前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇對物流工程的認識和理解范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

對物流工程的認識和理解范文第1篇

作為高等教育發展中的一個類型，高等職業教育肩負著培養面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高技能人才的使命，在我國加快推進社會主義現代化建設進程中具有不可替代的作用。教育部在2006年頒布的《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》明確指出：要針對高等職業院校學生的特點，培養學生的社會適應性，教育學生樹立終身學習理念，提高學習能力，學會交流溝通和團隊協作，提高學生的實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力。物流管理專業是以經濟學、管理學為理論基礎，以定性和定量分析為研究方法，以工程系統為技術依托的新興專業。

高校物流管理專業的培養目標是使學生正確理解和掌握物流管理的基本概念、理論體系、研究方法與手段，了解前沿問題和發展趨勢，培養學生發現問題、分析問題、解決問題的能力。但在培養目標的具體定位上，普通本科院校和高職高專院校卻有著較大的區別，經對國內數十所高等院校專業培養目標的調查和統計分析，發現大多本科院校的物流管理專業比較重視本專業理論體系的完整性和系統性，強調學生對基礎理論和研究方法的掌握，在教學方法上，本科院校雖說也強調了實踐教學環節的重要性，但在培養學生發現問題、分析問題、解決問題的能力的方法和途徑上，許多本科院校還是以理論教學為出發點的，將理論教學環節放在了更突出的位置。相比較而言，高職院校的物流管理專業在培養目標上具有更強的崗位針對性，強調學生對崗位需求能力的掌握，在專業素質的要求上，可將高職院校的培養目標總結為：具有為達到本專業培養目標所必需的物流管理專業知識、職業技能、外語會話、計算機應用等知識，具有較強的物流管理的基本操作技能及其相關的基本管理技能，有分析解決本專業一般實際管理問題的能力，具有物流管理一線工作需要的實踐能力。

喻立：面向高職院校物流管理專業的CDIO能力指標體系研究十堰職業技術學院學報2012年第6期第25卷第6期在高等院校的工程教育的模式改進中，CDIO從具體的操作和應用方面提出了系統的能力培養、全面的實施指導、完整的實施過程和嚴格的結果檢驗的12條標準。CDIO標準是直接參照工業界的需求制定的，因而能完全滿足產業對工程人才質量的要求。CDIO的關聯原則標準明確指出，采用產品和系統生命周期的開發，以及使用這一工程教育方法論，是強調它作為知識和能力培養的載體及環境，即知識和能力之間的關聯，而不是具體內容[1]。CDIO重視培養學生的個人和人際技能，以及對產品、工藝、系統的掌控技能，使學生能夠引領新產品、工藝、系統的創新和運行[2]。CDIO培養目標涵蓋了在組織中從事工程工作所需的全部能力，包括專業技術知識、實踐能力、個人能力、職業能力和態度、團隊工作和交流能力等，每一個能力點都要具體落實到課程和課外活動中，為學生提供一種學習情境和學習經驗，使學生在學習學科知識的同時，養成個人能力、人際交往能力以及產品系統構思、設計、實施和運行的能力[3]。

二、物流管理專業課程的專業知識特性分析

對物流管理專業主要課程中的教學內容進行知識特性分析，可將各類知識分為4種類型，即：常識性知識、邏輯性知識、技能性知識和創新型知識。

常識性知識指本專業所必須了解和掌握的基礎性理論和應用知識，通過對常識性知識的學習，可以使學生對本專業的課程知識體系的內容和背景產生初步的認識，常識性知識是學生進行后續課程學習并形成專業能力的基礎。

相對于常識性知識，邏輯性知識是邏輯思維的反映，一般具有因果邏輯關系，通過邏輯性知識的學習，可以使學生掌握最基本的理論分析工具，要強調的是，邏輯性知識間的復雜關聯決定了該類知識的隱性特征，因此，在制定專業學習進度計劃時，需要厘清邏輯性知識之間的交互關系，既要避免課程之間的知識重疊，又要注重知識之間的相互融合，在進行CDIO項目設計時，應充分把握邏輯性知識的更新迭代規律，使知識的傳授更具有層次性和針對性。

技能性知識是學生所需掌握的與本專業操作流程相關的程序性知識和控制性知識，包含有大量的程序、規則、流程等方面的知識，技能性知識將使學生獲得解決實際運作流程中問題的能力，具有較強的專業領域特性，需要強調的是，學生專業能力的產生和提高，體現在學生對物流系統的全面認識和整體把握上，將技能性知識模塊化和單元化很容易造成學生對知識理解的片面性，難以形成從系統的角度解決問題的綜合能力，因此在CDIO項目的設計中，既要突出模塊化技能知識的鮮明特性，同時也要考慮到技能性知識的系統性和綜合性，將模塊化知識與項目整體有機結合。

系統性知識是系統性思維和系統規劃能力在專業領域中的綜合體現，具有隱性知識特征，知識的系統性不僅體現在知識內容的前沿性上，而且還體現在知識結構的復雜性上，CDIO培養大綱將學生能力分為工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統能力四個層面，在CDIO項目教學計劃中，應該讓學生有足夠的參與物流系統過程設計和規劃的經歷，讓學生在“做中學”積累扎實的系統性專業知識。

三、高職物流管理專業的CDIO指標體系構建

在掌握專業知識的基礎上，物流專業的學生需要形成面向具體工作崗位職業能力和素質，美國工程教育認證組織ABET制定的認證標準EC2000提出學生應具備應用數學、自然科學和工程知識等應知能力，除此之外，學生還應具備全面的設計、分析、抽象和解決具體工程問題的應會能力。表1高職院校物流管理專業的CDIO能力指標體系

一級指標二級指標三級指標一級指標二級指標三級指標應知能力應會能力物流系統認知物流技術認知方法論認知基本能力信息獲取能力系統分析能力采購物流系統生產物流系統銷售物流系統回收物流系統供應鏈系統運輸管理技術庫存管理技術信息管理系統其他技術運籌學統計學計算機編程外語應用計算機辦公應用書面表達能力語言表達能力提煉調研主題問卷設計能力文獻調研能力總結與歸納能力定性分析能力定量分析能力環境協同能力系統運作能力團隊協同客戶關

系管理外部環境

的認識系統構思系統設計系統實施系統運行團隊意識溝通交流能力技術合作能力客戶行為理解能力客戶需求預測能力客戶關系處理能力宏觀環境評估能力微觀環境評估能力物流系統目標確定能力物流系統建模能力物流專業知識應用能力跨學科知識應用能力物流系統診斷能力物流系統綜合設計能力物流系統軟硬件整合能力物流系統調試能力設計實施過程管理能力物流系統優化能力物流系統交付及培訓能力終身學習能力基于物流系統服務生命周期的客戶服務意識在具備上述應知應會能力的基礎上，學生還應在職業道德、人際交流以及自我學習方面具備應有的素質。參照EC2000標準及CDIO培養大綱對工程教育應達到的能力目標的全面表述[4][5]，結合高職院校物流管理專業的培養目標，本文從應知能力、應會能力、環境協同能力和系統運作能力4個方面提出面向高職院校物流管理專業的CDIO能力指標體系（如表1所示）。

1.應知能力

（1）物流系統認知

了解物流系統的基本構架及運作機理，熟悉企業生產經營過程中所涉及的采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流的系統特征以及各系統之間的相互作用和約束關系。由此，設定以下5個評價指標：采購物流系統知識、生產物流系統知識、銷售物流系統知識、回收物流系統知識和供應鏈系統知識。

（2）物流技術認知

掌握現代物流技術的基本特征，理解物流系統對物流技術的需求趨勢及發展規律，熟練掌握產品在物流過程中所涉及的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等環節中所涉及的相關技術知識。運輸、倉儲和信息管理是物流系統運作中的核心環節。由此，設定以下4個評價指標：運輸管理技術、庫存控制技術、信息管理技術及其他技術。

（3）方法論認知

掌握物流系統規劃的基本方法。從戰略、戰術和運作層次上掌握物流系統規則中所涉及的客戶服務目標設計、設施選址戰略、庫存規劃與管理以及運輸網絡規劃與設計所涉及的運籌學、統計學、計算機編程等方面的知識。由此，設定以下3個評價指標：運籌學、統計學、計算機編程。

2.應會能力

（1）通用基本能力

能夠運用英語進行基本的對話交流，閱讀相關的外文專業文獻；熟練運用常用的計算機辦公軟件；撰寫有說服力的專業技術報告或項目建議書，具備一定的演講和呈現技巧。由此，設定以下4個評價指標：外語應用能力、計算機辦公應用能力、語言表達能力和書面表達能力。

（2）信息獲取能力

了解各種信息的綜合來源，熟悉一手信息和二手信息的來源特征，熟練掌握訪談、焦點組、問卷調查及文獻調研的基本方法和流程。針對大量的信息能夠提取其中的有效知識并予以詮釋。由此，設定以下4個評價指標：提煉并闡明調研主題能力、調查問卷設計能力、文獻調研能力、總結與歸納能力。

（3）系統分析能力

了解物流企業診斷和調查的基本流程和方法，針對所收集的信息和資料的討論與整理、掌握特征分析、趨勢分析、假設檢驗等定性和定量分析方法，并能對具有相似性的系統案例進行歸納和分類。由此，設定以下2個評價指標：定性分析能力和定量分析能力。

3.環境協同能力

（1）團隊協同及交流

了解物流服務系統的總目標和分階段目標，明確自己在服務供應鏈中的個體任務和目標，自覺地以系統的終極目標來約束自己的行為，通過與團隊成員的不斷交流和溝通來實現流程任務中的全面協同。由此，設定以下3個評價指標：團隊意識、溝通交流能力、流程技術合作能力。

（2）客戶關系管理

“以客戶為中心”是物流服務企業必須遵循的理念。在對客戶需求進行分析時，關鍵是要把握客戶需求的原因和本質，避免出現理解的歧義，因此需要從業人員具備積極處理客戶關系的能力。由此，設定以下3個評價指標：客戶行為理解能力、客戶需求預測能力、客戶關系處理能力。

（3）對外部環境的認識

包括對區域中與物流相關的地理自然條件、政策法律環境、交通基礎設施、行業競爭態勢以及供應鏈合作伙伴等宏觀和微觀環境的綜合評估能力。由此，設定以下2個評價指標：宏觀環境評估能力和微觀環境評估能力。

4.物流系統運作能力

（1）物流服務運作的系統化構思

具備面向整體的系統化思維能力，凡事能從物流服務供應鏈的系統視角出發，進行總體的構思和局部項目的設計，能夠厘清服務供應鏈中物流、商流、資金流和信息流的相互作用和影響關系。由此，設定以下2個評價指標：系統目標確定能力、系統建模能力。

（2）物流系統的設計

了解物流系統中流體、載體、流量、流速、流程等構成要素的相互作用關系，能夠對物流系統進行合理的規劃，對物流系統存在的問題作出準確的診斷，并能進行簡單的物流系統設計。由此，設定以下4個評價指標：物流專業知識應用能力、跨學科知識應用能力、物流系統診斷能力和綜合設計能力。

（3）物流系統的實施

在設計的基礎上，能夠進行物流系統的整合和調試，了解客戶的需求和系統運行的各階段目標，隨時根據客戶的需求進行系統的改進和調整。由此，設定以下3個評價指標：物流系統軟硬件整合能力、物流系統調試能力、設計實施過程管理能力。

（4）物流系統的運行

隨著客戶需求的變化和信息技術的不斷進步，物流服務系統隨時面臨著改進和升級。這需要專業技術人員具有與時俱進的學習能力和為客戶提供基于產品生命周期服務的職業素養和意識。由此，設定以下4個評價指標：物流系統優化能力、系統的交付及培訓能力、學習能力、客戶服務意識。

［參考文獻］

[1]　查建中.論“做中學”戰略下的CDIO模式[J].高等工程教育研究，2008（3）：16.

[2]　康全禮，陸小華，熊光晶.　CDIO大綱與工程創新型人才培養[J].高等教育研究學報，2008（12）：1518.

[3]　鄭薇薇.基于CDIO創新型工程技術人才培養模式研究與實踐[D].大連：大連理工大學，2010.

對物流工程的認識和理解范文第2篇

關鍵詞：范例教學;物流信息系統;策略

中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2015）02-0042-02

物流信息系統是物流管理專業一門重要的專業課程，涉及物流信息技術、物流信息系統開發、管理及輔助決策優化等教學內容，屬于綜合性、交叉性較強的一門課程。其中，信息系統開發更是涉及面向對象程序設計、數據庫技術及軟件工程等知識，使得物流信息系統課程融合了物流管理專業多門專業基礎課的學習內容，進而要求學生對這門課程的學習具有較強的綜合能力，融會貫通的能力。為了使學生在學習物流信息系統課程時不產生畏難情緒，能夠循序漸進地掌握物流管理信息系統開發方面的內容，本文以德國著名的物理和數學教學論專家M?瓦根舍因教授提出的“范例教學”理論為指導，探究范例教學在物流信息系統課程教學中的應用[1-4]。

一、“物流信息系統”課程教學現狀

物流信息系統是物流管理專業的一門核心專業課程，后續課程涉及電子商務，企業資源計劃。對于物流管理專業畢業生掌握及后續靈活使用物流信息技術及物流管理信息系統進行輔助管理、決策及優化具有重要支撐作用。然而，這門課程涉及的教學內容多而難，使得學生在學習過程中無所適從，很難將相關知識融會貫通，尤其是對于物流管理信息系統開發方面涉及的教學內容難以理解、難以編程實現，進而導致學生在畢業設計過程中表現出對這方面的選題十分畏懼。這主要是物流管理專業目前的課程體系有所欠缺及物流信息系統課程本身的“面向對象”等知識難度較高導致的。

目前，蘭州交通大學物流管理專業對于物流信息系統這方面課程的學習主線是：C語言程序設計（48學時）數據庫技術基礎（以SQL Server為背景）（48學時）大型數據庫技術開發（以Oracle為背景，48學時）物流信息系統（48學時）JAVA程序設計（48學時，開設在大四第一學期）電子商務企業資源計劃。

對于這樣的學習主線，導致的缺陷是學生雖然學習了結構化的程序設計語言C語言，但對于管理類的學生而言，難以使用C語言開發交互式的GUI圖形用戶界面，更難以和后續的數據庫技術相結合來開發物流管理信息系統。而對于具有面向對象優勢的JAVA程序設計課程開設在大四第一學期，導致與學生就業高峰時期的應聘有些許沖突，進而降低了學生的學習積極性，使得48學時的JAVA程序設計課程教學難以觸及真正的物流管理信息系統開發方面的教學內容。為此，擬調整教學學時及課程學習主線來改變這樣的現狀。優化后的課程學習主線為：JAVA語言程序設計（80學時）數據庫技術基礎（以SQL Server為背景，48學時）物流信息系統（48學時）物流管理信息系統課程設計（2周）電子商務企業資源計劃。這樣的教學主線有效地去除了對于管理類學生學習難度較大的Oracle數據庫技術，同時，又能使學生集中主要學時學習面向對象程序設計、主流數據庫SQL Server技術、信息系統開發以及后續的課程。新的課程設置主線更具循序漸進的特色，有利于學生逐步學習、理解、掌握面向對象程序設計、數據庫、以UML為建模工具的軟件工程等方面的難點知識。

二、范例教學理論的主要思想

范例教學理論中的“范例”一詞來自于拉丁語Exemplum，它的含義為“例子”，或者說“典型的、言簡意賅的例子”，總的來說就是“好的例子”[5]。范例教學的主要思想是：讓學習者從選擇出來的有限的例子中主動獲得一般的、本質的知識。即期望借助這種一般的知識、能力來理解并解決一些結構相同或類似的單個現象或問題。運用教學范例的目的是使得學生更易于理解和掌握課本知識及原理，同時激發學生自學的興趣，進而為學生照貓畫虎及舉一反三式的創新打下基礎。

三、范例教學在“物流信息系統”課程中的應用策略

除了課程設置體系方面的優化有助于物流信息系統課程的教與學的效果的提升之外，采用范例教學理論來克服物流信息系統課程本身的難點知識是另外一條重要途徑。

（一）面向對象主要技術

物流信息系統開發方面的內容主要包括：面向對象分析及設計、數據庫設計及面向對象程序設計。其中，難以理解和掌握的技術概念主要有：類、對象（或實體）、接口、繼承、多重繼承、封裝、重載、泛型、設計模式以及UML建模方面的知識等。為此，期望采用UML建模語言對這些概念進行可視化的同時，借助一種先進的面向對象程序設計語言來實現。以強化學生采用UML建模分析的能力及提升學生編程實現的能力，起到通過感性認識加強理論理解的同時，提高學生的動手實踐能力。

（二）UML建模及JAVA程序設計語言

面向對象分析與設計的過程中，一般使用統一建模語言（Unified Modeling Language，UML）來實現系統分析員、領域專家及需求客戶等不同角色人員之間的溝通。在具體的UML建模過程中，一般需要借助計算機輔助軟件工程（Computer Aided Software Engineering，CASE）工具來可視化相關分析與設計的內容，即在采用UML進行系統分析與設計時，可選擇一些可視化的工具，諸如Rational Rose，Microsoft Visio，Power Designer以及StarUML。其中，StarUML以其簡潔、小巧及開源等優勢特性獲得廣泛青睞，可以用于繪制用例圖、類圖、序列圖、狀態圖、活動圖、通信圖、模塊圖、部署圖以及復合結構圖等，同時可以多種圖形圖像格式（JPG、 JPEG、BMP、EMF和WMF）導出建模結果，更是與Java、C++、C#等程序設計代碼之間實現了正向逆向工程。因此，選用StarUML作為UML建模的CASE工具來講授教學范例是非常合適的。

對于面向對象程序設計語言而言，存在以C#、C++、JAVA等為代表的許多面向對象程序設計語言，其中，又以JAVA語言最具特色。JAVA是一種純粹的面向對象程序設計語言，所有的事物都封裝在類里，不像C/C++在類之外還存在非類的特性――全局變量，而且，JAVA語言及其相關的IDE大都不像微軟的Visual Studio平臺那樣產生研發的框架，即每一行代碼都是程序員自己設計、輸入、調試等，這有助于初級程序員對開發內容的全面理解及掌控。而且，JAVA是易學的，尤其是相對于C++而言，學習難度曲線要平緩得多，同時，JAVA又是解釋型的，具有天然的跨平臺特性，這顯著優于C#，因而，選擇JAVA作為范例教學過程中面向對象實現的程序設計語言是恰當的。

（三）教學范例選擇

在教―學過程中，提升學生對問題的認識、理解、掌握能力，消除學生的恐難心里，激發學生的主動學習興趣，培養學生的獨立學習能力是非常重要的教學目標。因此，對于綜合性、交叉性較強的物流信息系統開發中的教學難點內容，在實施教學范例選擇及設計時，應遵循背景易于理解，便于初學者進行需求分析及基于UML的面向對象分析及設計，而且編程實現的代碼量要盡量少。這里，擬以“基于C/S結構的大學生教材進銷存管理系統”為選題，這是因為大學生每學期都面臨到教材管理中心以班級為單位采購教材的現實，信息系統管理員僅涉及二級學院教務員、學校教材管理中心管理員，業務流程是教務員根據二級學院教師的教材訂單（請購單）錄入二級學院教材訂單信息，教材管理中心的管理員則依據各二級學院的訂單匯總信息及庫存信息，進一步確定向各出版社或出版商所下的訂單信息，然后是各種教材運抵教材管理中心之后的入庫管理，現有庫存管理，以及開學時面向學生領取教材業務的出庫管理?？偠灾?，這個教材進銷存業務信息系統既滿足了背景知識簡單，又涉及物流領域的進銷存環節，同時又能以較小的代碼量實現完整的信息系統功能。這樣的范例應該是麻雀雖小，五臟俱全。這樣短小精悍的范例可以讓學生不產生學習上的畏難情緒，同時完整的功能又能激發學生嘗試的激情，進而實現學生輕松學習、領會相關知識，讓學生體會到理解、掌握相關知識點后的成就感，最終提高獨立實踐和進一步創新的能力。

綜合上述分析，本文從課程設置主線的角度依據知識掌握上的循序漸進特點，對物流管理類專業中的物流信息系統課程群設置提出了優化設置方案。此外，針對物流信息系統開發方面的教學難點內容，提出了以范例教學理論為指導，以StarUML作為UML可視化建模的工具，以JAVA作為面向對象程序設計語言，選擇Eclipse或JCreator作為集成開發環境，以及以SQL Server作為后臺數據庫管理系統，綜合性的實施物流管理信息系統范例設計及范例教學來提升物流信息系統課程的教學效果，進而提升物流信息系統課程群的建設效果，促進學生在物流信息化方面有模仿的意識和進一步創新的潛力。

參考文獻：

[1]王霞，夏國坤.高等數學中的數學思想方法的范例教學[J].大學數學，2013，（6）.

[2]王璐，馬愛蓮.范例教學理論的科學性及其時代觀照[J].教育與教學研究，2010，（2）.

[3][德]W.克拉夫基;徐長根譯.范例教學[J].外國教育資料，1988，（1）.

對物流工程的認識和理解范文第3篇

關鍵詞：應用型本科；管理類專業；物流工程；人才培養

隨著市場經濟的不斷發展，逐漸推動了我國物流行業的快速進步，但是本科院校高效人才的供給量已經不能滿足市場對物流人才的整體的需求，因此，本科高校開始逐漸提高對了管理類學科的重視，并致力于培養更多能夠服務于社會的物流工程專業型人才。在進行傳授學生較為專業性的理論知識的同時，還應該進一步培養學生的實踐能力，使得學生的綜合素質能夠有多提高。

一、應用型本科高校管理類物流工程人才進行培養出現的問題

（一）物流專業課程安排混亂

基于物流專業教學的專業性設計知識較多，大多數院校在設置專業課的過程中經常要考慮到學生對各種知識的掌握情況以及理解，進而使得管理類物流工程專業的課程相對較多，但是專業性知識以及針對性知識課程較少。就現階段市場需求的角度而言，物流運輸領域以及國際貨運事業單位針對物流專業人才的整體需求是不同的，因此為了使學生能夠按照不同領域對物流專業知識的不同需求，高等院校開始設置大批量的課程，但是學校一味盲目的設置課程，缺少對專業課程設置的相關設計以及理解，使得其存在著較多不合理的地方，在一定程度上使得物流專業的培養定位不明確，學生不能對物流專業進行深入研究。

（二）物流知識理論與專業不相適應

物流行業的發展與市場經濟有著較為直接的聯系，在物流行業的規模進一步擴大的同時，針對應用型本科院校人才的實踐能力也提出了較多的要求。基于應用型本科院校管理類物流工程專業人才的培養應與實際設置合課程安排相適應，教師應在實踐教學過程中將物流理論與物理實踐能力的培養進行有效結合，進一步提升學生整體的實踐能力以及專業水平，使學生能夠在理論知識的正確指導下逐漸培養自身較為專業化的實踐能力。

但是，現階段的應用型本科院校的實際教學中，經常出現一些教學理論與教學實踐不能完全適應，實踐課程嚴重缺失的現象。實踐教學嚴重缺失的物流工程專業使得其與市場經濟的發展逐漸脫節，同時對學生的正常學習造成了嚴重阻礙。造成物流專業理論與物理實踐脫節的因素有很多，例如教師的物流實踐教學經驗不夠、針對理論實踐經驗缺少合理性的認識，實踐學習環境與教學設施的創設不夠合理，本科院校、教師以及學生針對物流實踐課程的重視程度嚴重不足等教學現狀都對實踐課程的正常授課造成了嚴重影響，因此實踐課程的實踐性較弱。一般來說，一旦學生的應用能力不能夠進行合理的培養，學生對知識的學習就顯得無關緊要，畢業生在踏入社會時也很難與競爭較為激烈的物流行業相適應。

二、應用型本科管理類物流工程人才培養模式的教學策略

（一）制定以就業為主要教學目標的課程體系

通過進一步將課程體系進行優化，使得物流專業的特色有多凸顯，應用型本科院校可以將物理專業的培養方向與培養的相關內容進行結合，將學生不同的發展方向進行實際定位，進而逐漸將人才的培養價值有體現。教師在進行實際授課的過程中，應堅持以就業為主要目的進行實際教學，重點將學生物流管理專業能力以及職業道德素養作為主要的培養方向。教師應將基礎課程進行充分優化，使得學生的實踐動手能力能夠得到有效鍛煉，進而逐漸提升學生對物流領域應用能力以及管理能力。除此之外，教師應對行業的發展動態進行實時關注，立足于市場的實際需求對學生課程重點進行合理調整，使其在物流理論教學中能夠進一步體現物流工程的專業性，將人才培養的重要性與就業導向進行有效結合，進而逐漸實現物流人才的培養價值。

（二）改進教學培養模式

針對強化物流工程人才培養的模式，應針對現階段的實踐課程進行有效改革，例如將單一重視物流理論授課、課堂氣氛枯燥乏味、授課內容與實踐培養不相符合等教學現狀進行相應的改革，為學生提供較多的實踐探索能力以及交流的機會，使得學生在進行物流管理練習的過程中能充分的發現自己的興趣，從而進一步學習物流專業的實踐課程。教學在改進的過程中，教師應充分調整學生進行自主學習的空間，使學生能夠得到充分的鍛煉，進一步培養學生對學習的熱情以及主動探究性。教師要積極鼓勵學生參與實踐活動當中，并深入到物流管理專業的日常工作中，并且以此來進一步強化物流領域的發展狀況。除此之外，教師積極鼓勵學生對課程進行研究，應多多聽取學生的基本意見，使得學生對學習充滿興趣，在這樣有利的條件下，使得學生能夠較快的適應現階段物理課程的教學內容以及教學方法的改進，進而逐漸提升學習的整體效率。

三、結束語

綜上所述，應用型本科院校的教學模式以及教學目標，與研究型本科院校和職業院校相比有著本質性的區別，其在提高學生理論素質的同時，更加重視對學生實踐能力的高效培養。但是，教學問題中常見的世界問題為，難以將二者進行有效融合，使得本科院校面臨著巨大的挑戰。應用型本科院校在現階段的教學中，開始著重于以培養方案以及教學體系進行著手，在物流理論教學中，促進企業與學校的合作，使得學生能夠得到理論與實踐相結合的教學模式，從而進一步提升學生的高素質。

參考文獻：

[1]呂品，曹靜雅，林瑛等.應用型本科高校管理類物流工程人才培養模式研究[J].職教論壇，2014（5）：93-96.

[2]龍曉虹，賀世紅.以職業能力培養為核心的應用型物流專業本科課程體系改革思考[J].企業科技與發展，2015（24）：104-105.

對物流工程的認識和理解范文第4篇

1.1電網企業物流的研究對象

電網企業物流的研究對象主要包括兩個方面，一是電網發展項目，通常是指變輸電工程項目和電站工程項目所需的設備和配套材料，這種項目也常被稱為“基建項目”。二是生產維護項目通常是指對當前在網的設備進行的技術改造和運行維護工作。

1.2電網企業的物資供應模式和生產運作模式

供應的方式：電網企業投資可以按照基建和生產運營各部分來進行劃分。基建部分重點是為優化改進主電網結構而開展的輸變電工程項目，能夠采用項目管理方式，物資供應重點突出準時和精細兩個特點。生產運營重點是用在主網和配網以及農網的業擴更改、生產維護以及技術改造等項目。生產運作模式：生產維護以及基建項目需要按照電網企業的日常生產運營模式以及發展模式兩種模式對物流和供應鏈問題進行探討研究。

1.3電網管理狀況

在物資緊缺的市場上，千方百計購買電力供應，以滿足電力生產和建設的需要。隨著中國的經濟和社會發展和經濟改革，電源供應器的計劃經濟管理階段經歷了物資管理，統籌傳輸系統，分配方案高濃度，此階段物料管理特點是：只重視數目，不問質量，價格隨意性管理市場在經歷了市場經濟混亂的早期階段，材料采購是一個陷阱很多的自由，物質力量副業管理計劃自生自滅，這個階段的特點是物料管理：盈利自身豐富的管理宗旨;經濟調整有經驗的采購市場秩序整頓，主要作用發揮物資采購，物資管理部門返回主電力行業，這個階段的特點是物料管理：集中采購的物資，項目管理有經驗的電力系統，物料管理，電網公司一個標準管理的重要組成部分，對材料實行集中管理，物流管理在這個階段的特點是：兩個采購決策，物流服務三，權力是責任材料采購決策水平，市供電局決定進行二次購買材料，省，市，縣與物流管理服務水平的責任。與電力系統，深化改革，物流管理，電網公司以自主創新為平臺，逐步走向科學管理移動采購。但隨著企業市場的變化，內部和外部環境的發展，仍然面臨著許多問題和挑戰。

2目前電網物流存在問題的分析

2.1電網物流內部一體化還沒有完成，信息缺乏充分共享

電力企業從對采購決策和實物物料的需求以及合同簽訂履行和績效評價等方面形成的企業內部供應鏈鏈條，因此研究電網物流體系，簡單的考慮省級或市級公司的生產運作都是不夠完整的。為此電力物流體系就顯得尤為龐大了，電網生產維護以及電網發展的基建項目所需要的設備和材料數量更為驚人，規模大、鏈條長、數量多，在電網系統內部本身就已經構成了一個非常龐大的物流市場。要在特定的時間內將完整合理的物料送至指定的需求地點是一個比較系統的工程，需要經過相當長時間的實踐和理論的提高，真正建立起一個高效的內部物流體系并非易事。電網物流的內部一體化必須要從戰略的高度來統籌考慮，物流體系的建立要服從于省市生產物流運作，決不能僅僅僅站在省物資公司的視角來考慮物流的運作。在電網企業的生產運作中，必須服從于電力網絡的需求，同時要服從行業供應鏈對電網的要求。當前省市兩級物資單位在物流的需求計劃、招標的實施、合同管理金額物資的實際流動等幾個關鍵環節尚沒有更好的信息的快速和傳遞方式。往往采取Execl電子表格匯總、會議、電話等手工操作的方式，很多工作的人工痕跡明顯，信息共享性較差，物流內部一體化距要求還有一定距離。

2.2電網企業的物資采購供應管理工作還有待改善

在電網公司的系統內，多頭采購或業務流失的情況還沒有杜絕，造成了協調工作量增多，規模經濟以及網絡效益得不到很好的體現，形成了無形的內耗，電網系統內部市場無法充分鞏固。我們還應當看到大量采購、競爭性的招標，存在方式單一的問題。有的企業甚至沒有倉儲庫存、沒有配送、沒有運輸、沒有物流市場，巨大的物流市場拱手讓人，企業的核心競爭力無法形成。更沒能為電網企業撐起一方天空。

2.3相關管理者對物流的概念、物流體系的理念理解和掌握還不到位

由于有關物流運作和管理的培訓嚴重不足，造成物流管理知識普及程度不好。在物流培訓方面應不僅僅局限在物資部門的人員，在物流體系中的相關工作人員應進行更加廣泛的普及和學習。從主觀上說，物流管理中出現的大部分問題與相關人員對物流概念理解不到位關系很多，部分人員對物流的理解僅僅停留于表面字義，簡單地認為物資公司所作的就是物流工作，物流和其他部室完全沒有關系。沒有認識到物流工作是生產運作中的重要支撐環節，沒有認識到物流到在生產運作中做扮演的重要角色。解決這一問題，培訓必不可少，應進一步增加培訓機會，提高相關人員的素質，培養人才，為物流管理提供堅實的人員和人才保障。

2.4電網物流信息化建設工作還與世界先進水平有一定差距

物流信息網絡系統信息化建設是關鍵之一?；ヂ摼W、電子商務、供應鏈管理、供應鏈相互交織形成一個外部的信息技術含量。如何將內部和外部的有機，無縫，無重復，是一個艱難的組合。從國外引入的軟件，不知道它的源代碼，對于許多中國企業來說修改并沒有實際的適用性，也不符合我們的企業條件。在國外，信息是按照創新和企業管理的管理軟件創建的。而在中國，為了走捷徑，軟件將照搬照抄，但是因為這些軟件并不適合中國企業的土壤，透明的管理理念尚不了解，管理過程也并不完全適用。因此，西方先進的管理理念，管理理念，學習不能簡單復制，不斷改進我們的工作方法，通過實踐創新創出自己的一片天地。

3加強物流管理的戰略建議

3.1打造專業物流管理組織

利用內外部的綜合優勢，全力打造電網專業的物流管理組織，讓物流管理工作向著規范、科學、高效的方向發展，全面適應高速發展的電網建設的需要。我們應該認識到進一步加強物流管理工作是做好電網生產建設的一項基礎性工作。打造更加專業物流管理組織重大應該放在構筑以下五個方面的管理系統。一是要做好客戶服務系統。搞好物流管理工作，離不開高效優質的客戶服務工作，而搭建三位一體的客戶服務平臺，構建以省級為主、市縣級為輔的平臺，從產品計劃安排開始，到專業監造和協調運輸，此階段的現場問題處理應以省級客戶服務作為主體；從產品到貨驗收付款，以及進出庫管理則要以市縣級客戶服務作為肢體，給盡其責，相互協調，密切配合是客服服務系統應堅持的工作原則。二是要做好陽光采購系統。應利用好計算機和互聯網科技，努力搭建陽光采購和公平競爭的有效平臺，讓物資招標采購在公平、公正的環境下進行，使物資招標采購工作變得更加規范和高效。三是做好備品配送系統。確保電網生產安全，確保事故故障的快速修復，應該儲備好應對事故的相應備品配件。應該遵循適度儲備、分級管理、科學調配的原則，該環節對于臺風和汛災多發地區的電網顯得尤為重要。應該將備品配送系統作為減少事故停電，更多地擔負社會責任物質保證的高度來看待，做實做好此項工作。四是做好品質控制系統。保證物資采購的質量，構建三級相互配合的產品質量檢測系統平臺，推行分級、分類的質量檢查尤為關鍵，在此方面應重點把好準入、到貨、運行三道關口，對全性能檢測和部分重要指標檢測進行重點關注，進一步完善質量抽檢的系統，最大限度地避免不合格產品流入電網企業。五是要做好供應商管理系統。一個十分完善物流管理，應應該具有較強的供應商管理能力，要在嚴格遵守量化評價和過失退出等原則的基礎上，更加獎懲嚴明地保證供應商履約完好率，確保電網企業的供貨質量和服務質量。

3.2建立高效的信息共享機制

為了實現公司采購、規劃、結算、管理的四統一，應進一步加速信息共享系統的建立。目前各地市物資公司大多已建立了基于軟件的遠程物流管理系統，物資管理的統一適用，雖然應用水平各不相同，但基本程序基本完成。省物資公司盡管提供了遠程物流管理系統，從收集數據的基本功能，是沒有達到。應該認識到從遙遠的物流管理系統的基礎上開始的數據，是一條捷徑。省公司要抓住關鍵控制點，進行了統一的招投標。此前的招標計劃和財務控制問題迎刃而解。如果能實現暢通的物流信息共享全省各地，主要的技術手段來處理與實際操作已經實現，但目前的實現是通過電子表格的使用Exed辦公自動化系統發送。

3.3降低物流成本

建立配送配送中心，其主要目的在于最大限度地降低供應廠商與電網企業形成的供應鏈的相應物流成本。倉庫作為物流中心的一個重要環節，物流中心的關注點不應該僅僅停留在在儲存保管上，應當立足構筑從接受訂單到面向供應商提出要貨為止的供應系統。對于那些長期使用且補充庫存的數量大、品種多價值較低的物資品種。應該重點采用建立供應商倉庫的方法，最大限度地降低供應商的相應運輸成本，節約電網企業的庫存成本，通過代儲倉庫收取倉儲費用。其配送的級次能夠設置到各級的電網企業。在這種背景下，依據計劃進行相應貨物的入庫以及保管，按照出貨指令對貨物進行揀選，依據不同客戶進行分揀，選擇高效率的運輸系統完成發貨工作。在實際工作中，還需要包括接受訂貨的功能。如果有適當的庫存，可以考慮進行接受訂貨以及配送等項工作。

對物流工程的認識和理解范文第5篇

關鍵詞：生產企業物流；應用型人才；教學方法；教學改革

近年來，生產企業對物流人才的需求快速增長，生產企業物流相關崗位是物流工程專業學生主要的就業方向之一。《生產企業物流》是高等學校物流類本科專業課程體系中的核心課程，具有專業知識覆蓋面廣、理論與實踐結合緊密的特點。對《生產企業物流》課程進行教學改革，把企業物流各工作環節與實際運作有機結合起來，培養學生應用所學相關理論解決企業物流運作中實際問題的能力，能使學生所具備的能力與物流企業的實際需求相吻合，確保應用型人才培養符合社會需要。探索創新教學模式，創新教學方法，具有非常重要的現實意義。

一、《生產企業物流》課程教學中存在的問題

《生產企業物流》課程教學中存在的問題：（1）采用理論教學模式，實踐教學環節不足；未來物流人才必須突出綜合素質，具體體現就是讓學生掌握物流管理和實用性技能，提高學生在實際工作中的操作能力，增強學生的崗位適應能力，物流教育必須改進教學模式，增加實踐環節，在實際中理解理論知識，掌握實際技能。（2）案例教學匱乏，應利用典型的物流實際案例，讓學生參與實踐活動，自己動手動腦，以提高學生發現、分析和解決問題的能力。（3）課程考核方式單一。期末一次閉卷考試側重于對理論知識的考核，很多學生只在考前突擊就可順利過關缺乏對綜合能力的考核。

二、改革內容

根據社會對物流工程專業人才技能的要求，參考其他高校生產企業物流課程改革與創新的模式，根據學校的定位與特色，確定本課程教學改革目標：開展教學內容和教學方法改革，強化實踐環節；建立案例庫；完善教學方法和手段；完善多媒體網絡課件。開展教學研究和科學研究，力爭使本課程達到國內先進水平。課程改革與創新的主要內容如下：

1.在教學內容方面

結合企業對生產企業物流管理人才的實際需要，對教學大綱進行了重新編寫，把提升學生的職業素養放在重要位置，設計和開發更符合企業與行業用人需求的課程內容。注重實踐技能的操作鍛煉，提升學生的專業素養。將先進的管理方法如“看板管理”“約束理論”“JIT管理”和“5S管理”等融入課程內容中，以滿足企業的用人需求。

2.改善教學方法，豐富教學手段，強化實踐環節

《生產企業物流》是一門實踐性很強的學科，其所有原理、方法、技巧均來自于企業并最終應用于企業的生產管理實踐，因此生產管理課程必須重視實踐性教學環節?！渡a企業物流》課程教學全部采用多媒體教學。觀看企業生產管理中的實況錄像、專題教學片等，使學生對生產物流運作的有感性認識，加深學生對生產企業物流管理的直觀認識。建立了錦州錦恒有限公司、錦州赤山制管有限公司等教學實習基地，通過實習，學生了解了現代企業物流的現狀及運作，在參與企業的生產和物流管理活動過程中，感受生產物流管理的重要性和復雜性，不斷提高職業能力，增強崗位適應能力，提高發現問題、分析問題及解決實際問題的能力。開展各種應用創新能力培養的活動，利用實驗室Lingo軟件、Matlab軟件、諾思供應鏈管理教學軟件和我校管理學院ERP管理系統，開發與生產企業物流管理相關的開放性實驗室項目，和大學生交通科技競賽，以錦州錦恒汽車安全系統有限公司和赤山制管有限公司為背景，開展學校大學生創新訓練計劃項目和教學導師課題項目，培養了學生的應用創新能力。

3.生產企業物流課程在09，10，11級進行考試方法改革

在成績評定上建立和完善了多元成績評定方法。采用課堂或課后作業、課堂討論或課程論文、案例研究報告等多種形式，幫助學生養成認真踏實的學風。通過課程論文的方式可以檢查學生是否具備了應用《生產企業物流》的理論與方法發現問題、分析問題、解決問題的能力。

通過《生產企業物流》教學改革，進行了卓有成效的實踐教學改革，實現了教學與社會需求的有效對接，達到了“培養學生的創新思維能力與獨立發現問題、分析問題和解決問題的能力”的應用型人才的培養目標。

參考文獻：

[1]孔繼利，馮愛蘭，馬立坤，等.企業物流管理優秀課程的教學內容與方法研究[J].物流工程與管理，2011，33（10）：143-146.

[2]楊奇星.應用型本科層次“生產運作管理”課程教學方法探析[J].科教交匯，2013（02）：66-67.