對物流工程專業的認識
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對物流工程專業的認識范文第1篇
隨著市場經濟的不斷發展，逐漸推動了我國物流行業的快速進步，但是本科院校高效人才的供給量已經不能滿足市場對物流人才的整體的需求，因此，本科高校開始逐漸提高對了管理類學科的重視，并致力于培養更多能夠服務于社會的物流工程專業型人才。在進行傳授學生較為專業性的理論知識的同時，還應該進一步培養學生的實踐能力，使得學生的綜合素質能夠有多提高。
一、應用型本科高校管理類物流工程人才進行培養出現的問題
（一）物流專業課程安排混亂
基于物流專業教學的專業性設計知識較多，大多數院校在設置專業課的過程中經常要考慮到學生對各種知識的掌握情況以及理解，進而使得管理類物流工程專業的課程相對較多，但是專業性知識以及針對性知識課程較少。就現階段市場需求的角度而言，物流運輸領域以及國際貨運事業單位針對物流專業人才的整體需求是不同的，因此為了使學生能夠按照不同領域對物流專業知識的不同需求，高等院校開始設置大批量的課程，但是學校一味盲目的設置課程，缺少對專業課程設置的相關設計以及理解，使得其存在著較多不合理的地方，在一定程度上使得物流專業的培養定位不明確，學生不能對物流專業進行深入研究。
（二）物流知識理論與專業不相適應
物流行業的發展與市場經濟有著較為直接的聯系，在物流行業的規模進一步擴大的同時，針對應用型本科院校人才的實踐能力也提出了較多的要求?；趹眯捅究圃盒９芾眍愇锪鞴こ虒I人才的培養應與實際設置合課程安排相適應，教師應在實踐教學過程中將物流理論與物理實踐能力的培養進行有效結合，進一步提升學生整體的實踐能力以及專業水平，使學生能夠在理論知識的正確指導下逐漸培養自身較為專業化的實踐能力。
但是，現階段的應用型本科院校的實際教學中，經常出現一些教學理論與教學實踐不能完全適應，實踐課程嚴重缺失的現象。實踐教學嚴重缺失的物流工程專業使得其與市場經濟的發展逐漸脫節，同時對學生的正常學習造成了嚴重阻礙。造成物流專業理論與物理實踐脫節的因素有很多，例如教師的物流實踐教學經驗不夠、針對理論實踐經驗缺少合理性的認識，實踐學習環境與教學設施的創設不夠合理，本科院校、教師以及學生針對物流實踐課程的重視程度嚴重不足等教學現狀都對實踐課程的正常授課造成了嚴重影響，因此實踐課程的實踐性較弱。一般來說，一旦學生的應用能力不能夠進行合理的培養，學生對知識的學習就顯得無關緊要，畢業生在踏入社會時也很難與競爭較為激烈的物流行業相適應。
二、應用型本科管理類物流工程人才培養模式的教學策略
（一）制定以就業為主要教學目標的課程體系
通過進一步將課程體系進行優化，使得物流專業的特色有多凸顯，應用型本科院?？梢詫⑽锢韺I的培養方向與培養的相關內容進行結合，將學生不同的發展方向進行實際定位，進而逐漸將人才的培養價值有體現。教師在進行實際授課的過程中，應堅持以就業為主要目的進行實際教學，重點將學生物流管理專業能力以及職業道德素養作為主要的培養方向。教師應將基礎課程進行充分優化，使得學生的實踐動手能力能夠得到有效鍛煉，進而逐漸提升學生對物流領域應用能力以及管理能力。除此之外，教師應對行業的發展動態進行實時關注，立足于市場的實際需求對學生課程重點進行合理調整，使其在物流理論教學中能夠進一步體現物流工程的專業性，將人才培養的重要性與就業導向進行有效結合，進而逐漸實現物流人才的培養價值。
（二）改進教學培養模式
針對強化物流工程人才培養的模式，應針對現階段的實踐課程進行有效改革，例如將單一重視物流理論授課、課堂氣氛枯燥乏味、授課內容與實踐培養不相符合等教學現狀進行相應的改革，為學生提供較多的實踐探索能力以及交流的機會，使得學生在進行物流管理練習的過程中能充分的發現自己的興趣，從而進一步學習物流專業的實踐課程。教學在改進的過程中，教師應充分調整學生進行自主學習的空間，使學生能夠得到充分的鍛煉，進一步培養學生對學習的熱情以及主動探究性。教師要積極鼓勵學生參與實踐活動當中，并深入到物流管理專業的日常工作中，并且以此來進一步強化物流領域的發展狀況。除此之外，教師積極鼓勵學生對課程進行研究，應多多聽取學生的基本意見，使得學生對學習充滿興趣，在這樣有利的條件下，使得學生能夠較快的適應現階段物理課程的教學內容以及教學方法的改進，進而逐漸提升學習的整體效率。
三、結束語
綜上所述，應用型本科院校的教學模式以及教學目標，與研究型本科院校和職業院校相比有著本質性的區別，其在提高學生理論素質的同時，更加重視對學生實踐能力的高效培養。但是，教學問題中常見的世界問題為，難以將二者進行有效融合，使得本科院校面臨著巨大的挑戰。應用型本科院校在現階段的教學中，開始著重于以培養方案以及教學體系進行著手，在物流理論教學中，促進企業與學校的合作，使得學生能夠得到理論與實踐相結合的教學模式，從而進一步提升學生的高素質。
參考文獻：
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對物流工程專業的認識范文第2篇
關鍵詞：物流教學 物流實訓平臺 實踐教學
引言
現代物流連接著社會經濟的各個部分――運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、配送、郵政、電信等等，它具有多行業性、綜合性、基礎性和服務性的特點。從20世紀50年代開始直到21世紀，與物流有關的新概念、新理論、新技術層出不窮，涉及面很廣，橫跨多個學科。在這個發展過程中，物流學科逐漸形成了理論體系，物流有了自己的研究對象、研究內容和研究方法。顯然，建立在對物流實踐和規律認識基礎上的物流學科也就有了多學科性、交叉性、綜合性的特點，是一門屬于經濟學、管理學、工學、理學等互相交叉的新興學科，而這種特點也蘊含著物流學科教學的復雜性。
當前國內物流產業快速發展，物流專業人才存在較大缺口。為加快物流人才培養，國家恢復了設置本科物流管理專業。2003年全國共有37所高校招收物流管理或物流工程本科專業，之后全國有更多的高校開始招收物流管理或物流工程專業的本科學生［1］。全國上下形成了一股“物流熱”的浪潮，不可忽視的是在這股浪潮之下也隱藏著不少“暗流”，如果我們不給予足夠的重視，將直接影響到物流人才的培養質量。
一、一些典型的問題
在物流產業高速發展的驅動下，物流專業成為當前的一個熱門專業，各類院校（包括高職高專、理工類院校、綜合性的院校，以及一些師范類院校）紛紛開始了該專業。毫無疑問，高等院校加強對物流人才的培養力度可以滿足國民經濟發展對物流專業人才的需求。然而，在這股熱潮中，不少院校不顧自身是否具備相應的專業開設實力，一哄而上，這樣的后果是物流教學與物流人才培養沒有特色，所取得的效果也不盡人意。有學者指出［2］，現在的物流管理專業的教與學存在較多的問題，如基礎理論不夠扎實、教育模式比較陳舊、缺乏高質量的物流教材、教學方法和教學手段的簡單化、學科建設沒有系統觀、嚴重缺乏既專業又具有綜合素質的教師隊伍、與理論教學相配套的實驗室建設相對比較落后。
結合筆者自身的教學實踐與觀察，筆者認為物流學科的教學需要注意以下幾個問題：
（1）專業基礎儲備。專業基礎是指師資力量與專業技術。不管是物流管理專業還是物流工程專業，都具有專業跨度很大的特點，屬于典型的交叉性學科。例如，物流設施與設備、運輸經濟學、供應鏈管理、物流系統規劃與設計、物流成本管理、物流信息系統等課程就分別涉及機械工程、經濟學、管理學、系統工程、會計學、計算機與信息系統等方面的專業知識，這就需要開設院校在這些方面具有相應的專業基礎儲備。一般來講，不同類型院校具有不同辦學優勢，師范類院校在文、理學科方面實力較強，而在工程技術方面實力較弱；理工類院校在在工程技術方面實力較強，而在經濟管理方面實力稍弱；綜合性院校在經濟管理方面實力較強，而在工程技術方面實力要弱；交通、物資類院校則具有較強的物流辦學的綜合實力。因此，各院校應結合自身實際，彌補缺陷，發揮長處，調整或整合自己的專業基礎。如果沒有相應的專業基礎儲備，單單是開課教師都難以配齊，更不用說教學與培養特色。
（2）物流實訓平臺。物流實訓平臺是指物流實驗室與物流實習基地，國內許多的高校在這方面的投入非常大［3－4］。物流實訓平臺的建設就是搭建理論與實踐的橋梁，激發學生對學習的興趣，深化學生對現代物流理論的理解，提高學生的業務操作能力。由于物流實驗室所需的投入經費較大，而且物流專業對于大多數院校而言都是新設專業，所以實驗設施與設備嚴重不足，有的根本上就沒有，這對于帶有很強技術與實踐色彩的物流專業教學來說，無疑難以取得好的教學效果。至于物流實習基地，它既是學生直接從社會吸取專業技能的場所，又是學生運用與檢驗自身技能的場所，其重要性是不言而喻的。
（3）教學與培養模式。由于現階段的專業教育組織模式尚未脫離重知識傳授、輕能力培養的被動式學習模式，引起的問題是被教育者的分析解決問題的能力不強，特別是綜合分析能力、謀劃組織能力、信息獲取和知識加工能力更弱。對于具有濃厚的技術與實踐色彩的物流專業來說，僅僅局限于課堂講授和從有限的課本上獲取知識，不與物流的同行進行交流，這些做法必然產生“高知識，低能力”的現象。對于物流專業的教學，要采用理論教學與實踐教學并重，組織并鼓勵學生廣泛地參與物流方面的社會實踐，加強對學生綜合能力的培養。
（4）課程設置與教材選用。在當前的物流專業課程設置中，很多的課程重復性內容太多，而不同的授課教師都按照自己的教學計劃重復講解，這樣就形成了一個冗余的教學體系。比如在《物流設施與設備》中有條形碼信息技術的內容，而在《物流信息技術》中也有同樣的內容。類似的例子還很多。課程的設置不是非常科學。核心與非核心課程的分類，課程的時間安排，課程的層次性等都或多或少存在問題?，F行使用的教材，大多一個模式，不同的教材之間內容雷同，質量不高。另外，有關物流技術方面的教材也跟不上實際運用的需要，筆者在選用《物流系統規劃與設計》課程的教材時，前后翻閱了十幾本書也沒有找到滿意的教材。
二、幾點改進措施
以上四個方面的問題在很大程度上制約著物流教學質量的提高，如果不加以重視，那我們所培養出來的物流人才與社會的用人需求可能相差甚遠，物流人才的供需矛盾也難以得到緩解。對此，筆者提出幾點意見，希望能對改進物流專業的教學起到一定的促進作用：
（1）依托辦學優勢，發揮專業特色。各院校都有自身的優勢與劣勢，要結合自己的辦學特點和優勢，籌備物流專業的教學與科研的專業基礎，精心設置專業課程，開展物流專業的教學實踐。例如，工科、交通運輸類的院校突出技能的特點，商業類院校突出商業領域的物流特點，綜合類院校突出管理、學科綜合的特色等。沒有特色的教育是平庸的教育。
（2）加強實訓平臺建設與實踐教學。實訓平臺是實踐教學的硬件平臺，院校領導要從思想上重視實訓平臺的建設，充分意識到物流實訓的重要性，在建設經費上給與支持。實訓平臺的建設要以校內物流實驗室為主，校外物流實習基地為輔。物流實驗室的建設應該基于現代物流的核心理論和核心流程，并結合院校的專業特色，全面系統考慮，避免“膚淺”、“游戲型”的實驗環境。要重視和定位技能訓練的項目及內容、訓練方法和考核標準，以使學生在踏上就業崗位時具備較為熟練的實踐技能。基于物流實驗室建設的目的，物流實驗室的建設應該包括物流教學用的物流設備、物流影視及實戰推演課件、實訓手冊、物流實驗教學計劃、物流操作單據、物流運作案例等整套方案，以發揮物流實驗室的功效，為教師提供全面、系統的輔助教學材料，真正提高物流專業學生的專業實踐能力。校外實訓基地的建設是一項比較艱巨的工作，應積極探索以下三種類型的校外實訓基地：1.通過專業教師與企業的聯系，建立“協作型”校外實訓基地。2.通過學校與企業合作，構建“合作制”校外實訓基地。3.通過創辦經濟實體，建立“自主管理型”校外實訓基地。
（3）注重對教師的進修與教學交流。我國高校物流管理本科專業的師資主要是從其他專業轉型過來的，本身需要知識結構的調整和理論更新，師資匱乏嚴重制約了物流人才教育和培養的規模和質量。例如，《物流成本管理》需要既懂成本又精通物流管理的教師任教，而大多教師要么只懂成本會計，要么只懂物流管理，而既懂成本又精通物流管理的教師是少之又少。另外，物流實驗指導教師也嚴重缺乏。這種狀況要求院校不僅在人才引進方面把關，更要注重對現有師資的進修培訓，組織好各專業教師間的教學協調與交流，同時也要向其他院校學習其先進經驗，逐步提高教學質量。
（4）精心設置課程，優選教材。在參考其他院校物流專業課程設置的基礎上，要系統地、科學地設置本校的專業培養課程，突出自身的優勢，不可亦步亦趨，沒有自己的特色。教材的選取最好采取任課教師集體討論的辦法決定，這樣可以減少內容重復的現象，有利于前后課程銜接的順暢。如果在市面上找不到合適的教材，可以考慮自編教材。
結束語
物流學科的性質決定了其教學工作的艱巨性與復雜性，其強烈的技術與實踐色彩也決定了我們不可能關起門來搞教學，必須理論與實踐并重。當然，它還是一門新興學科，其建設也不能一蹴而就。在正視問題的同時，要認真地思考如何提高與改進并付諸實踐。
參考文獻：
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對物流工程專業的認識范文第3篇
由于物流學科是一門綜合學科，物流產業又是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。所以發展物流產業，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執行型與操作型人才。2000年，經教育部批準，物流管理專業作為目錄外本科專業由北京物資學院于2001年進行首次招生。目前而言，我國高校本科教育中設置了“物流管理”和“物流工程”兩個專業，不過對于這兩個專業的區分和具體的教學安排，各個高校的理解和做法有所不同?！拔锪鞴こ獭睂I往往是在理工科背景的高校設置，該專業側重于用工程的方法來研究物流的問題，與生產運作、現代制造技術、信息化建設等方面結合較為緊密；而“物流管理”專業一般是在偏重于文理科的大學設置，主要側重于用定性或者定量的方法來分析和規劃物流系統。據教育部物流教學指導委員會2007年12月9日舉辦的關于“制定物流管理和物流工程兩個專業教學計劃的指導意見”研討會上獲得的信息，全國設置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。
需要注意的是，當前有相當一些高校并不是在管理學院中發展或者設置物流類專業，而是在傳統的交通學院、機械學院等與物流學科相關的學院中設置物流專業。這些高校的物流學科往往是建立在傳統的優勢學科基礎之上，因此與其有著密切的聯系，并深刻影響著該校物流學科的發展軌跡和特色，就連教材和課程的設置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學院設置的物流專業，其方向偏向于企業物流信息化的設計、電子商務等；在機械學院設置物流專業的，其方向則偏重于企業生產作業規劃，甚至一些帶有某些傳統學科色彩的管理學院所設置的物流專業，也是偏向于企業供應鏈管理和設計等物流學科中的某些方面。這種現狀必須引起重視，畢竟從現代物流的角度而言，這些高校的專業設置還是不足以體現出物流學科的內在要求與特點。
2存在的主要問題
2.1專業定位不明確由于受我國物流業管理體制條塊分割、分業管理現狀和傳統教育模式的影響，雖然有不少院校設置了物流管理和物流工程等相關的專業及專業方向，但培養目標不明確，學生沒有對該專業的定位有清楚的認識，人才的培養受到了較大的局限。
2.2師資力量薄弱，影響整體教學水平目前國內的學歷教育現狀是，雖然一些高校開設了物流管理等相關專業的學歷教育，但很大程度上反映的是與傳統“母專業”的依托關系，物流師資力量大多是從經濟學、機械工程學、營銷學、交通運輸學等專業教師轉移過來的，數量不足，補充渠道不暢，特別是教師的實踐能力較缺乏。
2.3教育層次結構不合理從目前我國設置物流或相關類專業的學校數目與我國物流人才的需求量比較可看出，至2007年為止，我國共計200多所院校設置了物流專業，其中有50多所院校設置的物流工程專業，150多所院校設置的物流管理專業。而據中國交通協會統計的數據顯示，目前國內物流專業人才缺口為600余萬人，到2010年對高級物流管理人員或物流戰略、物流設計管理人員的需求將達30萬人以上，差距懸殊。而物流業發展的現實要求是需要大量的操作型物流人才和綜合素質強的高級管理型人才。
2.4課程設置不成體系在物流專業主干學科劃分、專業課程設置和核心課程設置上各高校有較大分歧，由于本身的學科歷史沿革，導致“物流管理”的課程設置幾乎是在工商管理專業的基礎上開設了物流管理概論、采購與供應管理、運輸管理等幾門專業課，從而還沒有形成合理的教學體系。
3“物流管理”專業培養方案構建
本文從培養物流人才社會需求有效途徑、專業課程體系建設兩個維度研究物流管理本科專業的培養方案，提出了系統化的培養體系。
3.1依據物流崗位群、物流人才社會需求，明確培養目標培養目標是設計專業人才培養方案的依據。界定某一專業的人才培養目標，必須審視該專業畢業生的就業崗位群和應具備的各種知識和技能。物流專業的培養目標應根據物流專業人才的職業層次、物流專業人才的就業崗位群等方面來確定，以保證其更具專業針對性和應用的廣泛性。目前，物流從業人員主要分為四個層次：第一是中職層次，節點性、操作性初級管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學術性高級管理人才。具體可以概括為兩種，一種是研究型，一種是應用型。大多數人認為研究生教育層次所培養的人才是理論研究型的人才，而應用型人才又可分為兩個層面，一是本科層次應用型人才培養；二是高職高專層次的應用技能型人才培養，它側重于具體的崗位技能應用與操作能力的培養。從高校物流專業畢業生近幾年就業來看，大多數停留在作業操作崗位，如物料保管員、車輛調度員、貨車（叉車）司機等，對高職高專而言，就業崗位及其應用技能的要求可能是明確的，但對本科層次而言，除倉儲、采購等崗位外，畢業后就能立即從事主管崗位工作的很少，所以物流管理本?？茖I可以分領域設方向，如工業企業方向、電子商務方向、信息管理方向等。因此，根據社會需求設計明確的物流管理崗位以及構建其應用技能，是人才培養的有效途徑。
3.2“物流管理”專業課程體系結構物流專業的課程設置要根據市場和物流業發展的需求進行合理設置，各高校應該是在物流專業目錄的指導下，根據自身情況，結合專業培養目標，在物流課程體系的建設上，必須按照“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質、廣適應”的原則優化課程體系，培養出基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的專門人才。
課程體系構建主要考慮三個方面：首先強調課程體系符合培養滿足社會人才需求目標；其次通識教育和專業教育相結合，努力培養學生集知識、能力、素質于一體的、相互協調的高素質人才；再者，構建的課程體系不僅滿足當前就業的需要，還要著眼持久的發展潛力。每個專業按照技術領域和專業崗位（群）任職要求，遵循上述開發路線進行分析，分解成知識、能力、素質要求，然后根據知識、能力、素質要求與對應課程響應，最終形成課程體系。課程體系根據知識、技能的漸進教學規律和理論實踐緊密結合的教學模式，劃分成三個模塊：專業基礎模塊、職業技術模塊、職業拓展模塊，模塊之間的理論教學構成理論教學體系，實踐教學構成實踐教學體系，模塊內部貫穿理論和實踐有機結合，互為支撐和依托。課程體系構架嚴密、環環相扣、知識能力素質協調統一。
摘要：分析當前高等教育中物流專業發展現狀及存在問題的基礎上，運用系統分析的思想，從培養物流人才的社會需求有效途徑、專業課程體系兩個維度研究物流管理本科專業培養方案，提出了系統化的培養體系。
關鍵詞：物流管理本科教育培養方案
參考文獻：
[1]何明珂.物流系統論[M].北京：中國審計出版社.2001.
對物流工程專業的認識范文第4篇
關鍵詞：中職物流專業；倉儲管理課程；教學反思
作為中職學校的重要專業之一，物流專業課程教學的好壞與否，將會對該專業學生的發展產生尤為重要的影響。因此，每個中職院校都應該十分重視物流專業倉儲管理課程的教學工作，努力采取各種積極有效的措施，提高教學效果和學生的學習效率。作為一門綜合性很強的學科，物流學科及其專業教學內容會涉及很多方面的內容，包括管理學知識、工程學知識、社會學知識、經濟學知識等，與法學、環保工程等也具有較為密切的聯系。而在物流專業所有的課程教學中，倉儲管理課程又是主要的課程之一，也是基礎課程之一。倉儲管理課程的學習，有利于幫助學生把握物流的標準，這也是物流專業開設該課程的重要目的之一。作為一名中職物流專業的教師，本人已經從事多年的倉儲管理課程教學工作，對“倉儲技術實務”等課程內容的教學也積累了很多的經驗。但是，筆者也注意到這樣一個現象：由于各種主客觀因素的影響，班級中的很大一部分學生并沒有充分掌握倉儲物流管理的相關專業知識，對物流標準也沒有形成較為清晰的認識。下面，筆者將對中職物流倉儲管理課程的教學進行深入的反思，總結自己教學過程中存在的問題，對未來的物流倉儲管理課程的教學提出一定的建議。
1要平衡理論學習與實際操作之間的關系
多年的教學過程中，筆者總是將課堂教學的大部分精力放置于向學生傳授專業知識方面，過分重視理論教學，忽視了實際操作應用的重要性。我們都知道，物流是當前社會生活中應用最廣泛的領域，物流專業倉儲管理的教學必須從社會實際出發，提高學生的實際操作能力。因此，在未來的教學過程中，倉儲管理課程教師應該注重平衡理論教學與提高學生實際操作技能的關系，在課堂教學的過程中給學生多穿插一些實際生活中可以用到的內容，提高學生的倉儲管理技巧和能力。
2優化教學方法，注重培養和提高學生的學習興趣
科學合理的教學方法，可以激發學生學習的興趣，進而促使其積極主動地參與到學習過程中。就中職物流專業的學生來說，大部分學生的學習能力不高，學習的興趣也相對較弱。為了提高教學效果和學生的學習效率，各個倉儲管理課程教師必須做到與時俱進，學習新的教學方法與理念，不斷地優化教學方法，努力培養和提高學生對倉儲管理課程的重視。例如，在學習倉儲管理課程中“堆碼”這一課時，為了讓學生積極主動地參與到學習過程中去，達到對堆碼的要求及標準和五距等有更加清晰的認識，教師可以采用游戲教學的方式，如將班級學生分成不同的小組，讓學生參加“尋找伙伴”的游戲，看哪個組是優勝者等。
3要合理分配學習任務，逐步提高學生的倉儲管理技能
合理的學習任務，能夠激發學生的好奇心，使他們通過尋找答案而積極地投入學習過程中。但是，筆者發現，不少教師為了追趕教學進度，并不顧及學生對課程內容的接受能力及掌握程度的高低，盲目開展教學。這樣的教學模式下，課程內容傳輸得很快，但學生的學習效果確實十分不理想。另一方面，很多教師過分注重理論知識，所布置的學習任務也大都是圍繞課本內容展開的，這有利于鞏固學生的倉儲管理課程的基本知識，卻沒有從根本上提高學生的倉儲管理技巧。這些不合理的教學任務，不但浪費了學生寶貴的學習時間，還影響了正常的教學進度。在未來的倉儲管理課程教學過程中，每個教師首先要深入了解課本的教學內容，并將課堂內容與社會生活中的實際情況聯系起來，而后從學生當前的實際學習情況出發，合理地分配學習任務。另外，在分配學習任務的過程中，教師要注意遵循“先易后難、層層深入”的原則，逐步增加任務的難度。還是以“堆碼”為例，教師讓學生進行堆碼訓練之前，要讓學生溫習之前學習過的堆碼的要求及“五距”的相關內容，以便學生盡快融入學習過程。這時，教師在分配學習任務時，最好分為三步：第一，讓學生采用三種不同的堆碼方法對一些規格不同的山坡進行堆碼訓練，提高學生對堆碼方法的掌握水平。第二，給學生提供一些堆碼的案例，讓學生對這些案例中商品的搬運及堆碼方式應用得是否合理進行分析和討論，提高他們的認識。第三，讓學生對一定的倉儲空間進行合理的堆碼。通過這三個任務，不難看出，任務的難度是在不斷增加的，遵循了任務要求“由表及里、逐步推進”的原則。當然，在教學過程中，有些學習任務是具有一定難度的，對學生的知識掌握能力、操作技巧等也有更高的要求。為了幫助學生順利完成教學任務，教師應該給予學生必要的指導，按照“最近發展區”的原則，提高學生的倉儲管理能力。對于那些難度較高的任務，教師可以進行演示或者給出相應的操作及解決步驟等。另外，教師所布置的學習任務應該與實際生活具有緊密的聯系，同時又要具有一定的趣味性。
4加強小組或者團隊合作，增加練習時間和機會
合作與競爭是學習過程中學生之間存在的兩種“同學”關系。有競爭，學習過程才能充滿活力。同樣，合作也是學生學習過程中必不可少的。對于中職物流專業的學生來說，倉儲管理課程的學習是具有一定難度的，“孤軍奮戰”模式下的學習效率相對較低。教師要積極引導學生進行組內合作，遇到問題“集思廣益”，提高學生的探究能力。另一方面，與普通高等學校的學生不同，中職學校學生學習的目的是為了獲得一定的職業技能，以便能在未來的就業競爭中擁有一技之長。而倉儲管理課程教學的目的，則是讓學生在掌握基本的倉儲管理基礎知識的同時，能夠提高學生的實際操作能力，能迅速適應未來的職業工作。因此，在教學過程中，倉儲管理教師必須盡量給學生提供更多的實際操作練習機會。正所謂“百聞不如一練”，只有在練習過程中，學生才能發現自己的不足以及對教師教授內容的掌握程度，進而督促自己不斷進步，提高自己的綜合能力和專業技能。
5按照新課程標準的要求，發揮學生的主體作用
新課程標準指出，教學過程中應該充分發揮學生的主體地位，而教師的主要作用則是給學生提供必要的幫助和指導。由此可見，學生才是學習過程中的主體，傳統的“教師講課、學生聽課，教師占主導地位”的教學模式已經遠遠不適應當前社會發展的實際要求。在中職物流專業倉儲管理課程的教學過程中，教師應該充分認識“學生是學習過程中的主體”的涵義，積極地進行角色轉變，將大部分的課堂時間留給學生，教師只是給學生提出一些問題或者任務，讓學生自行去探索和提高。這也有利于培訓學生的創新思維能力和發散思維能力。
6充分利用課余時間，開展多樣化的課外活動
就目前來說，學生的學習緊靠課堂的時間是遠遠不夠的。在一堂45分鐘的教學過程中，教師所能教授的知識內容是有限的，而學生用于實際練習的時間則是更少。因此，各位倉儲管理教師要積極、充分地利用課后、課余時間，通過開展各種多樣化的、具有吸引力的課外活動等，提高學生對倉儲管理知識的認識水平，并鍛煉和提升學生的實際操作能力。例如，中職學校物流專業的相關教師可以組織一些與學習內容息息相關的講座，提高學生的認識。還可以加強校企合作，讓學生能夠進入企業實習，在真實的操作環境中，將理論知識與實際操作全面結合起來。積極多樣的課外活動，可以使學生身心放松，同時還有利于開闊學生的視野，了解更多的知識，掌握更多的技巧，構建良好的師生關系。
7努力提高教師的專業素質，為學生提供更好的服務與指導
作為學生學習過程中重要的引路人，教師必須給學生提供及時、必要的指導，幫助學生克服困難、繼續“前進”。但我們也應意識到，要想做好自己的本職工作，給學生提供更多的幫助，就必須不斷提高自身的專業知識積累和素質。每個倉儲管理教師都要做到與時俱進，學習新的專業知識，借鑒他人優秀的教學經驗，優化教學方法，不斷提高自己的教學效率與效果。同時，教師還要加強自身的思想道德建設，在日常生活中以身作則，嚴格要求自己，以更加積極認真的姿態投入自己的教學過程中。所謂“干一行，愛一行”。每個教師都要“深愛”倉儲管理這門課程，這樣才能充分做好自己的教學工作。對中職學校物流專業的學生來說，倉儲管理知識和技能的掌握程度將會對其實際工作過程產生較為重要的影響。每個教師都必須嚴格要求，明確自己教學過程中的不足，進而不斷提升和優化自己的教學過程。每個學生都要在教師的指導下，積極主動地參與到學習過程中。
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[4]劉悅彬.試論“理論與實踐一體化”教學模式的構建[J].遼寧教育行政學院學報,2010(12).
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對物流工程專業的認識范文第5篇
關鍵詞：卓越計劃；物流工程；項目教學；校企合作
作者簡介：朱莉（1983-），女，江西上饒人，南京信息工程大學經濟管理學院，講師；史超（1990-），男，內蒙古呼和浩特人，南京信息工程大學經濟管理學院本科生。（江蘇南京210044）
中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2012）14-0055-02
隨著經濟全球化趨勢的不斷加強和社會主義市場經濟的深入發展，物流產業在我國發展勢頭迅猛。截至2010年底，我國物流市場規模已達4.9萬億元，活躍著的國有、民營和外資物流公司已達萬家。[1]受物流行業不斷變熱和物流人才市場需求不斷擴大的影響，我國物流教育從2002年開始持續升溫，至今已有378所本科院校開設物流相關專業。然而不容忽視的是，由于我國現代物流產業發展歷史較短、物流教育中尚存在諸多弊端，導致物流工程與技術人才缺乏、物流相關專業本科人才供不應求等現象在未來較長時間內仍會存在（見圖1）。[2]在這樣的大環境下，加大力度為新型工業化培養面向社會需求的實用型工程人才是解決物流行業人才需求缺口的有效途徑。本文借鑒卓越工程師培養的特點和宗旨，對本科高校的物流工程專業教學改革進行深入探討。
一、物流工程專業教學中存在的問題
1.教學方式單調
首先，教學手段單調。單以課堂講授為主，一定程度上忽略對通訊視頻技術、多媒體技術、網絡技術等現代教學資源的綜合運用，結果降低了學生學習的積極性和專注程度。其次，教學方法單調。學校過于重視“填鴨式”理論教學，而忽視對學生自主學習能力的培養和引導，“讀書式、滿堂灌”導致學生昏昏欲睡，教師也是心力交瘁、苦不堪言。
2.教材存在缺陷
現行使用的物流工程專業教材模式較單一，不同教材之間內容存在雷同、創新質量不高。主要體現在物流工程專業教學教材的具體內容與我國物流產業特點結合不到位、與物流人才培養的層次結合不到位，不能很好地反映物流產業發展現狀。
3.課程設置不合理
目前我國物流工程專業課程設置是按照傳統的“3.5+0.5”模式開展：將課堂教學和實驗教育安排在前7個學期，只有最后一學期用于畢業實習、畢業論文。這種模式培養出的學生解決實際問題能力和創新能力都比較弱。[3]另外，物流工程教學過程中具體課程設置結構不當，重基礎課程、輕專業課程；重課堂教學、輕自主學習；重顯性課程、輕隱性課程等。其結果是課程門類多、課時多、學生負擔重、自學時間少，不利于培養學生的興趣愛好和個人特長，不利于鍛煉學生的動手和創新能力。[2]
4.校企合作不到位
一方面，納入物流工程教學的校企合作體系單位少之又少，且校企合作形式僅僅停留在參觀學習階段；另一方面，本科高校對校企合作模式創新不夠重視、大多物流相關企業也沒有從根本上認識到企業的高效管理、業務創新和可持續發展等都與員工的素質緊密相關，導致低效合作，校企雙方很難有所實際收獲，雙方缺乏繼續加強合作的動力。
二、物流工程專業教學的改革和創新
針對上述物流工程專業教學過程中存在的問題，深入分析了導致這些問題出現的原因，以提升學生實踐就業能力為核心，借鑒“卓越計劃”的培養特點和宗旨，緊密結合實際提出改革建議，以切實貫徹落實“以就業為導向、以素質為本位、以能力為核心”的物流工程專業教學指導思想。
1.標準化
我國目前物流工程專業教學剛剛起步，各方面缺乏規范、統一權威，故急需對教學的一些基本環節進行規范化和模式化處理，建立一套相對穩定的、標準的物流教學體系。
（1）教學計劃標準化是物流教學標準化的基礎。教學計劃標準化設計要處理好兩種關系：公共基礎課和專業課的關系；專業基礎課、專業理論課、專業實踐課三者之間的關系。要處理好這兩種關系，學校既要重視物流專業課的學習，也要重視物流專業實踐課的學習，即物流工程專業基礎課程的開設要以專業運用為導向、普及專業常識，要為專業實踐課的學習提供理論基礎和工具；專業方向性課程要以就業為導向，加強針對性和實用性；專業實踐課程要形成相對獨立的體系，且應加大其在整個物流工程教學計劃中的比重。
（2）教材標準化是物流教學標準化的重要條件。對物流工程專業相關教材的編取，可由教育部牽頭，由中國物流與采購聯合會和各高校聯合承辦，由物流企業參與評審。首先在全國各地選出經典優秀的物流工程教材，然后由上述承辦方和企業相關人員進行可行性評估，最后在全國范圍內推廣評估較好的教材。教育部的評估內容應側重把握物流教學的總體方向，中國物流與采購聯合會的評估內容應側重把握物流教學與物流產業的結合，各高校的評估內容應側重把握物流理論的全面性和系統性、相應于不同層次學生的針對性、具體理論的實用性等，企業相關人員的評估應側重把握物流教材理論與具體應用實踐過程的緊密對接。
（3）教學基礎設施標準化是實現物流教學標準化的有效途徑，也是對各本科高校物流工程專業建設提出的較高層次要求。隨著計算機網絡技術和通訊技術的發展，無論是對物流操作單據的管理還是對物流數據的傳輸，都要以現代信息處理技術為支撐。首先，可建立物流工程和物流信息管理的模擬實驗室，能夠使學生熟悉各項物流業務單據的填寫、傳遞、核對和差錯處理操作，掌握各種物流相關信息的匯總、分析和處理技能，掌握常用的物流信息技術處理程序，以加強對運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸、信息處理等關鍵物流環節的認識。其次，可購置物流教學模擬軟件，提倡運用現代化的教學設備進行教學。采用演示教學法，運用視頻、網絡等多媒體技術來為學生闡釋物流操作的過程，這種方法既能夠激發學生的學習欲望，也能夠更直觀有效地幫助學生掌握相關技能。
2.案例教學與校企合作相結合
案例教學是一種通過模擬或重現現實生活中的一些場景，讓學生把自己納入案例場景，采取討論或研討來進行學習的一種教學方法。教學中主要通過分析比較，研究各種各樣成功和失敗的管理經驗，從中抽象出某些一般性的管理結論或管理原理。作為專業實踐課的重頭戲，同時作為鍛煉學生實踐能力的關鍵途徑，案例教學的重要性不言而喻。
（1）案例教學與校企合作結合的模式。目前我國本科高校物流專業的案例教學大多采用引用一些企業經典物流案例、組織學生討論分析的方法，[4]但經典案例畢竟只代表歷史，很大程度上不能與時俱進，且經典物流案例所存在的環境有時也與學生實際所處環境大相徑庭。針對這個問題，亟需對物流案例教學進行一定創新，這個創新很大程度上體現在加大校企合作的力度：可以將校企合作中企業在當前經濟環境下、當前發展階段中出現的實際問題作為真實案例呈現給學生，此時高校與企業就分別扮演著智囊團和決策者的角色。
（2）案例教學與校企合作結合的優勢。案例教學與校企合作相結合的優勢在于此模式能夠促使校企雙方實現雙贏：一方面，學生通過對真實案例的處理，能夠更加深入地了解行業發展狀況、更加熟悉物流操作流程，從而提升個人業務操作等實踐能力。另外，由于案例的真實性，學生在整個操作過程中會更加謹慎、更加認真，這有利于調動學生的積極性，增強學生的責任意識。另一方面，對于企業來說，他們可以利用一些先進的學術理論來解決實際遇到的問題，從而得到更多的決策參考建議。此模式尤其適用于中小型企業：首先中小型物流企業的經營業務和操作流程較為簡單，遇到的問題在學生能力范圍內的可能性較大；其次有志于從事物流行業的學生在將來就業實踐中所遇的問題及環境，同剛起步中小型企業的相似度較大；最后中小企業由于資金儲備、企業素質、人力資源等方面的制約，對較高素質物流人才的需求更為迫切。
3.項目教學法與校企合作相結合
物流工程專業的綜合性較強，學生在掌握專業基礎知識的同時，還需要對經濟學、管理學、社會學、工程學等學科知識有一定了解。并且物流工程專業所涉及的大部分內容具有較強實踐性，尤其卓越計劃更倡導本科高校為學生提供更多的實踐機會，以使學生在實際操作中逐漸熟悉物流運行模式、提升業務操作能力。
（1）項目教學與校企合作結合的模式。項目教學法，它是以學生為中心，以培養學生綜合能力為目的，把整個學習過程分解為一個個具體的項目或事件，并在教師的適當引導和示范下讓學生分組并圍繞各組項目進行討論，協作學習與實際操作訓練，最后以共同完成項目的情況來評價學生是否達到教學效果的教學模式。項目教學法的特點是以項目為主線、教師為主導、學生為主體，改變以往“教師講、學生聽”的被動教學模式，創造學生主動參與、自主協作、探索創新的新型教學模式。校企合作是通過學校與企業之間的有效合作，對學校的教學理念、教學計劃、教學方法、課程設置、教學設備和師資力量等方面進行適應性地改革和優化。為了使物流工程專業畢業生走上崗位后能盡快勝任相關工作，可在平時的教學過程中，采取項目教學與校企合作相結合的模式，選用一些物流行業中熱點課題作為研討項目，以小組為單位，引導學生完成相關項目的綜合技能學習，即在完成項目的整個過程中達到掌握知識的教學效果。
（2）項目教學與校企合作結合的步驟?？刹扇∫韵虏襟E來實現項目教學法與校企合作的結合（如圖2所示）：將學生劃分為不同興趣或專業小組－企業提出問題并且給出必要的背景資料介紹－師生圍繞問題進一步了解各方面相關情況，獲得更為真實可靠更為全面的信息－運用專業相關理論知識進行系統分析，找出理論上的最優解決方法－企業對解決方法進行評估，以決定是否采納。
1）劃分項目小組。根據學生的興趣愛好、專業知識方面的特長，將學生劃分為不同小組，不同小組可被安排在不同的物流環節（如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送等）。
2）提出問題。企業提出自身在物流操作不同環節中所遇到的問題，且以問題為中心給出企業在運營和技術方面的一些基本情況介紹，方便學生將理論知識同實際情況聯系起來。
3）分析問題、制定方案。首先明確問題所處的環節，也就是明確問題出在哪里；然后，將問題細化，以理清導致問題出現的若干原因；最后，根據原因尋找理論知識的支撐，并以理論知識為基礎，結合企業具體情況，制定解決問題的不同方案。
4）篩選方案。篩選方案是整個項目教學與校企合作相結合模式的特色環節，通常包括三個程序：討論、實踐、篩選。首先學生通過討論淘汰掉一部分在理論上不可行的方案；將可行性較強的解決方案放到企業實踐環境中進行模擬運行；最后對方案在模擬運行過程中所產生的效果進行評估，并且選出效果最好的方案作為最優解決方案。
5）評估方案。經過篩選之后，企業已經得到了幾個在模擬運行過程中確實可行的解決方案，為保證方案在更為復雜的現實環境中同樣具有可行性，企業要對其進行進一步評估。
6）可行便執行。解決方案是否可執行的決定權在企業方，如果優化方案經論證切實可行即可被真正執行。
三、結語
綜上，在物流工程專業的實際教學過程中，應以國家卓越計劃為契機，鼓勵各高校按通用標準和行業標準培養物流工程人才，強調物流企業深度參與、強化培養學生的物流操作能力和創新能力。通過一系列教學改革與優化措施，更好地調動學生的學習積極性，增強學習興趣，提高學生綜合理解分析問題和處理問題的能力，加強其實踐能力和應用能力，為學生將來的充分就業做好準備。當然，物流工程專業是隨著時代的發展而不斷進步和發展的，故在今后的教學改革中仍需要不斷探索、勇于實踐，進一步探尋和完善具有自身學科特色的專業發展模式。
致謝：南京信息工程大學經濟管理學院物流專業學生（史超、章苗苗、周摞、徐雅雯和黃偉）承擔了部分調研工作，且對教學改革和創新積極獻計獻策。
參考文獻：
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