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人性化標志設計范文第1篇

論文摘要：本文針對高速公路指路標志的現狀，從網路化、系統化、人性化“三原則”論證了指路標志的規范化設置，并從服務區預告標志的設置、標志中 英文 的設置、標志設置順序及間距和 經濟 適用性四個方面提出了指路標志的人性化設計建議。

引言

高速公路指路標志是 交通 標志的重要組成部分,是高速公路的說明書,其管理的規范化和設置的合理性、人性化是實現高速公路安全行駛、方便快捷、經濟適用和良好服務的重要保證。作為一種無聲語言的高速公路指路標志，應從設置的系統性、完善性、駕駛員對版面內容的判讀、反映等方面加以綜合考慮，以充分發揮標志的功能并起到美化路容的作用。本文根據高速公路的特點，結合高速公路管理工作的實踐，淺析高速公路指路標志的規范化設置及人性化設計，希望對現行高速公路指路標志的改進完善有所幫助,從而為廣大出行者提供更好的服務。

1 高速公路指路標志的規范化設置

1.1 現行高速公路指路標志存在的不足

隨著高速公路路網的快速 發展 ,已建高速公路指路標志越來越不適應高速公路用戶的需求,主要表現在以下3個方面[1]:

1)標志體系的更新與高速公路 網絡 發展不同步。逐年建成的交通標志體系未隨著高速公路的網絡化發展進行系統的整改,很多指路標志僅告知路段信息,沒有全面反映路網信息。wWw.133229.coM

2) 標志體系與其他相關交通管理服務體系信息不統一，譬如出口標志指示信息與收費站名稱不一致，互通收費站、服務區存在重名現象,缺乏系統性。信息不一致容易造成道路使用者的困惑。

3）公路標志體系自身缺乏系統性和規范性。高速公路標志與干線公路、城區道路標志系統互動作用不明顯。高速公路指路標志信息選擇的層次不規范,同一出口系列標志信息含義不清楚、信息不連貫、缺乏統一性。很多標志的設置位置、信息容量不盡合理,存在視認效果差、信息超載等情況。

因此，有必要對現行高速公路指路標志進行整改和規范化設置。

1.2 高速公路指路標志規范化設置的目的

高速公路指路標志規范化設置的目的是為了統一和規范高速公路網路線命名和編號,形成標識清晰、視認方便、信息合理的標志體系,使交通標志的設置更加 科學 、規范、系統,更好地滿足公路用戶的出行需求,適應公路網絡化的發展趨勢,充分發揮公路網絡的交通調節作用,促進公路運輸的安全與暢通。同時,充分體現“以人為本”的思想,使公路標志變得更“善解人意”,高質量服務于過往駕乘人員，達到“車行中原、一目了然”的效果。

1.3 高速公路指路標志的規范化設置的原則

高速公路指路標志的規范化設置要受到已有標志的影響,特別是受到經濟條件的約束。因此,如何處理好高速公路用戶需求和已有標志的矛盾、如何針對已有標志的設置位置、板面、尺寸、版面信息等進行合理處置,是標志規范化設置的基本原則[2]。

根據現行高速公路指路標志存在的問題,為了規范、統一指路標志，滿足駕駛員出行的需要,筆者通過調研分析，提出了高速公路指路標志規范化設置的網絡化、系統化和人性化“三原則”，希望通過“三原則”的建立，達到標志標識清晰、視認方便、信息合理的目標，更好地為駕駛人員服務。

1.3.1 網絡化原則

高速公路主要是為中遠途運輸車輛服務的。對于中、遠途行駛的駕駛員而言,高速公路指路標志必須能全面反映整個路網信息,使駕駛員能夠根據其提供的信息在路網中選擇最佳路徑;通過合理的路網信息預告、指引,還能起到合理疏導交通的作用。本文建立了高速公路安全警示標志規范化管理的網絡化原則，如圖一所示下：

圖1 高速公路安全警示標志規范化管理的網絡化原則

指路標志的設置要充分反映高速公路路網信息和城區路網信息。對于進城車輛而言,服務型互通出口標志對城區路網信息非常重要。對于城區出行車輛而言需求的是高速公路路網信息，同時在路網結點樞紐互通的進出口前適當位置設置可變情報板,在公路大修養護或遇到緊急情況需要分流疏導車輛時,可以及時信息和進行路徑指引。網絡化原則是標志設置的一個基本原則。如果指路標志不能給各種類型交通提供全面的路網信息,高速公路就會失去進出口設置的意義,就會給駕駛員的出行帶來不便。

1.3.2 系統化原則

高速公路指路標志的服務對象是駕駛員,特別是對行駛道路不熟悉的駕駛員,所設置的標志過多或過少都會影響道路使用者選擇最佳路徑的判斷。因此標志的設置一定要充分考慮駕駛員的需求,分析其對信息的需要程度、理解能力以及做出判斷的時間,進而篩選出有效信息,對其設置位置、結構型式、板面尺寸和版面信息內容進行合理布設。將高速公路網絡以及與之相連的干線公路和主要城區道路、交通標志體系、服務區、收費站、交通管制信息,以及其他相關交通管理服務體系作為一個系統進行分析,篩選交通標志的設置信息;高速公路與干線公路及主要城區道路已聯結成網,對道路使用者而言,是一個有機的整體,高速公路標志與干線公路、城區道路必須互相指引。高速公路出口如被交道為省道以上級別的公路,出口系列標志必須告知其編號。通往高速公路的干線公路和城區道路除入口預告系列標志外,在重要平交口要告知高速公路的信息;高速公路出口系列標志的第一個地點信息要與出口收費站的名稱一致,出口收費站名稱原則上以地名進行命名;高速公路和入口預告系列標志、入口匝道分叉的地點方向標志、入口標志、進入主線后的地點距離標志應系統一致,信息連續,如圖二所示：

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圖2 高速公路指路標志系統化示例

注：a為入口預告標志，b為入口地點、方向標志，c為入口標志，d為地點距離標志，e為城區地點、距離標志，f為出口預告標志。

1.3.3 人性化原則

高速公路指路標志是為人服務的,其最終目的是為駕駛員出行帶來方便。因此指路標志的設置應該充分地考慮駕駛員的需求、方便和能力,應該從駕駛員的角度出發,在滿足其基本需求上盡可能將標志設置成“友好型”信息的告知板,使其變得更“善解人意”,充分體現以人為本的設計理念;同時還應從人體工程心 理學 、生態學和美學等角度作適當美化,使其達到人性、生態的和諧統一[3]。在標志施工前利用報紙、廣播、電視等媒體以及發放宣傳單等多種形式進行宣傳。更換指路標志的施工組織,也要以人性化為原則,施工時避開高峰時段。對于更換出口預告系列標志，要采用先更換2km、500m出口預告標志,再更換1km、出口標志,并做好臨時標志的設置,將 交通 影響降到最小。

2 高速公路指路標志的人性化設計

2.1 服務區預告標志的設置

為了便于駕駛人根據服務區的距離安排自己的行程,在設置服務區2km預告時,還應該增加一塊下一服務區預告,使駕駛人有一個選擇的機會。長途行車的駕駛人一般是利用沿途的服務區休息、加油、進餐。因此,為了避免駕駛人錯過服務區,筆者建議應該在《道路交通標志和標線》( gb 5768 - 1999)中所規定預告標志基礎上,增加500 m 預告標志。另外,隨著交通量的增加,現在有一些服務區由于進行改建而暫停了對外營業。對于這種情況,建議對沿線的服務區預告標志進行暫時的調整。否則,會打亂駕駛人的行駛計劃,給駕駛人帶來不便。

2.2 標志中 英文 的設置

現在，高速公路指路標志中一般都采用中英文對應標識,但英文所起的作用究竟有多大是值得商榷的[4]：

1）在 中國 ,自駕車的外國人所占比例非常少,而且比較集中。

2）能夠在中國自行駕車行駛的外國人肯定對漢字有一定的認識和了解。

3）如果駕車人不認識漢字,他對拼音的了解也不會很多,此時,讓他在短時間內認清、拼讀、并與所要去的地名進行對照,這一要求是很難達到的。

4）在標志上除設置本國官方文字外還設置了英文的國家卻很少,在國內一些少數民族地區建設的高速公路,標志上也取消了英文,并沒有不方便的反映。

5）可以采用設置高速公路編號及出口編號,并與交通圖相配合等方式,方便不認識漢字的人員在高速公路上駕車行駛。

高速公路上的指路標志版面有限，同時還要標注英文，所以，能夠標識的地名數量很有限。如果取消標志中的英文，所帶來的最大的好處就是降低了標志的造價。國標中規定，英文字高為漢字字高的一半,兩種文字之間的行間距為漢字高度的1/3，兩者相加為漢字高度的5/6，占指路標志高度的1/3～1/4。標志板減小后，其支撐結構也可以相應減小。高速公路上所設標志主要以指路標志為主，因此,取消英文后可以大幅度降低交通標志的整體造價。另外，很多業主反映，指路標志上標識的有關道路去向的信息偏少，如果取消英文，則可以利用有限的版面標識更多的信息，為用路者提供更多的選擇。筆者認為，高速公路指路標志上是否設置英文應根據道路的作用、所在地區、服務對象等因素來確定，不應統一要求。

2.3 標志設置順序及間距

在進行標志設計時，一定要根據所在位置，分清標志設置的主次順序。例如，在互通立交區域，要以出口預告標志為主，其他標志應盡量避開上述區域。如果還是有沖突，則應考慮合并設置或是取消次要標志。對于一些特殊路段，例如長大下坡路段，在設置標志時應突出路段的特點及要強調的重點，而其他一些指示性標志應盡量設在其他路段。

當兩個互通立交距離過遠時，某些標志之間的距離可能非常遠。如果長時間看不到標志，駕駛人會有一種茫然無助的感覺，或由于長時間接受不到外界信息的刺激而容易產生疲勞困倦的感覺。因此,筆者認為對高速公路上標志的最大間距應加以適當的控制，且高速公路上標志的最大間距應控制在3km 以內。

2.4 標志設置的 經濟 適用性

經濟適用性是標志設置的重要原則。標志設置是建立在一定的經濟基礎之上的，應本著節約資源、合理利用現有標志的原則，在滿足高速公路用戶需求和識別、認讀要求的前提下, 盡可能地降低成本。能整改的盡量不去更換[5]。遵循經濟適用性原則,盡可能選用成本低的更換方式,比如面板尚好的標志,盡可能不要更換面板,應采用更換反光膜的方式;需要更換面板的標志盡可能利用原標志的立柱和基礎;拆除的標志應盡可能再利用作為臨時標志或利用到新增標志上。

結語

高速公路指路標志可對高速公路上行駛車輛的方向起引導作用，使其進行有序的運行，從而減少車輛的沖突和減輕交警的工作強度，保證行車的安全與暢通。通過規范化設置和人性化設計，指路標志能夠達到經濟、規范、統一、標識晰、視認方便、信息合理的目標。

筆者相信，通過大家的共同努力，我國高速公路指路標志設置會越來越合理，從而為廣大出行者提供更好的服務。

參考 文獻 :

[1]人民交通出版社.公路交通安全設施標準匯編[m].北京:人民交通出版社,1999.

[2]王利軍,呂幸等.高速公路交通標志設計[j].中外公路,2009,3(29):270-272.

[3]jtg d81-2006,公路交通安全設施設計規范[s].

人性化標志設計范文第2篇

關鍵詞：交通設施；指引與導向性；人性化

1、城市交通設施的功能與意義

隨著社會生活水平的不斷提高，城市中機動車的數量與日俱增，城市道路的面積日趨大增，導致城市交通擁堵、交通秩序混亂的狀況也愈來愈嚴重。為此，穩定交通秩序、減輕交通壓力的重擔很大程度上依托在交通設施的功能與實現上。交通設施在指引與導向功能方面的作用能不能對緩解道路交通過程中人、車與路之間的相互矛盾，將直接影響到交通秩序，為了能夠更好的維護交通秩序，對交通設施的設計與設置是否合理的梳理和人性化分析勢在必行。這里列舉一些交通設施在設置上不合理之處。例如，某些道路的平曲線半徑設置不盡合理，道路線形與環境景觀相互協調程度不夠；多項分流點距離過近，導致駕駛員在短時間內必須在多個選擇中對交通行駛方向做出正確判斷，容易誤導駕駛員。許多廣告牌與指引導向牌緊貼道路，而其上面的標語字數過多，干擾了駕駛員的注意力與判斷時間，增加了交通安全的隱患；行人過街設施在設計和放置上缺少必要的可行性分析，或沒有論證到位，導致正式使用后沒有起到作用甚至出現反作用等等。隨著“人性化”在社會發展中日趨被重視起來，綠色出行成為人們心中所要遵守的目標，城市品質、宜居舒適、人文關懷等因素成為交通設施所要達到的設計目的。因此，對國內外體現交通設施人性化指引與導向性的資料與案例進行研究和分析，從而為新交通設施的設計與安置提供有效幫助和指導勢在必行。

2、交通設施的人性化指引與導向性體現

（1）人行道的人性化設計

人行道不僅有供人行走的使用功能，還要滿足行走舒適、心情愉悅等人性化要求。這就要求其保證道路的平整和密實度外，鋪裝路面要結合各種情況來選擇并采用與之相適應的色彩與圖案，從而能夠體現出人行道同周圍環境的互搭，映襯城市的特別之處，體現出文明、和諧的文化情境。對于商業區、廣場等路段，應選擇以暖調配以黑白對比，例如以紅、黃為主色，用黑、白作為對比色，在圖案的選取上以歡快，色彩艷麗為主來襯托歡樂的氣氛。對學校、辦公場所路段，主色調則采用白灰配淺藍，體現出寧靜、純潔的環境氛圍。

（2）過街路的人性化設計

人行過街包含三種類型，分別是平交口過街、路段過街和其他交叉口過街。對于第一種，平交口過街設計，需體現出便捷性，特別是從行人的人性化角度出發，要保證步行交通的連續和安全性。因此，如果街道的車流量大、路面過于寬廣，特別是在行人很難一次通過的街道上，有必要考慮讓行人進行二次過街（安全島）。對于第二種，路段過街設施的設計，可依據公交站、單位進出口等來選擇合適的位置。而對于第三種，其他交叉口的過街設計，應考慮到周邊環境，采取地下通道、天橋等設施。如需美化橋體設施，可以結合在橋上進行植物架構的方式，使其在不影響通行功能的前提下具有一定的觀賞性。

（3）自行車道的人性化設計

根據國家相關規定，將自行車定位為機動化交通的輔交通工具，主要功能有4種：一是可服務于短距離出行；二是可服務于旅游業；三是滿足于休閑、健身的需要；四是可作為常規公交的接駁交通工具。因此，自行車道的設計需同土地的使用規劃相關聯，如沒有特例情況，公路兩邊必須考慮自行車道，如有條件的話還可以采用自行車專用道。

（4）無障礙設施的人性化設計

對于城市交通設施是否體現了人性化設計的一個重要衡量標準就是無障礙設施的設計，該設計也是確保殘疾人群能外出、參加社會活動的基本要素，更是方便年長、年幼、孕婦以及其他需要特殊關愛人群的一項重要保障。為體現城市交通的無障礙環境，交通設施的設計和設置上要從思想上提高認識，在行動上要嚴格按照其設計標準和規范要求進行設計和施工。在交通設施的采用方面應重視審批，特別是無障礙設施的采用，在施工驗收時應加大審核的力度。

（5）道路的人性化設計

在規劃和設計道路時，盡量將其與城市的整體景觀相結合。在建設時，重點體現出城市整體個性。一方面包含利用地理特征、地域文化、歷史特點夠體現道路的個性；另一方面盡量做到以不損害建筑文化遺產的前提，來進行道路建設，既傳承了城市的文化，又保護了城市的地域特色。城市道路可分為四種類型，分別是生活類道路、商業類道路、景觀類道路和交通類道路。作為滿通要求，體現交通安全的交通類道路，當車流量較大，路面較寬的時候，主要適用在城市區域之間長距離的交通轉移。此類道路上對于自行車道的要求相對較小，是因為考慮到其流量較小的因素，而行人量更小，人行道的要求更低。因此，該類道路更適合選用兩幅路的布置形式，而自行車道與人行道可以采取同高的設置。

（6）標志標線的人性化設計

一套相對完善的交通標志系統，需要依據所在城市的交通路況、道路的通行條件、道路的設計速度、路網結構以及交通參與者的感知和判斷能力，來確定標志標線的內容。大型預告標志，通常設置在國道、環路或高速路口處，注明能到達的道路交通流量大的地點和距離；大型指向標志，則設置于主干道，標明前方2條平行道路名稱和通過前方道路可到達的重要地點名稱。結語：本文在對國內城市交通設施的詳細研究基礎上，提出了交通設施指引與導向性的人性化設計相關建議和指引，便于進行相關工作的開展。

參考文獻

[1]楊艷群.城市道路交叉通設施有效性評價[J].福州大學學報，2015（8）.

[2]曹春林.城市道路人性化設計探討[J].北京公路，2009（2）

人性化標志設計范文第3篇

【關鍵詞】人性化；門診；醫院

【中圖分類號】S611 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2012）11-0158-01

一、前言

醫療建筑是社會文明進步的重要標志之一。醫院建筑的存在就是為了更好為患者提供優質服務，保障人們的生命健康。近年來，隨著醫療服務意識的提高以及醫療市場競爭的激烈，人們對就醫的環境提出了越來越高的要求，人性化醫院建筑設計問題開始得到社會各界的廣泛關注。所謂人性化設計是最近出現的一種與時俱進的設計潮流，在人性化設計中，設計師不再唱獨角戲，而是站在使用者的角度，與使用者進行溝通、聯系和交流，通過聽取使用者的意見，賦予設計作品以人性化的品格。作品不再是冷冰冰的，而是充滿溫馨和情趣的，充分體現對人的關懷，從而令使用者更加滿意。目前，醫院建筑設計開始摒棄追求高大宏偉的建筑思維，逐漸向人性化設計理念轉變。“人性化”因素的注入，讓醫院建筑具有情感、個性和活力。人們逐漸意識到患者的治療不僅僅要依靠醫療技術、藥品以及先進的醫療設備，良好環境與心情也可以消除病人的心理壓力、改善心理狀態，從而能夠增強肌體的抗病能力，早日解除病患。而且做好醫院建筑設計還可以在一定程度上節約成本、節能減排，體現高效率、快節奏，可以起到一舉多得的作用。這些已經成為建筑師在進行醫療建筑設計時追求的目標，也是本文的研究目的。

二、現代醫院建筑人性化設計的體現

1、醫院建筑基地的選址設計

醫院是治療病患的場所，安靜與干凈是醫院選址需要著重考慮的因素。醫院應該遠離市中心、遠離作業過程中會產生很大噪聲的企業、車站、火車道兩邊、碼頭等地方。還要遠離垃圾堆放地、污水排放低等環境不好的地區。選擇環境幽靜、空氣清新、日照充分、綠化比較好的地方。但是也不能過于偏僻，不能選擇交通十分不便利的地方，不然會影響到病人就診的方便性。因此，醫院最好選址在適當接近城市道路、水電氣比較方便、空氣清新的地方。當然，由于我國人口眾多，醫療條件還很稀缺，短時間內不可能按照這么理想的狀態去選址進行醫院建設，我們可以退而求其次，主要選擇有利于患者就診的、交通便利的場所進行建設，隨著條件的改善再慢慢考慮綠化、景觀燈因素。

2、入口設計

醫院建筑的外部形象在—定程度上會影響到病人的心理。到醫院就診的病人，往往比較緊張和焦慮。病人對醫院人口的第一印象往往絕對其對這家醫院的總體評價和信賴程度。因此，醫院人口處要注重宜人的比例和尺度、純樸的空間氛圍。—是外墻設計。以往我國醫院外墻大多是白色系，過于單調和生冷，給病人一種壓迫感。近年來很多醫院開始注重用多一些粉刷飾面、高級涂料飾面、花崗巖飾面、扣板飾面等，從而增強了醫院的活力和生氣。例如西安高新醫院外飾面采用土紅色涂料著色，輪廓線和線腳選用白色，色彩搭配簡潔、清亮，給人溫馨舒適的感覺。再例如北京協和醫院（見下圖）的外部形象設計上就將白墻綠瓦，庭廊挑檐這些中國傳統的元素和手法運用其中，減輕病人的煩躁、不安情緒。二是人性化的標志系統設計，醫院標志設計目的就是了更好的為患者提供服務，起到引導車流、人流的指示性作用，保證醫院服務的高效與快捷，減少由于擁擠給患者帶來的精神壓力以及時間的浪費。因此，在醫院人口前庭設計中，各功能人口的標志設計易醒目突出，使患者易于識別。或者利用特別的鋪地圖案區分不同功能的部門，引導病人流向，使病人、探視者等能夠順利引導至接診、檢查、治療、入院以及病房等。

3、無障礙設計

到醫院就診患者往往行動不便，因此需要做好無障礙設計。可以考慮以下幾點做法：（1）設置導盲帶：使用一種全國統一標準和規格的、帶有特殊紋理的鋪地材料，寬度大約400cm，從醫院人口大門處一直延續到一層門廳服務臺前；（2）條件允許的情況下，可以設置殘疾人專用坡道和電梯，臺階的高度應適合有腿疾的患者行走，坡道的斜度應便于殘疾人的輪椅輕松通過，以便能讓身殘者在醫院公共空間中通行無阻，還應考慮到耐磨防滑、雨天是否會打滑等。（3）電梯按鍵高度需考慮到坐在輪椅上人的需要，而且按鍵上有盲文，每到—層都有語言提示層數，又方便了盲人（4）在各候診空間和門診大廳的休息處設置為坐在輪椅上的殘疾人專用的位置。此外，在電梯內還可以安裝反光鏡，以便坐輪椅的患者進出電梯時清楚地觀察到自己所在的位置；衛生間內專為殘疾^設置沒有標高變化并帶有扶手的廁位等等，都充分考慮到了殘疾患者的需求，人性化的設計理念便體現在這些細微的設計細節中。

4、環境小品的設計

（1）座椅的設計。很多患者會在醫院等待化驗結果，有時時間比較長，很多患者會在醫院外面等待。因此對于座倚的設計要滿足人性需要。首先，座椅的造型應使人感覺舒適。特別是對許多老年人而言，座位的舒適與實用性是很重要的，座位既要方便就座，又能舒適地坐上較長的時間。其次，座椅材料選擇要是適當，不要選擇質地過于堅硬的材料，也不要選擇隨氣溫變化本身溫度也發生急劇變化的材料，要選擇質地松軟、溫度適中的材料，以免使患者產生不悅的心理反應。第三，座位的布局考慮場地的空間。不受干擾觀察周圍活動的視野的座位，是最受患者青睞的。因此，每一條座位椅都應有各自相宜的具體環境，考慮到患者對個人空間不希望受到侵犯的要求，可以在相鄰的兩個位置之間設置一個物品箱，這樣既能保證兩個人之間保持—定的間距，又方便前往就醫的病人可以放置自己隨身攜帶的物品或病歷、x光片等。（2）其他小品，其他環境小品也要讓病人領受到愉悅與溫馨，舒適宜人。例如醫院建筑中的兒童病房，可以采取開敞式病房布局，患兒的行動都在醫護人員照料下，形成了—種“家”的溫馨感和親切感；病區內還可以設置小型的教室、專門的活動室，獨立的餐廳，消除患兒的精神負擔。在一些急診監護病房設計中，為了滿足陪伴家屬的需要還可以在病房內專門設立了專門的陪護床位及相應設施。

5、采光和通風設計

人性化的醫院建設設計還應考慮到自然采光通風的影響。改善候診環境的空氣品質，一直是門診病人普遍關注的問題，關鍵在于使建筑空間有足夠的換氣量，不斷補充新鮮空氣。例如在門診大廳設計中，缺乏人性化的設計會造成大廳內空氣污濁、光線昏暗、人流擁擠疲憊，不同程度地誘發病人的煩躁心理。如果門診大廳與室外庭院相結合，爭取良好的自然采光與通風可以為病人創造舒適宜人的等候環境，提高了等候空間的環境質量。另外由于門診大廳的圍護至少有一個以上是玻璃，所以可以直接利用太陽光來照明，給室內增添情趣，使人有接觸大自然的感受。

人性化標志設計范文第4篇

【關鍵字】：現代城市 廣場 人性化設計 思考

1.城市廣場人性化設計的重要意義

城市廣場人性化的設計通常是指使其建設具有品位和氣質。例如華盛頓林蔭景觀大道、北京天安門廣場、上海外灘等廣場建設已經成為自己城市獨有的象征和重要標志，可見城市廣場對一個國家的建設有著非常重要的作用。

創造廣場文化的重要影響因素之一就是要注意人性化的設計，因為完美的廣場建設不僅可以使人們在潛移默化中提高自身素質，凈化心靈，而且還是城市廣場設計中所追求的最高目標。因此我們在城市廣場設計中要重歸人性化建設，我們應該在城市廣場空間設計中不僅要以尊重人、尊重自然、尊重文化為基本準則，而且更要再在其基礎建設之上加強管理從而使廣場建設起到可持續發展、改善生態環境、豐富城市空間等多種作用。

2、現今城市廣場人性化建設中面臨的問題

2.1從規模上講，大多城市比較忽視居住區級、小區級的廣場建設

如今對于大多數城市建設者來說各城市廣場建設也成為了互相攀比的載體。例如：比面積、比氣勢等，甚至有些小城鎮，也開始建設與實際情況不符的超大廣場。可是與居民實際生活最為貼近的小型廣場卻建設潦草甚至出現只留空地就可以成為廣場的現象。

2.2從建設方面講，缺乏使用者――廣大居民的參與

根據城市規劃方案目前在我國的實施結果來看，廣場設計很大程度上都是設計師或開發商以表現出廣場空間藝術和審美效果為原則進行建設的，而往往忽略了市民的意愿和需求。因此我們可以學習歐洲一些城市廣場建設，取其精華，讓市民可以根據自己的喜好提出意見，從而設計者有效的根據市民的意見利用空間，搭建健身設備等。

3.對城市人性化設計的探討

3.1空間形態的設計

廣場設計中的空間形態設計即城市廣場的整體空間的統一化和形態的整體化。因為即使不同的形態規模、活動內容和文化內涵的廣場的表現形式不同但是其表現出來的整體空間態是一致的。例如位于北海市建成區中心，四周都是最繁華的商業街區，成為城市文化、交通、經濟的交匯點的可作為一個綜合性的城市核心廣場的北部灣廣場，除了屹立著有北海區域特征的“南珠魂”噴泉雕塑和在其四周種植的14棵代表14個沿海開放城市的友誼樹以及三棵古榕之外，其余基本為草皮覆蓋。其空間形態的統一性和整體性體表現的淋漓盡致，但是缺乏濱海的人文特色，而且隨著一些人為破壞，踩踏損壞草坪等問題，所以在考慮人性化設計中一定要注意破壞率及管護的問題等。

3.2步行化理念的設計

作為城市廣場的主要特征之一，城市廣場步行化理念是的廣場良好環境形成的必要前提。隨著當代機動車日益占據城市交通的主導地位，廣場的步行化設計更顯出其無比重要的作用，在設計過程中不僅要考慮行人安全還要注意機動車車道的設計，還需要注意廣場與周圍建筑特色，與市中心商業步行體系相聯系建立真正的步行體系，只有這樣才不至使廣場成為孤島。

3.3多樣性理念設計

當代城市廣場作為人們共享城市文明發展的平臺，城市廣場不僅僅是一成不變的具備一定的主導功能，而是要結合城市發展，建設和設計具有多樣化的空間表現形式和特點。因為作為現代化的產物，城市廣場它不僅要反映出廣大群體的需要，也要注意到社會特殊人群，如殘疾人的使用需求等。

首先我們就應該從外在形態上開始入手強調外在多樣性。根據當地城市的地理氣候、地形以及人文等多種不同因素，建設呈現出各式各樣的城市風貌。例如北部灣廣場北側的建筑“南珠魂”雕塑，該占地約600平方米雕塑是我國著名雕塑家葉毓山教授開發設計的，整座雕塑是由水池、雕群、碑體三部分組成。分別象征著大海即大海之父，北海的標志――南珠即珍珠之女，還有勤勞的北海人們，該建設景象十分宏偉瑰麗，不僅融入了北海當地特色，還表達了北海人民對大自然的感謝。所以說不同區域的人文文化，也是影響廣場設計的重要因素之一。

然后我們從建設內容多樣性來觀察不難發現，如今人們的生活變得越來越具有多樣性，從而也使得人們休閑娛樂的方式、活動與環境也發生著巨大的變化。人們也越來越追求一種能夠容納更多活動的可能環境，而且廣場更應該是各種年齡階段和背景的人們進行社會活動的娛樂場所，例如北部灣廣場分為“南珠魂”中心區、集會廣場區、中軸線區、文化廣場區、大草坪區等五大部分，構成了對市區人民服務的娛樂、休閑為一體的人性化廣場。所以城市建設應該是一個復雜多樣的具有可塑性的系統。

總結

作為人們戶外活動的重要場所，城市廣場是人類發展的產物。人性化的廣場設計并不是 意味著滿足所有人的所有需要，而是要有一定的前瞻性，不僅是最大限度的滿足當前人們的需要，還要做到與時代同步的可持續發展。城市廣場人性化設計中還有許多的困難可挑戰，例如：冬季除了常綠植物外，如何更好地修飾廣場景觀等問題，所以我們依然要不斷努力，不斷創新，建設更符合人民需求的、切實以人為主，自然景觀建設為輔的具有人性化的人民城市廣場。

【參考文獻】

[1]王殊 當代中國城市廣場設計的研究與思考[D]；北京林業大學；2009年

[2]張永賓 居住區景觀設計方案評價方法初探[D]；中南林業科技大學；2009年

人性化標志設計范文第5篇

隨著社會的不斷進步與經濟的迅速發展，醫療建筑不再是單單給病人提供醫療服務的建筑。它在設計上逐漸重視在病房中體現“人性化”，使病患在入住期間，感受到安逸舒適的休息環境，溫暖體貼的悉心照顧。本文在了解未來就醫環境趨勢的基礎上，深度研究醫療建筑設計意義，總結出醫療建筑內部各個構造的理性安排緣由。此外，也列舉了一些醫療建筑中不合理的部分，并提出改正方案，以供參考。

關鍵詞:

醫療建筑；人性化設計；空間；需求

現如今，各地醫療衛生機構響應政府號召，大力改進醫療建筑，提高了人民的滿意度。地方秉承著國家理念，將人性化作為重要的一點，深入落實到每一棟醫療建筑的設計中。醫院對于如何正確把握人性化并將其運用于建筑的每一個角落尤為看重。這對設計師來說，更是一個富有意義并具有挑戰性的任務。現代醫療建筑在設計時，不僅要考慮當地的外部環境，更要顧及醫院不同使用者的心理，在建筑設計的各個階段，考慮到人性化精神的注入，形成良好的人性化設計思維。

1外部環境的人性化設計

1．1融入周邊自然環境，和諧共處

醫院外部環境涉及到周圍自然環境，其建筑風格不但要和周圍臨近的已有建筑協調一致，還要能體現出醫療建筑自身的特色。比如醫療建筑外部的大量綠化帶不但能夠起到消聲防塵、細菌過濾、凈化空氣等作用，而且對病人的健康恢復、心理舒適可以起到藥物無法替代的功效，這使得建筑置于清新宜人的環境內，更富有特色，更回歸于自然。

1．2醫院外部建筑要“平易近人”

醫院外部的標志性雕塑，小品或者廣場等冷峻高大的構筑物，讓病人感到威嚴和莊嚴，這些不利于緩解患者的病痛和緊張情緒。反之，如果設計時考慮到人性化觀念，以一種平易近人姿態給病人施以關愛，相比之下更能獲得人們的認可。

2內部環境的人性化設計

2．1針對病人的人性化設計

醫院為病患而存在，是使病人恢復健康的場所，因此醫院應將對病人負責為其首要任務。但當人們談及醫院時，其壓抑、低沉的氛圍總令人難以放松。因此，醫療建筑的設計中至關重要的一點就是對病人心理撫慰，這就要求設計師在對醫院就診線路、就診室等進行考慮，做到便捷、流暢、舒適。在此，針對病人的人性化設計，我們總結為以下幾點:(1)醫療流程的人性化。此部分人性化體現為“效率”方面，醫療的目的在于讓人恢復健康，但現今一些復雜的就醫流程使不熟悉地點、方式的病患等待過長、延誤治療，在吵嚷的環境中加重病情。因此設計者應合理布局，例如將一個類別的科室統一分布，并設立詢問點，將不同類別的科室的通道設計得簡單易行等，以此加快就診速度。(2)垂直交通的人性化。現今，我們時常看到一些較大的醫院在設計時，考慮到科室數量龐大，便安裝了方便上下的扶梯。其實，自動扶梯設置成剪刀梯，可以大大縮短病人上下樓的流線，讓病人少走很多路。此外還應對其數量進行理性考慮，加快病人的就醫速度，增加部分電梯數量，合理應用于不同的部分，使醫院變成一個充滿效率的場所，也是對病人的負責。(3)標識系統的人性化。醫院的房間多，走廊、過道數不勝數，這使得不熟悉醫院地形的大部分病人難以找到正確的就診室。但若將一些清楚明了的簡單標記貼于醫院注目的地方，病人就不會感到迷糊，從而快速找到正確的方向。這些標志除了貼于周邊墻壁、門框等地，一些大箭頭可貼于地面，也減輕了醫務人員的負擔。(4)智能技術的人性化。隨著科技的發展，智能化技術應大力推進于醫院中，例如一卡多用，既可享受醫保、也可用于收銀等，減少了不必要的麻煩;或是將檢查科室的數據結果直接輸入醫生辦公室，在此期間便可對病人進行就診，提高了效率;電腦、App等設置網上醫院，既可免費進行治療詢問，也可預定就診時間，避免等待。(5)醫療空間的人性化。我們常常發現，醫院對于病人心理的不重視往往導致病人恢復緩慢，座椅上沉重的嘆氣聲，或是走廊的壓抑氣氛，甚至不時的喧鬧吵架聲令人對醫院的環境十分失望。因此，在設計中要著重改進這一現狀，將人性化置于醫院的大眾場所。公共空間應開敞明亮，設有休息設施和一些便民商業設施，同時把這些空間有機組織到公共空間中，避免產生雜亂景象。另外，還可在檢查室內體現人性化標準，例如為方便客人檢查身體，在機器旁應連接換衣點，使客人更為放松;將壁紙換成輕松明亮的顏色，增加假窗，畫上景物，使室內變得寬闊。

2．2針對醫護人員的人性化設計

除了病人應減輕壓力外，對于醫生、護士、員工等，也應考慮到他們的壓力。因此，醫院應定期為其減壓，提高工作積極度，使員工更加有動力的工作。以下列舉了兩個應考慮到的部分:(1)物品擺放的人性化。在建筑設計時，可以參考醫務人員對某些物品的使用頻率來安置一些物品柜，使他們在幫助病人時，可以準確、方便地使用工具。例如，在牙椅兩旁或是背后安放物品箱，使醫生在全身心關注病人口腔時不分心于物品的收放。或者設置一些專用通道，連接醫生辦公室等，方便醫生探討一些問題，而不會使擁擠的人群擋住醫生的通道。還可設置一些地下通道，方便員工清理臟物，提高效率。因此，在這部分設計時應考慮到方便而不是寬敞，目的是使醫院成為一個更有效率的地點。(2)工作環境的人性化。在醫院中應規劃出一部分專門為護士、員工等設計的休息通道、工作通道，不僅可以在醫療糾紛時對員工進行臨時保護，還可使其在工作中適當休息，以便以飽滿的精神迎接病人，減輕工作量。

2．3針對后勤人員的人性化設計。

后勤是一個龐大的系統，他們在醫院中不僅要及時清掃病人留下的污物，或是對醫院衛生的保潔，還有在發生醫療糾紛時保護員工，對病人家屬提供安慰等，承受著很大的壓力。為體現醫院的人性化，在設計醫療建筑時應劃分部分區域作為休息的場所減輕他們的壓力。同時，由于醫院工作量巨大，醫療設備及時更新是對病人的負責，這十分重要，因此應設計一些后勤專用空間，方便對設備進行更新，提高工作效率。

3醫療建筑未來的人性化理念

醫療建筑設計的人性化是一個廣義的概念，不再像以前的醫療建筑設計那樣單單考慮室外的綠化，而是更加關注室內空間的處理，令病人感受到來自醫院的溫暖，對病人病情的恢復有著重要的作用，也使醫院更加人性化，使病患更加安心舒適。人們對健康的渴望沒有止境，對人性化的醫療環境要求也很難滿足。醫院在不斷發展，朝著越來越專業化、人性化的方向進步，而對構造的設計也漸漸完備。所以，從病人心理、生理以及社會需求方面去理解與設計醫療環境，會成為未來醫院建筑人性化設計的熱點。

4結束語

醫療建筑的設計涉及面廣，設計繁瑣且有難度，這對設計人員來說是巨大的挑戰，有許多方面需要改進與完善。這需要在設計過程中，要善于觀察發現以及總結傳統醫療建筑存在的缺陷和不足，從業內人員的角度進行認真分析，總結以往經驗，在分析結果的基礎上對醫院進行設計，面面俱到的考慮每一個人的利益。最后我們認為，醫療建筑人性化設計需要全面思考，不僅需要設計者對醫院構造十分熟悉，也要求其對建筑有著很深的造詣，才能保障病人在就醫流程的同時，對每個人的需求進行考慮，并且體現創意。但相信在不久的將來，醫療建筑功能逐步完善，成為病人可以放心、舒適依靠的地方，人性化落實到醫院的每個角落。唯有如此，才能讓真正的“人性化”落到實處，更好的為人民服務。

作者：趙鑫旭 單位：河北大學

參考文獻

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［2］王國棟．關于醫院建筑人性化設計的思考［J］．醫院建筑，2007(11)．

［3］朱娜．淺析醫院建筑的人性化設計［J］．建筑論壇與建筑設計，2009(08)．