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1鉆孔樁施工中可能出現的問題及處理

1）鉆孔樁施工過程可能出現的問題：（1）坍孔。鉆孔內水位下降、鉆具長時間不進尺、鉆頭無法運轉、鉆機發出異響，則表明孔內出現坍塌。（2）鉆孔偏斜。當鉆孔偏斜較大時會造成施工困難，改變樁的受力狀態，影響使用。（3）鉆孔漏水。護筒埋設不合理或者在透水性強的砂礫中施工時，會出現漏水。（4）鉆桿折斷。鉆頭或鉆桿在孔底留置時間過長有可能會發生埋鉆或埋桿，加上鉆具使用不當，極易引起鉆桿折斷。

2）鉆孔過程中事故的預防及處理：（1）坍孔。鉆孔時要選用適合的泥漿，并保持足夠的水頭高度，按要求埋設護筒。一旦發生孔口坍塌，應立即拆除護筒并回填鉆孔，并重新埋設護筒后再進行鉆進工作。如坍孔現象較為嚴重，則將鉆孔全部回填，并暫停一段時間后再鉆進。（2）鉆孔偏斜。鉆孔前要認真檢查鉆桿，在安裝鉆機時，應保持轉盤頂面的水平，如果發現鉆孔偏斜，應該及時糾正。（3）鉆孔漏水。發現漏水時，首先要判定漏水原因，然后采取相應措施。砂礫中施工時漏水處理方法一般采用孔中加粘土攪合泥漿，使之形成有效的泥漿護壁防漏，粘土加入量根據地質和漏水情況而定。（4）鉆桿折斷。在鉆孔時要避免使用有磨損的鉆桿，施工過程也要經常檢查鉆具的磨損情況，對于不合要求的鉆桿要及時進行更換。

2應用實例

沈陽至丹東客運專線TJ－3標跨丹通高速公路特大橋，橋址區地下水類型為第四系潛水及基巖裂隙水，地層由上往下依次為粉質粘土、細圓礫土及粗角礫土，風化等級W4的花崗巖，風化等級W3的花崗巖，風化等級W2的花崗巖。設計樁長23～32m。根據施工圖紙與現場踏勘，橋樁基為柱樁、摩擦樁，樁基成孔方法采用沖擊鉆成孔。前期鉆孔過程中，連續多根孔樁出現孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺等現象。經分析原因是，作業人員未根據進尺深度及時撈取渣樣判明土層變化，在通過砂礫層時孔內水嚴重流失造成孔內水頭高度不夠，另外泥漿相對密度不夠使孔壁未形成堅實泥皮，最終導致孔內坍塌。經研究處理措施為：輕微坍孔采用加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復沖擊增強護壁；坍孔嚴重要先判明坍塌位置，回填粘質土到坍孔處以上2～3m或全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進；再次鉆孔要及時補充泥漿，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿，保證孔內必要的水頭高度。本工程順利通過了甲方驗收，工程質量全優。

3結語

公路橋梁鉆孔樁的具體施工流程較多，并受到多種因素的影響。因此，公路橋梁鉆孔樁在具體施工前，要充分做好施工前的各項審查和準備工作，合理安排工程的施工進度。在具體施工過程中，要嚴格按照規章制度進行施工，做好各項技術的跟蹤管理。要密切關注整個施工過程，對于施工過程中出現的問題要及時采取措施進行解決，確保最終成樁的整體質量。

作者：胡小明，李鴻歆單位：中鼎國際工程有限責任公司