前言：本站為你精心整理了略論道路工程與地質(zhì)環(huán)境的關(guān)系范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢(xún)。

1地質(zhì)環(huán)境條件

地貌單元為扇上平地和河漫灘地小區(qū)，其中線(xiàn)路起點(diǎn)至大清河灌渠段屬于扇上平地，自大清河灌渠至線(xiàn)路終點(diǎn)屬河漫灘地小區(qū)。線(xiàn)路總體地勢(shì)西北高，東南低。場(chǎng)地地勢(shì)開(kāi)闊，地形平坦。地層巖性評(píng)估區(qū)內(nèi)地表分布的地層主要為第四系全新統(tǒng)，依據(jù)相關(guān)資料評(píng)估區(qū)第四系厚約400～440m，其地層及巖性自下而上依次為：下更新統(tǒng)（Q1）：主要為雜色粘性土夾半固結(jié)粗砂、中粗砂，底界埋深約400～440m。中更新統(tǒng)（Q2）：主要為粉質(zhì)粘土夾粉土層及粉細(xì)砂層，底界埋深約250～280m。上更新統(tǒng)（Q3）：主要為粉質(zhì)粘土、粘土夾粉土及細(xì)、粉砂，底界埋深約120～140m。全新統(tǒng)（Q4）：主要為粉質(zhì)粘土及中、細(xì)砂，底界埋深約20m。地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域地殼穩(wěn)定性評(píng)估區(qū)大地構(gòu)造單元為中朝準(zhǔn)地臺(tái)（Ⅰ2級(jí)）、華北斷拗（Ⅱeq2級(jí)）、冀中臺(tái)陷帶（Ⅲeq2級(jí)）之牛駝鎮(zhèn)斷凸（Ⅳeq2級(jí)）。區(qū)域性主要斷裂為太行山前定興石家莊深斷裂、徐水安新斷裂、牛東斷裂。定興石家莊隱伏深斷裂位于評(píng)估區(qū)西約30km，長(zhǎng)約200km，走向NNE，傾向SE，傾角60～70°，為中新生代的正斷層。徐水安新隱伏斷裂位于評(píng)估區(qū)南約10km，走向東西，傾向南，傾角60°，長(zhǎng)約50km，正斷層。牛東斷裂，位于評(píng)估區(qū)東約20km，走向北東，傾向南東，傾角50°，正斷層，新生代以來(lái)活動(dòng)強(qiáng)烈。太行山前定興石家莊隱伏深斷裂、徐水安新隱伏斷裂兩條斷裂所切割的地層大部分為古近紀(jì)以前地層，局部為新近紀(jì)地層。晚更新世以來(lái)活動(dòng)跡象不明顯。區(qū)域地殼基本穩(wěn)定。工程地質(zhì)條件根據(jù)勘察報(bào)告，公路沿線(xiàn)地層除表層的雜填土以外主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積成因的土層。公路路基部分勘察最大揭露深度為13.5m，大橋部分最大揭露深度為47m，均為第四系沖洪積地層，巖性以粉土、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土為主。工程設(shè)計(jì)中，路基涉及到強(qiáng)夯處理、路塹墻、網(wǎng)格防護(hù)等措施，在局部回填土較厚地段、新舊路基結(jié)合部分和普通路基與橋梁交接處有可能發(fā)生地基不均勻沉降。綜合確定工程地質(zhì)條件較差。

2地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估

公路沿線(xiàn)應(yīng)做好防滲排水的措施，洪水季節(jié)加強(qiáng)對(duì)大清河水位的監(jiān)測(cè)，加固河堤，邊坡、橋頭等部位，加強(qiáng)對(duì)橋涵的管理，保證公路沿線(xiàn)及周邊排水暢通。地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型及特征地面沉降是本區(qū)的主要地質(zhì)災(zāi)害，但沉降速率比較小，且為區(qū)域性沉降，具緩慢、整體沉降的特點(diǎn)。地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估根據(jù)中國(guó)地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)院等單位承擔(dān)的華北平原地面沉降調(diào)查與監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的階段性資料，截至到2005年，評(píng)估區(qū)一帶累計(jì)地面沉降量為200～300mm，小于1000mm，屬輕微沉降區(qū)。現(xiàn)狀條件下，地面沉降地質(zhì)災(zāi)害對(duì)工程建設(shè)影響較小。工程建設(shè)引發(fā)或加劇地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的預(yù)測(cè)本項(xiàng)目屬對(duì)原有舊路進(jìn)行改擴(kuò)建。道路建設(shè)不會(huì)改變?cè)械匦蔚孛病Ｑ鼐€(xiàn)設(shè)置取土場(chǎng)取土深度控制一般在2m以?xún)?nèi)，棄土場(chǎng)為廢棄坑、塘等。工程建設(shè)中的取棄土工程對(duì)地質(zhì)環(huán)境的影響一般。工程建設(shè)可能遭受地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的預(yù)測(cè)地面沉降是本區(qū)的主要地質(zhì)災(zāi)害，其成因與地層結(jié)構(gòu)、地下水水位下降等因素密切相關(guān)。自20世紀(jì)70年代以來(lái)，本區(qū)域一直處于沉降狀態(tài)。評(píng)估區(qū)地表和淺部土層由粉土、粉質(zhì)粘土土層組成，下臥含水砂層，具備發(fā)生地裂縫地質(zhì)災(zāi)害的土體結(jié)構(gòu)。當(dāng)遇暴雨、持續(xù)性降雨或是在農(nóng)業(yè)灌溉季節(jié)，形成地表大面積積水并滲透潛蝕土層，進(jìn)而形成滲濕地裂縫。白溝引河大橋段引河存在明顯彎曲，加之該河段巖性疏松，當(dāng)河水水位上升，進(jìn)而可能形成河流侵蝕塌岸災(zāi)害。根據(jù)上述分析預(yù)測(cè)，評(píng)估區(qū)工程建設(shè)可能遭受的地質(zhì)災(zāi)害有地面沉降、地裂縫和河流侵蝕塌岸。防治措施與建議加強(qiáng)對(duì)自身及邊建筑物的觀(guān)察，尤其加強(qiáng)雨季與農(nóng)業(yè)灌溉季節(jié)的巡視，注意其遭受地面沉降地裂縫災(zāi)害的影響，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取相應(yīng)措施。在局部回填土較厚地段、新舊路基結(jié)合部分和普通路基與橋梁交接處，地基土層結(jié)構(gòu)及巖土力學(xué)性質(zhì)可能存在差異，有可能發(fā)生地基不均勻沉降，因此在工程設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)考慮地基的不均勻沉降問(wèn)題。

作者：郭建華單位：河北省保定地質(zhì)工程勘查院