鐵路運輸企業成本核算現狀
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1.1人工成本
是將鐵路運輸企業中機務部門、電務部門、供水部門、車務部門、供電部門及工務部門等部門管理人員和職工的工資、獎金、津貼和各種補貼進行匯總，綜合核算所得。
1.2基礎設施
成本是指工務系統、電務系統、供水系統、供電系統、信息技術中心、建筑工程段、調度部門、計量部門、物品供應部門、科技研發部門、統計部門、機關職工等費用支出。
1.3折舊費用
包括運輸費用的折舊、經營管理成本的折舊、固定資產折舊等費用的總和。其中固定資產折舊根據鐵道部出臺的《鐵路運輸企業固定資產管理辦法》，運用平均年限法進行核算，固定資產一般是指企業所占有的房產、交通運輸軌道地基、交通線路中的大橋、門洞、車行道、機車車輛、機器設備、工具器具等設施。
1.4鐵路貨物
運輸費用的主要是編組站的工作人員、站段運營中使用的設施裝備等成本的支出。
1.5付出的費用成本
包括托運物品的費用消耗、運輸旅客的費用消耗、托運客戶包裹的費用消耗，對這些費用進行匯集、計算所得。
1.6車輛段工作人員的成本分配
只進行旅客運輸的按照旅客運輸進行核算；只進行貨物運輸的按照貨物運輸成本進行核算；旅客和貨物混合運輸的按照車輛段中機車維修工作職工的比例分配到旅客、貨物的運輸成本中。
1.7對運輸旅客的車輛、運輸貨物的車輛的工作量（即運行公里數、油量消耗）進行統計
將機務系統核算的總成本結果分別除以統計的工作量，得出企業的旅客運輸成本、貨物運輸成本。由以上的武漢鐵路運輸企業成本核算方法可知，企業將機務系統、車務系統、工務系統、電務系統、供水系統、供電系統等部門得到成本進行混合計算，是一種粗放式、混合式的成本核算方法。在這種方法中，相應的比例一般是鐵路局自行計算出的，企業的車務系統、電務系統、機務系統、供水系統、供電系統等部門要根據上級給定的比例分配成本，分別計入貨品運輸成本、行人運輸成本及包裹運輸成本中。對于無法直接列入鐵路企業費用支出的貨物運輸成本、旅客運輸成本、包裹運輸成本及固定資產成本的，根據上級頒布的比例進行費用的分配。在對相應比例值進行測算中，由于受計算方法、計算人員、計算數據等主客觀因素的影響，造成相應比例值的計算結果不合理，從而導致了鐵路運輸企業的成本核算結果不準確，嚴重影響了企業成本管理決策的制定。
2武漢鐵路運輸企業成本核算存在問題
武漢鐵路運輸企業的成本實行的是粗放式、旅客與貨物混合計算的費用核算方法。在實際運作中通常將鐵路運輸各部門如機務、車務、工務、電務、車輛、供水供電等系統的成本匯集一起進行計算，使得各部門的成本核算不清晰，實際投入成本與核算成本不統一，企業在成本核算管理和觀念方面存在很多問題，具體如下：
2.1各部門之間的成本核算協調機制有待完善
武漢鐵路運輸企業是國家投資并參與控制的企業，具有公益性的特點。隨著運輸市場的快速發展和競爭格局的轉變，為適應市場變化，鐵路運輸企業也尋找新的發展空間，如改變組織結構、細分市場等，但是一直以來根深蒂固的企業性質導致鐵路運輸企業轉型較慢。企業機構設置重復，整體功能的分解導致各部門之間功能獨立、成本分散、溝通不暢，成本核算缺乏完善的協調機制，不能適應現代化運輸市場的發展變化。
2.2成本的有效控制有待加強
現行的成本核算方法中財務部門和其它部門沒有充分發揮自身的功能，各個部門各自為政，當成本核算結果和現實不符時沒有進行協作，共同解決成本核算中存在的問題，使企業難以追溯到運輸成本升高的真正原由，無法實施有效的成本控制。一方面財務部門作為成本核算的主體，只負責企業成本的預算、核算、分析、監督和考核，沒有和其它運輸生產部門進行有效銜接，忽視了企業實際生產運作的內在成本規律，不能從其它部門的角度對成本進行控制；另一方面運輸生產部門是成本產生的主體，但是這些部門只負責生產運輸，為保障工作的完成會不計成本的投入，認為成本控制是財務部門的事情，在成本控制方面的積極性不高，不能從整個企業的成本效益思考。
2.3成本核算的精確性需要提升
粗放、混合式的成本核算方法使得財務人員往往要通過幾個部門才能得到原始的成本核算資料，成本資料獲取困難且精確性不高，再加上影響鐵路運輸成本核算的其它因素，如運輸量、運距等，導致成本核算不準確，不能正確的反映出企業實際的資金消耗，不利于企業運輸價格決策的制定。不準確的成本核算信息會誤導鐵路運輸企業對貨物和客戶的定價決策，定價偏高會使客戶負擔多余的費用，引起客戶埋怨，導致客戶流失；定價偏低會增加企業的投入，降低企業經濟效益。
2.4成本核算的考核機制有待健全
一直以來，武漢鐵路運輸企業實行計劃經濟模式，未建立現代化的企業制度，各部門對運輸市場變化反應不靈敏，沒有充分認識到成本核算在企業成本管理、提升企業市場競爭力中的重要作用，沒有建立與成本核算相配套的考核機制。沒有相應考核機制的約束不能客觀的對財務部門的成本核算進行評價；沒有獎罰分明的激勵機制，也不能激發企業管理人員和職工的積極性。這樣的直接結果是鐵路運輸企業的成本管理措施難以實施，成本核算目標難以實現。
2.5成本管理意識有待增強
由于鐵路運輸企業的特殊性，各部門的人員財務專業知識缺乏，成本控制觀念薄弱，各層級之間沒有形成相應的成本管理意識。雖然多年來武漢鐵路運輸企業在成本管理方面進行多次改革，但是絕大部分員工，尤其是基層段的員工認為企業是生產型的，平常工作中只需要完成基本工作，不考慮成本的投入產出比，對于成本節約沒有意識，責任感不強，成本管理是財務部門的事情。而大多數財務部門的人員雖然知道企業成本管理的關鍵性，但他們不能直接進行費用支出。由此導致了成本的無形浪費，難以堵塞成本管理上的漏洞。
3結論
本文通過對武漢鐵路運輸企業成本核算現狀進行分析，得出成本核算中現有的問題，即各部門之間的成本核算協調機制有待完善、成本的有效控制有待加強、成本核算的準確性有待提高、成本核算的考核機制有待健全、成本核算信息化有待集成、成本管理意識有待增強。
作者：李體虹 單位：華東交通大學經濟管理學院
