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逃避洪澇災害的方法范文第1篇

關鍵詞：外來植物；入侵機制；功能性狀；可入侵性；驅動力

中圖分類號：Q941 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2016）06-0012-02

1 引言

外來植物入侵是指植物從其原生地，通過人為或自然力進入新棲息地，并爆發性擴散，打破生態系統穩定性等危害現象。近年來，隨著全球一體化進程的深入，生物入侵的類群更普遍，入侵生境更多樣性，因此，植物入侵已成為全球性的問題，而掌握外來植物是如何入侵和擴散是控制植物入侵的關鍵。在眾多關于外來植物入侵機制的研究中，還未有定論，但大部分認同促成外來植物入侵成功的原因一方面是其自身有較強侵染力，另一方面則是新棲息地可侵入性強，自然或人為的傳播以及環境干擾則是其驅動力。

2 植物入侵的機制

2.1 外來植物的侵染性狀

2.1.1 表型性狀

外來植物的入侵力的大小可從表型性狀反映，由于這些表型特點極大地影響著其傳播、定居建群和競爭能力。如：毒麥通過隱匿在小麥種子中實現傳播；在定居建群階段，植物的生長和形態性狀決定了其對光、溫、水等外部資源的利用率，直接影響植物的生存和競爭能力，從而決定植物入侵能力，如：比葉面積和相對生長速度是入侵種和本地種的區別之一。

2.1.2 生理生態特點

大部分外來植物的適應范圍廣，適應各種生態因子，因此它們的入侵潛力大，入侵的成功幾率也更高。例如，高光合速率能提高外來植物對水分和氮利用效率，幫助其在入侵后與本地種的競爭從而生存擴撒。早雀麥的根系極深，可利用地下深處的水，故能在寒冷干燥的早春先于本地種萌發而獲得優勢；表型可塑性強的植物葉將提高自身的入侵能力，如某些C3植物進入高溫干旱地區后，光合途徑將逐漸轉變成C4類型，提高了對光、水的利用率，從而成功入侵。

2.1.3 傳播、繁殖特性

外來植物強大的傳播能力是其入侵成功的重要原因，如大部分入侵植物的種子往往體量小且有翅或冠毛，可隨風力或流水遠距離傳播；并且種子的休眠特性可使其渡過惡劣的環境，便于長途傳播，如常春藤葉婆婆納、豚草。此外風媒植物更容易實現入侵，而蟲媒植物將會由于缺乏適當的媒體而無法繁衍生存。成功的入侵種一般能短時間內產生大量的種子和幼苗，生命周期短，群體更新快；此外，如紫莖澤蘭等入侵植物可通過無融合生殖產生大量種子，確保在缺乏傳粉者的情況完成入侵；無性繁殖方式均可使得入侵植物避免或少受干擾而順利繁衍生存。

2.2 新棲息地的可侵入性

新棲息地的生態環境很大程度上決定了外來種入侵的可能性。若新棲息環境與其原棲息地相似，外來種入侵則極易入侵；反之，則只有適應性強的物種才可成功入侵。結構相對簡單的生態系統也更容易遭受外來種的入侵，由于這些生態系統生物多樣性較低，緩沖能力弱，群落結構相對平衡易被打破，導致對外來種入侵的抵抗能力較弱。

外來種的成功入侵很大部分是由于“天敵逃避機制”。進入新棲息地后，如原本的天敵細菌，昆蟲或其他動物等全部或部分消失，促使了外來種的快速擴張，如喜旱蓮子草。此外，有些植物可通過釋放化學物質來排斥本地種，如豚草可抑制禾本科、菊科等植物的正常生長。

2.3 植物入侵的外部驅動力

將外來植物引入新棲息地的直接動力分為自然力和人為力，如流水、風及動物等自然力可以傳播外來植物種子、花粉和碎片等，大氣CO2的濃度、氮素沉積影響著入侵植物的生存和繁衍能力；人為力則是人類在生活生產活動中，如綠化、木材生產或其它用途過程中有意或無意都會會引入外來植物。

一定程度的干擾也會促使棲息地遭受生物入侵。干擾分兩種：自然干擾如氣候變化、火災及洪澇災害等，人為干擾包括砍伐、放牧或開墾等活動。干擾一方面可以改變土壤、水分條件，在群落中形成空余生態位；另一方面，尤其是人類干擾可能改變入侵種群的遺傳變異，使其進化產生適應性更強的種類。

逃避洪澇災害的方法范文第2篇

【關鍵詞】BIM；全壽命周期；完備、關聯、一致

1 BIM的概念及相關應用領域

BIM是Building Information Model的簡稱，翻譯為建筑信息模型，是運用BIM軟件對建筑信息全面整合并加以分析和應用。BIM技術適用于從設計到施工到運營管理的全過程，貫穿工程項目的全壽命周期。

1.1 對于設計單位，BIM的三維數字技術，實現了可視化設計。隨著AutoCAD的普及，工程師從手工繪圖走向電子繪圖，這是設計領域第一次重大革命。這次技術變革把設計人員從傳統的手工繪圖中解放出來，提高效率，提升了設計質量。但是二維圖紙有其局限性，它并不能直觀體現建筑物，當造型多變構造復雜的項目出現，我們依然是在用“人腦”去拼湊信息，勞心費力、出錯難免。BIM技術可以解決這個短板，它的3D模型屬性所包含的海量信息可以提高決策效率和正確性。

除了對工程對象進行3D幾何信息的描述，BIM還包括完整的工程信息描述，如對象名稱、結構類型、建筑材料、工程性能等。這是與AutoCAD等傳統繪圖軟件顯著不同的地方。而BIM所提供三維效果圖、動畫和漫游等功能，使業主等非技術人員看到可視化的最終產品。這對于設計與建設單位的良性互動是意義非凡的。

可以說BIM是設計師正面臨著的又一次重大技術革命。

1.2 對于施工單位，BIM包含了：工期和造價等信息，以及工程對象之間的工程邏輯關系等。諸如工序、進度、成本以及人工、材料、機械資源等施工信息。施工方能夠基于BIM分析對成本做出預測并全程控制，基于BIM技術的施工模擬（如圖1），直觀地體現施工的界面、順序，從而使工程條理清晰，使設備材料進場，勞動力配置，機械排班等工作的安排變得合理、經濟、有效。

1.3 對于管理公司和后續運營，在項目管理中BIM可以提供有效及時的沖突識別，如管線、設備、構件之間的碰撞，如設備安裝是否滿足凈高要求等；造價工程師可以直接使用BIM模型，進行工程量的計算、造價、預算和決算等繁瑣工作。以往工程量計算往往是在圖紙上丈量，或使用魯班等軟件重新建模計算，不僅費時耗力，也難免會產生偏差和遺漏，通過BIM技術，我們將大大提高這些工作的效率和精度。運營段項目的改擴建，也可以沿用原本的模型數據，無須從零開始，實現無縫對接和良好的延續性。

2 BIM的特征及優勢

當下CAD技術的普及，將設計師和工程師從圖板上解放了出來，計算機輔助繪圖一直受到工程師的青睞。那么BIM區別于并優于CAD的又有哪些方面呢？我們需要解讀BIM的五大特征：

2.1 可視化

隨著我國經濟的飛速發展，建筑形式和造型結構復雜的項目層出不窮。這類項目，傳統使用線條繪制的施工圖紙，已不能全面滿足建筑語言的表達，我們需要更強大的工具來解決這一瓶頸。BIM的可視化設計將三維的立體實物圖形展示在人們的面前。

當然，在設計中也有出效果圖的流程，但是效果圖只是對線條式信息的一種不可逆的表現方法，并不是通過構件的信息自動生成的，只是一種只讀模式，缺少互動和反饋。而BIM能夠同構件之間形成反饋性的可視，它不僅可以用效果圖來表現設計意圖，更重要的是，它使得項目設計、建造、運營各個過程在一種可以隨時修正的可視化的過程中，各方都形成了高度的互動。

2.2 協調性

設計過程中，往往由于各專業工程師之間的溝通不到位，而出現各專業之間的碰撞問題，在2D設計模式下，這是很難避免的。例如，空調風管與頂棚凈空，地下管線與結構基礎等等，在不同專業交錯作業的區域，很難避免碰撞。而這些矛盾的發現多在項目的實施過程中，一旦出現往往已經造成損失，最終難免出現返工、變更等一系列問題，造成人力、材料的浪費。如果我們在設計的過程中，就能夠利用BIM模型的協調性，那么我們完全可以提前避免這些問題的發生。

2.3 模擬性

BIM不只是模擬可視的建筑模型，還能夠模擬在真實世界不可見的一個過程或者一個屬性等。設計段，可通過BIM對特定環節進行模擬實驗，如建筑物的節能、日照、疏散。在招投標和施工階段，BIM可通過模擬實際施工來確定合理的施工方案。并進行4D（3D模型加時間先后）5D（3D模型的造價控制）的模擬，實現工期和成本的控制。在運營階段，可以模擬日常緊急情況的處理方式，如洪澇災害模擬排澇設施的自動化運行，火災、地震的突發事件中，人員的疏散等。

2.4 優化性

任何一個項目的實施過程，都是一個不斷優化的過程，這是項目本身的特性，與BIM并無必然的關聯。但是基于BIM技術，我們可以做到全面、連貫、統一的優化。在優化過程中，還會提供項目變化的實際存在，直接對項目優化所產生的成本、質量、進度變化直觀表達?？梢宰寴I主清晰了解，哪一種優化方法是最優途徑，方便工程師和各方人員在眾多方案中選出最符合要求的那個。

2.5 可出圖性

隨著信息化技術的不斷發展，當今的BIM不僅可以切出我們傳統的使用線條繪制的施工圖紙，還通過可視化設計模式下的協調、模擬和優化，實現一些跨專業的綜合圖紙繪制。如綜合管線圖（經過碰撞檢查和設計修改，消除了相應錯誤以后），綜合結構留洞圖（預埋套管圖），碰撞檢查偵錯報告和建議改進方案等。

3 BIM在國內外的應用現狀及應用前景的思考

自20世紀70年代產生BIM思想以來，隨著信息化技術日新月異的發展，作為一種全新的理念和技術，BIM正受到國內外學者和業界的普遍關注。在歐美和日韓，BIM技術已廣泛應用于各類型房地產開發。

我國自2003年開始引進BIM技術，一些項目也率先應用了BIM，比如2008北京奧運會奧運村空間規劃及物資管理信息系統、南水北調工程等。然而相對于美國、日本的全國范圍的推展，并上升到政府推進的層面，以及歐洲、韓國已有多家政府機構致力于BIM應用標準的制定，我國的應用尚處于萌芽時期。

作為一種引起世人高度關注的技術和理念，BIM在中國的成長是不可避免的。2010年上海世博會，BIM技術真正影響到了中國建筑業。國外幾個場館通過運用BIM，對復雜的三維造型的處理給傳統設計模式帶來的沖擊和挑戰，使我們國內的工程師們真正為可視化的3D設計模式所震撼。

中國人是擁有強大的學習和創新能力的。隨著國外設計及工程公司接二連三的涌入中國市場，中國工程師面臨嚴峻的挑戰，只有與時俱進才有出路。所幸的是我們已經認識到了差距所在，正迎頭趕上，當下除了設計部門引入BIM外，施工企業也逐步深入其中?？上驳氖?，國家有關部門已經開始著手BIM技術標準的制定籌劃工作。相信不久的將來，BIM會真正為中國建筑業帶來。著名的上海中心，更是全程使用BIM進行設計、施工，相信后續的運營也會給國人帶來一份全新的樣本。

在上海陸家嘴金融核心區的上海富士康大廈工程的施工組織也采用BIM的5D理念，對以往平面模式所不能綜合表達的時間、成本因素，都有直觀的體現。圖1是該項目施工組織設計模擬的部分截圖。

4 結語

逃避洪澇災害的方法范文第3篇

關鍵詞：旅游保險；現狀；原因；對策

1現狀

雖然從理論上而言，旅游保險對旅游業能起到規避風險的積極作用，但是從目前的現實發展來看，旅游保險的這種積極作用還沒有得到有效的發揮，主要表現在以下幾個方面：

（1）旅游保險市場“叫好不叫座”。

旅游保險自產生以來，就被各界推崇，被看做是規避旅游風險的有效手段，而且在發達國家也得到了證實，每年不斷遞增的旅游收入和中國旅游良好發展也為其提供了充分的保障，極具發展潛力。但是目前的實際狀況卻并非如此，2006年國內旅游有13.94億人次，出境旅游有3452萬人次，同時還接待了1.29億人次的入境旅游，旅游總收入6229.74萬元。但是，據中國人民財產保險公司提供的數據顯示，目前除了20%左右的旅客是隨團旅游由旅行社辦理保險外，絕大部分出游者均處于無保險狀態，每年至少應有70億元保費潛力的旅游保險市場，實際卻只有約10%至20%的收入，有八至九成的市場尚未開發。旅游保險市場存在輿論導向與實際情況相背離的情況。即政府在積極推進，但旅游企業、保險公司和游客這些利益相關方卻持觀望態度。

（2）旅游保險產品營銷力度不夠。

目前總體而言，旅游保險的種類還比較多，比如說太平洋壽險的“逍遙游”、“世紀行”、“神行天下”、“境外救援”；平安保險公司的“旅行平安卡”；中國人壽的個人旅游意外傷害保險；太保產險的君安行等，此外，為防范旅行過程中可能出現的各種問題，一些保險公司還推出了綜合旅游險，涵蓋了意外身故、殘疾、燒傷保險金、意外醫藥補償、意外住院補貼等保障，如平安壽險“萬里通”卡、友邦寶安個人意外險計劃、太保壽險綜合意外險保障計劃，還有美國美亞保險公司的“萬國游蹤”和人保財險新推出“商務旅行保險”等等，這些產品的開發標志著國內財產保險公司在旅游保險產品開發的廣度、深度和精細化方面取得了新的發展。截至2006年12月31日，人保財險共開發旅游保險產品94個，包括61個全國性產品和33個區域性產品。雖然險種的涉及面和涵蓋面都比較廣，但是在實際運行過程中，消費者的購買率還是比較低，還沒得到市場的積極反應，由于專業性強和產品名目繁多的原因，有許多產品甚至還不為人知，這從另一個側面也反應出我國現有的旅游保險產品在營銷方式和理念上還有待進一步深化。

（3）旅游險種涉及缺乏針對性。

目前，在我國主要有旅行社責任險、旅行人身意外險等險種，這些險種的很多條款都和一般的人身意外險沒有太大區別，而面對日益火爆的“自助游”市場和漂流、攀巖等特種旅游項目，保險公司又沒有相應的產品與之對應，整個市場存在供需不對稱的矛盾。

（4）旅游保險賠付限制較多。

主要表現在：①賠付的金額較低；②賠付手續繁瑣；③賠付率不高。以上海為例，2006年上海市旅游保險賠款和給付為586.4萬元，簡單賠付率為14.5%，低于2006年上海市人身意外傷害保險的19.9%的賠付率。

（5）旅行社責任險作用未有效發揮。

旅行社責任險是為規避旅行社經營風險，保障游客權益而對旅行社征收的強制險，但是由于宣傳不到位，現有旅行社責任險面臨的有利作用并未有效發揮出來，①由于保險公司之間的相互競爭和旅行社處于節約成本的考慮，降低投保金額，在一定程度上導致了保險公司理賠不到位，賠付緩慢和賠付款額低的局面；②游客的誤解，大部分游客認為旅行社投保了強制險是為游客的風險買單，只要在旅游過程中發生任何侵權行為或意外均可找旅行社索賠；③旅行社責任險賠付金額太低遠遠無法彌補一次意外或事故的損失，極大挫傷，旅行社投保的積極性。

2原因

旅游保險發展滯后的原因是多方面的，不可否認，居民的普遍保險意識薄弱，旅游保險產品不能有效地對應日益細分的旅游市場，保險公司營銷不到位等等因素客觀上制約了旅游保險的發展，但是從深層次的原因來看，主要有以下三方面的因素：

2.1文化因素

文化對一個國家的政治、經濟、生活產生深遠的影響，它潛移默化地左右著人們的世界觀、價值觀甚至生活的細節。在中國，受傳統文化的影響，一些人認為“生死有命，富貴在天”，對于生活中的各種風險以此為逃避和開脫的理由，采用消極態度，而一部分人則講究“吉利”，凡事必往好的方面想，如果要在出門前就把若干風險因素考慮進去，事先為未知的意外買一份保險，是許多人不能接受的，說是僥幸心理也好，說迷信也好，大部分國人的保險意識仍然十分淡薄缺。在我國，目前壽險的保單密度僅10%，人均保費不到400元，僅為世界平均水平的十分之一，再如1998年夏天長江流域的洪澇災害，造成了幾千億元的經濟損失，但我國保險界的保險賠付僅為33.5億元，顯然絕大多數的災民都沒有向保險公司投保。而在許多發達國家，比如在美國，85%以上的家庭都參加壽險，他們的保單密度已經超過了150%，保險成為人們生活中的重要組成部分。

因此，保險業雖然已經實現了快速發展，但是保險意識并沒能相應的達到普及和全民接受，保險意識并沒有所深入人心，人們普遍對保險缺乏認識，這和我國的國情和文化傳統有著直接的關系。

2.2行業因素

（1）行業自身發展不成熟。

旅游業和保險業均始于上世紀70年代末，自1978年國家實行改革開放政策以后才開始起步，二者的發展時間不到30年，而且都是以略微“超前”的模式發展，在經歷了十余年的高速發展后，到目前已經初具規模，成為新興行業的代表。盡管兩個行業在短時間內取得了突飛猛進的發展，成績不容小覷，但是這一發展并非是漸進式地良性發展，再繁榮的光環仍然無法遮擋由于基礎薄弱而遺留的各種體制上和制度銜接上的問題。隨著消費者的日益成熟以及各種法律法規的日益完善，行業競爭日趨白熱化，旅游業和保險業均存在低價惡意競爭，市場不規范、體制不健全等問題。

（2）行業之間信息不對稱。

旅游保險作為一種新生事物，對于旅游業和保險業而言都具有邊緣性，缺乏理論基礎和實踐經驗。俗話說“隔行如隔山”，旅游業和保險業是兩個完不同的行業，具有兩種完全不同的發展模式和體制。由于兩個行業對彼此業務不熟悉，客觀上造成了行業之間信息溝通的不順暢，如旅行社的資質和信用度不能為保險公司所掌握，會直接影響到保險公司對該旅行社的風險評估，而旅行社對保險業務的不熟悉也會直接造成對保險公司的種種誤解和抵觸情緒。因此，信息的不對稱嚴重阻礙了行業之間的交流和溝通，造成了隔閡，從而客觀上制約了旅游保險的良性發展。

2.3法律因素

旅游保險缺乏強有力的法律保障，主要表現在兩個方面：（1）旅游行業法規的缺失；（2）現有法規的不健全。

到目前為止，旅游行業沒有專門的法律規范，保險行業有《保險法》可以作為其權利義務判定的標準，而旅游業專業法規的缺失則無法對旅游過程中哪些是旅游企業的責任，哪些是游客的責任進行界定。這也就直接對旅游企業和游客的權益造成影響。以旅行社責任險為例，這一險種是以旅游社對旅游意外或事故有直接責任為前提的，如果有責任，保險公司負責賠付；如果沒有責任，保險公司則不負責賠付。從表面上來看，這似乎很合理，很容易實施。但在實際中，矛盾和問題就凸顯出來了。如果在一起旅游事故中，旅行社有直接責任，那么無庸置疑旅行社必須負責；如果事故不是旅行社的責任，而是由于第三方或者是游客自身的責任，由于沒有旅游法對各個責任方權利義務的規定，法院只能按照《中國消費者權益保護法》的規定判定，即旅行社必須提供無瑕疵的服務，不管怎樣旅行社均負連帶責任，必須向游客先行賠付，然后再向相關相責任人進行追償。這樣旅行社不僅得不到保險公司的賠償，而且還要對旅游進行先行賠付。這勢必會激起旅游企業的不滿，造成互相推諉責任，拒不賠付等現象，從而最終損害旅游企業和游客雙方的利益，使得旅游保險有名無實，市場吸引力和公信力進一步下降。此外，當前我國的法規對以新生事物的法律界定比較滯后，在“自助游”、“自由行”等新旅游方式被廣泛接受并日益紅火的今天，在法律層面卻沒有相關條款，而因此發生各種權利受損的事件也因缺乏法律依據而得不到法律支持，這也在客觀上妨礙了旅游保險的進一步發展。

3對策

旅游保險不同于一般的保險險種，一個旅游事故的發生不僅涉及到眾多旅客的生命安全，而且其社會影響也是巨大的，更重要的是其后續影響也不容忽視，因此旅游保險在一定程度上具有準“公共產品”的性質，不是某個企業或者行業能獨立完成的，旅游保險的發展必須依托政府強大的行政主導力量，利用其能迅速整合各種社會資源搭建公共發展平臺的優勢，實現進一步的發展。

（1）出臺行業法規，規范權利義務關系。市場經濟是法制經濟，法律最重要的作用在于能明確界定權利義務關系，這也是旅游行業最缺失的一項，雖然現在許多旅游侵權案件的糾紛也可以通過其他法規進行判定，但是畢竟不能完全符合旅游行業的自身特點，缺乏針對性，旅游行業的法規的制定十分必要。

（2）建立旅游業和保險業的合作機制，實現信息共享。上文曾提到，由于行業之間的差別，造成了各種信息不對稱，旅游經營主體、消費者、保險公司、旅游行政管理部門、中介人或人這五方都存在信息溝通不暢的情況，在一定程度上制約了旅游保險的進一步發展。因此，建立旅保合作機制十分必要，通過雙方行業主管部門的相互溝通，信息互換等措施，可以增進了解，一方面旅游行業可以根據旅游業發展的新態勢、新需求以及在發展過程中出現的新問題，對旅游保險產品的豐富和完善起到促進作用，使其更具針對性；另一方面保險公司也可以通過這個途徑增加對旅游行業的了解，在量化風險，精算旅游保險費率等方面更切合實際，依據性更強。

（3）建立聯保制度。目前，旅行社責任險雖然投保率很高，但是較為分散，各種問題十分突出。但是在實踐過程中，旅行社責任險確實能在一定程度上起到降低風險的作用。為使旅行社責任險能更好的發揮作用，按照保險業的“大數法則”，可以打破目前各自為政的局面，通過競標的方式，把某一個地區的旅行社責任險統一交由一個保險公司承保，實行聯保制度。這一制度的優勢在于：①起到集中作用，增加了談判的籌碼；②減少了中間環節，實現了直接對話；③通過競標的方式，形成競爭態勢，有利于雙方條件的互換，實現共贏局面；④在賠付時因為是同一公司，其標準具有統一性。

綜上所述，旅游保險的發展在現階段雖然困難重重，但是其發展前景巨大，在經過不斷的改進和完善后，其作用將日益顯現。而中國旅游業發展的安全保障問題，也并非保險能解決的，其最終目的還是以此為契機，建立中國自己的救援體系和保障體制，安全是旅游的生命線，其發展任重道遠。

參考文獻

［1］鄭向敏.中國旅游保險發展探索［J］.中國保險管理干部學院學報，1995，（3）.

［2］錢亞妍.中國旅游保險業務的現狀及對策研究［J］.天津商學院學報，2007，（7）.