質意義在于確立了人的全面發展在城市規劃、建設、管理中的核心地位，表達了我們當代廣大人民把城市由經濟舞臺轉變為生活樂園的殷切期盼。實現“以人為本”的城市理想，建設宜居城市，是我們中華民族文明進步的又一次飛躍。它給我們的將是一次新的、深刻的“城市革命”。我們的城市規劃建設理念、管理方式、城市形態都將發生顯著而廣泛的變化，我們的城市也將在未來進入更高的境界[2]。因此，加強城市宜居水平的建設，營造適宜人類居住的生活、工作環境對人類具有十分重要的現實意義。

2.2宜居城市評價的指標體系

建設部于2007年5月30日向社會公布了一項名為《宜居城市科學評價標準》的科研成果，這一成果使我國打造宜居城市有了可依據的導向性標準。根據標準，宜居城市的評價是從社會文明度、經濟富裕度、環境優美度、資源承載度、生活便宜度、公共安全度6個方面考量。

（1）社會文明度評價指標體系。社會文明度有兩種分析研究方法。一種是宏觀的研究方法，一種是微觀的研究方法。宏觀的研究方法就是看整個國家的社會文明水平。在多數情況下，對同一個時期全部城市來說應是基本相同的，微觀的分析研究是研究具體的城市社會文明度，即在宏觀的環境基本相同的情況下，找出微觀的個體差異，這是研究的主要方面。主要包括四個子系統：1）政治文明，2）社會和諧，3）社區文明，4）公眾參與。

（2）經濟富裕度評價指標體系。宜居城市絕對不是貧困的城市。我們從5個評價指標來判定一個城市真正的富裕程度和經濟質量。1）人均GDP ；2）城鎮居民人均可支配收入；3）人均財政收入；4）就業率；5）第三產業就業人口占就業總人口的比例。這是國家的正式統計數據，是硬性指標，所以相對來說是最好評價的指標體系。

（3）環境優美度評價指標體系。生態環境惡化是當前我國城市發展中的突出問題，環境優美被列為城市是否宜居的決定性因素之一。在評分比例中，環境優美度占據了30%的重要分量，主要包括生態環境、氣候環境、人文環境、城市景觀等4個方面 [2]。

（4）資源承載度評價指標體系。城市資源量決定一個城市的自然承載能力，是城市形成、發展的必要條件。資源豐富，有利于提高公眾的生活質量，也是宜居城市的重要物質條件，其中水土資源是宜居城市的決定性因素之一。一個城市的資源承載度，可以從以下幾個方面進行考量：1）人均可用淡水資源總量；2）工業用水重復利用率；3）人均城市用地面積；4）食品供應安全性。

（5）生活便宜度評價指標體系。生活方便、適宜是宜居城市重要的影響因素，生活便宜度的考量涉及以下6個方面：1）城市交通；2）商業服務；3）市政設施；4）教育文化體育設施；5）綠色開敞空間；6）城市住房；7）公共衛生。

（6）公共安全度評價指標體系。城市公共安全與百姓安居樂業密切相關。隨著城市現代化水平的提高，天人、人地關系矛盾加劇，國際國內恐怖活動升級，城市公共安全顯得越來越重要。可從以下四個方面評價城市公共安全度：1）生命線工程完好率；2）城市政府預防、應對自然災難的設施、機制和預案；3）城市政府預防、應對人為災難的機制和預案；4）城市政府近三年來對公共安全事件的成功處理率。

（7）綜合評價否定條件。宜居指數（即累計得分）≥85分的城市，如果有以下任何一項否定條件，不能認為是宜居城市：1）社會矛盾突出，刑事案件發案率明顯高于全國平均水平。2）基尼系數大于0.6導致社會貧富兩級嚴重分化。3）近三年曾被國家環保局公布為年度“十大污染城市”。4）區域淡水資源嚴重缺乏或生態環境嚴重惡化[3]。

3、小結

“宜居城市”是適宜人類居住和生活的城市，是美麗的自然生態環境與和諧的社會和人文環境的完整統一，是城市發展的方向和目標。因此，讓大家都了解宜居城市的內涵及其指標體系，是為進一步建設宜居城市打下堅實基礎。宜居城市的建設要關注城市安全、健康、舒適、快捷等人民的生活質量問題，也應當注重對歷史文化的傳承，合理高效的利用有限的自然資源，創造更多更好的人類居住、生活、工作的空間[2]。

參考文獻

[1] 陸仕祥,覃青作.宜居城市理論研究綜述[J].北京城市學院學報,2012(1):13-14.

城市建設工作綜述范文第3篇

關鍵詞:城市規劃 電網規劃 協調 可持續發展

中圖分類號:TM72 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2011)09(a)-0140-01

在城市規劃之中融入電網規劃,這樣既可以滿足電網供電的需要,又可以滿足城市發展和城市生態發展的要求。因此從協調城市規劃和電網規劃關系的角度對城市電網進行規劃,可以使電網規劃真正成為具有可操作性和可持續發展性的規劃。然而我國的現實情況是:各地方城市規劃中的電網專項規劃與電網行業發展規劃分別由城市規劃部門和供電部門編制。這兩個部門由于職責和工作側重點各不相同,因此,兩者的規劃很難達到真正的協調統一。本文對如何協調城市規劃和電網規劃進行了分析。

1 電網規劃與城市規劃的關系

在城市規劃中具有十分重要作用的部分就是對城市電網進行規劃,城市電網規劃的好壞極大的影響著居民的生活質量的好壞,也會對我國地區經濟的發展有著重要的影響。因此,這兩者的關系是相互影響相互包含的關系,以下將進行深入的分析。

(1)電網規劃和城市規劃,由于兩者的側重點和工作范圍不同。因此,兩者的性質特點、涉及的范圍與深度都是各不相同的。對于城市規劃來說,它所涉及的內容非常的廣泛。而城市電網它為人民生活和城市經濟發展提供能源,它依附于城市的發展,是城市發展的一部分[1]。

(2)城市規劃和城市電網規劃是彼此支持的關系。城市電網規劃是城市規劃的一部分和重要內容,它隨著城市的發展而發展。但是,反過來城市電網的發展又會反過來促進城市的發展,它為城市的經濟發展和人民生活提供能源和動力,為城市的發展提供服務[2]。

(3)隨著城市經濟的發展及人民生活水平的不斷提高,會給城市電網產生巨大電力需求壓力。城市的發展需要電網不斷的發展,同時城市電網的發展也需要具有理性和經濟性特征,因此,對于城市電網規劃來說需要具備相對獨立性、靈活性以及可操作性。

2 我國城市電網規劃建設現狀

2.1 電力負荷高速增長,城市電網規劃用地日益減少

隨著我國經濟的持續穩定發展及人民生活水平的不斷提高,使得我國的電力負荷的壓力不斷加大,我國經濟發達地區尤其如此,近年來,我國長三角和珠三角地區的電力負荷都保持兩位數以上的增長速度,某些地區某些年份竟達到20%以上。按照我國目前經濟發展狀況和形勢,預計在未來的幾十年內,我國電力負荷仍然會保持高速的發展。

另外,雖然我國幅員遼闊,但可利用的土地資源十分有限,對于某些城市其電網已經形成規模,如果隨著經濟的發展,再進行新的規劃,勢必會占有大量的土地,因此,在我國往往出現城市電網建設無地可用的局面。

2.2 城市電網建設與城市基礎建設時有沖突

城市基礎建設與城市電網建設最突出的矛盾就是,電網建設與城市道路改擴建之間的矛盾。目前,就我國的情況來看,城市道路建設(包括改擴建)與電力企業線路走廊建設往往不能同步進行,常常是城市進行新建或者改擴建道路往往會在己有的線路走廊上進行,因此這種情況的出現,往往要電力部門負責所有的線路遷改費用,而電力企業往往無力承擔這部分費用。因此,兩者常常出現矛盾。

2.3 城市電網對城市環境造成的影響

由于城市建設總體規劃與城市電網規劃沒有相結合,因此在城市電網建設過程之中往往對環境有著突出的影響,主要表現在以下幾點。

(1)在市區內架空線頻繁穿越,架空線在居民樓前屢現,影響居民的生活質量和安全。

(2)在電網建設過程之中,輸電線路往往會有電磁輻射,會對環境和城市居民的正常生活造成一定的影響。

(3)電網建設設備和營運設備在運行的過程之中,往往會產生一定的噪音,這常常會對城市造成噪音污染。

3 協調城市規劃和電網規劃的措施分析

3.1 收集材料,綜合分析,做好規劃基礎的工作

若想做好整個城市電網規劃,就必須做好電網的規劃的基礎工作,堅實的前期工作往往是一個優秀的電網規劃的基礎和基石。電網規劃的前期工作主要是對所在城市社會經濟發展情況,輸電線路方面和電源點等原始資料進行前期資料的分析和收集工作,需要收集的資料還包括:最大負荷、規劃基礎年的電量、經濟發展指標、分區負荷、電網及設備現狀、產業電量發展指標等基礎數據,以及對這些數據迸行分析和預測,為城市電網規劃提供準確有力的依據。

3.2 做好負荷預測的工作

由于電力的需求量受到城市產業結構的變化、經濟發展的速度以及技術構成的變化等綜合因素的影響。當前我國各地區建設個各種類型的工業園區,而由于電力部門和地方政府的溝通不暢,使得這些工業園區內的用電負荷往往和預測負荷差距很大。因此,在進行城市電網規劃時,要做好和各個部門的溝通工作,對于各地區的電力負荷數據進行收集,引入不同的方法對于電力負荷進行準確的預測,這樣才能使城市電網規劃更具有科學性和合理性。

3.3 電網規劃與城市規劃同步進行、協調發展

在進行城市電網規劃時,應該將規劃角度設定在統籌整個城市整體規劃之中,對于城市電網規劃來說,它主要側重:在城市空間內部,使得城市電網的布局更加科學合理,對于經濟和技術層面的合理性進行更多地強調,專業性更強。而城市規劃的綜合性更強,因此兩者之間應該注重相互協調和銜接。在城市總體規劃的指導原則下進行電網規劃的編制,以往的電網規劃僅僅是將自身的一部分,即規劃項目建設納入城市規劃之中,在現有負荷基礎之上城網規劃應從市政規劃入手,在規劃過程中服務于市政規劃。在操作過程中,具體應對負荷預測做到分業、分區與分時預測相合。應研究不同行業在城市的具體年份、具置的負荷,使線路、變電站等供電設備的規劃及建設滿足負荷增長的需要。變電所布點也要充分考慮配電規劃,因為合理的變電所布點可減少供電企業配電網的投資,從而從整體上降低電網建設投資[3]。

參考文獻

[1] 張文哲,陳剛.電力市場下負荷預測綜述[J].渝西學院學報(自然科學版),2010,3(2):7l～74.

[2] 程浩忠,范宏,翟海保.輸電網柔性規劃研究綜述[J].電力系統及其自動化學報,2010,19(1):21～27.

城市建設工作綜述范文第4篇

關鍵詞：云計算 數字城市 問題

中圖分類號：TP3 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）06-0244-02

0 引言

當前，數字城市，社交網絡，電子商務作為新一代大規模互聯網應用飛速發展起來，其中數字城市的發展更是突飛猛進。對于數字城市而言，想要建立更真實的虛擬空間，就要不斷加入真實城市的復雜相關數據，模擬表達形式越精細，越龐大的數據量需要計算運行處理，占用系統的資源越多，導致系統運行速度嚴重減緩。“云計算”的到來為數字城市的進一步發展提供了莫大的技術支撐。

1 數字城市簡述

1.1 數字城市的概念

從技術上講，“數字城市”的概念，廣義的“數字城市”概念，即城市信息化，是指通過建設多媒體網絡信息、地理信息系統等基礎設施平臺，整合城市信息資源，實現城市經濟信息化，建立城市電子政府、電子商務企業、、遠程教育、網上醫療，建立信息化社區。

1.2 我國數字城市發展現狀

2 探討我國數字城市建設中普遍存在的主要問題

許多發達國家數字城市建設正在向成熟期、智能化過渡。我國數字城市建設雖然已經取得了一定成效，但在建設過程中普遍存在以下幾方面問題，導致與國外成效程度相對比較仍存在一定的差距。

（1）缺乏科學、統一、規范的數字城市建設總體框架、標準體系和運行模式；（2）地理信息公共服務平臺建設緩慢，缺乏通用性、實用性、應用性未能滿足現實公眾需求；（3）基礎地理信息數據庫的內容參差不齊，在基礎地理信息管理、更新、挖掘、共享和服務等方面尚存在一系列技術難題；（4）大多城市的數字城市建設缺乏足夠的資金和補償機制；（5）高層次的技術和專業型人才嚴重缺乏等問題的存在。

3 云計算的認識

3.1 云計算的概念

中國網格計算、云計算專家劉鵬給出如下定義：云計算將計算任務分布在大量計算機構成的資源池上，使各種應用系統能夠根據需要獲取計算力、存儲空間和各種軟件服務”[2]。通俗地理解，云計算可比喻為儲存在電腦里的所有資料上傳到網絡上，用戶只要有移動的通信設備（如手機），到任何一個地方或角落，能夠連接互聯網，通過身份驗證，用戶的資料或者用戶想要的資料隨時都可以搜索到。好比錢存到銀行里，到任何地區的ATM機上都能取出來一樣！這也意味著計算能力被當做一種流通商品，類比水電和煤氣資源，用之便捷，費之低廉。最本質的區別在于，它是通過互聯網進行傳輸的。

3.2 云計算的服務類型

當前云提供者提供對相關云服務可以分為三大類，即SaaS提供商、PaaS提供商和IaaS提供商[3]。

（1）IaaS（基礎設施即服務）

IaaS是指企業或個人可以使用云計算技術來遠程訪問計算資源，這包括計算、存儲以及應用虛擬化技術所提供的相關功能。

（2）PaaS（平臺即服務）

PaaS是指把開發環境作為一種服務來提供的云計算，包括應用設計、應用開發、應用測試和應用托管，都作為一種服務提供給客戶。

（3）SaaS（軟件即服務）

SaaS是指用戶獲取軟件服務的一種新形式。它不需要用戶將軟件產品安裝在自己的電腦上，而是按某種服務水平協議（ SLA）直接通過網絡向專門的提供商獲取自己所需要的、帶有相應軟件功能的服務。

3.4 云計算的核心技術

云計算系統運用了許多技術，主要包括海量數據管理技術、海量數據存儲技術、云計算平臺管理技術、虛擬化技術等最為關鍵[3]。

（1）海量數據分布存儲技術

云計算系統由大量服務器組成，同時為海量用戶服務，因此，云計算系統采用分布式存儲的方式存儲數據，其數據的可靠性采用冗余存儲的方式保證。

（2）海量數據管理技術

云計算需要對分布的、海量的數據進行處理、分析、能夠高效的管理海量的數據源。

（3）云計算平臺管理技術

云計算系統的平臺管理技術能夠協同大量的服務器工作，系統故障能夠及時地快速發現和恢復，通過自動化、智能化的方式實現龐大規模系統的可靠運營。

（4）虛擬化技術

通過虛擬化技術可實現軟件應用與底層硬件相隔離，可以將單個資源劃分成多個虛擬資源的分裂模式，也可將多個資源整合成一個虛擬資源的聚合模式。

4 云計算解決我國數字城市中存在若干問題的策略

“云計算”作為新一代計算觀念和技術，可以解決以下幾方面問題，為我國數字城市建設帶來新的生機。

4.1 云計算突破信息獲取、更新、管理等一系列瓶頸

基于云計算平臺對基礎數據進行管理，主要利用其海量數據分布存儲技術和海量數據管理技術。云計算平臺采用分布式方式存儲數據，采用冗余存儲的方式保證數據的可靠性。因此，基于云計算的核心技術的應用，海量信息（數據）的難題將迎刃而解。

4.2 云計算消除“信息孤島”與“數字鴻溝”現象

“信息孤島”是指在社會信息化過程中，由于不同數據庫之間關聯性差，難于實現信息互聯、互通和互操作，造成數據共享性差，，無法實現業務協作，導致系統效率低，而無法真正實現信息化的現象[4]。 “數字鴻溝”是指在全球數字化進程中，不同國家、地區、人群之間關于對信息、網絡技術發展、應用程度的差異以及創新能力的差別造成“信息落差”、“知識分隔”和“貧富分化”現狀[5]。

“信息孤島”和“數字鴻溝”都是數字城市建設面臨的兩大難題，涉及到不同應用程序處理的數據結果的互通和信息共享問題，云計算可以很好的解決這類問題。云計算是一個大的資源池，集成計算機資源，可以實現對數據資源的合理統一靈活調配。基于云計算的廉價服務可以為各個階層的用戶使用，特別是降低了農民利用網絡的技術門檻。這將不僅大大縮小城鄉數字鴻溝中“使用溝”；實現信息資料共享的同時，也有利于縮小城鄉數字鴻溝中“知識溝”。不論是物理意義上的計算機資源還是數字信息資源，云計算能夠實現資源整合后再重新配置，這樣就可以讓新的整合信息發揮其更大的經濟效益和社會效益，這就是對原有資源配置的優化，使得邊際效益最大化。所以基于云計算技術可以日漸地緩和和消除 “信息孤島”和“數字鴻溝”現象。

4.3 云計算完善和統一總體規劃設計與信息規范標準化

由于缺乏總體規劃、基本的技術標準和考核體系。導致目前數字城市的建設模式是千差萬別的，在管理組織體系上也是各行其是。目前己經啟動了全球范圍內的云計算標準化工作，在我國CCSA、中國電子學會云計算專委會、SOA標準工作組等組織也已開展了云計算標準的研究工作。這一措施進一步說明，應城市發展的要求，專委會將做好總體規劃。基于云計算技術標準化，可以使我國數字城市建設和應用能真正發揮規范、約束和指導作用。這也將意味著引入云計算標準化更加進一步完善我國數字城市建設的的總體規劃和信息規范標準化體系。

4.4 云計算加速“天地圖”建設的步伐

“天地圖”是我國區域內基礎地理信息數據資源最全的互聯網地圖服務網站，也是我國“數字中國”建設的主要組成部分。目前，我國自主的互聯網地圖服務網站“天地圖”正式版于2011年1月18日已經上線。“天地圖”由于剛剛起步，在訪問速度、各類專題信息共享等方面仍需要進一步提高和豐富。云計算作為一個新型的服務模式平臺，若將其技術運用到天地圖技術架構升級、云搜索和云服務技術研發等工作中。可以有效的推動“天地圖”在地理空間信息海量數據管理、分布式資源共享等方面的應用，同時也能加速建立健全地理信息資源共享機制，全面提高“天地圖”數據的現勢性和準確性；擴大了“天地圖”的服務能力，加大“天地圖”推廣應用力度。同時，也可以早日完成“數字城市”與“天地圖”省市節點的連接工作。“天地圖”作為“數字中國”的一部分，基于云計算的天地圖服務平臺的應用將為 “數字中國”的建設提供有力平臺支撐和技術保障，其的迅速發展最終也將加速我國數字化事業發展的步伐。

5 結語

云計算是當前一個熱門的研究領域，基于云計算的數字城市建設也受到了越來越多研究者的關注。目前，云計算還處于起步階段，它的突出優點會對整個互聯網和城市建設都將產生巨大的影響。通過強大的“云計算”服務平臺，促使數字城市的發展邁上了新的臺階，解決了我國在數字城市建設過程中所遇見的若干難題。隨著云時代的到來，數字城市已經向著“動態建設”的目標前進，希望在可見的未來，基于“云計算+物聯網=智慧城市”藍景圖早日呈現。

參考文獻

[1]王宏偉.淺談數字城市建設[J].科協論壇，2009，（07）.

[2]Perter Mell，Tim Grance.[J/OL]. http///zamber/archive.2010-07-06.

[3]陳全，鄧倩妮.云計算及其關鍵技術[J].計算機應用，2009，（09）.

[4]吳吉義，傅建慶，張明西等.云數據管理研究綜述[J].電信科學，2010（05）：34-41.

城市建設工作綜述范文第5篇

關鍵詞：城市規劃管理、城市建筑

城市建筑與城市規劃管理，屬于一個較為宏偉的系統性工程，指的是在市場經濟的條件下，促進區域內經濟發展以及城市化建造的主要途徑，與此同時，也能夠確保對于土地進行合理利用，能夠有效推動中國的城市化進程以及經濟的向前發展，對于土地使用和城市發展間的矛盾，能夠進行有效解除。城市建筑與城市規劃管理，其要求能夠徹底掌握好城市發展的客觀規律，執行有效的方案，切實做到促進城市規劃的順利進行。在城市規劃的具體過程中，應該要順應科學發展觀的要求，按照城市發展客觀規律，對于城鎮建造目標進行綜合性的調整控制，促進城市建設不斷向可持續發展的方向發展。

1、城市建筑與城市規劃管理概念及意義

1.1、概念

城市建筑與城市規劃管理，指的是在社會制度這類外部環境內，將城市當成一個有機統一的系統，對于城市內部的空間資源，有效的進行控制、領導、組織、計劃，促進內部的相互配合，實現城市發展的目標，獲取最大的經濟、社會與生態效益的過程。城市建筑與城市規劃管理的對象，包含了各項的工程建設以及城市用地等，通過對于城市內部不同建設項目做有關的協調、控制、指導、組織，使城市規劃可以更加高效的、有序的進行。

1.2、意義

在城市建筑與城市規劃管理中，為了有效實現社會可持續發展，環境資源可持續發展，經濟可持續發展。進行的創新工作以及基礎建設的工作都能夠將其看成城市規劃建設工作的內容。具體來講，是在限定的時間空間的范圍里，使用最少的勞動力、資金與能源，確保不破壞環境的前提下，把新的人們觀念上的進步與科技的有效引入作為促進城市經濟的主要手段，進行城市結構變革。通過這種方式，不僅僅可以滿足現今城市發展的相關需要，同時也滿足對未來城市的發展需求。

2、城市規劃的合理布局

2.1、打破傳統觀念，樹立新觀點

為了提升城市的發展水平，人們需要根據唯物主義的觀念和自然發展的原則，把經濟社會當成城市發展的核心，不能夠過于強調理想化的發展模式，同時，也需要根據發展形勢、相關政策，適時地對其進行調整、完善和優化，從而適應社會的不斷發展。總體來講，就是在進行城市編制時，應該樹立其發展理念，與時俱進，緊跟時代的步伐。

2.2、因地制宜地進行布局

每個城市都有著獨特的地質條件以及自身的文化底蘊。因此，在做城市規劃的時侯，應該具體問題，具體分析，努力把城市的特點顯現出來。在城市的各個面中尋找優勢，發揮城市特色。與此同時，每個城市都有自身的發展空間，例如有些城市森林覆蓋率比較高，有些城市湖泊較多。進行城市規劃時，需要根據城市具體的情況，構建方向，與此同時，在規劃的過程中，把特色元素融入城市加強中，構建和諧美麗的城市。

2.3、合理布局人口密度

隨著城市發展，人們生活節奏也變得越來越快，在便利生活的同時，也帶來了許多的問題，例如公共設施配套不足、環境問題、交通問題等，城市的職能區間的難以統一規劃，進行有效的協作。城市的資源，其人均擁有量較少，城市資源缺乏合理的布局，這些問題，都是我們需要考慮的。考慮占地面積、公共空間、綠化、水資源等資源不會有大幅的改變，人口密度對于城市人均擁有量有著直接的影響。在城市的發展過程中，每個部分的配合和銜接，都是由城市的區域布局決定的。城市發展的可持續性以及速度，需要通過有效控制區域內人口的密度以及空間合理的布局來達成的。

3、加強城市建筑管理的措施

3.1、健全完善規劃法規體系

現今，要想真正地做好城市規劃管理工作，應該積極地使用法律的手段，深入強化城市規劃管理的協調職能，把城市土地使用的各項活動都進行統一的規劃。保證法律手段能夠有效地發揮作用，管理的主管部門應該按照實際的情況，制定完善的科學的規劃管理體系，使城市規劃和管理工作可以真正地做到有法可依，違法必究，確保城市規劃的有效進行。在使用法律的過程中，應該要遵守法定的程序，嚴格地執行合理性的原則，慢慢發展成規劃審批的法制化、規劃技術的標準化、管理工作的科學化。

3.2、加強城市規劃與管理的監督

城市建設的管理工作，應該具有長期性。要想確保城市規劃建設管理長期的發展，各個級別的城市規劃主管部門，應該把城市規劃工作作為實施的重點內容來把握。需要建立有效的監督規劃機制，努力實現上級對于下級的監督，根據有關的法律法規，對于城市規劃及城市管理進行全過程的監督，強化各層的監督，及時地發現問題，及時地解決問題。

3.3、強化對于城市建筑規劃的可持續發展的支持

最初，妥善地處理經濟發展和環境保護之間的關系，要執政者和投資者發展經濟，與此同時，需要有環境保護的理念。經濟發展需要以保持自然環境作為前提，不能一味追求經濟發展，犧牲了環境。需要創造環境保護和發展共存的良好局面，政府需要鼓勵少污染型或者環境無污染的工業，取代那些污染嚴重的工業。在農業方面，要拒絕引進對于環境有污染的，努力發展綠色的農業經濟，引進能夠促進環境保護的有關的項目。政府部門應該加強環境保護工作的力度。在可持續發展的城市建設的過程中，各部分應該狠抓落實，各司其責。發展有關計劃，需要做好統籌規劃、宏觀指導的工作。每個環保部門需要進行管理監督工作。

3.4、重視城市生態環境規劃

生態環境保護，在建筑規劃中是一項重要的內容，應該做好科學規劃的工作，以城市的建筑規劃的有關要求作為工作的基礎，把城市的環境容量和自然資源的承載力作為依據，保護城市的生態環境，有效實現城市環境、經濟和社會三方面協調的發展。總得來說，需要充分地利用當地的優勢和特色，開展有關生態環境的保護建設，為改善城市整體的生態環境打下一個堅實的基礎。還有，需要堅持誰污染，誰負責，誰開發，誰保護的原則，建立完善的健全的環境保護的激勵、評價和監督機制，有效地控制環境行為提高各項保護環境的政策、法規、法律的執行力度，形成合力，對城市生態環境進行保護。還有，應該充分地利用宣傳、法制、教育等手段，向人們傳遞環保知識，讓人們正確地認識到環境生態問題的必要性，投身到避免環境污染，改善生態環境的行為中去。

4、結束語

現今，在我國城市建筑與城市規劃管理中，還存在許多的問題，有關部門應該采取有效的措施，提高規劃管理的水平。努力使得生態環境、城市的規劃管理與經濟發展相互適應，從而進一步使生態環境和城市建設得到統一，不斷地實現統籌協調的目標，使城市經濟能夠健康的可持續的發展。

參考文獻：

[1] 李百浩，郭明.朱皆平.與中國近代首次城市規劃實踐[J] .城市規劃學刊，2010（03）.46-47.