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設(shè)備備件保持科學(xué)合理數(shù)量，降低庫存成本

設(shè)備備件的訂購需要遵循科學(xué)合理的原則，按照巴雷托分析法（即ABC分析法），將設(shè)備備件分為易損備件、事故備件和非常備件。①易損備件：指那些經(jīng)常損耗和易于損壞的備件。例如，空氣壓縮機的進口空氣過濾器和電機的軸承等。這類備件損耗具有周期性，并且這類備件通常價格比較便宜。②事故備件：也稱保險備件、關(guān)鍵備件。是指為了防止設(shè)備的關(guān)鍵部位發(fā)生突發(fā)故障造成停產(chǎn)而作的備件儲備。例如，控制場所中央空調(diào)的活塞桿，損壞的概率比較低，但是如果出現(xiàn)液積現(xiàn)象的話，活塞桿損壞，會影響整個中央控制系統(tǒng)的運行，這類備件可以兩套機組備一套備件，以備不時之需。③非常備件：這類備件只有在極特殊的環(huán)境下才會損壞。例如，海洋石油東方終端的半貧液泵，泵軸兩次扭斷，這類備件的損壞極可能是設(shè)計存在缺陷和不足，需要經(jīng)過重新核算和設(shè)計，改良備件方可解決問題。對于這類備件，原則上不做備用，如果出現(xiàn)特殊情況損壞，需要核算和分析，再作訂購。針對三類備件，采取不同的備件儲備策略，可以減少不必要的備件庫存量，從而可以降低成本。

針對海洋石油116油輪的特點，大膽實現(xiàn)備件國產(chǎn)化

海洋石油116油輪生產(chǎn)設(shè)備面臨特殊的海洋環(huán)境，設(shè)備在耐腐蝕、安全性能上均要求較高。油輪采購的設(shè)備95%以上為進口設(shè)備。為此，公司對進口設(shè)備一些易損件、通用件（如機械密封、軸承）進行了系統(tǒng)的國產(chǎn)化，并實現(xiàn)模板化管理。通過合格供應(yīng)商采購，大大降低備件成本。通過2009年底的盤庫，統(tǒng)計出設(shè)備軸承的型號，建立數(shù)據(jù)庫，并在每次來料時，記錄新到的軸承型號。查詢軸承手冊，在SKF軸承模板中查出可替代的軸承庫存編碼，在日后的設(shè)備備件訂購中，不再訂購原廠家的軸承，改為直接訂購模板料。同樣是SKF型號的軸承，代用軸承的價格能降低90%以上。機械密封通過廠家兩次到現(xiàn)場測繪，維修人員使用機封模板進行替代，或者重新申請庫編，添加到模板中。為日后訂購模板料提供更便捷的途徑。2010年1月～2011年6月期間，機械密封和軸承國產(chǎn)化節(jié)約成本545759.52元（詳見表1）。

進行技術(shù)改造，節(jié)約成本

在設(shè)備維修中要看到現(xiàn)象，更要看到本質(zhì)，對設(shè)備故障進行分析。有些故障是偶然出現(xiàn)的，不可控的；有些則是反復(fù)出現(xiàn)，有必然聯(lián)系的。對于這類故障，應(yīng)該仔細分析，通過技術(shù)改進可以防止再次發(fā)生，在根源上消除設(shè)備故障所造成的生產(chǎn)工時損失，并可減少備件的消耗，降低成本。例如，海洋石油116油輪前期AC兩臺空壓機反復(fù)出現(xiàn)油溫高的問題。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)斷油閥內(nèi)部的彈簧1075頻繁出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。于是將系統(tǒng)內(nèi)潤滑油放掉，拆出斷油閥，更換彈簧后，沒過多久再次出現(xiàn)相同故障。后對彈簧做了改造，增加了防脫裝置，此后兩臺空壓機再沒有出現(xiàn)過類似現(xiàn)象。在設(shè)備故障維修中，能及時發(fā)現(xiàn)問題和降低維修難度，不僅可以大大減少工時，也可降低外委人員勞務(wù)費。例如，海洋石油116油輪的貨油泵上、下各有1個機封，廠家在設(shè)計機封潤滑油油杯時將其設(shè)計為上下機封共用一個油杯，無法判斷出到底是上下機封中的哪一個失效，甚至兩者全都失效也有可能。所以只能將上下兩個機封都作拆檢，費力費時且增加了成本。經(jīng)過一次維修發(fā)現(xiàn)問題后，進行了改造，改成上、下機械密封各有一個油杯，獨立使用。這樣，以后可以觀察兩個油杯哪個漏油，判斷出哪個機封失效，直接更換。避免了每個機封都要拆檢的問題。改造之前維修一臺貨油泵的成本如下：外委人員勞務(wù)費為300元/人•天；人數(shù)為4人；工作天數(shù)為8天。累計費用＝300×4×8＝9600元。改造之后維修一臺貨油泵的成本如下：外委人員勞務(wù)費為300元/人•天；人數(shù)為4人；工作天數(shù)為4天。累計費用＝300×4×4＝4800元。這樣每維修一臺設(shè)備可節(jié)約費用4800元。

加強自主設(shè)計和施工能力，節(jié)約成本

對于一些改造項目，由于國外整撬采購，成本極其高昂，并且技術(shù)含量并不是很高。針對這樣一些項目的改造，公司采取自主設(shè)計，外委勞務(wù)施工，申請BV廠家驗收發(fā)證的方式進行，可以大幅度降低項目成本。例如，海洋石油116油輪航空煤油注入系統(tǒng)增加一套備用設(shè)備，整撬訂購改為馬達、氣動泵分開訂購，聯(lián)軸節(jié)自己畫圖加工，橇塊改為外委人員加工。整撬訂購廠家報價238,980元，自改后費用控制在43829元，共節(jié)省費用195,151元（詳見表2）。

科學(xué)統(tǒng)籌時間，縮短停產(chǎn)時間，節(jié)約成本

統(tǒng)籌方法是工程項目和設(shè)備維修中一項非常重要和行之有效的數(shù)學(xué)方法，結(jié)合PROJECT等軟件，制作出甘特圖，合理控制工作重疊時間，可以在很大程度上縮短維修和施工作業(yè)時間，加快工作進度，降低人員成本，縮短生產(chǎn)工時損失。例如，2009年10月12日，操作人員發(fā)現(xiàn)火炬防風(fēng)罩發(fā)生傾斜，火焰從防風(fēng)罩下方冒出。由于火炬一直在燃燒，在未停產(chǎn)前無法確定防風(fēng)罩損壞程度，公司制定了3套方案，做出甘特圖，對每一步驟進行分解，統(tǒng)籌時間，最終僅用5h就完成了火炬防風(fēng)罩修復(fù)加固，消除了臺風(fēng)來襲可能造成的巨大危害。此項作業(yè)比原計劃提前了盡9h完成，節(jié)約柴油9方，挽回原油產(chǎn)量1987方。

本文作者：趙海鑫