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電氣工程碩士范文第1篇

大家好！

今天，我們歡聚在這里，為南鋁公司東北大學材料工程碩士班學員舉行畢業典禮。我代表南鋁公司，熱烈歡迎遠道而來的東大領導和老師，對付出辛勤勞動的各位老師表示誠摯的敬意，并向經過努力學習取得碩士學位的17名同學表示熱烈的祝賀！

為期四年的東大南鋁材料工程碩士班學業已圓滿結束。四年來，東大的領導給予了大力支持，東大的老師給予了精心指導，學員們在不脫產情況下，克服了諸多困難，學得專心，學得扎實，達到了預期目的，也取得了良好效果。四年的治學，使同學們學有所成。但生有涯而學無涯，你們今天的畢業，只是學習階段的一個節點，相信各位同學會把它當作人生新的求知階段的開始，一如既往學習和實踐，成長為適應企業發展需要的復合型人才。

企業競爭，是人才的競爭。在當今社會，人是企業發展的根源。誰擁有了人才優勢，誰就擁有了發展的優勢。人才優勢的造就靠學習和培養。學習是人生永恒的主題，學習能力是一個人成功的核心競爭力，我們要樹立終身學習的理念，因為社會的發展，科技的進步，知識的更新，要求我們去學習；提高修養，完善自我，服務企業，需要我們去學習。

“十五”期間，南鋁充分發揮人才優勢，保持穩健較快發展，產品銷售收入年均增長19%，企業發展成為全國鋁型材十強企業（綜合實力位居第三）。在擁有先進的技術工藝、擁有自主知識產權的新產品、擁有主起草的國家標準、擁有規模裝備一流的鋁產業鏈等方面，南鋁始終處在行業的前列，這是我們充分依靠和發揮人力資源優勢的結果。“十一五”對于南鋁是個重要的發展階段，南鋁已完成了《“十一五”發展規劃》。要實現發展規劃確定的目標和任務，必須堅持“穩健發展、謀求長遠”的經營理念，以發展求變化，以發展增實力，以“穩健發展、謀求長遠”為目標，精心打造技術、工藝、管理先進的鋁產業鏈，形成南鋁特色的競爭優勢。這仍然要靠人才的培養，發揮廣大職工的聰明才智。今年，是“十一五”規劃的開局之年，也是南鋁發展的關鍵之年，企業的各項改革、各項科技開發和創新項目正在加緊進行。同學們必須增強責任感，以嚴謹縝密的科學態度、求真務實的工作作風、勇于探索的創新精神，積極參（本文源于文秘城:）與企業正在進行的各項創新工作，為提高企業綜合競爭力奉獻才智。

南鋁依靠學校培養干部和專業技術人才，是南鋁培養高素質人才的重要途徑。這樣的研究生班對于南鋁培養高素質人才非常有益，人力資源處要對這期研究生班進行認真總結，為今后培養干部提供經驗。公司已經制訂了《南鋁“十一五”職工教育培訓規劃》，希望能夠有更多的同志，包括鼓勵這幾年新招收的大學畢業生，利用各種機會豐富自己的知識，提高自己的知識水平，為南鋁發展做出更大的貢獻。

電氣工程碩士范文第2篇

1.1專業理論知識的差異。

大部分非全日制工程碩士研究生基礎知識和專業知識相對掌握較差，外語與計算機應用能力比較弱。而全日制工程碩士研究生，無論是專業基礎知識還是外語、計算機應用能力水平均高于非全日制工程碩士研究生。

1.2實踐能力的差異。

對于實踐工作，非全日制工程碩士研究生有著較多的感性認識，他們和企業生產實踐聯系密切，能夠很快地將自己所學到的知識應用到工程實踐中去，在專業技能、實踐經驗以及分析和解決實際問題的能力等方面與沒有工作經歷的全日制工程碩士研究生相比有較大優勢。

1.3學習目的的差異。

非全日制工程碩士研究生對所學知識的內容和性質往往有著不同要求。相對而言，在相同專業就讀的全日制工程碩士研究生，其學習背景的差別要小很多，其知識與實踐需求差別也一般也不太大。

2.全日制與非全日制工程碩士培養模式分析

2.1創新招生模式

近幾年由于受就業形勢的影響，全日制工程碩士的招生現狀不容樂觀。要改變全日制工程碩士的招生這種現狀，應該推出“訂單式”培養，允許應屆畢業生先簽約，實現校企聯合培養。

2.2創新培養模式

首先，校企聯合培養不再是單純地企業提供生源，學校負責培養，而是在學生的整個培養過程中，企業應該根據單位對員工的需求向學校提出合理化建議；當然，在校方培養過程中，要針對單位實際需求制定合理化培養目標及課程設置。

其次，切實落實“雙導師制”，確保學位論文質量。校內導師往往是某一專業技術方面的專家，在理論上有一定的深度，而校外導師則由于具有豐富的實踐經驗。由他們共同來指導工程碩士選題和設計，可以提高學位論文質量。

電氣工程碩士范文第3篇

[關鍵詞]船舶電氣 卓越工程師 建設目標

中圖分類號：X5-4；G642.3；G642 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）33-0202-01

一、船舶電氣專業方向概況及專業特色

山東交通學院電氣工程及其自動化專業（船舶電氣方向）于2003年開始招生。該專業方向是在STCW78/95公約生效后眾多海事類高校紛紛取消船舶電氣專業形勢下設置的，是當時國內唯一設置船舶電氣方向的普通高校本科專業。

跨入新世紀，海洋經濟的建設越來越受到國家重視。2011年1月，國務院正式批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》，這標志著山東半島藍色經濟區建設正式上升為國家戰略，成為國家海洋發展戰略和區域協調發展戰略的重要組成部分。船舶工業和海洋航運業的發展是規劃中的支柱產業，規劃到2015年成為造船大省，到2020年成為造船強省，造船工業達到國內領先水平。然而當前的情況是，無論是國家還是山東省，由于人才培養嚴重滯后，不能滿足船舶企業快速發展的需求，制約了船舶工業的發展。

船舶行業的飛速發展，使高質量船舶電氣人才的供需矛盾突出，也為我院航運人才的培養和船舶電氣專業方向的發展提供了難得的機遇。我院電氣工程及其自動化專業順應國內和山東省造船工業及航運業對船舶電氣人才的特殊需求設置了船舶電氣方向，是國內最早設置船舶電氣方向的本科專業，同時也為學院船舶及海洋工程學科配套建設填補了一項空白。經過近10年的專業建設發展，定位于應用型本科院校的人才培養，緊密結合行業特色，船舶電氣形成了完善的人才培養機制，開設了與行業發展需求相適應的教學和實踐環節，建立了一支高素質的專業教師隊伍，船舶電氣學生培養規模和質量日益擴大不提高。船舶電氣方向就業率連續6年來一直達到100%，處于一種供不應求的狀態。2011年10月，船舶電子電氣方向被國務院學位委員會批準為山東交通學院碩士專業學位研究生六個方向的試點之一，2012年船舶電氣開始招收“船舶電子電氣與輪機工程”方向工程碩士專業學位研究生。

二、船舶電氣卓越工程師建設目標

面向山東半島藍色經濟區建設，依托我校在交通領域行業的領先優勢，緊緊圍繞學校“地方性應用型”的辦學定位，制定“船舶電氣卓越工程師培養計劃”校內培養標準，通過和省內造船企業、電氣設備制造企業、航運企業等的密切合作，探索創立高等學校與行業企業聯合培養應用型人才的新機制，與合作企業達成聯合培養協議，采取“3+1”模式，即在校累計學習3年，在企業累計實習和實踐1年，并依據船舶行業專業培養標準與聯合培養企業共同協商制定具體的校內和企業培養方案，構建以“項目驅動、能力培養”為核心的模塊化綜合課程體系，培養學生的創新精神和實踐能力。具體培養目標如下：

1.創立我校“船舶電氣卓越工程師”專業與船舶類企業聯合培養人才的新機制

建立“卓越計劃”校企合作人才培養機制，船舶類企業作為實施“卓越計劃”的主體之一，擔負著至少一年的“船舶電氣卓越工程師”培養任務，深度介入“船舶電氣卓越工程師”培養全過程，直接參與專業培養標準、專業培養方案、專業教學體系與課程計劃的制定，并重點負責企業階段培養方案的制定、實施和管理，保證企業階段教學任務的完成；努力構建內部和社會對實施“卓越計劃”培養質量的評價與反饋機制。

2.優化“船舶電氣卓越工程師”人才培養方案

遵循高等教育基本規律，結合“船舶電氣卓越工程師”培養目標，堅持“以生為本”的原則；全面落實“校企合作、工學結合”的人才培養模式，注重協調發展和綜合提高，堅持校企聯合制定的原則；以船舶行業實際需求與工程技術發展為導向，優化課程體系，更新教學內容；強化實踐實訓教學，突出創新意識和工程實踐能力培養。最終確定“船舶電氣卓越工程師”校內人才培養方案和企業人才培養方案。

3.改革課程體系、教學內容和教學方法

構建以“項目驅動、能力培養”為核心的模塊化綜合課程體系；組織學生參加各類電子大賽引領教學內容改革；引導和組織學生進行研究性學習，以“工程項目驅動”，建設“訓練式課堂”，深化教學方法改革。

4.建設高水平專兼職工程教育師資隊伍

建立鼓勵專職教師到船舶類企業掛職和頂崗工作的激勵機制；制定鼓勵專職教師參與工程項目和產學研合作項目的制度；設立“工程型”教師系列，建立相應的技術職務標準；建立滿足“卓越計劃”要求的教師考核與評價標準；學校將建立兼職教師的聘任制度，制定兼職教師的薪酬政策，以充分發揮他們在“船舶電氣卓越工程師”培養上的重要作用。

5.制定“船舶電氣卓越工程師”人才培養標準

船舶電氣卓越工程師培養目標是通過在校內學習和企業學習，理論與實踐緊密結合，以滿足船舶企業對電氣工程人才的需求為目標，培養造就具有電氣工程及其自動化專業學科背景，掌握船舶電氣工程技術領域寬厚基礎、科學思維方法及解決實際問題的能力，從事船舶電氣產品設計、制造、運行、維護和管理等技術工作的應用型人才。

“船舶電氣卓越工程師”人才培養標準是：①具有良好的工程職業道德、較強的社會責任感和較好的人文科學素養；②具有從事工程工作所需的自然科學知識以及一定的經濟管理知識；③掌握扎實的工程基礎知識和本專業的基本理論知識，了解本專業的發展現狀和趨勢，具有信息獲取和職業發展學習能力；④能綜合應用學科理論知識分析和解決船舶類工程實際問題的能力，能夠進行船舶類工程設計，并具有運行和維護能力；⑤具有較強的創新意識和進行產品開發和設計、技術改造與創新的初步能力；⑥具有良好職業道德、服務意識和敬業精神，了解本專業領域的法律、法規具有應對危機與突發事件的初步能力；⑦具有較好的組織管理能力、協調、團隊合作的能力，初步具有一定學術交流、行業協作與競爭能力。

電氣工程碩士范文第4篇

關鍵詞：技術應用型；專業學位研究生；工程數學；教學實踐

作者簡介：朱泰英（1964-），男，朝鮮族，吉林省吉林市人，上海電機學院數理教學部主任，教授。（上海 201100）

基金項目：本文系上海市教育科學研究項目（項目編號：B07099）、上海電機學院重點教研教改項目（項目編號：2012JYJG-04）的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）04-0049-02

作為“服務國家特殊需求人才培養項目”，上海電機學院2011年首次通過國務院學位委員會審批，將開展電氣工程領域工程碩士專業學位研究生培養試點工作，并計劃于2012年正式招生，這標志著學校的辦學層次又有了一個重大提升。當前，如何根據國務院學位委員會的要求，進一步研究和制定切實可行的實施方案，創新和完善專業學位研究生培養模式，是學校正在著手解決的一項重點工作。

“工程數學”課程作為學校電氣工程領域專業學位研究生培養方案中一門重要的基礎應用型課程，對于培養學生科學的思維素質以及后繼課程的學習具有重要的作用。針對學校正在開展的專業學位研究生教育工作，如何科學地進行學校專業學位研究生“工程數學”課程教學，正確地把握好課程教學改革，是學校數學課程任課教師當前急需認真研究和探索的問題。下面筆者圍繞上海市教育科學研究項目和上海電機學院重點教研教改項目，以技術應用型人才培養為辦學定位的上海電機學院為研究對象，就技術應用型院校專業學位研究生工程數學課程教學內容設置、教學方法及考核方式改革等教學實踐方面進行分析闡述。

一、“工程數學”教學研究的意義

上海電機學院是一所隸屬于上海電氣集團的行業性本科院校，技術應用型人才培養是目前學校的辦學定位。近幾年來，隨著學校內涵的發展建設，學校的教學質量及辦學層次有了很大提高，特別是2011年學校電氣工程領域工程碩士專業學位研究生培養試點單位的批準，標志著學校研究生層次教育已正式啟動。按照學校專業學位研究生課程設置要求，“工程數學”課程教學內容主要由數值分析和矩陣理論兩部分組成，前者主要使學生掌握現代先進的科學計算方法與基本原理以及運用計算機編程語言解決實際數值計算問題的能力，而后者作為一種基本數學工具，在很多工程技術領域具有廣泛的應用。從目前國內不少高校對數值分析和矩陣理論課程教學過程來看，很多研究生的數學基礎比較薄弱，缺乏運用工程數學知識解決專業實際問題的能力，從而影響了其從事深層次專業研究的創新能力；另外，在課程教學中還存在著不同學科專業培養目標與課程內容設置之間的矛盾、課程內容多而雜與教學時數偏少之間的矛盾，還有課程教學方法手段單一、偏重理論輕實踐等等方面的問題。針對上述教學過程中存在的種種問題，本課題研究基于課程教學改革與創新的思想理念，并結合學校目前技術應用型的辦學定位，在研究生“工程數學”課程體系設置中，重點體現了對學生綜合素質和創新能力的培養，根據學生的專業研究方向進行分類培養，以達到專業培養和素質培養相結合，傳授知識和能力培養教育相結合，教學和科研相結合的目的。本課題在“工程數學”課程教學內容設置、教學大綱的制定、教學手段與新技術應用結合、課程考核評價方式等方面進行深入的研究，使學校的專業學位研究生“工程數學”課程教學更加符合學校技術型人才培養的目標要求。本課題的研究，將以培養面向生產、建設和服務一線，創新能力強、具有良好崗位適應性的專業學位研究生人才為目標，可以為學校將來其他學科專業學位研究生數學課程教學內容體系的建立奠定一個良好的基礎，同時也可以為國內同類型院校研究生數學課程教學改革提供一個較好的參考依據。

二、課程教學研究的內容

本課題研究的基本內容就是針對學校正在開展的電氣工程領域專業學位研究生培養試點工作，對其培養方案中的“工程數學”課程教學實踐進行研究，包括教學內容的遴選和設置，教學方法的創新探討、實踐環節的加強及考核評價方式的改革等方面。研究的內容主要包括：

1.基于創新能力培養的教學內容設置

根據學校電氣工程領域專業學位研究生培養方案目標，課題組前期與電氣工程領域專業的研究生導師進行交流，同時對國內一些應用型特色的高校研究生數學課程設置的教學內容進行參考借鑒，并深入到上海電氣集團相關企業進行調研。在廣泛、深入地了解專業培養需求的基礎上，按需設置課程的教學內容體系，制定了教學大綱和課程教學資料。在保證課程內容達到研究生應具備的基本標準要求外，還分析研究如何將數學理論方法同相關的專業內容相融合，突出其應用性和技術實用性的特色，使學生具備從事科學研究工作和獨立擔負專門技術工作的能力。其中數值分析部分包括了數值逼近、插值與擬合、數值積分、線性與非線性方程組數值解法、矩陣特征值與特征向量計算及常微分方程初值問題數值解法等教學內容。在其內容設置上盡可能在算法實現、算法實例、實踐實驗項目等方面體現電氣工程學科的特點，將當前一些新思路、新方法融入到講授課程內容中，使學生真正能將數值計算方法應用到本學科的項目中去。矩陣理論部分包括了線性空間和線性變換復習、代數特征值問題、Jorden標準型、向量范數、矩陣分析、矩陣分解及廣義逆矩陣初步等教學內容，在其內容設置上盡可能注重培養學生較扎實的數學理論基礎和較好的計算能力。另外，教學內容注意側重讓學生掌握理論方法與使用原理，強調工程應用思想、逼近和近似思想、迭代思想和離散化思想。

2.課程教學方法的探討

在課程教學方法上探索采用多元化教學方式，除了以教師課堂講解為主的傳統教學方式外，采用案例式教學方法和師生共同參與的教學模式，同時根據課程特點將多媒體教學引進課堂教學，實現了現代教學方法與傳統教學方式的優勢互補，大大提高課堂教學效率和教學效果。如在矩陣論教學中，可以選擇電氣集團風電企業控制系統中不同系統運行過程中的實際問題作為教學理論在實際工程中應用的例子；在數值分析教學中，可通過運用多媒體創作軟件制作有關算法的動畫教學軟件，使學生對算法的構造與機器實現等內容有更鮮明的感性認識，強化其對算法基本原理的理解和掌握。

3.加強實驗環節，注重科學計算能力的培養

按照學校“工程數學”課程設置標準要求，要突出加強課程的實踐性教學環節，注重提高和培養學生的數學軟件使用能力和計算機應用能力，加強利用所學數學理論知識解決專業相關實際問題的創新思維能力。如在講授矩陣函數在線性控制系統方面的應用、廣義特征值與震動理論關系等方面內容時，介紹有關工程實際背景及物理意義，使學生真正感悟到學有所用，提高其學習的積極性和主動性。另外，借助于學校臨港校區新建的公共數學實驗室，通過增添數學實驗課時，以Matlab數學軟件為工具，加強學生對科學計算的直觀意識；通過由專業實際問題建立數學模型，并運用數值計算方法編制計算應用程序，將工程數學方法應用于解決較復雜的工程實際問題中，這為學生把課程理論和實踐相結合，熟練地掌握數學軟件的使用方法和進行科學計算創造了較好的教學條件，更為其后期進行深入的專業學習和研究奠定堅實的理論基礎。

4.靈活制定課程考核機制

課程考核是評價學生掌握所學知識程度和引導學生主動學習的手段。本課程評價方式探索采用了平時作業、上機開放練習和學期末最終獨立考試相結合的方式，其中平時作業應具有針對性，能為所學內容服務；上機開放練習主要是給學生自主安排上機實習，將所學工程數學方法在計算機上得以實現，并按規范定期撰寫相應的上機實習報告；期末獨立考試是對學生綜合掌握所學課程知識的一種最終檢驗。平時作業、上機實習和學期末考試在最后的成績評定中一般以1∶1∶3比例進行分配，這種考核機制將有利于學生后續課程的學習和以后的工程技術領域獨立工作能力的培養。如矩陣理論部分，要求學生結合所學課程教學內容查找最新相關專業文獻，總結闡述矩陣理論在工程領域方面的有關應用，以課程論文的方式作為階段性課程作業，使學生不僅了解數學理論方法的實用性，同時也鍛煉了其自主學習的能力，為將來專業課題研究養成了良好的學習和思維習慣。

5.加強課程教學師資團隊建設

本次學校電氣工程領域專業學位研究生教學工作是上海電機學院首次開展的研究生層次教育，學校和數理教學部都給予了高度重視，配備了由2位教授、2位博士組成的高學歷、高職稱的教學師資團隊，在課程教學中，做到了定期組織教學研討，包括教學內容的設置安排、教學方法的探討、上機實驗報告的評定等等，在首次“工程數學”課程教學中取得了很好的課程教學效果，并為將來學校其他學科專業研究生數學課程教學累積了較好的教學經驗。

三、結語

本文基于上海市教育科學研究項目和上海電機學院重點教研教改項目，以具有技術應用型特色的上海電機學院作為研究對象，就學校電氣工程領域專業學位研究生“工程數學”課程教學實踐進行了探索研究。本課題研究旨在建立和完善學校研究生“工程數學”課程教學內容和教學方式，建立一個具有較強應用性的技術應用型專業學位研究生數學課程教學內容體系，努力為學校的專業學位研究生教育打下堅實的數學理論基礎。

參考文獻：

[1]夏建國.論技術本科教育[M].上海：上海交通大學出版社，2011.

[2]隆廣慶，唐帥.研究生“矩陣分析”課程教學的思考與探索[J].廣西師范學院學報（自然科學版），2009，（2）.

[3]馬慧彬，張忠武.工科碩士研究生《數值分析》課程的改革實踐[J].當代教育論壇（綜合研究），2011，（3）：103-104.

[4]劉慧.研究生公共數學課程改革模式的研究—— 矩陣論及其應用課程改革總結[J].化工高等教育，2006，（4）：28-34.

電氣工程碩士范文第5篇

第二部分　名校聚焦

一　清華大學自動化系

1970年5月，清華大學自動化系成立，是國內第一個自動化系。該系擁有國家CIMS工程技術研究中心、智能技術與系統國家重點實驗室（分室）、生物信息學教育部重點實驗室、智能交通系統聯合實驗室等多個國家、省部級工程中心及實驗室。近年來分別與美國、德國和日本的羅克威爾自動化公司、倍加福公司、NEC公司和歐姆龍公司建立聯合實驗室。

與其他3個專業（電子信息工程、電子科學與技術、計算機科學與技術）在前兩年使用統一的教學平臺，三年級起再按專業培養。學生獲獎學金面廣、量大，受獎學生面達35—40%。此外，學校和系還為學生提供了各種勤工助學的機會。

二　浙江大學控制科學與工程學系

該系于1997年8月成立。1999年12月成立了5個研究所，分別是浙江大學先進控制技術研究所、浙江大學系統工程研究所、浙江大學智能系統與決策研究所、浙江大學工業控制研究所、浙江大學自動化儀表研究所。承擔的“211”工程重點學科建設項目工業控制工程與技術學科——工廠綜合自動化系統研究試驗基地于2000年12月通過了專家組驗收。

本專業設在信息學院，為國家重點學科。設有2個博士點，3個碩士點，電氣工程學科博士后流動站覆蓋本專業。

三　上海交通大學自動化系

自動化系有著悠久的歷史和雄厚的實力，在國內首批設立了碩士點、博士點，并被評為國家重點學科，也是首批建立博士后科研流動站和具有一級學科博士學位授予權的單位。下設的自動化研究所，有6個研究室和4個實驗室。科研實力雄厚，科研方向覆蓋面寬，涉及到系統與控制理論、智能控制理論及應用、過程綜合自動化與制造自動化、智能機器人系統與技術、信息系統與網絡工程等廣泛領域。

四　東南大學自動控制系和自動化研究所

東南大學自動控制系和自動化研究所是在國內外控制科學與自動化技術研究領域中處于先進水平的教學和科研單位，系內設有作為教育部電工電子教學基地的計算機硬件應用實驗中心及PLC實驗中心，學科齊全。

五　西安交通大學自動化科學與技術系

下設4個研究所，分別為自動控制研究所、人工智能與機器人研究所、綜合自動化研究所和系統工程研究所。自動化科學與技術系所屬各學科在國內首先獲得博士和碩士學位授予權，最先批準為按一級學科授予博士學位，并建有博士后流動站。自動化科學與技術系在2001年全國高校重點學科評比中，系統工程、模式識別與智能系統2個二級學科分別排名第一和第二。

本科專業是自動化專業，所屬一級學科是控制科學與工程，所屬二級學科包括控制理論與控制工程、檢測技術與自動化裝置、模式識別與智能系統以及系統工程。

六　北京理工大學自動控制系

自動控制系現設有3個研究所，6個教研室、研究室，7個實驗室。學科專業涵蓋了控制科學與工程一級學科所下設的所有5個二級學科，同時還設有機械電子工程學科點。

七　北京航空航天大學自動化科學與電氣工程學院電子信息工程學院

北京航空航天大學自動化科學與電氣工程學院(簡稱自動化學院)的前身為自動控制系，始建于1954年8月。學院現有自動控制系(控制、制導與仿真研究所)、機械電子工程系(機電控制研究所)及電氣工程系(電氣工程研究所)、信息與控制系、檢測技術與自動化工程系和電工電子教學實驗中心和測試與自動控制教學實驗中心等7個單位組成。

學院設有自動化（自動控制與信息技術）和電氣工程及其自動化2個寬口徑本科專業。

北京航空航天大學電子信息工程學院是我國成立的較早為國防現代化、為航空航天電子工業服務的學科門類齊全的電子信息工程學院。1954年建立學科專業，1958年建系，當時的系名為無線電系。1981年建立通信與電子系統、信號電路與系統、電磁場與微波技術3個碩士點，1986年被批準建立通信與電子系統博士點。2002年正式成立電子信息工程學院。

學院現有博士、碩士授予點覆蓋5個一級學科，有5個博士學科授權點，2個博士后流動站，1個特聘教授崗位，9個碩士學位授權點，1個工程碩士專業領域。

八　西安電子科技大學通信工程學院

西安電子科技大學通信工程學院是以現代電子信息、現代通信理論與技術為主導，培養高層次人才及科學研究的基地。學院下設3個系，4個研究所，建有1個綜合業務網理論與關鍵技術國家重點實驗室，1個教育部計算機網絡與信息安全重點實驗室，1個信息產業部無線通信重點實驗室。

學院擁有通信與信息系統、密碼學等學科碩士和博士學位授予權，并建有博士后流動站，其中通信與信息系統是國家級重點學科，密碼學為省部級重點學科。學院的現代通信網絡工程學科群得到國家“211”工程十五建設的重點支持。

九　北京郵電大學信息工程學院

1980年創建北京郵電學院科研所，1986年組建北京郵電學院信息工程系，2000年成立北京郵電大學信息工程學院。信息工程學院是體現北京郵電大學特色的專業學院之一，教學和科研面向整個信息科學技術領域。學院整體上具有理工結合、教學科研并重的特色。學院下設信息理論與技術教研中心、信息系統自動化教研中心、信息科學教研中心、多媒體信息技術教研中心、寬廣電信技術研究中心、信息安全中心、實驗中心等7個教研機構。

學院設置以下專業：信息工程專業、信息與計算科學專業、自動化專業、信息安全專業、數字媒體藝術專業等本科專業，密碼學、模式識別與智能系統、信號與信息處理、應用數學、控制理論與工程、信息安全等專業擁有碩士學位授予權，密碼學、信號與信息處理等專業擁有博士學位授予權。

十　東南大學無線電工程系

無線電工程系設有信息與通信工程、電子科學與技術2個一級學科博士后流動站，擁有毫米波和移動通信2個國家重點實驗室，全系有通信與信息系統、電磁場與微波技術、信號與信息處理、電路與系統、信息安全5個二級學科均為碩士、博士點，可招博士后。4個教育部長江學者計劃特聘教授崗。3個學科為國家重點學科：通信與信息系統、電磁場與微波技術、信號與信息處理。通信與信息系統學科為江蘇省重中之中學科。

本科專業有信息工程（含通信工程、電子信息工程專業方向）。

十一　電子科技大學通信與信息工程學院