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生態環境建設的措施范文第1篇

Abstract: This paper analyzes the highway's adverse effects on ecological environment from design to operation of the various stages and puts forward corresponding control measures. It focuses on the 3S technology in the highway's role and significance of environmental protection for reference.

關鍵詞:公路建設;生態環境;環境影響;防治對策

Key words: highway construction;ecology environment;environmental impact;control measures

中圖分類號:U41文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)15-0033-01

0引言

公路是社會經濟發展的重要基礎設施。公路的建設和運營在推動公路周邊地區經濟增長的同時,同時對周圍的生態環境造成一系列不同程度的負面影響。如何減小或避免公路對環境的影響,使公路建設與環境保護相協調,實現公路的可持續發展成為當前公路建設的工作重點。

1公路建設對生態環境的影響

1.1 選線不當造成沿線自然環境損失公路路線長、涉及面廣,其縱向帶狀延伸會影響路線所處區域的自然風貌。選線如果不當將出現切割山坡,開挖山丘崗地、砍伐樹才、侵占濕地等破壞生態環境的現象,造成土石方工程量過大,耕地減少、植被破壞等不利影響。同時還會對當地的野生動、植物的生活習慣和生存條件造成影響,公路的修建會將動物原有生活區域一分為二,截斷動物的生活、遷徙和飲水等路徑,打亂野生動物的生活習慣,使其數量減少,甚至滅絕。

1.2 公路施工過程中造成的環境影響公路施工過程中路基開挖、橋梁架設、取土、采石采砂;在公路兩側設置筑路材料的料場、棄土堆、臨時施工營地和施工便道等一系列工程行為,不可避免地會對沿線自然環境產生較強影響,不僅會改變原地表形態,加劇水土流失的產生,沿線水文網絡也會由此產生改變,引起輸入河流的泥沙量增大,進一步惡化生態環境。同時施工中產生的揚塵和其他有害氣體會影響路邊植被,尤其是熬煉瀝青會對附近的植被造成嚴重傷害。施工機械的大量使用在提高工作效率的同時,也產生了噪音污染。

1.3 公路通車營運對自然環境的影響公路營運對自然環境的影響主要有公路對原有生態區域的分割阻斷、人類活動的延伸、交通事故、沿線服務設施排放的污水和垃圾;最主要的是來自汽車運行過程中的交通噪聲和車輛排放的尾氣。

2公路環境防治措施

2.1 采用高新技術提高公路設計決策的科學性公路設計是一個涉及工程規模、社會、環境和經濟等諸多因素的空間多目標決策問題。傳統設計無法全面兼顧,而且設計工作量大、設計周期長。但是隨著計算機空間信息技術的發展,應用地理信息系統GIS、衛星全球定位系統GPS及航測與遙感RS等技術(簡稱3S技術)通過對三維環境空間分析、模擬,綜合考慮沿線地形、地質、氣候和水文分布、生態敏感點、工程量等因素,可以開展合理邊坡治理工程的數值模擬,實現公路路線優選、公路工程設計和生物工程設計的自動化和科學化。

2.2 通過綠化恢復和改善自然景觀恢復和改善公路及周邊的生態景觀是公路建設的重要內容之一。通過綠化既可以保護公路本身免遭風、雨、雪等自然因素的襲擊或減輕其影響程度,防止水土流失;又可以減小公路施工、營運期的噪聲、廢氣等對沿途環境的污染。例如建成通車的西安繞城高速公路,總長80多公里,綠化面積1700多公頃,每年可吸收二氧化碳約1.9萬噸,釋放氧氣1.4萬噸。 同時,利用綠化還可以點綴、補充風景,對沿線納污設施、工業廢棄物堆放點以及工程施工留下的痕跡等進行修飾和遮蔽。綠化時應選用易生長、抗污染和凈化空氣功能強的鄉土植物種群,同時積極借鑒和改良國外先進的生物環境工程技術恢復和重建植被,如美國濕式噴播植草技術和日本客土噴播技術,以降低公路工程成本,減少道路植被養護費用,快速恢復當地生物需要的生態環境。

2.3 水土保持與公路防護相結合水土保持、生態恢復工程中的山坡固定工程與公路設計中的防護加固工程和排水工程的功能、原理和結構是相似的,甚至完全相同。設計時,應將兩者結合起來統一考慮,實現工程效益和生態效益相統一,近期效益和長期利益相統一的目標。

2.4 加強公路施工組織管理公路建設過程中,施工單位應樹立強烈的環保意識,加強科學管理,嚴格按照工程設計和施工規范進行文明施工,積極采取各項措施防止或降低施工對環境帶來的不利影響。它包括對取、棄土的處置,調配和再利用工作;料場、施工生活區選址;植被及臨時征用耕地恢復、水土保持、污水排放去向、降低噪聲等切實可行的保護措施。

2.4.1 水土流失防治。為有效防治施工期間的水土流失,保護土地資源,禁止沿線分散取土、棄土,應選擇合適的地點集中、理順,并設計水土保持措施。土方開挖、回填應避開雨季施工,并在雨季來臨前將開挖回填、棄土方的邊坡處理完畢。施工場地應設置臨時排水設施,防止發生水土流失,造成沖刷邊坡,淤塞河溝和水源,沖毀農田等情況,影響周圍自然環境。對施工臨時用地,在施工完畢后應恢復原地表層。

2.4.2 大氣和噪聲污染防治。選擇料場應遠離村鎮,使施工作業區的粉塵污染減至最低限度;應采取建廠拌和瀝青混合料,并在人口聚居區下風口選址;混凝預制廠選址應避讓水源。對施工時間采取調整或限定等措施,減小施工噪聲對周圍居民工作和生活影響。同時注意機械保養,使機械保持最低的聲級水平。

2.5 公路營運期環保措施車輛運行過程中的交通噪聲和尾氣排放是公路營運期影響環境的主要因素。

3結語

公路建設要始終遵循環保優先的原則,將環保理念貫穿于公路規劃、設計、施工和營運的全過程。其中設計階段最為關鍵,它從根本上可以減少公路建設對環境影響。現在公路設計中引入3S新技術,可以增強公路設計和環保方案決策的科學性、規范性,提高決策效果的經濟效益。

公路環境保護又是一個與公路工程、地質、生態學和社會學等多學科交叉的的復雜系統工程,無論是設計人員,還是公路施工人員都必須加強各學科間的技術交流與學習,樹立環保意識、提高應用新技術的能力,才能實現公路建設與生態環境的協調!

參考文獻:

生態環境建設的措施范文第2篇

關鍵詞：公路建設；環境保護；問題；措施

中圖分類號：X734 文獻標識碼： A

一、公路建設對環境的破壞

公路建設需要占用耕地、開挖山體、破壞植被、填埋濕地湖泊等，同時公路建成后車輛通行日夜產生噪音，這些對生態環境具有極大的破壞性。公路建設和營運各階段均會對沿線耕地、植被覆蓋率、土壤侵蝕、野生動植物等造成影響。

（一）公路規劃設計階段

公路規劃設計階段，需要對環境保護進行詳細的評價，對環境保護措施進行詳細論述。如果對沿線環境基礎調查不全面，環保措施不科學，那么公路建設對生態環境的破壞是毀滅性的。例如，大量占用耕地會影響當地農民的糧食產量；占用濕地湖泊會降低區域蓄水量；擠壓河床會造成暴雨時的洪澇災害；開挖山體易造成山體不穩定而發生山體滑坡；砍伐森林會侵占野生動物的生存空間。

（二）公路施工階段

1.造成水土流失。在公路施工過程中，施工單位不能嚴格按照設計、環保措施等要求進行施工，隨意開挖山體、棄置渣土，不僅破壞了地表植被，也嚴重破壞線位上原有的生態平衡系統，導致在強降雨侵襲下，地表土層無法抵抗雨水侵蝕，造成水土流失現象，最終易導致土壤砂化和貧瘠化。

2.引發地質災害。開挖山體時，不能嚴格按照設計設置擋土墻等防護設施，導致滑坡、泥石流等災害頻發；對路基堆土、排水等工作不能引起高度重視，導致邊坡失穩、路基沖刷現象嚴重；不按要求規范取土和棄渣，導致胡亂開挖取土、亂倒渣土現象嚴重；另外，公路工程建設由于深挖方和高填方切斷了含水層或截穿了隔水層，破壞了原有的水文地質條件，常導致地下水上升或下降，產生浸沒、次生鹽堿化等水文地質問題。

3.施工機械噪音。施工期間，爆破作業、空壓機、挖掘機等各種施工機械易產生施工噪聲，導致野生動物原有的生存環境被破壞，易使野生動物煩躁不安，生活習慣被擾亂，還可能使野生動物被迫遷移，甚至影響其繁衍生息。

4.施工粉塵。在施工期間，路基揚灰、瀝青煙、水泥灰等對環境影響較為嚴重。這些灰塵易附著在植物葉片上，影響植物的光合、呼吸和蒸騰等。同時，這些灰塵易附著在花朵上，影響花朵的正常授粉。

（三）公路運營階段

車輛尾氣含有大量的煙塵、氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物、醛及含鉛顆粒等，這些污染物會對沿線的生態系統造成影響。汽車尾氣對公路兩側農作物和土壤會造成一定的破壞，增加農作物的有害物質；尾氣也會對苗期、花期的農作物產生影響，受害作物葉面會產生銹斑，導致結實率下降，產量降低。

二、公路建設中對生態環境的保護

2.1優化選址方案

在進行公路選線、定點、邊坡設計、線路設計中要充分結合水土保持、農田保護、植被保護、工程防護、動物愛護等角度出發，保護生態環境，促進社會的持續發展。因此，公路設計中分區域設計（河流區域、農田區域、山坡區域、森林區域、動物保護區域等），分性質安排，分功能定點（施工區、料場、垃圾區、設備區、生活區），分步驟進行（預測、選址、調研、分析、設計、研究、總結、優化）。這樣設計方案嚴謹，優化方案正確。結合選址方案，階段工程進行建設，統籌安排。這樣確保生態環境的相對平衡。

2.2水土的保護措施

根據公路建設水土流失的特點和所在地形部位的屬性，做好水土保護，應進行全面的分析和防護，采取因地制宜，因害設防，合理利用的保護措施。如合理開采砂石料場；合理設置邊坡坡度；有效建設擋墻；合理設置排水系統，以減少雨水對坡面和植被的沖蝕。根據一些周圍環境的特點，能夠形成一套有機的綜合保護體系，攔截、排水、護坡、蓄池、綠化、防風、固沙、防洪工程并結合種植樹木花草等方式，綜合治理，有效、持續地保持原環境的水土。

2.3植被的保護辦法

如何有效地保護植被，就有必要在公路用地規模內全部美化、栽培花草樹木，如在公路中心分隔帶栽培抗旱常綠枝葉茂盛的喬木、灌木、藤類等樹種；在公路兩邊、服務區、收費站等地調配穩定的樹群，讓喬木與灌木相結合；在石質邊坡中，用地錦類植物進行垂直美化，在坡腳栽培攀緣植物或花灌木。若是暫時用地，用完以后，盡量恢復其原有相貌，恢復不了，栽植原有植物彌補配齊。比方，施工場地、配料場、生活區應及時恢復其原有的植被，即毀林還林、毀田還田。關于無復耕條件的或不能栽培植物的，采納防護辦法做養魚池、蓄水池進行新的植被保護。

2.4野生動物的保護辦法

在進行公路路線方案設計時，要盡量做到繞、避、護環境敏感區。譬如在國家級野生保護動物區或首要瀕危物種通過區域內的公路上，有動物出沒的路段，要設置預告及制止鳴笛的標識，有條件的當地，設置動物的專門通道（既但是隧道、高架橋，也但是涵洞）；在有橋梁或橋梁施工的當地，盡量不選用爆炸技術，而且施工時與水環境阻隔，避免施工機械發生漏油，以避免對水生生物的傷害和消亡。施工單位在公路施工時，有義務對單位內的員工進行保護野生動植物的宣揚和教學，而且禁止采伐規模以外的樹木，禁止打獵。有必要嚴格按照設計圖施工，決不允許擴展施工規模。

2.5景觀的保護辦法

公路景觀的保護要做好以下4方面：規劃、保護、美化、美化等。規劃從整體著手，從實際出發，表現實用性，既思考近期作用，一起也思考遠期作用。在施工過程中，既要留意保護景觀中的植被，又要恢復損壞了的植被。如在青藏公路建設中為了減少高原自然景觀損壞，在施工中對山前緩坡、河灘地等地的料石場、取土當地均應采納景觀恢復辦法，表現高原景觀。沒有景觀的當地，思考美化，美化植物品種要量體裁衣，美化物的外形、色彩、高矮需求統一規劃，有節奏的改變。在工程擋土墻、護坡等上面做技術廣告或雕琢文明等。在達到了植被保護、美化條件下，在有杰出景觀當地還要進一步美化，表現景觀特色。

2.6注重對自然環境狀況的調查

公路建設工程項目特點是：線長點多，通常涉及多個區域。因而，公路建設項目要注重對自然環境的調查，一是要對公路沿線兩邊的土壤資本，公路占用規模的土地資本等進行具體的調查，掌握當地土資本的分布狀況。二是要對公路兩邊動植物資本分布，稀有動植物的品種、分布區域、活動規模和生理狀況習性，公路沿線自然災害及其對生態環境的干擾損壞狀況，生態環境演化的基本特征進行調查。三是要對自然保護區的歷史文明遺址、基本農田保護區、水源地保護區及法令明文規定的建設項目，應當躲避各類保護區。作出仔細、科學的調查；調查過程中，要對有經濟價值和社會價值的景色名勝區作具體調查及規劃。

結束語

總而言之，，生態環境保護與修復及其可持續發展任道而重遠，是一個需要長期堅持與努力的系統工程。這不僅要求在進行公路建設過程中做好相應的環境保護和生態防護措施，還要求我們擺正觀念，認清短期修復和長期養護二者之間存在的辯證關系，從而建立健全一套完整、系統的生態護理保護制度，最終實現公路生態環境的可持續、良性化發展。

參考文獻：

生態環境建設的措施范文第3篇

【關鍵詞】城市水土流失；水土保持；生態環境建設；治理措施

中圖分類號： S891 文獻標識碼： A

肇東市位于黑龍江省西南部，松嫩平原腹地。該市水土流失區大多數處在地勢起伏不平的丘陵地帶。境內的坤泥河流域、四站溝子流域、肇蘭新河流域等小流域水土流失比較嚴重。目前，肇東市政府已將水土保持工作擺上議事日程，加大了水土流失的治理力度。搞好城市的水土保持生態環境建設，對于促進城市的可持續發展具有重要的現實意義。

1.城市水土流失對生態環境的危害

歸納來看，城市水土流失對生態環境的危害主要體現在以下四個方面：其一，污染環境，加劇城市生態環境惡化。一些工礦企業特別是煤炭、煉焦企業在規劃治理前，由于沒有水土保持防護措施，一旦遇到大風天氣，煤灰四處飛揚，給城市環境帶來嚴重污染；其二，淤積道路，堵塞管道，污染城市。隨著經濟的發展和城市化進程的加快，大規模的開發建設活動也在緊鑼密鼓地進行。這些建設極易破壞原有的地貌、植被，產生松散堆積物，很容易形成水土流失，對城市的蓄排水工程造成嚴重淤積，導致城市水利工程效益和防護能力大大降低，城市的生態環境安全面臨嚴重威脅；其三，加劇城市熱島效應。受城市開發建設以及人類活動的影響，柏油、水泥路面取代了城市原有的地貌，導致土地“石漠化”，加大了地表徑流，增加了地面熱輻射，從而加劇了城市熱島效應；其四，增加城市自然災害頻率，造成生態失衡。水土流失無疑會增加城市自然災害頻率。常見的自然災害如：城市沙塵暴、城市干旱、洪澇等頻頻發生，造成生態嚴重失衡。

2.城市水土保持生態環境建設的對策

目前，肇東市政府已將水土保持工作納入城市規劃中，并組織水務、土地、林業、農業、環保等相關部門對水土流失嚴重的區域進行全面勘察，確立了水土保持生態環境建設目標。通過實施封育保護、封禁治理等措施，對水土流失的治理起到了有效的作用，水土流失大幅度減少，生態環境得到了較大改善。以下結合肇東市的水土保持工作，對城市水土保持生態環境的建設提出幾點對策：

2.1加大水土保持宣傳力度，增強全民水保意識

水保部門要搞好水土保持宣傳工作，大力宣傳國家水土保持政策、法規，增強全民城市水保意識，牢固樹立人與自然和諧相處的理念，將城市水土保持工作納入城市社會經濟建設規劃中，切實將水土保持工作落實到位。

2.2制定城市水土保持規劃，加強管理和監督

結合城市的發展規劃和現狀制定出適應城市水土流失的水土保持規劃，以指導城市水土保持工作的順利實施。在城市總體規劃布局中，必須對規劃范圍內的水土資源的承受能力進行充分考慮，避免造成區域范圍內的水土資源的失衡。搞好城市水土保持規劃需要做好以下個方面的結合：一是同創建文明城市、衛生城市相結合；二是同城市基層設施建設、城市開發相結合；三是同生態環境建設、旅游、觀光、休閑相結合；四是同城市發展、城郊經濟發展相結合。

在制定城市水土保持規劃的基礎上應建立行之有效的水保生態監管體系，實施“開發一片、建設一片、保護一片”的方針。城市水土保持是一項復雜的系統工程，需要相關部門的大力支持和密切配合，切實將水土保持工作落到實處。

2.3要因地制宜，突出重點

要做好城市水土保持工作，各個城市應從自身的實際情況出發，因地制宜。對開發區的建設要進行嚴格管理，最大限度地減少建設中的水土流失；對市場水系應采取綜合整治措施，以提高城市雨洪調蓄能力；對城市郊區進行水土流失綜合治理，提高生態系統功能，改善生態環境。各個城市都有其自身的特點，因此在水土保持工作中側重點各不相同。有的城市以開展水系整治為重點，提高城市防洪抗災能力；有的城市重點開展基礎設施和開發區建設中的水土流失治理，防止水土流失危害；有的城市將城郊開發同小流域治理相結合，為市民提供一個觀光、休閑的活動場所。

2.4搞好園林綠化，建立良好的城市生態環境

在防止水土流失、建設生態城市中，最重要的治本措施就是大搞植樹造林，實行綠色覆蓋。對城市棄渣堆積區、貧瘠廢棄地宜種植適應能力強、根系發達、成活率高的樹種、草種；對城市邊緣的廢棄地應栽植適宜的樹種或草種，進行綠化保護，增加城市綠地面積；對城市裸地、空閑地、工程開發恢復地應及時植樹種草，使城市具有足夠的公共綠地和生態用地；對城市的交通道路、住宅區以及廣場公園進行綠化美化，改善生態環境；對城市周邊地區進行大規模的沿海林帶、環城林帶以及荒山荒坡造林，最大限度地減少水土流失。

2.5配套建設城市水土保持的工程措施

城市水土流失的治理，必須采取配套的水利工程措施來進行綜合防治。常見的水土保持工程措施一般包括：攔渣、護坡、防洪排水、防風固沙等。在水土流失治理中應根據具體清理采取相應的措施。對城市基建的劈山、挖基工程，要建設擋土墻以防出現山體、土壤滑坡坍塌現象；對容易發生水土流失的山溝以及流域，宜梯次建設谷坊、閘壩，以便攔蓄下泄的沙石；對正在施工的項目區應設置排水溝渠，及時排除路面積水，以防出現洪澇和淤積現象。

3.結語

近年來，城市水土流失問題越來越受到人們的關注和重視。加強城市水土保持生態環境建設勢在必行。城市水土保持是一個系統工程，在城市發展進程中，必須將城市水土保持生態環境建設納入到城市總體規劃中，并采取行之有效的措施，加大水土流失治理力度，切實做好城市水土保持工作，以確保城市經濟社會的持續發展。

【參考文獻】

[1]王啟明.淺談城市水土保持生態環境的建設[J].中國科技財富,2011(12).

[2]李曉瑞.淺談城市水土保持生態環境的建設[J].科學之友,2009(30).

生態環境建設的措施范文第4篇

關鍵詞：公路規劃建設；生態環境；協調發展

生態環境問題已經成為全球性問題之一，受到了各國的重視。公路規劃建設對社會經濟的發展有著重要的推動作用，但同時也會對生態環境造成不良的影響。我國在公路規劃建設中過多地注重于技術可行性和經濟效益，而對生態環境保護重視不夠。本文主要對公路規劃建設時對生態環境造成的影響進行分析，提出了公路規劃建設時對生態環境的保護措施。

1 我省公路沿線的生態狀況

公路路線較長，經過不同地域，生態狀況也不盡相同。我省位于祖國的東部，境內山脈主要集中在魯中南山地丘陵區和膠東丘陵區，地貌復雜；西部、東部是黃河沖積而成的魯西北平原；氣候屬于溫帶季風氣候，降水集中，春夏短暫，雨熱同季。

2 現有公路建設對生態環境造成的影響

2.1現有公路建設對動、植物生活環境的影響

如果公路穿越野生動物出沒區域，就會破壞野生動物繁衍和自然棲息的生活環境。汽車的通行分割了動物的生存空間，也容易發生野生動物被撞死、撞傷的現象。汽車通行產生的噪聲、廢氣等有害物質引起野生動物的生存環境發生變化，引起野生動物疾病增多，抗病能力下降，甚至會影響到整個生物群落。公路占地會使耕地減少，植被覆蓋率降低。公路通過的一些特殊地段需要對不良地質進行處理，會對地表的植被造成破壞。

2.2 現有公路建設對農作物生長環境的影響

由于公路占地會造成耕地減少，在施工過程中因填土和棄土會造成土壤肥力破壞，造成農作物的減產。在施工過程中，會使臨時用地的土壤結構發生改變，在一定時期內很難恢復，會對農作物生長造成一定的影響。在施工過程中產生的粉塵堵塞附近的農作物葉片的呼吸孔，影響光合作用，從而影響其產量。

2.3現有公路建設對水資源的影響

公路建設在施工過程中，水資源受到影響主要是以下幾個方面造成：（1）施工人員產生的生活垃圾亂倒、生活污水隨便排放。（2）堆放在水體附近的施工材料如：油料、化學藥品、物料等，管理不善、雨水沖刷進入水體。（3）橋梁在建設過程中，地基的開挖、鉆孔、打樁，使河床受到攪動，會對水體造成污染，同時橋梁在現場澆注過程中，機械的油料滲漏進入水體，也會使水體水質下降。（4）公路在建設過程中會使用大量的煤炭灰，在煤炭灰中含有大量的重金屬，對地下水會造成一定的影響。（5）公路的營運后，公路沿線服務設施排放的污水和生活垃圾會對水資源造成影響。

2.4 現有公路建設對大氣環境的污染

公路在施工過程中會產生一些揚塵，對施工現場附近的空氣質量會造成一定的影響。公路通車運營后，汽車產生的廢氣會對空氣質量造成污染。

3 公路規劃建設與生態環境協調發展需采取主要措施

3.1 公路路線進行科學規劃設計

公路路線的規劃必須貫徹“經濟效益、社會效益、環境效益相統一”的方針，結合當地交通需求、社會經濟發展、工程建設條件等方面的影響，綜合考慮科學規劃路網，線路的確定要與生態環境發展相協調。公路線路的選擇應盡量不占耕地，多利用荒地，提高單位土地的利用效率，減少向自然界的排放和索取。綜合考慮地形和周邊生態環境，使公路工程和生態環境融為一體。在公路設計時要考慮到生態環境的治理和恢復，能夠有效地減少和預防公路對生態環境的負面影響。公路的規劃要建立環境評估制度。公路設計單位在項目的可行性分析、初步設計、施工設計等階段由環保專家對項目設計進行評估。

提高高新技術在公路設計中的利用率。公路建設對生態環境的影響不可避免，要充分利用高新技術，有效減少公路對生態環境造成的影響。如利用衛星全球定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)及航測與遙感（RS）等技術對三維空間進行分析，實現公路規劃的科學化、自動化。

公路規劃設計要保證實現生態環境、區域經濟和實施可持續發展戰略。這就要求設計者有生態公路的觀念，精心優化設計。對于需要深挖難度大的工程，可以采用隧道，盡量不進行山體深挖，山體深挖后對生態環境及路基的穩定性造成影響。對于一些地形復雜的山區，應根據經濟和技術采取分段設計。公路綠化應以保護公路沿線生活環境，恢復原有生態環境，使公路建設和生態環境協調發展。

3.2 公路建設施工階段的生態環境保護

環保部門要對施工單位進行定期審核，只有達到環保資質的施工單位才能進行公路工程施工。施工單位承擔項目建設后，要制定詳細的生態環境保護計劃，針對破壞生態環境的因素，制定相應的保護措施。

在施工過程中，要嚴格按照有關環保標準進行操作，不得違反操作規程。實行實時監測制度，在施工中對農作物、水、空氣等污染，按時做出監測報告。

在施工過程中要充分利用先進的技術減少對生態環境的污染。如使用優質瀝青，不僅強度高，而且水溶性小，在公路的運營期間基本不會對水源造成污染，在兩側應該修建雨水沉淀池，可以凈化水源，也可以有效防止水土流失。

工程完工后，所有工程要由環保專家進行環境保護評價，合格后才能交工。

3.3 公路營運期間的生態環境保護

公路建成后，要注意路基的防護、綠化以及排水設施建設。公路兩側進行綠化對汽車產生的二氧化硫、一氧化碳、碳氫化合物以及鉛、汞蒸汽等有害物質有很強的凈化和吸收作用。綠化所選樹種要進行科學的選擇，選擇吸收能力較強的樹種進行綠化，能有效地降低汽車排放對大氣的污染。樹木的葉子能夠把噪聲反射到各個方向，樹葉的震動使噪聲能量消耗，達到噪聲降低。

生態環境建設的措施范文第5篇

關鍵詞：農業水利工程；施工過程；生態環境；影響

1對生態環境的影響

1.1對水環境的影響

水庫蓄水潛力會對下游水體產生一定的影響。而工程建設對當地的生態環境也會帶來一些不利的影響。因為，生存環境的非正常改變，就會使部分動物無法遵循正常的自然規律遷徙越冬或繁殖，有些植物不適應變化，由此而出現慢慢退化的情況。因此，在水利工程建設過程中，良好的現場管理必不可少，并且要將該地區的生態環境破壞程度降到最低。

1.2噪音問題

實現水利工程安全有序的建設是水利工程建設的重要目標。農業水利工程在建設施工中，經常需要爆破、挖填作業等，這些都會給施工人員帶來一定的負面影響，給爆破人員、機器操作人員和周邊地區的居民生活造成麻煩。

1.3施工工地的空氣污染問題

水利工程建設施工材料中，水泥、石灰等是不可或缺的。但是，由于水泥、石灰具有易揮散及易傳播等特點。所以，對于當地的生態環境一定會造成粉塵污染，施工人員及當地民眾在工作和日常生活中將呼吸到這些有害氣體，使他們的健康受到威脅。

2農業水利工程同環境影響的關系研究

2.1環境狀態的預先調查分析

環境質量評價體系的建立是進行環境狀態預先調查分析的前提，也是保證環境狀態調查結果科學性、權威性的重要保障。對于建設農業水利設施地區的環境各項指標作出檢測，獲得有關數據，對有關數據加以分析，主要包括大氣環境質量、水環境質量、空氣潔凈度、微生物含量、植被覆蓋率、植物種類數、負離子濃度等多項指標，在對以上指標進行科學衡量后，形成數據，供有關人員進行進一步的分析及研究。

2.2環境狀況的詳細研究

環境的狀態主要包括環境承載力、環境壓力及環境響應能力三個方面。首先，農業水利設施的建設在一定程度上提高了生態環境承載力，擴大了環境的有益影響;其次，農業水利設施的建設也給生態環境帶來了壓力，即增強了生態環境的負荷，甚至引發鹽堿化等不良自然災害;最后，農業水利設施建設增強了環境響應能力，即是社會公眾進一步明確的環境質量的測量指標，有利于生態環境的進一步優化和保護。

2.3綜合分析評價

由以上對環境狀態和環境狀況的調查及研究可以看出，農業水利設施與環境狀況之間有著相輔相成的關系，即兩者之間相互影響。同時，農業水利設施的建設對于改善環境指標、優化生態環境具有重要的作用。因此，必須建立系統性的環境質量評價體系，科學評價農業水利設施在不同時期對環境的影響，以此改進水利設施建設。

3解決水利工程施工對生態環境影響的措施

3.1突出生態環境保護工作

農業水利工程建設必須以人們的實際需求為主，為人們的工作、生活提供便利。因此，在進行水利工程建設時，要切實保證工程施工的質量，在保護生態環境的基礎上實現工程的建設。施工前，在制訂施工方案計劃時必須做好環境預防保護工作，改善和調整對環境有影響的因素，防止在施工過程中對生態環境造成影響。

3.2將生態環境保護工作滲透到工程建設的每個環節中

在農業水利工程建設施工中，必須按照生態環境檢測要求，貫徹落實環境保護的相關制度。比如，在施工過程中要對水土等資源進行嚴格的控制和規范，將工程建設對生態環境的破壞降至最低。對于施工過程中污水造成的污染，要及時做好廢棄物和污水的處理。不僅如此，配置相應的生態環境檢測設備十分必要，要以檢測的數據為基礎，對其進行系統的歸納和分析，積極尋找有力的措施提高生態環境保護的質量，完善生態環境治理措施，使工程建設與生態環境保護協調發展。

3.3加強對施工現場的管理力度

施工方案是水利工程順利開展的基礎和指導，直接影響著施工質量和進度。因此，必須確保施工方案的科學性和可實施性。施工人員要充分考慮到施工過程中可能對環境造成的影響，并規避那些對環境有破壞性的項目和操作。堅持落實可持續發展理念，施工方案要處處體現出環保性。如果發現有不可避免對環境有損害的項目，要采取措施進行合理的調整優化，盡量降低生態環境在水利工程施工中受到的不良影響。此外，意識到施工現場管理的重要性。加大施工現場監察力度，應用合理全面的管理系統，確保施工每一環節、每一操作有對應的管理制度，使得施工有依據可循。同時，對施工人員進行環保意識的宣傳和教育，使工作人員樹立起正面的環境態度，這樣能有效降低破壞環境行為發生的概率，為水利工程施工提供良好的條件。

3.4在施工過程中，加強可循環使用資源的利用率

對不同的資源材料，運用不同的方式，使其能夠產生最大的價值。在施工過程中，對各種物品材料進行充分的運用，有效降低對周邊生態環境的破壞程度。不同的資源進行循環利用，能夠使開發的新資源所產生的污染降到最低。

3.5增強對環境的保護意識

在進行農業水利工程建設時，一定不能忘記加強對周邊環境的保護。在進行施工時，可以選擇合適的時間，從而減少噪音污染，避免影響周邊居住的居民。而對于產生較大噪音的工程，則應盡量選擇白天進行，避免夜間施工。