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醫療旅游市場前景范文第1篇

關鍵詞：老年人；旅游市場開發；策略

目前，中國是世界上唯一一個老年人口過億的國家，隨著人口老齡化趨勢的加強，老年人的消費市場將逐漸受到重視，本文主要探討老年人旅游市場的開發策略。

1 中國老年旅游市場開發的可行性

旅游市場通常是指旅游需求市場或旅游客源市場，即某一特定旅游產品的經常購買者和潛在購買者。那么，老年旅游市場就由經常購買旅游產品的老年人和潛在購買旅游產品的老年人構成。根據市場營銷學中，市場=人口+購買力+購買欲望這一公式，老年旅游市場就可以表示為老年人口數量+旅游購買力+旅游購買欲望。由此，我們可以根據以上三個指標來分析老年旅游市場開發的可行性。

1.1 老年人口數量

老年旅游市場的規模和潛力取決于老年人口的數量。根據中國老齡辦于2012年7月10日的《2011年度中國老齡事業發展統計公報》顯示，截至2011年末，中國60歲及以上老年人口已達1.8499億，占總人口的比重達13.7%。由于1978年以來的計劃生育政策，使得我國人口的出生率控制在1%左右，而人口的老齡化率已達到3%左右。面對龐大的人口基數，中國老年人口數將不斷上升。由此可見，老年旅游市場的規模和潛力都是非常巨大的，老年人將成為旅游市場中不可忽視的消費群體。

1.2 老年人的旅游購買力

老年人的旅游購買力包括閑暇時間和可任意支配收入兩個方面。首先，閑暇時間，老年人在這方面具有得天獨厚的優勢。根據我國《勞動法》的現行規定，60歲以上的老年人基本都已經退休在家，時間支配完全自主。同時，由于家庭規模的不斷縮小，很多老年人和子女分開生活，大部分時間都會覺得寂寞。因此，老年人都希望能夠充分、合理地利用閑暇時間，使得生活富有趣味。

其次，在可任意支配收入方面。隨著社保制度的不斷完善，城鎮老年人基本都能按月領到退休金，擁有穩定的收入來源。同時，子女都已能夠自立，不再需要父母出資撫養。并且中國“百善孝為先”的傳統，使得很多子女會定時出資贍養老人。由此，作為老年人有固定的收入，經濟負擔減輕，那么，可任意支配的收入就會增加。這就決定了他們在旅游產品的購買中具有相當的支付能力。

1.3 老年人的旅游購買欲望

隨著醫療衛生事業的不斷進度，我國老年人的死亡率不斷降低，壽命延長，健康狀況較從前有很大改善。并且隨著物質生活水平的不斷提高，老年人的精神生活層面也在上升。由此，健康的身體和對于高層次精神文化生活的追求使得很多老年人會產生旅游的欲望，購買旅游產品。

綜上可見，我國的老年旅游市場具有廣闊的前景和巨大的開發潛力，開發老年旅游市場對旅游業的振興和壯大有十分重要的意義。

2 中國老年旅游市場的現狀與存在的問題

2.1 中國老年旅游市場的現狀

根據國家旅游局的調查顯示，雖然我國老年旅游市場只占旅游市場的20%，但呈現需求旺盛，不斷攀升的趨勢。2007年以來，我國大中城市有4成老人選擇出游，2009年起，每年遞增25%-30%，顯示了老年旅游市場的強勁增長勢頭。

目前，老年旅游的熱點主要在三個方面。1）療養旅游。老年人將一些具有溫泉等天然醫療資源的景點作為目的地，旅行社則加強與當地療養機構的合作，開發具有療養性質的旅游產品，吸引了不少老人的目光。2）休閑觀光旅游。這是老年人旅游中最多的形式。很多老人利用退休后充足的閑暇時間，避開假日高峰，四處游覽，了卻年輕時未能旅游的遺憾。3）探情訪友。部分老人在退休后加強親友間的走動，在敘舊與聯絡感情同時，也達到了觀光旅游的目的。

2.2 存在的問題

1）供求不平衡。調查顯示，我國老年游客每年旅游消費可達三千億元左右，但目前市場提供的旅游產品和服務不到五百億元。由于老年人有節儉的習慣，一般不隨便購物，因此，旅行社及導游靠購物提成獲利的傳統做法，在老年人身上很難實現。同時，由于老年人的身體素質不如年輕人良好，需要旅行社和團隊更多的照顧，由此，很多旅行社認為組織老年旅游成本高，風險大，利潤低，即便老年人口不斷增加，市場前景廣闊，需求旺盛，但很多旅行社仍不愿意去做這項業務，使得老年旅游市場受到冷落，直接導致供求不平衡。

2）缺少針對性強的旅游產品和服務。雖然不少旅行社推出了“夕陽紅”主題的旅游產品，但在內容上卻與常規的旅游產品大同小異，有的甚至是購物旅游，沒有針對老年人的特點進行專門設計，只是在時間上利用了一些旅游淡季時間，成為旅行社淡季“補倉”的手段。

3）旅游市場的不規范，抑制了老年人的出游欲望。由于部分時候旅游市場的不規范，導致一些負面事件頻頻出現。如導游以暴力強迫游客購物；游客與旅行社發生糾紛不能得到妥善解決等，這類事件的出現使很多老人對旅行社產生成看法，恐懼旅游，認為是騙錢。

3 中國老年旅游市場開發策略

3.1 提供優質、完善的服務

由于老年人群身體狀況、興趣愛好等方面的特殊性，所以，應為老年團隊配備經過專業訓練的領隊和導游。這些領隊和導游除了具有一般導游必須具備的業務能力外，還應具有一定的老年醫療保險知識，并在老年心理、老年保健等方面有所了解。此外，還可以從醫院等醫療機構聘請專業醫護人員隨團。在行程安排上要與老年人的身體狀況相適應，以漫游、休閑、舒緩為主。在食、住、行方面需細心安排。飲食上考慮到老年人的身體，飯菜以清淡、松軟、易消化為主。住宿要強調安靜、整潔，可以根據具體情況安排午休，途中若有必要也可以安排短時間的休息。行程中盡量以車代步，減少勞累。

3.2 開發富有老年特色的旅游產品

要求推出的老年旅游產品要有特色，不可和其他旅游群體的旅游產品混為一談。“上海老年旅游意愿情況調查報告”中顯示，老年人最鐘愛養生保健游，排在其后的依次是休閑度假游、文化鑒賞游和都市觀光游。現在老年人出游更推崇特色，講究品位，而不僅是游山玩水。在旅游中養生、為了養生而旅游已成為老年旅游的一種時尚。旅行社針對老年人的健康狀況開發相應的“養生旅游產品”，可以收到不俗的效果。

1）理療健身旅游。老年人更加關注自己的健康。以理療健身為主要目的的旅游產品， 既可以讓老年人感受大自然的美麗景致，陶冶性情，又可以理療身體，達到身心健康的雙重效果。如開發含有溫泉浴、海水浴、泥浴、沙浴、日光浴等健身項目的旅游產品。

2）生態養老旅游。老年人隨著季節的變化，選擇更舒適的環境，較長時間地逗留以享受生活。旅行社策劃此類旅游，可以以半自助的形式向老年人推薦。如冬季在海南的海邊住兩個月，夏季在北戴河逗留兩個月等。

3.3 規范旅游市場，引導旅游消費

規范旅游市場，必須依靠政府的宏觀調控和監督機制，改善旅游市場的盈利方式，保障游客的權益。同時，政府要制定各種政策引導老齡產業的發展，推出一系列發展老年旅游、促進老人出游的措施，在交通、景點門票等方面給予老年人更等的優惠，以刺激老人出游的欲望。

旅行社應加強老年旅游宣傳，采用老年人易于接受的方式，把產品信息廣泛地給老年旅游者。同時，普及旅游休閑的觀念，改變老年人傳統的消費觀念和消費行為，對于激發老年旅游需求、促進老年旅游市場發展也有明顯的作用。

參考文獻

[1]胡雪峰、胡鐵. 老年旅游市場開發策略研究，大眾商務，2010年第7期

[2]廖光萍. 中國老年旅游市場的現狀分析及開發對策，旅游總覽，2013年第1期

[3]凌麗琴. 我國老年旅游市場開發對策，江蘇廣播電視大學學報，2005年第10期

醫療旅游市場前景范文第2篇

[關鍵詞]自助旅游；市場；開發；對策

[中圖分類號]F590.7　[文獻標識碼]A　[文章編號]1006-5024(2009)04-0137-03

[作者簡介]孫麗坤，大連民族學院經濟與管理學院副教授，研究方向為旅游管理與旅游開發。(遼寧大連116605)

自助旅游活動在我國自古有之，然而，現代意義上的自助旅游興起與快速發展是在20世紀90年代之后。自助旅游以其對目的地和出游時間選擇的避熱性、旅游活動準備的充分性、旅游活動內容的高度參與性和旅游活動安排的自主性而得到大眾青睞，成為現代旅游者所樂意采取的休閑度假旅游方式。據攜程旅行網2005年的一次問卷調查(以20000名會員為樣本，有效問卷15000份)顯示：84.34％的出游人士表示會以自助游的方式出游，短途自助游比例最高近90％，自駕車占32，34％。據悉，近年歐美發達國家旅游比率分別是自助游占70％，團隊游占30％。可以看出，在21世紀的國內旅游中，自助旅游被越來越多的國人所接受。但由于自助旅游在我國的發展時間不長，很多方面還存在問題和制約因素。因此，理性地分析我國自助游的發展現狀，及時發現問題，對于我國自助旅游持續健康發展有著十分重要的意義。2009年，我國將全面推行“國民休閑計劃”，為自助旅游的發展提供了更廣闊的市場空間，這時研究自助旅游的相關問題就更有現實意義。

一、我國自助旅游的發展現狀及前景

(一)自助旅游市場前景廣闊

自助旅游是一種時尚的旅游方式，它以“張揚個性、親近自然、放松身心”為目標，完全自主選擇和安排旅游活動，是沒有全程導游陪同的一種旅游方式。據調查，北京94％的家庭不愿受旅行團的約束，準備自助旅游，在上海白領們在回答“下次你將選擇哪種出游方式”問題時，約有70％的人希望“自助旅游”。當然“準備或希望自助旅游”不能表明目前自助旅游占多大市場分額，但說明了自助旅游快速發展的趨勢。另外，從各個“旅游黃金周”的盤點評述中也可發現，自助旅游者的隊伍在不斷壯大。尤其是在生態旅游家喻戶曉后，人們選擇自助旅游方式的愿望更加強烈。

(二)自駕車和背包旅游成為主要形式

1　自駕車旅游。自駕車旅游源于上個世紀的歐美發達國家，早在1980年美國自駕車旅游就已占到了各城市間旅游的84％之多，且逐漸發展出專用的房車形式(Reereation Vehi-cle)。從近距離的周末駕車游(sunday-drive)到中長距離的駕車旅行(Drive Travel)，自駕車旅游逐漸成為中產階級的一種主流自助旅游模式。進入21世紀后，我國私家車的擁有量以前所未有的速度大幅度增加，中華人民共和國2008年國民經濟和社會發展統計公報數據顯示，2008年年末全國民用轎車保有量2438萬輛，增長24.5％，其中私人轎車1947萬輛，增長28.0％。另據蓋洛普公司2004年中國消費調查數據中顯示，城市家庭擁有的私家車總數占當年總量的85％，估計目前我國城市私家車總數達1600多萬輛。私家車的增長讓自駕車旅游成為當今自助游客首選的旅游方式。有資料顯示，我國從2004年春節開始，自駕車游客的比例已占整個散客市場的3成以上，而且這一數字正逐年提高。其中深圳、廣州、上海等城市市民出游選擇自駕游的比例高達60％。開著自己的車游歷天下，已成為中國人的現實。

2　背包旅游。背包旅游作為自助旅游的一種形式，在國內也逐漸得到人們的喜愛，尤其是一些青年人的喜歡。背包旅游因為價格便宜、自由度大、環保、新穎、刺激，與參加常規團隊旅行相比，更能接觸到真正的自然與人文景觀，徹底擺脫城市商業氣息，有些旅游項目還能從中測試自己的野外生存能力而成為時尚。雅魯藏布江大峽谷徒步旅游開展以來，吸引了大量的背包旅游者前往。“讀萬卷書行萬里路”，徒步旅行不僅可以培養自立精神，豐富人生體驗，而且可以增長知識，增加閱歷，是居民寓教于樂的好形式。

據奧索卡、雪鳥等戶外探險旅游用品專賣店經理介紹，目前購買該店裝備的顧客逐漸增多，其中有年輕人、中年人，有高端游客也有部分普通游客。可以看出，背包旅游在我國已經有了一定的發展勢頭。

(三)自助旅游發展的主客觀條件充分

1　旅游者自我價值實現需求的升溫。馬斯洛認為人的需求分為生理、安全、社交、尊重、自我實現五個層次的需求，其中自我實現需求是高層次需求。旅游者的自我價值實現就是通過旅游活動，提高自身的知識和能力，打破束縛，獲得最大滿足感。進入21世紀以后，旅游者在個性化、探險化、求知化三方面的需求不斷升溫，這些需求通過自助旅游可得到最好實現。首先，自助旅游可根據旅游者個人喜好組合旅游產品，突出旅游者的個性需求，從旅游市場營銷學的觀點看，是為旅游者量身訂做的旅游方式；其次，旅游者的好奇心和征服欲，趨冷避熱和挑戰極限的心里，激發了旅游者探險化的旅游需求；第三，旅游者希望在旅游活動中獲取最大的信息量，而這一信息的來源依靠自己深度體驗，就必須參與自助旅游。

2　市場環境與技術支撐條件的改善。自助旅游在歐美地區發展較早，已經成為最方便、最流行的旅游方式。近年來，國際間的旅游合作健康發展，歐美等經濟發達地區的旅游者紛紛涌向自然和文化資源豐富的發展中國家以及不發達國家和地區，非洲、亞洲、南美地區成為熱點旅游目的地，我國也成為歐美自助旅游者的首選地。自助旅游國際國內市場前景看好。

此外，電子技術與網絡技術的應用和推廣，加速了自助旅游的發展進程。如旅游電子商務的運行，增加了旅游信息的收集和渠道；GPS系統的應用提高了旅游地的安全指數。自助旅游者利用互聯網可以自由組團和選擇參加者，自由選擇路線，通過網絡旅游服務公司，可以“自助”地預訂旅游路線，選擇交通方式，預訂酒店和導游，順利完成行程。

二、我國自助旅游發展中存在的主要問題

1　缺乏準確實用的旅游信息。電子技術與網絡的發展使得旅游信息增多，確實方便了旅游者，但離自助旅游者需要還有差距。現各旅游網站上信息大多是景點的介紹、旅游線路和產品推廣、票務預訂以及一些自助游記，對自助旅游者所關心的旅游目的地的氣象、路況、治安、交通網絡，人文習俗等信息介紹較少，甚至有的還不夠準確，節假日客流信息更新較慢，許多新的旅游項目不能及時宣傳與推廣，旅游目的地的住宿(特別是青年旅館和家庭客棧的情況)、旅游景點之間的交通以及價格情況常常與實際有誤差。有些網站雖開通了酒店預訂、機票預訂、旅游線路預訂、網上拼團等多項服

務，但必須“在線預定、離線確認、離線付款”，給自助旅游者們造成不便。

2　自駕車旅游的配套設施跟不上。盡管我國高速公路的通車里程已躍居世界第二位，而且還在不斷地建設中，但對于960萬平方公里的國土面積來說，仍然只能保證主要城市之間的交通便捷。大量的經濟欠發達地區(往往是自助旅游者向往之地)的交通相對不便，很多旅游景區(點)的可進入性仍然比較差，配套設施不夠完善。各個景點的停車場車位緊張，僅能滿足旅游團隊停車，自駕車輛常常只能停在景區入口的道路兩旁，碰到旅游旺季加劇了交通擁堵。此外，交通路況、路標指示、加油站布局指示、汽車旅館、汽車維修站點等信息和緊急救援服務等方面都還不夠完善。

3　自助旅游存在諸多安全問題。安全是旅游活動順利完成的保障，也是目前自助旅游面臨的一大問題。由于缺乏旅行社的引導和服務，自駕車游的旅游者往往因為不熟悉景區路況或疲勞駕駛等導致交通安全事故；而背包自助游客又常常會因為迷路或進行危險性高的旅游活動造成身體傷害，有時也會因為個別偏遠景區或人跡罕見景點的治安狀況較差出現安全事故。

三、我國自助旅游的開發對策

(一)全面建設旅游目的地信息系統

1　開發詳盡準確的無人導游系統。自助旅游沒有導游，旅游活動中所有事情都要旅游者自己完成是不現實的，無人導游系統必不可少。無人導游系統主要包括三個方面：自助旅游手冊、地面標示物和景區游客咨詢中心。這三方面的建立可以幫助自助旅游者更方便、舒適、安全的游覽景區，同時可以為自助旅游者在食、住、行、游、購、娛諸多方面提供幫助。自助游手冊內容應全面詳盡、圖文并茂、通俗易懂，并便于攜帶；地面標示物的標示內容應該準確、清晰，適用于不同國籍、不同類型的游客；游客信息咨詢中心應該配備一定數量的服務意識和業務素質高的工作人員，為游客提供全面的服務，地點最好設在景區的醒目之處。近年來，國內一些景區設置了人――機交流的多媒體景區信息咨詢系統，使旅游者在沒有導游講解的情況下也能順利完成旅游活動。

2　加快旅游信息網絡建設。加快全國聯網的旅游信息網絡建設，整合和組織網絡信息資源，為國內外游客提供權威的旅游信息(包括旅游線路、交通圖、路況、氣象等綜合信息的互動在線咨詢)以及旅游服務設施和交通票務預訂等業務；利用計算機和網絡技術，開發以幫助旅游者自己制定旅游計劃為目的的旅游專家咨詢系統…，使旅游者和其他需要者能夠依此制定科學合理的旅游線路和旅游日程安排，以較少的時間和經濟支出獲得較大的旅游收益。

(二)完善各項公共服務設施

1　完善交通通訊網絡設施。交通、通訊、網絡設施是旅游活動的媒介。政府和景區管理部門要進一步完善旅游客源地到旅游目的地的交通網絡布局，尤其是目的地內部交通，配備一定數量的交通工具。同時，加強景區內的通訊網絡設施建設，對于投資建設單位和個人給予資金、稅收等方面的優惠政策，吸引社會投資。

2　相應的配備餐飲和住宿設施。我國自助旅游的游客中，消費能力各異，旅游目的地在住宿設施的配備上應多樣化、方便化。比如，開設汽車旅館、青年旅館、路邊旅館、家庭旅館等等。同時，加強管理和服務，針對自駕車游客，可參考發達國家(如美國、法國等)的經驗，以規劃建設汽車旅館為突破口，帶動相關服務設施如加油站、汽車維修點、通訊、餐飲等設施的建設，還可采用協會制管理，統一標準，定期進行檢查。對于“背包族”自助旅游者，可在景區內劃出一塊環境較好的空地，供旅游者休息、野炊、露宿之用。通過建立綜合服務站，向游客提供相應的服務，如出售飲用水源，出租或出售帳篷、睡袋、燒烤爐等用具，備有簡單的生食，派專人負責露營區的安全等。除此之外，還需考慮到生活垃圾的處理和環保問題。

(三)建立安全預警制度和公共救援體系

自助旅游者很容易造成生命財產的損失，為了確保自助旅行的順利進行，國家旅游行政管理部門、各地政府及景區應該全面建立旅游預警制度，及時預報景區的天氣、交通、衛生、治安、習俗、疫情、醫療救助服務等游客應該注意的安全問題。此外，建立完善的公共救援體系。目前，國內公共救援體系基本還是空白，發生意外事故后，遇險者一般都是向110、120、112等公安、醫院、交通等相關部門尋求幫助，這些部門承擔了主要的救援任務。但針對沙漠、雪山、大海等戶外遇險的情況來講，他們并不是專業的、常設的救援機構，因此，容易出現救援不及時等情況。而在一些旅游發達國家，這個體系是由旅游行業協會、保險公司和志愿者共同建立和承擔的，設施完善，經費充足。我國也可以學習這些做法，結合自身實際建立相應的機構。

(四)提升旅游者個人危機處理能力

旅游活動過程中接觸危機最近的往往是旅游者自身，居民在日常生活中就要自覺培養危機處理和應急自救的能力，遇事沉著冷靜，臨危不懼。首先，在旅游出發之前熟悉旅游目的地自然災害發生的危險信號，自救的技巧，熟記相關部門的求救電話，掌握緊急處理傷口的方法，隨身攜帶簡單實用的救援物品(如繩子、哨子、電筒等)；其次，加強運動鍛煉，保證良好的身體素質和體能，在旅游途中量力而行；第三，培養團隊意識，自助旅游多數是結伴而行，組織者要詳細了解自己團隊中每個人的情況，制訂詳細的行程安排及出現意外時的應急方案。參加者要提倡團隊精神，堅決反對個人的冒險行為。此外，在裝備和技能方面要認真學習和掌握，不能光圖好玩而忽視安全防范。

(五)保障自助旅行者的安全利益

醫療旅游市場前景范文第3篇

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2015）12003303

近年來，伴隨著高鐵建設的蓬勃發展，沿線區域旅游空間結構發生了重大變化，旅游同城化成為高鐵旅游研究的重要命題。吳學彬（2011）認為高鐵帶來的快速交通擴大了通勤圈，為沿線居民的跨城活動創造了基本條件，有助于旅游同城化的形成；鄧秀勤（2012）指出福廈高鐵的開通從根本上實現了廈漳泉一小時連通，極大地推動了廈漳泉大都市區旅游同城化的建設；汪德根（2014）運用旅游場理論和社會網絡分析方法證實高鐵促使空間距離臨近的兩個城市的旅游流呈現“同城效應”，為旅游同城化研究提供了數據支撐。目前學術界對旅游同城化的研究理論及成果較少，尚處于探索階段，與高鐵相聯系的更是少見。

2013年7月1日寧杭高鐵開通，建立起南京到溧陽的“半小時經濟圈”，有助于兩市旅游優勢互補，合作發展。通過問卷調查，本課題組發現高鐵開通后寧溧兩地游客出游頻次顯著提高，且多出于探親訪友、休閑度假目的，獲取跨城公共服務的意愿較強，寧溧旅游同城化趨勢初顯。本文以寧杭高鐵為背景，探討南京與溧陽旅游同城化的現狀、問題及條件，并據此提出相關對策建議，以期為兩市旅游同城化的實踐提供參考價值。

1 旅游同城化的內涵與特點

1.1 旅游同城化的內涵

蓬勃發展的旅游業和倍受矚目的同城化發展戰略相結合，在旅游業內產生了旅游同城化的區域旅游發展戰略，成為旅游合作的一種創新思維。劉法建、章錦河等（2010）研究指出，旅游同城化是一個城市與一個或多個城市因地脈相近、文脈相親，通過打破行政區劃界限，構建一體化發展平臺，實現人流、物流、信息流等共享的一種新型的區域旅游合作發展模式。隨著交通網絡的完善以及中心城市或區域城市化進程的加快，中心城市或區域對周邊城市的旅游發展起到輻射與帶動的作用，區域間的聯系合作更加密切。因此，旅游同城化的最終目標是在相鄰區域中建立統一的客源市場和旅游要素市場，形成具有輻射力、競爭力的旅游帶或板塊，而不只是旅游產業的規模擴張。

1.2 旅游同城化的特點

1.2.1 動態性

旅游同城化是在眾多要素共同驅動下形成的，如區域地理環境、社會經濟條件、旅游資源的同質與差異等，這就要求不同城市充分利用獨特的資源優勢大力發展特色旅游、跨城旅游，建立緊密的客源互送和對口聯系機制，牽引旅游同城化機制的形成。旅游同城化使城市間的區域界線逐漸模糊淡化，公共基礎和服務設施在某種程度上實現共享，旅游資源差異互補及旅游信息流動進一步加快，城市在合作中實現區域旅游的動態發展。

1.2.2 協同性

在旅游同城化戰略的實施過程中，城市間不斷豐富旅游合作方式、提高旅游合作的層次與水平，推出優勢互補的復合型、特色化旅游產品與線路，實現點狀旅游到面狀旅游之間的連接，形成一個旅游資源互補的旅游帶，區域旅游整體競爭力得到增強。通過發揮旅游聚合效應，提升區域間旅游合作及抵御風險的能力，從而實現旅游發展的協同與共贏。

2 寧溧旅游同城化現狀及問題

2.1 寧溧旅游同城化現狀

綜合目前的理論與實踐研究成果，旅游同城化的表現主要有“五同”：交通同網、規劃同籌、設施同布、資源同享、市場同體。南京與溧陽同處蘇南地區，地域鄰近，交通便捷，寧杭高鐵的開通使得游客在一至兩小時之內就可在南京與溧陽之間往返，且車次頻繁，從早上7點至晚上10點共有29趟列車，基本實現交通同網，人們在兩市間的交通往來如同居住在同一座城市內，日常流動性人群流量激增、流速加快。在快速交通的驅動下，兩地旅游資源的獨特性與差異性成為旅游同城化的牽引力。2012年南京市旅游局國內旅游4500份抽樣調查問卷結果顯示，常州（溧陽）游客占南京國內旅游客源市場比重僅為2.04%，而2013年寧杭高鐵開通后，該比重上升至2.11%，2014年則達到2.16%，表明溧陽正逐漸成長為南京重要的周邊旅游市場。但截至目前較少出現過“寧溧旅游同城化”的觀點或提法，兩市的旅游實踐中也缺乏合作與協調，“寧溧旅游同城化”仍處于萌芽階段，存在一定的障礙和突出的問題，與實現旅游同城化的目標還有一定差距。

2.2 寧溧旅游同城化問題分析

2.2.1 缺乏統一的旅游發展規劃

《南京市“十二五”旅游產業發展規劃》中明確提出“人文綠都，博愛名城”的南京旅游形象定位，構建“一體兩翼四帶五片”的旅游產業空間格局；而溧陽在《溧陽市旅游發展總體規劃（2011-2030）》中則將溧陽的旅游形象定為“山水茶鄉，美味溧陽”，制定了“一核三線四組團”的旅游發展布局。旅游發展規劃各行其道造成兩市旅游發展定位參差不齊、旅游形象不統一以及旅游資源開發重復等問題，制約了旅游同城化機制的形成。

2.2.2 旅游產品結構與市場需求不對應

調查顯示，寧杭高鐵開通后增加旅游目的地是游客共同的最強烈的出游傾向，跨城旅游將成為高鐵背景下最具吸引力的旅游產品。同時，消遣型和個人及家庭事務型游客增加外出游玩次數的意愿較為強烈，且不愿縮短停留時間，需要目的地推出獨具特色的新產品來滿足其求異心理；而差旅型游客縮短停留時間的意愿是最強的，這就要求目的地提供有針對性的商務旅游產品使其獲得最大的旅游時間-效益比（見表1）。然而目前寧溧兩市的旅游產品體系中，傳統的觀光旅游產品仍占很大比重，以南京中山陵、總統府、夫子廟一日游和溧陽南山竹海、天目湖一至二日游線路為主，缺乏商務旅游、體育旅游、養生旅游等新產品，造成現有產品結構與市場需求不對稱的矛盾。

2.2.3 旅游公共服務一體化有待加強

高鐵速度快、車次頻繁的優勢以及移動智能終端的普及有助于旅游者自主安排行程，游客對旅游公共服務的需求也隨之進入高速增長階段。然而，目前兩市的旅游公共服務體系囿于行政性區際關系的束縛，旅游配套設施難以對接，服務標準不一，影響了游客跨城獲取異地資源的便捷性。例如，在旅游同城化發展較為成熟的廈漳泉、寧鎮揚地區，均推行了“一卡通”，實現了跨城交通、景區游覽的一體化，而寧溧兩市卻始終未作出類似的嘗試，制約了旅游同城化進程。

2.2.4 區域旅游發展“單核模式”凸顯

雖然同為寧杭高鐵沿線城市，南京與溧陽卻表現出截然相反的高鐵效應。南京作為全省政治中心和旅游發達城市，擁有得天獨厚的資源和市場條件，借助高鐵帶來的“同城效應”和“虹吸效應”實現了旅游業的迅速發展。而相比之下，溧陽旅游的發展受到了南京的“屏蔽效應”，在客源市場爭奪上處于劣勢，“魚米之鄉、絲茶之府”的優勢、特色沒能得到很好的發揮，與南京旅游分工合作較差，面臨著被“過道化”的風險（見表2）。

3 寧溧旅游同城化條件分析

3.1 資源的差異性

旅游資源是實現區域旅游同城化發展的重要基礎和支撐。寧溧都是“中國優秀旅游城市”，旅游資源的總量和類型十分豐富，旅游資源的差異性強。南京作為“六朝古都”，以深厚的歷史文化底蘊著稱，旅游資源豐富，其中人文旅游資源占86.27%，自然山水資源占13.73%，主打“人文綠都”、“博愛之都”的城市旅游形象；溧陽山清水秀，生態優美，擁有眾多高品位的自然山水資源，著力建設“山水生態旅游城市”。寧溧兩市旅游同城化可彌補單個城市旅游資源單一性的弊端，合作提供全面綜合、變化性強的旅游產品，增強區域旅游實力，提高整體旅游吸引力。

3.2 市場的互補性

市場需求是區域旅游業發展的根本動力。旅游業服從“距離衰減定律”，離客源地越近的旅游地旅游者越多，反之越少，所以擴大市場規模最重要的就是擴大周邊城市的客源。調查發現，溧陽游客來寧頻次較高，高鐵開通一年內來寧9次及以上的占47.8%；出于探親訪友目的來寧的游客最多，占到33.3%，有74.2%的溧陽游客非常愿意來寧獲取購物、教育、醫療等跨城公共服務，大大拓展了南京的事務性旅游市場。2014年十一黃金周期間，溧陽市鄉村旅游、休閑體驗游持續火爆。10月1日至6日，溧陽各旅游農莊共接待游客18.25萬人次，其中南京游客占很大比重，表明溧陽擁有廣闊的鄉村休閑度假旅游市場，與南京形成客源互補與互送。

3.3 產業的聯動性

近年來，南京從旅游設施提升、旅游產品升級等方面著力，加速推動旅游產業的轉型升級。目前，南京旅游業增加值占到GDP的6.8%，已經成為新的支柱產業，對周邊地區旅游產業的帶動作用大幅增強。在區域旅游業繁榮發展的大環境下，溧陽將旅游業作為龍頭產業培育發展，鼓勵各種經濟成分積極參與旅游產業的開發，加大旅游業對外招商引資力度，廣泛吸引市外客商到溧陽投資興辦旅游產業。同時，溧陽已主動與南京捆綁宣傳、聯動促銷，多渠道、多形式、立體化地串聯進長三角黃金游線，下一步要讓天目湖景區融入到更多區域市場的華東主打線路中，成為全國游客來寧旅游的一個熱門選擇。南京的旅游業對溧有較高的產業影響力，而溧陽對南京具有較高的產業感應度，存在著錯位競爭和協同發展的可能性，便于實現產業鏈條跨地域延伸。

3.4 交通的可達性

交通的可達性是旅游同城化策略的必要條件之一。根據空間相互作用理論中的引力模型原理，兩地之間的距離越小，它們之間的相互作用就越大。南京與溧陽同處長三角地區，相距僅112公里，交通設施已經實現了公路與鐵路一體化、高速化、網絡化體系，可達性高。公路方面，寧杭高速公路縱橫溧陽全境，通過G25、S239可與南京、高淳聯系；鐵路方面，寧杭高鐵貫穿溧陽全境，將南京南、瓦屋山、溧陽囊括進半小時交通圈，便于旅游廊道的建設和形成，極大地推動了寧溧旅游同城化的發展。

4 寧溧旅游同城化開發對策

4.1 制定統一的寧溧旅游發展規劃，樹立區域旅游整體形象

為促進南京與溧陽區域“大旅游”的發展，應對兩市分散的旅游資源進行系統考察，做好資源評價及市場分析，統一規劃，統一管理，從而形成整體格局，以統一形象面向市場。圍繞紫金山、玄武湖、天目湖、南山竹海等山水旅游資源，做優山水休閑文章；串聯明城墻、長江路、平陵路、南大街等文化休閑帶，打響文化休閑品牌，重點塑造和推廣“世界著名的文化休閑旅游勝地”的整體旅游形象。與此同時，兩市政府部門應完善互信互惠機制，采取多種形式、融合多方渠道打造協商對話平臺，并建立嚴格的監督評估制度，對規劃實施的過程和效果進行及時監督與評價。通過科學合理的規劃與開發樹立起鮮明的區域旅游形象，強化整體優勢和旅游競爭力，促進區域旅游業的長遠發展。

4.2 整合資源進行系統開發，豐富旅游產品結構

南京與溧陽旅游資源豐富且互補性強，旅游市場前景廣闊，應以市場為導向，通過資源整合形成系列化旅游產品，實現效益最優化。第一，以休閑度假游為重點，開拓探親訪友和休閑度假市場。著力建設南京紫金山―玄武湖生態文化旅游示范區和溧陽老城文化休閑核心，培養為彰顯兩市文化休閑魅力的第一載體和標志性名片。第二，加強對商務、會獎旅游的開發力度，增強對公商務客人的吸引力。打造南京河西商務會展旅游區、湯山―銀杏湖休閑旅游區和溧陽燕山時尚樂活片區、中關村智造創意區四個各具特色的商務休閑片區，將商貿、會議、休閑有機結合，拓寬高端旅游市場。第三，培育購物旅游、體育旅游、養生旅游等新業態，為旅游市場注入活力。有序開發南京新街口―鼓樓時尚休閑旅游街區、青奧風采旅游區、溧陽西郊生態活力片區等新興旅游發展片區，建設一批具有影響力的大型購物中心、體育公園、養生會所，進一步豐富和完善產品體系，提高旅游市場感召力。

4.3 構建寧溧無障礙旅游區，加速促進旅游服務同城化

旅游消費是服務消費的高能級化形式，服務的質量和便捷性直接影響著游客的旅游滿意度。因此，南京與溧陽要根據市場需求對現有的旅游服務體系進行整合優化與提檔升級，構建無障礙旅游區。第一，努力實現交通服務同城化。聯合建設旅游集散中心，提供集客運、售票、旅游商品銷售等于一體的旅游一條龍服務，促成游客在南京與溧陽的快速高效流動；在兩市高鐵站配套連接各主要景區（點）的旅游專線，實現定點班車化運營，減少游客的交通中轉時間，為散客旅游者提供便利。第二，著力推進信息服務同城化。既要建立虛擬的網絡信息互通平臺，實現兩市旅游局及相關景區、企業網站的無縫鏈接，或通過微信公眾號及時公布對方在政策法規、交通、旅游等方面的信息及兩市的旅游合作動態；又要注重實體旅游資訊平臺的建設，在兩市高鐵站設置旅游咨詢服務中心，建立南京與溧陽旅游信息庫、圖片庫、多媒體資料庫，優先推介對方城市的旅游產品，刺激游客的旅游需求。第三，大力推行旅游標識同城化。以兩市的整體形象和旅游發展定位為依托，設計共用的同城化旅游標徽和宣傳語，形成字體、圖案、配色一致的標識系統并廣泛運用于兩市的主城區、主要商圈、通往景區的主干道等公共空間，形成無縫對接的連貫性系列化旅游。第四，完善落實便民惠民服務。發行寧溧旅游一卡通，將景區游覽、購物、餐飲、娛樂、住宿等功能融為一體，增強旅游活動的自主性；為兩市居民互相發放旅游優惠券，或給予特殊優惠政策，提高整體出游率。

醫療旅游市場前景范文第4篇

[關鍵詞] 生態養生旅游 森林養生旅游 陽光健康產業

森林養生旅游是生態旅游中最受推崇的方式，包括森林宗教文化養生、森林民俗文化養生、森林山岳峽谷養生、森林溫泉養生、森林氣象氣候養生、森林洞穴養生、森林花草養生、森林濱河養生等形式。上海庫思運用旗下第一調查網在2006年9月，針對生態旅游市場采取網絡問卷調查的方式做了一次全國范圍的在線調研。調查對象主要為全國各大中城市的居民，有效樣本13012個。根據調查顯示，生態旅游中游客最青睞的活動依次是:森林養生法（56.1%），生態溫浴法（45.7%），生態陽光法（39.4%），民俗養生法（33.3%）和食療養生法30.6%。

一、森林養生旅游動機

1.森林資源養生優勢突出

森林資源與其它旅游資源相比，具有生態優越性、物種多樣性、文化獨特性、科普教育性、功能多重性、分布地帶性等顯著特點。山、水、草木、花、動物、寺廟樓榭、森林小氣候等構成了最適合養生休閑的場所之一。

2.亞健康防治

世界衛生組織的一項全球調查結果顯示：全世界真正健康人僅5％，找醫生診病者約20％，其余75％是“亞健康”人。在中國，則有70％的人呈亞健康狀態。這些亞健康人若保健得當，可向健康轉化，反之，則有可能患病。但遺憾的是人們對健康的認識大多停留在“有病去看醫生”這個層次。消除和預防“亞健康”的最佳方式是：建立自我保健模式，調整一種和諧的個體－社會－環境之間的穩定關系，創造良好的生存和生活環境，放松自己，適當鍛煉，有效養生、提高免疫系統，從而達到保健和治療的作用。森林養生旅游能夠很好滿足這一條件。

3.老年化社會的巨大壓力

我國從1999年就進入人口老齡化社會。目前，全國60歲及以上老年人口已經超過1.49億，占總人口的11％以上。預計2020年將達到2.4億，占當時總人口的16%左右。到2050年，老年人口總量將超過4億，老齡化水平將達到30%以上。老齡人口猛增、高齡化和空巢化趨勢明顯，給中國的養老體系帶來了前所未有的壓力。

迫于龐大老年人的醫療問題的巨大經濟壓力，無論是個人，還是政府都愿意推動中國傳統的養生方法和實踐活動，無疑，這將給高層次的森林養生旅游帶來千載難逢的機遇。

4.宗教文化的發展需求

經濟高速發展，必然伴隨著科技、文化、教育、宗教的繁榮。中國歷史文化基本上是儒、釋、道三足鼎立的局面，未來社會發展，也會促進三者的復興，特別是三者中養生文化的精髓將會顯示出其強大的生命力。森林中的寺廟是宗教活動的主要載體和平臺，宗教文化的復興必然會帶動森林養旅游的發展。

二、森林養生旅游與陽光健康產業

1.健康產業是全球性朝陽產業，我國亞健康產業的投資前景被看好

目前全球股票市值中，健康產業相關股票的市值約占總市值的13%。美國的醫療服務、醫藥生產、健康管理等健康行業產值占GDP比重超過15%，加拿大、日本等國健康產業產值占GDP比重也超過10%。在我國，健康產業僅占GDP的4%～5%。

世界衛生組織認為，人類衛生醫療工作應該實行預防性健康策略，重點是防治亞健康狀態。亞健康產業涉及到許多領域，包括：基礎研究、教育、食品工業、農業、制藥業、休閑業、傳媒業、醫療業、設備制造業、IT業等。

我國亞健康產業已初露頭角，有探索性質的健康企業主要集中在人均GNP高、文化教育發達的城市，這說明經濟發達地區的人們在觀念上越來越認識到防治亞健康的重要性。專家指出，這時候進入亞健康產業領域，由于有效消費仍顯需求不足，對于投資者來說存在一定風險，但競爭相對不激烈，產業前景看好，如果有正確的經營策略，應有一個不錯的投資收益。

2.健康管理將成疾病防控主流

健康管理是主動經營健康，是對個人和人群的健康危險因素進行全面的監測、分析、評估，提供健康咨詢和指導以及對健康危險因素進行干預的全過程。在西方國家，許多保險公司都會給客戶找健康管理公司。西方國家有一個普遍承認的成本核算：即在健康管理投資1元錢，將來在醫療費用上可減少8至9元錢。由于健康管理公司的出現，健康保險公司的直接醫療開支降低了30％。

世界衛生組織研究報告顯示，人類三分之一的疾病可以通過預防保健來避免，三分之一的疾病可以通過早期發現得到有效控制，三分之一的疾病通過信息的有效溝通能夠提高治療效果。至今已有7700萬美國人在大約700個健康管理組織中享受醫療服務，超過9000萬美國人成為PPO（Preferred Provider Organizations, 優先選擇提供者組織） 計劃的享用者。這意味著每10個美國人中就有7個人享有健康管理服務。在中國可以預見的將來，個人健康管理也將迅速成為維護健康、預防與控制疾病的主流。

3.森林養生旅游契合了陽光健康產業的發展

養生就是休養、修養、養護、護理、保護自己的生命。傳統養生理論表明，養生者需要通過一定的、系統的、已經過實踐證明的養生理論，加以持續的內心靜養和身體鍛煉，從而達到一種真正的內在心里輕松和外在身體健康的良好狀態。養生首先在于環境。城市的廢氣、污染，是人類生命的大敵，城市居民需要常常到森林中洗肺，到綠色中冼眼，到潮潤中洗膚。因此，綠色環境與森林是生態養生的理想場所。養生符合健康產業的要求，是健康產業的重要內容。養生的內容個健康管理完全一致。森林養生旅游是符合潮流的陽光健康產業；健康管理的成為森林養生旅游產品的重要內容。

三、德陽市和新鎮開發森林養生旅游、打造陽光健康產業案例介紹

和新鎮距德陽市區12公里，屬亞熱帶濕潤氣候區;為丘陵地區，平均海拔高度在480-650米;是典型的農業鎮,一產業比重高為75.5%;和新鎮是著名的“長壽之鄉”，全鎮總人口中80歲以上老人占1.9%，90歲以上老人占0.38%，每萬人就有百歲壽星4.9人。規劃區域為鎮內森林最茂密、海拔最高、面積約4平方公里的狹長溝谷地帶。

1.森林養生旅游資源條分析

(1)以柏樹為主的山林植物資源。和新鎮人民從明朝就開始種植柏樹。上世紀60年代，和新鎮人民再度掀起植樹造林的，育、栽、管一步到位，封山育林，科學種樹，全鎮綠化率達98.2%，森林覆蓋率達48.3%，規劃區域森林覆蓋率達90%。

(2)柏林仙氣。和新鎮空氣清醒，散發延年益壽的“柏林仙氣”。經現代研究測試，所謂的“柏林仙氣”其實就是柏樹林不斷散發的芳香氣體和負氧離子，能夠殺滅細菌、病毒等致病原，凈化空氣，提高人體免疫機能，調節呼吸,以及中樞神經系統，素有“空氣維生素”之譽。

(3)水資源。規劃區域有富含鍶等對人體有益的微量元素的山泉水、井水，可飲用、保健、洗浴。規劃區內有2大水庫，觀音洞水庫140畝，白灣水庫（水口山水庫）面積60畝。水庫既可以灌溉用，也是重要的旅游資源。

(4)環保的生產、生活習俗。和新鎮過去由于交通不便，當地農民很少買化肥、農藥，避免了土壤、農作物、水質的人為污染。現在發生蟲害時多以人工捕捉或用滅蟲燈。現在全鎮推廣使用沼氣，減少二氧化碳污染。

2.旅游景區總體開發構想

(1)景區名稱：將該旅游景區命名為“森林人家”。

(2)發展目標定位。德陽市社會化養老示范基地；德陽市康復示范基地；德陽市陽光健康產業示范基地。

(3)“森林人家”規劃思路

①打造適合老年、中年、青年等不同消費群體的生態養生旅游產品體系，如長壽、健康評估、康復、健身、水療等產品。

②運用會員制管理經營模式重點打造老年公寓區和健康評估區，

老年公寓區實行“會員制養老”，憑著一張會員卡獲得不間斷的較長時間的養老公寓臨時居住權，使老年健康區兼備家庭、社區、養老院功能。老年人持卡入住后支付價位不等的年費（管理和服務費）。

健康評估區實行“俱樂部會員制”。把健康評估區打造成為既是健康管理的地方，也是進行社會交際、文化娛樂等活動的團體和場所。健康評估區實行“俱樂部會員制”就要求推行會員準入制度和年費制度。

(4)“森林人家”景區規劃分區。形成“一心、兩軸、一環、六區”的空間建設布局。

一心：綜合服務中心;兩軸：即景區內交通主軸、濱水健康步道;一環：觀音洞水庫和交通主軸之間形成的健康步道環線;六區：、老年公寓區（長壽谷）、健康評估區（無憂谷）、康復區（香草谷）、健身區（樂活谷）、水庫度假區（棲息谷）、農事體驗區。

參考文獻：

[1]于開鋒金穎若:國內外森林旅游理論研究綜述[J].四川林勘設計, 2007,(03)

[2]黃麗萍蘭思仁:森林旅游產品定位及其市場開發策略研究――以福州旗山國家森林公園為例[J]林業勘察設計, 2007,(01)

醫療旅游市場前景范文第5篇

[關鍵詞] 老年人;旅游用品;設計;市場策略

我國是世界上人口最多的國家,也是世界上老年人口最多的國家,還是世界人口老齡化速度最快的國家之一,我國正在快速步入老齡化社會。老年市場和老年產業如同老齡問題一樣,已成為當前和跨入21世紀的社會熱點問題。隨著全球人口老齡化的加劇,老年人作為一個消費群體已得到越來越多的關注。老年旅游以其旺盛的市場需求、快速的增長速度和巨大的發展潛力,已發展成為出游率相對較高、出游時間較長、旅游消費較高的細分市場,并將成為未來的重點市場。據中國老齡委的調查,發達國家旅游者人數中老年人占到6成,而我國老年人旅游的比例還不足3成,我國老年旅游市場發展空間巨大。開發老齡人口旅游市場,振興老齡人口旅游產業,已成為促進旅游經濟持續增長和可持續發展不可缺少的內容。

一、我國人口老齡化給旅游市場帶來的啟示

根據有關報道,我國目前60歲以上人口已達到1.3億,占到總人口比例的10.2%,是世界上老年人口最多的國家,并正以每年3%速度急劇增長。有些城市所占比例還要大一些,如長沙市目前有60歲以上老人82萬人,占總人口的13.5%。預計到2014年我國老年人數將超過2億人并開始進入迅速增長期,2020年老齡化水平將會是17%。現在是世界上每5個老人中就有1個中國老人,到了2030年將是世界上每4個老年人口中就有1個中國老人。目前中國老年人消費能力每年達3300億元,預計2010年將達到1萬億人民幣,業內人士稱:今后中國老年用品市場隨著老年教育、老年旅游、老年健康護理和老年家政服務等的進一步完善將以年均過億的速度增長,發展潛力非常巨大。因此,努力開發“銀色”旅游市場,是旅游市場發展的新機遇、新的增長點。

從老年人口的心理特點來看,老年人在為國家、為社會貢獻了大半生,退休后他們最怕被社會所淡忘和遺忘。許多老人對社會懷有極強的責任感,只要他們感到自己還能被社會所接納就足夠了。另一方面,旅游活動是人們在滿足基本生活之后的一種更高層次的休閑和學習方式,在本質上是人類自我豐富、自我發展和自我肯定,把自己融于人類社會、參與社會發展的一種形式。這樣老年人選擇旅游便成為一件自然的事了。

從國家旅游局公布的1998年以來我國旅游的外國旅游者年齡結構來看,45—64歲的占全部來華旅游者的34.7%,超過51歲的老年人的占全部來華旅游者的22.3%,僅次于商務旅游活動為主的中年組的46.5%。根據最近一次世界老人年旅游大會的資料,美國人口中約有1/5的人年齡超過55歲,他們當中有47%的人有過遠程出游的經歷。可見,老年人已構成了旅游人口中頗具規模的一支隊伍。

從老年人的消費水平來看,在旅游人群中,老年人的消費水平并不低,而且消費潛力大,特別是在發達國家。另外一方面,他們的開銷卻比年輕人少得多,子女已遠離他們、社會保險免去了他們的后顧之憂。所以,許多身體健康的老年人往往選擇昂貴的航空和游船來旅游,給旅游企業帶來高額利潤。

從我國自古有尊老愛老的習俗來看,如據對北京、上海幾家大的旅行社辦理中國公民出國旅游老人情況的調查,其中相當數量的人是子女出錢為老人實現“旅游夢”。此外,我國許多高收入老年人依靠自身儲蓄,也可四處游歷甚至境外旅游。

二、我國老年旅游用品市場狀況和需求分析

有投資者說:“人類在18世紀發現了兒童,19世紀發現了婦女,20世紀發現了老年人。”老年市場的迅猛崛起,引發了世界各國的新一輪投資。市場投資者通常把目標群體鎖定在消費意愿和消費能力強盛的年輕一族,卻將看似冷門但頗具潛力的老人用品市場給忽略了。但在發達國家,老年人用品市場早就成為未來十大市場之一。中國的老年產業撲面而來,為政府和企業都提出了新的挑戰和商機。老年產業是以年齡以及由年齡決定的消費特征為標志而劃分的產業,即為滿足老年人的特殊消費需求而為他們提品和服務的產業,它包括傳統老年產業如服裝、食品、特殊商品、交通、保健、老年福利設施以及現代老年產業如娛樂、旅游、住宅、社區服務業、老年教育等多種行業。據統計,目前我國老年人數量已達1.5億人,按照每人每年消費1000元保守計算,老人用品市場價值已達1500億元,而據不完全統計,目前我國老年人用品的市場供應僅有500億元,且多集中在保健品領域。對其他的老年用品基本屬于空白狀態,尤其是再旅游用品方面更是一片空白。由于老年人用品尚未形成成熟市場,相關產品通常缺乏同類比較,更缺乏價格參照物,因此老年人用品定價也較為主動,保證了這一行業的利潤空間。同時由于市場尚在培育期,各種產品均有待開發,因此產品“撞車”現象也極為罕見,也就是說競爭遠遠還未形成,市場空間十分廣闊。

據北京市老齡產業發展課題組的相關資料顯示,現階段老年產業發展面臨的主要問題呈現出以下四個方面的特點:1.認識缺陷。很多企業認為老年產業投入大、風險高、資金回收周期長、回報低,從而采取觀望態度,制約了產業的發展。2.政策“不落地”。即政府只有原則性的政策,在老年產業所涉及到的生產、流通、經營、消費等各個環節,缺少配套的可操作性的政策支持。3.規模層次“小而低”。現階段傳統老年產業涉及的產品及服務單一,層次低,主要在衣食、居住和醫療保健方面提供低層次的服務,而現代老年產業涉及的老年人的文化娛樂和精神享受方面的產品和服務沒有得到很好開發。4.產業標準缺失。目前市場尚未實現規范化和標準化的運作模式,例如家庭服務業中的服務標準等問題的大量存在。雖然老年產業在發展過程中存在上述諸多問題,但在各個產業競爭日益白熱化的市場條件下,老年 產業這個細分市場逐漸顯現出其無限的商機。這主要由于以下四方面的原因:1.人口老齡化為老年產業的形成和發展提供了客觀需要和外在的基礎條件。2.我國老年人的需求市場已經發展充分。3.家庭結構功能的變化要求社會必須建立老年產業。家庭代數的減少,表明老年人單獨生活的家庭即所謂空巢家庭增多。4.老年人收入的不斷提高,為老年產業的發展開辟了廣闊的空間。

旅游用品主要指在旅游時必備或者說應該常備的生活、娛樂、安全、記錄等方面的物品。比如旅行專用的服飾、背包、手杖、太陽鏡、遮陽傘等等……雖然老年人旅游被行業逐漸關注并日漸紅火,但是我國現在適用于老年人的旅游用品卻非常缺乏,幾乎沒有專門為老年旅游者量身定做的旅游專業用品。現在的旅游用品商店經營的旅游用品大部分是針對市場主流消費群體而設計的,比如一些專業戶外野營設備商店經營火暴,商品琳瑯滿目,種類繁多,可是絕大部分經營的是年輕人的專業用具。很多老年朋友依然在為外出旅行做準備時為買不到自己稱心使用的用品犯愁,主要問題是忽視了老年游客的特殊需求,安全性、方便程度、舒適性等幾方面都有待提高。以旅行背包為例,為了能裝下旅行所需要的各種各樣的用具,大部分容積都較大,背帶足夠堅韌但不夠舒適。我們不難想象,一旦老年游客要從背著的背包里拿取物品時會有多么的困難,對于老年人來說,將一個碩大的背包從背上放下來或者從地上再次背回到背上去都是非常困難的,甚至稍不留心就會導致腰部扭傷。還有老年人專用的旅行服飾設計基本空缺,一些常用老年人服飾沒有考慮老年人行動不便因素,穿脫起來比較麻煩,應該考慮使用方便的拉鏈和尼龍搭扣,這樣在旅行運動出汗或者感覺寒冷時易穿易脫。因此,老年人專業旅游用品設計還有很多需要我們去做。

三、老年人旅游用品的設計原則

老年人用品有其特殊要求和特點,目前在老年人用品上根本就沒有從這方面有所考慮更談不上設計。總的來說,老年人的需求具有多樣性,既有生理性的,又有社會性的;既有物質的,又有精神的。美國著名的人本主義心理學家馬斯洛把人的各種需求歸納為五個層次,這就是生理需求、安全需求、尊重需求、歸屬與愛的需求和自我實現的需求。設計老年用品不僅僅要研究老年人的生理狀態,還要充分理解老年人得心理和消費習慣。我們可以得出老年人的消費習慣和特征有如下幾點:1.消費自主性強,老年人屬于純消費人群,經濟獨立、消費自主,可即時消費。2.消費習慣穩定,消費行為理智,易形成穩定購買習慣,這類習慣一旦形成,就較難改變,并具有較高的店鋪、品牌忠誠度。3.商品追求實用,購買商品強調質量可靠、方便實用、經濟合理、舒適安全。至于商品的品牌、款式、顏色、包裝裝潢,則為第二位。4.消費地點就近,為避免過多的交通勞累,愿意到離家較近的店鋪購買商品。消費喜歡結伴,老年人為排遣寂寞,愿意結伴行動,多“扎堆”消費。5.對廣告的依賴程度一般,老年消費者心理成熟、經驗豐富,他們更相信口碑宣傳或自己親自選擇、體驗過的產品,故經營老年人市場可節省大量廣告費用。

由于老年人的旅游需求日趨高齡化、多樣化、層次化,老年旅游用品的設計必然要滿足這些需要。在充分研究老年人的旅游特征和空間行為的前提下,結合市場營銷的理念,我們又總結出老年人旅游用品的幾個設計準則:

1.符合老年人的心理審美習慣和生理使用習慣。老年人的用品在設計上不宜追求高科技感的形態,一般應該以穩重、質樸的形態為好;在色彩上,過于鮮艷飽和的色彩也會招致老年朋友的反感,色純度與色明度較低的色彩會受到老年朋友的青睞,老年人對產品的色彩更加傾向于“優雅、沉穩、高貴”;而老年人用品的材料應該充分考慮到中國老年人偏愛原生態材料的特征,使用如竹、木、紙、皮等天然材料,少用冰冷生硬的金屬或者塑料,這樣會更讓老年朋友有心理上的認同感和親切感。從生理角度來說,老年人耐力不如年輕人。手腳也不那么靈便,應該選擇更舒適更柔軟的材料。以老年人的旅行背包為例,背帶應該更寬并有柔軟的護墊,減少對肩部的壓力。

2.方便易攜帶。重量輕、體積小、方便攜帶是老年人用品的一貫追求。由于老年人力量和耐力都有不同程度的下降,不可能在旅行中背負過于沉重的旅行用品。為減少他們的旅行負荷,老年人的旅游用品應該采用更加輕便的結構以減輕自重,或者選用輕質材料。另外盡可能的在設計上要考慮能通過簡單的拆裝或者折疊迅速的減小體積,這樣更便于攜帶。

3.堅實耐用。老年朋友對商品的堅實耐用有自己獨特的見解和偏好。作為年輕消費者的心態而言往往認為商品的時尚與否是非常重要的,而老年消費者則不然,他們不會僅僅關注商品的外在表現,往往更注重商品的內在質量。就如同我們在日常生活中聽到年輕消費者往往選擇商品的口頭語是“……真酷、真炫、真漂亮、真時尚”,而老年消費者則是“……質量好,很耐用”一樣,老年消費者更希望他們選用的商品能長期使用,最大可能的發揮功能,不希望在同一類商品上反復投資,這也符合老年消費者長年以來在生活中養成的購物習慣。一旦經他們使用后認定質量過硬,堅實耐用,會迅速地在老年群體當中形成良好的商品口碑。

4.安全可靠。老年游客對旅游用品和用具的依賴大于青年游客,他們往往重心不穩,易摔倒造成骨折,而且身體的靈活性也大不如前,所使用的旅游用品如果發生狀況對老年人來說往往是非常危險的。以手杖為例,老年游客的手杖幾乎相當于一只腳的作用,在行走攀登的時候起著支撐相當一部分身體重量的作用,一旦發生斷裂將會產生非常嚴重的后果。所以,為老年游客設計的用品安全性是非常重要的,

5.操作簡單,易于掌握。這類針對老年人的用品操作界面應該簡潔明晰,一目了然。老年人視力、記憶力和對復雜操作界面的領悟能力都有所下降,操作過于煩瑣的人機操作界面常常會導致老年朋友無所適從,不知道如何下手。現在很多商品在設計上追求時尚新異的操作界面,或者一鍵復合多種功能,還有的操作界面上的文字使用減縮寫的英語,以及標注的使用方法文字過于細小密集,這都會使老年朋友不能迅速地掌握使用方法,或者無法記住復雜的使用程序。盡可能要考慮在設計上簡化操作程序,用一目了然的圖形替代或結合文字說明使用方法,功能鍵和使用功能對應明確清晰,減少產生失誤操作的可能。

6.多種功能組合。由于老年人旅游的用品需求比較多樣,為旅游活動需要準備的用品往往多而雜,加之記憶力又有一定程度的衰退,因此將多項老年游客對旅游用品的功能需求整合在一個產品當中是比較可行的選擇。這樣可以減少老年游客旅行攜帶大量的必備用品和休閑裝備,還可能會節約這些裝備的采購成本。以手杖為例,除去手杖支撐身體的基本功能外,可以結合簡易的休息椅、雨傘、照明電筒、求救呼叫器甚至釣魚竿、急救藥品盒等。這樣既能滿足行、坐、遮陽避雨的要求,還能滿足休閑娛樂的要求,必要時還可以應急照明、緊急呼救或自救。

7.價格定位合理。老年朋友大多具有豐富的生活經驗和生活閱歷,有多年購物和消費的經驗和知識,對商品的選擇和購買趨于理性。在購買前常常收集多方面的信息,充分了解了市場行情,對整個商品做了全方位的比較之后才決定購買。現在大部分老年游客朋友年齡處于55-70歲之間,也就是說他們是經歷了從解放前到解放初期經濟緊張生活條件相對艱苦的時期。盡管現在有自己的經濟儲備并且具備較好的經濟條件,但是歷來 所養成的勤儉節約的生活觀點和購物習慣沒有變。所以對于這個特殊的消費群體而言,商品的價格是否低廉,是否物有所值,是否經濟實惠,是老年人購買商品重點考慮的因素。