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1瀝青病害產生的原因

1.1路基以及路面的強度沒有達到設計要求

1.2裂縫

裂縫是瀝青路面病害最常見的問題之一，路面積水不斷從裂縫深入到基層甚至路基導致路基軟化，路面承載力的降低，加速了路面破壞。

1.3車碾

車碾是車輛在反復作用下，路面產生的永久性袋裝凹槽。重載或超載車輛過多也是產生車碾的重要原因。

1.4泛油以及油斑

路面推移和泛油、油斑產生的原因是混合料的離析。當混合料離析時粗集料和細集料分別聚集到某些位置，使得瀝青不均勻、級配與設計不符，混合料就失去了原設計達到的粘結力就形成了路面產生推移，以及集料和瀝青的分離，瀝青就匯集到一處形成了泛油和油斑。

2防止瀝青病害產生措施

2.1裂縫的防治

對縱橫縫寬度在5mm以內的，先清除縫內的雜物然后由瀝青灌縫后，再在縫內填入干凈的石屑和砂，人工搗實，養(yǎng)2.2油包防治護成型。油包防治主要出現(xiàn)在高等級的公路上。對路面油包大且集中的，要先采用銑刨機刨，銑除后對銑除部位即使進行處理；對小面積的油包應人工挖出，施工最好在高溫時段進行。

2.3車碾防治

車碾作為路面破壞的主要原因，在夏季由于高溫引起的車碾，若小面積或嚴重的路段鏟除瀝青路面，應重做高強度新瀝青路面。輕微的車碾應對碾壓嚴重的部位進行銑刨后，灑上一粘層油，加鋪新的瀝青混凝土路面面層。

3瀝青路面施工的新技術及優(yōu)勢

3.1瀝青路面的裂縫縫填技術

填縫處理主要針對橫向裂縫、縱向裂縫、塊狀裂縫以及反射裂縫。目前采用裂縫填縫材料有三種。第一類是熱灌式橡膠地瀝青，價格低廉，對施工人員要求也不高；第二類是有機硅樹脂，其有粘度大，不應充分的深入裂縫，對施工作業(yè)條件要求較高，且材料價格較昂貴；第三類是冷灌式填縫料，以乳化地瀝青作為基本物質的填縫料，優(yōu)點是限制條件少，不需要加熱，可在潮濕路面、有灰的路面施工，其都不會受到影響。

3.2瀝青路面坑槽修補技術

坑槽修補主要是針對局部網(wǎng)裂、龜裂、坑槽等病害的修補和加強的。同時還可對局部的沉陷、滑移裂縫等病害展開修補。坑槽修補方法有熱補法、噴補法、熱再生法等。

3.3震蕩壓實技術的應用

近些年推廣的震蕩壓路機以其新的壓實原理和機械機構大大改善了振動壓路機的性能。震蕩壓實使得材料受力合理且連續(xù)。達到了很好的壓實效果，提高了路面的實用受用。解決了某些路橋施工中交替瀝青面層的壓實問題。